某道路工程建设项目高边坡专项施工方案.docx
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1、时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫9页共91页三类:侏罗系中统沙溪庙组(J/S)砂岩,即大层,以风化砂岩为主,夹薄层泥岩,风化程度为全中风化,包括I、八八,三个亚层及一个透镜体。I素填土:褐灰、褐黄夹灰色,稍湿,主要由硬理状态的粉质粘土、全风化砂岩构成,夹少许腐物、碎石,结构松散,高压缩性,为道路施工时场地整平回填土,未经压实,场地内局部位置分布较薄,本次道路施工时将被清除。2耕土:褐灰、褐黄夹灰色,湿,高压缩性,主要由可硬塑状态的粉质粘土组成,结构松散,孔隙大,夹大量的植物根系,分布于场地林地、耕作区一带,较薄,挖方地段道路施工时将被清除,填方地段建议先清除后再回
2、填。粘土:褐黄、灰黄色,湿,可颦状态,局部硬蝌状态,中等压缩性,岩芯切面稍光滑,干强度及韧性中等,稍有光泽,无摇振反应,局部含少量强风化砂岩、泥岩碎石、角砾。层顶埋深0.41.0m,层厚0.54.0m,该层标准贯入试验实测锤击数59击,平均6.7击,分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。I全风化砂岩:褐黄、灰黄色,稍湿,已风化呈硬型状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂状,夹少量的强风化碎屑,中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏,层理清晰,遇水有软化、崩解现象。标准贯入试验实测锤击数1124击,平均17.4击,层顶埋深0.412.2米,层厚0.08.0米,局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。
3、强风化砂岩:褐黄、浅灰、灰黄色,干,坚硬,碎裂结构,岩芯呈砾砂状、少量饼状,采取率约3555%,RQD值为0%,锤击声不清脆,无回弹,稍震手,较宜击碎,裂隙发育,岩体破碎,屈较软岩,岩体基本质量等级为V级,遇水有软化、崩解现象梢弱。该层标准贯入试验实测锤击数3752击,平均44.7击,且锤击反弹激烈,重型动力触探(NnG)试验实测锤击数1320击,厚度加权平均第9页共91页时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫11页共91页坡洪积粘土,下部由全-中风化砂岩组成,建议采用放坡(坡率采用1:1-1:0.5,坡面采用喷锚护坡处理)或采用挡土墙处理。挖方路段地基土层、I和层均可
4、作为路基持力层,挡土墙建议采用全强风化砂岩作为基底持力层。20#路:(1)场地稳定性及建筑适宜性评价20#地处昭通市盐津县水田乡,属中低山剥蚀斜坡地貌单元,场地现为水田乡乡村建筑用地及耕地、林地。场区地形起伏较大,场地范围内无断裂通过,不良地质作用不发育,场地边坡现状下稔定,但在场地整平、外部荷载、道路开挖及坡体处于饱和状态时局部不稳定,需进行治理,道路建设形成的边坡治理后,综合评价场地基本稳定,基本适宜建设。边坡稳定性分析详见各道路的边坡专项勘察报告讥(2)地基土工程性质评价场地地层分为三大层,其工程性质综合分析评价如下:第一大层为第四系人工填土、耕十.层,即大层,包括I层素填十.和2层耕土
5、亚层。I层素填土,硬塑状态,高压缩性,结构松散、密实度差,物理力学性质差,不可作为道路基础持力层使用:层耕土,硬塑状态,结构较松散,较薄,物理力学性质差,场地道路整平时建议清除。第二大层为第四系坡洪积层,即大层粘土。层粘土可蝌状态,局部硬理状态,中等压缩性,标准贯入试验实测锤击数59击,平均6.7击,物理力学性质一般,可作为道路基础持力层使用。20#路堑边坡平面图五、渣土堆放及运输路堑边坡施工时,开挖的渣、土方应及时运离,严禁将挖出的渣土在边坡堆放,造成严重的安全隐患。汇集的渣土用挖掘机铲入渣土运输车,由渣土运输车将渣土运至弃土场,19$路平均运距5.52公里,20*平均运距6.83。运输线路
6、图如下图所示:时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第】6页共9】页六、高边坡施工要求1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。2、开挖前应将表土植被清理干净,便于放线定位与开阔机械视野。3、开挖前应将适用于种植草皮储存起来,用于绿化填土。4、当边坡为石方时,石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面Im范围以内应采用人工配合机械开挖,以保护边坡稔定和整齐,爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。七、技术保证条件1、高边坡施工原则:“分级开挖,分级防护”,自上而下,开挖一级,防护一第16页共91页时间;2021年X
7、月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第19页共9】页%IflawAttsntASM5JOIO-T-JO201e-7-24土石方开箔3020ia-7S20180绯京:0工20201&-n-T2D10-2t!手,工20l-720l9拉Illa20lW-4三Hirg初0*“20lt1022950一jXlttW8020lM0R小H中一$仲,IT珅虫卜可卜睥丑仲躯卜啊卜柯小旗即可t三HUIIhaHBT三I土石方升悒WWIhHI19#路边坡进度横道图20口高边坡箧工进度图2、进度保证措施根据本相关项目工程总工期要求及施工特点,结合现场实际情况及公司以往类似工程的施工经验,本相关项目施工进度保证措施如
8、下:1)、严格按照合同合约和合约甲方控制工期要求,科学合理安排施工程序及施工进度,确保节点工期及相关项目总工期实现。2)、在确保安全、质量的前提下,迅速高效的组织施工各道工序,合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。3)、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势,实行全面作业,组织合理配套的半机械化施工作业,提高施工生产效率,加快施工进度。4)、采用适中的施工强度指标排定施工日期,对不可预见因素留有充分的回旋余地,并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫23页共91页框林护雄工工艺流程时间;2021年X月X日书山有路勤为径
9、,学海无涯苦作舟页码:笫25页共91页得在禁止烟火的地方吸烟、动火。3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品,严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、在施工现场行走应注意安全,不得在边坡下方休息或停留。5、临边、危险区域、易燃易爆场所,变压器周围应设置围栏和安全警示牌,夜间设警示灯。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除。6、从事高边坡作业人员应定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癞痫病以及其他不适于高空作业的,不得从事高边坡作业。7、作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件不得抛掷。8、遇有影响施工
10、安全的恶劣气候时,禁止进行高边坡作业。(二)、边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护、加固工程施工的有机结合和进度协调,坚持“分级开挖,分级防护”的原则,自上而下,开挖一级,防护一级,工序衔接紧凑,严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”,在开挖过程密切注意核对地质情况,发现实际地质情况与设计不符时,或地质有异常变化是,立即通报有关部门。(三)、坡面开挖、整形1、开挖:土石方开挖采用挖机开挖,分级进行,开挖前用木板按设计坡率做好坡度架,安排专人指挥边坡开挖,保证边坡不陡于设计,坡面平顺、平整。坡第2S页共91页时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫2
11、7页共91页平杆坡面扫地杆均采用巾48X3.5mm钢管,连接扣件采用标准扣件。3)根据边坡实际设计参数,采用错落坡型脚手架,脚手架随坡度而设,主受力立杆间距1.5m,其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.41.5m,锚杆施工Fl下而上施工,因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。4)脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用425mm螺纹钢筋,按照1步2跨(Ih21.)进行设置,固定点拉杆深度不低于1.5m,角度与边坡锚杆角度相等,连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上,脚手架连墙杆、卸载跟随设置,连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。5)扣件式钢管脚手架、构架和设置要求的一
12、般规定立杆纵距应为1.41.6m,立杆横距应1.2m,平杆步距应为1.51.8m作业层距地面高度N2.Om时,脚手板的铺设宽度:外脚手架N750mm、里脚手架250mm。铺设的脚手板边缘与坡而的间隙30m11,铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙W100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时,应予以固定。剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在4560之间,水平投影宽度不应小于两跨(N4m)或不应大于四跨(W8m)。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接,至少应与34根立杆相连接,且斜杆相邻连接点之间的长细比600立杆底端100300mm高底处,一律设纵向和横向扫地杆,并与立杆连接牢固,为防止滑动,每隔3缝打入锚管(
13、中48X3.5)深1.5m与纵横杆扣接。时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫31页共91页D脚手架搭设完成后,未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的,严禁投入使用。2)应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌,注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。3)脚手架在使用过程中,应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时,应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查,若发现问题必须立即处理,未经处理、验收合格,严禁人员上架作业。4)作业层上的施工载荷应符合设计要求,严禁超载。5)雨、雪天气
14、施工,应采取必要的防雨、防雪、防滑措施,遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。6)在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时,应采取防火和防搔击脚手架的措施,并派专人监护。7)脚手架在使用期间,严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆,固定连接件,不准任意改变脚手架的结构、用途,如必须改变排架结构,应征得原设计同意,重新设计。8)在施工中,若发现脚手架有异常情况,应及时报告设计部门和安全部门,由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定,确认脚手架的安全稳定性后方可使用。3、脚手架的拆除1)脚手架拆除前,应编写拆除作业指导书,按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书
15、或安全措施不落实的,严禁拆除作业。2)拆除作业前,应将经批准的作业指导书、拆除施工合适的方案向现场施工第31页共91页时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫32页共91页作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3)脚手架拆除前,应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净,并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。4)脚手架拆除按批准的施工合适的方案(作业指导书)要求,统一指挥,自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。5)拆下的材料、构配件等,严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放,或用吊运方法运送到地面。6)脚手架拆除后,应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放
16、整齐、安全稳定,并及时转运。7)脚手架应连续拆除完毕,若因故中途停顿,除作必要的加固外,还应在醒目位置挂警示牌,划定警戒区域,严禁无关人员进入。(五)、锚杆框格梁防护1、施工准备机械设备和人员进场后,施工驻地、临时便道、拌和站建设、料场、预制场等全面开工,并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。2、锚杆孔测量放线按设计立面图要求,将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上,孔位误差不得超过50mm.竖肋的长度可根据实际边坡高度确定,锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,但每台边坡每单元范围内均设置三个框格,其间距可适当调整。如遇有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计、业主、监理单位认可,
17、在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3、钻孔设备时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫37页共91页注浆困难。(3)、锚孔成孔后,应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净,保持孔内干燥及孔壁干净粗造。(4)、锚孔轴线应与坡面垂直,每一段坡面的上下排锚索对正成一条直线,平面投影应在路线法线方向上。3、锚索安装(1)锚索入孔前应进行下列各项检验,并经监理工程师认可:锚孔内及周围杂物必须清除干净;锚索长度应与设计孔深相符:锚索应无明显弯曲、扭转现象:傩索防护涂层无损伤,凡有损伤的必须修夏。(2)用人力将锚索抬起塞入钻好的锚孔中,若遇坍孔锚索未下至设计深度时
18、,必须将其拔出,重新用钻孔清孔,然后再下锚,直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索的防护措施。4、注浆(1)、注浆工艺要求、水泥砂浆采用生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆。、当因工期等原因要求速凝时,可加速凝剂:也可掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂;其它配置不变。(2)、制浆注浆、浆液应用搅拌机搅拌,达到规定稠度,至均匀为止,然后缓慢搅拌,一宜到灌浆结束。具体操作,可按先放水,再放水泥,最后加砂。全部投料后,在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500-2000转每分的高转速旋转式的和浆机,大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中,待相关计划的浆量储够后,第
19、37页共91页时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫39页共91页密合,如有缝隙须塞堵严实,以防漏浆。为减少现场施工的安装和拆卸,便于周转使用,模板应尽量做成装配式组件或块件。钢制模板宜制成装配式常备构件,制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性。竖肋横向模板铅锤,侧模纵向和盖面模板平行于坡而,上下成一条宜线:横肋底模纵向与路线纵坡平行,横向垂直于坡面。模板接缝严密,两接头之间高差不大于1三o模板由底模、侧模两个部分组成,一般预先分别制作成组件,在使用时再进行拼装,木模板可以每隔30Cm用5cmX5cm木方加固,以增强模板的刚度。设置拉杆时,拉杆宜采用那料套管,以便拉杆取出
20、。浇筑应清理模板内的杂物,注意模板接缝和模板变形情况,各种接缝要紧密,不漏浆,必要时在接缝间加密封条。混凝土脱模剂可采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂,不得使用废机油。普通钢筋挖好肋槽后,经监理工程师检验合格后,在槽中安装半成品钢筋,普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验,并报请监理工程师批准,严格按设计图纸的要求布设,对于较长钢筋,可以分段制作,预先焊成钢筋骨架,分段安装后再焊接成型,钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。所有钢筋的加工,安装和质量验收等均应按照公路桥涵施工技术规范(JTJo41-2011)的有关规定进行。(2)、肋柱施工锚杆框格梁竖向肋柱嵌入坡体15cm,横向I
21、型肋柱应嵌入坡体15cm,横向第39页共91页时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫43页共91页(八).急流槽、截水沟1、截水沟施工要求(1)截水沟的位置:在无弃土的情况下,截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定,以不影响边坡稳定为原则。水系一般土质,至少应离开坡顶5m。截水沟挖出的土,应及时平整夯实,使沟两侧形成平顺的斜面。(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间,修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台,使路堤内侧地面水流入截水沟排出。(3)截水沟长度超过25Om时,应选择适当地点设出水口,将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵
22、进水口:截水沟必须有牢嵬的出水口,必要时需设置排水沟、跌水或急流槽:截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。(4)为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段以及沟底纵坡较大的土质截水沟和截水沟的出水口等,均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。2.跌水与急流槽施工要求(1)跌水与急流槽必须采用浆砌内工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定,多级台阶的各级高度可以不同,其高度和长度之比应与原地面坡度相适应。(2)急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工,一般不宜超过1:1.5,同时应与天然地面坡度相配合。较长的急流槽,槽底可
23、设几个纵坡,一般是上段较陡向下逐渐放缓。(3)当急流槽较长时,应分段砌筑,每段不宜超过IOni,接头用防水材料填塞,第43页共91页时间;2021年X月X日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:笫45页共91页工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设引排气管,排气管伸入锚固段内5IoCm,其注浆方法、充满标准与工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据,并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告,以验证和调整设计。3)试验方法及步骤:选点:工程现场根据不同地层、不同高度选择有代表性的孔位,每段坡面不少于2根锚索。试验装置的选定:本相关项
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