变压器采用新技术后高铁牵引变电所的节能与标准化布置优化.docx
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1、通过对我国高速铁路初期开通运营的京津城际和2019年末开通运营的智能京张牵引变电所的布置和牵引变压器出线方式的阐述,结合电力变压器电缆出线新技术和植物绝缘油新技术,提出了高速铁路在采用牵引变压器新技术下的变电所布置在节能和标准化方面的优化思路。2019年12月30日,伴随着京张高铁的顺利开通运营,中国高铁运营里程已突破3.5万km,约占全球高铁网的七成,高居世界第一。短短十余年间,中国高铁技术也从“跟跑”、并跑”世界,实现了“领跑”世界的华丽转身。在“一带一路”走出去战略和“交通强国、铁路先行”理念倡导下,中老铁路、雅万高铁等海外工程稳步推进,国内“八纵八横”高铁网也随着国家每年千亿以上铁路建
2、设投资日趋完善。按赢3.5万km高速铁路和目前我国普遍采用的京张高铁的牵引供电系统及变电所主接线方式进行粗略计算(即每50km设置一座牵引变电所,每所设置4台牵引变压器),截至2019年底我国高速铁路已大约投入牵引变电所近700座,投运牵引变压器约2800台。1我国高速铁路牵引变电所布置及牵引变压器出线方式1.1 京津城际牵引变电所布置及牵引变压器出线方式2008年开通运营的京津城际作为我国引进消化吸收德国西门子技术的首条时速35Okm高速铁路,采用AT供电方式。全线设有武清、亦庄2座牵引变电所,包含牵引变压器在内的变电所设备基本采用德国西门子进口设备。变电所内220kV配电装置采用室外中低式
3、布置,227.5kV配电装置采用室内气体绝缘开关设备(gasinsulatedswitchgear,GlS)开关柜布置方式,牵引变压器与变电所设备房屋间距离为15m,满足消防及运营检修要求。所内牵引变压器出线采用上侧出线方式经电缆支架支撑的中压电缆直接接引至室内中压开关柜,其侧视安装如图1所示,其三维立体安装如图2所示。图1京津城际武清牵引变电所牵引变压器低压侧侧视安装图图2京津城际武清牵引变电所牵引变压器低压侧三维立体安装图1.2 京张高铁牵引变电所布置及牵引变压器出线方式2019年开通运营的京张高铁作为北京冬奥会的重要配套工程,由我国自主设计建造,是世界上最先进的时速350km的智能高速铁
4、路,同样采用AT供电方式。其全线设有黄土店、大浮陀、新保安、张家口南4座牵引变电所,包含牵引变压器在内的变电所设备均采用国产设备。黄土店、大浮陀2座牵引变电所为整体室内布置。新保安、张家口南2座牵引变电所内220kV配电装置、主变压器为户外布置,2x27.5kV配电装置为户内GIS柜布置方式,是当今我国高铁普遍采用的主流布置形式。牵引变压器与变电所设备房屋间距离为14m,满足消防及运营检修要求。牵引变压器出线采用上出线方式经转换支柱支撑的硬母线连接过渡后与中压电缆连接,再由中压电缆接引至室内中压开关柜,其侧视安装如图3所示,其安装实景如图4所示。图3京张高铁牵引变电所牵引变压器低压侧侧视安装图
5、图4京张高铁牵引变电所牵引变压器低压侧安装实景图此种连接方式通过横向支撑铜排将牵引变压器低压出线套管与竖向低压电缆进行了过渡连接,虽然克服了变压器上侧出线电缆直接接引的电缆支撑方式下诸如电缆弯曲半径与工艺美观两者不能兼顾的弊端问题,但是增加了牵引变压器出线套管与电缆终端连接的相关的支撑与过渡转换材料设备,具体明细见表Io由于此种方式所需的材料众多,将造成现场装配工作量的增加,对于采用中国高铁技术的境外工程实施存在材料丢失现场装配风险。*彳名称型号规格mm数量12-27.5kV5低压电观头因定支柒H熨钢柱/的HW240-2401.=360032顶板/块-5OO3OO!O13顶板球-430300i
6、044槽师根I8=64045擂钢硬I8-2S00300,300,1026槽钢,根I8-1180300300l047加强板/块-300300-868I5-25858修号名称型号烷格mm9支持绝缘子/只ZSW-6341.Iejg=I400810银锡铜悻,m120103511矩形母歧立放固定金具/套MW1.-KM812铜母线伸缩节/套MS-12010313非磁性电遂固定夹具/个2414电境保护曾仙PVC100壁M44015电观保护管JmPVC,60三V45注:电蝮及电健附件具体以设计敷量为准.不包含在表I内.表1京张高铁张家口南牵引变电所单台牵引变压器出线侧材料表2牵引变压器新技术的提出2.1 牵引
7、变压器低压侧采用电缆出线变压器采用电缆出线或者电缆出线箱方式早在20世纪60、70年代就已有相关资料记载和投入实际使用的案例。目前在电力变压器上已有成功应用经验,高速铁路牵引变压器低压侧可完全借鉴。牵引变压器采用电缆出线方式,采用从油箱中部引出的电缆下出线方式,如图5所示,其中,外部电缆终端可采用当今先进、主流的插接式终端头。图5牵引变压器低压侧电缆出线示意图2.2 牵引变压器绝缘油采用植物油变压器绝缘油采用植物绝缘油从20世纪90年代后在欧美地区开始广泛推广,目前欧美部分发达国家已掌握110420kV电压等级植物油大型电力变压器关键技术,植物油已成为矿物绝缘油的良好替代品。与矿物绝缘油相比,
8、植物绝缘油可再生、可完全生物降解,环保特性良好;燃点高达360C(矿物油为16(C180C),大大提升了消防安全;可延长绝缘纸板寿命,提升油浸纸板起泡温度,增强了变压器的长时负载能力和短时过载能力。2019年国内主要变压器生产厂家己成功研制IlokV植物油变压器并在国内电力行业成功应用。随着科技的进步和国内变压器生产厂家研发的力度加大,相信很快能赶超欧美生产出420kV或更高等级植物油大型电力变压器。高速铁路牵引变压器作为一种特殊的大型电力变压器,应及时跟进并积极推广使用植物油牵引变压器。3牵引变压器新技术下的变电所布置优化改进3.1 基于牵引变压器低压侧电缆出线方式下的变电所布置在牵引变压器
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