地铁施工风险管理之我见.docx

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1、地铁施工风险管理之我见摘要：地铁施工安全关系到人身安全和国家财产安全，有重要的意义，需要对其地铁施工风险管理措施进行分析，做到全过程全面的安全风险管理，确保城市轨道交通建设和运营安全。关键词：地铁施工；风险管理；意义；措施前言近年来，随着在地铁工程过程中安全事故逐渐增多，加强地铁工程项目风险管理显得尤为重要。所谓地铁工程项目风险管理，是指地铁工程风险管理主体（如地铁施工、监理、投资商等单位）通过对施工过程中出现的风险进行鉴别、分析和了解，从而采取相应的预防及控制地铁工程项目风险的具体对策，应用科学的技术手段妥善地对安全事故所造成的不良后果加以处理，以合理的成木保证地铁工程项目总体目标管理的过程

2、。一、地铁工程施工中的风险管理意义地铁工程施工的风险管理是现代化的城市交通建设的重要环节，为保障城市轨道交通建设的安全性，提高轨道交通风险管理工作的有效性，促进安全管理系统的规范化和标准化,从而使得施工风险降到最低,同时降低地铁工程施工成本，缩短建设工期,避免因事故产生的伤亡和损失，为城市轨道交通的建设提供安全保障。地铁施工安全管理是进行工程项目建设过程中不断完善的关键环节，强化风险管理意识,提高安全管理措施,不断找出地铁运行过程中的不足和成功经验,以便于及时的进行调整和吸取经验教训I,对于整个地铁项目的安全监管和控制具有良好的调控作用，同时也为改善交通部门的经营管理提供了科学有效帮助。一方面

3、，地铁安全管理通过对建设项目的目标、施工过程、实施效益做出全面的安全保证，致力于地铁工程施工安全建设，为建设和谐社会提供优质服务，同时也为构建城市轨道交通的健康运行提供重要保障，安全、高效、绿色、和谐的发展理念和目标始终是坚持安全的交通建设工程所追寻的。二、地铁施工风险管理措施1、完善科学合理风险管理全程策划当地铁项目立项之后，具体实施工程之前，要系统研究地铁施工的全过程，从而制定出科学合理的安全风险管理计划和实施方案。当然，地铁施工单位可以委托给有资质有能力的咨询机构，或者自行完成，但必须明确项目的总体目标，阶段目标，工作实施目标以及具体的阶段目标，从而确立安全方针。明确安全职能和责任，逐步

4、完善安全组织机构，实行安全工作机制。主要内容包括：确定项目合作模式和组织体系，明确项目管理各方安全责任和任务，明确各自管理工作要点。在制订地铁施工安全管理结构图的过程中，要对地质、水文情况详细调查,按照不同地质单位划分若干单位，明确各自单元内重要地质风险内容，并进行风险分级和评估。同时，还要明确风险的应对措施。地铁工程地质特点、城市环境、施工工法都不同，要制定有针对性的安全施工措施，在风险发送的时候，能够及时有效应对。2、做好开工前的工程环境调查编制施工方案前，进行管线和建（构）筑物调查。在设计调查的基础上，开展详细的施工调查，对于设计图纸上提出的各种周边建（构）筑物、各种管线等进行核实，并采

5、取探测（触探、人工挖槽等）方式进一步探明周边管线，探测完成后绘制与施工工程相对位置关系图。在施工调查过程中，有水管线是调查的重点，不仅要摸清管线及结构物的结构形式，材质，埋深和使用年代及现状，提供详实的技术参数，对施工有可能引起的变形和影响进行分析、预测，为制定科学合理的施工方案提供依据。在地铁施工过程中，管线及周边建（构）筑物的安全是施工控制的重点及难点，通常地铁基坑、隧道出现坍塌、涌水等事故，绝大多数由于管线渗漏引起，解决不好就会造成严重的经济损失和社会影响，因此，开工前通过认真分析，根据不同风险的特点对工法、施工方案进行充分论证，对于可能出现的风险进行分级、评析，制订有效的防范措施。3、

6、施工过程监测由于地铁的建设和施工，周围一定范围的的建筑必会受到施工的影响，使建筑物出现一些问题，轻则墙体出现裂缝，重则倒塌发生事故。因而对施工过程实施监控测量时必不可少的，整个过程的检测工作会使地下工程实现信息化设计。施工过程的监测工作是非常重要的，在建筑物的风险评估中地面建筑的监控测量占了很大的比重。在地铁建设过程中，对建设过程的要实施全程监控，以便及时的提供施工建设的进度信息，及时反映地铁建设对建筑物的影响情况，预防有可能发生的危险问题。在实施监控的过程中应对监测值分级划分，如：正常、危险、极度危险，以此进行监测评估。4、加强排除施工风险的力度对于重大风险点的内容，工程施工前要对地下管线埋

7、藏情况必须进行探测，准确弄清楚地下管线的完好程度、性质、埋默釜者焉、规格、容量、标高等。应提前做好相关产权单位和市政、交通部门的协调和联系，争取得到相关单位的支持和理解，充分做好必要的准备和配合工作。应定期检查管道线路的状况，一旦发现沉降量达到最大值时，及时采取措施，如对管线下面的地基进行注浆，防止管线继续沉降，以免导致不必要的风险。若发现受施工影响很大的管线，应依据具体的情况进行改移或加固。在施工过程中对可能导致意外情况产生的地下管线，事先应制订应急方案，配备好抢修器材，以便在管线出现危险时及时抢救，起到防患于未然的目的。施工过程中若发现管线现状与上交内容、样洞资料不符合或出现直接影响管线安

8、全等不正常情况时，应马上通知建设单位和有关管线单位到场商议，研究补救措施，在未提出统一明确结论前，不得私自处理或继续施Io5、搞好施工临时用电设备管理地铁施工现场土建、设备安装、装饰装修等单位较多，而且所有的施工都离不开临时用电。由施工现场临时用电管理不规范导致的触电伤害、火灾事故在建筑行业发生的安全事故占有很高的比例。施工现场临时用电应采用三相五线供电系统，采用三级配电两级保护，TN-S接零保护，必须做到“一机、一箱、一漏、一闸”施工现场临时用电的维护工作必须由经过安全生产监督局指定地点培训并取得电工作业资格的人员担任，并持证上岗。6、做好通风工作，正确使用劳动保护用品地铁工程施工通常存在施

9、工空间小、空气不流通的问题，在进行车站站房或设备用房设备安装施工时，遇装修、电焊氧焊、发电机使用等，极易造成一氧化碳或甲荃中毒，因此在施工前必须提前进行通风排毒和检测，确认毒气浓度不超标才能进行正常施工；对产生有毒有害气体的物资和设备，尽量安放在通风较好的地方，同时施工人员必须正确使用好防毒面具、口罩等劳动保护用品。在地铁内施工，由于空间狭小空气不流通，现场的噪声和粉尘散发不出去的，指标是严重超标的。在这样的环境里施工时间长了会导致沙眼、矽肺病，耳鸣耳聋等疾病。因此在施工时，工作人员必须正确佩戴和使用好防尘面具、耳塞等劳动保护用品，必要时应轮换作业。结束语完善地铁工程施工安全管理长效机制是积累

10、经验教训不断探索和学习的过程。对工程实施的全方位的系统进行综合分析,提升项目建设的科学性和稳定性。同时也是强化决策者和工作人员道德责任感的有效方式，要求地铁工程施工项目决策人员和操作人员尽量避免因主观原因造成的决策失误，不断的从实践中总结经验教训，弥补现场安全管理过程中存在的不足，上升到理论建设的高度，通过项目建设的实施，提升地铁工程施工的安全决策水平，从而大大增强地铁工程施工效益的提升，为地铁工程施工企业安全管理机制的建立奠定良好的安全建设基础，为我国城市地铁工程建设创造一个良好的安全管理机制。参考文献1刘京.地铁工程施工的风险管理J.城市建设理论研究(电子版),2012,(29).2王彦臻韩日美：简析地铁施工风险控制与管理，现代城市轨道交通，20113刘向.地铁施工安全管理探讨J.交通标准化.2011.07.