立交至隧道段改造工程交通工程施工图设计说明.docx
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1、立交至隧道段改造工程交通工程施工图设计说明一、设计依据及采用的设计规范1、设计依据:(1)建设方提供的地形图和管线图,以及道路总平面设计图。2、设计规范(1)中华人民共和国道路交通安全法(2)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(3)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51O38-2O15)(4)突起路标(GB/T24725-2009)(5)路面标线涂料(JT/T2802004)(6)道路交通标线质量要求和检测方法(GBT163ll-29)(7)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)(8)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019版)(9)公路交通安全设施设
2、计规范(JTGD81-2017)(10)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)(11)道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范(GA995-2020)(12)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014)(13)道路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2016)(14)公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求(GBfT28181-2016)(15)交通电视监视系统工程脸收规范GA/T514-2OO4(16)道路车辆智能监测记录系统验收技术规范GA/T961-2020(17)公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求(GB28
3、181-2016)(18)民用闭路电视系统工程技术规范GB50198-2011(19)交通技术监控成像补光装置通用技术条件(GA/T12022014)(20)道路交通诱导可变信息标志(GA/T484-20181.ED)(21)重庆市道路交通管理设施设置指导性意见(22)城市道路指路标志系统信息设计导则(DB50/T897-2018)(23)公路交通安全设施设计细则(JTG/TD8I-20I7)(24)城市道路交通组织设计规范(GBb36670-2018)(25)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)(26)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)(27)建筑与市政地
4、基基础通用规范(GB55003-2021)(28)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB550192021)(29)道路交通信号灯设置与安装规范(BG14886-2016)(30)重庆市城市道路交通管理设施设置规范第3部分:道路交通信号灯(DB50T548.2-2014)(31)道路交通信号控制机安装规范(GAT489-2016)(32)人行横道信号灯控制设置规范(GAT851-2009)(33)城市道路工程设计规范(2016年版)(CJJ37-2012)(34)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(35)城市桥梁设计规范(2019年版)(CJJII-2011)(36)城市道路交通组织
5、设计规范(GBfT36670-2018)(37)公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施(JTGD7022014)(38)城市地下道路工程设计规范(CJJ221-2015)(39)公路立体交叉设计细则(JTG/TD21.20I4)(40)道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志(GB576822022)3、设计内容本次设计内容为设计范圈内的交通标志、标线、交通安全设施及交通监控设施。其中快速路主线交通安全和管理设施等级为A级,辅道交通安全和管理设施等级为C级。二、工程概况五台山立交至双山隧道段改造工程为已建成道路拓宽改造,是快速路三纵线的重要组成部分,位于九龙坡区和大渡口区,南起大渡口区的双山
6、磁道,北至九龙坡的五台山立交,本段全线长约2.94km,道路等级为城市快速路,设计车速60kmh,含简易立交3座(恒胜立交、蟠龙立交、红狮大道简易立交)、车行地通道一座(陈虎路车行地通道)。说明Ol标志底板尽可能使用最大尺寸制作,减少接缝:标志底板边缘宜进行卷边加固:对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱,使之呈圆滑状;(4)铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其时高低温、耐湿热、耐候、耐盐雾腐蚀及耐机械振动性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GBrr23827-2009);(5)标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线(GB5768
7、-2009)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB510382015)、重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014);交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的规定;(6)标志板上的反光膜采用IV类超强级反光膜;(7)各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照,指路标志的英文地名使用汉语拼音,专用名词使用英文;(8)指路标志版面内容排列顺序:在干道上沿直行方向指示两个路名(地名),从左到右,由近而远地排列;左右转弯各指两个路名(地名),自上而下,由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名;远地名可以
8、是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。设计范围内各类型标志统一布局,前后协调,并考虑了已建成的周边道路标志设置情况,便之形成一个整体系统。4、标志支撑杆件结构(1)支撑件为支撑和连接紧固标志板的构件,包括立柱、演梁、法兰盘、抱籁和紧固件等:(2)根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况,确定安装方式。标志结构采用单立柱式、单悬臂式、双悬臂式和龙门架。(3)标志结构的设计基本风速为27.6ms:(4)立柱采用的钢材应符合YB231和GB8I62的要求;(5)标志基础果用明挖法施工,基底应先整平、夯实,控制好标高,施工完毕,基炕应分层回镇夯实;在浇注
9、混凝土时,应注意使定位法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平),同时保持其顶面水平,而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直;(6)基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定,并配双螺母;(7)标志结构中的主梁、横梁、滑槽、立柱及法兰盘等大型钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理(表面不做喷漆处理),镀锌量不得低于6gm2;抱箍、紧固件等小型构件镀锌量不得低于350gm2;1、设计原则(1)本次交通设计总体原则:“以人为本“,处理好机动车和行人的关系,适应城市环境建设的需求,重视道路景观设计,便道路布局、绿化与今后规划建筑总体和谐、布置美观:(2)版面设计以驾驶员按60knh(快速路)、40knVh(辅
10、道、匝道)行驶时,能够及时辨认的信息为基本原则,同时力求使版面美观、醒目;(3)严格依照道路交通标志和标线(GB5768-2009)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015),重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)设置标志;(4)重要的信息给予重复显示,同时避免提供过多的信息,防止信息过载;(5)标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段,标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致,满足美观及视觉的要求,提高局部标志的视认性;2、布设方法(1)道路交叉口处,在进口道右侧距停止线40处设置导向车道标志,12Om处设置指路标志;若只有指路标
11、志,则在进口道右侧距停止线80m处设置指路标志即可;(2)在道路起终点适当位置设置禁止停车标志:(3)在无信号灯控制人行横道线两端设置人行横道指示标志。3、标志版面材料(1)标志版为由标志底板、标志板面以及滑槽、钾钉等构成的组件。.(2)标志底板采用3003的铝合金板,铝合金板应符合铝合金热塑板(GB319332)的规定。标志版面积大于等于4m2且小于IOm2时,标志版厚度不小于2mm;标志版面积大于等于IOm2时,标志版厚度不小于3mm,具体版面厚度见交通标志工程数量表技术参数。在规定的宽度内,厚度允许偏差应按GB38803,在下表规定的范围内:犀度(三)规定的宽度(W)W10001OHI6
12、OOI6OOH25OO1.2H2.O0.100.130.152.0H2.50.130.150.162.5H3.00.150.170.18四、道路交通标线交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰,线向清楚,轮扉分明。标线布设主要依据道路交通标志标线(GB5768-2009)的规定,使之与交通标志有机结合,合理诱导交通流。1、道路交通标线具体布设原则(I)各路段同向行车道间设置白色车行道分界线和边缘线;(2)在边缘线边设置反光突起路标
13、:(3)在需要的地方设置地面导向白色箭头;(4)道路中心无中央分隔带段为双黄线;2、交遭标线的种类和布设(1)交通标线的种类主要是:分道线、中心线、边缘线、导流标线、导向箭头、路面文字标记等。(2)交通标线材料:双组份雨夜标线;新划白色标线的初始逆反射亮度系数应满足,干燥状态下的平均值不低于50OmCdm2lx/,潮湿状态下的平均值不低于350mcdm-2lx-l,连续降雨状态下的平均值不低于20OmCdm-2lx-l0新划黄色标线的初始逆反射亮度系数应满足,干燥状态下的平均值不低于350InCdm-2lx-l,潮湿状态下的平均值不低于20OmCdm-2lx-l,连续降雨状态下的平均值不低于1
14、50mcdm-2lx-l;0在双组份雨夜标线施划时,雨夜珠播撒量不低于250gm2,玻璃珠播撒量不低于600gm2雨夜珠应为全天候高亮雨夜珠,外型为不规则的粒状结构,表层为高折射率的微晶陶瓷珠结构。平均粒径为1.02.0mm,玻璃珠应为无色透明的球体结构,成圆率不低于80%,玻璃珠表面无坑槽或划痕,平均粒径在0.8-1.4mm:标线的抗滑值应不小于45BPN。(3)标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求;(4)道路车道分界线线宽15厘米,主线路段采用划&空9进行施划,即划线长6米.空9米;匝道及辅道路段采用划2空4进行施划,即
15、划线长2米,空4米。(5)出入口和道路渠化标线根据道路的具体状况按国标GB5768-2022要求进行施划。(6)设计车速40kmh路段地面箭头采用6米。设计车速40kmh路段地面箭头采用3米。(7)车行道边缘为白色实线,主线路段线宽20厘米;匝道及辅道路段线宽15厘米。(8)地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂(或酸洗)后涂无机富锌漆;(9)标志板与滑动槽铝用鲫接,标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接;(10)底法兰盘与地脚螺栓部分在验收合格之后,应用混凝土覆盖以防露出,表面与人行道齐平且用同种材料;(Il)所有道路交通标志的支撑件材料必须采用整料定制,不能焊接接长。5、标志安装(1)单立柱标志牌
16、内边缘距路缘石边缘ROcm,标志牌下缘距路面高度为2.5m。悬臂式标志的安装净空为5.5m:(2)路侧标志安装时应与道路中线成一定角度,指路和警告标志其安装角度为010。,禁令和指示标志的角度为0-45。;(3)当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时,应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时,基础内布筋需作适当调整:(4)为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一根立柱上,但最多不应超过4个;(5)标志板在一根支柱上并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右地排列;6、加工及焦工要求(1)标志底
17、板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作;(2)标志底板同滑运槽铝采用铝合金柳钉聊接,钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度;钾钉沉头面不得凹入板内,否则应补至板面高度,做到牢固、平整:(3)凡钢管直径在152mm以下(含152mm)的立柱,采用普通碳素结构钢焊接钢管;凡钢管直径在152mm以上的立柱,采用热轧无缝纲管;(4)立柱应垂直地立于基础之上;标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时,调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行:(5)标志柱顶端及横粱外露铜管口,用3mm厚的钢板焊接封盖;(6)底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接;(7)标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志
18、被盗;(8)标志建设单位应在标志杆上安装铭牌,内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。失。在立交匝道分流处、隧道进口侧壁设置防撞桶,用以显示分流端部,避免车辆直接撞击护栏端头。3、防撞格(1)对碰撞车辆有很好的吸收能量、衰减缓冲的作用,有效减轻交通事故中车辆的损坏和事故损失。(2)在立交匝道分流处,用以显示分流端部,避免车辆直接撞击护栏端头。(3)防撞格长4m,宽0.95m,高08m,表面经防腐处理,端部贴反光膜。为成品采购,具体尺寸及材料以辖区交巡警要求为准。防撞格示意图4、立面标记立面标记用以提醒驾驶人注意,在车行道或近旁有高出路面的构造物。设在靠近道路净空范围的跨线桥、渡槽、隧道进口两
19、侧门框等的墩柱立面、波形护栏端部、防撞护栏基座端部及其他障碍物等的立面上。标线为黄黑相向的倾斜线条,斜线倾角为45。,线宽均为15cm,设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。立面标记设置高度应涂至距路面2.5m以上。立面标记宜采用IV类、V类反光材料制作;当设计速度大于等于60kmh时,可采用V类,当设计速度小于60kmh时,可采用IV类,可直接粘贴于构造物表面。5、钢管警示柱尺寸为114*4.5*1200。地面以下部分为40cm;地面以上部分为W)Cm,柱体间隔20Cm分别粘贴蓝白相间的V类反光膜,安装间隔为1.5m,顶端密封。3、标线卷工要求及注意*项(1)标线材料应符合路面标线涂料(JT2
20、80-2004)的规定;(2)标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线(GB5768-2OO9)的规定和设计要求;(3)所有标线均采用热熔型反光热熔标线以上,白色标线逆反射系数多50C(HX-ImH黄色标线逆反射系数N100CdJx-1.mZ具有水下反光功能,保证晴夭雨夭都反光,都具有清晰的视线诱导功能:(4)所有标线干燥后的厚度为2.0Omm10%,膜厚1.8毫米(硬化干燥时);(5)标线施划后的厚度为1.8mm,厚度允许偏差025mm,宽度允许偏差5mm,长度偏差50mm.横向偏位30mm.喷涂后边缘无明显毛边,顺直平滑;(6)车道边缘线不应侵占行车道宽度;(7)为保证车辆行驶安全,驾驶员
21、视线不被遮挡,需将港湾式公交车站附近行道树移除,或更改为种植灌木;(8)施工前应设置相应的施工安全设施,彻底清扫标线施工范围内的路面,不得有起灰现象,并按设计或原有的线型要求放样;各种标线或底漆漆划后,应放置锥型路标等护线物体,加强护线措施,不应有车轮带出涂料、压漆现象;检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等,对不符合要求的标线进行修整,并将残留物清除干净。五、交通安全设施1、反光突起路标为了提高标线的夜间视认性,以及雾大、降雨量大,车道中心线及边缘线上均布突起反光道钉(突起路标),每10米设置一颗;2、防撞桶在立交匝道分流处、隧道进口侧壁设置防撞桶,用以显示分流端
22、部,每处3个,呈品字形布置防撞桶使用时需短充23体积的沙砾或废旧轮胎颗粒。同时采取固定措施,保证碰撞时不飞散。防撞桶规格为高825毫米直径580毫米,所用材质为聚氨酯材料,外贴红白相间的钻石级反光膜,使用时应在内部康充细沙或废弃轮胎增重。设置防撞桶的作用如下:防撞桶色彩鲜明,能引起驾驶员注意危险三角地带,并能起到诱导驾驶员视线的良好作用,保证行车安全。对碰撞车辆有很好的吸收能量、衰减缓冲的作用,有效减轻交通事故中车辆的损坏和事故损(2)资源监控1)网络监控;2)灯具倒计时分析研判;3)流量监控;4)数据可用性分析研判;5)信号控制物联管理模块。(3)信控物联管理模块功能1)物联设备管理以路口为
23、单位,管理各个路口的物联设备。包括灯具,倒计时,待行屏,人行一体灯,可变车道屏等。2)灯具倒计时状态展示实时展示灯具、倒计时的显示状态,以及灯珠的损坏情况。可分时段设置灯具倒计时亮度。实现夜间自动调低灯具、倒计时亮度,白天自动调高灯具、倒计时亮度。3)待行屏状态展示实时展示待行屏显示内容,可对待行屏显示内容进行更改。4)人行一体灯状态展示实时展示人行一体灯显示内容。可对人行一体灯显示内容进行更改。可调整人行一体灯语音提示音量。5)可变车道屏状态展示实时展示可变车道屏显示状态。6)故障报警当检测到灯具、倒计时的灯珠损坏比例达到了设定值或者灯具倒计时断电时,进行报警。支持声音报警。2、道珞交通信号
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