012挖掘机驳船作业专项方案解析.docx

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1、唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程码头水工结构及港池疏浚工程挖掘机驳船作业平安专项方案编制：审核：批准：上海三航奔腾建设工程有限公司曹妃甸煤三期工程项目经理部一、工程概况1二、编制依据1三、工程特点2四、施工支配2五、施工工艺技术2六、施工平安保证措施4七、劳动力支配16八、计算书16九、附图20挖掘机驳船作业平安专项方案一、工程概况唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程位于曹妃甸港区一港池西岸侧，南端与在建的煤码头二期工程相邻，北端与曹妃甸港区通用散货泊位工程相接。本工程码头主体结构主要包括5个泊位，10万吨级泊位2个、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个，5个泊位码头结构均按10万吨级泊位设计。本工程码

2、头北端由于原沉箱码头的施工开挖了一个约215mX15011的基坑，并挖除了原码头前方的施工围堰。北端连接段围堰施工自现有沉箱起先，向南延长接原有围堰。施工时需将此部分再重新充填形成临时围堰，临时围堰轴线长度约150m,依据现有基床底标高不同分为5种不同结构形式，共需回填袋装砂59803方，铺设土工布10404平米，回填二片石1631方，回填块石20140方,碎石1718方，围堰后方回填砂255600方。施工区域布置图见附图。本次施工为水上抛石作业施工，共计需抛填块石量约2万方。依据工程的特点结合现场的实际状况，本工程抛填主要采纳平板驳协作反铲挖掘机抛投工艺进行施工，局部辅以人工抛投。机械选择：

3、平板驳船，挖机二、编制依据1、本工程合同及施工组织设计2、施工图纸3、水运工程施工平安防护技术规范JTS205T-20084、船舶设计运用手册三、工程特点1、工程特点本工程抛石量较大，约2万方。施工时段为冬春季节，施工水域属于曹妃甸港区一港池内，施工条件较好，基本不受海浪影响，本次驳船稳定性可不考虑风浪和水流影响。2、施工特点结合现场的施工特点，本次施工主要采纳挖机进行抛投。机械抛石的特点是参与人数少，作业人员出现意外落水的机率因为总体作业人数少而相对较小,但机械抛石对作业人员的作业人员的素养（操作技能、阅历）要求较高。针对抛投施工的特点，施工前做好针对性的措施和各级平安教化，确保施工全程在受

4、控的状态下进行。3、平安管理重点机械抛石作业的平安管理要点首先是防止挖掘机在上船及抛石作业中出现人员、机械的意外落水事故。另外是在施工过程中与邻近码头的协调处理及港池内的通航平安，施工全程中必需加强施工组织与平安管理，刚好与海事及航道部门沟通与协调。四、施工支配本工程支配2014年12月20日起先施工，2015年1月20日完工。平均每天抛投1-2个船次。五、施工工艺技术本工程水下抛石工程量约为2万方，选用30OT驳船进行抛投，施工实力完全能够保证施工须要。依据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后主要采纳挖机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，做好平安施工。抛填施工自北面水深位置

5、处，先脚后坡，连续施工。抛石施工工艺流程为:抛石前打算一抛石前测量一抛投试验一抛石船就位一抛投一抛后测量检查一合格后移到下一抛投位置。1、抛石前打算器材设备打算。测量仪器：经纬仪、GPS.全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材；160OT平板驳船1艘、铁锚、钢丝绳、较车和铁丝等；平安设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。2、水下地形测量采纳测深仪协作GPS对抛石区水下地形测量后，绘制出抛填区域围堰原始断面图，其水下断面测量的比例为1：200,沿围堰轴线方向测量，测点的水平间距限制在511内。测量成果报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。3、抛投试验本工程

6、属于港池内，可以基本不用考虑水流的影响。但是考虑到本工程施工水深等难点，施工前进行抛投试验。用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H,并对试抛块称重肌量测出石块的落距S,点绘S与VH/wl/6的曲线，推算出冲距公式S=kVHWl6中的系数K值。4、抛投船定位施工前报监理验收抛投石料，对于风化石和不符合设计规格、质量要求的块石，坚决不运用在本工程。必需经监理验收合格的方可进入抛投区域依次抛投。抛石船就位，并下锚固定好后，即起先抛投。本次抛石工程选用的驳船船宽10米，抛石从两侧匀称进行，每条船系缆移位的错开距离均为1.25米，确保抛石船上挖机能够到抛投区域。5、抛投遵循“先远后近，先点后线

7、、先深水区后浅水区”的依次，按部就班，分层抛投，不得零抛散堆。6、抛后测量每次抛投完成后刚好进行一次1：200断面水下地形测量，和抛前测量的数据对比，以供抛投施工质量检测和缺陷部分刚好补抛,直至达到设计要求。7、起先下一抛区抛石在起先下一个断面施工时重复前一个施工断面程序。在施工过程中防止漏抛、重复抛和区域外抛。整个施工段实行一次抛投方案，即沿围堰外侧轴方向抛投，确保块石到位的精确性、匀称性和密实性。搞好全过程资料收集、整理，作好施工验收打算。统计抛石进度，写出抛石日志，使抛投作业达到“抛足、抛匀、抛准”质量要求。六、施工平安保证措施6. 1概述加强对平安工作的统一领导，坚持“管生产必需管平安

8、”的领导原则，成立以项目经理为首的平安管理小组。依据GB/T28001职业健康与平安管理标准,建立健全平安保证体系，贯彻国家关于平安生产和劳动爱护的一系列规定，定期不定期地进行平安检查，召开平安生产会议，探讨项目平安生产工作，发觉问题、刚好处理解决。逐级签订平安管理协议，明确职责范围与平安目标，制定有针对性的平安措施，达到全员参与、全面管理，充分体现“平安生产、人人有责”O安全管理组织机构框图7. 2平安实施措施1、水上抛石运输船进入作业水域的展布方案抛石水深必需满意确定的要求，以保证抛石的正常作业，水深较浅时，抛投船只困难，无法进行抛石作业；水深过大时，增加了抛石难度。本工程抛石工程量不大，

9、施工范围沿已修筑围堰外侧护面区域，位于码头北端线范围以内。2、水上抛石作业的主要平安措施(1)施工前先检查船机设备和挖掘机设备，确保其处于良好的工作状态。(2)挖掘机司机操作时必需穿救生衣，且挖机操控室门必需处于开启状态。(3)船的定位必需满意船舶在施工区域内的移动要求，以及船舶在施工中的猛烈摇摆状态下的平安要求。(4)抛投船起先进行定位或离开施工区时，必需慢车驾驶。(5)抛投船必需打算足够的钢缆，确保下锚到位。(6)抛投船的载重吨位必需满意挖机工作中的重量和块石载重量的要求。船必需无舵板，且钢板满意挖掘机行走的要求。(7)块石抛筑后应刚好测量基床底部水深及断面形态，计算出块石的到位率，同时进

10、行水深检测，以免船舶搁浅。(8)水上抛石过程中必需依据不同流速，不同区域不同粒径的块石勤测漂移距，依据实测的漂移距，确定块石的位移，确保施工到位率。(9)挖掘机水上抛石过程中，挖掘机旋臂内严禁站人，以免旋转过程中出现平安事故。(10)挖掘机在运石船上进行抛石作业时，应留意左右舷匀称抛石，以免船体倾斜过大而发生危急。(11)抛石作业完毕后应马上检查运石船板上是否应挖掘机行走有损伤，如有应马上修补。(12)当施工停止后，挖掘机应马上行走至船舶中部，放好挖斗，并用钢缆将挖掘机固定，以免风、浪等恶劣天气造成事故。(13)为确保抛石施工平安，全部块石运输严禁运用300T以下的运输船和三无船舶。3、抛石船

11、的其他平安措施(1)合理支配施工依次，削减施工对通航的影响。(2)在施工区域旁边通过的施工船数量多，主要为弘毅码头停靠船只作业,施工中由项目部成立生产管理小组，加强与弘毅码头方面的沟通，增加理解，以削减相互干扰，为施工创建一个稳定和谐的环境。(3)抛石船留意合理支配各作业面钢缆和沉链配置，在下锚位置设立警示标记。加强内部管理，严格将施工船舶限制在划定的施工水域内，不得随意穿越航道，以保平安。加强眺望，在有紧急状况发生时，依据具体险情刚好实行松缆等措施，以高频电话通知过往船只，提示过往船严禁驶向施工区域，保证平安作业。(4)冬季施工要留意防滑，在雾天施工要留意加强对过往船的加眺望与联系，以保平安

12、。4、施工与港池内通航关系的主要应对措施本工程水上抛石工程量大、任务重，如何解决好施工与邻近施工单位停靠船作业关系本工程的平安工作的重点和难点，若问题不能有效解决，工程就难于实现平安的按期完成。因此，项目部在制定平安施工总体思路时，应把削减施工对通航的影响和施工平安管理放在第一位，并充分考虑施工条件，细心组织、合理有序地支配施工依次，确保平安、优质地完成施工任务。(1)对水位有特别要求的要提前打算，早作支配，在条件成熟时马上进行施工。(2)紧前紧后工序支配分段流水作业，以加快施工进度。平行作业工序应错位施工或采纳适时插入施工，保证工序之间互不干扰。(3)在进行该工程施工时，需依据不同项目的特点

13、、相互关系及水位状况合理的支配项目的施工时间和水位，在相互不干扰的状况下尽量支配施工船舶进行定位施工。(4)加强与当地航道部门的联系，刚好了解一港池内船舶航行状况，合理支配施工依次和作业时间，削减施工对通航的影响。(5)加强对施工船舶的管理力度，抛投作业时，项目部将统一支配，加强管理力度，削减施工对邻近码头通航的影响，确保平安无事故。(6)仔细实行前述的施工与通航协调措施。(7)与业主和监理协商，合理进行工期支配的调整，在通航与施工冲突突出的时段，削减施工船机的数量和作业强度，切实保障通航平安。(8)在施工船机发生冲突时，必要时暂停施工，待解决通航问题后复工。5、施工人员平安管理及平安措施及其

14、劳动爱护措施施工人员的平安教化(I)施工前对全体作业人员进行平安教化，在作业时，按相应工种的操作规程进行作业，听从指挥，严禁违章作业和违章指挥。(2)特别工种操作人员必需经过特地培训，考试合格取得操作证，方能独立操作，挖掘机的旋转范围内禁止站人。(3)临水作业人员必需按规定穿好救生衣，全部作业严禁在作业前4小时内饮酒或作业中与工作不相关的事情。(4)施工现场要求有平安防护措施，要正确运用个人防护用品。禁止穿拖鞋，高跟鞋或铁钉鞋、赤脚上船。(5)施工现场中的跳板和交通运输道，都应随时扫清，如有雨水、冰雪天气要实行防滑措施。(6)在自然光线不足的工作地点或夜间进行工作，要设置足够的照明设备。(7)

15、在施工区设置特地标记，警示通往船舶已进入施工区域，以便加强留意。(8)施工现场应符合平安卫生要求。(9)保持内部通讯设备的通畅，加强与各施工船舶的联系，发生意外事故要依据事故类别按对应的平安应急预案刚好坚决的进行处置，如发生人身损害事故按本项目部人身损害事故应急预案处理。(10)严格遵守工程建设项目办有关环境爱护方面的规定，工程废料或垃圾集中堆放，刚好处理或运往垃圾场进行处理。6、施工机械的平安限制措施(1)加强机务管理，按时保养，不带病工作，做到标识正确，实施专人看管各类机具。(2)定期不定期组织平安大检查，对检查中查出的平安问题，依据“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事

16、故发生。(3)在各个机械作业区，依据各种机械设备的特点和性能制定相应的操作规程置于醒目位置，操作人员必需依据本操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意视察及工作后的检查保养制度。(4)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必需取得操作合格证，不准操作与合格证不相符的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。(5)驾驶室或操作室应保持清洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。严禁对运转中的机械设备进行修理,保养等作业。7、潜水作业平安措施本工程在施工过程中，需潜水员潜水对水下场地状况进行探摸，同时在围堰充填袋施工时，需潜水

17、员下潜对袋体的铺设质量、充填完之后的围堰断面进行检查。在作业过程中，均需进行潜水作业。针对潜水作业，项目部制定以下措施确保施工平安：1)、潜水员下水前必需经过体检合格后方准作业，年满50周岁以上的不允许下水作业。2)、潜水员每人每日要补充(1.5061.67)X106J(3600400OkCal)的热量。3)、加压必需设专人负责，要经过体检合格后方准上岗。4)、潜水作业前，加压负责人要对潜水装备和装具进行检查确认良好后，方可进行作业。5）、作业人员严禁酒后上岗。6）、下潜员不行在易倒塌的环境作业。7）、水下作业面凹凸悬殊较大时，供气软管和信号绳要适量收紧，下潜员要用手抓住潜水导绳，探测行动。8

18、）、信号绳和供气软管放出、收回的速度要与下潜员下潜或上升的速度保持一样。如发觉相互绞缠，下潜员无法解脱时，预备下潜员要马上下潜救济。9）、采纳通风式重潜水具，下潜速度要在每分钟102Om范围内。10）、供应下潜员呼吸用的气体，要保证气源纯度，气体量要达到每分钟不小于801.o11）.当天潜水要进行两次时,但间隔时间不得小于2ho两次下水作业时间的和不得大于6h。无特别须要当天严禁两次潜水作业。12）、潜水员在潜水前后，要充分休息Ih,一般性休息4h。13）、潜水作业点的水面上，严禁进行其它作业。14）、潜水平台的强度不得小于3.0kpa（300kgftf）,四周防护到位。15）、下潜、出水用的

19、梯子重力不得小于Z5KN（250kgf）16）、潜水员在水下未经同意不得自行解脱信号，对无关物件不许触动。17）、夜间不允许进行潜水作业。18）、潜水员下潜、上升要沿着下潜导绳进行。到达作业点和工作完毕，要向水面报,并清理供气皮管及信号绳,上升接近水面时，要缓缓出水。19）、潜水组长要仔细填写“潜水日记潜20）、潜水员在下潜时,如有头胀头痛，耳内胀闷或难受时，要停止不潜,报告水面，并进行鼓鼻、张口、吞咽等动作，或上升12米后重复上述动作。如症状仍不消逝，要上升出水。21）、电话员要与下潜员常常联系，如对讲电话发生故障时，要马上改用信号绳联系，马上出水。22）、潜水员要熟识潜水作业中较易发生事故

20、的处理方法，预防措施。23）、下潜员在潜水前，必需明确潜水深度，工作内容和作业方法。24）、下潜员着装必需正确、坚固，不得用信号绳代替腰绳25）、下潜员下潜或上升时，供气软管、信号绳、下潜导绳要分开。下潜到位后，要先通风23分种，并清理好供气软管和信号绳后，再进行作业。26）、水面与水下用对讲电话联系，语言要简练、确定、不得省略主语。27）、运用腰间调整阀时，要依据下潜或上升的速率，缓缓调整供气量。28）、高压设备及潜水，要经过检查合格后方可运用。29）、运用设备人员要了解设备性能，驾驭运用和保养方法。30）、空气压缩机、储气简、空气过滤器的工作压力要大于潜水深度静水压力的1.2倍。31）、空

21、压机的吸气口,要高出地面1.5米以上,现场依据实际状况加百叶箱或筛网防护罩。同时要防止吸入受污染的有毒气体。空压机的除尘器要定期清冼。32）、油水分别器、储气筒、空气过滤器要刚好排放油雾。以上措施要严格执行，防止潜水时人身事故的发生。6. 3应急预案1、应急组织机构（1）应急指挥中心：项目经理任应急指挥中心总指挥，生产副经理任副总指挥，成员由有关部门负责人担当。（2）应急救援队：项目经理部成立应急救援队，并配备救援用担架和有关医疗器材、交通船只。专职平安员任救援队队长，救援队副队长由施工班组负责人担当，队员由项目经理部有关人员组成。2、应急程序（1）重大事故首先发觉者应紧急大声呼救，同时可用手

22、机、对讲机或高频VHF马上报告工地现场负责人一条件许可状况下进行紧急施救一报告联络有关人员，紧急状况下马上报警拨打救助电话一成立现场指挥组一必要时向社会发出救援恳求一实施应急救援、上报有关部门、爱护事故现场一善后处理。（2）一般损害事故首先发觉者应紧急大声呼救一条件许可状况下进行紧急施救一报告联络有关人员一实施应急救援、爱护事故现场等一事故调查处理。3、应急措施的基本要求（1）各有关人员接到报警救援吩咐后，应快速到达事故现场，尤其是现场急救人员要在第一时间内到达事故地点，以便能给伤者得到刚好、正确的救治。（2）当事故发生后，要马上与医院联系派遣医生来工地帮助救援，当人员损害较多或较严峻时，亦同

23、时马上与当地急救中心联系，并向有关部门机构进行求助。（3）当医生未到事故现场之前，急救人员要依据有关救援学问马上救援伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃抢救。（4）当事故发生后或发觉事故预兆时，应快速组织疏散无关人员撤离事故现场，主动实行有关措施建立警戒，不让无关人员进入事故现场，并保证事故现场的救援道路畅通，马上停止作业，实行必要的应急措施后快速组织人员撤离作业现场，并快速分析事故预兆的发展，尽可能实行科学有效的措施。(5)发生重特大事故时，如上一级部门在事故现场建立应急指挥部，专业救援队到达事故现场后，本项目部应急救援人员应帮助他们进行施救，并听从他们的统一指挥。(6)

24、紧急状态过后，主管平安项目副经理应刚好组织事故调查，按“三不放过“原则上报有关部门。4、水上施工期间的交通平安维护措施(1)成立水上交通平安小组，施工期间将在现场维护交通秩序，防止航行船舶发生碰撞停岸区等平安设施。(2)进一步加强船员管理工作，加强培训和考核，切实提高船员的素养和实力。(3)依据海事部门及相关单位要求，划定单程航行水域与警戒区。5、停岸区及施工区域自身平安防护措施停岸区及施工区域，将实行自我防护措施，警示过往船舶予以避让。(1)白天在停岸区及施工区域的两侧明显处，悬挂彩旗；夜间悬挂上“绿”、下“红”环照灯各一盏。(2)夜间在停岸区外侧船沿处设置方向向下、向内的照明灯光，显示出停

25、岸区的外形，以引起过往船舶的留意。(3)施工现场设专职平安员，常常监视施工区域，当发觉有船舶驶施工区域，或视程不良时，可通过扩音器装置向它发出警告，或通过特定频道告之。6、应急预案的实施本次施工主要为抛石施工，可能出现的险情主要是：溺水、触电、船舶碰撞等，针对本次施工的险情，为避开人员伤亡和财产损失，拟定以下措施，保证平安、文明施工。1）、现场处置措施指导思想：预防为主，如若遭遇破坏，突发快制，缩小影响，削减损失，爱护生产；处置原则：采纳敏捷机动措施，调动一切可用力气，以人为本，防止事态扩散，确保人身平安和财产少受损失。2）、抢险应急措施（1）在施工现场，设置专人负责巡查，一旦发觉险情，马上将

26、状况上报给领导小组的值班人员及指挥部值班室；出现6级（或6级以上）大风，现场停止一切施工作业，对现场船上作业人员平安转移，并支配船只停靠平安地点躲避。（2）对于船上触电者的急救应当争分夺秒。、关掉电闸，切断电源，然后施救。无法关断电源时，可以用木棒、竹竿等将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等。切忌用手去拉电触者，不能因救人心切而遗忘自身平安。、若伤者神志醒悟，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密视察，短暂不要站立或走动，防止继发休克或心衰。、伤者丢失意识时要马上叫救援车，并尝试唤醒伤者。呼吸

27、停止，心搏存在着，就地平卧或解松衣扣，畅通气道，马上口对口进行人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，应马上作胸外心脏按压。发觉其心跳呼吸均停止的病人，病情都特别严峻，这时应一面进行抢救，一面紧急联系，马上送病人去浦南医院进一步治疗，在转送病人去医院途中，应避开颠簸造成的病情进一步恶化。（3）溺水应急救援预案、施工前，对全部施工人员进行平安技术交底，宣贯平安生产的重要性。、全部施工人员必需穿救生衣，施工船舶须配置足够数量的救生衣和救生圈；施工人员严禁穿拖鞋进行进行施工。、成立应对人员落水事故专项小组，并请专业救援人员对小组成员进行紧急救助的培训，再由小组成员对施工船舶施工人员进行宣贯和演习。、当看到有

28、人落水时，应马上呼叫四周的人一齐进行抢救，同时赶快找来木板或较大的木制品、救生圈等丢在溺水者的上游以便于拿取，或用长的竹竿、木棒将溺水者拉到船上。如下水游泳抢救，要从溺水者背后靠拢，推动溺者，不要迎面接近；若溺者一旦紧抱救者无法摆脱，可向后推他的脸或捏住他的鼻子使他松手。、将伤员抬出水面后，应马上清除其口、鼻腔内的水、泥及污物，用纱布（手帕）裹着手指将伤员舌头拉出口外，解开衣扣、领口，以保持呼吸道通畅，然后抱起伤员的腰腹部，使其背朝上、头下垂进行倒水。或者抱起伤员双腿，将其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使积水倒出。或急救者取半跪位，将伤员的腹部放在急救者腿上，使其头部下垂，并用手平压背部进行倒水

29、。并马上拨打120急救电话与医院救援中心取得联系，具体说明事故地点、严峻程度,并派人到刚好接应。同时电话报告项目部。、呼吸停止者应马上进行人工呼吸，一般以口对口吹气为最佳。急救者位于伤员一侧，托起伤员下颌，捏住伤员鼻孔，深吸一口气后，往伤员嘴里缓缓吹气，待其胸廓稍有抬起时，放松其鼻孔，并用一手压其胸部以助呼气。反复并有节律地（每分钟吹1620次）进行，人工呼吸不行间断，不能轻易放弃抢救，直到复原自主呼吸或其他表现已表明无法挽救为止。经现场抢救基本复原的溺水者，也应送医院视察，以免延误肺并发症的诊治。、心跳停止者应先进行胸外心脏按摩。让伤员仰卧，背部垫一块硬板，头低稍后仰，急救者位于伤员一侧，面

30、对伤员，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，将胸骨压下4厘米左右，然后松手腕（手不离开胸骨）使胸骨复原，反复有节律地（每分钟6080次）进行，直到心跳复原为止。（4）船舶碰撞事故应急救援预案、本工程作业时间短，施工期间抛石船占用航道将会影响进出一港池船舶的航行。因此，我单位将依据船舶动态，合理支配施工作业面，仔细执行中华人民共和国海上平安交通法，遵守1972年国际海上避碰规则（1989年修订本）的规定和当地海事部门的规定。、全部施工船只的动力设备和船舱必需完好，应证照齐全。、船舶上的人员必需遵守有关海上交通平安的规章制度和操作规程，施工时

31、应申请水上水下作业许可证，获得施工许可。七、劳动力支配序号施工人员单位数量备注1专职平安员名1范伟2施工员名1黄涛3技术主管名1吴守盛4机械操作人员名25船舶作业人员名26测量名27其他防、作人员名6八、计算书1、概述本工程水上抛投工程量约2万方，施工中实行一台挖掘机在一艘平板抛石船上进行抛投作业。在船舶航行的过程中，挖机必需固定在船舶甲板上。待抛石船定位完成后，挖机方可起先进行抛石作业。抛填完成后，挖机重新固定在甲板上，抛石船航行至石料临时装船码头进行装船，再驶入抛投区域进行作业,依据该步骤完成本工程抛投作业。2、船舶稳定性计算抛石船规格船长：45m,船宽：IOnI,满载吃水：1.8%船高度

32、2.5m空载排水量：360方，满载排水量：810方挖机规格挖机重量：25吨，挖机重心高度：1.5m,其中臂长2吨1)船舶的浮游稳定性计算船舶正浮时，横向的定倾高度为：m=p-a其中a一重心在浮心上的高度P一定倾半径甲板布满荷载时重心要求11N0.6m由于本工程运用的船舶为平板驳，为扁平的浮体，通常定倾高度均能满意要求，故可适当简化计算：一般船体重心可取在船高度的一半，浮心可取在吃水的一半。因此船舶在空载时重心gl=2.5/2=1.25m,Gl=360T船舶挖机重心在甲板1.5m以上,g2=2.51.5=4m,G2=450吨船舶加载后重心g=(Gl*gl+G2*g2)/(Gl+G2)=2.78m

33、式中：G1船体重力(取空载时排水量360吨)G2一堆载重力(取参考载货量450吨，含挖机重)船舶加载时吃水1.8m,因此浮心二0.9m则船舶满载时重心在浮心上的高度a=2.78-0.9=1.88m2)定倾半径计算定倾半径P=(I-i)/V其中I一船舶在水面处的断面对纵向中心轴的惯性矩，本次计算可将船舶简化为矩形断面，因此I=1.*B312=40*10*10*1012=33332i各船舱压载水水面对该水面纵向中心轴的惯性矩之和，本次计算可将此惯性矩之和简化，不做计算。V一船舶满载时的排水量810方则依据上述可计算出船舶满载时定倾半径P=(3333-0)/810=4.11船舶正浮时，横向的定倾高度

34、即稳矩m=p-a=4.11-1.88=2.230.6m故船舶正浮时，横向的定倾高度满意要求。3)船舶施工时稳定性计算船舶在偏心荷载的作用下应计算船舶的横倾角设偏心荷载之和为g(t)。先把船重心平移至船舶中心线，如下图所示，然后按对称荷载一样计算定倾高度。未起先抛投施工前，横向的定倾高度与上述步骤2)计算方式一样。抛投施工后，抛石船石料匀称抛投，可不计算由于船上剩余抛石不匀称导致的影响。主要计算挖机重心的改变对船舶造成的影响。挖机主要分挖机机身和挖机臂。设机身重20吨，重心为4m,挖机臂重5吨，重心为6m。则：整体重心g=(360*1.25+20*4+5*6)/(360+20+5)=1.45则a=l.45-0.9=0.55m=p-a=4.11-0.55=3.56施工时偏心荷载横倾角计算azztan-l(gxGm)其中g一偏心荷载重力，可考虑为挖机臂50KNX一挖机重心距离船舶重心轴距离，施工时挖机位于船中间，重心位于船中心轴，作业时最大偏心为挖机臂伸最长时，挖机臂长约10m,重50KN,因此挖机臂距船舶中心轴为5m,距离甲板高度约3mG一船舶满载，考虑为810OKNm一横向定倾高度3.56m则依据上述计算得施工时偏心荷载横倾角a=taT(0.009)=0.6满意规范要求的5。经上所述，船舶稳定性满意要求。九、附图