电大2024法学《国际贸易法》平时作业答案.docx

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1、3 .国际铁路货物运输：是指在两个或两个以上国家的铁路运输中，运用以一份运输单证，并以连带责任办理货物全程运输的运输方式。4 .国际货物多式联运：是指多式联运经营人依据多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。5 .大陆桥运输：是指以大陆上铁路或马路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。6 .国际运输：是指依据有关各方所订的合同，不论在运输中是否有间断或转运，其动身地和目的地是在两个缔约国，或在非缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。1.最大诚恳信用原则：指

2、国际货物运输保险合同的当事人应以诚恳信用为基础订立和履行保险合同,该原则主要体现在订立合同时的告知义务和在履行合同时的保证义务上。（264）7 .共同海损：指在海上运输中船舶、货物遭到共同危急，船方为了共同平安，有意和合理地作出特殊牺牲或支出的特殊费用。8 .票据：是出票人依法签发的由自己或指示他人无条件支付肯定金额给受款人或持票人的有价证券,即某些可以代替现金流通的有价证券。9 .托收：是由收款人开立汇票，托付银行向付款人收取货款的结算方式。10 承兑：是付款人表示接受出票人的付款指示，同意担当付款义务而将此意思记载于汇票上的行为。11 电子数据交换：英文简称为MD1.是运用一种商定的标准来

3、处理所涉及的交易或信息数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机至计算机的商业数据传输。二、单项选择题1 .国际贸易法的中心内容是（C）A.对外贸易管制法B.国际技术贸易法C.国际货物买卖法D.国际工程承包法2 .在2000年国际贸易术语说明通则中，买方所担当的风险与责任最大的国际贸易术语是（D）A.DDPB.FCAC.FOBD.EXW3 .托付交易又称为（D）。A.中介贸易B.佣金制贸易C.间接交易D.寄售贸易4 .在没有约定的状况下，租船运输一般应在交货期前的（八）向运输公司提出。A.45日B.30日C.20日D.35日5 .网络交易中的点击合同，属于（B）国际贸易法平常作业一、名词说明题1

4、 .国际货物买卖法：是调整跨越国界的货物贸易关系以及与货物贸易有关的各种关系的法律规范的总和。2 .国际商业惯例：是在国际商业交往中长期形成的，经过反复运用而被国际商业的参与者接受的习惯做法或通例。3 .国际货物买卖合同：是指营业地位于不同国家的当事人之间就有关货物买卖的权利和义务关系而达成的协议。4 .规格：指反映商品品质的一些主要指标，如重量、成分、含量、长短、大小、纯度、强度、拉力等。5 .不行抗力条款：是规定在合同订立后发生当事人在订立合同时不能预见、不能避开、不行限制的意外事故，以致不能履行合同或不能如期履行合同时，遭遇不行抗力的一方可以免除履行合同的责任的条款。6 .国际贸易术语：

5、是在国际贸易中渐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分的英文缩写表示的特地用语。1 .预期违反合同：是指在合同订立后，履行期到来前，一方明示拒绝履行合同得意图，或通过其行为推断其将不履行或无法履行合同。2 .保全货物：是指在一方当事人违约时，另一方当事人仍持有货物或限制货物得处置权时，该当事人有义务对他所持有的或限制的货物进行保全。3 .班轮运输：是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。4 .留置权：是承运人依合同或法律的规定所具有的对其在运输中合法占有的货物，在货方未支付应付费用时，不交付其货

6、物，并加以处置，从处置所得价款中优先受偿得权利。5 .提单：是指用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人证以交付货物的单据。6 .航次租船合同：又称为程租船合同，是指航次出租人向承租人供应船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。1 .华沙公约h是指1929年10月12日于华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约。从1933年2月13日起生效，是关于国际航空承运人和有关当事人的权利义务关系的公约。2 .国际航空运输协会：是由有定期航班业务的航空公司在1945年于哈瓦那建立的非政府间组织，旨在促进平安、正点和经济的航空运输，

7、为航空运输企业之间开展协作以及与国际民航组织、其他国际组织和地区航空公司协会的合作供应便利。9 .取消了航行过失免责的国际规则是（C）。A.维斯比规则B.海牙规则C.汉堡规则D.联合国规则10 .清洁提单和不清洁提单的分类是依据（八）oA.提单有无批注B.收货人的抬头C.货物是否已装船D.是否已付运费1.1944年12月7日通过的国际民用航空运输规则的基本法律文件是（B）A.国际民用航空议定书B.国际民用航空公约C.海牙公约D.华沙公约2 .由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机，或由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物称为（C）A.联合包机B.分舱包机C.部分包机D.

8、分舱租机3 .在实际业务中，航空货运提单一般都印有的字样是（B）”。A.不行更改B.不行转让C.不行遗失D.不行更改4 .华沙公约的一大特色是确定了（C）。A.过错责任原则B.有限责任原则C.推定过失责任原则D.承运人担当免责的举证责任原则5.在国际铁路货物运输中，假如重量不超过肯定的数量，依据货物的体积不须要单独车辆运输的，称为（B）。A.分零运输B.零担运输C.集装箱运输D.不包装运输6 .货物运到逾期时，铁路应按造成逾期铁路的运费，向收货人支付的罚款数额的情形之一有：逾期超过总运期的1/10,但不超过2/10时，为运费的（B）oA.6%B.12%C.I8%D.24%7 .国际货约规定，运

9、输合同引起的诉讼时效期限为（C）OA.3个月B.6个月C.1年D.2年8 .件杂运输实现合理化、现代化的标记是（D）。A.大陆桥运输B.门到门运输C.国际货物多式联运D.集装箱运输9 .向多式联运经营人或其代为行事的任要求交付货物的条件是（B）A.交出可转让的多式联运单证B.交出可转让的多式联运单证，必要时经正式背书C.交出可转让的多式联运单证，并出示收货人证明D.交出可转让的多式联运单证，并出示收货人或经收货任正式指定的其他人的证明10 .联合国国际货物多式联运公约对多式联运经营人的赔偿责任采纳（D）。A.推定过错原则B.严格责任原则C.过失和疏忽原则D.推定过失或疏忽原则1.国际运输货物保

10、险中历史最悠久、业务量最大、法律规定最全的是（D）A.铁路运输货物保险B.马路运输货物保险C.航空运输货物保险D.海上运输货物保险2在告知义务上，我国海商法采纳的是（B）A.标准合同B.格式条款C.协议合同D.标准条款6 .在合同中规定的“溢短装条款”是国际货物买卖合同中的（B）A.品质规格条款B.数量条款C.包装条款D.检验条款7 .在有关检验时间和地点的规定和方法中，在国际贸易中普遍运用的是（D）1.A.在出口国产地启运前检验B.在装运地装货前检验C.在进口国卸货后检验D.出口国装货地检验，进口国目的地复验8 .最古老的国际贸易术语是（B）术语。A.CIFB.FOBC.FCAD.FOR9

11、.“主要运费未付”术语属于（B）。A.E组贸易术语B.F组贸易术语CC组贸易术语D.D组贸易术语10 .DES中文意为（CA.边疆交货（指定地点）B.目的港码头交货（指定目的港）C目的港船上交货（指定目的港）D.未完税交货（指定目的地）1 .一方当事人以订立合同为目的向对方所作出的意思表示称为（八）A.要约B.邀请C承诺D.发邀2 .国际货物销售公约关于合同订立的规定仅仅涉及（B）A.当事人的缔约实力B.合意的形成C.内容的合法性D.形式的合法性3 .国际货物销售公约第20条规定，假如是用电报或信件发出的要约，接受期限以（D）起算。A.电报收到时刻和信件收到日期B.电报发交时刻和信封所载投递日

12、期C.电报收到时刻和信件载明的发信日期D.电报发交时刻和信件载明的发信口期4 .在承诺的时间上，国际货物销售公约采纳了（八）。A.到达生效主义B.投邮生效主义C.通知生效主义D.合理时间生效主义5 .国际货物销售公约规定的担保权利包括（C）。A.经营权担保和商标权担保B.物权担保和学问产权担保C全部权担保和学问产权担保D,运用权担保和学问产权担保6 .国际货物销售公约违约补救制度中运用最广泛的一种补救方法是（D）。A.要求履行义务B.宣告合同无效C.中止合同D.损害赔偿7 .国际上调整提单运输的国际公约中，修改统一提单的若干法律规则的国际公约议定书称为（八）0A.维斯比规则B.海牙规则C.汉堡

13、规则D.联合国规则8 .在班轮运输中，首先须由托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请赐予的承诺就是（C）。A.订船B.租船C.定舱D.租舱B.在进出口手续上更合理D.变更了贸易术语内容的排列A在进出口方式上更简便C明确了在FCA贸易术语下的交货与装货义务E.适用的随意性1 .国际货物销售公约第30条规定的卖方的义务有（ARCD）A.交付货物B.质量担保C权利担保D.交付单据E.运输到目的地2 .海上货物运输合同的当事人为（CD）A.订舱人B.船长C承运人D.托运人E.签单人3 .承运人有权要求货方支付（ABCDE）A.运费B.共同海损的分摊C.亏舱费D.滞期费E.为货

14、物垫付的其他费用4 .依提单背面是否有条款可将提单分为（CE）A.备运提单B.记名提单C.全式提单D.指示提单E.简式提单5 .租船合同订立的步骤有（ABCE）A.寻租B.报价C.还价D.定价E.接受1 .依据华沙公约规则，有关国际航空货物运输有关赔偿的诉讼，承运人可以提起的法院是（ABCE）A.承运人居处地法院B.承运人总管理处所在地法院C.签订契约的机构所在地法院D.原告机构所在地法院E.目的地法院2 .海牙议定书对华沙公约所作的补充和修改在于（BCD）A.明确了承运人的概念，将承运人分为缔约承运人和实际承运人B.简化了航空货运单的内容C.取消了货物运输中的航行过失免责规定D.提高了旅客赔

15、偿责任限额E.确立了推定过失责任原则3 .货物灭失、腐坏或损毁的发生，铁路对此不负责任，但应当提出证明的缘由是（ABCDE）A.由于铁路不能预防和不能消退的状况B.由于货物的特殊自然属性，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏或类似的后果C.由于发货人或收货人的过失或由于其要求，而不能归咎于铁路D.由于发货人或收货人装车或卸车的缘由所造成E.由于发送路规章许可，运用敞车类货车运输货物4 .国际货物多式联运经营人的责任制度有（CD）A.联合责任制B.多边责任制C.统一责任制D.分段责任制E.分期责任制5 .多式联运单证应当载明的事项有15个，但当一个单证缺少其中的一项或数项时，并不影响该单证作为多式

16、联运单证的法律性质。但该单证必需符合的事项有（AD）A.货物品类、识别货物所必需的主要标记、对危急货物的危急特性的明确声明、包数或件数、货物毛重或以其他方式表示的数量A.有限告知主义B.无限告知主义C.部分告知主义D.全部告知主义3 .小保单指的是(D)。A.投保单B.暂保单C.保险单D.保险凭证4 .平安险的英文意思是(D)。A.共同海损赔付B.单独海损赔付C共同海损不赔D.单独海损不赔5 .由出票人签发的，托付付款人在见票时或在指定口期无条件支付确定的金额给受款人或持票人的冷面支付吩咐称为（八）,A.汇票B.本票C.支票D.银行存单6 .信汇简称(R)。A.T/TBMbC.T/DD.D/D

17、7 .只用于样品费、佣金、货款尾数等结算的托收方式是（八）。A.光票托收B.跟单托收C.付款交单托收D.承兑交单托收8 .适用于信用证的国际惯例是国际商会第500号出版物，简称为(C)。A.UCG500号B.UPD500号C.UCP500号D.UPG500号9 .在电子签名中，密钥被分为一对，公开密钥用于对信息的加密，私人密钥用于对加密信息的解密。这种加密技术被称为(B)。A.对称密钥B.非对称密钥C.同步解密密钥D.非同步解密密钥10 .在法律上接纳计算机确认的方式，有关的法律规定是（八）。A.电子商业示范法第14条第2款B.电子商业示范法第7条C.合同法第10条D.电子商业示范法第15条三

18、、多项选择题1 .国际货物买卖法的法律渊源有(ADE)A.国际立法B.宪法C.判例D.国际商业惯例E.国内立法2 .佣金制贸易中的中间商主要包括(ABCD)A.出口代理商B.进口代理商C.制造厂代理商D.寄售代理商E.买卖代理商3 .包装条款主要包括(ABCDE)A.包装的种类和性质B.包装材料C.包装尺寸D.包装费用E.运输标记4 .属于F组的贸易术语有(ABE)A.FCAB.FASC.FCRD.FICE.FOB5.2024年通则对1990年通则的主要修改和补充是(ACDE)答：(1)无对外贸易经营权的国内单位如需进口或出口商品或技术，必需托付有相关产品对外贸易经营权的公司或企业办理(2)双

19、方之间的权利义务应通过签订托付协议确定，双方应依据托付协议履行各自的义务(3)外贸公司以自己的名义对外签订包括修改进出口合同，作为进出口合同的当事人。5 .什么是品质规格条款？主要有哪几种？答：品质规格条款是合同的主要条款，由于国际货物买卖的双方分处不同的国家，因此双方在合同中对货物品质的条约的约定就更加重要。品质规格条款主要有(1)凭样品确定货物品质的买卖(2)凭规格、等级或标精确定货物品质的买卖(3)凭商品或品牌确定货物品质的买卖(4)说明书确定货物品质的买卖。6 .筒述FCA贸易术语中的卖方义务。答：(1)供应货物和单据的义务，卖方必需供应符合买卖合同的货物和商业发票或有同等作用的电子单

20、据，及合同可能要求的其他凭证(2)办理出口手续，卖方须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并需办理货物出口所需的一切海关手续(3)担当交货以前的风险和费用。7 .DES与CIF有什么不同答：(1)交货地点不同(2)货物的风险转移不同(3)费用的含义不同。1 .简述联合国国际货物销售公约中有效的承诺须具备的条件。答：(1)承诺须由要约人作出(2)承诺须在要约规定的有效期间内作出(3)承诺须与要约的内容一样。2 .联合国国际货物销售公约规定卖方在质量担保方面应满意那些要求？答：(1)适用于通常运用的目的。即货物适用于同一规格货物通常运用的目的(2)适用于特定目的。即货物适用于订立合同

21、时明示或默示地通知卖方的任何特定的目的。(3)与样品或样式相符。即货物的质量与供应的货物样品或样式相同(4)包装上的要求(5)确定货物存在的不符合合同的时间点。(6)质量保证期限(7)其他明示的或默示的质量保证(8)质量担保的豁免3 .简述卖方违反合同时适用于买方的补救方法。答：(1)要求实际履行(2)交付替代物(3)修理(4)减价(5)宣告合同无效4 .简述海上运输合同解除的条件。答：(1)开航前的随意解除(2)在开航前由于不行抗力而解除(3)在开航后的解除。5 .我国海商法规定的承运人的一般免责事项有哪些？答：(1)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失(2

22、)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外(3)天灾，海上或者其他可航水域的危急或者意外事故(4)斗争或者武装冲突(5)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押(6)罢工、停工或者劳动受到限制(7)在海上救助或者企图救助人民或者财产(8)托运人、货物全部人或者他们的代理人的行为(9)货物的自然特性或者固有缺陷(10)货物包装不良或者标记欠缺、不清(11)经谨慎处理仍未发觉的船舶潜在的缺陷(12)非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他缘由。6 .如何理解以保函换取清洁提单的问题？B.货物外表状况C.多式联运人的名称和主要营业地D.发货人名称E.收货人名称，如已由发货人指定1

23、 .可保利益的种类有(ABCDE)A.财产利益B.收益利益C.责任利益D.人际关系利益E.人身利益2 .在国际运输货物保险合同中，保险责任主要的表示方法有(ACD)A.单一险责任B.多种险责任C列举责任D.一切险责任E.除外责任3 .中国人民保险公司海洋运输货物保险的主要险别有(BCE)A.全损险B.平安险C部分险D.水渍险E.一切险4 .信用证的装运条款主要规定的内容是(ACDE)A.启运地B.中转地C.目的地D.装运期限E.是否允许分批装运5 .UCP500号规定的银行的免责状况主要有(ABDE)A.真实性免责B.传递免责C.单证免责D.不行抗力免责E.独立于基础合同四、简答题1 .国际贸

24、易法调整的内容是怎样分类的？答：依贸易的标的不同，可分为货物贸易、技术贸易和服务贸易；依交易的手段不同可分为钱货贸易和易货贸易。2 .出口货物贸易的基本流程有哪些？答：(1)市场调查(2)对国外进口商要约邀请(3)信用调查(4)申领出口许可证并办理配额(5)协商货物买卖合同条款(6)催证(7)银行通知出口商(8)出口商审证与改证(9)备货及货物的出口检验、检疫(10)办理原产地证明(11)租船或订舱或办理其他运输事项(12)投保货物运输保险(13)办理报关与装船(14)办理结汇。3 .简述标准合同的定义和性质。答：标准合同是依据买卖合同应具备的基本内容所拟定的具体而固定的条文，印成固定的格式，

25、也称示范性合同。其性质为标准合同只是贸易谈判的一方给另一方供应的建议性文本，不具有约束力。经双方当事人的协商，可以对标准合同的条文内容进行修改、删节或补充，只有经过双方当事人同意，填写了空白的项目并签字后，标准合同才在性质上变为当事人之间订立的一个有效合同。4 .简述中国外贸代理制度的主要内容7.简述国际货物多式联运公约的效力。答：多式联运合同或多式联运单证中的任何条款，假如干脆或间接背离公约的规定，均属无效。构成合同或单证一部分的此种条款的无效，不影响该合同或单证的其他规定的效力。将货物的保险利益转给多式联运经营人的条款或任何类似条款，均属无效。经发货人的同意，多式联运经营人仍可增加其依据公

26、约所负的责任和义务。1 .构成可保利益应当具备什么条件？答：(1)可保利益必需是合法的，在法律上是可以主见的利益(2)可保利益应当是确定的，是可以实现的(3)可保利益必需是经济的利益，其价值可以货币形式来计算，并为客观所承认，数额必需合理。2 .国际运输货物保险的主体有哪些？答：(I)保险人。是保险合同中收取保险费，并在合同约定的保险事故发生时，对被保险人的损失进行补偿的一方当事人(2)投保人。是与保险人签定保险合同并负有缴付保险费义务的人(3)被保险人。指在保险范围内的保险事故发生时受到损失的一方当事人。3 .国际海洋运输货物保险合同对保险单的批改或批注，有哪几种方法？答：(1)在保险单边上

27、加贴条款(2)用打字机打上的条款(3)用手写的条款(4)用橡皮图章盖上的条款(5)用印刷品加贴再盖上骑缝章的条款4 .汇票与本票有什么区分？答：(1)本票是无条件的支付承诺；而汇票是无条件的支付吩咐(2)本票的票面有两方当事人，即出票人和收款人；而汇票有三方当事人，即出票人、付款人和收款人(3)本票的出票人即是付款人，远期本票不需办理提示承兑手续；而远期汇票则要办理承兑手续(4)本票在任何状况下，出票人都是主债务人；而汇票在承兑前，出票人是主债务人，在承兑后，承兑人是主债务人。5 .信用证有哪些种类？答：(1)可撤消的信用证和不行撤消的信用证(2)保兑信用证和不保兑信用证(3)即期信用证和远期

28、信用证(4)可转的信用证和不行以转让的信用证(5)跟单信用证和光票信用证，此外还有对背信用证、对开信用证、循环信用证、备用信用证等。6 .在信用证付款下，银行有哪些责任？答：银行对信用证具有审单的义务，在审单时须坚持单证相符、单单相符的原则。即受益人提交的单据必需在表面上符合信用证条款，而且单据之间也应相互一样，否则银行有权拒绝接受受益人提交的单据，并拒绝付款、承兑或议付。付款行、承兑行和议付行也不接受单证之间或单单之间不符的单据，否则开证行有权拒绝偿付上述银行。假如开证行接受了不符的单据，开证申请人有权拒绝补偿开证行。7 .数据电文保存必需符合哪些条件才能具备“原件”的效力？答：(1)有方法

29、牢靠地保证自信息首次以其最终形式生成，作为一项数据电文或充当其他用途之时起，该信息保持了完整性(2)假如要求信息呈现，可将该信息显示给观看信息的人。答：以保函换取清洁提单的实际状况有两种(1)在装船时，已发觉货物表面状况有问题，仍以保函来换取清洁提单。这种保函具有欺诈因素，应当归于无效(2)承运人与托运人在货物数量等方面有分歧，又无从查验，这时由托运人出具保函，承运人签发清洁提单。这时一种商业上的变通做法。7.在定期租船合同中，交船时的船舶状态一般应满意哪些条件？答：(1)船舶在各方面应适于预定航次。包括船舶证件齐全并有效，船舶已由船舶检验机构进行了检验并出具了检验报告等(2)货舱已打算就绪。

30、(3)船上所剩燃料的数量应符合合同的约定。1 .简述航空货运单的法律效力。答：(1)航空货运单是订立航空运输合同的证明。(2)航空货运单是承运人接受货物和承运条件的证明。(3)航空货运单是收货人核收货物的依据。(4)航空货运单是运费单据。(5)航空货运单是托运人合法行使处置权的证书,但不是货物全部权的凭证,不具备转让性。(6)航空货运单是报关凭证.此外假如承运人办保险而发货人又要求承运人代为保险，航空货运单可用来作保险证书.2 .摘述华沙公约中规定的承运人的责任。答：(I)对于任何已登记的货物因毁灭、遗失、或损坏而产生的损失,假如造成这种损失的事故是发生在航空运输期间,承运人应负责任.(2)承

31、运人对旅客、行李或货物在运输过程中因延误而造成的损失应负责任.3 .依照国际货协的规定，发货人对运输合同可以作哪些变更？答：(1)在发站将货物领回(2)变更到站(3)变更收货人(4)将货物返还发站。4 .依照国际货协的规定,向铁路提出赔偿恳求时，应怎样办理？答：(D货物全部灭失时，由发货人提出，同时必需提出运单副木；或由收货人提出，同时必需提出运单副本或运单(2)货物部分灭失、毁损或腐坏时，由发货人或收货人提出，同时必需提出运单和铁路在到站交给收货人的商务记录(3)货物运到逾期时，由收货人提出，同时必需提出运单(4)多收运输费用时，由发货人按其已经交付的款额提出，同时必需提出运单副本或发送路国

32、内规章制定的其他文件；或由收货人按其所交付的运费提出，同时必需提出运单。5 .简述国际多式联运的特征？答：(1)国际货物多式联运是国际间的货物运输(2)订立国际货物多式联运合同(3)全程运输运用两种或两种以上不同的运输方式(4)全程运输运用一份国际货物多式联运单据多式联运经营人对货物的全程运输负责(6)多式联运经营人以单一费率向货主收取全程运费6 .简述国际货物多式联运公约各缔约国坚持的原则.答：(1)有必要便利海关手续，适当考虑到过境国家的问题(2)在国际多式联运中，发达国家和发展中国家的利益应当保持均衡，发达国家和发展中国家之间的活动应进行公允安排(3)在引进货物多式联运的新技术之前和之后

33、，多式联运经营人、托运人、托运人组织和各国有关当局应就运输的条款和条件进行协商(4)托运人有权自由选择多式联运或分段运输(5)多式联运经营人的赔偿责任应以推定过失或疏忽原则为基础答：适航是指船舶的各个方面可经得起预定航线中可能遭遇得的一般风险。船舶的适航标准须依其航行的航线不同而不同。适航的期间指在开航前和开航时即指从船舶装货时起到开航时为止的一段时间。适航的程度要做到谨慎处理，包括承运人及其雇员、代理人或非独立的承包商。管货的基本义务是适当和谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照料和卸载所承运的货物。其责任主要有使船舶具有适航性，适当地配备船员、设备和船舶供应品1.试对华沙公约进行评价。答：

34、华沙公约为国际航空运输创立了一套统一的基本制度，特殊是在航空承运人责任方面确立了具有特色的原则。（I）推定过失原则。这是华沙公约的一大特色，是指当损失发生时，首先推定承运人负有责任，应当赔偿权利人的损失。这是切合航空运输实际和合理的。（2）承运人担当免责的举证责任原则。航空运输事故导致机毁人亡的可能性极大，这使乘客担当举证责任变得不现实也不行行，因此，要求承运人担当举证责任是合理可行得的。（3）有条件的担当有限赔偿责任原则。对承运人实行限额赔偿是因为：（1）避开因不同国家间的赔偿金的重大差异而导致的不公允。（2）航空事故中的重大风险不应由承运人单独担当，而应由承运人与旅客或托运人共同担当。（3

35、）激励保险公司供应航空责任保险。（4）旅客可通过投保人寿保险予以补偿。（5）便于解决争端，削减诉讼。（6）对承运人担当推定过失责任予以补偿。（7）推动航空事业的发展h、海商法中对承运人责任也实行限制。为防止承运人躲避其应担当的最低责任，公约还禁止承运人规定企图免除责任或低于公约规定赔偿限额的合同条款或承运条件。华沙公约确立的规则基本上是公允合理的，也发挥了卓有成效的主动作用。为了适应世界经济和科技发生的巨大变更，在发达国家的支持下，接连出现里一些对华沙公约的修改和补充文件，这些修改和补充文件构成华沙公约体系的有机组成部分。1.试述票据的概念及法律特征。答：票据是出票人依法签发的由自己或指示他人

36、无条件支付肯定金额给受款人或持票人的有价证券，即某些可以代替现金流通的有价证券。其法律特征为：（1）票据的流通性。票据是流通证券，票据可以通过交付或背书转让。票据上的权利是一种债权，票据的转让属于商法上的转让。票据的流通性主要表现在。票据可以自由转让，让与人或受让人不必通知债务人就可以使受让人能以自己的名义对债务人行使权利。票据一经转让，正值的受让人即享有优于前手的权利。（2）票据的无因性。票据是无因证券，是出票人作出的支付吩咐或者承诺。票据当事人之间的权利义务关系不受基本法律关系的影响，基本法律关系的履行状况不影响票据的权利义务关系，票据关系完全以票据上的文字记载为准，票据的善意受让人不必证

37、明其取得票据的缘由即可主见票据上的权利。（3）票据的要式性。要式指票据必需以书面作成，票据必需以法律规定的格式作成才能生效。因为作为流通证券，票据的权利义务完全依票据上的文义来确定，如票据上的记载事项不符合法律的规定，则当事人的权利义务就难以确定，票据的流通性也会受到影响。五、论述题1、试述国际货物买卖合同的特征。答：（1）国际货物买卖合同的标的是货物。这个货物是法律意义上的狭义的货物，下列不属于货物范围：购买供私人、家人或家庭运用的货物；以拍卖的方式销售的货物；依法律执行令状或者其他令状销售的货物；公债、股票、投资债券、流通票据或货币；船舶、船只、气垫船或飞机；电力。（2）国际货物买卖合同的

38、国际性。其与国内货物买卖合同相比最主要的特点就是其国际性，即合同中具有涉外因素国际货物买卖合同中的国际性强调的是主体的营业地位于不同的国家，假如当事人没有营业地，则以其惯常居住地为准。国际货物买卖的货物须要经过跨国境的运输即不属于国际货物买卖。（3）国际货物买卖合同的困难性。国际货物买卖合同中的货物因为要跨越国境，因此比国内货物买卖要困难得多，既有横的关系，又有纵的关系，不仅涉及国内立法，更多的会涉及国际立法和国际惯例。2、试述不行抗力条款。答：（1）不行抗力条款是规定在合同订立后发生当事人在订立合同时不能预见、不能避开、不行限制的意外事故，以致不能履行合同或不能如期履行合同时，遭遇不行抗力的

39、一方可以免除履行合同的责任的条款。（2）不行抗力意外事故的构成条件：a、意外事故是在签订合同以后发生的b、意外事故是当事人所不能预见、不行避开和不行限制的c、意外事故的引起没有当事人疏忽或过失等主观因素。（3）通知的义务及不行抗力的法律后果。A、依国际惯例，当事人一方因不行抗力事务而不能履行合同的全部或部分义务时，应刚好通知另一方，以减轻可能给对方造成的损失。B、不行抗力的法律后果依联合国国际货物销售合同合约的规定，遭遇不行抗力的一方可解除合同或延迟履行而不担当责任。1 .试述提单的概念和法律特征。答：提单是指用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人证以交付货物的单

40、据。其法律特征为：（I）提单是海上运输合同的证明。在一般状况下货物的托运人是货物买卖合同的卖方，提单的受让人并非原托运人与承运人运输合同的当事方，因此，提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运输合同的证明，而且是运输合同本身。（2）提单是承运人出具的接收货物的收据。提单是承运人在收到所交运的货物后向托运人签发的，记载了很多收据性的文字。提单的证明作用在托运人合托运人以外的第三方持有人手中的效力是不同的，在托运人手中时只是初步证据，在托运人将提单背书转让给第三人的状况下，对于提单受让人来说，提单就成了终结性的证据。（3）提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证。提单的流通性确定了提单所具有的物权凭证的特性。提单签发后，货物的限制权即和提单紧密联系在一起，只有持有提单才能限制货物。赐予提单物权凭证的特性是国际贸易流通环节的须要。2 .如何理解海牙规则中的适航责任？