曲线拱桥新建工程施工组织设计.doc
《曲线拱桥新建工程施工组织设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《曲线拱桥新建工程施工组织设计.doc(101页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、某曲线拱桥新建工程施工组织设计第一章 编制依据、范围和原则第二章 工程概述第三章 施工平面布置及临时工程第四章 施工部署及工期计划第一节 施工指导思想及组织机构第二节 施工顺序及施工队伍设置第五章 重点、难点解决方案第一节 现场浇筑梁施工第二节 钢拱的制作及安装第六章 新工艺、新技术、在本工程中的应用第七章 施工方案、第一节 钻孔桩施工方案第二节 承台施工方案第三节 身施工方案第四节 桥面系及附属工程施工方案第五节 道路及附属工程施工方案及方法第八章 质量保证措施第九章 安全技术措施第十章 文明施工技术措施第十一章 工期保证技术措施第十二章 环境保证技术措施第十三章 冬雨季施工方案第十四章 地
2、下管线及其他设施的保护加固措施第十五章 劳动力计划第十六章 拟投入的主要施工机械第十七章 材料供应计划第十八章 创建安全文明标准化工地附表一 拟投入的主要施工机械设备表 二 劳动力计划表 三 材料供应计划表 四 计划开竣工日期和施工进度网络图 五 施工总平面图第一章 编制依据、范围和原则一、编制依据1、某某市大某某岛车行桥及人行桥新建工程招标文件(项目编号:集采9010号)及其答疑与补遗书等全部资料。2、已收到的施工图。3、根据目前征地拆迁进展情况和建设指挥部征地拆迁计划。4、国家有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。5、在施工现场所取得
3、的有关工程地质、水文、气象、材料供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。6、我单位在以往桥梁施工中获得的施工经验,尤其是在市政立交桥、铁路客运专线桥梁、公路、铁路跨河桥梁施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。二、编制范围某某市大某某岛车行桥及人行桥新建工程招标文件中设计图纸包含的桥梁、道路、上、下桥人行扶梯等全部工程。三、编制原则1、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件,领会设计意图,把握设计标准,保证结构特点,针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。2、遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范
4、要求编制施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。工程质量满足业主的要求和期望。3、遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,严格按规章程序办事,确保施工安全。4、遵循确保工期的原则。场地移交重点考虑,工期适度提前,确保总体工期。5、遵循保护环境的原则。充分考虑本项目施工特点及本工程特殊的地理位置,合理布置施工场地,科学安排作业顺序,从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手,减少对周边环境的影响。6、遵循资源投入合理。投入的机械、劳力与工程匹配,同时考虑一定的富余系数。第二章 工程概述一、工程概况某某市大某某岛桥位于某某市,连接某某主城区和大某某岛。大某某
5、岛桥是连接某某主城区和大某某岛的唯一一座车行桥梁,规划为城市次干道。现状大某某岛桥建于上世纪九十年代初期,为九跨双曲线拱桥,全长为227.99m,桥梁总宽度为11.5m,双向两车道。随着某某市对外商贸经济的不断发展,以及大某某岛整体规划的提升,现状桥梁已不能满足交通需求,对大某某岛桥进行拓宽改建已经是迫在眉睫。本工程南起王肃街,跨越大某某,止于大某某岛商贸城前。工程起点桩号K0+000.794,终点桩号K0+477.839,工程范围长约478m。主桥为蝶型拱式连续梁桥,引桥采用等截面钢筋混凝土箱梁,桥梁总长为222.99m引道总长254.055m桥梁起终点桩号为K0+170.280K393.2
6、7。新建桥梁包括左,右两幅拼宽桥,左幅跨径组合为(23.7+53.02+53.02+48.02+21.51+23.72)m,其中主桥为(50.21+53.02+53.02)m=156.5m。桥梁标准横断面布置为:2.25m(人行道)+4.0m(拼桥非机动车道)+4m(拼桥机动车道)+2.0m(绿化带)+7.0m(老桥机动车道)+2.0m(绿化带)+4.0m(拱桥机动车道)+4.0(拼桥非机动车道)2.25(人行道)=31.5m。考虑到主桥拱肋及锚索区位置需要,拱肋长度范围内的人行道加宽至4.3m。二、技术标准(1)道路等级 城市次干道(2)设计车速 40km/h(3)主要线形标准(如表所示)项
7、目技术标准主线计算行车速度(kn/h)40不设超高的圆曲线最小半径(m)300回旋线最小(m)35平曲线最小长度(一般值)(m)70转角7平曲线最小长度(m)500/停车视距(m)40最大坡度(%)6最小坡度(m)110凸曲线最小半径(m)最小值400一般值600凹曲线最小半径(m)最小值450一般值700竖曲线最小长度(m)一般值35三、工程数量表材料名称单位合计混凝土C15m358.3C25毛石混凝土m3227.8C25m31800.4C30m32153.4C40m3431.4C50m33548M10浆砌块石m3206.4钢筋R235t72.9773HRB335t1242.7739Q345
8、b板t1.085Q345d板t237.4338Q235d板t1.9046s15.2钢绞线t90.0895锚具5x13叉耳式热铸锚具套18M15.20-9P套36M15.20-9J套236M15.20-12J套24拉索锚具套56支座GYZF417542(NR)型个24GYZ25070(NR)型个10GYZ20044(NR)型个4GPZ(II)2.5型个12GPZ(II)5型个6GPZ(II)6型个8GPZ(II)12.5型个4波纹管塑料波纹管70m6410.1塑料波纹管80m1844.55x13单护层缆索kg213.3地漏个37FYT-1聚合物防水层m2457.5防水层m23568沥青混凝土m3
9、142.750mm声测管kg8047.880型伸缩缝m24160型伸缩缝m32CJX-959-40伸缩缝m30.6M20螺栓个54人行道栏杆m322.3梯道栏杆m50.4栏杆钢管kg24596.134901不锈钢管套kg5.4121901不锈钢管套kg3.7GJ15-3钢绞线kg1106.7C50钢纤维砼m38.1M10砂浆m335.9毛面花岗岩m2457.5花岗岩地砖m21166.7路灯套16泄水管m130.8水泥稳定碎石m351.2将军红花岗岩m329挖方m3602.8填方m3361.5四、气候、水文条件该区域年平均气温为-0.4oC,极端最低气温为-44.5 oC;年最高气温37.7 o
10、C,全年相对湿度为68%,年平均降雨量525.9mm左右降雨期集中在68月份;最大积雪厚度为33cm最大冻深为2.50m地面稳定冻结期为11月份;稳定解冻日期为翌年4月。全年主导风向为西北风,平均风速为3.8m/s。冬季受基地大陆气团控制,严寒干燥;夏季受副热带海洋气团的影响,气候炎热多雨;春秋两季因受冬、夏季风交替影响,气候多变,春季多大风,降水少、蒸发快,易发生干旱;秋季多寒潮侵袭,降温急剧,易发生冻害。河流为黑龙江水系,黑龙江为某某市的最大河流。黑龙江河槽四季有水,其支流多为季节性河流,遇暴雨时易形成洪水,涨落速度较快,对工造物冲刷较严重。该桥位于黑龙江支流上,支流江水面宽在70米左右,
11、水流速较慢;主江道最高洪水位标高在130.35m左右;由于支流上游受某某市排水长期排水,冬季江面局部较薄,并易产生冻融现象。五、地 形 地 貌该岛位于某某市区东北部,到东西长2490m南北宽300600m,面积约0.887平方公里,岛中心的地理坐标为东京127 o32 ,北纬50 o14 。某某市黑龙江南岸地势较平坦;岛上地势起伏不大,海拔高度基本在125.3127.8m之间,地貌单元属于倒状漫滩,属于冲洪地层。该桥位于某某市黑龙江支流上,大某某岛的南部,地势较平坦,桥北部大某某岛为农田地;桥偏北部为黑龙江支流,勘察期间桥位的水深一般在0.7m左右,支流江面宽在70m左右桥南部为灌木丛。属于冲
12、洪基底层,黑龙江河谷地区;该桥位地层上部为粘性土和砂卵石,厚度为6.514.4m,下部为砂砾岩为基底。六、地质构造及工程地质某某位于黑龙江省北部,与俄罗斯隔江相望。市区区域内无大的地质构造存在。地貌单元属于黑龙江台地及黑龙江红河谷地区,区内底层有第四系全新统和第三系上中新统地层;地质单元基底为第三系上中新统地层:地质单元基底为第三系上中新统砂砾岩,表层为第四纪冲洪基地层。第四系全新统河床和低河漫滩堆积(Q42),分布在黑龙江河床和漫滩上,主要由粉质粘土、粗纱、沙砾石、卵石组成;新生界第三系上中新统孙吴组(N1-2s),分布在黑龙江台地及河谷区的下部,主要为灰绿色胶结疏松的泥岩、沙石和砂砾岩。上
13、覆第四系冲洪基地层。勘察区域内钻探深度范围内上部为第四系冲洪积成因地层,下部为第三系中新统砂砾岩,根据钻探揭露结合原位测试和室内土工试验结果,先自上而下进行分述。层、腐殖土:黑褐色,松散状态,含植物根系,主要分布在黑龙江南岸及黑龙江大某某岛的农田中,厚度0.30.5m。1层、杂填土:杂色,呈松散状态,以粘性土和沙类土为主,含少量建筑垃圾,厚度为0.32.2m。只有ZK1、ZK2、ZK3、ZK14、ZK15、ZK17号存在。粉质粘土:黑黄褐色,可塑状态,湿,含铁质成分,上部粉沙含量较大,普遍存在,顶面埋深0.30.6m,厚度0.75.3m。ZK10、ZK12、ZK14、ZK15号孔缺失。承载力基
14、本允许值fa0=140kpa,摩擦阻力标准值qik=60kpa1层、粉质粘土:黄褐色灰色,软塑状态,很湿,含铁质成分,只存在于ZK6号孔中,顶面埋深1.83.6m,厚度0.80.9m。承载力基本容许值fa0=120kpa,摩阻力标准值qik=40kpa2层、粉质粘土:灰色,流塑状态,很湿,含铁质成分,只存在于ZK7号孔中,顶面埋深1.8m厚度0.6m。承载力基本容许值fa0=100kpa,摩阻力标准值qik20kpa3层、粉质粘土:黄褐色,硬塑状态,稍湿,含钙质成分,只存在于ZK4号桩中,顶面埋深1.83.6m,厚度0.80.9m。承载力容许值fa0220kpa,摩阻力标准值qik=90kpa
15、层、圆砾:灰色,少米状态,湿饱和,分选性较差,磨圆度较好,含少量粘性土,最大粒径10cm左右,顶面埋深05.8m,厚度2.68.0m。承载力基本容许值fa0=300kpa,摩阻力标准值qik=120kpa1层、卵石:杂色,稍密状态,饱和,分选性较差,磨圆度较好,最大历经12cm左右顶面埋深5.512.5m厚度0.92.0m。承载力基本容许值fa0=500kpa,摩阻力标准值qik=160kpa层、砂砾岩:灰绿色,泥质胶结,胶结疏松,呈强风化状态,密实,局部可见碎块状岩芯。粒状结构,原岩结构明显,含圆砾成分,局部含有粉砂岩和泥岩薄夹层,矿物成分主要由石英、长石组成,钻进速度一般。顶面埋深6.41
16、6.5m,厚度6.79.7m、承载力容许值fa0=500kpa,摩阻力标准值qik=80kpa1层、砂砾岩:灰绿色,湿,呈全风化状态,原岩结构明显,矿物成分主要有石英、长石组成,胶结疏松,钻进速度较快。顶面埋深7.914.4m厚度1.22.7m。只有ZK1ZK7号存在。承载力基本容许值fa0=300kpa,摩阻力标准值qik=60kpa层、砂砾岩:灰绿色,泥质胶结,胶结疏松,呈强风化状态,密实,局部可见碎块状岩芯,粒状结构,原岩结构明显含圆砾成分,局部含有泥岩薄夹层,矿物成分主要由石英、长石组成,局部岩芯呈柱状,钻进速度较慢。顶面埋深18.324.9m,厚度为12.615.7m左右。承载力容许
17、值fa0=600kpa,摩阻力标准值qik=100kpa七、施工条件1、交通条件 该工程位于某某市市区内,公路、铁路均到达某某市,市区道路发达,交通条件便利。2、水、电本工程位于黑龙江水系,地表水及地下水较为丰富。拌和用水采用黑龙江的水;其它施工用水可就近取地表水及地下水。生活用水直接接驳某某市的自来水供水管网。该工程位于主城区边缘,电力设施完善,施工用电主要靠网电提供,对于施工前期网电没有接通的情况下,施工现场配发电机发电解决施工用电。3、通讯该工程位于某某市区,通讯基础设施完备,可与当地电信公司联系将电话线接通至现场安装程控电话。无线通讯信号可覆盖施工现场,可使用手机作为通讯手段。4、材料
18、供应本工程地处某某市,钢材、水泥、木材、模板、脚手架等主要材料供应充足;砂子、碎石、石料等地方材料附近产量较丰富,可满足施工需要。第三章 施工平面布置及临时工程一、施工平面布置原则统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。二、临时工程1、施工便道场外便道的修建按照既满足施工需要,又节省投资的原则,充分利用既有道路,尽量绕避村庄,减少干扰,方便施工运输。场外道路主要利用既有道路,在施工现场设置设置临时施工道路接驳既有道路,作为工程施工使用。新修施工便道800m,采用30cm山皮土+20cm水稳砂砾结构,道路顶宽4m,对于车行桥两侧便道在中间适当位置进行连通。具体位置详见“大某某
19、岛车行桥、人行桥工程施工平面布置图”。2、施工用电前期主要配备4台柴油发电机解决施工用电。临电接入以后网电为主,以自备发电机为辅,沿线设1台500KVA变压器,具体情况详见“大某某岛车行桥、人行桥工程施工平面布置图”。3、施工用水钻孔桩施工用水、混凝土养护、混凝土拌和用水从就近的黑龙江支流取水。4、钢结构加工场根据钢拱加工需要在钢筋加工场边设置钢结构加工场,钢结构加工场100*30m,场地全部硬化。5、生活、办公用房等临时设施遵循方便生产、便于管理的原则,共设置生活、办公房屋5000m2。生活、办公用房采用新建与租赁相结合的方式。新建房屋采用便于安拆、利于环保的活动板房。生活区统一规划、集中布
20、置,营区周围设围护,围护采用板材,涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放,定期用垃圾车运往指定处理点处理;生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。具体位置详见“广州新客站XKZ-03标铁路工程施工平面布置图”6、施工场地内主要临时生产设施(1)钢筋加工厂和堆放场主要承担钢筋的堆放和钢筋的加工任务。钢筋堆放场采用露天形式,分类别堆码,钢筋用帆布覆盖。(2)综合性材料仓库集中储存保管整个工地调配施工的物资。(3)工具间主要用于保管小型工具和材料,工具间采用集装箱。(4)门卫和洗车槽及沉淀池施工场地大门处设门卫值班室,负责进出车辆、人员管理,同时布置一个洗车槽和沉淀池,用于冲洗车辆,处理污水。施工
21、废水和场地积水流入沉淀池,沉淀处理合格后排放入河道。(5)发电机房发电机房采用简易结构,主要承担在业主提供的变压器还未到位前施工用电任务。业主提供的变压器到位后留置几台200KW发电机作为应急备用电源。(6)模板加工和周转性材料堆放场施工过程中,承担必要的模板加工任务和材料、模板、支撑架等材料的存放场地。根据施工要求,材料堆放场可动态布置于已施工完毕的连续梁下。(7)混凝土拌和厂拌和厂占地2000m2,场内安装2台HZS120拌和楼,混凝土生产能力320m3/h。场地处理:平整时先用推土机将表层种植土清理干净,清理厚度为50cm;然后回填150cm厚山皮石。用18吨压路机进行碾压,达到压实度后
22、,填筑20cm水泥稳定碎石基层。具体详见“大某某岛车行桥、人行桥工程施工平面布置图”。(8)机电设备停放场为车辆、设备停放和维修场地t(9)场地围蔽、硬化及排水1)生活区和生产区临建场地全部硬化,硬化用厚15cm的C20砼硬化处理。 2)围栏:施工驻地采用砖柱+铁栏杆作围墙;加工场及拌和场采用砼桩+钢刺网围蔽。3)在场内根据实际情况设置临时排水沟,将水引入沉淀池沉淀后排入河道。(9)消防设施在库房及生产营地设置专用消防水阀及消防软管,并按有关规定配置足够数量的泡沫灭火器和其他消防设施。所有消防设施随时检查保养,使其始终处于良好的待命状态。第四章 施工部署及工期计划安排第一节 施工指导思想及组织
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 曲线 拱桥 新建 工程施工 组织设计
链接地址:https://www.desk33.com/p-1458935.html