城市道路主要养护方法及保障措施.docx

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1、城市道路主要养护方法及保障措施目录1、城市道路的检查、检测和评价22、预防性养护53、沥青路面养护154、水泥混凝土路面养护195、侧平石养护256、人行道养护287、混凝土道路养护方案298、破损部位拆除施工方案499、路面板块破除后修复施工方案5010、沥青路面养护方案5511、不利季节的养护措施6712、建筑结构物保护措施6913、公用管线保护措施7014、交通措施7015、养护考核7216、养护资料管理8017、工程竣工管理90城市道路主要养护方法及保障措施1、城市道路的检查、检测和评价一、一般规定（一）对已竣工验收投入运行的城市道路应按规定进行检查、检测和评价，及时掌握道路的技术状况

2、，并应采取相应的养护措施。（二）城市道路的检测分为经常性检查、定期检测和特殊检测，并应根据检测结果进行评价。在有条件的情况下，宜采用专用的计算机软件进行评价。（三）城市道路检测和评价的对象包括沥青路面、水泥混凝土路面和块石类路面等类型的机动车道、非机动车道以及沥青类、水泥类和石材类等铺装类型的人行道。二、经常性检查（一）经常性检查包括日常巡视和日常检查，应由专职道路管理人员或养护技术人员负责。（二）经常性检查应对路面结构变化、道路施工作业情况、各种标志及其附属设施等状况进行检查。（三）I等养护的道路宜每日巡视一次，II等养护的道路宜每两日巡视一次，IH等养护的道路宜每三日巡视一次。日常巡视以目

3、测为主，记录应整理归档，并提出处理意见。日常检查可按道路类别、级别，制定检查周期，一般每月一次。（四）经常性检查过程中发现设施明显损坏，应按规定填写设施损坏通知单，并及时采取相应养护措施。发现道路沉陷、空洞或大于100mm的错台以及井盖、雨水口算子丢失等影响道路安全运营情况,应立即上报、并应在现场监护。直至应急处置人员到场。（五）经常性检查应包括下列内容：路面及附属设施外观完好情况，包括下列内容：1 .沉陷、坑槽、拥包、车辙、松散、搓板、翻浆、错台、检查井框与路面高差、剥落、啃边、缺失、破损、淤塞等损坏。2 .检查井盖、雨水口算子完好情况。3 .积水情况。4 .路基沉陷、变形、破损等。5 .检

4、查在道路范围内的施工作业对道路设施的影响。6 .其他损坏及不正常现象。三、定期检测（一）定期检测可分为常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测应每年进行一次，结构定期检测按照道路等级进行，快速路、主干路宜23年一次，次干路、支路宜34年一次。（二）常规定期检测应由专职道路养护技术人员负责。（三）常规定期检测应符合下列规定：（四）对照城市道路资料卡的基本情况，现场校核城镇道路的基本数据。（五）检测损坏情况，判断损坏原因，确定养护范围和方案；（六）对难以判断损坏程度和原因的道路，提出进行特殊检测的建议。（七）常规定期检测应包括下列内容：（八）车行道、人行道、广场铺装的平整度；（九）车行道、人行道、

5、广场设施的病害与缺陷；（十）基础损坏状况；（十一）附属设施损坏状况。（十二）常规定期检测的评价单元应符合下列规定：（十三）道路的每两个相邻交叉口之间的路段应作为一个单元，交叉口本身宜作为一个单元。（十四）每条道路应选择若干个单元进行检测和评价，应以所选单元的使用性能的平均状况代表该条道路路面的使用性能。当一条道路中各单元的使用性能状况差异大于两个技术等级时，则应逐个单元进行检测和评价。（十五）历次检测和评价所选取的单元应保持相对固定。（十六）常规定期检测可采用下列仪器设备：（十七）平整度的检测宜采用激光平整度仪等检测设备；（十八）次干路、支路可采用平整度仪或3m直尺等常规检测设备进行。（十九）

6、路面损坏的检测宜采用路况摄像仪等检测设备；次干路、支路可采用人工目测等常规方法进行（二十）根据定期检测的结果，应进行道路评价和定级。（二十一）常规定期检测的情况记录、评价及对养护维修措施的建议，应及时整理、归档、上报。（二十二）结构定期检测应由专业单位承担，并应具有城市道路养护、管理、设计、施工经验的技术人员参加，检测负责人应具有5年以上城市道路专业工作经验。（二十三）结构定期检测应在常规定期检测采用的设备基础上，增加落锤式弯沉仪、贝克曼梁、锁轮拖车、摆式仪等检测设备，应反映出路表回弹弯沉值、路面抗滑性能等路面技术状态。四、特殊检测（一）当出现下列情况之一时，应进行特殊检测道路大修、进行改扩建

7、时；道路发生不明原因的沉陷、开裂、冒水；在道路周边进行管涵顶进、降水作业、隧道开挖、沉桩、深基坑等工程施工期间；道路超过设计使用年限时。特殊检测应由专业单位承担，并应具有城市道路养护、管理、设计、施工经验的技术人员参加。检测负责人应具有5年以上城市道路专业工作经验。（二）特殊检测应包括下列内容：1 .收集道路的设计和竣工资料；历年养护、检测评价资料；材料和特殊工艺技术、交通量统计等资料；2 .检测道路结构强度；3 .调查道路沉陷原因，检测道路空洞等；4 对道路结构整体性能、功能状况进行评价。5 、预防性养护一、一般规定（一）路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对路面结构尚好时有计

8、划地采取某种技术措施，以达到保养路面、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。（二）路面预防性养护是道路养护的一种新的理念，道路养护单位在道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，阻止病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路行驶质量、延长大中修年限的目的，与传统的道路养护方式相比，更具有合理性、经济性和有效性。（三）路面预防性养护分沥青路面的预防性养护和水泥混凝土路面的预防性养护。(四)路面预防性养护的实施步骤：1 .选择合适的路面通过对路面平整度、损坏、结构强度和抗滑性能等调查、检测和评价，对是否可采取预防性养护进行可行性评价，选择适合

9、进行预防性养护的路段。2 .选择恰当的时机预防性养护措施必须在道路损坏加剧前进行，不能影响路面使用性能和期望寿命。调查时应推断路面质量的发展趋势。预防性养护的实施，通常应提前28个月进行计划准备，避免路面性能损坏和资金浪费。为了保证预防性养护措施的及时应用，须注意以下两点：(1)及时的预防性养护计划，必须进行路况调查并及时编入预防性养护施工计划中；(2)预防性养护资金必须得到保证，实施时间对于获得良好的效益费用十分重要，延误预防性养护时机，会损害预防性养护的时机效益。3 .选择合理的措施选择正确的预防性养护措施包括以下四个过程：(1)可能实施的措施；(2)对具体路段采用的措施；(3)路网中需要

10、进行预防性养护的其他路段及其优先度；(4)材料和施工方法的选择。二、预防性养护可行性评价(一)预防性养护的经济性和有效性在很大程度上取决于采取预防性养护措施的时机。在实际应用中，应根据道路实际状况，进行预防性养护可行性评价。（二）最佳预防性养护时间通过对若干个预养护时间对比方案进行费用效益分析后确定。（三）实施预防性养护可行性评价的方法有路面行驶质量指数和破坏指数法、使用时间确定法、实际路况确定法、费用效益评估法、排序法、生命周期费用评估法和决策树/决策矩阵等。目前较多地采用以行驶质量指数RQI或破坏指数DI来确定预防性养护的可行性和具体实施时机。三、预防性养护措施的选择预防性养护措施应满足路

11、面状况、交通量、道路等级的技术要求,同时具有良好的费用效益，并满足道路管理单位对路面养护质量和效果对路面性能的要求及环保的要求。（一）预防性养护的技术措施沥青路面预防性养护技术措施主要有：裂缝填封；稀浆封层；微表处；组合封层；薄层罩面；沥青再生等。水泥混凝土路面预防性养护技术措施主要有：接、裂缝填封；压浆；金刚石研磨等。（二）技术方案1.裂缝填封（1）为了及时控制路面裂缝的进一步发展，防止因水的渗透使路面裂缝扩大，延长道路使用寿命，应及时采取裂缝填封的养护措施。（2）填缝料可分为加热施工式填缝料和常温施工式填缝料。市区施工一般采用常温式填缝料施工。（3）采用的填缝料应富有弹性，在交通的作用下能

12、被揉压成形并作用于修补位置，保证在一定的温度范围内持久地保持其柔韧性。2 .稀浆封层(1)稀浆封层适用下列情况：中、小交通量，即道路断面的年平均日交通量AADTW5000。路基基本上处于稳定状态，结构强度足够、表面状况尚好。路面一般会出现不同程度的病害。包括：轻微不规则裂缝、轻微龟裂、轻微车辙、麻面、轻微松散、泛油和磨光。(2)稀浆封层所用材料应符合微表处和稀浆封层技术指南和路面稀浆封层施工规程的有关规定。(3)稀浆封层的施工应按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40)和微表处和稀浆封层技术指南的有关规定进行。(4) 一般要求稀浆封层的施工应在温暖且日温差较小的天气进行,气温高于10C,而且在

13、24h内没有冰冻现象；不得在雨天、可能有雨或炎热的天气进行。(5)对于上述这类路面，稀浆封层是一种有效的预防性养护手段，它能够修复轻微车辙，快速封闭旧路面的各种裂缝，防止雨水对路基、路面的进一步损坏，起到恢复路面平整度和抗滑性能的作用。延长道路的使用寿命，有显著的经济效益。(6)但由于稀浆封层不能提高路面路基的承载力，只能充当抗老化的磨耗层，所以不适用于路基变形较大，已严重损坏的路面。3 .微表处(1)微表处适用于结构强度足够、表面状况尚好的路面，允许的路面损坏类型和程度包括：(2)轻微不规则裂缝、轻微龟裂、轻微车辙、麻面、轻微松散、泛油和磨光。(3)微表处所用材料是由慢裂快凝的高分子聚合物改

14、性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的细浆混合料。应符合微表处和稀浆封层技术指南的有关规定。(4)微表处的施工应按公路沥青路面施工技术规范和微表处和稀浆封层技术指南的有关规定进行。(5)一般要求微表处的施工应在温暖且日温差较小的天气进行，气温高于10,而且在24h内没有冰冻现象；不得在雨天、可能有雨或炎热的天气下进行。(6)微表处是在乳化沥青稀浆封层的基础上发展起来的，具有良好的防水性，抗滑性能和耐久性比普通的稀浆封层更好，而且成本低、施工方便、路用性能好、开放交通快。微表处技术不仅可作为一种预防性养护手段，还可作为防水用的下封层、轻度车辙的修补材料来用，以及加铺在水泥路面或是

15、桥面上作为抗滑磨耗层来应用等等。4 .组合封层组合封层是石屑罩面和稀浆封层的组合。其工艺虽然成本上比单独使用稀浆封层或石屑罩面高得多，但具有两个较为明显的优点。一是非常耐磨，石屑罩面中的大骨料具有比较好的抗滑性和承载性能;二是具有较好的平整度。(1)组合封层适用下列情况：中、小交通量，即道路断面的年平均日交通量AADTW5000。结构强度足够、表面状况尚好的路面，允许的路面损坏类型和程度包括：轻微不规则裂缝、轻微龟裂、轻微车辙、麻面、轻微松散和磨光。(2)组合封层的材料技术要求参考碎石封层和稀浆封层的相关规定。(3)组合封层的施工技术要求参考碎石封层和稀浆封层的相关规定。封层的施工应在温暖且日

16、温差较小的天气进行。5 .薄层罩面薄层罩面是一种厚度在24cm的热拌沥青混合料，属于一种功能性的路面加铺措施，分为密级配、开级配和间断级配三种类型。它可以有效地防止性能正在下降的路面进一步恶化，改善其平整度或行驶质量，恢复它的抗滑性能，校正路面轮廓，对路面也有一定的补强作用。一般应用于大交通量的路面、路面出现较大范围与数量的非结构性病害处。(1)薄层罩面适用于结构强度足够、表面状况尚好的路面，出现路面损坏的类型和程度包括:轻微不规则裂缝、轻微龟裂、轻微车辙、麻面、轻微松散、泛油和磨光。(2)薄层罩面所用材料应符合公路沥青路面施工技术规范的有关规定。(3)薄层罩面的施工应按公路沥青路面施工技术规

17、范的有关规定进行。一般应在气温高于13的条件下施工。6 .沥青再生(1)沥青再生适用于结构强度足够、表面状况尚好的路面，出现路面损坏的类型和程度包括：轻微不规则裂缝、麻面和轻微松散。沥青再生使用的沥青再生(还原)剂是一种具有很强渗透性的黑色油状液体材料。一般具有轻微挥发性气味。是充满活性、能渗透沥青表层、并能激活沥青分子结构的结合剂。(2)涂刷后，它可使表层约15mm厚的沥青面层的硬化程度和脆性显著降低，从而可增强路面的柔韧性和弹性。但它不适用于路面裂缝宽度5三的路面。其特点主要有：可抵抗汽油、水、化学品侵蚀和抵抗其它损害性杂质影响;具有不改变沥青表面结构就能起到密封和再生作用；能渗透到沥青表

18、层，变成沥青层整体的一部分，与之共同收缩和膨胀，不像普通表面密封剂那样易于剥落、开裂和脱层，因而具有较强的温度适应性，十分耐久。(3)沥青再生(还原)剂的使用量应根据沥青再生剂的类型和路面的老化程度确定。(4)沥青再生的施工应在温暖干燥的天气进行，一般要求气温高于10,下雨天严禁施工。其施工工艺是采用专用机械按照设计用量在路面上均匀地喷洒沥青再生剂。待路面干燥后即可开放交通。为了保证行车安全，开放交通初期应限制车速在40kmh以内。7 .接、裂缝填封为了避免或减少路表水渗入路面结构，需要对路面各种接缝和裂缝进行及时、有效的填封和换填；接缝、裂缝填封还可以阻止硬质异物进入接、裂缝，从而使板块受热

19、膨胀变形时受到阻碍，造成缝边缘剥落、崩解；接缝填封还可以减少传力杆的锈蚀，延长其使用寿命。接、裂缝填封技术的一般操作规程如下：(1)清除旧的填封料如果不清除旧的填封料，而是简单地将新填封料灌注在接缝处，对于接缝维修基本起不了多大作用。清除旧填封料和清扫接缝槽面是非常重要的步骤。槽面清扫干净便于新的填封料与之相粘结。清除槽口时一定不能使槽壁受损。(2)槽口整型剔出槽口中旧的填封料后，可采用锯切方法来拓宽槽口。用以清除掉所有剩余的旧填封材料和杂物，为新的填封料提供完整的粘结面。如果确认用常规方法已将旧的填封料清除干净，并且槽壁具有足够的新填封料粘结面，则不需要槽口拓宽成型步骤。在槽壁上留下的少许剥

20、落散裂不会对大部分填封料的性能产生太多的影响。但是对于较大的剥落需要在清扫槽口和灌注填封料前，对其进行修补。(3)清扫槽口清扫是填封最重要的一个环节。液态填封料都需要相同的清洁程序。槽面需要非常干净，才能保证粘结性和长期性能。清洁后接缝槽壁上应该无灰尘、污物或者可见的旧的填封料残留物。不要用化学溶剂清洗槽口，否则溶剂会进入槽面的空隙和孔隙中,从而阻碍新的填封料与槽面的粘结。正确的方法是采用清洁水，使用机械方法洗刷残留物。(4)安装支撑棒接缝清洁完毕后，要先安装支撑棒，再灌注液态填封料。支撑棒要与填封料相适应，并且直径要比接缝宽度大25%左右。支撑棒可以用双轮、铁制轮或光滑的硬工具均匀地压入接缝

21、至要求的深度。(5)安装填封料灌注填封料前，用手指检查槽壁是否有灰尘或尘土。如果发现任何的残留物，都要重新清扫接缝。对于不同填封料，灌注有不同要求。对于多数的液体填封料，都要求在开放交通前有一定的养护时间。一些填封料还对环境和路面温度有要求。压力填封对填封料的延展性和润滑性能都有限制。8 .压浆板底脱空是水泥混凝土路面损坏的一个重要原因。板底脱空的一般处治方法是采用压浆技术进行板底封堵。压浆对施工要求较高，如果使用不当，有可能加速板块的断裂和破碎。水泥混凝土路面压浆效果与压浆孔布置、压浆配合比、压浆过程控制等有关。同时还需考虑与其它措施共同配合使用，这些措施包括:接缝和裂缝的及时填封，恢复接缝

22、和裂缝的传荷能力等。通过这些措施，可以减少流入路面的水量和板边的弯沉，从而减小抽吸的可能。压浆的一般操作规程如下：(1)路面钻孔应钻取足够多的压浆孔，使砂浆能够流到路面下的所有空隙。按此原则布置钻孔位置，灌浆孔与面板边的距离不应小于05m。如果在板块1/3以外处钻孔，若浆体流动性较差，容易引起板块加速断裂,因此钻孔的位置应在板块1/3之内。在一块板上，灌浆孔的数量一般为5个，也可根据脱空情况而定。(2)清孔压浆孔钻好以后，要保证孔内干净，不能有杂物进入孔内。如果压浆与钻孔分开施工，可在钻孔完毕后用纸或空水泥袋等将孔塞住,等压浆时再取出，防止还未压浆就有杂物进入。(3)压浆压浆是板下封堵施工的最

23、关键的环节。压浆施工时要使压浆喷头完全插入孔中，拧紧喷头螺丝，不致因压力的增加使得压浆头强行喷出。针对每一块板来说，板下封堵的顺序应当是从沉陷大的地方开始,由大到小依次进行。在达到预期的要求后，停止压浆,拔出压浆喷头，立即将孔塞死以免水泥外溢、压力减弱。(4)板块抬升观测在进行压浆的同时，要为防止超压而造成面板抬升过高。如果抬升过高，则易造成板块的断裂。应在压浆板附近架设测量仪器，观测压浆过程中面板的抬高、隆起现象。若测量到面板整体或局部出现抬高，需立即通知压浆操作人员。当抬高量达到O.3mm时，应及时关闭压力阀立即停止压浆。补注由于浆体在板下流动需要一定的时间，因此在压完一块板上最后一个孔后

24、，应重新从该板第一个孔开始补注压浆。(6)养生压浆施工完毕后，需要对压浆处理的水泥板进行保养。压浆完毕不能立刻撤除警示标志开放交通，否则车辆行驶在刚刚处理过的水泥板上，会对没有完全凝固的水泥浆产生扰动而部分丧失承受荷载的能力。普通硅酸盐水泥应保养7天。如为缩短工期可采用高标号的快硬水泥，其保养期应不小于1天。(7)效果评定从以下三方面对压浆的效果进行评价：压浆浆体配合比及强度评价：包括配合比是否符合试验室试配和核定的施工配合比；其次是压浆浆体抗压试件强度是否符合设计要求。现场外观质量评价：包括现场浆体流淌状况、施压过程和压浆过程的连续性、压浆量以及工后养生保护是否符合设计和质量要求。弯沉测量评

25、价：压浆后，应在7d龄期或使用早强外加剂后3d龄期后，用贝克曼梁式弯沉仪(5.4m)和后轴轴载100kN的标准车，在面板上再次逐点测量弯沉值和差异弯沉值。当弯沉值低于设计要求值时，可认为压浆补强功效已经达到；若两者弯沉值无明显改善或仍不符合设计要求时，应及时分析原因，改进压浆方法或浆体组配，进行二次压浆，以达到补强功效。9 .金刚石研磨(1)适合采用金刚石研磨的路面损坏情况：横向接缝、裂缝的错台。嵌入路面设施或由于施工造成路面不平整。表面纹理磨损，需要金刚石研磨出纹理，以增加抗滑性能。轮迹带由于带钉轮胎的磨耗而出现车辙。当轮胎-路面相互作用而产生过大噪音。当路面接缝位置由于温度等原因出现向上翘

26、曲。（2）金刚石研磨的一般操作规程：交通控制和研磨机配备金刚石研磨操作时不需要关闭邻近车道的交通，但在交通高峰时段应停止作业。对于大型项目，可用几台研磨机并排研磨，每个车道一遍研磨完成；对于小型的项目，一般使用一台研磨机即可，一个车道往往需要几遍才能完成，要求两次研磨的车道重叠部分最大为50mmo现场作业金刚石研磨要在所有的维修都完成后再进行。研磨作业的方向应按照作业的顺序和工作区的大小而定，通常是纵向（与车道平行）沿着一个车道连续作业。研磨时顺序一般从路面边缘开始逐渐向中心线推进。研磨要涵盖路面整个表面，以获得最好的行驶性能、相同的抗滑性能、均匀的外观。金刚石研磨采用水来冷却研磨头。应及时路

27、面清除泥浆和残留物。防止泥浆流入路面排水系统或造成阻塞。研磨完成后，要对接缝和裂缝进行重新填封。3、沥青路面养护一、一般规定（一）沥青路面必须进行经常性和预防性养护。（二）当沥青路面出现裂缝、松散、坑塘、拥包、边坑、潭水积水等病害时，必须及时进行修理。（三）修补用的沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。沥青热料外观应拌和均匀、色泽一致、无明显油团、花白或烧焦。（四）铺筑热拌沥青混合料时，天气温度宜在10以上。如必须低温施工的，应有保证质量的相应技术措施；雨天不得施工。（五）大面积的沥青路面铳刨的旧料宜再生利用；零星挖补的旧料应及时归堆清运，做到工完场沥青路面面层不得采用水泥混凝土修补,修补后的路面

28、结构层强度不得低于原结构强度标准。（六）沥青路面维修时，其边线及纵横缝接茬应使用机械切割，做到边线齐直，并与路面中心线并行或垂直。切口垂直、底面清洁、形状方正。因基层损坏引起的路面病害，必须先处理基层，再修补面层。（七）沥青路面补坑，应做到圆洞方补，浅洞深补、湿洞干补。（八）挖补路面边坑时，如遇侧石、平石受损松动等应一并修复；遇及因平石较长距离的沉裂松动而引发路面边口损坏的，应先修复平石后再修复边口处路面。（九）铺筑沥青混合料前，应做好施工范围内井座、侧石、平石等有关设施标高的调整和位置稳固、井盖防污等工作。（十）凡具备铳刨机、摊铺机操作施工条件的路段，提倡采用机械施工，以利于快速处置与提高修

29、补质量。（十一）对快速路的养护维修施工，应参照道路养护技术技术规程的要求。（十二）沥青路面大中修及改建工程应按设计设计施工图要求与相关的工程质量标准操作。二、养护及维修（一）对沥青路面的养护维修方法应根据各条道路的路龄、道路等级、交通流量、病害类型、病害程度等综合因素考虑选择，常用的方法有：坑塘修补、烂塘挖补、沉塘填衬、平石翻修、车撤拥包劈削铳刨、井座升降、面层铳刨加罩等。（二）路面坑塘、坑槽、小块修补，可用挖补方法修复，要求做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补。（三）圆洞方补是强调补坑一定要划线切边成四方形，讲究外形整齐美观，其边线应与路面中心线并行或垂直。浅洞深补是强调须把坑洞内松散的碎石杂物

30、清除至结构层边缘和底部的硬层。湿洞干补是强调补洞前须把存积在坑塘内的积水醮吸揩干，决不能带水补坑。（四）小块修补的方法适用于路面小面积沥青混合料面层碎裂、松散的病害。（五）操作步骤：施工现场设置清晰有效的安全标志，清除损坏面层、划线切边、清除基层表面或沥青粗砂面层上颗粒碎片、切口侧面及沥青粗砂表面涂刷沥青粘结剂、重新铺筑沥青粗砂或细砂、夯实边口、碾压成形（注：初春、深秋、隆冬季节需封边）、清扫作业场地、清除旧料垃圾，维护冷却至沥青细砂表面不烫手、不粘手时开放交通。（六）烂塘挖补的方法适用于路面局部出现松散、碎裂、下沉、溢浆等情况的病害。（七）操作步骤：设置安全标志，划线定出翻挖范围（注：挖除范

31、围应在烂塘外围边缘再放宽51OCm）,清除损坏的沥青混合料面层碎料，检查基层有否碎裂、松动等损坏。如基层完好，应凿毛清扫基层表面、涂刷沥青粘结剂、重新铺筑粗粒式沥青混合新料；如基层损坏的,应先处理基层，再修补面层。为减少养护施工对道路交通的影响，修补基层的材料可采用不低于C20强度的素混凝土替代或铺筑黑色碎石等，但新铺筑的基层强度不得低于原结构强度。挖烂部位的沥青细砂铺筑范围应超过新铺筑沥青粗砂外边35cm.同时，须保证挖补烂塘的修复做到与原路拱吻合、标高相符、接边紧密平顺、表面平整。（八）沉塘填衬的方法适用于因土路基或基层密实度未达到最佳状态而发生的，路面下沉大于2cm至10多Cin不等，常

32、见于两座检查井之间和掘路修复沟槽位置，且路面表层没有松散、破碎情况的病害。（九）操作步骤：设置安全标志，划线定出填衬范围、凿毛清扫路表面、调整好施工范围内雨污检查井、公用事业井的标高、涂刷沥青粘结剂,加铺沥青混合料细砂（注:凡下沉超过4cm的均需加铺粗砂，遇有路面裂缝的应居中粘贴加铺Im宽、孔距2X2Crn规格的玻璃纤维格栅，延迟裂缝反射），划线切边定出加罩沥青细砂的范围，清扫加罩范围内的老路表面、涂刷沥青粘结剂、铺筑沥青细砂、封边维护冷却、收尾清场、开放交通。（+）劈削或铳刨方法适用对车辙拥包病害的处置。对该病害的处理方法应视具体情况而选择：（十一）如路面拥包、车辙面积较小，深度小于20mm

33、的，可用空压机、凿边机铲除，如拥包、车辙面积大、距离长、高差凹凸严重的采用铳刨方式，粗粒式沥青混合料能利用的予以保留，不能利用的，一并铳刨掉。清扫后涂刷沥青粘结剂，重铺沥青粗细砂面层。因基层损坏引起的严重拥包、车辙，应先处理基层，再修补面层。（十二）重点养护工程实施前应进行现场踏勘，确定路面铳刨加罩的路段长度、绘制施工平面图或示意图、编制施工方案（主要内容有计划开、竣工日期、夜间施工的工序内容、铳刨与摊铺的安排顺序、交通组织等）、召开由交通、公交、所在地街道城管分队及居委、学校、企业等代表参加的告知配合会。（十三）铳刨与摊铺前须做好四项工作1 .对松散沉裂处尤其是掘路修复损坏处进行挖烂补强处理

34、、如基层损坏的还需进行基层补强井座升降调整到标准路拱的标高位置，有条件的调换安装改进型防沉降大盖板；2 .检查连管畅通完好情况，如发现管道断裂、水泥砂浆凝结堵实的管道需进行开挖修复，沟槽需进行加固处理；3 .侧平石缺损的、积水潭水的、线形别扭不顺的或两侧标高“斜肩架”的均需进行调整修复。4 .操作步骤：铳刨旧路表面层、清扫沥青粗砂表面，平石、检查井侧面涂刷沥青粘结剂、井盖表面防污处理、新旧路面衔接处切边、机铺沥青细砂面层、碾压、冷却、翻交（具有全路幅摊铺条件的可省去翻交工序。如隔天再进行半幅摊铺的纵向横向接口处都应切割）、收尾清场、开放交通。4、水泥混凝土路面养护一、一般规定水泥混凝土路面养护

35、应包括下列内容：（一）日常巡查、小修、养护；（二）周期性的灌缝；（三）对路面发生的病害及时进行处理；（四）按周期视路况有计划地安排中修、大修、改扩建项目，提高道路的技术状况。（五）水泥混凝土路面的大修、改扩建项目应进行专项工程设计。（六）对快速道路，主次干道的养护，应采用专用机械及相应的快速维修方法施工。（七）快速路、主干路等级的水泥混凝土路面不论是板边轻度剥落,还是板块表面大面积磨光，均不宜采用沥青混合料修补或罩面。（八）水泥混凝土面层施工期间日平均气温不宜低于5C或现场气温不宜高于30,雨天一般不得施工。如必须施工则应按低温或高温和施工遇雨的要求，采取相应的技术措施。（九）水泥混凝土面层在

36、市区施工必须采用路用商品混凝土。（十）水泥混凝土面层应在基层施工质量检验合格后方可进行。（十一）水泥混凝土路面与其他路面相接处应用块石料或水泥混凝土预制块砌边分隔。二、养护及维修（一）应经常检查水泥混凝土路面，当板块及伸缩缝处出现裂缝、破碎、坑洞、错台、拱起、填缝料散失、路框差等病害时，应及时养护与维修。做好日常养护是减少维修工作量的基础。（一）接缝是水泥混凝土路面的特有构造，也是水泥路面最容易和首先损害的地方。接缝的养护，最经常和最不能忽视的工作是防止填缝料失效。（三）水泥路面伸缩缝的养护应做到：（四）填缝料（又称封缝料）凸出板面时应及时处理。城市快速路，主干路填缝料不得超出板面，次干路、支

37、路填缝料凸出板面超过3mm时应即铲平；当缝内嵌入杂物、硬块时应用小钩子钩出清除，并及时填充填缝材料。（五）当填缝料（加热式）外溢流淌到板面时应及时铲除。（六）当填缝料局部脱落时应进行灌缝填补，如脱落缺失大于1/3缝长时应即进行整条接缝的更换。（七）填缝料更换的时间，宜选择在年气温居中且较干燥的季节进行，填缝料的更换周期宜为23年。（八）填缝料应选用与水泥混凝土粘结力强、回弹性好、耐老化且施工方便的材料。目前常用的封缝料分加热式和常温施工式两个种类。加热式封缝料有：塑料沥青封缝料、热灌沥青橡胶（粉）填缝料等品种；常温施工式封缝料有：聚氨酯焦油类封缝料、聚硫橡胶封缝料、乳化沥青橡胶封缝料等品种。氯

38、丁橡胶嵌缝条适用于胀缝的封缝。（九）用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。用灌缝机注入填缝料。填缝料应与缝壁粘结良好，填灌饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。（十）用常温式填缝料修补时，除无须加热外，其施工方法与加热式填缝料相同。（十一）常温施工式封缝料使用方便，适用于市主要中心城区水泥路面伸缩缝的养护；加热式封缝料例如热灌沥青橡胶（粉），适用于郊区域使用。（十二）水泥路面板块裂缝的修补方法和要求：（十三）当路面板块出现小于3mm的轻微裂缝时，可采用灌浆方法处治或选用密封修补材料，将裂缝封闭。（十四）当裂缝大于3mm小于15mm并贯穿板厚时，可采用扩缝补块的方法处治，

39、扩缝补块的最小宽度不得小于100mm,宜把裂缝切割修凿成正梯形槽，清除灰尘及碎屑，在槽壁涂刷水泥浆或环氧粘结剂，然后用不低于C30强度的快速钢纤维混凝土填平、捣实、抹面、经养护35小时可100%达到设计强度。（十五）基层强度不足而造成的路面裂缝并发展到板块破碎的，应全部翻挖至基层，采取基层补强措施后，重新浇筑不低于原有强度的水泥混凝土。（十六）水泥路面板块与检查井、花坛、隔离带等设施相接部位处的裂缝，必须在找准裂缝产生原因的基础上，采取针对性的相应技术措施及时予以处理。（十七）水泥路面板块拱起、断裂的维修方法和要求：（十八）板端拱起但板块完好、拱起状态不严重的，应采用顶升方法予以校正复位，复位

40、后再对板块按脱空病害的处治方法与要求进行填充或注浆，达到密实稳固；不具备顶升校正条件的，应将拱起部分切除，切除的长度以能恢复原路的纵、横坡度顺和状态而定。如板块拱起是由于传力杆在施工时设置不当，使板块受热时不能自由伸长而发生的，应调整传力杆设置或重新设置胀缝。（十九）在处理好基层，绑扎或焊接好钢筋网片后重新浇筑不低于原标号混凝土，围栏养护至开放强度。（二十）因接缝问题引起的板块拱起，在修复时应同时消除接缝处可能再次引起病害的隐患。（二十一）板端发生断裂及板块出现破碎、坑洞等情况的，应将断裂破碎的部分切割掉，切割时其切割面一定要大于破碎面。清除槽内杂物，重新整理与焊接或绑扎好钢筋网片，涂刷水泥浆

41、或粘结剂，浇筑不低于原有强度的水泥混凝土，进行湿治养护，达到标准强度。开放交通前，应对接缝进行封缝。（二十二）凡板块角隅处断裂，多半为基层强度不足所致。修理时切割面应大于破损面，先处理、加固基层，可用C20素混凝土补强，切割面表处涂刷高标号水泥浆，浇筑同标号水泥混凝土，养生达到70%左右强度时进行切缝，位置对应原板块纵横缝,缝宽与原缝一致，缝深为板块厚度的1/3,并随即封缝。（二十三）水泥路面板块错台病害的修补方法：1 .水泥路面板块之间错台，板面经凿毛清扫后，可用环氧砂浆,细石水泥混凝土或沥青混凝土借平接坡,接顺的横坡控制在5%0接边处应切凿成2030mm深的条槽并涂刷粘结剂或界面剂，确保茬

42、口不松散，接边线齐直平顺美观。2 .因基层沉陷严重或碎裂范围大而形成的错台，应将整块板的破碎部分翻挖掉，处理好基层，重新浇筑不低于原有强度的水泥混凝土面层。3 .次干道等级以下的水泥路面板块大面积表面剥落、脱皮、磨光,但基层良好，面层板块未沉陷断裂，可在老板面上加罩沥青混合料磨耗层。其操作步骤是：划线确定加罩范围、清除板块表面污垢，用铳刨机或刻槽机对板块表面进行拉毛处理，并在加罩边缘处切割一条宽3cm、深2cm的槽口，以保障衔接边口接茬深不易松散推挤，再涂刷粘结齐I,在板缝处居中粘贴铺设Inl宽度2X2cm孔距的玻璃纤维格栅,摊铺中粒式偏细型沥青混合料磨耗层。4 .当水泥混凝土路面板块患有脱空

43、之疑时，可用弯沉仪、探地雷达等设备测定。如弯沉超过02mm时应为确定面板脱空。5 .面板脱空可采用注浆方法处置，注浆钻孔位置和数量应根据路面板的尺寸、下沉量的大小、裂缝状况以及注浆机确定。注浆孔的布设与注浆操作要求如下：(1)注浆孔的边缘一般离接缝0.81.2m,最小不小于0.5m。注浆孔的数量在一块板上宜为35个；(2)孔的直径应和注浆嘴直径一致，须采用钻孔机开孔；(3)注浆压力宜控制在1.52.OMPa;当脱空严重，或浆体比较容易灌注时，一般注浆压力保持在0.20.3MPa之间。(4)注浆作业应从沉陷量大的地方开始。当相邻孔或接缝处冒浆时即停止注浆。每注完一孔应采用木塞堵孔，待注浆材料达到

44、设计强度后，取出木塞，用水泥砂浆封堵孔位，填实抹平。（5）对注浆板块四周的接缝，应重新灌缝处理。（6）水泥混凝土路面唧泥病害的处治，可采取压密注浆方法处理。处理后应对接缝及时灌填封闭。（二十四）水泥混凝土面板沉陷病害的处置有以下几种方法可选择：1 .次干等级以下的水泥路面面板整体沉陷但未断裂破碎的，如交通流量密度不高，可采用面板顶升法进行顶升复位后再进行脱空处治;如不具备顶升与脱空处治施工条件，又必须快速处置的，可加罩沥青混合料面层予以衬高接顺。遇及板缝的，应居中粘贴铺设InI宽度22cm孔距的的玻璃纤维格栅。2 .面板整体沉陷并发生碎裂的，应整块挖除翻修。3 .如沉陷处经常积水，而板块整体情

45、况良好的，宜在人行道上铺设连管，采用雨水口接雨水口的方法在最低点增设雨水口，排除板面积水改善路况，保护板块。4 .水泥混凝土路面缘石缺损应及时补齐。操作要求如下：5 .不能仅限于缺一块补一块、坏一块修一块。应顾及前后，凡松动的、斜肩的或仰或磕的缘石一并修理。6 .确定修理长度后，翻挖整理至基底。7 .选用缘石的材质、式样、混凝土基础的强度及排砌时的标高、线形应与缘石整体相一致。8 .排砌后缘石与板块间的缝道应及时灌填封闭。三、质量要求（一）水泥混凝土路面养护质量一般要求：（二）板面平整无碎裂、无坑洞、无错台、无唧泥、无露骨剥落、无沉陷积水。（三）板面整体缩缝、胀缝整齐清晰、填缝料紧密无松散。（

46、四）井座无松动、沉陷。（五）与沥青路面相接处块石护边不松动、不缺损、不沉陷、齐直、紧密、平整。（六）板块修补划线切边、形方面平、内实外光、接缝紧密平顺、产品维护有措施。（七）养护施工安全文明、工完场清、无余料、无旧料、无遗物。5、侧平石养护一、一般规定侧平石指位于路面两侧的道路构筑物，是车行道与人行道的分界线。侧平石还应用于分车带、导向岛、安全岛等组织交通定向行驶的道路特定部位，起到交通分隔和安全保护作用。侧石顶面应比车行道（平石表面）平均高出150mm,在道路纵坡小于3%的情况下应设置锯齿形街沟，以利路面排水。为保障行车和行人安全，侧石一般最小高度应不小于100mm,最大高度应不大于200m

47、mo特殊路段侧石与车行道高差作零或负高度处理时.，须采取安全和排水措施。侧平石应随道路沿线进出口坡道开口形状相应调整和降低，以利车辆和行人通过。进出口坡道降低后的坡道正面侧石顶面高度一般比平石表面高出12cm;无障碍坡道正面侧石顶面高度一般低于平石表面Icmo侧平石应处于经常完好状态，平石保护路面的完整，侧石保持人行道的稳定，组成街沟排水性能良好。侧平石顶面应平整，线形应顺直及圆滑，砌石无破裂缺损。平石翻修时应同时进行挑水点调整、进水口升高或降低及平石边口的路面修复。二、养护及维修侧平石养护和维修总体上应与车行道和人行道养护保持同步。但由于其结构形式和构成材料与车行道、人行道有所区别，还须有针对性地进行养护。侧平石应进行经常性保养，以保持其完整性。发现个别侧平石产生轻微病变现象时，应及时处治，以延缓其劣化趋势。三、侧平石日常养护主要内容侧平石接缝脱落。保养步骤：使用工具清除缝内的松散残渣及杂质，清底湿润，拌制1:2水泥砂浆，用抹刀嵌压填充接缝，抹平、勾缝，遮盖湿治养生。侧平石边角破损、缺失。保养步骤基本同上，如边角空缺大于50mm,应先用细石混凝土填充，待初凝后再用15mm厚水泥砂浆封面,修补齐整、抹光、湿养。侧平石轻微下沉、歪斜。保养步骤：如因接缝砂浆