东汽主油泵-涡轮增压泵润滑油系统学习.docx
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1、一、主机润滑油系统作用:润滑:汽轮发电机各轴承和盘车装置建立油膜:在轴承中形成稳定的油膜,维持转子的良好旋转循环换热:转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量,为保持油温合适,需要一部分油来换热。其他系统油源:盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、低压安全油提供稳定可靠的油源。二、润滑油系统主要设备:润滑油系统的主要设备有:主油泵、交流启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油涡轮增压泵、集装油箱、排烟装置、冷油器、套装油管路、切换阀。1.主油泵主油泵是主轴驱动的离心泵,水平地安装在汽轮机的前轴承箱内,泵轴与汽轮机的主轴刚性连接。主轴转速达到约90%额定转速后主油泵开始正常供油。2
2、.交流启动油泵(MSP)用于机组启动过程中,汽轮机转速低于约90%额定转速时,油涡轮无法正常工作,无法向主油泵正常供油,应启动交流启动油泵向主油泵供油。3 .交流润滑油泵(BoP)在机组启动、停机及事故工况时启动供系统润滑油。4 .直流事故油泵(EOP)在机组事故工况、系统供油无法满足需要或交流电源失去情况下使用,提供保证机组顺利停机需要的润滑油。5,油涡轮增压泵(有的润滑油系统是射油器承担此项工作)由油涡轮和离心增压泵组成的复合装置。主油泵的高压排油驱动油箱内的油涡轮增压泵,从油箱中吸取润滑油升压后供主油泵,在油涡轮做功后的高压排油压力降低,作为润滑油供去主油泵入口汽轮机轴承及各系统。6.集
3、装油箱油箱采用集装方式,将油系统中的大量设备如交流润滑油泵、直流事故油泵、交流启动油泵、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位指示器和电加热等集中在一起,布置在油箱内,方便运行、监视,简化油站布置,便于防火,增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量38立方,满足在厂用电失去的同时冷油器断冷却水情况下,仍能保证机组安7 .排烟装置系统设有两台排烟装置,安装在集装油箱盖上,将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置将汽轮机回油系统及各轴承箱回油腔室形成微负压,以保证回油通畅,并对系统中产生的油烟混合物进行分离,将烟气排出,油滴送回油箱。8 .冷油器润滑油从轴承摩擦和转子传导中吸收大量的热量,为保
4、持油温合适,需用冷油器带走油中的热量。油系统设有两台板冷,以开式水作为冷却介质。9 .套装油管路套装油管路是将高压油管布置在低压回油管内的,供油回油组合式油管路。套装油管路为一根大管内套若干根小管道的结构,小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油,大小管道之间的空间作为回油管道。套装油管分为两路:一路去前轴承箱,另一路去后轴承箱及发电机轴承。另外顶轴油管也采用套管结构,各顶轴油管从润滑油母管进入到各轴承箱。10.切换阀切换阀为筒状板式结构,安装于集装油箱内。因冷油器选用100%备用容量,故采用切换阀作为两台冷油器之间的切换设备,它具有操作简便,不会由于误动作,造成润滑油断油的特点。当运行冷油器结
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