ANBOUND-电子商务-第001期.docx
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1、电子商务E-CMMERCEREVIEW2013/05/30总第001期安邦集团探讨总部MCOUtD495151515353545556575760606162636565【线下:Quirky关于众包模式的奇妙故事】电商物流【战略:中国智能智干网项目CSN的最新进展】【趋势;节约沟通成本?不,微信还能熊陵快递运营模式】【始野:电府门建冽近礼金化已成定势】【创新:门店自提模式仍在用户培育阶段】【运营:电新逆向物流的库存Iffi机管理方法】企业视察:版装只是地丰供应链物流斛决方案的起点】【数据:新加坡岷政在电商包袱终端方面的测试结果】.电商【趋势:一场关于P2P网贷生命周期的论战】【趋势:阿里小微金
2、触向二三线城市扩散】【信贷:互联网金Ml缺乏可行的风险限制方案】【支付:移动点对点支付面临更激烈的宽争】【支付:Ebay起先为艰难的山下支忖补课】【资本运作:如何进入大鞭互联网公司的并购视野?】.【资本运作:新加坡关牧电商ZaIora融资一亿关兀】.【数据:2013年季度第三方互联府支付格局稳定】重要观点【安邦:“一日四配”,京东为行业设下的速度陷阱】5月14日,京东商城今日宣布将推出极速达1服务,用户颤外支付49元费用即可实现订单3小时内送达,实现一日四送笔者看着这条信息总觉得有些变扭,与京东历年来的政策右些反常.首先这与京东历来的免费配送政策不符:其次,京东对一日四配的未刚好到达的补偿仅仅
3、是不收费用,-21T也是不收费的服务;再次,49元的配送费用收实用,以北京为例,快递同城达一般在I,元左右,快递流程更长,包括取件和送件两个过程;最终,连京东Ff网都没疔看到具体附务模式信息.种种迹改表明.京东对这次的一日四配”也没有信念.最令人惊讶地是,配送速度始终是京东的宣扬亮点,一日四尼的低时与京东平常的高调形成显明的对比,这激起笔者对京东配送策略探讨的我好.京东COO沈皓瑜表示,京东给这些极速达的打单开“绿灯”,可以抽认拣货,专人包装,最终也不须要拨送到各个拨运中心,全郃统一装车,单独发送,这段话就体现出京东的心虚,许先,这段话说明京东一日四配订单走着“211”配送流程模式和队伍,一日
4、四配时“211”体系外的流程.这逑反基本的出入库原则.物流是规模化、流程化的操作.效如订单插认,不走分拨中心.公司须要开发相应的出入库模块,制定新的数据流,还有商品管理方式,这是一个特别大的任务,京东没有开发出一个好的流程,只能通过体制外流转,这是没有充分准备好的表现.其次,京东一日四配操作模式更多考虑从仓库到配送站的操作过程,如京东华北区现在仓储从用户下订单到出库大约1小时,但到货速度提升2个小时,出库时间还能压缩2个小时吗.仓库到配送站已羟没有多少潜力可挖.最终从整体来看,京东只是部分商M实行一11四充,假设全部顾齐都选一11四配的服务,京东还有绿灯可开吗,京东好像没有趣好,易迅也送速度从
5、一日两配上升到;.配,是分割京东NIT后半段时间.即,顾客在11点到15点下单时,当天22点前到货。其余下单的时间桑木没彳变更。虽然京东没给出具体的到货时间,依据易迅的阅历和京东透露出的消息.第者大服预料京东一日四配的时间是细化原来的到货时间,没有大的变更也就是持续过去的配送模式.在现行的配送模式下,大多数业内人士都知道配送速度和成本有一个拐点,提高拐点之卜的速度有利于成本降低。而过了拐点后,成本将随速度提升。从过去的无配送时间承诺,到当H达,到一日两送.一H三送,好像企业认为这个速度的拐点照旧没有达到.至于一H四送是不是这个拐点,至少京东内部认为收益可以弥补成本,京东想尝试.我们无法还原京东
6、高层试行口四配的决策逻辑.但至少我们可以从终端配送成本角度去了斛,京东实俺“日四配”的难度,预料他们的商业行为.首先要弄清晰这个拐点。我们把问SS探讨仅限于终然配送,即从分仓到配送站,G终到顺客手中的过程,终掂配送成本主要由两个部分构成,即仓储成本和配送成本.两个成本与速度此消彼长.在企业不承诺到货时间的时期,因为到货速僮慢.商品在库时间长.备货多.须要更多的仓储面积.这在以前是可行的,因为那时帔房地产还刚起先,租金都不费.而且电商业务最小,适合仓库好找,总之,那时的仓储成本可以弥补配送成本。但后来,特殊是2011年京东推出211以后,电商企业纷纷跟进。电商业务哒都上去了,合适的仓库和租金等仓
7、储成本提拓,但通过流速消减库存是一个很好的方法.这时通过配送成本消减仓储成本.京东库存周转仅30尺,211功不行没.这就是拐点的基本道理.终痛配送和仓储成本,到货速度的相反关系.问题至此就应当深化.到货速度越快.仓储成本越低叫?另外.速度与终箍配送成本增氏彳r多大的关系?这两个问时的I可答有利于更加清晰推导拐点的位置.以及预料京东“一日四配”实施的可能性。趋于箱伶和平安席存的管理模式是现行比较一般麻存管理方法.企业在预料销网后,到达平安库存后,进行持续补货,这也确定了企业席存管理时间单元是天,但一日三配的作业周期小于天,当11内常见的仓库作业对企业的库存成本没有意义,-Fl一批100SKU的货
8、出库,取一次和一百次的库存成本是相同的。所以仅从速度来考虑,当前库存管理实力不能达到比天还小的管理单元.在配送总量相同时.当日达”以后更快的速度不会引起库存成本变更.其次个问题就特别困雄.终端配送速度影响因索众多.这个同跑模糊不清也就是京东踵水的风险.笔者对这个向区的说明也不能特别透彻,此处她嵯引玉,希里业界能彳!更好地论证方式,皂者从终端配送流程来看,配送员工作简浩看为几段:分拣、装车、到达货布区域、找寻顾客地址、签收、下一单货从流程角度看,一日N配”会影响:来回多次来回配送站;顾客地址更分散:分拣效率.为简洁说明,笔者依据自己的实践阅历.这里举个数据例子.图表1:1日多配的效率对比配送站分
9、单配送次数配送量与两配比效率下降In一配403011308.33%Irl两配402021200.00%1日三配40183109-9.00%1日四在40154100-16.67%IH五配401059421.67%首先&者假设一个基础信息,配送员在口两配模式下,n工作12个小时,一次来同配送站是40分钟,一次分拣和装车是20分钟,能送120票货(两票货之间须要5分钟).提升配送速度后,每次作业量会削诚,但增加配送员与配送站之间的作业次数.从表中可以得出配送员会多次来回于配送站,可利用的配送时间缩短,一日三配会下降9%1.-日三配配送量10912*60-(40+18),一11四配效率会下降16.7%
10、,以上只是荷沽计算,但事实上,配送员的下降速度会超过这个比例,在终端配送中,配送时越大,顾客地理位置分散的可能性越大,配送员效率越高.而配送量小,这个概率就更低.打个比方,像来一H两配下,两个顾客在同一办公室,一次可以送达.但配送加快后,它们就可能被分隔开来,配送员要览两次,假如京东系统能自动识别地理位置.,使他们处于同一次出库作业,或许能挽回.但假如没有这个实力,京东配送管理员可能会常常听到类似的埋怨,我上午8点送一个货到那个楼,10点又送一个,这效率太低了吧.另外,假如把淹程后得更长,如仓库分拣、配送站等过程,多次作业也会降低配送的效率.北送效率降低后,原有的211配送形成的均衡就会被打成
11、,新配送下,员工计件收入和配送效率会下降,企业须要招更多终端员工,另外还有可能涉及调整配送区域,总之新的均衡达到以前,会有一大堆问卷和变更,配送量相同时,配送速度越快,企业终端配送成本也就越痂.我们回到终端配送拐点理论中,当配送装相同时,企业打送速度超过当日达后,配送成本就会变高,这也就是配送成本与到货速度的拐点.因此京东实行211之后,单位配送成本己羟在提高,但由于非物流成本因素,京东仍旧实值211.此次京东从一日两配,干魂跳到一11四充.华者认为京东这一步迈得太快了,有些急。从我们上述的推论中,11四配的效率或比两配的低16%以上,但三配的效率可能低8%左右。在从两配转到三蕨,配送员可以通
12、过路途规划、削减休息时间等方法弥补。但从四配跳到两配.配送员在配送站之间多来I可两周.可利用作业时间削减一个变小时,也送员能否通过臼身的勤奋弥补这些时间.这个当然须要一步一步摸索和消化。另外,顾客的订单往往会集中在每天某段时间,一11四配后,配送员的配送时间被缩短,配送员在规定的时间内消化集中的订单也是一个挑战。顾客能理解节假日电商爆仓.但无法理解京东每天爆配”的局面.一日四配下京东面对消费者配送员和成本的压力,京东能不能担当以上风!冷”京东也不敢面对,只能缩小配送范围.京东在没有把棍之卜,推出一日四配,又给出高达49元的配送费用。用一日四配嬴得城头,用高额费用拦住大部分顾客.最终京东的物流实
13、力能峥担当少量的体制外订单.这或许毡京东此科的运作逻辑.京东是在有意无意的设下了速度的陷网.但麻会踩这个成本陷阴了,或许是京东自己,或许是易迅,或许其他电商企业.终端配送运作至一日三配.假如始终沿用“211或者一日两配出昨速度的阅历,这条路可能走不通了.因为纪送员分电和运输时间占比越高,另外顾客地址随机性也越鸟,也影响配送效率.在第者认为,以后更快的到货速度首先应当警惕川终一公里的腌颈,速度应花朵终一公里挖掘.而不是出库流程.假如不从最终一公里发力.后方多快的速度将会技最终一公里吞噬.者的结论就是上面两段了,但最终还想插句题外话.FT中文网采访刘强东时,刘的I可答能说明京东追求快的缘由“咱们中
14、国人,从前穷,资海.紧缺,养成的习惯就是急!假如你让我In中国人等上五到七天,大变数人就取消订单了!既然中国的消快者就笑快,我们就让他的快!.而第者认为,快是国人没有平安感的表现.快的深层次应当是抓。越快到达,就是为了越快的拿到手上,假如顾客能抓住能限制到货时间,也就从心里拥有了笔者认为抓可以从两个方面,一个当然是快,另外一个是约定,与顾客约定到货的时间.物流界对“约定曲个特别经典的阐述,物流是将适当数;Mrightquantity)的适当产品(rightproduct).在适当的时间(righttime)和适当的地点(rightplace),以适当的条件(rightcondition)适当的
15、质贵(rightquality)和适当的成本(rightcost)交付给客户.WJ-7R7R给人种约好救到的自然感.约时配送,即约定到货时间的配送方式,或许是将来终端配送的创新模式,【麦肯锡:中国电子零售业革命】以下为麦育O中Bl电子零倍业革命报告节选,几乎在一夜之间,中国便成为了全球其次大电子商务市场,预料2012年的市场规模达到2100亿美元。自2003年以来,中国电子商务市场的年平均更合增长率达到门20%.中国零售产业早已是全球河洛运用率最高的产业.2012年,中国电子商务零售额占据了国内寄包总额的5%至6%美国为5%.只不过中国的电子华售业明显不PJ于其它各国.中国电是与奔外有阅历的电
16、子零杵商进行结盟.中国可能被排斥在19世纪工业革命之外,但是中国新消费阶层的爆炸性持续增长,可能会电电21世纪的经济生活、电子零售业和互联网革命.电子零件业正在推动中国消费者的消戏唔好,中国有特色的电子零售业发展,已羟给商.家、消费产品公司和价值链伙伴帝来了影响,它给中国和海外的竞争对手均供应了巨大的机遇,Iffl着中国电子零仰业的持续健康墙长,转变产业的业务模式己变得越来越重要.(1.W1.)返阿甘Il【马云:020模式是零售业转型的选择】传统零售行业与互联网的竞争.说难听点,就愎在.机怆面前,太极拳、少林拳是没有区分的,一枪把你崩了.假如零售增加两万ZJP1.你可能要买100亩地、建商场,
17、你要建巨大的仓库,我只要台电脑就城口所以我们的成本会越来越低,而效靛会越来越强,20129293.海尔在我们这里卖出了12000台洗衣机,一天拉断了海尔的几条流水线,而达只是我们.聚划算”做的一个小项目而已.我们今年做到17J亿,3-5年内超越沃尔玛不再是一个奇迹了.对于明年我们公司交易仔多少,我半点爱好椰没有,因为这己羟是保证的事情了。中国制造业要发生巨大的变更.今日你还在想MadeinChina,了,因为那个时代已经过去了,以后叫MadeinIntemer,全部的零部件、选购都在互联网上完成,可以想见,今后的商场会出现什么结局?我Ur以保证二三卜年后,我们的孩子是不行能拉若手去逛商场的.不
18、行能!我都不去!但是他们会去看电影.吃饭、看戏、沟通,这是所谓的体脸,绝不他买件衣服试一试!假如大家现在还在苦苦支按百能掠多久?这个社会生意比你做的好的人不是因为他的比我们聪然,而是他们有前滕性眼光,看犯法将来行业的发展,跟风者恒久都只能赚小钱.格局越做越小,那么将来五至十年的而业模式究竟是什么?那就是Ok)模式:战下(实体店)体脸,城上(厂家系统网站)购买。出厂家亲自发货给顾客,然后顾客介绍顾客,厂家干脆给顾客门分之十的广告宣扬费,恒久都有大家设想一下这个商业模式将狂揽多少顾客、/少荣道货源.(1.NK)返I可书目政策与环境【政策:近期中美触碰监管高压线的互联网案例】以下是虎嗅梳理的中美近期
19、触健政策见惯高压线的互联网案例,对于02。和电商这两个热门领域,中国业界须要深思法律风险。AIrbnb之血违法美国纽约一位行政法官在日前裁定,旅游房屋租赁网站Airbnb的业务,违反了纽约市的酒店法.依据纽约酒店法的相关规定.房屋全部人出租房屋的时间不得少于29天.该法律颁布的最初意图,旨在防止房东运用自己的房产运营非法酒店,Airbnb就此发表声明,对纽约市的酒店法进行指责.Airbnb认为,融的巾的法律总是与全球其它地区有所不同.常“23人感到混清.纽约市应当对酒店法进行修r,准许房东临时性的租赁自己的居所。纽约市通过Airbnb租赁的房屋超过了100O住.eBay之冲击传统零件商利益.涉
20、嫌不公允竞争Aiifi,在是否允许各州对网店征收销售税的市场公允法案3诳行的投票中,美国叁议院G终以69票同意、27票反对,一样支持网购税提案.对该案反而以有力、主动在媒体上发泮的企业,莫过,电子商务平台eBay在一封寄给卖家的仲3eBayCEO约翰多纳输JOhnDOnahOe)建议,提案应当解除少50名员工或者是每年卖给外州的营业额少于100O万的企业。他向4华尔街11报的投拈中,更指出假如提案立法,小型eBay卖家必需道道守法律律,追踪并遵守全美超过9600个税务管您区的不同税法.这对卖家造成极浩大的文件处理量与税务负担.同时也可能让卖家面对来自全美任何一州的税务机关,可能对其公司诳行的查
21、税稽核与起诉.但是百思买、沃尔玛、Target等等件商却不这么看,它们同时搠有实体店和网络等件点,因此很早之前就已经向地方政府缴纳tfi管税.而亚丹逊eBay等是一个纯悔结零(4商.在些州没有实体店,因此长期以来免交销售税.传统零传商据此称,网商拥有不公允成本优势.打车软件之冲击行业监管与轶序在虎嗅此解发去的多篇分析文章中,就提示了打车创业项目面临的监管风险。近日,深圳手机打车软件被市交管网紧急叫停.据深圳市委在发布的新闻通稿上说明,目前市面上有多款手机召车软件在深圳的出租车行业运用,这些软件在功能设置和技术运用上不膨成熟,给行业监管带来了同阳.如驾验员注册准入缺乏认证、供应加价议价功能、操作
22、方式存在行车平安隐患、投诉伊议处理困雄等.影响了出租车行业运价体系和营运秩序.“市面上的手机打车软件其实并没有与主管部门的电召系统接入,因此会带来确定的风险,比如任何人都可以下鸵这个软件,那万一召来的是电车怎么办?这对于桑齐来说是没有保障的。“深圳市交委客运管理局副局长余力说,而且手机打车软件是手机对手机的操作,这意味着司机是一面开车一面应召,也会带来平安隐患.另外,据第一财经日报?报道,仃匕京市出租车管理条例3第十六条显示,(出租汽车驾监员)必需正确运用计价器,不得与乘客议价。而打车APP的加价模式”,即触贷不得叮乘客议价的红线,注,关于打车APP,请考本期打车创业者是这样现Il市场的)淘宝
23、5(的挂号冲击贵的“公共性”北京卫生局对海宝前两天上线的医院挂号顼约提出异议,北京市卫生局新闻发言人钟东波文乐,114统一预约挂号平台是政府为市民供应的公共服务、免费服务.极至目前,预约挂号统一平台未与任何商业网站有预的挂号合作也不允许任何网站、组织和个人对预约挂号统一平台进行商业利用.发言人称,淘宝的行为可能会误峥烬者,涉及对市民进行不实宣扬,也是时消费者权益的一种侵占.同时,淘宝虽然未收取“预约挂号”费用,但也会从中获得潜在利益。卫生局还提示市民,预约拄号可干脆通过统一平台,没有必要为此向第三方供应个人信息而增加信息泄露的风险(1.W1.)返书目【政策:工信部发布移动通信转售业务试点方案】
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