实施性施工组织设计 邛崃.doc
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1、某某干道附道道路工程针对性施工组织设计编制单位:某某省某某市政工程有限公司编制时间:某某年四月第一章 工程概况第一节 工程简介(一)工程概况 某某干道附道位于某某市旧城西北角,由部分西环路和北环路组成,全长1737.71米,其中西环路长517.1米,北环路长1220.61米。起点位于西环路和西街路口,终点位于北环路和文星路交叉口。道路红线宽2530米,其中车行道宽15米,车行道内侧(东南向)有5米宽的人行道,车行道外侧(西北向)为24米护城河,护城河以外、有一条2米宽的人行道。(二)工程规模本次工程全长1737.71米。主要工作内容有:路基土石方工程、道路基层、路面工程、雨污管网工程及交叉路口
2、预埋管、人行通道等。(三)主要技术标准主线道路宽度为15m,道路等级为城市次干道级,设计荷载为道路BZZ-100KN,抗震设防烈度为7级。 第二节 施工条件(一)交通场地条件场内施工场地较为狭窄,不便设置大型拌合场。(二)材料供应情况:某某市砂、砾料极为丰富,质量较好。周边城市的料场多。;钢材、木材、水泥均由某某市市场供应。沥青由成都供应,汽油、柴油由某某市市场供应。地方材料均有道路可供汽车通行。工程用水可用城市自来水。(三)电力与通讯工程用电可用城市电网中的电力,国际国内长途电信和邮政业务可直接与电信和邮政局联系。第四节 工期要求开工时间拟定为某某年5月20日,某某年11月20日前完成路基挖
3、填及地下管网的铺设和道路沥青砼铺设和人行道路沿石安装.第五节 工程特点1、场外交通较方便,利于进场和材料运输,场内交通干扰较大,对施工有一定影响,应加强交通管制工作。周边的居民小区对施工干扰大。地下原有管网不明确,没有原有管网图。2、建筑材料较丰富,利于施工,特殊材料较缺,需提前预购。3、施工场地狭窄,应充分利用时间和空间。4、地下管线众多,且较复杂, 存在还未探明的管线,对施工影响很大。5、工期很紧,必须科学、严密地进行组织。第二章 施工总体目标、计划与安排第一节 工期、质量、安全目标(1)工期目标开工时间拟定为某某年5月20日,某某年11月20日前完成路基挖填及地下管网的铺设和道路沥青砼铺
4、设和人行道路沿石安装.(2)质量目标本项目合格率达100%,优良率达95%以上,工程竣工确保达到省(部)级优质工程标准,争创国家级优质工程,达到国内同类市政道路建设一流水平。(3)安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针,广泛开展安全标准工地建设,严格执行有关文件规定,确保施工安全。在施工期间,杜绝职工因工责任死亡事故,经济损失控制在10000元以内。第二节 施工总体进度计划(1)计划开工竣工工期开工时间拟定为某某年5月20日,某某年11月20日前完成路基挖填及地下管网的铺设和道路沥青砼铺设和人行道路沿石安装。(2)主要工程项目工期安排1、施工准备:某某年5月20日至5月30日2、拆除旧路面:
5、某某年5月30日至6月10日3、土石方开挖:某某年6月1日至6月30日4、沟槽开挖:某某年6月15日至8月155、铺设地下管网:某某年7月15日至9月30日6、管沟回填及路基回填:某某年7月17日至9月30日7、路面底基层:某某年9月30日至某某年10月15日8、人行道铺设:某某年9月30日至某某年11月1日9、路面工程:某某年11月1日至某某年11月13日以上进度计划根据现场实际情况可适当调动。第三节 施工总体安排(1)施工总体方案路基挖方、沟槽挖方及结构挖方以挖掘机开挖为主,辅以其它小型机具和人工。水泥稳定碎石自行拌制、铺筑,沥青混合料进行购买,租用设备进行铺筑。雨污水管、彩砖、盲道砖等小
6、型预制件进行购买。第四节 劳动力配置与进场计划(1)劳动力计划: 有效工作日为21天/月。日均参工 50 人,高峰期为 100人,高峰期间为:某某 年 7月15 日至 某某年11 月1 日。(2)劳动力安排: 根据工程量、工期目标、质量要求以及自然、气候等客观条件,结合我单位企业施工定额,公路工程施工定额、全国统一市政工程定额及综合施工能力,确保优质为前提。按照各工程队所承担工程量安排劳动力。施工中,根据实际情况,进行动态调配。第五节 主要材料供应计划本工程所用的材料,根据工程施工进度分期、分批进场,保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素,结合施工高峰期需要量,保证
7、充足的储备。第六节 主要施工机械及测试仪器设备配置计划根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定额测算,结合我单位现有机械设备状况,投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器,确保进场设备完好率100%,出勤率90%以上,备余量10-20%。并在施工准备期间分批运至施工现场,施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。第四章 施工协调管理第一节 内部协调经理部各职能部门密切配合,对各施工组的设备、人员、材料、资金以及施工场地等进行合理安排和调整,以达到最佳的施工效率和效益。第二节 与监理工程师的协调1、严格按照业主和监理工程师批准的施工规范,施工组织设计进行作业组的质量管理,在作业
8、组自检、互检、项目部专检的基础上,接受监理工程师的验收和检验,并按照监理要求予以整改。2、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制,检查管理制度,使监理工程师的一切指令得到全面执行,杜绝不服从监理工程师的现象。3、所有进入现场使用的成品、半成品材料,设备、器具,均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。按规定使用前需进行物理、化学试验检测的材料,主动递交检测结果报告,使所使用的材料无质量问题。4、按部位或分项工序检验质量的工作,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原则,使监理工程师能顺利工作。对可能出现的工作意见不一致的情况,遵循“先执行监理的指导,后予以磋商统一”的原则。在现场质量管理中,
9、维护监理的权威性。第三节 与设计单位间的协调工作1、中标后,立即与设计代表取得关系,进一步了解合同的设计意图及工程要求,请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。2、积极参与设计优化工作,主持施工图审查,完善设计内容。3、对实际施工中发现的设计不妥之处,以及不适应实际地形、地质的细部设计,或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理,积极配合设计代表修正或更改设计。第三节 与各级地方政府间的工作协调1、工程将给各级政府和人民带来许多不便,也会造成一些损失,因此应与各级地方政府取得联系,将不便和损失减少到最低限度。2、施工中许多方面需要各级地方政府的大力支持和合作,充分相信和依靠地方政府
10、。3、施工中所需地方材料,在平等的原则下优先考虑本地材料。4、施工中涉及到社会各个方面,在互惠互利的原则下,加强与电力、电讯、道路等部门的合作。第五章 主要分项工程施工方案第一节 路基土石方(一)拆除旧路面本次工程拆除旧路面主要采用破碎头、推土机、挖掘机、装载机和汽车辅以少量人工进行联合拆除,用挖掘机装入汽车中运至弃碴场。并防止雨水冲刷,注意临时排水。(二)拆除结构物拆除钢筋砼及砼时,先用砼破碎机对砼进行破碎,然后用切割机割断钢筋,再用挖掘机装入汽车中运至弃碴场。砖、石及其它砌体结构,可直接利用挖掘机辅以人工拆除。拆除时,部分砖、石可回收利用搭设临时设施及临时便道、便涵。(三)路基挖方本次工程
11、共有路基挖方约80000m3。挖方为普土和粘性土。普土采用挖掘机直接开挖,装入汽车中运走。土方开挖中,还应注意地质的变化,岩层的走向,开挖后可能对地质、地貌的影响,以及可利用的原材料等。土方施工受雨水影响较大,施工前应先挖排水沟和截水沟。施工中应保持临时排水沟的顺畅和整个开挖作业面不积水,做到雨停后能很快地恢复施工。(四)路基填方本合同段填方共为m3。路基填筑采用T220型推土机粗平、平地机精平。18t以上轮胎式振动压路机碾压。路基填筑工艺说明如下:1、恢复导线和试验路段。1)开工前,根据业主提供的设计图纸和路线导线控制点,认真的复测。复测内容包括路线中线的恢复、路基平面位置定测、水准点高程校
12、核,原地面标高复测等,并与图纸横断面核对、重新计算工程量,将测量与计算结果汇成资料报监理工程师核批。填方材料应为5000m3或在土质变化时取样,按公路土工试验规程(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析,含水量与密实度、液限和塑限,有机质含量和击实试验,选取优质填料。施工中按要求严格控制路基填料最小强度(一般为3.0-8.0%),填料最大粒径一般由上至下为10-15cm(上路床为10cm,下路堤为15cm)。2)填方施工前,应选择有代表性的填料和地段作试验路,为大面积的填方施工作好技术指导。使用初步拟定的压实参数铺筑试验路段。试验路段长度不小于100m。根据设计的填筑方法,包括填料、检平及
13、碾压方法在试验过程中逐步进行优化,并将试验结果报监理工程师审批,同意后,正式进行路基填筑。2、清理场地,碾压原地面。A、对路基占地范围内和借土场范围内表层草皮、树根、旧结构物、淤泥等不合格材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行,清除的弃土按就近原则,运弃于设置的弃土场内。B、对于施工中的便道,若处于填方路段内,填筑时应按路基要求填筑,则必须进行翻挖,分层填筑。C、清场后,整平碾压,使压实度达到设计要求。报监理工程师审批合格同意后,方能进行路基土石方填筑施工。3、施工放样、布料。原地面压实后,重新放填筑路基的中线、边线及各点高程,拟定填筑总层数及填筑速度等。备料时根据试验路确定的松铺厚
14、度、作业段长度、自卸车单车装载量,计算所有铺路段应卸车数量,画出方格网,每格一车均匀布料。4、摊铺、整平与解小。A、用标尺杆严格控制每层填筑厚度。B、布料结束后,用推土机对其进行粗平。C、粗平中发现大粒径填筑应进行解小或清除。D、粗平后试验人员测定填料的含水量,当含水量偏小时,应进行适度的洒水。E、洒水后再用平地机整平。5、精平、整型、碾压。1)先用压路机碾压1-2遍后,用平地机进行精平,并对填筑边缘整型,如发现填料有离析现象,应进行处理。2)采用重型轮胎式振动压路机反复振碾。具体要求:A、从两侧边沿向路中逐轮次推进;B、压路机碾压时,上下轮次需重叠轮宽的1/3-1/2;C、重型压路机碾压的遍
15、数以试验段取得的数据为准。3)路基填筑时,应离开桥台、翼墙一定距离。最好与结构物三背回填一同进行。三背回填材料应选用级配良好的砂砾或碎砾石,每层填厚10cm左右,用小型压路机配合内燃夯实机夯实。4)对于高填方(大于5m的路堤)应严格按照设计边坡填筑,不得缺填,每层填筑要根据所用的填料确定,如填料性质差较大时应分层填筑,避免分段或纵向分幅填筑。6、检测。1)碾压后,由现场技术人员负责自检。自检项目主要包括横坡度、有效压实宽度、密实度等,由试验人员按规定进行压实度测试,如压实度达不到规定要求须进行处理,直至合格为止。2)在自检合格的基础上,填写检查报告单,报监理工程师审批,复验认可后,方可进行下道
16、工序施工。3)当路基填方高程已达到路床顶部标高时,对路基进行全面的整修、碾压,并组织有关人员对路基顶面中心高程、压实度、横向坡度、平整度、宽度、弯沉值等实测项目进行认真的测量、检验和质量自评,报监理工程师复验认可。(5)路基土石方施工注意事项1)必须注意清场工作,局部清场工作没法在土石开工前一次性完成,必须在挖填进行到一定程度才能进行。因此挖填施工与清场有交叉作业时,必须分开作业,以免清场材料运作填料。2)必须特别注意天然砂砾的级配情况,局部天然级配不好者,应不予采用。3)雨季路基施工时,注意排水疏水、导水防渗工作,搞好临时排水设施,临时排水设施和永久性排水设施相结合,不得引起淤积和冲刷。保证
17、填筑路堤的路拱,避免路堤积水。被车辆碾坏的路基,填筑前补料、检平,碾压,再分层填筑。4)土石方施工中,机械必须配套,做到随挖随填。以避免造成窝工现象,以及检平、碾压不及时,造成填方料被雨水浸泡使雨后迟迟不能进行正常挖填工作。5)填料检平中有离析时,必须进行处理。6)填方施工应严格控制填料粒径、填层厚度、填料含水量检平精度及碾压遍数,严禁欠填。第二节 路面施工(一)水泥稳定砂砾基层水泥稳定碎石基层采取集中厂拌,汽车运输,机械摊铺,碾压成型。施工时,进行分幅施工。先施工的半幅宽度为B/2+0.5。即跨过中线50cm,以便于砼路面施工和另半幅的搭接施工。施工工艺框图附后,主要工序说明如下:1)准备下
18、层。按照交通部公路工程质量检评标准对接收路段的各项工程技术,质量指标逐一检查,包括压实度、高程、横坡、宽度、厚度、强度,弯沉等,符合要求后申请下一道工序的施工。同时在基层铺筑前清除浮尘及浮石。2)施工放样。用经纬仪按10m间距放出路线中桩,在横断面方向上分别放出距中桩1m、2m、9m的控制点。用水准仪测量各控制点实际高程,根据设计高程标出铺筑厚度及混合料用量,然后根据松铺系数,作好控制标高的标记,基层施工前应用钢绳在控制标高的标记上挂线,以便摊铺机自动找平。3)材料试验。符合规格的集料堆放在场中,含水量受季节影响,施工前必须测定天然含水量,拟定施工配合比,然后修正各料斗电机转速,达到准确配料的
19、目的。最后根据气候条件,加水量比最佳含水量约大1-2%。4)拌制混合料。控制室人员必须严格按修正后的电机转速进行配料,各料斗上必须有专人辅助,确保各料斗口出料不堵塞,做到各种材料下斗准确。用EDTA滴定法测定水泥有效含量,并与设计比较。拌制合格的混合料应是含水量合适,无离析现象。5)混合料运输。基层混合料运输宜选用机况良好,铁皮车厢吨位在10T以上的自卸车,以便与摊铺机配套和流水施工作业。6)摊铺及整型。采用混合料摊铺机摊铺,摊铺机利用自动找平装置沿导线纵向摊铺,运料车将混合料运到工地后,由指挥人员指挥运料车将车厢后部置于摊铺机料斗内,车辆后轮紧靠摊铺机斗上的转动轮,然后将料斗升起,由摊铺机在
20、摊铺过程中推动汽车前进,逐车摊铺,然后用压路机稳压,辅以平地机和人工整型和精平。7)碾压工作。待精平完成后,即用18T以上重型振动压路机碾压3-4遍,碾压方法应先从低处向高处,由内弯向外弯,直线段由两侧向中间推进。碾压速度应控制在2-2.5km/h以内,每次碾压应重叠1/2后轮宽度。碾压完毕后用轻型压路机静压一遍,以清除轮迹。8)接缝。A、同时施工的两工段的衔接处,应采用搭接。前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾矿压,后一段施工时前段留下未压部分,应再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。B、经过拌和、整形的水泥稳定碎石,应在试验确定的延迟时间内完成碾压。C、每天最后一段末端缝(即工作缝)和
21、局部基层宽的地段所设纵缝应设方木或钢模进行预留和处治,并按公路路面基层施工技术规范3.4.13款执行。9)养生。水泥稳定碎石基层的养护采取洒水养护,必要时撒少量湿砂,用轻型压路机静压。局部刚施工成型遇水时,应用彩色塑料布掩盖,以免被大雨冲坏。洒水养护初期应做到少洒、勤洒,以后可增大洒水量以不致冲坏表面为度,养生时间不得低于7天。10)检验。按照JTJ071-98公路工程质量检验评定标准进行检评,各种技术指标必须符合规范要求,成品检查项目中的压实度、厚度、宽度、高程、横坡应在碾压成型后的第二天进行;试件强度在施工后第七天检测,弯沉值宜在成型后半个月以上检测。碾压速度控制初压复压终压压路机类型适宜
22、最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55多胶轮式压路机/484-68轮胎振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(静压)4-5(静压)/(二)、透层:透层沥青采用AH-70#沥青,掺入一定比例柴油,稀释成AL(S)-1或AL(S)-2慢凝液体沥青,粘度C5005-155,由中心试验室优选设计。其规格和质量应符合规范附录(表C3、表C4、表C5的要求)。透层沥青采用沥青洒布车喷洒,浇洒透层沥青应符合公路沥青路面施工技术规范第916条的要求。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。但也应让乳化沥青充分渗透,水分蒸发后方可铺筑沥青面层,此段时间一般不宜少于24h。透层沥
23、青洒布过程中注意由高到低,特别是弯道两侧的洒布,往往内多外少,应适当辅以人工处理。透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,并在表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒透层沥青前应对基层进行严格的检验。其中包括基层压实度、高程、横坡、纵坡、宽度、厚度、强度和弯沉等。同时进行外观检查,对局部不能满足规范要求的部位必须进行维修处治,直至合格为止。(三)、粘层:粘层的沥青材料宜采用AH-70#石油沥青,掺柴油稀释成快凝或中凝液体沥青,由中心试验室优选设计。其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范附录C表、C3表C4、表C5的要求。粘
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