杭长四分部站场路基施工方案改(新).doc
《杭长四分部站场路基施工方案改(新).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《杭长四分部站场路基施工方案改(新).doc(55页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、目录1.编制说明11.1.编制依据11.2.编制原则12.工程概况22.1.工程概述22.2.自然地理特征23.工程特点、重点及难点43.1.工程重点与难点的主要对策43.2.施工组织机构及施工任务划分54.路基工程施工方案74.1.路基总体施工概述74.2.场地准备84.3.施工放样84.4.挖除换填84.5.路堑开挖94.6.基床以下路堤(A、B料)施工114.7级配碎石施工144.8过渡段处理164.9.鱼塘处理方案194.10.路基质量保证措施224.11.技术要求和标准244.12.路基支挡工程254.13.路基防护工程284.14.路基排水工程315.临近营业线施工315.1.施工
2、项目与营业线关系及影响315.2.施工方案的确定335.3施工准备335.4.人员职责345.5.施工方案366.路基沉降变形监测及工后沉降的控制376.1.沉降观测376.2.工后沉降控制措施376.3.控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施377.安全措施387.1.安全目标387.2.安全保证体系387.3.安全风险分析397.4.路堑开挖施工防护措施397.5.路基填筑施工防护措施407.6.路基排水及附属设施施工防护措施427.7.大型设备安全管理措施437.8.营业线路基监控措施447.9.雨季施工安全防范措施467.10.台风季节施工安全防范措施478.应急预案488.1.指
3、挥机构488.2.应急小组职责498.3.应急救援队伍组成及分工498.4.信息报告和现场保护508.5.各项应急预案事故后处理工作508.6.各项应急预案518.7.相关设备管理单位电话531.编制说明1.1.编制依据1.1.1.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(2010);客运专线铁路路基工程施工技术指南(2010);铁路客运专线路基工程质量检查与控制(2008)等规范。1.1.2.铁道第四勘察设计院杭州至长沙铁路客运专线施工图金华西站路基设计图杭长客专施图(站)HCZJ-04-2;1.1.3.施工现场勘查资料和现场环境条件;1.1.4.中铁四局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经
4、理部指导性施工组织设计为参考依据;1.1.5.我单位的综合施工能力,类似工程的施工经验及资源情况;1.1.6.铁道部铁办2007186号文关于印发铁路营业线施工及安全管理办法及上铁办字2008316号文关于印发上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知;1.2.编制原则1.2.1.积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定,严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容,充分结合投标阶段现场调查资料。1.2.2.坚持预防为主,安全第一的指导思想,结合本工程特点,制定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。1.2.3.坚持百年大计,质量第一
5、的方针,制定完善的工程质量管理制度,建立质量保证组织体系,针对本标段工程特点和质量目标的要求,加强过程控制,从各个环节上保证工程质量目标的实现。1.2.4.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求,利用网络技术优化工期安排和资源配置,突出重点项目和关键工序,统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。1.2.5.采用先进的施工技术,坚持专业化作业与系统管理相结合,发挥集团公司各专业优势,科学安排各项施工程序,通过建立先进的项目信息管理系统,实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。1.2.6.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。1.2.7.文明施工,重视环境
6、保护,珍惜土地,合理利用,严格执行ISO14001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。2.工程概况2.1.工程概述本段路基起点桩号DK161+650,终点桩号DK163+400,全长1750m,前、后均接路基工点,其中DK162+524.4DK162+542.2为环城西路框架桥。本段路基为双线无砟轨道,路基面宽度为13.6m、线间距5.0m。路基面形状直线地段为梯形,曲线地段为折线形。轨道支承层的混凝土底座范围为平面,边缘以外向两侧设不小于4%的横向排水坡,并采用0.07m厚的沥青混凝土防渗层封闭。路堤基床由表层和底层组成,路堤基床表层填筑级配碎石厚0.4
7、m,基床底层填筑A、B组填料厚2.3m,基床表层及底层的底部均做成向两侧倾斜4%的横向排水坡。路堤两侧路肩采用C25混凝土预制块砌筑,路基内及路肩设有电缆槽、接触网、声音屏障、综合接地线、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备。2.2.自然地理特征2.2.1.地质条件地形地貌:冲积平原及剥蚀岗地、地形波状起伏,相对高差变化不大,多辟为居民地、农田、水塘等,植被较发育。地形岩性:人工填土(Q4ml):褐红色,褐黄色,稍压实,层厚1.008m,平均4.12m;第四系全新统冲洪积层Q4al+pl粉质黏土:灰黄色,可塑。白垩系上统金华组(K2j)泥质砂岩、粉砂岩、砂岩:紫红色,岩质较软,裂隙较发育,岩体
8、较破碎,强风化弱风化,强风化(7)2-2层厚0.501.80m,平均厚度1.08m;弱风化(7)2-3层厚2.4017.16m,平均厚度9.19m。2.2.2.水文地质DK162+315DK162+415、DK162+698DK162+805地处水塘,DK162+878DK162+920、DK163+380DK163+400穿越鱼塘,范围左20m右56m,水深1.5m1.8m。该段路基地表水、地下水对混凝土均无侵蚀性,碳化环境条件为T2。2.2.3.气象特征本段线路气候全部属亚热带湿润气候,温暖湿润,雨量充沛,日照充足,无霜期长,冰冻期短,春雨、梅雨比较明显,年均气温1618,呈南高北低分布,
9、夏季平均气温33.8,冬季平均气温3.6,极端最高气温39.842.9,极端最低气温-7.1-15.0,年日照时数1912小时,年均降雨量1449毫米,年平均相对湿度7681,无霜期199天328天。最大降雨量192.5mm,最大风速20m/s,平均风速3m/s,最大积雪20cm。2.2.4.地震动参数沿线杭州至诸暨地震动加速度为0.05g;其他地段均为0.05g。全线地震动反应谱特征周期均为0.35s。2.2.5.主要工程数量表表1路基主要工程数量表工程项目名称单位数量备注挖土方立方米利用土填方立方米59045级配碎石立方米37056A组填料立方米5931 A、B组填料立方米A、B、C组填料
10、立方米13160挖除换填级配碎石掺3%水泥立方米10143挖除换填A、B组填料立方米2.2.6.交通条件本管段交通较便利,沿线地区还有县道、乡村道路,形成了公路网,本线的大批材料都可通过以上干线公路运输至工地,然后经过新建改建的临时便道运输至工点。2.2.7.材料沿线既有砂场众多,其产量和质量均可满足本工程施工的需要,经过比选在里程处的DK150+000东孝砂场(金华江)及在里程DK180+000处的汤溪砂场(衢江)。本段线路所经地区石料较丰富,主要有义乌市王莲山采石场,在线路里程DK118+100左右;上季村采石场在线路里程DK130+250左右;杨梅山采石场在线路里程DK147+500左右
11、,经过比选杨梅山采石场为最佳石料供应点。3.工程特点、重点及难点本段路基软土路基、深路堑较多,地基加固处理和路基填筑占用时间长,路基填筑横向跨度大,施工时路基临时排水和大面积填筑的不均匀沉降控制困难。施工时需合理划分施工区段,科学安排施工顺序,确保大面积填筑土方的质量和进度。软基处理采用挖除换填A、B组填料进行施工。3.1.工程重点与难点的主要对策工程重点与难点的主要对策见表2表2工程重点与难点主要对策分析表序号专业重点和难点对策概要1路基工程(1)软土路基基底处理及机械化施工组织采用先进实用、配套完善、匹配合理的机械设备,组织多区段机械化平行施工。严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺要求组织
12、机械化快速施工。松软土路基及深路堑地段路基均严格按照设计,采用挖除换填A、B组填料的方式进行加固处理对雨季滞水或地下水位高的低洼谷地路堤地段,清除表层种植土,换填渗水填料;对水塘地段路堤采取排水疏干或围堰抽水后,清除淤泥再填筑渗水填料至塘埂顶面,采用浆砌片石护坡。(2)工后沉降和差异沉降控制进行地质复查,确认地基加固设计与工程地质相符合。按规定数量做好软土地基加固的工艺性试验和设计承载力试验,专人负责,严格控制地基加固各工序质量。注意地基处理方式变化时的地基过渡段的渐变施工。严格按土工结构物的要求,组织机械化、程序化、标准化施工,控制路基本体和基床的填料质量,跟踪检测填筑质量。认真做好工后沉降
13、的系统观测和记录,为准确分析工后沉降值,提供可靠的资料。3.2.施工组织机构及施工任务划分3.2.1.施工组织机构按照项目法施工组建项目分部,分部设项目经理、总工程师各1人,副经理4人,经理部下设“五部二室”:即工程管理部、安全质量部、物质设备部、财务部、工经部、综合办公室、试验室。分部下设架子队,具体负责工程任务的实施,架子队管理机构详见下图。图1 架子队组织机构管理第四架子队管理机构副经理:朱满岭 技术主管:黄伟峰质检员:王玉柱 安全员: 张波 材料员:贾志欣 试验室:刘洋技术员:马文文 领工员:彭书亮 工班长:袁长荣 3.2.2.主要机具、材料、劳力3.2.2.1.主要机具设备表 表3
14、主要机具设备表表 序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机(2m3)台3良好2推土机A0212930台1良好3履带式推土机105WPD6台1良好4震动压路机XSM220台1良好5碾压机18TYZT18台3良好6装载机ZL50L台2良好7自卸车(15t)CZ3250台16良好8柴油发电机组(120KW)GF200台2良好9平地机PY190A台1良好10洒水车HQ613JY台1良好3.2.2.2.主要劳动力一览表表4 主要劳动力一览表序 号工 种人 数作 业 名 称备 注1推土机司机4推土、平地、碾压2挖掘机司机6挖、装土3自卸车司机32运土4压路机司机4碾压5装载机司机4装土、工地设备倒运6洒水
15、车司机3洒水7平地机司机2平地 3.2.3.施工进度安排3.2.3.1.施工进度计划 本段路基按照施工准备阶段、施工阶段和检查验收阶段组织施工,路基工程施工计划包含施工队伍、设备进场、定线测量、图纸复核及临时设施建设。计划开工日期:2012年5月20日计划完成日期:2013年12月1日4.路基工程施工方案4.1.路基总体施工概述本段路基分布较广、地基处理工作量大。路基施工根据工程特点和工期目标,合理确定作业面数量,采用大型机械设备并辅以小型配套设备,分段平行流水组织施工,路基工程总体施工顺序从小里程方向,向大里程方向由东向西推进,突出重点、减少干扰、便于结构物施工利于各分项工程顺利开展。遵循拆
16、迁一段施工一段,施工一段完成一段的原则进行,适时的选择路基土石方的调配。根据已经完成的路基试验段,确定路基施工中的各类参数和依据进行施工。4.2.场地准备测量放样路基施工范围,在原地面用挖掘机和推土机等机械进行场地平整,清除地表种植土、垃圾土、树根等杂物,挖至设计标高后,检测基底承载力,先进行碾压,填写报验单,经监理工程师验收合格签字确认后,进行下道工序施工。4.3.施工放样按照已报监理工程师审批过的水准控制点测设清表后标高,严格控制设计标高;在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向间距不大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸
17、车倒土密度,以此控制每层的摊铺厚度。4.4.挖除换填DK161+800DK162+040段为松软土地基,根据设计要求,施工前正线及相邻到发线人工杂填土、土层挖除换填级配碎石+3%水泥,站线地段仅人工填土挖除换填A、B组填料。DK162+040DK162+524.4、DK162+542.2DK162+890、DK163+110.5DK163+400段基底需挖除换填,正线及相邻到发线人工杂填土、土层挖除换填A、B组填料,站线地段仅人工填土挖除换填A、B组填料。DK162+698DK162+805段左侧、DK162+315DK162+415、DK163+380DK163+400段右侧水塘设围堰抽水清
18、淤回填,水塘梗标高以下,淤泥、杂填土及土层均换填渗水性好的A、B组填料。本段路基地基处理全部采用换填的方式进行处理。挖除换填土层,并将底部整平。当底部起伏较大,可设置台阶或缓坡,并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。挖除换填厚度、范围按设计要求进行,若施工中发现设计换填层以下仍存在软弱土层或人工弃填土时,应全部清除至硬土层。半填半挖地段或路堑地段挖除换填时,按设计要求进行,特别注意保证换填底部纵、横向的排水坡度,以避免局部积水、淤水。换填区域采用机械开挖,留有3050cm厚的人工清理层,换填底要平整、排水通畅。4.5.路堑开挖4.5.1.路堑开挖前施工准备4
19、.5.1.1.测量放线施工前按图恢复中线,复测横断面,测设出开挖边线,并确定出开挖的开口线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施,为土石方施工做好准备。 经过准确放样后,提供放样数据及图表,报监理工程师审批。经批准后进行开挖。测量精度应满足规范要求。4.5.1.2.开挖前路堑的排水设施水是造成路堑各种病害的主要原因,为保证开挖过程中及竣工后的有效排水,将采取以下措施:(1)在路堑开挖前做好堑顶截、排水,堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时,天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。(2)开挖区应保持排水系统畅通,临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排于农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。(3)
20、路堑施工时注意经常维修排水沟道,保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固,防渗防冲。水文地质不良地段,必须严格搞好堑顶排水。(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度(单向或双向)以利排水。(5)对于地质不良和地下水较多地段,我们在开挖过程中保证“随挖随排”,保证在施工过程中每层都过独立的排水设施,保证施工的正常进行。4.5.2.土方路堑施工方案4.5.2.1.路堑开挖挖方段采取横挖法进行施工,土方路堑开挖前,先在路基开挖顶部做好排水设施,防止雨水冲刷侵蚀挖方边坡。土方开挖时,边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时,应预留厚度
21、不小于50cm的保护层,待防护工程施工队伍开挖至设计位置。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡,应自上而下分层开挖,分层施工。半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时,应按设计要求开挖换填,填筑部分应挖台阶处理,台阶尺寸应符合设计要求。路堑开挖施工工艺详见;路堑土方开挖施工工艺图2。4.5.2.2.注意事项(1)施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理。(2)加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺,早做边坡防护。(3)雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。(4)路堑基床施工,开挖接近堑底时,鉴别核对土
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 杭长四 分部 路基 施工 方案

链接地址:https://www.desk33.com/p-1459368.html