官莲湖道路施工方案.doc

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1、某某大军山段工程道路工程专项施工方案编制单位：某某股份有限公司某某大军山段工程项目部编制日期： 某某年三月 目 录一、编制依据二、工程概况三、水文地质概况四、施工顺序及安排五、分部工程施工工艺1、路基施工2、级配碎石底基层施工3、水泥稳定碎石基层4、站石施工5、沥青混凝土铺筑6、人行道施工六、质量检验标准七、 雨季施工措施八、安全防护及应急预案九、文明施工及环境保护措施一、编制依据1、 某某大军山段（通顺河路-檀军公路）施工图设计道路工程2、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20053、 公路沥青路面施工技术规范JTG F4020044、 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20

2、085、 公路工程集料实验规程JTJ058-946、 公路路面基层施工技术规范JIJ03420007、 国家相关法律及规范标准8、 通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。二、工程概况 1、 本工程为某某大军山段（通顺河路-檀军公路）工程，道路西起通顺河路，东至檀军公路，道路设计全长2884.042m，规划红线宽为60m，红线两侧为6m管线走廊（靠近龙湖二期范围内81m），雨污水接户井及部分市政管线埋设其中，道路等级定位为城市主干路。 道路起点与中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的某某跨通顺河道路、桥梁工程止点（K1+798.495）顺接，道路止点近期与檀军公路现状机动车道顺接。1

3、.1 道路施工技术标准本工程、道路等级为“城市主干路”，设计行车速度： 60km/h。平面指标：平面共设置2处圆曲线和1处平曲线，2处圆曲线半径为1000m，两处圆曲线弧长分别为171.7m、768.4m，道路于该段不设超高与加宽；一处平曲线半径500m，两侧各设50m缓和曲线，平曲线长280.5m，该段设超高，不设加宽。纵断面指标：道路纵断面设计以场平控制高程为依据，设计高程尽量与场平控制高程持平，以便避免大填大挖，节约工程投资。道路红线宽度及横断面布置：横断面采用“四板块”断面形式，规划红线宽60m，具体布置由北向南依次为4m宽人行道+7m宽辅道+2.5m宽侧分带+11.5m宽机动车道（单

4、向三车道布置）+10m宽中分带+11.5m宽机动车道（单向三车道布置）+2.5m宽侧分带+7m宽辅道+4m宽人行道，红线两侧为6m管线走廊（靠近龙湖二期范围内81m）。机动车道采用双面坡，机动车道及非机动车道横坡1.5%，坡向道路外侧，人行道横坡为2%，坡向道路内侧。路面类型：沥青混凝土三、水文地质概况1、场区水文地质条件：场地内地表水主要分布于道路周边湖塘、沟渠、分布较广。地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水、孔隙承压水及基岩裂隙水。2、不良地质现象：场区内无崩塌、滑坡、泥石流等不稳定因素，场区稳定性好，场区内无不良地质现象。四、施工顺序及安排1、施工顺序本项目以汉洪高速为断，分为两个施工工区

5、，整体清表后，先将低填路段路基处理后，再对挖方段进行取土回填低填路段。2、施工安排 2.1 两个工区采用就近取用经检验合格的水源，电源采用配置发电机。2.2 施工材料供应施工所用级配碎石、水泥稳定碎石、黄砂、水泥、钢筋，选用质量好、信誉高的单位供应。2.3 施工人员安排管理人员为20人，其他施工人员为50人。五、分部工程施工工艺道路施工标准采用城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008施工。施工顺序为：路基施工级配碎石底基层水泥稳定碎石基层站石施工沥青混凝土路面人行道施工 1、路基施工 施工工艺见工艺流程图施工准备管线施工清理路基杂物基层碾压土方指定位置倾倒整平、碾压、洒水路基整型修正

6、边坡碾压碾压成型路床开挖中线、高程检测路床平整检测含水量检 测中线、高程检测地基土工试验检测含水量反 复路基工程路基处理主要遵循以下原则进行:a 路基施工时需清除表层耕植土、建筑垃圾，再按设计要求分层压实路基即可。b在路基填方施工方案的制定上要紧紧抓住“选料、晾晒、整平，压实，检验”等关键环节的施工确保路基填筑质量。c填土路基应尽量避开雨天施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度，组织各项作业均衡进行，作到路基施工的正规化和标准化。d路基填土前要先取土样进行回填试验，确定压实参数。取50米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送

7、至监理工程师审批，作为以后压实的标准。e填土时由路中间向两边按虚铺30厘米一层分层回填f路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形。g填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过2，土块的最大粒径不大于摊铺层1/4，否则要打碎使用，且其各项指标应达到规范要求。h摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填筑。当地形高低不平时，应由低到高、由中间向两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2米至0.3米，竣工时刷坡整平。i摊铺整平：每次摊铺的厚度应控制

8、在30厘米范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便均匀一致的平整度和压实度。j碾压夯实：采用压路机按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，由路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠1520厘米，约58遍，至表面无显著轮迹。k路面整修：路面整修应结合填筑基层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。l边坡宜随回填筑逐渐将其夯密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。m路基压实采用重型击实标准，路基最小强度、压实度要求如下：机动车道及辅道填方路段路槽下080cm为95%，80150cm为93%，150cm以下为92%；挖方路段路槽下030cm为95%，路基范围

9、内管道沟槽压实度同路基压实度要求。 a） 人行道填方地段路槽下080cm为94%，80150cm为92%，150cm以下为91%，挖方地段路槽下030cm为94%，路基范围内管道沟槽压实度同路基压实度要求。2、级配碎石底基层施工施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放一点并在底基层两边缘处打入钢钉测其顶高程，再在钢钉外2030cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆上挂上钢丝并调整钢丝的高程级线型，钢丝的高度比底基层的底面高程高出30cm。路基外侧有边沟或路肩墙的段落钢钎打在靠边沟的位置。由于边沟的影响，摊铺机无法摊铺的位置用人工找平。施工前检验路床顶面高程，

10、如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施工。拌合和运输级配碎石混合料采用WDB500强制式拌合机集中拌合，配备2台50装载机供上碎石料。拌合前应调试好设备，使其按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。然后将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。摊铺摊铺前清理杂物，洒水碾压。 摊铺时采用两

11、台摊铺机一前一后相隔约1015m组成摊铺作业梯队，摊铺机的两侧装有自动传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程，前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器由小角钢脚架与铝合金型材调做成的导梁控制高程。导梁的高程根据路基两边已调整好的高程拉线调整成同一直线横坡，使铺成的底基层的横坡达到设计要求。后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器则由前台摊铺机铺筑完的底基层的面控制高程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求。摊铺机前至少保证5辆以上料车等候卸料。摊铺要求是平、匀、快，要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于15cm，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整

12、，混合料要均匀，摊铺机后设三人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性的匀速性。碾压混合料摊铺完5070m即可进行碾压，采用2台18t压路机进行压实，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开12米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，

13、以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路面两侧应多压23遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。接缝处理每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺前后相距1015米同时行进。纵缝采用垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和粒料压实厚度相同，在摊铺另一幅之

14、前，拆除支撑木。如在摊铺前一幅时未用方木模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。质量控制指标，检验频率方法3、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工，中基层、上基层7d侵水抗压强度大于等于3.5Mpa，下基层要求7d侵水抗压强度大于等于3.0Mpa。机动车道与非机动车道水泥稳定碎石基层厚为54cm，底基层为4%水泥稳定碎石，中基层和顶基层为5%水泥稳定碎石，按每层18cm分三层摊铺。材料要求水泥稳定碎石集料应具有一定级配，最大粒径不超过37.5mm。施工前做

15、好配合比，试验合格后，按配合比进行搅拌，用于混合料的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥终凝时间应较长(宜在6小时以上)。粒料颗粒组成范围一般为010毫米，大于37.5毫米颗粒应筛除，粒料压碎值不大于30。混合料采用搅拌机拌合，拌制时将重量比换算成容重比。严格按照事前试验成功的配比配料，因本工程水泥稳定碎石基础安排在夏季施工，应特别注意混合料的含水量的控制，含水量一般以运至现场摊铺时，手捏成团、落地即散为宜。混合料用2t自卸汽车运至现场。混合料外观质量和强度指标采用的水泥稳定碎石混合料拌合后要求外观均匀、色泽调和、没有灰条、灰团、花面，且水分合适均匀，无严重粗细分离，均匀系数应大于5。混合料的含水量接

16、近最佳压实含水量，最佳压实含水量可在试验室采用标准击实仪通过试验确实，对于水泥稳定碎石混合料最佳含水量一般为57，混合料含水率现场检查标志一般以能用手握成团，但不满浆粘手、落地能散为宜。现场施工中应考虑天气影响，如干热天气水分蒸发，宜略大于最佳含水量1左右，雨天后应晾晒，并检查含水量变化。质量控制各种原材料应符合上述原材料要求的质量标准，然后按体积比进行计算配料，并在容器上做好控制装置或丈量方法，确保水泥、石屑体积比配合准确，如用手推车装料，应保证每车车头装料数量充足。拌合前应检查石屑含水量，如偏干，可先在石屑表面浇水，如偏湿，则应设法掺入适量干材料以调节其含水量接近最佳含水量。按分批分拌进料

17、，掌握好拌和时间，以保证拌和均匀，由拌和机拌出的混合料必须用铲车进行翻堆，以防粗细粒料分离。混合料出厂质量由试验室进行配合比、含水量、粒径、强度等方面指标评定。拌好的水泥稳定碎石混合料应及时由自卸车运送到工地进行摊铺，混合料应尽量做到随拌随运。并应将产品合格证送项目监理验查。摊铺摊铺前应对土基质量进行检查验收，并符合各项要求，设置好临时排水措施。水泥稳定碎石混合料运来工地后采用履带式摊铺机进行摊铺。在无法直接送料到位的加宽段、道口等部位，混合料就近堆放然后用手推车或翻斗车转运至路床采用人工摊铺。混合料基层应避免安排在低温阴雨天气施工。混合料运输时，应控制每车数量基本相等。计算每车的卸放位置。即

18、纵向和横向间距均匀地在路槽卸料，以便用平地机或人工按松铺厚度均匀摊铺。生产混合料应掌握随送随摊铺的原则。混合料在摊铺过程中应尽量做到一次平整，避免粗细粒料分离，特别是采用机械摊铺时避免混合料中粗骨料翻刮到表面。水泥稳定碎石基层压实厚度分层摊铺，以保证压实厚度控制在15cm左右。水泥稳定碎石混合料的摊铺其松铺系数一般在1.31.35，具体确定应通过试验。混合料摊好后，应检查路拱和平整度要求。其厚度、宽度及纵横坡度等应符合设计要求。碾压整型后，当水泥稳定碎石混合料处于最优含水量1时，进行碾压，如表面水分不足应适当洒水。水泥稳定碎石混合料要求在水泥终凝前压实完毕。混合料的碾压方法，应掌握“先轻后重”

19、和“先路边后路中”的原则，首先用8吨钢轮压路机及其他小型压路机或轮胎压路机沿卧石边碾压关逐渐向路中移动。当碾压一遍后，立即用路拱板检查路拱及平整度，因为此时混合料易铲平，低处也易拉毛补添混合料(拉毛翻松的厚度不得小于10厘米，否则将会产生薄层脱壳)。用钢轮压路机继续碾压23遍，再用12吨以上三轮中、重型压路机碾压34遍，经整平、铲修，在继续碾压直到表面平整无明显轮迹。在半边路幅进行施工时，碾压时应特别注意路中接头处的碾压，防止因路中压实不良而造成纵向开裂。在两个铺筑路段接头之间，应做好接头处的处理和压实。水泥稳定碎石混合料要尽量缩短从拌合到碾压之间的延迟时间，宜控制在34小时内，以免超过水泥终

20、凝时间。早期养护施工中应特别注意水泥稳定碎石混合料基层的早期养护。碾压结束后应立即开始养护，最好采用湿润的麻袋或草袋铺盖养护，不得使用压力水直接冲洒，以免把基层冲成坑洞，湿水养护期不少于7天。在水泥混凝土路面浇筑前，应禁止车辆在上面行驶。混合料质量检测当水泥稳定碎石混合料初步结硬后，可进行弯沉测定，一般可在施工后12周左右时间测定，当弯沉值达到设计规定要求，经项目监理同意后方可下道工序施工。4、站石施工(1) 对于平整度、直顺度、尺寸不合格的站石一律退场。(2) 站石应在水泥稳定碎石层铺设完成之后进行，对站石基础严格按照规范施工，并测定压实度保证基础的压实质量。(3) 按已放的道路边线每10m

21、打一边线桩，标上站石顶高程和路边线，并按高程和边线人工起槽，清理浮土，检查站石底高程。(4) 按边线位置和高程安砌侧石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平整无错牙，缝宽(0.8cm)均匀。(5) 为保证铺设效果，每50m长检查站石的位置和侧石顶高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。(6) 为保证勾缝效果采取潮湿状的素灰进行填缝，以防止出现水泥浆污染侧平石出现的泛碱影响站平石外观。(7) 质量标准站石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，站石勾缝应严密。5、沥青混凝土铺筑结构层：路基段道路自上而下依次采用细粒式改性沥

22、青混凝土AC-13C型SBS 1-D、中粒式改性沥青混凝土AC-20C型SBS 1-D、粗粒式沥青混凝土AC-25C、沥青下封层，层厚分别为4、5、8、0.6。施工工艺流程图路面施工放样喷洒粘层油铺筑试验段摊铺混合料碾 压放 行温度、高程检测检 温沥青加热集 料配合比设计沥青混合料拌和运输检温密实度检测混合料组成设计沥青各面层施工前均需做试铺，路面试铺长度不小于100m，试铺结束后总结出：1）确定施工配合比.2）混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料时间、混合料的均匀性和拌和产量等.3）混合料的松铺系数.4）确定标准施工方法：a混合料的拌和方式及拌和设备和生产工艺b混合料的摊铺方法和所用机具c压

23、实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数d运输车辆的合理数量及运输方式e接缝的处理工艺5）确定每天作业段的合理长度。6）制定质量保证的具体措施。7）制定有效的施工方案。8）将试铺的各种检测指标以书面形式报经监理工程师同意后方可使用。混合料拌和1） 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。2） 拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。3） 沥青的加热温度应在150一170范围内，石料加热温度应在140一170范围内，混合料的出厂温度应在145一165范围内，并保证运到施

24、工现场的温度不低于130。4） 所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。5） 在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。热拌沥青混凝土运输1）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。2）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。3）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料

25、车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。4）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。多余的混合料不得用于本工程。5）为保证对基层的保护，本次运输采用车辆以小于20吨为准，本工程根据摊铺机的摊铺能力进行车辆的调配，不得出现运输车辆的等待现象。 摊 铺1）喷洒透层油之前清扫路面，遮挡防护站石等以防污染。2）在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。3） 面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所

26、有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。4） 摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。5） 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。6） 摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产

27、生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。7）摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。8） 采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。9） 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。10）对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无

28、法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。11）在雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。12）面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。13）混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。压 实1） 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。2） 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。3） 压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。4） 初压应采用钢轮或振动压路机(或不振)，并

29、使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。5） 碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。6） 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。7） 碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。8） 压路机不得停留在温度高于70的已经压过

30、的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。9） 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。10） 在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝的处理1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，接缝处的密度和表面修饰与其它部分相

31、同。2）纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。6、人行道施工1）缺角少楞的材料严禁使用。2）人行道的路

32、床处理严格按照规范施工，保证基础的压实度、平整度。3）人行道铺砌前应放出中线或边线，或以站石为边线，并隔约5m左右测放一水平控制桩以控制方向及高程。 4）测量放线以后，可按水平桩及中线(或边线)纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后挂线在小间铺砌，做到横缝、纵缝顺直，满足规范要求。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。5）盲道铺设：缘石坡道下口应高出车行道的2厘米，按设计铺设。六、质量检验标准1、路床质量标准1.1各项控制指标序号检查项目规定值、允许偏差检验频率检验方法底基层快速路主干道范围点数1压实度（%）9510003灌砂法环刀法，重型击实3平整度（mm）1520m路宽（m）1

33、534路床宽度（mm）不小于设计值+B40m1用尺量5中线高程（mm）+50 -10020m1用水准仪测量6横坡（%）0.3且不反坡20m路宽（m）1567中线偏位30100m2用经纬仪、钢尺量取最大值8七天抗压强度Mpa符合设计要求附录19弯 沉符合设计要求20m测一点弯沉仪10结合料用量（不含固化类）(%)结合料8：-1；;结合料-0.510001EDTA滴定6） 质量保证措施a) 对于回填的土采用透水性好的沙类土、粘土，当采用其他土时，严禁使用过湿或含有机物过多的土及垃圾土，土中的大土块应打碎或取出，最大土粒径不得大于5cm，土的含水量在碾压时应接近最佳含水量。b) 填土虚铺层厚不得超过

34、30cm，且每层应采用推土机、挖掘机等机械进行整平后方可碾压，从根本上保证路床的平整度。c) 填土前应对高程、红线进行仔细符合，并在每层填土时做高程、边线控制点防止出现补填等问题。d) 为了防止各施工层表面有积水，其表面应自道路中心线向两侧做4%的坡度确保在施工过程中能及时将雨水排走。e) 雨季回填土两侧设置排水沟以便及时排走雨水，防止出现水泡路床的现象。f) 填土到最高层后，应恢复并仔细复核道路中线、路基边线及纵横断面，按要求进行路基整修、边坡削坡修整，使之符合设计要求后方可进行碾压成型。2、级配碎石、水泥稳定碎石质量保证措施2.1保证措施1) 骨料上机之前必须进行筛选不得含有杂质，成品料堆

35、应随时用装载机推平、拌和,使骨料级配均匀。2) 搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2。混合料拌和时的含水量应略大于最大含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。3) 拌和好的混合料要及时摊铺碾压,必须在24小时内完成。4) 严禁用薄层贴补方法进行找平,如局部低洼,可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。5) 避免纵向工作缝,减少横向工作缝,工作接缝必须采用与路面垂直的平接缝。6) 施工中注意上、下两层之间应连续施工.7) 摊铺之后对于粗集料集中的地方进行碾压前撒布细料的方式进行补贴。8) 派人对已经成型的检查井，提前做标记，并跟随摊铺机，铺筑之后碾压之前将检查

36、井挖出，严防漏井。9) 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，形成鼓包影响平整度。压路机碾压长度应尽可能加长（一般大于100米）并与摊铺机平衡为原则选定，压路机碾压终点成阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面。10) 道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。11) 碾压完毕即进入养生阶段,在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况。 1.2 检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检验频率检验方法快速路主干道范围点数1压实度%9710001重型击实、灌砂法2厚度（m

37、m）101010001用尺量3平整度（mm）81020m1用3m直尺最大值4宽度（mm）不小于设计值+B40m1用尺量5中线高程（mm）152020m1用水准仪具测量6横坡（%）0.3且不反坡20m注A用水准仪具测量7七天抗压强度（Mpa）3.5 P4.5附录13、站石检测项目实测实量序号检查项目允许偏差（mm）检验频率检验方法1直顺度10100m1用20m小线量取最大值2相邻块高差320m1用尺量3缝宽320m1用尺量4侧石顶面高程1020m1用水准仪测量4、沥青面层质量要求 4.1 各项质控指标 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时

38、目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差4.75mm2.36mm0.075mm每台拌和机2 次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验 沥青砼

39、面层检测标准序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)97%代表值96%极值每100不少于1处2平整度(mm)标准差底面层:1.5mm以内;中面层:1.0 mm以内;表面层:0.7 mm以内;平整度仪:全线连续按每100米计算,半幅往返各1次(超车道和外侧的行车道)3弯沉值(0.01mm)不大于允许值用5.4m弯沉仪4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪每100M测1处或磨擦系数测定车测试构造深度构造深度0.5mm砂铺法:每1000m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8 上面层-4每100M测1处极值总厚度-15 上面层-86中线平面偏位（mm）20经伟仪：每100米不少于4个7纵断高程（mm）

40、10水准仪：每100米不少于4个8宽度（mm）20尺量：每100米不少于4个9横坡度(%)0.2水准仪：每100米不少于4个断面(每断面3点)10施工孔隙率7%钻芯取样,每300m 1处11油石比0.2%拌和厂取样,离心法抽取,每台拌和机2次/日注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层外观鉴定 A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。 B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 B、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。4.2、质量保证措施 随时检测标高；对局部出现的离析要人工筛料弥补。 对碾压产生的推拥

41、现象，人工用夯夯除。 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点；要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。 沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。 改性沥青摊铺温度不得小于15，沥青面层严禁采用轮胎压路机，碾压完成24小时后方可允许车辆通行。5、人行道质量保证措施：7） 每铺设50米，验收通过就后随即进行干细沙灌封，保证不变形。8） 铺后若发现步行砖松动或高低不平时，严禁向方砖底塞垫碎砖石。正确的做法是

42、取起步行砖，将砂浆重新夯实整平，然后再铺回方砖。9） 人行道基础必须保证压实度。序号检查项目压实度（%）允许偏差（mm）检验频率检验方法1压实度（重型/轻型）路床90100m2用环刀法或灌砂法检验基层902平整度520m1用3m直尺量取最大值4相邻块高差320m1用直尺量取最大值5接缝宽度+3、-220m1用尺量3点6横坡(%)0.3且不反坡20m1用水准仪测量7纵缝直顺10 40m1拉20m小线量取最大值8横缝直顺10 20m1沿路宽拉小线量取最大值9检查井框与路面高差4每座1十字线法、用尺量七、 雨季施工措施1、准备工作1）一般准备工作 路基工程安排尽量避开雨季。在雨季来临之前，作好防暴雨

43、、大雨工作以及排水工作。 成立雨季防洪领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。 备齐建好各种防雨措施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。 增加材料的储备数量，防止发生因雨季而停工待料的情况。 随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。 对原材、成品、绑扎成型钢筋应采取覆盖措施，防止锈蚀。 经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。2）、现场排水 根据总平面图利用自然地形确定排水方向，将雨水排入施工现场现有雨水进水井内。现场配备发电机一台以备使用。备足防雨篷布、麻袋、编制袋、雨衣、胶鞋等防雨物资。 雨季中应设专人负责，随时随地

44、及时疏浚，确保施工现场排水畅通。 正在施工的道路两侧设置排水沟，保证道路上不存水。 沟槽两侧筑起围堰，禁止外部水流入沟槽；在沟槽内设积水点，用泵将沟槽内水清理干净；根据放坡和土质情况及时加固沟槽两侧，防止塌方。3）、临时设施和设备的防护 施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。 施工现场的机电设备(配电箱、电焊机等)应有可靠的防雨措施。 雨季前应检查照明和动力线有无混线、漏电，埋设是否牢靠等，保证雨季中正常供电。 怕雨、怕潮、怕裂(预制件)的原材料、构件和设备等，应放入室内或设立坚实的基础堆放在较高处，并用篷布封盖严密。 由施工员负责按防护措施对各工序的半成品进行防护，负责按防护措施对成品进行防护。施工员应