工业园区道路改造工程施工组织设计.doc

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1、某某县“工业大道上段改造”工程施工组织设计编制单位：某某集团有限公司编制人： 编制日期： 某某 年 3月 一、 编制依据及说明 第1节 编制依据一、某某市某某县工业园区深蒲发展建设有限公司的相关文件 。二、某某某某建筑设计有限责任公司设计的“某某县蒲阳大道市政道路改造工程”一阶段施工图纸设计文件及图纸会审纪要。三、现场具体情况四、我公司的技术实力、机械设备情况和管理体制、制度。五、建委的有关规定。六、国家和行业现行的施工及验收规范及本施工图所选图集。七、工程建设标准强制性条文 市政公用部分（2008年版）第2节 编制说明一、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进

2、行编制，在人员、机械、材料、调配、质量要求，进度安排等方面统一部署的原则下，由道路、排水及人行道、园林绿化几大专业有机组成。二、根据本工程设计特点，功能要求，本着“经济合理，技术先进，质量目标明确，措施图例”的原则和对业主的高度责任感，编制本“施工组织设计”。三、施工组织设计的编制，受到我公司高度重视和公司以总工程师为首组织工程技术部，项目经理、技术负责人、质量检查员、综合施工员组织编制小组，经反复讨论、研究，力求本方案重点突出，针对性可靠性强。四、对人员、机具、材料供应、质量要求、进度计划等方面总体安排。土建及园林绿化等专业有机地组成一个整体。五、本工程实行项目经理责任成本考核制，重点放在工

3、程质量和工程进度施工组织方面。六、工程项目经理部人员配备少而精，且经验丰富、精明强干，吃苦耐劳、保证施工合同的全面履行。七、本工程列为本公司重点工程，在资金、技术、材料供应、机具设备，人员等方面给予全面支持。对工程质量、施工进度、安全生产等方面进行全面控制和监督。八、提出完善地工程质量控制措施，确保工程质量达到合格。九、认真安排总控制进度计划，提出切实可行的保证工期措施，必须按期顺利交工验收。十、与甲方代表、现场监理密切配合，友好合作，做到优质服务二、 工程概况及工程特点 1、基本概况本次设计的某某县蒲阳大道市政道路改造工程，就位县城工业集中发展区内，是该工业集中发展区极其重要的东西向交通干道

4、，西起清江大道飞龙路口，东至藕塘路，全长1206.51米。该段现状道路（水泥混泥土路面）全线均存在不同程度的裂缝、段板、沉陷等病害，局部路面基层损坏严重，人行道及路缘石破损严重、材料尺寸规格不一，已经无法满足行车要求，需要改造。2、改造建设内容 对原混凝土路面进行破碎，增加200mm厚水稳层，加设10mm的封浆层，铺设改性沥青混凝土AC25沥青混凝土70mm。沥青混凝土AC16的50mm厚，面层为40mm厚加4%改性沥青SBS的AC13沥青混凝土。沿主道两边曾设雨水井及排水系统，主道与辅导的雨水井一致。行道花台增加路缘石和沥青面的路平石。人行道改造，原道路没有人行道，现两边增加人行道路和盲道，

5、对原有部分景观进行调整，改造成园林景观人与自然想和谐的道路。3、施工依据、标准和规范1、 市政工程设计技术管理标准 （建设部）2、 城市道路设计规范 （CJJ37-90）3、 公路路基设计规范 （JTG D30-2004）4、 公路沥青路面设计规范 （JTGD50-2006）5、 公路沥青路面施工设计规范 （JTG F40-2004）6、 城市道路照明设计标准 （CJJ45-2006）7、 城市道路平面交叉口规划与设计规程 （DGJ 08-96-2001）8、 道路交通标志和标线 （GB5768-2009）9、 城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95）10、 城市道路路基工程施工及验

6、收规范 （CJJ44-91）11、 城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）12、 城市道路绿化规范与设计规范 （CJJ75-97）13、 城市工程管线综合规划规范 （GB50289-98） 14、 室外排水设计规范 （GB50014-2006）15、 供配电系统设计规范 （GB 50052-95）16、 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D40-2011）17、 旧水泥混凝土路面碎石化技术应用指南18、 某某县交通运输局关于蒲阳大道市政道路改造工程方案设计的建议意见；19、 国家建筑标准设计图集给排水标准图集 ；以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准。4、道路改造设计要

7、点1、道路平面设计：道路改造范围为清江大道飞龙路口，东至藕塘路，设计中线基本按照现状道路走向，无折点和平曲线。2、道路纵断面设计：(1)、在纵断面设计时，考虑到改造路段起致终点与未改造路段的顺接，以起终点高程为控制标高，一般路段在路面现状高程的基础上抬高36cm进行设计。改造路段起终点设置高程渐变段，与未改造路段高程相顺接。(2)、路面设计高为道路中心标高3、横断面设计：(1)、道路横断面： 5m（人行道）+5m（非机动车道）+4m（绿化带）+16m（机动车道）+4m（绿化带）+5m（非机动车道）+15m（绿化带）全宽54m，加铺沥青面层施工时以现状道路车行道实际宽度为准。(2)、现状道路横坡

8、为1.5%，考虑到机动车道与非机动车道交叉口顺接道路设计横坡调整为2.0%；人行道横坡度2.0%。 三、 本工程拟采用的新材料、新技术、新工艺根据本工程的结构特点，质量、工期等方面的要求，只有采用先进的施工技术和科技保障，才能实现优质、快速、低耗。科学技术是第一生产力，根据本工程的具体情况，我公司将采用建设部推广的新技术、新工艺、新材料，确保工程质量和工期。1、多锤头破碎施工工艺碎石化技术是指采用多锤头破碎机反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压

9、稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎和压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。碎石化技术存在以下优点：1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效的方法之一；2）碎石化后混凝土路面形成粒径由小而大、嵌挤紧密、分布合理的结构基层；3）碎石化施工简便、效率高；4）碎石化技术充分再利用资源，环保无污染；5）施工干扰小，综合造价低。2.碎石化改造路面结构碎石化工艺，碎石化后路面结构可根据道路交通量等级及碎石化后的回弹模量采用常规设计法进行计算，在此结合本工程实际，路面结构为：1） 结构一：碎石化底基层+20cm水泥稳定碎石基层20cm粗粒式沥青混凝土7cm，

10、中粒式沥青混凝土下面层+5cm细粒式沥青混凝上面层+4，根据原路面结构组成，碎石化层顶控制弯沉按100（0.01mm）考虑，在碎石化施工初期须选取1-2km具有代表性的路段作为试验路段，确定合理破碎工艺参数后，实测碎石化层顶面回弹弯沉，若与预计的控制弯沉差值异较大，对路路基进行换填处理。对软弱地基及路基病害较为严重的路段，可采用挖除换填的办法进行局部处理。挖除换填的目的主要是为了解决路基病害，因碎石化不能解决的路基出现的病害，故该是作为碎石化方案的补充。挖除换填施工工艺及检测指标参照设计及相关规范、标准执行。3.碎石化施工工艺及控制要点1）施工工艺流程首先选择一段具代表性路段进行试破碎，多锤头

11、破碎机分别采用不同的行走速度及锤头提升高度；对试破碎的路段现场刨坑，检查破碎粒径及路面板破碎率是否满足要求，并及时进行调整；根据试破碎确定工艺参数，即确定合理的锤头提升高度和设备行走速度；对破碎完成的破面采用Z型压路机压稳，一般情况下碾压2-3遍；碎石化完成后应立即进行下封层施工，封闭交通8-12小时后可临时开放交通。碎石化工艺完成后，即可进行基层、面层摊铺。图3.5 碎石化改造施工工艺流程图2）控制要点采用碎石化工艺施工应注意以下控制要点：碎石化施工过程中主要控制破碎率和破碎粒径。其中，破碎率应达到75%以上；破碎粒径：表面层最大尺寸小于7.5cm；中间层最大尺寸小于22.5cm；底层最大尺

12、寸小于37.5cm。基层、面层等施工则按现行公路沥青路面施工技术规范进行控制。3）注意事项破碎面若存在坑洼深度大于5cm的地方时，应用级配碎石找平；选用多锤头碎石化方案时，若部分路段线路两侧有敏感建筑或险要山体，且在震动影响范围以内（5m），为保证安全，应对该路段改造方案进行单独设计，如采用镐式破碎后挖除换填。4.碎石化改造检测指标由于目前没有现行碎石化技术相关规范和标准，依据国内研究成果和实际工程应用中的检测办法，结合现行的路面施工规范和质量检验评定标准，推荐碎石化后的路面主要检测指标按表-1所列进行。基层与面层检测指标按公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2004）控制。混凝土路面

13、多锤头碎石化主要检测指标 表-1 项次检查内容标准检查方法和频率1破碎粒径顶面7.5cm开挖试坑，尺量，单破碎幅宽内每1km检测1-2个试坑中部22.5cm底部37.5cm2破碎面积保证率75%尺量，每1km为1评定段落，评定段落内粒径合格的面积总和与评定段落总面积之比。出现连续大面积破碎不达标的板块时，需二次破碎3弯沉lr100下封层施工后采用贝克曼梁检测，每20米检测1点计5.机械设备配置要求根据此方案工艺要求，需完成的主要工作有：路面破碎与压稳、水泥稳定碎石基层摊铺、透层、粘层洒布、沥青面层摊铺，据此，各项工作所需的机械设备型号、数量应按表-2进行配置。主要机械设备配置需求表 表-2 序

14、号设备名称型号数量备 注1多锤头破碎机HB4000-2型2破碎2Z型钢轮压路机20-25t1压稳3沥青洒布车1透层、粘层4钢筒式压路机6-8t1透层5沥青混凝土拌和站1基层、面层6摊铺机2基层、面层7双钢轮振动压路机10-13t4基层、面层8轮胎压路机25t以上2基层、面层9装载机50型210沥青混合料运输车20t10面层11水泥稳定碎石拌和站1基层12运输车20t10基层四、 施工组织机构 第一节、组织机构公司针对此工程严格实行“项目法”施工，组建一个由公司优秀的项目经理来负责此工程的具体施工管理。对此项目，我公司推荐的项目经理部成员一律持证上岗，压证施工，该项目经理部仅负责此项工程，不再安

15、排新的工程项目，使他们专心致志的抓好工程施工。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理部门在项目经理部的直接领导下做到有计划地组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。该项目经理部主要人员均来自施工生产第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质好，专业技术水平高、施工经验丰富。第二节、施工组织管理框图为了加强现场施工管理、落实各项施工措施、保证优质、安全生产，从公司到项目部再到班组成立各级施工管理组织。施工组织管理机构图如下：项目经理技术负责人责任工长长长长工长质检员安全员劳资员财务机械员测量员水电工长内业技术木工组钢筋组砼组砖工

16、组焊工组土石方机械组管道组水电组材料员后勤组第3节施工组织机构的运行一、建立健全各项管理制度项目部的各项管理制度是否建立健全，将直接影响项目部各方面施工活动的顺利进行，为作到有章可循，必须建立健全以下各项管理制度：项目部组织管理制度；项目部分工与协作制度；工程质量检查与验收制度；工程技术档案管理制度；建筑材料检验验收制度；技术责任制度；安全责任制度；技术交底制度；安全交底制度；安全值日制度；考勤考核制度；项目及班组的经济核算制度；库房管理制度；机械安全操作制度；机具使用保管制度；现场消防、保卫制度；夜间作业管理制度；项目成本考核制度。二、组织机构的运行1、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目

17、管理人员的责、权、利，便于管理人员有条不紊的开展工作，从而提高项目部的工作效率。2、以项目各项管理制度指导和约束每个管理人员的工作，做到奖罚分明的管理模式。三、工程项目经理部成员职责A项目经理：受法定代表人委托，全面负责工程项目施工管理，生产经营，成本核算。是工程质量第一终身责任人、安全生产第一责任人。B项目副经理：全面负责项目工程技术管理和生产工作，参与经营、生产决策，协调各专业交叉施工作业技术、安全交底。C责任工长：严格按照施工图纸。技术规范、施工组织设计工程施工，保证工程进度，工程质量，管理、协调专业施工员，控制现场劳动力的使用。并负责局部砼浇筑施工的管理。D模板施工员，负责现场模板配板

18、下料，支模板的工种管理，工程进度安排、工程质量控制及工种之间的协调。D钢筋施工员：负责现场钢筋配料、下料、绑扎的工种管理，工程进度安排，工程质量控制及工种之间的协调。E装饰施工员：负责抹灰、地坪、人行彩砖砖、等工种管理，工程进度安排，工程质量控制及工种之间的协调。F测量施工员：负责道路及构筑物的测量放线定位、抄平、放样G内业技术：工程预（结）算，工程技术档案管理，技术核定和工程施工成本核算。H质量检查员：落实各项质量控制措施，工程质量监督，检查。I安全检查员：落实各项安全控制措施，工程安全生产监督、检查。J材料管理员：现场工程材料周转性材料采购供应，管理、工具护具临时仓库管理。K机械员管理员：

19、现场工程施工机械的管理、维修，进出场操作人员的管理。第4节 项目管理措施1、组织精干的项目经理部，选派思想好、业务精、能力强、经验丰富，善于配合协作，服务好的管理人员作为项目管理成员。2、明确项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3、强化管理机制、制定业绩评比制度，奖惩制度并定时组织项目经理人员工作会议，检查工作质量和工作效率。4、建立领导小组现场办公会议制度，每半月召开一次现场协调会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等问题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运作。5、每周星期六下班前，召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协

20、调安排。6、每周召开一次现场协调会由甲方、监理公司驻现场代表、工程项目部主要管理人员及分包单位主管参加。协调会重点解决质量、进度、施工技术等难题。明确各项问题的解决办法时间，并形成会议纪要。7、实行劳动用工管理，选派组长能力强，技术水平高、质量意识强，精力旺盛的作业队伍，确保工期的按时和提前完成。五、 施工进度计划1、本工程总工期控制目标根据本工程的实际情况，公司经过认真分析，根据公司的实力和本工程的实际情况，决定将总工期控制在95天，确保该工程顺利完成。分段进行流水作业，各工序穿插施工。必须按工期总目标的要求确保各分段工期的实现，在确保施工质量的前提下，采取合理措施，适当缩短工期道路砼路面破

21、碎弯沉值检测基础碾压软基础换填沥青层路缘石及平石施工道路排水管井施工水稳层主道交通开放辅道及人行道施工行道绿化竣工验收道路标线标识辅道及人行道管井施工2、施工布置：该工程为1.2公里的工业园区道路改造。为保证工期、质量和节约工程成本，保证道路能够通行，合理安排劳动力本工程的施工布置作如下安排：主道路施工第一流水段；辅道和人行道为第二流水段；第一施工段完成后在进行下一段施工。对各施工段先布置好施工桩号，对每桩号段的标高必须按设计高程进行操测施工进度计划详附图。3、劳动力的实施对进入现场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组必须配备兼职质检员和安全员。对已进场的队伍实施动态管理，劳动力由项目经理统

22、一安排，综合施工员现场协调，不允许任何人其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。未经项目部质量、安全培训的操作工人，一律不允许上岗。加强对劳务单位的管理，凡进场的劳务单位必须配备有专职协调、质量、安全的管理人员。4、劳动力计划根据某某省建筑安装工程劳动定额，结合本工程具体情况和施工进度计划安排，不同施工阶段的劳动力配置计划分别见下表所示：劳动力配置计划(按分部工程安排)工 种按工程施工阶段投入劳动力情况路基阶段主体排水管井绿化收尾备注普工204012610钢筋工22444模板工44411砼工3342电工33331机修工23331砌体工420822机操工44444抹灰工332测

23、量工6663测试工2222说明：1）各阶段需用劳动力为单独作业所需人数，2)由于各阶段的交叉搭接和人员平衡调配，高峰期总人数为60人左右。3)劳动力组织和管理的关键环节路缘石及平石安装及绿化种植、收尾阶段的劳动力组织和管理直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施： (1)施工现场项目经理及综合施工员做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有的人员紧缺或窝工现象。 (2)在使用人力上执行竞争上岗的制度，防止出工不出力和返工现象的发生。 (3)本工程工作面较

24、多，标准较高，在收尾阶段，要教育好我们的工人，特别重视成品保护，防止已完工的部位被损坏和污染，要同各分包单位取得联系，组织足够人员参加保护工作。5、劳动力组织和管理的关键环节主体及绿化种植、收尾阶段劳动力的组织和管理，是直接影响工程能否顺利完成的一个关键，为此将采取以下几点措施：施工现场项目经理及综合施工员做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有的人员紧缺或浪费现象。使用劳动力，实行竞争上岗，防止出工不出力和消极返工现象发生。本工程标准较高，收尾阶段，要教育现场职工，增强成品保护

25、意识，对已完成的成品进行保护人人有责，防止已完工的部位被损坏和污染。同各分包单位紧密配合，组织保护监督人员进行巡视检查。 六、 交通导流方案和交通保障措施1、 道路封闭申请计划 工程计划为95天，计划断道时间：某某年3月25日至某某年 6月30日。为保证车辆和行人的安全，维护公路建设文明形象，我公司将对施工路段进行封闭施工 对某某县工业大道上段主干道进行封闭施工（长约1200米）辅道通行，在此施工期间，车辆可在非机动车道行使或绕行，主道施工通行后再对辅道和人行道进行封闭施工。 封闭材料采用标准PVC塑钢板，落地柱为钢制膨胀螺栓固定，柱端设置夜间警戒灯，塑钢板表面贴反光膜，设置夜间反光标志牌、反

26、光锥桶、防撞桶（见断道施工平面图），引导车辆安全通行。2、 交通分流疏导方案 在施工期间工业大道上段路段（工业大道与清江大道路口端至工业大道与藕塘路段）暂时作为施工区域。封闭该路段主车道，两端辅道通行，禁止车辆进入施工区域，由其他道路分流通流。 本工程的建筑材料运输车辆由某某县工业大道进入封闭段工地。本工程在施工期间成立社会交通疏导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组 长：项目经理，总协调、总负责副组长：项目技术负责，负责交通组织方案的编制、报审，

27、监督检查交通组织方案的现场执行；副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。在施工期间工业大道上段路段（工业大道与清江大道路口端至工业大道与藕塘路段）暂时作为施工区域。封闭该路段主车道，两端辅道通行，禁止车辆进入施工区域，由其他道路分流通流。 本工程的建筑材料运输车辆由某某县工业大道进入封闭段工地。对某某县工业大道上段主干道进行封闭施工（长约1200米）辅道通行，在此施工期间，车辆可在非机动车道行使或绕行。 封闭材料采用标准PVC塑钢板，落地柱为钢制

28、膨胀螺栓固定，柱端设置夜间警戒灯，塑钢板表面贴反光膜，设置夜间反光标志牌、反光锥桶、防撞桶，引导车辆安全通行。3、 交通安全保障措施1）、施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。2）、成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。3）、结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助

29、交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。4）、施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。5）、严格按照国标GB5768-99 的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。6）、施工导行路外侧全部采用标准PVC塑钢板，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用标准PVC塑钢板进行围设

30、，保证进口切线宽度不小于4m，在前方150m 位置开始设限速标志、导行标志牌。夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯。7）、在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。8）、遇有特殊情况服从交管部门的指挥。9）、施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。10）、在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。七、 施工现场总平面布置本工

31、程为道路改建项目，针对部分路基处理和排水系统改建及道路基层、面层重新施工。本公司丽苑欧城项目就在施工道路旁边的优势，由于该项目距离工业大道较近未能开工，施工基地就合用丽苑欧城项目的施工基地。工业大道施工路段基本放置施工设备和施工材料，部分材料和施工机具也可放置在施工基地，不做其他临时设施。根据本工程的地理位置，周边环境。本着实现文明施工，节约的原则，对该工程施工道路，临时给、排水、临时用电作如下说明：第 1 节 施工机具布置一、施工机具说明道路基础主体阶段设220型挖土机及50型转载机和挖管道沟的小型挖土机作为主要施工机具。搅拌机：该工程在丽苑欧城项目附近，为了加快施工工期，基地在现场只考虑设

32、置1台350搅拌机，以满足砂浆和混凝土的搅拌工作，搅拌站按规定设制搅拌棚及喷淋设施。水稳层施工由专业厂家提供成平材料，运输至现场进行施工，材料运输由厂家直接组织汽车运输至施工现场，现场施工准备12吨的压路机1台机及2台50型装载机，铺设使用的平地机一台。沥青层施工准备双钢筒的压路机，沥青摊铺机，及脚轮压路机各一台。第2节 施工用水布置施工用水就地使用工业大道的排水沟渠的水，该沟渠长期供应下游生产厂家的生产用水，水源有保障，自备4台50型潜水泵抽水满足施工用水。生活用水使用施工基地的市政用水。第3节 施工机械布置为满足施工需要，缩短工期，各施工阶段须配备足够的施工机具，并注意不同阶段机具的需求差

33、别及有效衔接。路基主体施工阶段1施工机具现场220型挖土机一台，小型挖土机一台，50型装载机一台。可满足施工要求。2砂浆搅拌机设砂浆搅拌机1台，设置在施工基地丽苑欧城内。3测量机具本工程配备1台全站仪、1台激光经纬仪、3台水准仪和3把50m大钢卷尺、5m小钢尺若干，进行桩号和标高的测设。4回填土夯实机具本工程回填时，配备一台压路机2台蛙式打夯机。以下施工阶段主要机械需用计划序号设备名称型号数量备 注1多锤头破碎机HB4000-2型2破碎2Z型钢轮压路机20-25t1压稳3沥青洒布车1透层、粘层4钢筒式压路机6-8t1透层5沥青混凝土拌和站1基层、面层6摊铺机2基层、面层7双钢轮振动压路机10-

34、13t4基层、面层8轮胎压路机25t以上2基层、面层9装载机50型210沥青混合料运输车20t10面层11水泥稳定碎石拌和站1基层12运输车20t10基层第4节 现场临时设施布置由于施工基地设在施工场地以外，只在施工场地大门口设置车辆清洗池，保证进出车辆干干净净，其它设施都在施工基地。施工现场临时设施布置图详附图。第5节 材料机具保障一、材料方面1、各阶段施工半7天前，现场材料组，尤其是采购人员需与甲方一起落实好厂家货源，采用“货比三家”即比质、比价、比服务的原则进行采购，特别是结构所用钢材、水泥一律采用大厂生产的材料，确保工程质量。如有困难时可与公司直接联系，通过多种渠道解决供应。2、砂、石

35、、砖等地材受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律和地材需要时间与数量，项目部在地材丰产期内根据施工需用数量，尽可能储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。现场材料、半成品的贮备应比实际需用量多一些。材料采购前顺经业主签证认可后方可采购，并按规定提供材料质量证明书、合格证书以保证质量。二、机具、设备方面1、施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。2、施工大型设备搅拌机等，需配备足够的易损零部件或总成件。3、现场设置施工机具设备，管、用、养、修专人负责及抢修。第6节 施工用电 施工用电由于该工程为改造项目，用电量不是很大，施工用电自备量台30千瓦的小型发电机，满足施工用电的

36、要求。与附近居民和厂家协商临时就近搭接电源。八、 主要分部分项工程施工方案1. 道路工程施工工序：基层破碎破碎后进行碾压弯沉值检测不合格基层处理水温层施工水稳层检测道路侧石及平石安装下封层施工沥青层铺设路基处理施工、道路主体施工1）软路基级配连砂石换填施工准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行施工。材料选用：级配连砂石。摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设

37、计要求。检测：分层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。成型的垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。2）水泥稳定碎石基层采用水泥稳定碎石上基层，其配合比为水泥与干碎石之间的质量百分比，混合料密实度大于98%，7天内无侧限饱和抗压强度大于3.0MPA，混合料回弹模量应不小于1300 MPA。所用水泥标号可采用32.5级，终凝时间在6小时以上的水泥，碎石应具有良好级配，有机质含量不得超过2%，最大粒径不大于31.5mm。水泥碎石混合料采用机械拌和，摊铺和碾压，压碎值不应大于30%。水泥稳

38、定碎石层的施工应在春末和夏季。施工期的最低温度应在5度以上，并应在第1次重冰冻（-3度至-5度）到来之前一个月到一个半月完成。在施工前复核基层中线、高层，打好边线、划好高程线，待土基层弯沉检测合格后，清理表面杂物，适当洒水滋润表面。按要求采备合格的砂砾料，在拌和参照施工气温按配合比称重配料，同时考虑运输和摊铺过程所散失水分，含水量高于设计含水量。砂砾石拌和，反复翻拌，多次均匀加水直拌到色泽均匀一致，含水量适当。装载机装车自卸汽车运料，装载机配合人工摊铺，拉线调平，预留试验段取得松铺系数，用振动压路面碾压。碾压操作按水泥稳定砂砾底基层操作方法进行。处理分离析现象。碾压终结后，即进行洒水养生，保持

39、面层湿润，养生时间不少于天，在此期间，严禁车辆通行，做好交通管制。检测弯沉，待下一道工序。3）侧平石施工本工程路缘石采用C25砼预置。必须挂通线进行施工， 按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。 必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑； 接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。 侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。勾缝时必须再挂

40、线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。 侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。 4）沥青下封层1、沥青下封层按单层沥青表面处治铺筑，层厚控制在1cm左右。沥青可采用乳化沥青，采用的沥青及矿料应符合国标沥青路面施工及验收规范GB50092-96。2、在沥青下封层施工前对碎石水稳层基层进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青下封层施工。视养生天气条件，在上基层湿润养生数天，待基层表面基本干燥后，即可乳化沥青封层，铺筑前表面应清扫干净，表面不能有杂物浮土或表面松动石子裸露现象。基层表面应干燥，同时密切注意天气预报，如遇大风、下雨或气温低于100C时，不进行沥

41、青封层施工。特别要注意，在沥青下封层施工前，还要采取防止污染侧平石及其他相邻构造物的措施。3、沥青下封层施工要求及注意事顶：下封层施工采用改性稀浆封层ES-2，封层厚度为1cm。本工程用拌合型乳化沥青铺筑，为加快乳化速度加一定数量水泥或消石灰粉作填料。本工程采用具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能的稀浆封层铺筑机进行封层施工，摊铺时严格控制的集料、填料、水、乳液的配合比，当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即停止铺筑，重新装料后再行施工，搅拌形成的稀浆混合料，应附合沥规范之规定，并具有良好的施工和易性。 稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整。稀浆封层铺筑后，应待乳

42、液破乳，水分蒸发，干燥成型后方可开放交通。5）沥青混凝土1、材料基本要求：1）沥青：沥青采用符合道路石油沥青技术指标要求的70号A，质量要求符合沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）（下称沥规范附录C表C.0.2）2）粗集料：粗集料的规格符合公路集料试验规程及公路工程沥青混合料试验规程的规定。3）细集料、填料：细集料、填料的规格及质量要求分别符合沥规范附录C表C.0.9、表C.0.11及表C.0.12对应城市道路的规定。4）沥青砼面层的级配、材料规格及用量符合沥规范附录D表D.0.7的规定。5）沥青砼的技术标准：项 目击实次数（次）稳定度（KN）流值（1/100cm）空隙率（%）饱和度

43、（%）压实度（%）细粒式沥青砼两面各505.0204536708594粗粒式沥青砼两面各504.020454106075942、一般要求沥青砼铺筑时气温要求不低于100C，晚间铺筑确保充分的照明设施，雨天不得铺筑。3、运输运输保证均衡连续送料，运料车有混合料保温措施的后倾式卡车，车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂，混合料到达工地的温度满足规范要求。混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地温度低于规定混合料，不得使用。4、摊铺摊铺前对下承层全面检查，不合质量要求之处加以补救。针对二灰碎石基层，测定弯沉值，符合设计要求后才能铺筑面层。二灰碎石表面干

44、燥无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平或成坑之处，采用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或二灰碎石整平。检查施工范围内的井盖框，侧平石、等是否固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。采用带自动调平装置的摊铺机摊铺，粗粒式沥青砼，松铺系数一般为1.101.25；细粒式沥青砼，机铺1.101.25。采用全路幅铺筑，摊铺机后配适当人员辅助，及时整形。多层混合料铺筑，上下层接缝错开，纵缝至少15cm，横缝至少1cm，面层各层接缝均削齐接平。5、碾压碾压自路边向路中，配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度达到规范要求。碾压顺序如下：接缝外预压，合部复压，全部终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，三轮压