成都通惠门地铁车站模板工程施工方案.doc
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1、目 录1 编制依据22 工程概况22.1工程地理位置及周边环境22.2工程设计概况22.3工程难点33 施工安排33.1施工部位及工期要求33.2劳动组织及责任分工44 施工准备54.1技术准备54.2机具准备64.3材料准备65 主要施工方法及措施75.1流水作业段的划分75.2模板及支撑的配置层数75.3隔离剂的选用及使用注意事项85.4模板设计85.5模板的存放105.6模板的安装105.7模板拆除115.8模板的维护与修理126 质量要求126.1模板制作允许偏差和检查方法126.2预埋件、预留孔洞允许偏差和检查方法126.3模板安装允许偏差和检查方法126.4验收方法137 安全注意
2、事项137.1安全用电137.2施工安全14某某地铁通惠门明挖车站主体结构模板工程施工方案1 编制依据序号名称编号1某某地铁通惠门车站主体结构施工图2某某地铁通惠门车站实施性施工组织设计3地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19994组合钢模板技术规范GB50214-20015建筑工程大模板技术规程JGJ74-20036建设工程施工质量验收规范第二版7建筑结构设计规范8我单位长期对模板钢筋混凝土工程的施工经验2 工程概况2.1工程地理位置及周边环境通惠门车站为双层双跨岛式站台车站,采用明挖顺作法施工。车站位于通惠门路下,琴台路东侧。通惠门路为双向八车道,交通繁忙。站址周边楼房密集,且靠军
3、事管制区。车站所在位置管线众多。车站基坑长度243.7m,标准段宽度为18.7m,深度为15.34m。2.2工程设计概况2.2.1主体结构二衬情况车站主体结构为双层两跨钢筋混凝土框架结构,主体建筑面积12769m2,结构基础底板厚850mm,中板厚400mm,顶板厚750mm,地下一层侧墙厚600mm,地下二层侧墙厚700mm。地下二层净高6.170m,地下一层净高4.650m。本工程混凝土构件设计概况见表一。混凝土构件设计概况结构参数顶梁(mm)中纵梁(mm)底纵梁(mm)立柱(mm)梁截面尺寸1200180090010001200217070011002.2.2受力筋砼保护层厚度顶板、底板
4、、侧墙、顶梁及底梁:迎土面50mm、背土面40mm中板、内部墙体:30mm,中梁:35mm,主体结构立柱:40mm内部楼梯及站台板等内部结构主筋保护层厚度采用25mm。箍筋、分布钢筋及构造筋的保护层厚度不小于20mm。结构梁板相交处、板主筋稍微弯折后布置在梁主筋内侧。侧墙、顶底板的保护层厚度大于40mm时加抗裂钢筋网。2.2.3钢筋的锚固与搭接根据设计图,图中标明的以设计图为准,其它的钢筋的锚固长度为35d。结构构件钢筋的连接可采用绑扎搭接、焊接或机械连接三种型式。但钢筋直径大于20mm时不得采用绑扎接头。对于梁、板中的架立筋或分布筋,当直径小于20mm时,可采用绑扎搭接接头,搭接长度30d,
5、接头应错开1.3L1(L1绑扎接头的长度)。钢筋搭接位置:顶板及其梁,上铁在跨中搭接,下铁在支座搭接;底板及其梁,上铁在支座搭接,下铁在跨中搭接。2.3工程难点2.3.1本工程主体砼施工已进入雨期施工,施工难度加大。2.3.2作业空间狭小,施工干扰大,工效低,场地布置困难,对施工组织协调要求高。 3 施工安排3.1施工部位及工期要求通惠门车站底板混凝土施工,底板20m一段,站厅层侧墙、中板与站台层侧墙中板按16m一段,下表说明一段结构施工所需要的时间:序号施工过程天数工期1底板综合接地218底板混凝土垫层1底板防水层6底板钢筋加工与安装4底板砼灌注2拆除钢支撑332站台中柱站台层立柱钢筋加工与
6、安装25站台层立柱模板安装2站台层立柱砼灌注13站台侧墙及中板站台层边墙防水层629站台层边墙钢筋加工与安装7站台层边墙及中板支架安装8站台层边墙及中板模板安装3中板钢筋加工与安装4站台层边墙及中板砼灌注2拆除钢支撑224站厅立柱站厅层立柱钢筋加工与安装25站厅层立柱模板安装2站厅层立柱砼灌注15站厅侧墙及顶板站厅层边墙防水层534站厅层边墙钢筋加工与安装6站厅层边墙顶板板支架安装5站厅层边墙及顶板模板安装6顶板板钢筋加工与安装3站厅层边墙及顶板砼灌注2拆除钢支撑12顶板防水施工2上述施工过程有的可以同时施工,本表未考虑在内。3.2劳动组织及责任分工3.2.1管理层负责人为了保证整个工程的施工
7、质量,经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理(见下图)项目经理卢佳项目党委书记李华富工程技术部易垒安全质量部占才胜财务部余莉项目队徐亚召综合办公室张炎物资机电部蔡建国项目队郑件合约部刘蓓蓓项目副经理李巨林项目总工程师黄根茂项目副总工程师张洪锁项目安全总监王德祥根据通惠门站的特点,车站由东向西施工,现场技术负责人3人,质检人员2人,现场管理2人,安全员2人;普工30人,木工78人,架子工48人。4 施工准备4.1技术准备4.1.1工程部所有技术人员,根据建设单位提供的施工设计图进行详细认真审核, 然后对图纸中存在的问题进行汇总,在设计交底时让设计院相关人员进行一一解答。4.1.2项目总工程师组
8、织工程部的技术人员认真学习施工当中所涉及到的规范和规程。 4.1.3根据施工图设计,及时收集拟采用的钢模板的资料,并对模板设计进行优化,确保混凝土的外观质量。对模板系统的基本要求:(1)能保证结构和构件各部分的形状、尺寸及其空间位置的准确性。(2)模板与支撑均应具有足够的刚度、强度及整体的稳定性。(3)模板系统的构造要简单,装拼尽量方便,能多次周转使用。(4)模板拼缝不应漏浆,在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水。(5)模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响混凝土结构性能的隔离剂。(6)浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净。4.1.4测量准备根据平面控制网,
9、在钢筋保护层上面放出轴线和基础梁、墙、柱位置线;底板(中板)混凝土浇注完成,支设侧墙及柱模板前,在板上放出该层平面控制轴线。待钢筋绑扎完成后,在每层板上标出模板轴线、边界线控制点,进行模板位置确定。4.2机具准备机械设备包括钢筋加工安装、砼运输灌注、提升等设备,具体如下:序号机械名称规格单位数量进场日期备注1门式起重机台2根据施工,陆续进场2电动空压机台2同上3发电机SB-W-120台1同上4交流电焊机AX-3201型台6同上5钢筋调直机台1同上6电锯通用台2同上7平刨机通用台2同上4.3材料准备序号材料名称规格单位数量进场日期备注1钢模板3015t20根据施工,陆续进场2钢模板6015t90
10、同上3碗口式脚手架48t60同上4钢管48m2500同上5多层木胶板12202440张120同上6隔离剂kg400同上5 主要施工方法及措施5.1流水作业段的划分 为保证工程均衡连续施工,发挥劳动效率,减少周转材料的投入,在满足变形缝和施工缝设计及规范要求的情况下划分。底板划分为16m一段,站台侧墙,中板和站厅侧墙,顶板也均为16m一段,柱模准备4套,具体根据底板施工进展情况而定。5.2模板及支撑的配置层数通惠门车站主体结构的侧墙模板采用6015标准钢模板,配合使用3015标准钢模板,支架采用48(=3.5mm)碗口式普通钢管式脚手架。在模板安装时,结构的阴阳角全部采用木模板进行组合拼装或采用
11、模板厂家定制的特殊异形转角模板。中板、顶板模板均采用12202440mm厚18mm的多层木胶板。脚手架搭设参数:步距1.2m,横向0.9m,纵向0.9m。U托丝杆长600mm(0-600mm),侧墙竖向采用42钢管作为次龙骨,间距0.3m,横向采用42的双钢管为主龙骨,间距0.3m。由于该墙体工程不能进行对拉片设置,只能采用单侧支模,为保证施工质量,适当增加带顶托的48钢管将其扣在支架上,用来将混凝土侧压力更好的传递到满堂支架上。中板采用100100mm的方木作为次龙骨,间距300mm,采用10号轻型槽钢作为主龙骨,间距900mm。顶板也采用100100mm的方木作为次龙骨,间距缩短至250m
12、m,主龙骨10号轻型槽钢,间距900mm。5.3隔离剂的选用及使用注意事项5.3.1隔离剂的选用根据类似工程的施工经验,混凝土脱模隔离剂选用水溶液脱模剂,水溶液脱模剂与混凝土制品反应时产生皂化反应,提高混凝土与模具的脱离效果,对钢筋、模具无腐蚀作用,使模具与混凝土制品都能保持清洁,省了脱模后的清洗程序,减少了因此而产生的附加费用;皂化后不影响混凝土制品的表面色度,可提高产品的表面光洁度,无气泡现象并使其更光滑平整。5.3.2隔离剂的使用注意事项(1)当模板表面刷完水溶液脱模剂之后,在倒运模板期间和浇筑混凝土之前要防止雨水冲洗,因雨水冲洗易造成模板表面脱模剂不均匀,混凝土粘结模板,从而影响混凝土
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