(中级) 运输经济样卷含答案解析.docx

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1、（中级）运输经济样卷（一）一、单项选择题（每小题2分，共100分）1、船舶代理按照代理具体细节，可以分为订舱揽货代理和（）oA、航次代理B、班轮运输代理C、委托方代理D、船务代理【答案】D【解析】本题考查船舶代理的分类。按船舶代理具体代理细节，将其分为订舱揽货代理、船务代理等。2、供应链管理的对象是货物流动过程中的关系，是对供应链上的产品或服务实施O等。A、供给管理、订单执行管理、销售流程管理、营销管理B、产品管理、订单执行管理、销售流程管理、采购管理C、供给管理、订单在执行管理、制造流程管理、营销管理和新产品的研发设计管理D、需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品的研发设计管

2、理【答案】D【解析】物流管理的对象是货物资产，而供应链管理的对象是货物流动过程中的关系，是对供应链上的产品或服务实施需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品的研发设计管理等。3、运输活动改变（）oA、运输对象的所有权B、运输对象的控制权C、运输对象的空间位置D、运输对象的自然属性【答案】C【解析】运输活动改变不了运输对象的所有权、控制权和自然属性，只是改变了运输对象的空间位置。4、机场成本费用可以在机场服务项目之间进行分摊，为商家提供场地租赁服务属于（）0A、在场道区发生的航空性服务费B、在场道区发生的非航空性服务费C、在候机楼区发生的非航空性服务费D、在候机楼区发生的航空性服务

3、费【答案】C【解析】非航空性服务包括：在场道区，为飞机提供航油加注服务等；在候机楼区，为旅客提供值机、摆渡车、住宿服务等，为商家提供场地租聘、广告服务等；在货运服务区，为货主提供货物地面处理服务等；在其他区域，为旅客提供停车场、住宿服务等，为货主提供仓储、物流服务等，为航空公司提供飞机维修服务等，其他相关服务。为旅客提供摆渡车服务属于在候机楼区发生的非航空性服务。5、在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的体化程度较高，综合交通运输效率明显，而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合（）的要求。A、高速发展B、协调发展C、稳定发展D、可持续发展【答案】D【解析】高级阶段是

4、综合交通运输不仅实现内部不同交通运输方式的高效衔接和运作，而且与环境保护、能源利用、土地资源利用等实现高度协调统一，有利于环境保护和资源节约的阶段。在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的体化程度较高，综合交通运输效率明显，而且，交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合可持续发展的要求。6、（）供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。A、稳定型B、敏捷型C、效率型D、响应型【答案】C【解析】根据不同的划分标准，可将供应链分为：稳定的供应链和动态的供应链；平衡的供应链和失衡的供应链；效率型供应链和响应型供应链

5、；敏捷供应链；“推一拉”结合的供应链。其中，效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。7、某企业生产A产品，原材料运量200万吨，形成的产品为100万吨，运送到销售商的产品为80万吨，则该产品的运输系数为（）。A、 0.40B、 0.50C、 0.80D、 0.90【答案】C【解析】本题考杳产品运输系数的计算。产品运输系数二运量/生产量=80/100=0.8o8、运输价值的个显著特点是（）oA、物化劳动部分所占比例较小B、价值的实现和创造为同一-过程C、价值量大小主要取决于完成的运输量D、运输工具空驶的消耗不构成运输价值【

6、答案】B【解析】本题考杳运输价值及其特点。运输产品价值与一般工农产品价值相比具有的特点：（1）工资部分在运输产品价值量中所占比重较小；（2）所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值，主要是乍辆运行过程发生的各种消耗价值；（3）运输价值的创造和实现是同过程。9、已知某运输企业进行仓库装卸货物定额的统计分析，对5个工人完成100件产品装卸的工时进行记录，数据如卜：3.2、2.8、3.4、4.1、3.8,则工时的最优数为（）oA、2.8B、3.4C、3.8D、4.1【答案】A【解析】统计分析法中最优数是指单位产品耗用工时最少或单位时间产量最高的数据。题中，耗用工时最少的为2.8。10、在供应链的设

7、计策略中，供应链的设计应该以（）为中心。A、消费者B、产品C、市场D、需求【答案】B【解析】供应链的设计应该以产品为中心，必须设计出与产品特征一致的供应链。在进行供应链的设计时，首先要弄清用户对企业产品的需求。11第三方物流提供者和客户之间的关系是以O为基础的现代经济关系A、合同B、代理C、产权D、信托【答案】A【解析】第三方物流提供者和客户之间是现代经济关系，并以合同这调整和约束现代经济活动和关系的法律形式为基础得以体现。12、经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，运输网的空间布局一般采用（）0A、点状B、线状C、网状D、树状【答案】A【解析】运输发展四阶段法是研究运输网的空

8、间布局及其随时间变化的规律的方法，主要包括：“点”阶段。这一阶段的经济发展处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期。相对发达地区在沿海等地发展形成了港口，这些港口只是些孤立的“点”，成点状布局；“线”阶段。这阶段经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强；“网”阶段。这一阶段的经济发展达到相当的高度，形成区域经济，随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网；高度优先连接阶段。这一阶段在运输网内某些长条地域内出现了密集的交通流量，因此需要优先发展这里的连接运输线，使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。13、有国际航程如下：SHA-SE1.-YVR-BUE如果按照最低组合方法计算运价，需要

9、考虑（）种算法。A、2B、4C、6D、8【答案】B【解析】如果三个航段用A、B、C表示，则可能的组合方式包括AB/C、A/BC、ABC、ABCo参见考试用书上的例子。14、去年暑假，某学生持学生证（优待区间为A站至B站，75折优惠）求购某次动车组列车A站至B站的学生票，A站至8站运价里程为1059公里，则该学生票应为（）元。A、326.75B、286.50C、245.07D、196.50【答案】C【解析】学生票应为二等座，在公布票价基础上（优惠区间内）乘以0.75,：等座车公布票价=0.2805X（1+10%）X运价里程，将数据代入，该学生票价=0.2805（1+10%）X10590.75=2

10、45.07（元）。15、国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的（）oA、政府性营利组织B、政府性非营利组织C、非政府性非营利性组织D、非政府性营利组织【答案】C【解析】本题考查国际货运代理协会联合会的相关知识。国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的非政府和非营利性组织。16、F列信息技术中，旅行社和旅游客运企业可使用（）来实现旅游包车的预订。A、电子数据交换B、无线射频识别C、全球定位系统D、地理信息系统【答案】A【解析】本题考查电子数据交换（EDD。交互式应答的EDl可以在旅行社和航空公司使用，作为机票预订系统，也可以实

11、现旅游包车的预订。17、计费行包每100F克千米运价按（）的2倍计算A、坐席基本运价B、卧铺基本运价C、零担基本运价D、小件基本运价【答案】A【解析】计费行包每100千克千米运价按座席基本运价的2倍计算；旅客自携看管的物品超过免费重量和体积的为自理行包，按行包计费，占用座位时，按实际占用座位数购票。18、制定劳动定额的主要方法有技术测定法、（）和经验估工法。A、统计分析法B、图解法C、观察法D、预测法【答案】A【解析】制定劳动定额的方法主要有三种，即技术测定法、统计分析法和经验估工法。此外，还有类推比较法、分析计算法等。19、某航运公司以6000万美元订造了艘50000载重吨的散货船，准备提供

12、干散货运输服务，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲1.港间的散货运输，全年共营运10个往返航次。D港与1.港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元，D港港口使费为5万美元，1.港港口使费为10万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员，船员成本为50万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年航次成本为（）oA、500B、750C、850D、900【答案】B【解析】航次成本二燃油费+港口使费+运河费+货物处理费用=30+5+10+30=75年航次成本二75X10二75020、中华人民共和国

13、成立之初至改革开放前这段时期，中央政府把（）作为我国交通运输业发展的重要任务。A、统筹协调、大力发展B、恢复交通、发展交通C、节能环保、IWJ速局效D、安全高效、快速便捷【答案】B【解析】本题考杳中华人民共和国成立之初至改革开放前这段时期,我国交通运输业发展的重要任务。在这段期间，我国交通运输业的发展整体滞后，设施设备数量少、质量差、能力低，广大内陆地区普遍处于交通闭塞状态。中华人民共和国成立后，中央政府把“恢复交通、发展交通”作为重要任务，明确提出首先要创造些基本条件恢复交通。21、要约是道路运输合同订立必须经过的阶段，订立运输合同的要约应包括目的地、运费以及（）等内容。A、运行时间B、运行

14、线路C、运行速度D运行载重量【答案】B【解析】本题考查要约的内容。订立运输合同的要约内容应当包括目的地、运费、运行线路等内容。22、为完成相同运量而有四个不同的投资方案，各方案投资金额现值和项目投产后净现值如下表所示。则四个投资方案中最优的方案为（）o（单位：万元）A、甲方案B、乙方案C、丙方案D、丁方案【答案】A23、运输生产活动改变的是运输对象的（）。A、使用权B、所有权C、空间位置D、物理属性【答案】C【解析】本题考查运输业的生产特性。运输业正是借助运输工具，使得劳动对象发生了空间位置的变化。24、（）是指客票第乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。A、有效运价B、当日运价C、普通票价D、

15、团体旅客票价【答案】A【解析】有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款不做变动。25、运输企业财务管理活动中，进行（）时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资与企业长远发展之间的辩证关系。A、企业投资活动B、资金营运活动C、收益分配活动D、企业融资活动【答案】c【解析】本题考查运输企业在进行收益分配时需要注意的问题。运输企业财务管理活动中，进行收益分配时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资及企业长远发展之间的辩证关系。26、综合交通运输发展交通工具和装备方面不包括（）oA、城市公共交通工具电动化、新能源化和清洁化

16、B、加强新型载运工具研发C、加强特种装备研发D、推进装备技术升级【答案】A【解析】交通工具和装备方面（1）加强新型载运工具研发。（2）加强特种装备研发。（3）推进装备技术升级。27、对标世界先进水平，我国交通运输存在的主要问题是（）。A、技术水平落后B、发展速度缓慢C、发展不平衡不充分D、未建成综合运输体系【答案】C【解析】本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业，有利于破解发展难题,深化供给侧结构性改革，推动行业高质量发展。28、城市公交线路的（），既是个行车

17、费用经济指标，又是个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A、线路条数B、线路重复系数C、线路长度D、线路非直线系数【答案】D【解析】本题考查非直线系数。非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。另外，非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。29、道路运输承运人的责任期间是指承运人自接收货物时起至（）时止，在此期限内，承运人对货物的毁损或灭失负赔偿责任。A、将货物运达目的地B、货物到达目的地之前C、将货物交付收货人D、货物交付收货人之前【答案】c【解析】本题考查道路运输承运人的责任期间的概念。道

18、路运输承运人责任期间是指承运人自接收货物时起至将货物交付收货人时止，在此期限内，承运人对货物的毁损或灭失负赔偿责任。30、在负担能力定价论中（）oA、高价值商品制定较高运价B、低价值商品制定较高运价C、待运商品的价值与运价无关D、要以运输成本为基础定价【答案】A【解析】又叫服务价值定价论，它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价，而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求，而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值局的商品对IWJ运价的承受能力大，另外，运输部门对它承担的责任也更大。31、（）供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原

19、材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。A、稳定型B、动态型C、效率型D、响应型【答案】C【解析】本题考查效率型供应链的概念效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。32、运输企业人力资源管理过程中，每个岗位需要有岗位设置表，表中需要写明岗位的（）。A、主要职责B、部分责任C、支持责任D、工作权限【答案】A【解析】本题考查岗位设置表的概念。岗位设置表跟岗位说明竹不一样。岗位说明书是把岗位的主要职责、部分责任、支持责任全部写清楚，岗位设置表只写主要职责。33、消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方

20、式，运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而影响运输服务生产者的生产活动属于互联网技术对运输服务购买行为的影响中的（）。A、购买的主动性增强B、购买过程更加便捷C、购买方式更加个性化D、购买互动性空前提高【答案】D【解析】互联网技术对运输服务购买行为的影响1 .购买的主动性增强基于互联网技术的运输服务购买行为中，由于网络传播的交互性和即时性,消费者旦对运输服务有不同意见可以通过网络直接反馈到生产者那里，从而让运输生产者可以直接根据消费者的要求对运输产品进行改进。因此，在互联网背景下，消费者在购买运输服务的过程中将会变得越来越主动。2 .购买过程更加便捷互

21、联网的兴起造就了新的工作与生活方式，同时也造就了批新消费主义群体。这群体消费者可以利用互联网了解世界各地任何一种产品和服务的信息，要求生产者和供应商以最便捷的方式满足他们的各种需求。3 .购买方式更加个性化互联网背景下的新消费主义者所注重的不仅是消费的数量、质量和便捷程度，而且更注重消费与自身形象和个性间的贴合度，在购买运输服务的过程中，往往更加理性地选择运输服务，乃至提出个性化的运输定制服务。4 .购买互动性空前提高互联网的发展带动了社交媒体、交互技术的迅猛发展，网上消费的互动性大大增强。网上购物的互动性，一方面让供应商更加充分地了解以便更好地满足消费者的个性化需求,另方面也让品牌和商品信息

22、传播有了更多样化的途径。消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式，运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而影响运输服务生产者的生产活动34、第四方物流是（）的集成商。A、物流信息B、物流园区C、供应链D、区块链【答案】C【解析】本题考查第四方物流的概念。笫四方物流是一个供应链的集成商，对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供整套供应链解决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。35、城市公共交通既为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体

23、现了城市公共交通具有（）oA、服务专业性B、效益直接性C、服务两重性D、经营管理多样性【答案】c【解析】本题考查城市公共交通的特点。城市公共交通没有选择地为城市中的各个部门提供服务，这就使得它的服务具有两重性，既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务，而且这两种服务很难截然分开。36、在计算民航成本时，不属于直接营运费的是（）0A、行李、货物、邮件赔偿费B、管理费用C、餐食供应品费用D、国内外机场起降服务费【答案】B【解析】民航成本的直接运营费包括：职工薪酬、制服费、航空油料消耗、高价周转件摊销、飞机和发动机修理费及保险费、国内外机场起降服务费、餐食供应品费、飞行训练费、客舱服务费和行李

24、、货物、邮件赔偿费等。37、根据旅客流量、流向、类别等合理安排营运线路和运力，使运力和运量保持相对平衡，体现了客运站的（）oA、运输组织功能B、中转换乘功能C、咨询服务功能D、辅助服务功能【答案】A【解析】本题考查客运站的功能。客运站具有运输组织功能，即收集旅客的信息和客流变化规律资料，根据旅客流量、流向、类别等，合理安排营运线路，安排运力，使运力和运量始终保持相对平衡。38、国际客运运价计算的基本原理是（）oA、最高组合原理B、最低组合原理C、最短路径原理D、环程组合原理【答案】B【解析】用最低组合方法计算运价，即将全程划分为一个、两个或两个以上运价区间，分别计算出各区间运价，再将各个区间运

25、价相加，得到全程运价；然后从多个全程运价中选择最低结果。最低组合原理是国际客运运价计算的基本J百千甲Jsfco39、在定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本是（）A、沉没成本B、边际成本C、固定成本D、机会成本【答案】C【解析】固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本。40、卜列不属于汽车货运站经营者应履行的义务的是（）。A、不得转让、出租乍站经营许可证B、不得垄断货源、抢装货物、扣押货物C、禁止无证经营的车辆进站从事经营活动D、按货物性质、保管要求进行分类存放，危险品单独存放，保障货物完好无损【答案】A【解析】本题考查汽车货运站经营者应履行的义

26、务。汽车货运站经营者应履行的义务：（D按核定的许可事项经营，不得随意改变货运站用途和服务功能；（2）加强安全管理；（3）按货物性质、保管要求进行分类存放，危险品单独存放，保障货物完好无损；（4）公平对待使用货运站的货物经营者，禁止无证经营的车辆进站从事经营活动；（5）不得垄断货源、抢装货物、扣押货物；（6）应制定公共突发事件应急预案等等。选项A属于汽车客运站经营者应履行的义务。41、在实现城乡道路客运体化过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则重新加以利用,称为（）oA、基础设施体化B、交通规划一体化C、经营主体体化D、保障体系体化【答

27、案】A【解析】本题考查城乡道路客运一体化的主要内容。基础设施一体化是指要在实现城乡道路客运体化过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则重新加以利用。42、在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某断面或停靠站的车辆数称为（）oA、行车间隔B、行车频率C、周转系数D、营运速度【答案】B【解析】本题考查行车频率的定义。行车频率是指在推位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。43、顾客让渡价值是指顾客购买航空公司的产品或服务所（）和支付的总成本之间的差额。A、感知的总价值B、获得的总价值C、体验的总价值D、附加的服务价值【答案】B【解析

28、】本题考查顾客让渡价值的概念。顾客让渡价值整体顾客价值整体顾客成本。44、运输产品的核心效用是（）oA、延伸服务B、车站、列车等设施环境C、运价高低D、旅客和货物位移【答案】D【解析】核心产品：运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。45、伊塔费提出的四阶段法中的四阶段是指运输发展的“点”、“线”、“网”阶段和（）oA、“树”阶段B、“块”阶段C、“面”阶段D、高度优先连接阶段【答案】D【解析】考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段。46、下列货

29、物属于边缘装箱货的是（）。A、家用电器BCD线铁油电生原【答案】C【解析】本题考查集装箱货物。生铁、钢和原木属于边缘装箱货。47、空运出口的货运代理业务，在报关之前应完成的工作有（）oA、预配舱订舱、接收单货、配舱与订舱B、预配舱订舱、接收单货、配舱与订舱、交接发运C、接受委托并审核相关单证、预配舱/预订舱、接收单货、配舱与订舱D、接受委托并审核相关单证、预配舱/预订舱、接收单货、配舱与订舱、交接发运【答案】C【解析】空运出口的货运代理业务的流程如下：接受委托并审核相关单证；预配舱、预订舱；接收单货；配舱与订舱；报关；交接发运；提供信息服务。48、宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的

30、（）与运输需求的适应程度。A、运输能力运输数量C、运输价格D、运输距离【答案】A【解析】本题考查运输结构的含义。宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度。49、卜.列不是企业发展能力分析的是（）。A、盈利增长能力分析B、资产增长能力分析C、市盈率增长能力分析D、资本增长能力分析【答案】C【解析】企业发展能力分析包括盈利增长能力分析、资产增长能力分析和资本增长能力分析。50、按照道路货物运输企业等级条件的要求，级企业至少自有或长期租赁（）个一级货运站和（）个二级货运站。A、1,1B、1,2C、2,1D、2,2【答案】B【解析】本题考查一级货运企业的等级条件。按照

31、道路货物运输企业等级条件的要求，级企业至少自有或长期租赁个级货运站和两个二级货运站。（中级）运输经济样卷（二）一、单项选择题（每小题2分，共100分）1、国际多式联运是在（）的基础上产生和发展起来的种现代运输组织。A、驮背运输B、滚装运输C、甩挂运输D、集装箱运输【答案】D【解析】本题考查国际多式联运。国际多式联运是在集装箱运输基础上产生和发展起来的运输组织方式。2、（）是运输产品最显著和最重要的特性之oA、空间性B、劳务性C、时间性D、有偿性【答案】B【解析】劳务性是运输产品最显著和最重要的特性之3、某地区客运弹性系数大于1,表明该地区（）oA、本期客运量增长速度大于上期客运量增长速度B、本

32、期客运运价增长速度大于上一期客运运价增长速度C、本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度D、本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度【答案】D【解析】本题考查客流分布特点。客运弹性系数二客运量增长速度（）/工农业总产值（国民收入、人均消费水平）增长速度（%）,客运弹性系数大于1,表明该地区本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度。4、按一批办理运输的整车货物，运价率不同时，按（）计费。A、其中低的运价率B、其中高的运价率C、算术平均运价率D、加权平均运价率【答案】B【解析】本题考杳整车货物运价率的计算。按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。5、某汽车运输公

33、司2017年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数365天、车辆工作率为85%、平均车日行程为210千米、车辆总行程为5850000车千米、空驶行程为1040000车千米、车辆的平均吨位为5.7吨，吨位利用率为95%、拖运率为32%,则2017年单车年产量为（）吨千米。A、 556351.67B、 527986.32C、 501733.99D、 426473.89【答案】D【解析】本题考查单年期产量指标。日历天数二365天；行程利用率二（5850000-1040000）5850000100%=82.2%；单年期产量二（日历天数X年辆工作率X平均车日行程X行程利用率X吨位利用率X平均吨位）/（1-

34、拖运率）=（365X85%X210X82.2%95%5.7）（l-32%）=426473.89（吨千米）O6、随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（）方向发展。A、快速、方便和舒适B、批量、快速和舒适C、批量、方便和舒适D、快速、批量和方便答案A【解析】考查运输结构的优化原则。运输结构的优化要适应人民生活水平的需求。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，运输需求，特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适发展。7、运输企业营销的核心在于（）oA、提供更多可供选择的产品B、提供安全可靠的产品C、提供更加舒适的出行方式D、提供优质的服务【答案】D【解析】本题考查运输企业营销的核心。运

35、输业的性质和运输市场的特点决定了运输企业营销的核心在于提供优质的服务。所以，服务质量是决定运输企业营销管理的关键所在。8、保护公路、公路用地和公路附属设施的完好，保障公路安全、畅通，是公路路政管理中的（）。A、保护路产B、维护路权C、维持秩序D、保护权益【答案】A【解析】本题考查公路路政管理。保护路产主要是保护公路、公路用地和公路附属设施的完好，保障公路安全、畅通。9、某汽车7月份的载重行程1200OT米，空驶行程400OT米，则该车的行程利用率为（）。A、25%B、30%C、75%D、80%【答案】C【解析】本题考查行程利用率的计算。行程利用率二载重行程/总行程XlO0%=12000/（12

36、000+4000）100%=75%。10、下列附加费种类中，属于水路运输中整箱货附加费的是（）oA、超大件附加费B、拼箱附加费C、装货港附加费D、选卸港附加费【答案】D【解析】本题考查水路运输中，整箱货附加费的概念。整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。11船舶所有人仅负担船舶资本成本，经营成本和航次成本由租船人负担的租船运输是（）经营。A、航次租船B、包运租船C、光租船D、航次期租船【答案】c【解析】本题考查船舶营运方式中光租船经营的概念Q在光租船经营中，船舶所有人仅负担船舶资本成本，经营成本和航

37、次成本由租船人负担。12、从大同到秦皇岛的大秦铁路线，主要业务是山西煤炭外运，大同到秦皇岛方向运量远远大于相反方向，说明运输产品具有（）A、互补性B、区域性C、方向性D、规模经济性【答案】C【解析】基于网络特性的运输产品具有比较明显的方向性Q由于自然资源和生产力布局的原因，网络的某一方向运输量明显高于相反方向的运输量。在另外一些情况下，比如在年内的不同时间内，某方向上的旅客运量也会明显高于相反方向。13、某企业发行3年期债券，每张面值5007G,票面利率6%,每年计息1次，到期一次还本付息，按复利法计算，每张债券到期本利和是（）元。A、503B、534C、560D、596【答案】D【解析】本题

38、考查复利的计算。本利和14、某地区国土面积为4000平方千米，公路通车里程为2000千米.则该地区的公路网密度为（）千米/平方千米。A、0.5B、1C、2D、3【答案】A【解析】本题考杳公路网密度的计算。公路网密度二公路通车里程/国土面积:2000/4000=0.5（千米/平方千米）。15、运输需求的市场营销敏感度反映营销对运输需求的影响程度，在营销费用需求曲线图形上它显示为（）之间的距离。A、营销费用与市场潜量B、市场最低量与市场潜量C、市场最低量与市场预测量D、市场预测量与市场潜量答案B【解析】本题考查运输需求的市场营销敏感度相关知识。运输业在不支出任何营销费用（包括广告宣传）时,运输需求

39、通常表现为个基础值（市场最低值）。随着营销费用的提高,需求量逐渐上升,先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销费用超过一定数值后，即使再增加，运输需求也不会进步增长。市场需求的最高界限被称为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。16、运输企业向旅客和货主提供产品信息的服务属于运输产品的（）oA、形式产品B、核心产品C、扩大产品D、竞争产品【答案】C【解析】本题考查运输产品的构成。运输产品由核心产品、形式产品和扩大产品构成。其中扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货

40、主提供产品信息）、服务承诺（安全、及时、迅速运输）、延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。17、交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们（）所支付的费用来衡量环境物品的价值。A、为消除环境不适的影响B、为防止自己及家人健康损坏C、为改善环境D、为保护自身不受环境损害的影响【答案】D【解析】交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是指用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值，它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。18、运输产品组合策略不包括（）oA、扩大产品组合策略B、缩减产品组合策略C、产品组合交叉策略D、产品线延伸策略【答案】C【解析】运输产品组合策略不

41、同运输方式或运输企业在考虑运输产品组合时，可采用以下不同策略：（1）扩大产品组合策略扩大现有产品的项目数，以满足市场上新的需求。（2）缩减产品组合策略当运输需求呈现萎缩或某种类型的运输需求下降时，可以减少产品组合。（3）产品线延伸策略向上延伸、向下延伸和双向延伸。19、运输市场中，采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场是（）0A、完全竞争市场B、完全垄断市场C、垄断竞争市场D、寡头垄断市场答案A【解析】采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争市场。完全竞争市场必须满足下列几个条件：市场上有大量的买卖方，任何一个卖方或买方都不单独影响这种商品的价格，该商品的市场价格是由整个市场的供求

42、决定的；同一产品都是同质的；各种生产要素可以自由流动；市场信息完全畅通，且厂商可以自由进出。20、适合于运输市场活跃程度低、竞争较少且货源稳定的运输方式或运输线路的定价理论是（）oA、边际成本定价论B、供求关系定价论C、平均成本定价论D、市场竞争定价论【答案】C【解析】般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。21、车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和（）总费用的限额。A、物料B、设备C、管理D、财务【答案】A【解析】本题考查车辆大修费用定额的含义。车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和物料总费用的限额。22、油船运输市场的运价随着市场供求季节性的变化而

43、不同，其特点是（）oA、夏季油船运价上扬，冬季油船运价下跌B、夏季油船运价下跌，冬季油船运价上扬C、夏季与冬季油船运价都下跌D、夏季与冬季油船运价都上扬【答案】B【解析】本题考查油船运输市场供求的季节性变化。海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的晴雨表”，它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬，夏季运价下跌。另外，由于油船运输供给有一定的刚性”，很难转移到其他货类市场，所以在油船运输市场上短期供给弹性较小，导致油船运价波动较大Q23、企业既增加高档高价产品，同时也增加低档低价产品，以满足市场的不同需求，是O延伸策略。A、向上延伸B、向下延伸C、双向延伸D、整体延

44、伸答案C【解析】产品线延伸策略是指改变原有产品组合内容，具体可分为向上延伸、向下延伸和双向延伸。双向延伸是指企业既增加高档高价产品，同时也增加低档低价产品，以满足市场的不同需求。这种策略可使企业产品的覆盖面更大。24、供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成，它的主要特征是复杂性、交叉性和（）。A、静态性、面向用户需求B、静态性、面向用户供给C、动态性、面向用户需求D、动态性、面向用户供给【答案】C【解析】供应链的主要特征如下：复杂性、动态性、面向用户需求、交叉性。25、负担能力定价是以（）为基础的定价方法。A、变动成本B、运输需求C、边际成本D、运输

45、能力【答案】B【解析】负担能力定价论又叫服务价值定价论，它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价，而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求，而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品对高运价的承受能力大，另外，运输部门对它承担的责任也更大。有两点需要注意：1.即使采用以成本为基础的方法确定运价，高价商品通常也需要支付较高运价，这是因为运输这类商品更具风险，也需要更好的运输设备和运输劳务。2.商品的价值能够显示它对运价的需求弹性，譬如，高价商品能够承受较高运价，是因为运输成本只占其最终售价很少的一部分。26、道路运输行政诉讼的被告是（）。A、道路运输复议机关B、当地人民司法机关C、做出具体行政行为的行政机关D、道路运输行政管理相对人【答案】C【解析】本题考查道路运输行政诉讼的定义。道路运输行政诉讼的被告是做出具体行政行为的行政机关。27、职工福利一般是按实际需要分配，与劳动无直接关系，具有随机性和（）的特点。A、集体性B、大量性C、限制性D、补偿性【答案】A【解析】职工福利（包括用人单位支付的社会保险费用）属于劳动报酬范畴，但它不纳入薪酬考核。职工福利般是按实际需要分配，与劳动无直接关系，而且具有随机性和集体性的特点，其基金部分列入人工成本，部分来自利润留成。28、某交通运输工程项目投产后，前