四方碑至善广公路改建工程--涵洞设计说明.docx
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1、涵洞设计说明1、工程概况四方碑至善广公路改建工程,现有交通网络无法适应经济发展。全线无新建桥梁,不满足设计要求的旧涵本次弃用,涵洞位置等情况详见“涵洞布置图”或“涵洞工程数量表”。1.1设计原则1)道路等级:本项目采用三级公路设计标准:2)设计速度:30Kmh;3)设计荷载:公路-H级;4)涵顶横向宽度:与路基同宽。5)设计洪水频率:大、中桥:1/50,小桥及涵洞:1/25;6)地震烈度:根据设防标准为50年超越溉率10%编制的中国地震动峰值加速度区划图和中国地震动反应谙特征周期区划图(GB183062015附录A、B),测区项目区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.4s,
2、对应的地震基本烈度为Vl度。1.2结构型式及孔径选择根据现场走访调查,沿线既有涵洞共17道。对孔径小于1.Om的涵洞拆除且在原址上新建IT.Om钢波纹管涵。本项目共计设置涵洞18道:全为新建钢波纹管涵。具体设计情况如下:涵洞设Jt一览表序号中心桩号结构类型交角()孔数及孔径(孔-m)123451K12+862.6钢波纹管涵(新建)86I-1.Om2K12+944.2钢波纹管涵(新建)901-1.Om3K13+078.5钢波纹管涵(新建)97I-1.Om4K13+176.4钢波纹管涵(新建)741-1.Oin5K13+348.8钢波纹管涵(新建)701-1.Om6K14+850.0钢波纹管涵(新
3、建)901-1.Om7K15+104.2钢波纹管涵(新建)8111.Om8K16+340.0钢波纹管涵(新建)86I-1.Om9K16996.3钢波纹管涵(新建)761-1.Om序号中心桩号结构类型交角()孔数及孔径(孔Fl)10K17+351.3钢波纹管涵(新建)921-1.Om11K17+657.2钢波纹管涵(新建)761-1.Om12K17+982.3钢波纹管涵(新建)601-1.Om13K18+222.6钢波纹管涵(新建)901-1.Om14K18+797.4钢波纹管涵(新建)971-1.Om1.)K18+862.0钢波纹管涵(新速)1101-1.Om16K19+610.8钢波纹管涵(
4、新建)821-1.Om17K20+197.8钢波纹管涵(新建)861-1.Om18K20+371.9钢波纹管涵(新建)72I-1.Om2、涵洞设计规范及标准的采用情况1)公路工程技术标准JTGB01-20142)公路勘测规范JTGClO-20073)公路涵洞设计规范JTG/T3365-02-20204)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-20185)公路坛工桥涵设计规范JTG1)6120056)公路桥涵地基与基础设计规范JTG3363-20197)公路工程水文勘测设计规范JTGC3020158)公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231-01-20209)公路工程抗震规范JTG
5、TB02201310)公路桥涵施工技术规范JTG/T3650202011)公路桥涵养护规范JTG5120202112)公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-201713)公路工程施工安全技术规范JTGF9-201514)公路工程混凝土结构防腐蚀技术标准JTG/TB0701200615)公路涵洞通道用波纹钢管(板)JT/T791-201016)纲结构设计标准GB50017-20173、涵洞设计5 .帽石、一字墙强身、一字墙基础:C206 .片石强度:石材强度等级不小于MU30。3.1.2波纹钢板管涌安装操作要点1)旅工前准备1 .备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆板、定扭电动扳手、定扭
6、扳手。2 .备足脚手、跳板、电源等设备。2)安装操作方法1.安装前工作:检查波纹钢板管涵底部平整度、水平、标高:核对土建基准,确定涵管的位置、中心轴线、中点。3 .拼装底板:以中心轴线,中点为基准,第一张波纹板定位,以此为起点向两侧延伸,直至二端。圆周向搭接长度为50廊,第二张板叠在(搭接部分)第一张板上面,对正连接孔。螺栓的螺纹部涂上润滑剂,套上垫圈由内向外插入孔位,对面套上垫圈旋上螺母,用套简扳手预紧螺母。4 .拼装环形圈:由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm,搭接部分上板复盖下板(见图一),圆周向连接采用阶梯形,即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位,连接孔对正后,用涂上润滑
7、剂的螺栓,套上垫圈(遇谷用凸垫,遇峰用凹垫,不得装反)由内向外插入孔位,用套筒板手预紧螺母(见图二)。3.1 钢波纹管涌3.1.1 设计要点1)设计计算:1.假定波纹管和土体均为弹性体。2 .活载计算理论:不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。3 .对于埋置式波纹管的计算,如何考虑波纹钢板管与土体的共同作用是问题的关键。假定波纹管和土体在界面上没有滑移,它们之间的相互作用通过共同的节点位移实现。当波纹管的柔度达到一定的数值后,稳定问题成为起控制性的因素。因此采用几何非线性的分析方法,从而能够考虑第二类稳定问题,也就是根据当前坐标来建立平衡方程。有限元程
8、序:可以采用如ANSYS等大型通用有限元程序进行计算。4 .土重:按土柱重理论计算,内摩擦角=30,土容重18kNm302)构造:1.小跨经波纹管为圆形整体管,采用整管节拼装、法兰螺栓连接;大跨经波纹管为分片拼装。2 .洞口形式分八字式与倾斜式。八字式洞口水流条件较好,造价亦较低,宜采用八字式;当采用倾斜式时,应保证路基边坡稳定。3 .钢板波纹管加工后须采用热浸镀锌防腐处理。采用镀锌钢板加工的,在加工后必须进行二次处理4 .整体管连接法兰果用角钢、钢板制作,波纹板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格应满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相
9、配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。5 .密封材料采用方形耐久性能较好的爆胶密封图或方形石棉盘根密封条。6 .基础构造:上层采用级配砂砾,下层采用级配良好的粗砂。3)主要材料:1 .管身:采用Q235热轧钢板制作,钢板屈服强度不应小于235MPa,抗拉强度不应小于375MPa2 .洞口堵墙身、八字墙墙身:C203 .洞口墙基础、八字墙基础:C204 .洞口铺砌:C20则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求,则认为安装是合格的。否则应重新复核设计,以确定得到的扭矩值是否满足要求。7 .波纹钢板管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后,可用环氧树脂砂浆封填,以防纹板连接处渗
10、水。3)注怠事项1.设拼装指挥员一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作。8 .搭脚手必须牢固、平稳。9 .架设内脚手,注意直径两端距离,以防安装时通道变形。3.1.3波纹钢板管涵路基旅工技术要求1)挖井1.沟渠开挖应按设计要求进行,当基底土为淤泥等不良土层时,应予换填处理。2 .应避免超挖。如超挖,应将松动部分清除,其处理方案应报监理,设计单位批准。3 .挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸,高程,基底承载力,符合要求后,应立即进行基础施工。2)基础砂垫层1.结构基础必须有足够强度、稳定性和均匀性,但不必比在结构周围承受回填材料的原状土体更强。基础一般可采用3080C
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