工业园区道路工程施工组织设计.doc

《工业园区道路工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工业园区道路工程施工组织设计.doc（89页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、目录第一章 某某化学工业圆区化工大道（金江公路至玉带路段）工程施工组织设计第1节 编制依据、范围及原则1、 编制依据2、 编制范围3、 编制原则第2节 工程概况第3节 施工总体部署1、 施工准备2、 各种临时工程及临时设施、施工措施3、 工期4、 组织机构第4节 道路工程的主要施工方法1、 路基工程2、 路面工程第5节 拟投入的主要施工机械设备情况及劳动力计划1、 拟投入的主要施工机械设备情况2、 劳动力计划第6节 质量保证体系及质量保证措施1、 质量保证体系2、 确保工程质量的措施第7节 安全生产保证措施1、 安全保证体系2、 安全生产保证措施第8节 环境保护和文明施工措施1、 环境保护措施

2、2、 文明施工措施第9节 工期保证措施1、 保证工期方案2、 保证工期的技术组织措施3、 保证工期的技术措施4、 农忙季节及节假期间的工作安排第10节 冬雨季施工技术措施1、 雨季施工技术组织措施第11节 新技术、新材料、新工艺、新设备的应用第二章 排水工程施工组织设计第1节 概述1、 工程概况2、 主要工程数量第2节 编制依据、原则和范围1、 编制依据2、 编制原则3、 编制范围第3节 施工进度计划、进度计划保证措施1、 施工进度计划2、 进度计划保证措施第4节 劳动力投入计划及其保证措施1、 总体部署2、 劳动力投入计划3、 劳动力保证措施4、 施工方案与技术措施第5节 施工机械设备投入计

3、划第6节 施工方案与技术措施1、 总体施工方案第7节 质量保证措施1、 质量目标和质量保证体系2、 质量保证措施第8节 安全施工措施及安全操作规程1、 安全施工措施2、 安全操作规程第9节 文明施工措施1、 文明施工目标2、 文明施工管理机构3、 现场管理原则4、 文明施工方案第10节 成品保护措施，保养、使用及维护措施第11节 其它各项措施1、 抗洪防汛技术组织措施及方案2、 高温季节、雨季及夜间施工措施第一章 某某化学工业园区化工大道（金江公路至玉带路段）工程施工组织设计第1节 编制依据、范围及原则1、 编制依据一、某某化学工业园区化工大道（金江公路至玉带路段）施工图。二、建设部颁发的现行

4、设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。三、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。四、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。五、我集团公司可供调用到该工程的各类资源。2、 编制范围编制范围为某某化学工业园区化工大道（金江公路至玉带路段），主要包括东四路-金江大道的、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及雨排水等工程。3、 编制原则一、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程是金江公路与东四路连接的主干道。二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设

5、计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。四、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原则根据本工程的工程量

6、大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。六、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。第2节 工程概况一、工程名称本工程为某某化学工业园区化工大道（金江公路至玉带路段）工程。二、工程概况本着因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，本工程采用沥青混凝土路面结构。为了保证路面结构具备良好的高温稳定性，选用优质沥青材料。车行道路面结构表面层选用

7、沥青砼，使路面结构经久耐用，具备足够的构造深度，及抗滑能力。（1） 路面结构快车道路面结构：4CM细粒式沥青混凝土（AC-13C） 5CM细粒式沥青混凝土（AC-16C） 7CM粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 沥青透层、下封层 36CM二灰碎石（参考值6:14:80）路面结构总厚度82CM.慢车道路面结构： 4CM细粒式沥青混凝土（AC-13C） 5CM细粒式沥青混凝土（AC-16C） 沥青透层、下封层 20CM二灰碎石（参考值6:14:80） 20CM石灰土（含灰量12）路面结构总厚度49CM.公交车站铺装结构：6CM舒布克步道砖3CM M10水泥砂浆7CM C15细石混凝土15CM石灰土

8、公交车站铺装结构总厚度31CM.（2） 沥青之间应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC-3），洒布数量为0.30.6L/M；下封层采用单层沥青表处，单层沥青表处采用乳化沥青，厚度为1CM,规格为S14，集料用量为79立方/1000M，沥青或乳液用量0.91.0KG/M；透层油采用乳化沥青（PC-2），用量0.71.5L/M。（3） 路面施工质量控制结构类型设计弯沉值（BZZ-100）（X10MM）快车道慢车道沥青砼面层2549基层顶面3570底基层顶面127170路床顶面210210（4） 路面压实度结构类型快车道压实度慢车道压实度沥青砼面层9695基层9795底基层顶面9593注：压实度应采用

9、重型击实标准控制。（5）土基回弹模量应大于30MPA.若达不到要求应换填6灰土处理。（6）本工程西起金江大道交叉口，向东经东三路，至东四路交叉口，起点坐标：X=63911.500，Y=41121.093、里程桩号：K0+000）终点坐标： X=63911.500，Y=42051.093、里程桩号：K0+930,全长930m。设计范围为K0+000K0+930,全长930m。道路红线宽度45m，两边再各预留2m 绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计，计算行车速度50Km/h。第3节 施工总体部署1、 施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一

10、切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10 人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10 天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理提交开工申请报告。2、 各种临时工

11、程及临时设施、施工措施一、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。具体位置详见“施工总平面布置图临时工程数量表3-1序号名 称单位数量附 注1工程一队302工程二队803灰土拌合站24合计112三、施工用水施工用水采用道路南河水。四、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。五、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。六、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则

12、，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。3、 工期按业主要求本工程将于2011 年02月20 日开工，工期120 日历天，准备按期完成。共分三阶段：第一阶段-施工准备阶段。计划安排5 天（2011 年2 月2 0日2011年2 月25 日），主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩橛交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排90天（2011 年2 月26 日2011 年 5月16 日），完成全部工程的施工。第三阶段-收尾配套阶段

13、。计划安排30天（2011 年5月16 日2011年6月20 日），主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。附总进度形象表：4、 组织机构本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设三部二室，即施工技术部、安全质量部、计划部、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图 施工现场管理人员一览表序号姓名职位名称证书编号备注1魏云项目经理014002342梅全虎技术负责人3郑万亮测量员71001

14、10304000764刘志友质检员5赵勇材料员6许德明施工员7季学敏施工员8袁平安全员苏建安C（2007）组建2 个工程队分段施工，劳力投入及任务划分详见3-2 表。表3-2 劳力投入及任务划分表序号名 称人数任 务 安 排1工程一队30负责相关附属工程施工2工程二队80负责路基工程及路面基层施工第4节 道路工程的主要施工方法1、 路基工程某某化学工业园区化工大道（金江公路至玉带路段）工程为工业园道路新建工程，施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。一、施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核

15、实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。二、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：

16、准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。路基施工工艺流程图见图2-1。图2-1 路基施工工艺流程图三、测量放线工作1、恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200300m 设一临时水准点。2、填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。四、路基施工（一）、一般规定1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基

17、的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。3、路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。（二）、填筑作业基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m 插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m 处设置一座固定桩，在固定

18、桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。1、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm 宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

19、2、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。3、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量的-3%时，洒水润湿，加水量mw(t)可按下式估算：式中：ms：拟加

20、湿填料的湿重；W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。4、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见图2-

21、2。图2-2 碾压施工工艺流程图5、填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm 时的排水管道，则采用砼进行360包封。（三）、路基整修及翻浆处理1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时， 要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。3、道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或

22、表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。（四）、路床整修及碾压1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。2、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。（五）、检验签证采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。2、 路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基

23、上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m 的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。一、灰土底基层施工施工工艺流程 施工工艺流程见图3-1。图3-1 石灰土底基层施工工艺流程图2、施工工艺要点（1）下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。（2）备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。（3）混合料摊

24、铺采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。（4）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3 遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。（5）洒水养生洒水养生时间不少于7 天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。二、二灰碎石底基层施工(一) 材料要求1、石灰质量符合国家标准规定的级生石灰技术标准。粉煤灰中SiO2、Al2O3 的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%。2、粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。3、集料压碎值不大于

25、35%。4、石灰粉煤灰稳定碎石7d 龄期的无侧限抗压强度不小于0.8MPa。5、石灰粉煤灰稳定砾石基层的压实度达到95%。(二) 施工方法为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。采用集中拌和法施工，施工工艺图3-2 二灰碎石底基层施工工艺流程图1、准备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。2、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m 设一桩，平曲线段1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设

26、计标高。3、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前710 天进行充分消解。拌合采用500 吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。5、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车

27、辆在集料层上通行。6、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需67 遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。7、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留58m 不进行碾压；后一

28、段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm 厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。8、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7 天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。三、侧石及收水井井圈安装1、检验与试验：首先对工程所用材料进行检验，包括基础所用石灰、素土质量和石灰土的配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。以上各种材料质量符合要求后方可使用。其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。2、测量放

29、样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井的边线，并挂线定出边角标高。3、安装：首先铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，之后铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈的顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块的顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收水井井圈间填塞M7.5 水泥砂浆，确保砂浆填塞密实防止漏水。构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。五、沥青混凝土路面

30、面层施工本工程路面面层做法为：1cm 封油层+7CMAC-25+5cmAC-16 沥青砼+4cmAC-13 沥青砼。普通沥青混凝土的拌合及施工在施工现场外建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。在面层施工中，各部门应按施工前制定的原则各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面层施工前要进行试验段的施工，确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节加以说明。1、喷洒封油层水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求

31、喷洒均匀，无空白现象发生。2、普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40 秒后，完成成品料的生产。3、运输材料运输至现场应注意以下问题：、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110130，不超过1

32、60为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。4、摊铺、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2 米/分钟,中表面层为3 米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保

33、持有不少于送料器高度2/3 的混合料，_并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。、本工程使用 沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。5、碾压碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3 个阶段进行。初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110140范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平

34、整度及路拱，必要时作适当修整。复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于46 遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80。6、接茬处理(1)纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约25cm。(2)横向接茬前后两条

35、摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。六、路缘石的安装路缘石的施工采用C30混凝土制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用74cm 路缘石，曲线半径大于15.00m 时采用100cm 或60cm 的路缘石，曲线半径小于15.O0m 或圆角部分，视半径大小，用60cm 或30cm 的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm

36、。施工中要注意：1、路缘石的垫层采用C20 细石砼。勾缝用10MPa 的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。七、人行道施工本工程人行道设计的结构层为15cm 石灰土（含灰量12%）+7CM C15细石砼+3CM M10水泥砂浆垫层+6CM舒布洛克步道砖面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成

37、品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要求。人行道板施工要点：1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。2、级配碎石应预先筛分成34 个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值不大于30%。2、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。3、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。4、铺筑人行道板一

38、般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。5、经常用3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。6、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。第5节 拟投入的主要施工机械设备情况及劳动力计划1、 拟投入的主要施工机械设备情况一、拟投入的主要施工机械设备情况根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性相结合、技术性能与生产能力需要相匹配的原则配备机械设备。详见附表1拟投入主要施工机械表。为了全面

39、满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，配备齐全的试验及检测仪器设备。详见附表2 拟投入材料试验仪器和质检设备配备表。二、设备进场使用计划拟投入的主要机械设备会根据施工进度安排提前组织进场。机械设备进场时间详见附表1 拟投入的主要施工机械表。施工机械设备采取就近调用的原则，以利于快速进场。2、 劳动力计划一、项目组织机构为安全、优质、高效完成本标段的施工任务，确保交通安全，本着精干、高效的原则，我们计划抽调专业技术能力强，具有多年道路施工经验、综合素质高的技术和管理人员，按项目法原则组建本标段工程的项目经理部，抽调具有丰富的道路施工经验的专业化施工队伍担负施工任务。项

40、目经理部设“五科一室”：施工技术科(下设测量班)负责工程施工技术、施工调度、测量等技术管理；安全质量科负责工程的安全监察与管理、确保交通安全，负责工程的质量监督检查以及全部试验和检验；计划科负责工程计划、统计、验工计价；设备物资科负责工程物资、设备保障；财务科负责和财务管理及成本核算工作；综合办公室负责对外协调工作，保证施工的协调以及项目经理部党群、文秘、接待、治安、卫生防疫与保健等工作。二、劳动力安排计划为完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场2 个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。并根据工程需要适时调整，上场劳动力

41、总人数为110人。施工队伍安排见表5-1施工队伍安排表 表5-1序 号施工队名称人数 (人)专业技工所 占比例(%)任务划分1道 路 施 工 机械工程队30负责原有障碍物的拆除、园区内路基施工及道路基层面层施工。2道 路 施 工 附属工程队80负责人行道面层铺装，收水口及支管施工。合计110三、劳动力安排保证措施1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相对稳定。2、编制周密的施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。3、提前组织好备用施工队伍，以备计划调整时能够随时组织进场。4、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种协调配合好，避

42、免出现窝工。第6节 质量保证体系及质量保证措施1、 质量保证体系我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001 系列标准和市政道路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量、安全、物资供应、设备管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量保证体系见图6-1。同时针对城市道路施工特点和项目内容，积极开展QC 小组活动，使用PDCA 循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。2

43、、 确保工程质量的措施一、制定创优规划和保证措施(一) 创优规划1、在施工过程中，坚决贯彻执行ISO9001 质量体系标准，确保道路工程达到国家及建设部颁发的现行的工程质量验收标准，工程质量优良。2、确保安全、文明施工。(二) 创优措施1、认真组织审图施工中，组织力量对设计图纸进行认真审核，发现问题及时和设计单位联系，做到不盲目照图施工。2、加强对原材料把关凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和设备，必须具有出厂合格证和质量报告单，并取样检验，做到先检后用；地材先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料，并在现场设专人收料，不合格的材料拒收，各种材料分类堆放。施工过程中若发现不合格

44、材料及时清理出现场。3、严格工序控制工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工；主要分部、分项工程编制施工方案。并在施工中加大检查力度，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。4、加强创优领导工作(1) 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的创优工作领导小组，定期分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证工程创优目标的实现。(2) 根据创优要求，确定创优负责人，具体负责创优领导工作，现场实行挂牌施工，牌

45、上标出创优目标、措施和负责人。在本合同段中形成一级抓一级、一级保一级的创优管理体系网络，开展有计划、有组织、有措施、有目标的创优活动。5、加强创优管理工作建立以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的质量包保责任制。从组织指挥、技术管理到工点、工序质量控制，都实行责任到人。同时建立质量保证金制度，实行内部优质优价、奖优罚劣，把工程质量与职工分配挂钩，并将其作为考核干部政绩的重要内容。6、加强质量检查按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级，建立一套质量工作程序管理制度。7、突出重点，狠抓关键环节加大对工程质量通病的预测和检查力度，针对施工过程中易出现的通病，制订标准，改进施工工艺，严格施工纪律和工序检查，坚决按检查验收标准彻底整治。8、推进质量管理工作的程序化、标准化和规范化严格施工管理和施工操作者按程序、标准科学地组织施工。(1) 施工管理程序化：审图，制定实施性施工组织设计；提出技术要求、质量标准交底；进行上下道工序交接检查，在班级自评的基础上，进行工程质量评定。(2) 施工操作程序化：做好施工准备，科学安排施工工序并按工艺要求组织施工，做到边施工边自检、互检。(3) 施工管理标准化：以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量标准设计；按技术要求选用合格技术人员。(4