哈风井制梁场施工组织设计.docx
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1、1 .前言1.1.编制依据(1)国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规、规定(2)国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南和验收标准(3)呼张铁路客运专线有限公司提供的工程设计文件、图纸(4)呼张铁路客运专线有限公司编制的指导性施工组织设计(5)新建张呼铁路工程招标文件、合同文件(6)中交第一公路工程局有限公司编制的投标文件(7)施工组织调查报告(8)我单位类似工程的施工经验及设备情况(9)当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平1.2.编制原则(1)严格按照合同文件、呼张公司指导性施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守文件中的安全、质量、工期、环保、文明施
2、工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。(2)遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,按设计资料和设计原则编制实施方案,满足设计标准和要求。(3)遵循“安全第一、预防为主”的原则。按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从业主、监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。(4)遵循“科技是第一生产力”的原则。借鉴国内外已建成或正在建设中的高速铁路、客运专线项目的施工技术和施工经验,充分应用“四新”成果,配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍,充分发挥科技在
3、施工生产中的先导保障作用。(5)百年大计、质量第一的原则。(6)坚持质量第一的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格执行IS09001质量标准,健全质量保证体系,确保实现质量目标。(7)遵循环境保护与施工生产同步规划,同步施工,同步投入使用的原则。(8)遵循IS09000.IS014000QHSAS18000系列管理标准的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行和可控状态。(9)坚持“贯彻统筹安排、科学组织、重点先行、均衡生产、有序推进”的原则.1.3. 编制范围中交一公局张呼铁路哈风井制梁场双线整孔箱梁预制及架设。1.4. 设计概况预制箱梁由中铁工程设计咨询集团
4、有限公司设计,根据线路设计情况预制箱梁分为两种类型,分别采用图号为: 时速250公里客运专线铁路有昨轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度:31.5m(直、曲线)图号:通桥(2009)2229-I 时速250公里客运专线铁路有昨轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度:23.5m(直、曲线)图号:通桥(2009)2229-II2.工程概况1. 1.线路概况张家口至呼和浩特铁路位于华北北部,呈东西走向。线路东起河北省张家口市张家口南站,经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内,经乌兰察布市兴和县、察右前旗、集宁区、卓资县,西迄于呼和浩特市呼和浩特东站
5、。铁路等级为客运专线,正线数目双线,速度目标值250kmh,全线铺设有祚轨道。2. 2.主要技术标准张呼正线主要设计标准为:铁路等级:客运专线;正线数目:双线;正线间距:4.6m;速度目标值:250公里/小时;最小曲线半径:一般地段4000米,困难地段3500米;最大坡度:一般地段2O%o0大尖山越岭地段或节省投资明显时可采用不大于25%。的坡度;牵引种类:电力;机车类型:动车组;到发线有效长度:650m;列车运行方式:自动控制;行车指挥方式:综合调度集中。3. 3.主要工程量中交一公局张呼铁路哈风井制梁场中心设在DK189+200线路左侧,位于乌兰察布市卓资县十八台乡境内,占地约176亩。哈
6、风井制梁场承担着DK172+765DK216+342段23座桥梁407孔箱梁(其中32m梁390孔,24m梁17孔)的预制及架设任务。主要工程量:混凝土方量13万方,钢筋2.7万吨,钢绞线5000吨。4. 4.征地拆迁数量、类别哈风井制梁场位于乌兰察布市卓资县十八台乡小东村西北IknI处,按照少占土地,节约资源,优先选用荒地和山地的原则,规划占地176亩,占地类别分别为林地76亩、旱地100亩,根据乌兰察布市政府下发的文件按照永久征地标准进行征用补偿。5. 5.工程特点(1)耐久性,箱梁使用年限为100年,C50高性能混凝土质量控制为梁场的首要控制重点。(2)新建铁路速度快,箱梁的刚度要求高,
7、预应力工程为梁场的关键控制工序。(3)全线桥、隧、路基较多,采用运架一体机进行箱梁的运输架设。6. 6.控制工程及重难点工程2. 6.1控制工程由于梁场处于中温带亚干旱蒙东区,冬季时间长,且非常寒冷,有效施工时间短,大临建设、梁场认证和箱梁架设成为哈风井制梁场的控制工程。(1)梁场取证梁场临建所需时间较长,需要预制箱梁,且为成品梁后才能进行现场检验认证工作。根据业主及工期要求,制梁场在2014年必须通过认证工作,由于11月份后天气变的寒冷,现场认证需要做混凝土浇筑、预应力张拉压浆工艺性试验,对环境温度要求较高,均必须保证5C以上。所以梁场要想顺利通过认证,必须在10月份完成现场检验认证工作,在
8、9月20日前必须浇筑完成认证所需要的11根箱梁。(2)箱梁架设根据呼张客专公司指导性施工组织设计工期要求,我梁场承建架梁工程完工时间为2016年7月31Bo梁场大里程方向H苏木隧道为卡控点,预计贯通时间为2015年12月;小里程方向蒙古营印河特大桥转体施工为卡控点,预计完工时间为2015年8月。架梁总工期为12个月,冬休时间为2个月,有效架梁工期10个月,架设407孔,架梁总里程43.6km。所以箱梁架设成为制梁场的控制工程。3. 6.2重难点工程(1)全线属中温带亚干旱蒙东区,其气候特点是:春季干旱多风;夏季昼热夜凉,日温差大;冬季漫长,寒冷而干燥;全年降水量小,蒸发量大,霜冻期长。如何控制
9、好混凝土温度,采取有效的养护措施防止裂缝出现是预制梁施工的重点和难点。(2)运架一体机的运架速度较慢,如何最大限度发挥一体机的功效,按照工期节点要求完成箱梁架设任务。(3)全线隧道多,且曲线半径小,如何保证整运架一体机提梁安全、高效通过隧道。(4)曲线半径最小350Onb架梁过程中需要精确对位。(5)线路坡度较大,最大坡度25%。,严防架梁过程中运架梁机和导梁发生滑移。4. 建设项目所在地区特征4.1. 自然特征4.1.1. 地形地貌卓资县地处内蒙古自治区乌兰察布市中南部,位于东经11051,112。56,,北纬40384116之间,西倚呼和浩特市,北靠察右中旗,东连察右前旗,南邻凉城县,东南
10、、西北、东北分别与丰镇市、四子王旗、察右后旗接壤。全县总辖地面积3119平方公里,东西长92.6km,南北宽67.7km,境内多丘陵山地,少平川,俗称为“七山一水二分田”。全县平均海拔1750m,县境地形西北高、东南低,全县最高点旗下营镇柳背渠顶,海拔2206米,最低点旗下营镇与呼和浩特接壤的大黑河河岸,海拔1235m,境内山丘属阴山山脉的东延部分,大青山、灰腾梁、财神梁、铁炮山(斧刃山)四个山系数十座山峰构成塞外卓资的主体地貌。境内河流多为季节性河流,雨季山洪暴发,天旱河床干涸。大黑河、白银河、牛角川河为卓资三大水系,大黑河是境内最大的一条河流,流经境内87km。灰腾梁上有湖泊(俗称旱海子)
11、近百,大者过顷,小者近百,史称九十九泉,共222.3公顷。中交一公局张呼铁路哈风井制梁场位于十八台镇小东村西北1km,场地地势开阔,地形较平坦,地面绝对高程在1559.381572.07m之间,地势北高南低、西高东低,最大高差为12.69mO4.1.2. 气象特征哈风井制梁场地处卓资县,属中温带亚干旱蒙东区,其气候特点是:春季干旱多风、沙尘频发;夏季短促而温热、昼热夜凉,日温差大;秋季较短;冬季漫长,寒冷而干燥;全年降水量小,且多集中在79月份,蒸发量大,霜冻期长。年平均气温4,极端最高温度35.2,极端最低温度-38.2,年平均降雨量366.1mm,年平均蒸发量1690.6mm,年平均风速1
12、.5ms,最大风速25.7ms,最大积雪厚度15cm,地表冻结最大深度246cm。根据往年气温记录,进入冬季施工时间为10月15日。4.1.3. 1.3.工程地质乌兰察布地区位于阴山东西向复杂构造带的中部,在区域地质构造上,中部为集宁隆起,北部及南部为中生代马莲滩和黄旗海拗陷盆地。在晚期燕山运动及新构造运动影响下,产生了三期规模不等的断层,使集宁隆起再度抬升,南部平原区则呈阶梯式断裂而沉降,并形成了新生代黄旗海断陷盆地。在近勘察场地范围内,从乌兰察布市1:20万区域地质构造分析报告及地质钻探、踏勘工作,结合场地地形、地貌条件来看,本场区不存在大的活动断裂,也无其它不良地质作用。4.1.4. 地
13、层岩性施工前已进行地勘,勘探深度内的地层为现代堆积层(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)及上更新统冲积层(Q3al)0根据沉积物成因类型及岩性特点,将勘探深度内的地层自上而下划分为4层,各层分别描述如下:层耕土(Q4ml):褐色,稍湿,松散状态,物质成分以粉土为主,包含植物根、砂粒等。该层分布较连续,层底深度0.40-0.90m(高程1559.581567.13m),层厚0.400.90m,平均厚度0.60mo层粉土(Q4al):褐色,稍湿,密实状态,包含粒径不等的砂粒。该层分布连续,层位发育较稳定,层顶深度0.00-0.70m(高程1561.37-1567.13m),层底深度
14、1.10-4.30m(高程1558.771566.43m),层厚0.60-4.30m,平均厚度1.30m,该层地基承载力特征值为180kPao层含粉土碎石(Q4pl):褐色,稍湿,中密密实状态,母岩成分以花岗岩、玄武岩为主,颗粒形状为次棱角形,级配较差,粒径小于0.075的颗粒平均占18.3%左右。该层分布较连续,层位发育较稳定,层顶深度0.80-4.30m(高程1558.771566.88m),层底深度3.40-9.Oom(高程1551.791563.78m),层厚2.00-8.20m,平均厚度4.40m,该层地基承载力特征值为300kPao层粉质黏土(Q3al):棕红色,可塑硬塑状态,局部
15、包含卵石,该层分布连续,层位发育稳定,层顶深度0.804.3Om(高程1558.771566.88m),本次勘察最大深度30m未揭穿该层,该层地基承载力特征值为240kPa04.1.5. 水文地质条件勘察区处于贫水单元区,本场地勘察期间勘探深度内未见地下水。4.1.6. 地震工程地质条件(1)地震烈度根据建筑抗震设计规范(GB500112010),卓资县属于抗震设防烈度7度区,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第二组,地震动反应谱特征周期为0.40so(2)场地类别依据建筑抗震设计规范(GB500112010)第4.1.3条第3款,本场地土的类型属于中硬土,根据该场地附近波速资料
16、,各土层平均剪切波速在250500ms之间,综合确定该工程建筑场地类别为H类。(3)液化判别本场地勘探深度20m内未见地下水,场地内不存在地震液化土。(4)稳定性、适宜性评价经过现场踏勘、钻探测试以及对已有地质资料的分析研究表明,没有浅埋的全新活动断裂以及正在活动的地裂缝从场地通过;勘察场地处于同一地貌单元,地形较平坦;场地处于对建筑抗震有利地段;场地内无不良地质作用,地质灾害发育可能性小;场地内不存在地震液化土。综上所述,该场地稳定性较好,适宜制梁场建设。3.2.交通运输条件梁场处于乌兰察布市卓资县十八台乡小东村,距离110国道约IOknb交通状况较好,满足施工原材料进场。另有京藏高速经梅力
17、盖图下道可到小东村梁场所在地。交通运输条件较好,比较适宜于制梁用原材及大型设备构件的运输,满足梁场生产对道路条件的需求。3.3.沿线施工条件梁场施工用水就近打深井取水解决;梁场施工用电从变电站接引专线以保证施工用电供应的稳定;沿线燃料供应比较充足,施工机械使用的燃料可就近购买。3.4.建材分部情况碎石:张呼铁路沿线石料资源较为丰富,哈风井制梁场石料材质为玄武岩,碎石加工场距离制梁场约8km,日生产能力80(3满足制梁场需要。砂:沿线主要河流有西洋河、南洋河、霸王河、大黑河等河流,沿线大部分地区可采砂源的天然砂贮量普遍不足,且材质较差,不宜在箱梁预制中使用。哈风井制梁场箱梁预制选用河北省怀安县地
18、区天然河砂,运距较远为180km,细度模数、含泥量均能满足生产要求。4.施工组织安排4.1.建设总体目标以科学发展观为指导,全面推行项目标准化管理,落实“六位一体”管理要求,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,全面提升本项目建设水平,确保本项目又快又好的建设。4.1.1.质量目标工程质量符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求,分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%,单位工程一次验收合格率达到100%,主体工程质量零缺陷。杜绝工程质量问题和一般以上工程质量事故。4.1.2.安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,以确保施工安全为重点,
19、消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故,无高空坠落事故、无等级火灾事故、无爆炸事故,员工因工轻伤率控制在2%。以内。确保施工安全和人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4.1. 3.工期目标计划开工日期为2014年4月27日,计划架梁完工日期:2016年7月31日(总工期27个月),具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。4.1.4. 环保目标努力把施工对环境的不利影响减至最低限度,确保梁场四周景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被得到有效保护;坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教
20、育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%,做到环保设施与工程建设“三同时”。41.5文明施工目标现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目。所有施工单位建立文明施工管理机构,健全文明施工保证体系,全面落实部标准化管理要求。4.1.6. 职业健康目标注重职工的职业健康,保证文明施工,做好施工劳动保护,杜绝职业病发生;加强卫生监控,确保无大的疫情,无传染病流行。4.2,施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1.施工组织机构中交一公局张呼铁路哈风井制梁场在指挥部领导下开展工作,设场长1人,总工程师1人,副场长1人,总经1人,总会1人,设置工程部、安质部、测量队、物设部、试验室、财务部、计合部
21、、综合部。下设3个架子队,分别为拌合站架子队、制梁架子队、架梁架子队。梁场组织机构见图4.2.Io图42.1-1项目组织机构图4.2.2.队伍部署和任务划分根据哈风井制梁场的生产任务,下设拌合站架子队、制梁架子队和架梁架子队。3个架子的生产任务分别为:(1)拌合站架子队:负责梁场使用混凝土的拌制和运输任务。(2)制梁架子队:负责箱梁预制任务,包括钢筋制作绑扎、模板工程、混凝土浇筑、预应力张拉压浆。(3)架梁架子队:负责场内箱梁移位,箱梁的运输、架设。4.3.总体施工安排和阶段工期4.3.1.总体施工安排4.3.1.1总工期中交一公局张呼铁路哈风井制梁场制架梁总工期:27个月。计划开工日期为20
22、14年4月27日,计划架梁完工日期,2016年7月31日(总工期27个月)。具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。4.3.1.2工期安排原则根据呼张客专公司指导性施工组织设计工期要求,我梁场承建架梁工程完工时间为2016年7月31B0梁场大里程方向十一苏木隧道为卡控点,预计贯通时间为2015年12月;小里程方向蒙古营印河特大桥转体施工为卡控点,预计完工时间为2015年8月。故根据线下工程情况,计划安排2015年8月1日为首架日期。4.3.1.3,总体施工顺序施工准备一梁场临建一箱梁试生产一检验认证一箱梁正式生产一箱梁架设。表4.3-1箱梁预制生产进度表序号施工项目时间(三)序号施工项目时
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