市政道路及配套工程施工组织设计#四川#公路隧道#附示意图.doc

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1、目 录第一篇 编制依据和说明第二篇 工程概况第三篇 施工进度计划第四篇 施工组织及总体部署第五篇 设备、人员、材料运到施工现场的方法第六篇 施工准备第七篇 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第八篇 质量目标、质量保证体系及措施第九篇 工期保证措施第十篇 安全目标、安全保证体系及措施第十一篇 文明施工、文物保护管理措施第十二篇 冬雨季施工措施第十三篇 减少噪音措施第十四篇 降低环境污染措施第十五篇 地下管线及其他地上、地下设施的保护加固措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平

2、面图附表六：临时用地表施工组织设计说明第一篇 编制依据和说明1金童路南段道路及配套工程施工招标文件及招标补遗。2城市道路工程质量验收规范（DBJ50-078-2008） 3城市道路路基施工及验收规范（CJJ44-91）4公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）5公路沥青混凝土路面施工技术规范（JTG F40-2004）6公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）7爆破安全规程（GB6722-2003）8.给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）第二篇 工程概况1工程概述金童路南段道路及配套工程为城市主干道级，南起人和组团天宫殿N区1#路，向北延伸下穿N区环线、内环高

3、速、机场高速、火风山公园及保时通物流中心后，与金童路奥园段相接。全长1261.046m，标准路幅宽度为44m，双向六车道。全线结构物包括725m长的城市中隧道一座（火风山隧道左右两线），205m长的短隧道一座（北侧节点C匝道隧道），道路匝道两个（C、D匝道）。主线道路最大纵坡3%，全线未设平曲线。2交通状况天宫殿N区位于重庆市高新园人和镇天宫村、双碑村。区域内南有渝怀铁路江北龙头寺客站，东有渝黔高速、西有在建龙头寺M区A路，并与渝长高速、机场高速、童家院子立交相邻，并且本区域内还有龙头寺片区已建道路及村与村之间的机耕道穿过，交通较为方便。3.水、电、通信等现状电力：本区域有110KV变电站一座

4、，即石佛寺变电站；南面有110KV铜鼓山变电站。燃气：本区域有过境天然气长输管线2条，即D168管道、D325头两线（至头塘），区域内有一天宫殿配气站。电信：区域附近现有重庆长途通信枢纽中心。给水：梁沱水厂供水，水厂已建成总供水规模为36万立方米日。排水：本区域为溉澜溪流域,雨水排入溉澜溪和石河堰,污水排入正在建设唐家沱污水系统工程。4气象水文线路区属亚热带湿润季风气候，具有冬暖春早、夏热秋凉，气候温和，雨量充沛，空气湿度大、云雾多，日照较少的气候特点，常年平均气温18.3，最热月（8月），极端最高气温44.3（2006年8月15日），多年年平均气温27.5，最冷月（1月），极端最低气温-1.

5、8（1925年12月15日）。年平均相对湿度80%，年平均降雨量1185mm，多年最大年降雨量1990.0mm，多年最小年降雨量783.2mm，降雨主要集中在59月，约占全年降雨量的70%，且常有雷阵暴雨。多年平均蒸发量1138mm。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s，以偏西北风为主。线路区气候全年可施工作业。5地形地貌道路处于浅丘斜坡地带，原始地貌由丘脊、丘坡、丘谷组成。整个线路大致跨越2条“U型”冲沟，场地起伏不平，高差较大，总体上讲，冲沟谷底及斜坡坡顶地形较平坦，地形坡度角110。斜坡地形坡度相差较大

6、，地形坡度角1050，坡顶前缘甚至形成陡崖。场区最高海拔高程为320.24m(ZY17)，最低海拔高程为265.03m(ZY7),相对高差55.21m。6工程地质条件6.1地质构造场地位于龙王洞背斜南段的西翼，岩层倾向295度，倾角6度，岩层呈单斜产出。基岩主要发育有以下几组裂隙，产状为：组裂隙：18588，裂隙宽23mm，产于砂岩层中，延伸58m，间距3m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差； 组裂隙：3565，裂隙宽220cm，产于砂岩层中，延伸35m，间距一般3.0m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差；组裂隙：29079，裂隙宽24mm，产于砂岩层中，延伸810m，间距一般

7、2.50m,局部地段延伸大于10m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差；未见断层通过，地质构造简单。6.2地层场地地层自上而下依次为：第四系全新统素填土（Q4ml）杂色，主要由粉质粘土、泥岩碎块石及其风化物组成，稍湿，结构中密密实，主要为210国道及319国道路基回填的人工填土，局部主要分布于拟建线路中的民房周围，钻探揭露厚1.00m（TJ4）7.50m（ZY11），一般12m。第四系全新统粉质粘土（Q4el+pl）紫红色、浅黄色，软可塑状，切面稍有光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等，手捻有砂感，顶部富含植物根茎，残坡积成因，主要分布在线路穿过地段的斜坡及冲沟部位，厚0.30m（TJ8）

8、5.10m（ZY16），一般0.52.0m。侏罗系中统沙溪庙组（J2s）场地基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。砂质泥岩：紫红色，砂泥质结构，中厚层状构造，局部含灰绿色、褐色砂质条带或团块。钻孔揭露单层厚度0.70m(TJ7)25.00m(ZY18)。砂岩：灰褐色、青灰色，细粒结构，中厚层状构造，主要矿物成份为长石、石英及云母等，钙质、泥质胶结。钻孔揭露单层厚0.50m(TJ4、TJ5)11.20m(ZY16)。6.3基岩面及基岩风化带特征场地多被第四系全新统土层覆盖，斜坡台地边缘及陡坎部位基岩出露。线路穿过地段基岩面坡度与地形坡度一致，基岩面埋深0.00m9.80m（ZY23），基岩面标

9、高262.23m（TJ7）320.24m（ZY17）。基岩面倾向由斜坡向沟谷倾斜，基岩面平均坡度角约1050，斜坡台地边缘形成陡坎。第三篇 施工进度计划按招标文件要求，本工程工期为710天，计划开工日期2011年11月30日，计划竣工日期2013年11月19日。具体施工进度计划详见附表四。第四篇 总体施工组织布置及规划1施工组织机构为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，我公司组织精干的项目经理部，实行项目法管理，项目经理对本工程的实施负全责，其他负责人和各职能部门对各自承担的工作负责，并落实责任到人。机构配置总的原则为精干高效、强化管理、职权明确、责任到人。2机构

10、设置及各部门职责为按期、优质完成工程，我公司拟组建金童路南段道路及配套工程项目经理部。拟为承包本合同工程设立的组织机构图见下图4-2-1.项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，内设四部两室两处，即技术质量部（6人），安全环保部（2人），设备物资部（2人），经营管理部（3人），工地试验室（3人），综合办公室（1人）及施工队（7人），共27人，该项目经理部是我公司的派出机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。2.1项目经理职责 项目经理部负责本工程施工组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。全面负责本项目的施工组织指

11、挥与管理；对本标段工程质量、安全、工期负总责。2.2项目总工师职责对本标段工程设计、施工技术、计量测试和工程质量负直接技术责任；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织工程施工方案的制定，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。2.3技术质量部职责负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责施工计划的制定、实施管理；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、过程监控，解决

12、施工技术疑难问题等工作。负责对本工程科技管理与开发工作，组织编制项目科技开发管理办法，根据工程特点制定科研课题项目并组织相关人员实施；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；负责对重点工程科研项目的开发和技术指导，以技术创新促质量水平提高；参加工程质量检查和质量事故的调查处理以及优质工程评定。负责本标段质量管理工作；组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工的质量教育培训；配合监理工程师做好现场质量的监督检查；组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核。2.4安全环保部职责负责安全管理办法、安全目标的制订与实

13、施。安全检查及监督工作；环境保护和文明施工工作。负责职工安全教育培训；组织开展全面安全的检查评比与考核。宣传贯彻国家、地方、建设单位关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；制定环境目标、指标和管理方案；负责组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。2.5工地试验室职责负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交图4-2-1 拟为承包本工程设立的组织机构图项目经理人 、副经理1人、 总工程师人经营管理部工地试验室安全环保部设备物资部综合办

14、公室技术质量部隧道工程施工队路面工程施工队排水工程施工队机电工程施工队附属工程施工队交通工程施工队路基工程施工队说明：项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，经理部下设“四部二室”即：技术质量部、安全环保部、设备物资部、经营管理部、综合办公室、工地试验室等职能部门。下设路基、路面、排水、隧道、机电、交通及附属工程共7个施工队伍。付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。2.6经营管理部职责负责财务管理、成本核算。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析

15、、控制、考核；负责验工计价及工程变更，指导施工队开展成本核算。2.7综合办公室职责负责人事调配和人事管理工作；负责党政事务管理和宣传工作；负责项目的日常生活管理，文件管理，后勤保障服务工作及综合治理；外来人员的接待及对外协调工作；与地方公安部门做好路地联防。3施工队伍布置及施工任务划分 根据工程实际情况，本标段分为7个施工队。分别负责金广路和银桂路两条路的施工。路基工程施工队负责该工程路基土石方工程的施工；路面施工队负责该工程所有路面工程的施工；排水施工队该工程所有排水工程的施工；隧道施工队负责火风山隧道和C匝道隧道的施工；机电工程施工队负责该工程的机电安装施工；交通施工队负责该工程的交通标志

16、、标线等施工；附属工程施工队负责该工程的所有附属工程施工。4施工平面布置4.1根据工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数、结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。4.2施工大临设施设于路线红线外空地处。施工总平面布置图详见附表五。4.3施工总平面管理为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现

17、场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。第五篇 设备、人员、材料运到施工现场的方法1设备动员周期我公司拥有大量的市政施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、平地机、摊铺机、自卸车、卷扬机、空压机、工字钢弯曲机等，拟投入本工程的施工设备主要来自我公司。

18、一旦中标，所需的施工机械设备可在最快的时间内进驻本工地，并迅速形成生产力，为施工节约宝贵的时间。2人员动员周期在接到中标通知书后，施工主要管理人员2天内到达现场，主要劳动力3天内到场。3设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1施工进场需用的主要设备，在接到中标通知书后立即用拖车、汽车运输或自行方式陆续进场，小型机具用汽车装运到工地。3.2接到中标通知书后，项目经理、总工程师等主要人员乘专车到工地，其它施工人员乘专用客车到工地。3.3工程用所有施工材料运输均采用自有汽车或供料单位的汽车运输入场。第六篇 施工准备1施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本

19、工程特点，做好工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 根据本工程的具体情况，编制切实可行的分项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织技术质量部、项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等，

20、项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 第七篇 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1道路工程施工程序如下：施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工道路底基层、基层施工路面工程施

21、工人行道及附属设施工程施工。1.1路基工程概况路基工程主要工作内容包括路基挖土石方和填方。本工程路基挖土石方工程量为：.61 m3；填方工程量为60151.76 m3；抛填土石方挖运m3；挖路基土石方（非爆破开挖）工程量为：5000 m3，挖沟槽土石方工程量为1338.75 m3，清淤换填石方为15867 m3，余方弃置31245.2 m3。本工程余方较多，道路余方与片区道路和场平土石方调配结合考虑，采取就近移挖作填的原则。1.2土石方调配方案根据本工程现场实际情况，按照科学合理、施工方便、节约成本并考虑绿化用土的原则编制土石方调配方案。根据主线及匝道的土石方数量表确定调配方案如下：1.2.1

22、路基主线土石方调配方案如下：自主线K0+000K0+160段内路基挖余土石方2898 m3调配至主线K0+180K0+240段路基填方；自主线K0+000K0+160段内路基挖余土石方25938m3调配至主线K0+300K0+420段路基填方；利用火风山隧道出口端内的土石方填筑主线K1+155K1+220段路基。1.2.2C匝道土石方调配方案如下：自C匝道KO+000KO+580段路基挖余土石方17754 m3调配至C匝道K0+580K0+819.179段路基填方。C匝道桩号K1+140K1+200段的路基填方利用C匝道隧道内的开挖土石方进行填筑。1.2.3余方弃置到业主指定地点。2各分项工程

23、施工方法2.1路基挖方施工 主线路基K0+000K0+175.7、K1+209.78K1+261.048段为挖方路基；C匝道路基K0+000K0+400段为挖方路基。施工测量测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点、水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。根据设计图纸先将新建道路平面位置放样出来，沿路中心线及两侧边线设置控制桩，直线段每20米设一个，平曲线段每15米一个。路基挖方施工顺序路基挖方施工顺序：清理表土、树根机械分层开挖土方至设计标高至上而下整修边坡和分级边坡防护至设计标高开挖边沟和砌筑整修路槽、

24、机械压实。见路堑开挖施工工艺框图7-4-1路基挖方施工前根据现场实际情况做好排水工程，如做好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。场地清理修建临时便道测量放线路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施确定与编制石方爆破方案报有关部门审批挖井及钻孔土方机械开挖松动爆破土石方调运至填方区确认路堑土石方界线边坡修整基床换填挡、护、排工程施工铺碴前路基面修整图7-4-1路堑开挖施工工艺框图路基开挖前将适用于种植草皮和其他用途的表土按照监理和业主指定的地方储存起来，用于绿化填土。路基开挖采用挖掘机开挖，自卸车运输。路基开挖按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时注意预留

25、碾压沉降高度。路基分层开挖时，根据土的透水性能将表面做成24%的横坡度，以利于地面排水。当边坡为石方时，边坡开挖采用跳槽开挖的方式。石方爆破以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。主边坡临近处有建筑物需要保护时，边坡开挖采取人工开凿，防止对建筑物安全造成影响。在接近设计坡面部分的开挖，采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体及时清除修正。路基土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置

26、必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。石方开挖路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。边坡用人工清刷。根据本合同段石方开挖特点，次坚石地段采用控制爆破。采用钻机进行控制爆破是把一桩形药包分散在岩体内进行爆破，既控制飞石，又控

27、制爆破振动波，最大限度消除爆破振动波对边坡稳定及山体滑坡地段对附近民房及构造物的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技术。利用微差挤压爆破可以辟开新的自由面，压缩波与反射波的相互迭加，石块粒径能够控制，爆破效果好，便于装运做填料。在控制爆破施工中，按照设计要求对场地布局分梯段整平，规范布孔操作和孔位选择，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严格控制装药量，注意装药与填塞质量和起爆等工序，选择适宜时间作为放炮时间，避免作业干扰，提高爆破效率。选取和制造合适的监控面，确保爆破飞石方向，不影响附近居民。边坡开挖修整 土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖

28、一级边坡以后，立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。2.2路基填方施工路基填方，按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整形边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。见路基填筑施工工艺框图7-4-22.2.1施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：土质试验、填土或填土石压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。 填料土质试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比

29、（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核施工准备测量放线基底清理翻松原地面填前压实现场试验并报告基底报验监理认可土石方调运分层填筑分层整平晾晒或洒水分层压实密实度检测路基成型不合格合格图7-4-2路基填筑施工工艺框图对室内试验结果，确定

30、工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定

31、的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。2.2.2路基基底处理路堤修筑前，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性图土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不应小于90%。路基穿过水塘或水田时，采用抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后再进行填筑。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，采取挖除换填石方或抛石挤淤进行处理。当填方路段的地面自然横坡在15时，在斜坡上分级挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内倾斜24%，并用小型夯实机具夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清

32、除覆盖层再挖台阶。2.2.3路基填筑填料要求 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾、淤泥，不得含有杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。选用级配较好的粗粒土作为填料，选用砂类土、砾类土。 路基填方为土石混合料时，采用石料强度大于20MPa，石料的最大粒径不超过压实层厚的2/3，当石料强度小于15 MPa，石料最大粒径不超过压实层厚。填筑工艺路堤采用水平分层填筑的方法施工。土质填料，每层松铺厚度不大于30cm，土石路堤混填每层松铺厚度不大于40cm，分层进行填筑碾压密度实。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。性质不同的填料，采用水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平路基的全部

33、宽度采用同一种填料，不混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度大于50cm。管径顶面填土厚度大于30cm，再用压路机碾压。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土在对称的两侧或四周均匀同时采用人工回填并分层夯实，填土材料采用透水性材料或者石灰土。摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%4%的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。压实路基碾压采用18T振动压路机分层碾压，碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填

34、料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，进行上一层施工。路基整型路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。压实度控制在施工过程中严格按照技术规范规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：路基压实度标准项目分类路面底面

35、以下深度（cm）压实度（%）填方路基08096801509415093零填及路堑路床080952.2.4特殊路基处理K0+175K0+255段处于鱼塘处，处治措施采用将鱼塘内的水抽干，再进行清淤换填石方。K0+316K0+363、K0+370K0+430、K1+155K1+209段为稻田，淤泥厚度0.71.5米不等，处治方法采用清淤换填石方。K0+310K0+360、CK0+640CK0+710段为高填土，抛填土厚度约1012m采用强夯处理措施。清淤换填淤泥深度小于2m时，拟采用挖掘机挖除淤泥、自卸车运至指定的弃土场堆放，推土机平整砾石砂垫层，压路机碾压密实后逐层回填。为争取路堤早期施工，我公

36、司中标后立即安排队伍、机械进场，并及时联系砾石砂场订购材料和送检，以满足技术要求和工程量需要，在开工报告批复后立即投入施工。施工工艺流程见图7-4-3测量放线挖清除淤泥回换填砾石砂碾压密实分分层回填碾压碾压检测、验收进进行下层填筑图7-4-3清淤换填施工工艺流程框图施工方法A先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。B底位于沟谷，有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，当用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，当用人工或小型机具夯压时，平台不小于1m，换填前，先夯实基底。C地基基底处于平坦地带，

37、如低洼田、塘等，施工前应采取围堰抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土。决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。强夯施工方法及要求强夯应分层进行。首先清除表土，第一层选用弱风化砂岩进行回填，回填5米后进行第一层强夯；之后每回填5米进行一次强夯，至路床顶为止。1000KN.m夯的有效加固深度均确定为5米，每一次的单击夯击能力为1000KN.m，夯击间距5m5m梅花型布置，共夯三遍，每一遍每夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度10cm，若差别较大需要加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度

38、范围内的压实度要求达到94%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土KN.m平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击的能量500 KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。强夯最佳含水量根据试验报告取值，每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。压实度检测:每200m每压实层测4处，每处采用探坑开挖法检测，每0.45米为一层。雨水管及检查井周围10m范围内，禁止强夯。强夯时影响范围15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小，强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。当需要隔震时采用挖设隔震沟。3路面工程路面工程量有：厚30cm4%水泥稳定碎石底基层21124.8m2，厚20cm5.5%

39、水泥稳定碎石基层20229.3m2；厚7cm AC-25的沥青混凝土下面层19105.07m2，厚5cm AC-16沥青混凝土中面层19105.07m2，厚4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料上面层19105.07m2，厚0.6cm改性乳化沥青稀浆封层19105.07m2，3.1施工工艺流程路面底基层、基层施工工艺框图见图7-4-43.2沥青路面底基层施工路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为厚30cm4%水泥稳定级配碎石。3.2.1材料要求水泥稳定级配碎石底基层中水泥掺量为4%。水泥采用32.5级普通水泥，选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上。碎石选用质坚干净的粒料，最大粒径应小于3

40、7.5mm。水泥稳定碎石底基层中集料压碎值不大于30%。3.2.2施工放样恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数施工准备修整下承层现场放样N原材料准备原材料检测认可工程师检测（Y/N）Y 粗、细集料摊铺整形碾压单项工程完成压实度检测工程师检测（Y/N）机械准备机械准备图7-4-4 路面底基层、基层施工工艺框图中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。3.2.3铺筑试验路段水泥稳定碎石基层铺筑前应铺筑试验路段。3.2.4拌合和运输水泥稳定碎石拌合采用

41、厂拌法施工。混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及近距配备。运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境3.2.5摊铺和整形混合料采用摊铺机摊铺，且保证按设计要求的整平施工宽度、厚度（试验松铺厚度），均匀摊铺。3.2.6碾压混合料摊铺后，及时采用18T压路机进行碾压，碾压方向应与路线中心线平行，直线段由边到中，碾压时重叠1/2轮宽。平曲线段，压路机从内侧向外碾压。碾压遍数根据试验确定并保证达到规定要求的压实度。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面尺寸、路拱度及标高准确。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发太快，应及时补洒少量的

42、水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石底基层表面不受破坏。施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验路段确定合适的延迟时间严格控制。3.2.7横向接缝的处理用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺返回到已压实

43、层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。3.2.8纵缝的处理水泥稳定碎石层的施工应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与水泥稳定碎石层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。3.2.9养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生。养生采用湿砂进行养生，砂层

44、厚宜710cm。砂铺均匀后，应立即洒水，并在整个养生期间保持砂的潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。3.2.10水泥稳定碎石底基层质量标准压实度：97%；平整度：不大于12mm；中线高程：+5mm，15mm;横坡度：0.3%；厚度容许偏差：不大于10mm；宽度：不小于设计规定；7天无侧限浸水抗压强度：2MPa；弯沉值：80（0.01mm）。3.3沥青路面基层施工底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。3.3.1材料要求水泥稳定级配碎石基层中水泥掺量为5.5%。水泥材料采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为32.5号。水泥稳定基层中集料压碎值不大于30%，级配碎石选用质坚干净

45、的。3.3.2施工方法见水泥稳定碎石底基层。3.3.3水泥稳定级配碎石基层质量标准压实度：98%；平整度：不大于8mm；中线高程：+5mm，10mm;横坡度：0.3%；厚度容许偏差：不大于8mm；宽度：不小于设计规定；7天无侧限浸水抗压强度：4MPa；弯沉值：40（0.01mm）。3.3.4技术措施平地机匀速连续摊铺，摊铺速度45m/min。碾压时先采用压路机静压，再采用振压，最后用压路机收面。碾压从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，均匀压实。每次重叠1/2 轮迹，行驶中严禁刹车、调头、曲线行驶。混合料在拌和后3小时内压实。任何未压实或部分压实的混合料未扰动放置3 小时以上或被雨淋湿的部分，均清除并更换，清除的混合料予以废弃。施工时，根据底基层的宽度、厚度及测定的松铺系数，计算各路段需要的集料数量，根据所用车辆的吨位，计算每车料的堆放距离，摊铺时力求均匀，适时测定含水量，若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。摊铺后的混合料应及时进行压实作业。压实应遵循先轻后重，先慢后快的原则，由两侧路肩向路中心碾压，碾压过程中如有“弹簧”，松散起皮等现象，应及时处理，使其达到质量要求。3.4沥青路面面层施工路面面层结构从下至上为0.6cm改性乳化沥青稀浆封层、厚7cm AC-25的沥青混凝土下面层、厚5cm AC-16沥