客货共线双线隧道实施性施工组织设计#贵州#复合式衬砌#灌浆施工#示意图丰富.doc
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1、目 录1、编制说明51.1 编制依据51.2 编制范围51.3 编制原则52、工程概况52.1工程概述52.2地形、地貌及气象条件52.2.1地形地貌62.2.2地表水系62.2.3气象特征72.3地质特点72.3.1不良地质分布72.3.2地震动参数82.3.3水文地质特征82.3.4环境工程地质92.3.5隧道工程地质评价92.4设计标准93、工程重难点及对策措施93.1工程重难点93.2重点、难点工程的主要对策104、总体施工组织规划114.1施工目标114.1.1施工总目标114.1.2质量目标114.1.3安全生产目标114.1.4工期目标114.1.5职业健康目标114.1.6文明
2、施工目标124.2总体施工组织安排124.3施工工期计划144.4管理人员及施工劳动力安排计划表154.5隧道施工机械配置表165、临时设施165.1施工场地布置165.1.1场地规划布置165.1.2临时施工便道165.1.3施工用水165.1.4施工用电165.1.5火工品库166、隧道施工控制工序方案166.1洞口路基及边仰坡加固166.2进洞方法166.3超前地质预报和监控量测方案166.3.1超前地质预报方案166.3.2监控量测方案166.4开挖方案166.5出碴方案166.6超前支护和初期支护方案166.7衬砌施工方案166.9施工通风方案166.10施工用电166.11防排水方
3、案166.12隧道弃碴和环保方案166.13施工用风供应方案166.14隧道辅助坑道(平导)施工方案166.15主要不良地质处理方案166.15.1地下水的处理原则166.15.2地下水超前处理方案166.15.3现场生产性试验166.15.4灌浆试验内容166.15.5施工设备及材料166.15.6施工工艺166.15.7工程质量检查166.15.8灌浆施工安全技术措施166.15.9灌浆施工安全注意事项166.16施工中发生涌水、突泥的处理预案166.16.1超前钻探过程中出现高压力、大流量涌水时的处理166.16.2隧洞开挖过程中出现涌水、突泥的处理167、施工方法、工艺及措施167.1
4、 施工测量167.1.1测量作业制度167.1.2测点的选择和保护原则。167.1.3中线控制测量167.1.4高程测量167.2超前地质预报167.2.1地质分析方法167.2.2TSP203超前地质预报167.2.3红外线探水167.2.4地质雷达方法167.2.5超前水平钻探167.2.6地质预报实施计划安排167.2.7地质预报信息反馈167.2.8超前地质预报保证措施167.2.9正确处理地质预报与施工的关系167.3洞门施工方法167.4 超前支护167.5洞身开挖167.5.1级围岩167.5.2级围岩167.5.3、级围岩167.5.4施工注意事项167.6 钻爆167.6.1
5、钻爆设计167.6.2 钻爆作业167.6.3光面爆破施工工艺流程167.6.4超欠挖控制167.7 出碴运输167.8初期支护167.8.1锚杆施工167.8.2格栅钢架167.8.3钢筋网167.8.4喷射砼167.9 监控量测167.9.1监控量测目的167.9.2监控量测项目167.9.3量测断面的间距和量测频率167.9.4测点设置及量测工具错误!未定义书签。7.10防排水施工167.10.1衬砌防水167.10.2衬砌排水167.10.3排水盲管安装167.10.4防水板铺设167.10.5施工缝防水167.11 二次衬砌167.11.1施工方法167.11.2砼施工工艺167.1
6、1.3质量保证技术措施168、附属工程168.1水沟电缆槽168.2通信及接地极168.3大小避车洞169、安全保证措施169.1安全方针:“安全第一、预防为主”。169.2安全目标:实现“四无”、“一控制”、“一达标”。169.3 安全管理机构和安全职责169.3.1组织机构169.3.2安全职责169.3.3 安全保证体系1610、 创优规划和质量保证体系1610.1 质量目标1610.2质量管理机构及质量职责1610.3建立健全质量保证体系1610.4施工质量控制和保证措施1610.5创优规划1610.5.1创优目标1610.5.2创优保证体系1610.5.3创优控制措施1610.5.4
7、组织保证措施1611、铁路隧道风险评估与管理1611.1编制依据1611.2铁路隧道风险评估与管理基本流程1611.2.2铁路隧道风险评估指标体系1611.2.3铁路隧道风险分级和接受准则1611.2.4施工阶段风险评估1611.2.5风险管理1611.3铁路隧道风险评估报告编制1612、 文明施工措施1612.1现场场容、场貌布置1612.2施工道路与施工场地1612.3大堆料存放1612.4钢材、周转材料设备、水泥库1612.5施工设备存放1612.6施工队伍管理1612.7生活卫生1613、环境保护措施1613.1 文物保护措施1613.2 水土流失防治措施1613.3 居民区农田、耕地
8、防尘保护措施1613.4 废弃物及排污处理措施1613.5 驻地环境保护措施1613.6施工协调1614、职业健康安全及卫生防疫措施1615、保证交通安全运输及防止交通干扰措施1616、管线调查、改移及加固1616.1 缺陷责任期内工程修复及维护组织管理安排方案措施1617、重大自然灾害应急处预案1617.1组织指挥体系及职责1617.1.1 项目部自然灾害抗灾救灾指挥机构1617.1.2 项目部自然灾害抗灾救灾领导小组职责1617.2应急响应1617.2.1 灾情报告1617.2.2 灾民转移安置16某某隧道实施性施工组织设计1、编制说明1.1 编制依据施工合同、投标书、施工图纸,现行施工技
9、术规范、操作规程、安全技术规程(包括技规、安规、行规、维规)、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法,项目进场调查报告等。1.2 编制范围本施工组织设计编制范围为:贵广高速铁路某某隧道正洞及平导掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。1.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。2、工程概况2.1工程概述某某隧道起讫里程为:DK80+795DK90+691,全长9896米,进口段位于贵州省贵定县昌明镇,出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向,地形起伏较大,相对高差350750米
10、,山高坡陡,峡谷深切,隧道最大埋深约720m。隧道洞身级围岩长205m,占全隧的比例为2%,级围岩长1821m,占全隧的比例为18.5%,级围岩长4685m,占全隧的比例为47.3%,级围岩长3185m,占全隧的32.2%,其中某某隧道进口计划施工4600米(级围岩长205m,级围岩长1160m,级围岩长1005m,级围岩长2230m),某某隧道出口施工5296米(级围岩长661m,级围岩长3680m,级围岩长955m);洞身地质以白云岩和灰岩为主,施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河,隧道平常涌水量为54200m3/d,雨季涌水量为m3/d,设计推测大型暗河涌水量预估为40000m3
11、/d以上,本隧道为高风险隧道。某某隧道围岩分级统计表工程名称围岩级别长度(米)占全隧比例备注某某隧道(9896米)级围岩318532.2%级围岩468547.3%级围岩182118.5%级围岩2052%某某隧道进口围岩分级统计表工程名称围岩级别长度(米)占进口的比例占全隧比例某某隧道进口(4600米)级围岩223048.5%22.5%级围岩100521.8%10%级围岩116025.2%11.7%级围岩2054.5%2%某某隧道出口围岩分级统计表工程名称围岩级别长度(米)占出口的比例占全隧比例某某隧道出口(5296米)级围岩95518%9.7%级围岩368069.5%37.2%级围岩66112
12、.56.7%2.2地形、地貌及气象条件2.2.1地形地貌某某隧道位于贵州省黔南州贵定县与都匀市交界处,地处苗岭山脉的腹部区,隧区主山体呈东西走向,支脉向南北方向展布,线路与主山体走向一致。隧道区地貌受构造及岩性控制明显,兼有溶蚀、剥蚀类型,属低中山山地地貌。最高点为轿子顶,海拔1762.5m,最低点是隧道进出口端的冲沟,高程约有970m。地形起伏较大,相对高差错350750m。隧道进口位于贵定打铁乡筷子坡,隧道出口在都匀市甘塘镇紫沙村。2.2.2地表水系苗岭山脉在测区内近北西南东向展布,是长江水系和珠江水系的分水岭。在分水岭两侧,近南北向的沟谷侵蚀切割强烈,水系多沿构造节理发育,形成菱形网格状
13、。主沟分别是隧道进出口端两条冲沟,进口端摆梭河则是珠江水系摆浪河的支流,出口端对门河汇入清水江,为长江水系。2.2.3气象特征隧区属亚热带湿润季风气候区,干湿季节分明。历年平均气温15.9,历年平均霜冻期8.6天。隧区处于苗岭腹部的高强度降雨中心区。58月为雨季,其降雨量占全年的60%,12月次年3月为旱季,降雨量占全年的确11%,最长连续降雨日数是不是15天。年平均蒸发量1288.2mm。2.3地质特点本隧道通过可溶岩地段且洞身发育多条断层,可能遇大型溶洞、大段溶蚀破碎带、大型储水溶岩管道。隧道位于可溶岩强烈发育区、推测处于岩溶水水平循环带,洞身施工时极有可能遇岩溶管道突水突泥,造成暗河水涌
14、入隧道,对施工安全带来严重隐患并造成灾害性的环境地质问题。2.3.1不良地质分布极破碎、极软弱或富水岩体地质区间下表。 地质情况表里 程地 质DK80+790DK80+960砂页岩DK81+030DK81+120砂岩、页岩夹泥质灰岩DK81+295DK81+435砂岩、页岩、灰岩、白云岩夹泥质岩DK82+010+075F1断层影响带DK82+680+750岩石裂隙发育,可能表现为溶岩异常DK83+695+845岩石比较破碎,同时可能表现为较大溶洞区DK84+260+410岩石比较破碎DK84+675+825岩石比较破碎,含水性较好,稳定性差DK84+980DK85+035岩石比较破碎DK85+
15、205+290岩石比较破碎DK85+743+DK87+000可能为岩溶强烈发育地带DK87+750+910受断层作用影响,岩石破碎DK88+780+850受断层作用影响,岩石破碎DK90+445+525岩溶发育,岩石破碎2.3.2地震动参数隧区地震动峰值加速度为0.05g;地震动反映谱特征为0.35s。2.3.3水文地质特征(1)地表水隧区山高坡陡,沟谷坡降较大,无较大的河流,地表沟溪流量较小,随季节变化大。根据区域水文地质资料,雨季期内各主要冲沟均呈现出一个暴涨暴落的急变型动态过程,在暴雨过后,沟水较雨季正常流量高出35倍。 (2)地下水孔隙水赋存于局部冲沟沟床及坡麓松散堆积层,接受大气降水
16、和地表水补给。由于堆积物分布零星,厚度不大,除冲击层内孔隙水受地表水补给而含水量大以外,其余地段孔隙水补给差但径流排泄条件好而含量微弱。裂隙水赋存并运移于基岩各类结构面、构造破碎带内,主要接受大气降水和地表水的补给。测区丰富的降雨量为裂隙水提供了丰富的补给条件。隧道主要主要通过以白云岩为主的地层,岩性组合相对单一,且厚度不大,范围广,因此裂隙水分布较为单一,含量中等。裂隙水一部分以裂隙下降泉的形式排除地表,一部分补给深层地下水。根据调查,隧区内山体有零星基岩裂隙水点出露流量0.11L/s。岩溶管道水主要赋存于可溶岩的溶孔、溶蚀裂隙中,通过洼地、漏斗、落水洞汇集大气降水并接受地表水的补给,以岩溶
17、下降泉、暗河出口的形式排除地表。隧道通过地段有溶岩发育区,可能有大水;线路右侧2000m在建的黔贵线银洞坡隧道中部施工中遭遇一条大型暗河,实测最大涌水量达37(4)水化学特征据相邻黔贵线及本隧道取得地表水和地下水样分析,未见微量元素超标现象。水质对砼无侵蚀性。(5)隧道涌水量预测平常涌水量,雨季涌水量。若考虑遇暗河,则涌水量无法预计,无法估量。相邻黔贵线银洞坡隧道中部施工中开挖遇到的暗河实测最大涌水量达37,依此推算,本隧道施工中有可能遇大型暗河估计达40以上。2.3.4环境工程地质该隧道弃渣应合理堆放,堆放于低洼或相对平缓处,并设拦渣墙,防止水土流失。灰岩夹白云岩含钡矿,白云岩,泥质白云岩夹
18、页岩则含砷矿(雄黄及水银),两者都是属于对人体有害的矿体。施工中需特别对地下水的化学分析,明确是否可以饮用,否则施工人员直接作为饮用水危险性很大。2.3.5隧道工程地质评价隧道围岩总体坚硬分布稳定,进、出口基岩裸露,风化厚度小,局部仰坡顺层;洞身基岩为以可溶岩为主,大致处于地下水水平径流带,物探判释遇大型溶洞、岩溶水的可能性较大。无其它不良地质和特殊岩土、总体工程地质条件较好。2.4设计标准某某隧道设计行车速度200km/h,预留250km/h条件设计,该隧道工程按“250km/h客货共线双线隧道”设计,内轮廓采用时速250公里客运专线(客货共线)铁路双线隧道复合式衬砌,洞内采用板式无碴轨道,
19、进出口洞内各设25m无碴轨道过渡段,无碴轨道结构高度77cm,铺设60kg/m重型钢轨。3、工程重难点及对策措施3.1工程重难点(1)本隧道工程洞身断层破碎带多,同时穿越溶岩发育地段,施工时易发生突水突泥。(2)据地表岩溶形态和出露位置、泉井点、沟谷的切割深度,整个隧道基本上位于地下水的水平径流带或季节变动带内,岩溶主要沿裂隙或层面发育,形态主要为溶孔、溶隙,局部可能形成一定规模的近水平溶洞,并有遇暗河等大型管道水的可能。在岩溶高压水地段,克服涌水对施工的干扰,保证隧道衬砌不渗不漏不裂是本工程的难点。(3)隧道进口基岩为砂岩、页岩,岩层走向与线路大角度相交,岩层倾向贵阳端,进口仰坡顺层,真倾角
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