广东地铁区间矿山法隧道施工方案(复合式衬砌).doc

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1、矿山法隧道施工方案目 录第1章 编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则1第2章 工程概况22.1工程范围22.2设计概况32.3设计原则及标准32.4工程地质及水文地质42.5岩土力学参数132.6岩土的渗透性142.7隧道结构设计152.8防排水设施 172.9主要工程数量172.10工程重、难点及对策18第3章 施工总体部署193.1总体施工方案193.2施工管理目标203.3项目组织机构213.4资源配置223.5施工平面布置263.6临时设施273.7施工进度计划28第4章 主要施工方案及方法294.1施工总体安排294.2马头门开洞施工334.3施工方法及流程334.4施

2、工工艺说明354.5地质超前预报534.7通风、排水及施工供电54第5章 监控量测575.1监控量测项目575.2监控量测数据处理方法595.3监控量测数据管理605.4监测信息反馈指导施工605.5监测管理体系及保证措施61第6章 施工测量626.1地面控制测量626.2竖井联系测量626.3井下控制测量636.4掘进测量646.5贯通测量646.6辅助测量656.7测点的安置原则与保护656.8测量精度控制措施656.9主要技术要求及保证措施66第7章 安全保证措施677.1安全生产管理目标677.2安全保证体系677.3施工安全保证措施677.4治安与防火措施717.5防汛防台风及雨季施

3、工措施 72第8章 文明施工保证措施748.1文明施工管理目标748.2文明施工“净、畅、宁”保证措施748.3施工环境管理目标778.3减少扰民噪音、降低污染保护环境技术组织措施788.4地下管线及地上地下设施的保护加固措施818.5防止地面沉降超标的技术组织措施81第9章 工期保证措施829.1工程进度管理目标829.2组织管理措施829.3资源保障措施829.4进度计划控制措施839.5不可抗因素工期滞后补救措施84第10章 质量保证措施8510.1联络通道施工质量保证措施8510.2洞门施工质量保证措施8510.3隐蔽工程的质量保证措施8510.4检测和试验手段、措施 9010.5质量

4、保证技术措施 92第11章 应急预案9511.1抢险应急组织体系 9511.2突发事件应急措施 9711.3隧道突水、突泥事故的预防和紧急预案措施9811.4浅埋段防坍塌和紧急预案措施 10211.5防洪紧急预案措施 103第1章 编制依据及原则1.1 编制依据(1)*地铁2号线东延线工程施工图设计；(2)*地铁2号线东延线工程详细勘察阶段景田站至莲花西站区间岩土工程勘察报告；(3)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版）；(4)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；(5)铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）；(6)锚杆喷射

5、混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；(7)*地区建筑基坑支护技术规范（SJG05-96）；(8)地下工程防水技术规范（GB 50108-2001）；(9)地下防水工程施工质量验收规范（GB50208-2002）；(10)国家及广东省、*市现行有关的规范、规程和标准等；(11)工程现场调查资料及周边建筑物基础资料；(12)我单位现有施工水平、技术、设备，施工经验、科技进步、施工能力和资源配置等施工要素。1.2 编制原则(1)确保工期目标的原则在方案的编制中充分考虑了实现关键工期及总工期所必须预留的“抢工”条件，从施工顺序安排上也充分考虑了各工期目标的需要。(2)有利于环境保护的原则本

6、工程地处繁华的市中心区及莲花山公园附近，环境保护是施组编制中重点考虑的内容之一。(3)技术进步原则施工方案及各分部分项工程施工方法的选择体现了技术进步原则。(4)成本最优化原则在保证工程安全、质量、工期的前提下，通过科学管理、精细组织、技术创新使得成本最优，进而使得工程自始至终保持质量、成本、安全良性循环的有序状态。第2章 工程概况2.1工程范围景田站莲花西站区间，线路出景田站后沿莲花路向东延伸，然后穿越莲花山山脚，再横穿红荔路后进入莲花西站。区间矿山法段始于莲花山公园西北角绿地内盾构吊出井，下穿莲花山公园绿地及莲花山山脚向南过红荔路后进入莲花西站，区间地表主要为绿地、山岭和道路。区间隧道右线

7、在YDK24+168.347穿越公交总站站房，公交总站站房为条形基础和480的沉管灌注桩，桩长14m，隧道与沉管灌注桩最小净距为2.881m。矿山法区间范围内有影响的主要管线为在YDK24+264.289处52002500mm的钢筋砼结构雨水管及YDK24+312.406处2500650mm的电力管，隧道与电力管线最小净距为2.545m。图2-1 景莲区间矿山法隧道平面位置图2.2设计概况景田站至莲花西站区间左线矿山法隧道段设计起迄里程为ZDK23+677.752ZDK24+321.65，含长链40.697m，长684.595m；右线矿山法隧道段设计起迄里程为YDK23+665.512YDK2

8、4+321.65，含长链13.000m，长656.138m，矿山法段单线隧道总长1340.733m。区间在里程YDK24+227.756处设置竖井一座，在里程YDK23+817.2处设置联络通道（泵房）一座。本区间左线隧道平面曲线半径为370m，右线隧道平面曲线半径为350m，左右线线间距13.2m13.3m。本区间最大线路纵坡28，最小纵坡2，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。全隧道按浅埋暗挖法及喷锚构筑法进行设计，采用复合式衬砌结构。隧道埋深945m左右，围岩类别分为为、级，暗挖隧道断面型式分为单线A型、单线B型、单线型C、单线D型4种。单线隧道直线及曲线段内净空均为5200m

9、m。 2.3工程地质及水文地质2.3.1区域特征(1)地形地貌原始地貌为低丘与丘间谷地，地面高程为970m，地形起伏较大。区间范围处于冲洪积平原区与低丘交接地带，区间西低东高。因受人工开发活动影响，现地面与原始地面高程悬殊大，莲花山周边植被发育，地表水主要为新洲河河水。区间段内为规划成熟区。(2)地层岩性区间范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q4ml）、冲洪积粉质粘土及砂层（Q4al+pl）、残积粘性土层（Qel），下伏基岩为震旦系（Pz1）花岗片麻岩及燕山期（53）花岗岩。(3)地质构造区间范围未见地质构造。地层简单，下伏震旦系（Pz1）花岗片麻岩及燕山期（53）花岗岩。2.3.2岩

10、土分层及其特征依据线址区已有地质资料，结合本次钻探所揭地层和室内土工试验成果、原位测试资料，按不同成因时代、不同土类别、不同状态，遵照地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）、土的分类标准（GBJ145-90）等规范划分本线路各地层。按上述分层依据，结合本区间场地的工程地质特征及工程性质，划分岩土层。各岩土层描述如下：素填土（Q4ml）褐黄、褐红、灰黑、灰色等杂色，主要以粘性土为主，结构松散至稍密，呈硬塑状，局部含少量砾砂及砾石，局部偶夹生活垃圾，部分地段表层为混凝土或沥青夹碎石，一般厚约1m。区间范围内分布较广泛，厚度变化起伏较大，厚09.80m。实测标贯击数为441击

11、/30cm。根据室内试验：平均值约1.82g/cm3、=15.0%25.4%，平均20.1%、e平均0.716、IL0。根据物探声波测试泊松比约0.46。填石（Q4ml）灰色，主由花岗岩或花岗片麻岩碎石组成，含少量粘性土及砼、砖块，顶部20cm砼路面，结构呈中密状态。为早期建筑堆填，详勘阶段仅Z3-2TJL-34及Z3-2TJL-54#钻孔揭示该层，厚约03.50m。填砂（Q4ml）灰色，主由石英质砂组成，含少量砾石，顶部40cm沥青、砼结构层。结构呈稍密状态。详勘阶段仅Z3-2TJL-17#钻孔揭示该层，分布于莲花路下，厚约03.10m。杂填土（Q4ml）土黄、灰杂色，由粘性土和建筑垃圾砼、

12、砖块组成，含少量碎石，建筑垃圾块径在218cm。结构呈松散稍密状态。详勘阶段仅Z3-2TJL-55#钻孔揭示该层，厚约06.50m。淤泥质粘土（Q4al+pl）灰色，软塑，不均匀含砂约30%，顶、底部含量较多。多呈透镜体分布于人工填土之下，厚约02.30m。详勘阶段仅Z3-2TJL-26、Z3-2TJL-38、Z3-2TJL-40钻孔揭示该层。实测标贯击数为36击/30cm。粉质粘土（Q4al+pl） 灰色，软塑。不均匀含砂约25%，底部含少量砾石。呈透镜体状零星分布，厚约03.70m，详勘阶段仅Z3-2TJL-24-1及Z3-2TJL-37钻孔揭示该层。粉质粘土（Q4al+pl）浅黄、灰黄、

13、褐黄、灰色等色，可塑，局部夹软塑状，光滑，摇振反应无，干强度高，韧性强，局部含砂砾或碎石较多，岩芯呈土柱状。区间内分布较广泛，一般分布于人工填土之下砂层之上，多呈片状或透镜体状分布，厚度变化较大，厚度为05.40m。实测标贯击数为913击/30cm。根据室内试验：=1.871.91g/cm3、=23.6%27.5%，平均25.9%、e=0.340.81，平均0.67、IL平均值约0.44、a0.1-0.2=0.210.34MPa-1 ，Es0.1-0.2=5.26.2MPa、天然快剪凝聚力19.0934.54Kpa，内摩擦角16.226.5度。根据物探声波测试，视电阻率平均值s235.86M，

14、泊松比约0.47。粉质粘土（Q4al+pl）褐、褐黄色，硬塑，碎石含量约为30%，大小28cm，呈次棱角状。分布范围较小，仅SZM2-Z2-21号钻孔揭示该层，厚约02.90m。细砂（Q4al+pl）浅灰色、棕黄色，棕灰色、灰黑色，饱和，松散至中密，含约10%的中砂，少量有机质。分布于该区间终点附近，仅SZM2-Z2-223、Z3-2SLH-24及Z3-2SLH-27钻孔揭示该层，厚约04.40m。中砂（Q4al+pl）灰、褐黄色，深灰、土黄色，主要成分为石英质，含粘性土约35%，饱和，松散至稍密。呈透镜体分布于人工填土及残积层之间，厚约01.80m，详细勘察阶段仅Z3-2TJL-16、Z3-

15、2TJL-17、Z3-2TJL-29、Z3-2TJL-40、Z3-2TJL-55及Z3-2TJL-57钻孔揭示该层。实测标贯击数为821击/30cm。粗砂（Q4al+pl）褐黄、灰色，灰白色等色，主要成分为石英质，次棱角状，饱和，松散至中密，局部含有粘性土或砾石，粘性土含量约030。多呈透镜体或片状分布于人工填土或冲洪积粘性土与残积层之间，厚度变化较大，厚约03.60m。实测标贯击数为1124击/30cm。根据物探声波测试，视电阻率平均值s138.13M，泊松比约0.47。砾砂（Q4al+pl）灰、灰白、褐黄等色，主要成分为石英质，饱和，稍密至中密，级配良好，分选性差，偶见卵石，局部含约20%

16、卵石，砾径0.54.0cm，粘性土含量不均匀，局部可达35，局部地段砾砂中夹有粘性土透镜体。一般分布于新洲河两岸及莲花山坡脚附近，新洲河附近呈层状分布且砂层较厚，其余地段多呈透镜体状分布，厚度变化较大，厚约06.50m。实测标贯击数为1225击/30cm。砂（砾）质粘土（Qel）褐红、灰黄夹灰白色，灰、褐黄色，由下伏基岩残积而成，原岩结构清晰可辨，可塑，光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性强。多呈透镜状分布，分布于人工填土或冲洪积层之下，厚约06.00m。实测标贯击数为814击/30cm。根据室内试验：=1.812.03g/cm3、=18.2%39.7%，平均27.7%、e=0.541.02，平

17、均0.81、IL0.290.91、a0.1-0.2=0.180.60MPa-1 ，Es0.1-0.2=3.28.7MPa、天然快剪凝聚力26.3629.09Kpa，内摩擦角18.121.2度。砂（砾）质粘土（Qel）褐、褐红、灰白色、灰绿、褐黄及灰色等色，硬塑状，由下伏基岩残积而成，主要为花岗片麻岩残积，原岩结构清晰可辨，局部砂含量约为25%，光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性强。岩芯呈土柱状。主要呈层状分布在冲洪积砂层之下、基岩面之上，局部缺失，其中Z3-2TJL-42钻孔揭示出露地表。厚度变化起伏较大，厚014.50m。实测标贯击数为1528击/30cm。根据室内试验：=1.691.97g

18、/cm3、=22.9%44.9%，平均28.6%、e=0.691.30，平均0.86、IL0.151.51、a0.1-0.2=0.290.72MPa-1 ，Es0.1-0.2=3.25.9MPa、天然快剪凝聚力23.7059.55Kpa，内摩擦角13.627.6度。自由膨胀率242。全风化花岗岩（53）浅灰色、灰黄色，岩芯呈坚硬土状，手可搓碎，质软，泡水易软化。裂隙发育，裂面充填褐黄色氧化物质。详勘阶段仅Z3-2SLH-24及Z3-2SLH-27钻孔揭示该层，分布于区间终点附近，顶面埋深约10.5011.20m，厚约1.104.30m。强风化花岗岩（53）灰黄色、肉色、黄褐色，岩芯呈半岩半土状

19、，底部少量碎块状，手可折断，质软，泡水易散。详勘阶段仅Z3-2SLH-24及Z3-2SLH-27钻孔揭示该层，分布于区间终点附近，顶面埋深约12.3014.80m，厚约2.203.60m。强风化花岗岩（53）浅灰色、灰黄色，岩芯呈碎块状，裂隙发育，裂面充填褐黄色氧化物质。详勘阶段仅Z3-2SLH-24钻孔揭示该层，分布于区间终点附近，顶面埋深约15.90m，厚约01.20m。中等风化花岗岩（53）肉红色、浅灰色、褐黄色，岩芯呈碎块状，较坚硬，锤击易碎。裂隙发育，轴角10度、40度，裂面充填褐黄色氧化物质。详勘阶段仅Z3-2SLH-24及Z3-2SLH-27钻孔揭示该层，分布于区间终点附近，顶面

20、埋深约16.5017.00m，Z3-2SLH-27钻孔未揭穿该层，其中厚度大于1.20m。微风化花岗岩（53）浅灰色、灰色，岩芯呈碎块状、短柱状，较坚硬，裂隙发育，轴角20度。详勘阶段仅Z3-2SLH-24钻孔揭示该层，分布于区间终点附近，顶面埋深约17.70m。Z3-2SLH-24钻孔取岩样进行试验，根据室内试验资料，天然密度2.61g/cm3 ，岩石吸水率平均值为0.71%。全风化花岗片麻岩（Pz1）褐红、灰褐、灰、暗黄等色，原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，其中Z3-2TJL-31钻孔孔深16.716.8m含少量石英脉碎石，Z3-2TJL-3

21、8钻孔孔深14.2014.50m和15.2015.50m夹碎块状强风化岩。区间内呈层状分布，厚度变化较大，局部缺失（SZM2-Z2-218、SZM2-Z2-219、SZM2D-Z1-25、Z3-2TJL-33、Z3-2TJL-40、Z3-2TJL-52、Z3-2TJL-53及Z3-2TJL-54钻孔缺失该层），一般厚017.00m，其中Z3-2TJL-05及Z3-2TJL-13孔未揭穿该层，顶面埋深一般为321.50m。实测标贯击数为3149击/30cm。根据室内试验：=1.801.98g/cm3、=16.3%30.4%，平均23.8%、e=0.650.94，平均0.76、IL0.020.63

22、、a0.1-0.2=0.270.59MPa-1 ，Es0.1-0.2=2.96.2MPa、天然快剪凝聚力19.0942.72Kpa，内摩擦角11.630.7度。根据物探声波测试，压缩波波速Vp947.001447.00，泊松比约0.46。强风化花岗片麻岩（Pz1）灰色，褐红色，褐黄色，原岩结构清晰可见，风化剧烈，裂隙发育，岩芯多呈坚硬土，干钻困难，遇水易软化。局部底部见极少量块状，手折可断。详勘阶段Z3-2TJL-24#钻孔揭示该层夹有角砾状强风化，Z3-2TJL-24-1#钻孔揭示24.524.6m夹块状硬夹层，Z3-2TJL-27及Z3-2TJL-33钻孔分别在强风化层中或顶部夹有中等风化

23、透镜体。YCK23+251.13YCK23+900段多呈层状分布，其余地段多缺失，厚度变化较大，一般厚约1.0014.50m，风化界面起伏较大，顶面埋深一般为8.0030.00m。实测标贯击数为5070击/30cm。根据物探声波测试，压缩波波速Vp1110.401872.50，泊松比约0.45。强风化花岗片麻岩（Pz1）灰白、灰色，褐黄色，灰褐色，原岩结构清晰可见，风化剧烈，裂隙发育，岩芯多呈块状或半岩半土状，岩块用手可折断，干钻困难，遇水易软化。该段风化差异较大，该层分布很不均匀，多呈透镜体状或片状分布，厚度变化较大，一般为014.90m，工可SZM2D-Z1-24钻孔未揭穿该层，厚度大于2

24、0m。实测标贯击数为50180击/30cm。中等风化花岗片麻岩（Pz1）灰夹灰白色，灰黑色，肉红色，裂隙发育，裂隙面铁染，岩芯多呈块状，少量呈短柱状，岩质较坚硬，锤击声哑，易碎，合金钻进较困难。据详勘阶段Z3-2TJL-20钻孔揭示，在残积层与全风化层间夹有石英岩脉透镜体，灰白色，岩芯呈碎石、角砾状。据详勘阶段Z3-2TJL-27钻孔揭示，20.6021.80m中等风化球夹于强风化层中，Z3-2TJL-33钻孔揭示7.608.05m中等风化透镜体夹于残积层与强风化层之间。由于风化差异较强，中等风化层连通性差，主要分布在强风化之下，厚度变化较大，一般厚度为06.00m（其中Z3-2TJL-34钻

25、孔未揭穿该层），顶面埋深4.3030.00m（其中莲花山山体段中等风化层埋深较浅，厚度10m左右）。根据室内试验资料，天然密度2.66g/cm3 。根据物探声波测试，压缩波波速Vp2933.335118.00，泊松比约0.40。微风化花岗片麻岩（Pz1）深灰色，青灰色夹灰白色，局部肉红色，中粒结构，块状构造，裂隙稍发育，裂隙面波状起伏，多呈闭合状，岩芯多呈块、短柱状、柱状，岩石锤击声清脆。主要呈层状分布在强风化或中等风化之下，基岩面起伏较大，顶面埋深一般大于15m。详勘阶段Z3-2TJL-35、 Z3-2TJL-39及Z3-2TJL-42钻孔未揭穿该层。根据室内试验资料，天然密度2.67g/c

26、m3；岩石吸水率平均值为0.73%；岩块纵波平均波速5070.3m/s；泊松比0.27；岩石饱和单轴抗压强度平均值为90.93MPa，最大值为111.48MPa。2.3.3不良地质与特殊岩土(1)不良地质本次勘察阶段钻探揭示冲洪积细砂、中砂、粗砂及砾砂层，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）和铁路工程抗震设计规范（GBJ111-2006）判别砂层不液化。(2)特殊岩土特殊岩土为人工填筑土、软土、风化岩及残积土。人工填筑土主要为人工素填土，褐黄、褐红、灰黑、灰色等色，主要以粘性土为主，结构松散至稍密，呈硬塑状，一般含少量砾砂及砾石，局部偶夹生活垃圾，局部表层为混凝土或沥青夹碎石。区间

27、范围内分布广泛，主要分布于既有道路地表及建筑场地附近，厚度变化起伏较大，厚09.80m。人工填砂、填石及杂填土在地表分布局限，对区间隧道的盾构施工影响小。软土主要表现为淤泥质粘土，灰色，软塑，不均匀含砂约30%，顶、底部含量较多。多呈透镜体分布于人工填土之下，厚约03.70m。呈透镜状零星分布，埋深较浅。对工程影响不大。花岗片麻岩及花岗岩残积土、风化岩花岗片麻岩及花岗岩残积层均匀性较差，强度不一，接近地表的残积土受水的淋滤作用，形成网纹结构，土质较坚硬，而其下强度较低，再下由于风化程度减弱强度逐渐增加。花岗片麻岩及花岗岩残积层及全风化具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点，局部具有弱膨胀性，基

28、坑开挖中应及时封底、支护；强风化岩具有软硬不均特点，局部有存在中等或微风化球的可能。花岗片麻岩及花岗岩风化残积土，厚度变化幅度大。区间隧道主要位于残积层、和风化岩层、中。残积土以可硬塑为主，全风化岩呈坚硬土状，强风化岩呈半岩半土、坚硬土夹少量碎块状，软硬不均。残积土、全、强风化岩具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点。花岗片麻岩及花岗岩残积土颗粒成分具有“两头大，中间小”的特点，即颗粒成分中，粗颗粒（0.5mm）的组分及颗粒小的组分（0.005mm）的含量较多，而介于其中的颗粒成分则较少。这种独特的组分特征，使其既具有砂土的特征，亦具粘性土特征，同时也为小颗粒从大颗粒的孔隙中涌出提供可能性，因

29、此当动水压力过大时，容易产生管涌、流土等渗透变形现象。应采取有力的止水措施，避免残积土及风化岩遇水强度降低，甚至产生管涌、流土等渗透变形现象。图2-2 景莲区间矿山法右线隧道地质断面图图2-3 景莲区间矿山法左线隧道地质断面图2.3.4水文地质(1)地表水区间线路内主要地表水体为新洲河，常年有水，河道处的河面宽度约1020m、河床箱函混凝土框架底部据地面约510m、水深约2m，新洲河经过整治成为福田中心区主要的地表水及生活排水截排管网主体，水质差。受大气降水影响大，河水受污染较严重。(2)地下水类型及赋存、补给条件区间范围地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层

30、及沿线砂（砾）质粘土粘土层、人工素填土层中。地下水水位埋深2.708.30m，以孔隙潜水为主，局部地段微承压。主要由大气降水补给。水量较丰富，水质易被污染。岩层裂隙水较发育，但广泛分布在花岗片麻岩的中强风化带、构造节理裂隙密集带中。富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度、与地表水源的连通性而变化，主要由大气降水、孔隙潜水补给，局部具有承压性。2.4岩土力学参数表2-1 岩土力学参数岩土分层名称及状态密度(g/cm3)c(kPa)()压缩模量(Mpa)承载力特征值(kPa)岩石单轴抗压强度(MPa)素填土(稍密)1.9015104.23120/填石(松散）2.0030/50-70/淤泥质粘土(流塑)1

31、.776.83.43.8150-70/粉质粘土(软塑)1.8222103.70100/含砾粉质粘土、粉质粘土(可塑)1.8522153.80160/细砂、淤泥质细砂(稍密)1.88/15/140/中砂（稍密）1.92/20/160/粗砂、含砾粗砂(中密)1.98/180/砾砂（稍密）2.00/30/200/砾(砂)质粘性土(软塑）1.8016103.81120/砾(砂)质粘性土(可塑)1.8222183.79180/砾(砂)质粘性土(硬塑)1.8325204.12230/全风化花岗岩(土柱状)1.8626234.68300/强风化花岗岩（土柱状）1.8827244.75320/强风化花岗岩(半

32、岩半土状)2.303230/500/中等风化花岗岩(块状)2.5040038/150018微风化花岗岩2.59100042/250061全风化花岗片麻岩(土柱状)1.8625244.68300/强风化花岗片麻岩(土柱状)1.8826244.75320/强风化花岗片麻岩(半岩半土状)2.303230/500/中等风化花岗片麻岩(块状)2.6040038/1000/微风化花岗片麻岩(柱状)2.69100032/2200/2.5岩土的渗透性本区间地层在垂直剖面上，自上而下为人工素填土，冲洪积砂层及粘性土层，残积层，基岩全风化、强风化、中等风化及微风化层。表2-2 土层富水性及渗透性系数岩土分层岩土名

33、称厚度（m）富水性渗透系数K（m/d）透水性类别砾砂1.2-8.5强25.00强透水砾（砂）质粘性土（软塑）0-4.3弱0.15弱透水砾（砂）质粘性土（硬塑）0-12.8弱0.75弱透水强风化花岗岩，呈土柱状0.9-15.5中等1.00中等透水强风化花岗岩，半岩半土状0-4.6中等3.00中等透水中等风化花岗岩/中等3.00中等透水微风化花岗岩/弱0.50弱透水全风化花岗片麻岩0-7.6弱0.50弱透水强风化花岗片麻岩，呈土柱状0-14.5弱0.75弱透水强风化花岗片麻岩，半岩半土状0-4.5中等2.00中等透水中等风化花岗片麻岩/中等2.00中等透水微风化花岗片麻岩/弱0.50弱透水2.6隧

34、道结构设计2.6.1隧道内净空及加宽暗挖隧道是以马蹄形隧道建筑限界为基础，综合考虑施工工期、使用期结构的安全性、可行性，以及施工误差、测量误差、结构容许沉陷、结构受力及变形的需要确定结构横断面的合理拱轴线及结构尺寸。单线隧道根据隧道内的限界要求并结合区间的平面布置，直线及曲线段内净空均采用5200mm。曲线地段拱形隧道采取移动中心线的办法来代替加宽和加高，圆曲线段偏移值d为定值，缓和曲线段d为渐变值，从零值到全偏移值d之间的渐变采用线性内插，隧道中线偏移方向为向曲线圆心方向偏移。偏移量d的计算公式如下：d=h0h/1506d-曲线超高地段马蹄形隧道建筑限界中心线偏移量：h0-直线地段马蹄形隧道

35、建筑限界圆心距轨面的高度；h-曲线超高地段轨道超高值。表2-3 曲线段隧道中心线偏移值计算表交点编号曲线半径缓和曲线曲线超高顺坡坡度行车速度圆心距轨面的高度曲线中心偏移(m)(m)(mm)()(km/h)(m)(mm)ZJD17370601202652159YJD193506012026521592.6.2衬砌类型及主要支护参数本区间暗挖隧道采用浅埋暗挖法及喷锚构筑法进行设计，为复合式衬砌结构，即以锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，以模筑钢筋砼衬砌为二次衬砌组成。初期支护与二次衬砌间设全封闭防水隔离层。隧道衬砌结构根据线路条件和工程地质及水文地质条件，以及与周边邻近建（构）筑物的相互影

36、响关系，按不同围岩类别、不同跨度、不同结构形式进行衬砌设计，共设计了4种断面。各种断面支护衬砌参数根据铁路隧道喷锚构筑法技术规范等有关规范的技术原则，结合工程类比和数值分析计算的方法，按照*市地铁工程特点确定。隧道不同宽度衬砌采用错台衔接或顺接，结构宽度相差较大时设错台和接头墙连接。表2-4 隧道衬砌支护参数表衬砌断面拱部所处地层净跨度(mm)初 期 支 护辅助措施二次衬砌C25喷砼钢筋网锚杆钢 架42超前小导管大管棚混凝土厚度位置间距位置规格长度间距位置间距长度间距位置间距位置规格厚度mmmmmmmmmmmmm单线A型中、微风化层5200120全环250250拱部22砂浆锚杆2.51.51.5-C30S10钢筋砼300单线B型中、强风化层段5200250全环200200拱墙22砂浆锚杆3.01.01.0全环1.03.50.42.0-C30S10钢筋砼300单线C型全强风化层、土层5200300全环150150边墙32注浆锚管3.50.751.0全环0.73.50.31.5拱部-C30S10钢筋砼300单线D型花岗岩残积层5200300全环150150边墙32注浆锚管3.50.51.0