城市道路工程质量检验项目及方法.docx

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1、目录9.2.1、工程质量检验规定29.2.2道路工程质量检验标准49.2.2.1路基工程49.2.2.2土工合成材料处治层79.2.2.3路面工程89.2.2.4水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层199.2.2.5路缘石219.2.2.6人行道219.2.2.7栏杆及护栏229.2.3市政设施239.2.4质量检验方案279.2.4.1路基路面试验检测技术279.2.4.2路基路面几何尺寸测试方法299.2.4.3路面厚度测试方法329.2.5.4压实度检验359.2.5.5回弹模量检验519.2.5.6承载能力检验569.2.5.7抗滑性能检验589.2.5.8无机结合料稳定土的

2、无侧限抗压强度试验639.2.5.9承载比(CBR)试验68城市道路工程质量检验项目及方法1、工程质量检验规定一、一般规定根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按标准将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。（一）单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。（二）分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。（三）分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。1 .工程质量检验评分以分项工程为

3、单元，在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。2 .工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。3 .施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。二、工程质量检验（一）分项工程质量检验1 .分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。2 .只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分

4、项工程质量进行检验评定。3 .涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%,机电工程为100%）,且测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。4 .实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。5 .按标准评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。6 .分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。（二）基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检

5、查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。（三）实测项目计分1 .对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。2 .检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定。（四）外观缺陷减分对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。（五）资料不全减分分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。9.2.2道路工程质量检验标准9.2.2.1路基工程一、一般规定（一）土方路基和石方路基的实测项目技

6、术指标的规定值或允许偏差按主干路、次干路和其他道路（指支路及以下道路）两档设定，其中土方路基压实度按主干路、次干路和其他道路三档设定。（二）规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道道路每一检查段内的最低检查频率；多车道道路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。（三）路基压实度须分层检测，并符合标准规定。路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定。二、基本要求（一）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。（二）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。（三）填方路基须分层填筑压实，每层

7、表面平整，路拱合适，排水良好。（四）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。（五）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。三、实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率主干路次干路支路1压实度（%）零填及挖方（m）0-0.3094密度法：每20Om每压实层测4处0-0.80296295填方（m）0-0.802962952940.80-1.502942942931.50293292902弯沉(O.Olmm)不大于设计要求值按标准检查3纵断高程（mm）+10-15+10,-20水准仪：每20Om测4断面

8、4中线偏位（mm）50100经纬仪：每20OnI测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每20Om测4处6平整度（mm）15203m直尺：每20Om测2处X10尺7横坡（%）0.30.5水准仪：每200In测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每20Om测4处（一）表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。（二）采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。（三）特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发

9、的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。（四）次干路、支路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用次干路标准。四、外观鉴定（一）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。（二）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（三）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。9.2.2.2土工合成材料处治层一、基本要求(一)工合成材料质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。(二)土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。(三)工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求,上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。二、实测项目加筋工程

10、土工合成材料实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计施工要求每20Om检查4处2搭接宽度(mm)50,-0抽查2%3搭接缝错开距离(mm符合设计施工要求抽查2%4锚固长度(mm)符合设计施工要求抽查2%隔离工程土工合成材料实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计施工要求每200In检查4处2搭接宽度(三1)+50,-0抽查2%3搭接缝错开距离(mm)符合设计施工要求抽查2%4搭接处透水点不多于1个点每缝过滤排水工程土工合成材料实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计施工要求每20O

11、m检查4处2搭接宽度（mm）50,-O抽查2%3搭接缝错开距离（mm）符合设计施工要求抽查2%防裂工程土工合成材料实测项且项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计施工要求每20Om检查4处2搭接宽度（Inm）三50（横向）2150（纵向）抽查2%3粘结力（N）220抽查2%三、外观鉴定不合格（一）土工合成材料重叠、皱折不平顺，。（二）土工合成材料固定处松动。9.2.2.3路面工程一、一般规定（一）路面工程的实测项目规定值或允许偏差按主干路、次干路和其他道路（指支路及以下道路）三档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级道路，其工程质量检验评定按设计和合同文

12、件的要求进行，但不应高于快速路、主干路的检验评定标准。（二）路面工程实测项目规定的检查频率为双车道道路每一检查段内的检查频率（按m或11?或工作班设定的检查频率除外），多车道道路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。（三）各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。（四）垫层的质量要求同相同材料的其他道路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他道路的基层。（五）路面表层平整度检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线

13、每车道连续测定按每100nl输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。（六）路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。（七）路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。（八）材料要求和配比控制列入各节基本要求，可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。（九）水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级道路的标准；沥青面层不检查弯沉。

14、（十）路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5mm,不得使用透入能力差的材料作透层油。对封层、粘层和透层油的浇撒要求同沥青表面处治层中基本规定。二、水泥混凝土面层（一）基本要求1 .基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2 .水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。3 .粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。4 .施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。5 .接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。6 .路面拉毛或机具压槽等抗滑措施

15、，其构造深度应符合施工规范要求。7 .面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面8 .雨水口标高按设计比路面低58三n,路面边缘无积水现象。9 .混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。（二）实测项目水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率主干路其他道路1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按标准检查2板厚度(mm)代表值-5每20Om每车道2处合格值-103平整度O(mm)1.22.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算。、IRIIRI(mkm)2.03.2最大间隙h(mm)53m直尺：半幅车道板带每200m测2处X10尺4抗滑构造深度(mm)一般路

16、段不小于0.7且不大于1.l用殊路段不小弓0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;将殊路段不小10.6且不大于1.1铺砂法：每20Om测1处5相邻板高差(Inm)23抽量：每条胀缝2点；每20Onl抽纵、横缝各2条，繇2点6纵、横缝顺直度G三)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位(nun)20经纬仪：每20Om测4点8路面宽度(mm)20抽量：每20Om测4处9纵断高程(mm)1015水准仪：每20Om测4断面10横坡(%)0.150.25水准仪：每20Om测4断面表中。为平整度仪测定的标准差；IRl为国际平整度指数；h为3m直尺与面

17、层的最大间隙。（三）外观鉴定1 .混凝土板的断裂块数，快速路和主干路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%,其他道路不得超过0.4%o不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。2 .混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于快速路和主干路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%,其他道路不得超过0.3%o3 .对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。4 .路面侧石直顺、曲线圆滑。5 .接缝填筑饱满密实，不污染路面。三、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层（一）基本要求1 .沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要

18、求和施工规范的规定。2 .严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。3 .拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。4 .基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。5 .摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。6 .实测项目见下表沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

19、主干路其他道路1压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)最大理论密度的92%(*94%)试验段密度的98%(*99%)每20OnI测I处2平整度O(mm)IRI(mkm)1.22.02.54.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRl或0最大间隙h(mm)53弯沉值(0.0Imm)符合设计要求按标准检查4渗水系数SMA路面：200m1.min其他沥青混凝土路面：渗水试验仪：每20Om测1.处300m1.min5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200In测1处横向力系数测定车：全线连续构造深度铺砂法：每20OnI测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10

20、%-8%H双车道每20Om测1处合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位(mm)2030经纬仪：每20Om测4点8纵断高程(Inm)1520水准仪：每20Om测4断面9宽度(mm)有侧石2030尺量:每200m测4断面无侧石不小弓卜设计10横坡(%)0.30.5水准仪：每20Om测4断面(1)表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。(2)表列厚度仅规定负允许偏差。其他道路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当总厚度W60mm时，允许偏差分别为-5InnI和TOmm;总厚度60mn时，允许偏差分别为-8%和-1

21、5%的总厚度，H为总厚度(mm)。(二)外观鉴定1.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，对于快速路和主干路，有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以02m宽度，折算成面积)之和不得超过受检面积的O.03%,其他道路不得超过0.05%o半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2 .搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。3 .面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。四、沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）（一）基本要求1 .沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范。2 .各种材料的规格和用量应符合设计要求和施工规范，上拌沥青混凝土混

22、合料每日应做抽提试验和马歇尔稳定度试验。3 .碎石层必须平整坚实，嵌挤稳定，沥青贯入应深透，浇泗应均匀，不得污染其他构筑物。4 .嵌缝料必须趁热撒铺，扫料均匀，不应有重叠现象。5 .上层采用拌和料时，混合料应均匀一致，无花白和粗细分离现象，摊铺平整，接茬平顺，及时碾压密实。6 .沥青贯入式面层施工前，应先做好路面结构层与路肩的排水。（二）实测项目沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）实测项目O项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1平整度O(nun)IRI(mkm)3.55.8平整度仪：全线每车道侬按100Hi计算IRl或。最大间隙h(mm)82弯沉值(0.0Imm)符合设计要求按标准检查3厚

23、度(mm)代表值-8%H或-511un每20Onl每车道1点合格值T5%H或TOmin4沥青月1量(kgm2)0.5%每工作日每层洒布查1次5中线平面偏位(mm)30经纬仪：每20Om测4点6纵断高程(mm)20水准仪：每20Om测4断面7宽度(mm)有侧石30尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计8横坡(%)+0.5水准仪：每200m测4断面1.当设计厚度260mm时，按厚度百分率控制；当设计厚度60m11时，按厚度不足的毫米数控制。H为厚度(mm)。2.沥青总用量按道路路基路面现场测试规程(T0892)方法，每工作日每层洒布沥青检查一次，并计算同一路段的单位面积的总沥青用量。(三)外观鉴

24、定1 .表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油等现象，有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0.2%o2 .表面无明显碾压轮迹。3 .面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无积水现象。五、沥青表面处治面层(一)基本要求1 .在新建或旧路的表层进行表面处治时，应将表面的泥砂及一切杂物清除干净，底层必须坚实、稳定、平整，保持干燥后才可施工。2 .沥青材料的各项指标和石料的质量、规格、用量应符合设计要求和施工规范的规定。3 .沥青浇洒应均匀，无露白，不得污染其他构筑物。4 .嵌缝料必须趁热撒铺，扫布均匀，不得有重叠现象,压实平整。(二)实测项目沥青表面处治面层实测项目项次检查项目规定值

25、或允许偏差枪查方法和频率1平整度O(mm)IRI(mkm)4.57.5平整度仪：全线每车道逢瓣100miWIRI或a最大间隙h(mm)103m直尺：每20Om测2处X10尺2弯沉值(O.Olmm)符合设计要求按标准检查3厚度(mm)代表值-5每20Om每车道1点合格值-104沥青用量(kgm2)0.5%每工作日每层洒布查1次5中线平面偏位(mm)30经纬仪：每20Om测4点6纵断高程(mm)20水准仪：每20Om测4断面7宽度(mm)有侧石30尺量：每20Om测4断面无侧石不小于设计8横坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面（三）外观鉴定1.表面平整密实，不应有松散、油包、油丁、波浪、泛油、

26、封面料明显散失等现象,有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0.2%o2 .无明显碾压轮迹。3 .面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水现象。六、水泥土基层和底基层（一）基本要求1.土质应符合设计要求，土块要经粉碎。2 .水泥用量按设计要求控制准确。3 .路拌深度要达到层底。4 .混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过34h,并应短于水泥的终凝时间。5 .碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。（二）实测项目水泥土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层主干路其他主干路其他1压实度（%

27、）代表值959593每20Om每车道2处极值-9191902平瞿渡(mm)1212153m直尺：每20Om测2处X10尺3纵断高程（mm）+5,-15-5,-15+5,-20水准仪：每20Om测4断面4宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4个断面5厚度(mm)代表值-10-10-12每20Om每车道1点合格值-20-25-306横坡(%)-0.50.30.5水准仪：每20Onl测4断面7强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按标准检查（三）外观鉴定1 .表面平整密实、无坑洼。2 .施工接茬平整、稳定。9.2.2.4水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层一、基本要求（一

28、）粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。（二）水泥用量和矿料级配按设计控制准确。（三）路拌深度要达到层底。（四）摊铺时要注意消除离析现象。（五）混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过34h,并应短于水泥的终凝时间。(六)碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。二、实测项目水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层主干路其他主干路其他1压实度(%)代表值98979695每20Om每车道2处极值949392912平整度(m

29、m)81212153m直尺：每20Om测2处X10尺3纵断高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每20Om测4断面4宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4个断面5厚度(mm)代表值-8-10-10-12每20Om每车道1点合格值-15-20-25-306横坡(%)0.30.50.3士0.5水准仪：每20Om测4断面7强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按标准检查三、外观鉴定(一)表面平整密实、无坑洼、无明显离析。(二)施工接茬平整、稳定。9.2.2.5路缘石一、基本要求（一）预制缘石的质量应符合设计要求。（二）安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝

30、密实，线条直顺，曲线圆滑美观。（三）槽底基础和后背填料必须夯打密实。（四）现浇路缘石材料应符合设计要求。二、实测项目路缘石铺设实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1直顺度（mm）1020m拉线：每20Om测4处2预制铺设相邻两块高差（mm）3水平尺：每20Om测4处相邻两块缝宽（mm）3尺量：每20Om测4处现浇宽度（mm）5尺量：每20Om测4处3顶面高程（mm）10尺量：每20Om测4处三、外观鉴定（一）勾缝密实均匀，无杂物污染。（二）缘石与路面齐平，排水口整齐、通畅，无阻水现象。9.2.2.6人行道预制铺设现浇一、基本要求(一)人行道必须与基层牢固连结。(二)人行道板必须在

31、人行道基层检验合格后方可铺设。二、实测项目人行道铺设实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1人行道边缘平面偏位(mm)5经纬仪、钢尺拉线检查：每30m检查1处2纵向高程(mm)+10,-0水准仪：每100nl检查3处3接缝两侧高差(mm)2水准仪：抽查10%4横坡(%)0.3水准仪：每100nI检查3处5平整度(mm)53m直尺：每100nI检查3处三、外观鉴定人行道牢固直顺、平整。9.2.2.7栏杆及护栏一、基本要求(一)栏杆杆件不得有弯曲或断裂现象。(二)栏杆必须在人行道板铺完后方可安装。(三)栏杆安装必须牢固，其杆件连接处的填缝料必须饱满平整,强度应满足设计要求。二、实测项目

32、栏杆安装实测项且项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1栏杆平面偏位(InIn)4经纬仪、钢尺拉线检查：每30m检查1处2扶手高度(mm)10水准仪：抽查20%扶手高度(mm)43接缝两侧扶手高差(mm)3水准仪：抽查20%4竖杆或柱纵横向竖直度(nun)4吊垂线：抽查20%9.2.3市政设施-、一般规定(一)市政设施产品须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。(二)未包括的其他市政设施工程项目，可根据设计文件和其他相关规范另行制订检验评定标准。(三)市政设施采用钢质材料时，必须进行防腐处理。(四)构件用螺栓组合时，材料的规格与质量应符合设计要求。二、

33、交通标志(一)基本要求1 .交通标志的制作应符合道路交通标志和标线和道路交通标志板技术条件的规定。2 .交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。3 .标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4 .大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。5 .标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cm50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。6 .反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时

34、,底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。(二)实测项目交通标志实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸(mm)5o当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的土0.5%三角形内角应为605钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉标志汉字、数字、拉(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T279道路交通标志板技术反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%条件规

35、定4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100,0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度(mmm)3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度(Um)标志柱、横梁278紧固件250测厚仪：检查100%7标志基础尺寸(mm)-50,+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组3件:婕100%(三)外观鉴定1 .标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。2 .标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm

36、。当采用平接时，其间隙不应超过Immo距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。3 .标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。三、路面标线(一)基本要求1.路面标线涂料应符合路面标线涂料的规定。2 .路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。3 .路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线的规定和设计要求。(二)实测项目路面标线实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线线段长度(mm)600050钢卷尺：抽检10%4000403000301000-2000+202标线宽度(mm)400-450+15,0钢卷尺

37、：抽检10%150-200+8,0100+5,03标线厚度(mm)常温型(0.120.2)-0.03,+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%加热型(O.200.4)-0.05,+0.15热熔型(1.04.50)-0.10,+0.504标线横向偏位(mm)30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距(Inm)900045钢卷尺：抽检10%6000304000203000+156标测落面积检查总面积的03%4倍放大镜：目测检7反光标线逆反射系数白色标线2150黄色标线2100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%（三）外观鉴定1.标线施工污染路面应及时清理。2 .标线线形应流畅，与道路

38、线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。3 .反光标线玻璃珠应撤布均匀，附着牢固，反光均匀。4 .标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。9.2.4质量检验方案9.2.4.1路基路面试验检测技术一、目的和适用范围（一）本方法适用于用路面取芯机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。（二）本方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样，以测定其密度或其它物理力学性质。（三）本方法钻孔采取芯样的直径不小于最大集料粒径的3倍。二、仪具与材料本方法需要下列仪具与材料：（一）路面取芯钻机牵引式（可用手推）或车载式，钻机由发动机或电力驱动。钻头直径根据需

39、要决定，宜采用直径100mm的金刚石钻头，对无机结合料稳定基层取样也可采用150mm钻头，均有淋水冷却装置。（二）路面切割机手推式或牵引式，由发动机或电力驱动，也可利用汽车动力由液压泵驱动，附金刚石锯片，有淋水冷却装置。（三）称量工具台秤、盛样器（袋）或铁盘等、干冰（固体CO2）试样标签。（四）其它镐、铁锹、量尺（绳）、毛刷、硬纸、棉纱等。三、方法与步骤（一）准备工作1 .确定路段。可以是一个作业段、一天完成的路段，或按规定选取一定长度的检查路段。2 .按道路路基路面随机取样选点的方法确定取样的位置。3 .将取样位置清扫干净。（二）采样步骤1 .在选取采样地点的路面上，先用粉笔对钻孔位置作出标

40、记或划出切割路面的大致面积，切割路面的面积根据目的和需要确定。2 .钻机牢固安放在取样地点，垂直对准路面放下钻头。3 .开放冷却水，启动马达，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止转动，不使芯样损坏，取出芯样。沥青混合料电芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。4 .注：当试验需要不能用水冷却时，应采用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干冰3kg放在取样位置上冷却路面约Ih,钻孔时通以低温C02等冷却气体以代替冷却水。5 .用切割面切割时将锯片对准切割位置，开放冷却水，启动马达,徐徐压下锯片到要求深度（厚度），仔细向前推进，到需要长度后抬起锯片，四面全

41、部锯毕后用镐或铁锹仔细取出试样。取得的路面试块应保持边角完整，颗粒不得散失。6 .采取的路面混合料试样应整层取样，试样不得破碎。7 .将钻取的芯样或切割的试块，妥善盛放于盛样器中，必要时用塑料袋封装。8 .填写样品标签，一式两份，一份粘贴在度样上，另一份作为记录备查。9 .对取样的钻孔或被切割的路面坑洞。应采用同类型材料填补压实，但取样时留下的水分应用棉纱等吸走，待干燥后再补坑。10 2,4.2路基路面几何尺寸测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏位等到几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查使用。二、仪具与材料本方法使用下列仪具与材料：

42、（一）长度量具：钢尺。（二）经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔尺。（三）其它：粉笔等。三、方法与步骤（一）准备工作1 .在路基或路面上准确恢复桩号。2 .根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按道路路基路面随机取样选点的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。3 .根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。4 .根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。5 .根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。6 .根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。（二）路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行:用钢尺沿