大底盘多塔综合楼结构设计要点研究.docx
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1、大底盘多塔综合楼结构设计要点研究【摘要】改革开放以来,随着我国全民经济的高速发展,建筑事业也迅速发展。在这阶段,出现了很多新型现代化建筑。几十层的建筑也不再是人们关注的焦点。甚至出现了这样一个现象,各大中小城市,在展现自己的经济时,都以超高的建筑作为标志,但仅仅只是一般的高层建筑已不能满足他们了。人们越来越趋向既高,又具有挑战性的建筑发展。这样要求的建筑,它的整体结构都比较复杂,不像一般的建筑那么单一。此类建筑,要满足多方要求,即在不同的楼层发挥不同的作用。这里,要讲述的是这样一种大底盘多塔综合楼结构,这样的综合楼具有时代的特征,能满足人们生活的要求。但怎样才能设计出这样难度较大的建筑呢?那就
2、必须先了解这种建筑。本文就是通过某具体工程,对这种结构形式的结构要点进行探讨与深入研究。【关键词】大底盘;多塔综合楼;结构设计要点引语要将这种多塔式综合大楼的结构进行很好的设计,必须要掌握这种结构形式的技术设计原理,这种结构形式在实际生活中应用广泛。比如,在较繁华的商业地段,大多设计的是此类大楼。在底下几层,一般设计为综合商场。上面则设计为写字楼。不仅仅是在繁华地段,其它很多地方也都采用这种结构形式,体现出较强的美观性和实用性。下面就从这种建筑的原理说起。一、概念设缝:由于结构超长或者不规则等原因将建筑结构分为两个或两个以上独立结构单元的建筑。多塔:在多个高层建筑的底部有一个连成整体的大面积裙
3、房,形成大底盘,即为大底盘多塔楼结构,对于多幢塔楼仅通过大面积地下室连成一体,且之间用缝分开的不属于大底盘多塔结构,另外;结构嵌固部位设在地下室底板上的,也不属于多塔结构.多塔结构属竖向不规则结构,竖向刚度有较大突变,扭转振动反应较明显,高振型对结构内力影响很大,当各塔楼质量、刚度、楼层数不同时,以上情况会加剧,结构布置时应尽量减少塔楼与底盘的偏心。二、工程概况本工程为某多塔大底盘综合楼,分为1号、2号、3号、4号楼和地下车库。其中1号、3号和4号楼为住宅楼,主楼地下2层,地上28层,建筑高度85.2m,裙房地下2层,地上3层,建筑高度16.8m;2号楼为写字楼,主楼地下2层,地上28层,建筑
4、高度99.5m,裙房地下2层,地上3层,建筑高度16.8m;地下车库地下2层。结构体系:1号、3号和4号楼为钢筋混凝土剪力墙结构,2号楼为框架一剪力墙结构,地下车库为框架结构。楼板均采用现浇钢筋混凝土楼板。基础形式:1号、2号、3号、4号楼为钢筋混凝土灌注桩基础,地下车库为梁板式筏基。抗震设防基本烈度为8度,设计基本地震加速度为O.2g,按抗震设防分类标准划分本工程为丙类建筑,结构的地震作用按8度(第一组)计算。1号、2号、3号、4号楼框架和剪力墙抗震等级均为一级,地下车库框架抗震等级为三级。建筑结构安全等级为二级,设计使用年限50年。地基基础设计等级:地下车库为丙级,其余均为乙级。基本风压W
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