栈桥施工方案#连续梁+组合梁.doc

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1、目 录1.编制依据11.1规范标准11.2参考资料12.工程概况22.1工程概述22.2沿线地震、气候、水文情况22.3工程地质22.4主要工程33.栈桥及平台设计43.1栈桥及平台设计方案43.2栈桥及平台设计计算63.3整体稳定措施64.栈桥及平台施工84.1施工工艺流程84.2钢管桩基础施工104.3东岸码头施工124.4上部结构施工124.5施工质量要求及注意事项144.6栈桥的维护保养185.机构组织、材料、设备及劳动力的安排195.1机构组织195.2劳动力安排195.3机械设备使用计划195.4主要材料供应安排206.施工进度计划216.1有效工作时间确定216.2施工进度计划安

2、排217.质量保证措施237.1质量目标237.2质量管理机构247.3质量保证体系248.安全保证措施288.1安全生产管理目标288.2安全生产组织机构288.3常规安全措施298.4专项安全措施308.5施工船舶安全管理319.环境保护措施及文明施工329.1环境保护措施329.2文明施工33附录：栈桥设计计算书 栈桥施工图 钻孔作业平台施工图某某大桥水上栈桥及平台施工组织设计某某绕城高速公路北线起点桩号K0+000，起于某某市鹿城区仰义乡和金丽温高速公路相交处，并在起点处设置连接线接“某某市轻工特色园区”；终点桩号为K26+553.14，终于乐清市北白象镇和甬台温高速公路相交处；路线全

3、长26.602公里，总体走向为西向东。本合同段为第二合同段，全长4.609km，起点桩号K0+806.5，终点桩号K5+395.0（左）、K5+415.0（右）。合同段的主要工程有：某某大桥、安丰岙桥、江北岭隧道、瓯北互通等。本栈桥和平台即为某某大桥施工而搭设，也是本次施工临时工程中的重点和难点。1. 编制依据1.1规范标准JTG B01-2003 公路工程技术标准JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTJ 024-85 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范JTJ 061-99 公路勘测规范JTG

4、 F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）1.2参考资料浙江省交通规划设计院某某绕城高速公路北线第2合同段 某某大桥桥型布置图浙江省交通规划设计院某某绕城高速公路北线第2合同段 两阶段施工图设计2.工程概况2.1工程概述某某大桥起点桩号K0+811.5，终点桩号K2+644.46，桥梁全长1838米，全桥不设超高。上部结构采用预应力混凝土连续梁+组合箱梁。下部构造采用墙式桥墩、柱式桥墩、桩接盖梁桥台、钻孔桩基础。航道通航等级为1000吨级海轮，主航道净空10921.5米，副航道净空6820米。根据我单位东海大桥VII标等项目的施工经验，搭设栈桥将水上施工变为陆地施工，可

5、减少水上施工大型船机设备的投入，减少潮汐、洪水等自然因素的影响，更有利于控制工程质量，保证工期。因此我单位拟采取栈桥施工方案，栈桥从东岸码头搭设至17墩、从西岸搭设至16墩，留一跨主孔作为原航道的船舶通航。同时在各桥墩处搭设水上钻孔作业平台，各平台通过栈桥连成一体。施工结束后将栈桥和平台拆除。2.2沿线地震、气候、水文情况路线经过地区位于浙东南低山丘陵区，地震基本烈度度；工作区属亚热带季风气候区，年平均气温适中，雨量充沛，四季分明，光照充足，灾害性天气比较多。全年无霜期一般为270280天，平均初霜期出现11月底，终霜期2月中旬；多年平均降水量1700mm，降水多集中于春雨、梅雨和台风雨为主，

6、特点是春雨多，夏雨暴雨集中，空气湿润，多年平均相对湿度在7085之间，年均路面蒸发量10001400mm。多年平均降雪6天，平均积冰期15天，冰雹平均每年出现一次。桥区50年一遇最高潮位+5.47m，平均高潮位+3.67m，平均低潮位 1.90m，平均潮位0.58m，潮差35米。2.3工程地质某某大桥区共划分为16个工程地质层，10、11、14、15层性质较好，厚度大，埋深适中、可做桩端持力层。东岸位于山体分布位置，基岩埋深较浅，局部出露地表，中微风化基岩可作浅基础及桩基础持力层。施工时应注意浅部软土缩径及深部卵石层塌孔、漏浆问题。工程地质层组特征及承载力参数表分层代号岩土名称承载力推荐值地基

7、容许承载力（KPa）桩侧土极限摩阻力（KPa）0人工填土1含粘性土中砂100251淤泥55131a含亚粘土细砂12030圆砾130302淤泥55132a中砂180452卵石390903卵石4001002含粘性土碎石160402强风化晶屑熔结凝灰岩4001003弱风化晶屑熔结凝灰岩15004微风化晶屑熔结凝灰岩25002.4主要工程东岸栈桥（含码头）： 60cm钢管桩67根； 标准贝雷桁架594片； 型钢构件共重约332.5t。西岸栈桥： 60cm钢管桩60根； 标准贝雷桁架696片； 型钢构件共重约368.8t。主墩平台： 80cm钢管桩84根； 标准贝雷桁架560片； 型钢构件共重约461.

8、5t。引桥墩及边墩平台： 60cm钢管桩42+18根； 标准贝雷桁架168+72片； 型钢构件共重约292.6t。3.栈桥及平台设计3.1栈桥及平台设计方案3.1.1总体布置东岸通过对原有码头的改造形成施工用码头，东岸栈桥起自该码头，沿桥位下游侧延伸至17墩，连接1719墩3个主墩钻孔作业平台，长362m；西岸栈桥起自7墩，沿主桥中心线搭设自16主墩钻孔作业平台，连接各引桥墩及主桥边墩钻孔作业平台，长438m；栈桥全长800m。图3.1 水上栈桥及平台布置图3.2设计技术标准栈桥及平台设计荷载为汽超20，验算荷载为50t履带吊车荷载；栈桥设计车速10km/h。3.3桥型布置东西两岸栈桥均为贝雷

9、栈桥，栈桥变坡段采用下行式，其它部分均为上行式。栈桥考虑混凝土罐车和50t履带吊及其他施工车辆的通行，拟定上行式栈桥桥面宽度为4.5m并在桥墩与钻孔作业平台衔接处加宽为6.5m（东岸栈桥加宽至9.4m）；下行式栈桥桥面宽度为4.2m。（附注：主要外形尺寸 国产50t履带吊 长6.74m宽3.3m； 进口50t履带吊 长7.45m宽3.3m）3.4桥面标高根据某某水文资料，拟定栈桥及平台顶面标高为+7.0m。3.5结构布置下部结构贝雷栈桥均采用60cm（=8mm）的钢管桩基础、30cm（=5mm）的钢管平联、216斜撑，桩顶采用H45及I32型钢作分配梁。主墩钻孔作业平台以80cm（=8mm）的

10、钢管桩为主要承重结构、施加40cm（=5mm）的钢管平联及216斜撑，桩顶采用H45型钢作分配梁。引桥墩及主桥边墩钻孔作业平台下部结构构造与栈桥相同。上部结构西岸上行式贝雷栈桥标准段跨径分为15m和12m两种，加宽段跨径18m，上部构造从上到下依次是8mm面板、I14纵梁、I28横梁、贝雷主梁；下行式贝雷栈桥跨径15m，上部构造从上到下依次是贝雷主梁、8mm面板、I14纵梁、I28横梁。图3.2 上行式栈桥标准段结构布置图 图3.3 西岸上行式栈桥加宽段结构布置图东岸上行式贝雷栈桥标准段跨径均为15m，加宽段跨径为15m+5m，下行式贝雷栈桥跨径25.5m，构造同西岸。图3.4 东岸上行式栈桥

11、加宽段结构布置图 图3.5 东岸下行式栈桥结构布置图平台上部构造与栈桥相同。（具体结构布置见附录3）图3.6 主墩钻孔作业平台平面布置图3.2栈桥及平台设计计算（详见附录1）3.3整体稳定措施抗冲刷措施根据地质水文资料，结合某某大桥的施工情况，栈桥及平台钢管桩基局部冲刷按照5m考虑。钢管桩横向之间设有钢管平联，以提高整体稳定性。在实施和使用阶段，派专人负责测量各墩位处冲刷深度，并采取抛石、抛砂袋等措施进行冲刷防护，以确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足要求。防船撞措施在栈桥沿线设置警示标志（包括警示灯等）；在通航孔两侧的16、17主墩钻孔作业平台处加设防撞钢管桩；将栈桥与钻孔作业平台连成一体

12、，以增加栈桥的防撞能力；与海事局、航运部门保持密切联系，提前通报水上施工安排，争取航运部门的配合支持，设置临时副助航道、灯标，配交通巡逻艇，加强警戒，维护船舶航行安全和施工船舶作业安全；加强对自有船舶的管理。抗潮水、台风措施为了增加钢管桩的刚度、稳定性和抗潮水、台风能力，在墩位处将钢管桩与钢护筒通过平联连成整体。钢管桩横向采用钢管平联连接，将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体刚架。在贝雷下弦杆按一定间距设抗风拉杆。4.栈桥及平台施工4.1施工工艺流程4.1.1栈桥施工工艺流程准备工作钢管桩振沉斜撑与平联焊接牛腿焊接桩顶型钢分配梁焊接架设贝雷承重梁安装型钢分配梁及纵梁桥面板铺设桥面附属工程施工钢

13、管桩制作下一孔栈桥施工钢管桩放样定位图4.1 栈桥施工工艺流程框图4.1.2平台施工工艺流程准备工作钢管桩振沉斜撑与平联焊接牛腿焊接桩顶型钢分配梁焊接架设贝雷承重梁安装型钢纵横梁平台面板铺设附属工程施工钢管制作钢管桩放样定位振沉主护筒焊接平联安装导向架图4.2 平台施工工艺流程框图4.2钢管桩基础施工4.2.1测量放样栈桥钢管桩施工放样根据施工现场具体情况拟采用两种方法：偏角距离法，由1台全站仪根据2个控制点测量定位钢管桩，见下图所示。图4.3偏角距离法放样前方交汇法，由2台全站仪在不同控制点测量定位钢管桩外边线并复核内边线定位，见下图所示。图4.4 前方交汇法放样.4.2.2钢管桩插打栈桥钢

14、管桩整根加工制作，主要由打桩船插打。岸边浅水区栈桥钢管桩应尽量在高潮位时由打桩船插打，对于打桩船无法插打的部分桩位则采用履带吊吊打；中央深水区全部采用打桩船插打。图4.5 打桩船插打钢管桩钢管桩插打顺序：最先施打东岸码头钢管桩，然后按自岸边向水中的顺序依次施打栈桥钢管桩；平台钢管桩以19主墩最先施打，引桥墩钢管桩先施打左幅，待左幅工程施工完成后将钢管桩周转至右幅使用。打桩船由岸边向水中推进插打钢管桩（图4.6），当插打至通航孔两侧的主墩平台时，改由沿上下游方向移动，确保通航宽度（图4.7）。图4.6 打桩船移动方向（一）图4.7 打桩船移动方向（二）4.2.3钢管联接的施工钢管桩振沉完成后，采

15、用50t吊车或浮吊及时将钢管桩的横向钢管平联和斜撑焊接，在桩顶焊接型钢连成整体。钢管联接用直径为30cm（主墩平台为40cm）的钢管进行联接。由于钢管桩的施打存在一定误差，因此用于联接的钢管下料长度要根据钢管桩间实测长度而定。4.3东岸码头施工钢管桩插打完毕，首先搭设东岸的码头。东岸码头施工时，应先将原有彻石码头上的杂物清理干净，将顶层砌石重新调整平坦。由于原有砌石码头前端已出现沉降，所以，前端不宜直接承受压重，施工时在距前端3m处，浇砼扩大基础，采用钢管桩作为码头的支点。原砌石码头标高在45m，码头上的钢管座基施工完成后，将码头重新砌石至设计标高，最后在碎石顶面浇一层15cm厚的C20砼面层

16、。待面层砼达到强度，上履带吊施工码头，如图4.8。图4.8 东岸码头搭设示意图4.4上部结构施工上部结构的铺设主要包括：安装桩顶型钢分配梁、安装贝雷桁片、安装型钢纵横梁、铺设8mm桥面板及桥面附属工程。在上部结构的铺设过程中，应着重控制结构件相互间的栓结以及焊接质量。栈桥上部结构的施工主要采用50t履带吊或大型浮吊现场组拼两种方案。平台搭设时优先考虑主墩平台施工，主墩平台的搭设以水上浮吊为主。引桥墩平台在栈桥施工完成后开始搭设，先搭设左幅平台，待左幅工程施工完成后将构件周转至右幅使用，引桥墩平台的搭设以履带吊为主。4.4.1安装桩顶型钢分配梁在钢管桩牛腿上安装桩顶横梁，若由于安装误差造成桩顶横

17、梁与牛腿间不能紧密接触时，则采用加垫薄钢板或钢楔等方法进行施焊调平处理。桩顶横梁与牛腿之间采用焊接固定。4.4.2安装贝雷桁片横桥向贝雷桁片为4排，每2排为一组。贝雷桁片分跨分组在陆地组拼成桁架梁后，运输至现场安装。每组桁架梁最长组拼长度为18m，重量控制在20t以内。贝雷桁片与桩顶型钢分配梁之间采用20圆钢限位固定，每组桁架梁之间采用斜撑连接，将2组4排桁片连成整体。 图4.9 栈桥搭设示意图图4.10 平台搭设示意图4.4.3安装型钢纵横梁先在桁片上铺设横桥向I28型钢，型钢与贝雷杆件之间采用栓结固定；然后再铺设纵桥向I14分配型钢，并与I28型钢焊接固定。4.4.4铺设8mm桥面板I14

18、分配梁铺设完毕且与承重型钢焊接牢固后，立即组织铺设8mm厚的桥面钢板。桥面板为宽度为1.7m的钢板，钢板之间留有间歇，采用钢筋焊接连成一体，进行桥面板铺设时，注意控制面板之间的间距，以确保面板与I14的施焊空间。4.4.5附属工程栈桥栏杆采用45的无缝钢管制作。栈桥栏杆水平向设置两道，每1.5m设置一道竖向支撑，支撑穿过桥面钢板焊接在横向型钢梁上，栏杆高度为1.2m。栈桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁吊区，并在栈桥栏杆上设置夜间行走路灯。4.5施工质量要求及注意事项4.5.1材料a、对进场的钢管桩按质量体系文件相关程序进行检验，对于表面有锈蚀的钢管桩，应严格检查其有效厚度，符合相关

19、技术规范要求的才能使用。钢管桩的外形尺寸允许偏差必须满足下表中所列各项指标要求。钢管桩及管节外形尺寸允许偏差表偏 差 名 称允 许 偏 差说 明钢管外周长0.5%周长，且不大于10 mm测量外周长管端椭圆度0.5%d，且不大于5 mm两相互垂直的直径之差管端平整度2 mm多管节拼接时，以整桩质量要求为准管端平面倾斜0.5%d，且不大于4 mm桩管壁厚度按所用钢材的相应标准规定桩长偏差300mm0.0mm测量整桩长b、栈桥所用钢材均为A3钢（Q235），其规格型号和性能应符合设计要求和GB-200-79国家标准，进场材料应提交产品合格证；c、焊接材料应选用符合国标（GB）981-76要求的E43

20、03E4313型焊条。d运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆，在起吊运输过程中应采取适当措施保证钢构件不变形，不损伤贝雷涂层；钢构件安装使用前应对构件的质量进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。钢管桩加工好后采用驳船运输至工点。4.5.2构件加工及安装质量要求a、沉桩停锤标准栈桥钢管桩尖位于中密砂土层上，沉桩停锤以标高控制为主，贯入度控制为辅。沉桩达不到设计标高时，最后10击每击平均贯入度1.0mm可以停锤。b、螺栓连接螺栓连接应与连接构件紧贴，牢固

21、可靠，外观排列整齐，外露丝口不应小于2口，连接质量应符合现行国家相关规范标准，检验时可用锤击法检查（用0.3kg小锤，一手扶螺栓头，另一手用锤敲，要求螺栓头（螺母）不偏移、不颤动、不松动，锤声比较干脆；否则说明螺栓紧固质量不好，需重新紧固施工）。c、焊缝连接：对接焊缝要求予以焊透；角焊缝必须完整、连续，有效厚度不得小于8mm；焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿等明显缺陷；钢管桩对接焊缝质量等级为一级，纵横梁之间、纵梁与面板之间的焊缝等级应不低于三级，其它所有焊缝质量等级应不低于二级。d、构件加工及安装要求部位名称项目允许偏差（mm）总体中心线偏位10桥面标高10跨径50全桥长度500下部结构钢管桩

22、桩顶标高10平面偏位100倾斜度1%平联及斜撑构件尺寸15安装偏位10牛腿构件尺寸3安装偏位2桩顶分配梁构件尺寸10旁弯3上拱度3安装偏位5上部结构贝雷主梁主桁中心距10安装偏位5纵横梁构件尺寸10旁弯3上拱度3安装偏位5桥面板构件尺寸5平整度6(1m测量）安装偏位5栈桥施工时，应按钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205）检验工程质量，发现不合格工程应及时采取措施处理。4.5.3施工注意事项a钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。b施加钢管联结联接设置的目的在于保证每个墩钢管桩及整座栈桥的稳定，因此必须保证联接钢管的焊接质量，且联接

23、钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无过大间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。另外，为了保证联接的牢固性，采取在联接钢管与钢管桩的联接四周加设节点钢板。钢管桩的联接施工是本次施工中的难点，施工安全隐患多，施工中不可预见因素多、工期紧、任务重，因此在施工过程中首先要保证施工人员的安全；其次，在安全得到保证的前提下，一定要保证施工质量。首先保证焊接材料满足相关规范要求，并由专职电焊工进行施焊，焊缝质量必须满足行业标准要求。钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接。若由于钢管桩偏位造成牛腿的安装位置无法与设计位置吻合时，采取措施进行加固。钢管联接未施工完成前，不得转序进行上部结构的铺设。c、上部

24、构件安装前，应对桥台、钢管桩顶高程、中心线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装；在放样下料前，应对原材料进行调直，调平、矫正，矫正偏差在允许误差内，必要时须进行清洁、除锈处理。d、上部构件安装时应注意安装顺序，严格控制安装程序；对已安装的钢构件应注意成品保护，已变形的构件要及时矫正并重新检验，采取扩大拼装单元进行安装时，应采取必要的加固措施。e、经理部应安排相关部门做好天气预报资料的收集，并及时将相关情况传达到参与现场施工的相关部门或个人。同时要求现场设立潮位观测标尺，适时进行潮水位观测并做好记录。在施工中委派技术人员现场蹲点，对施工进行全过程监督、检查，所有参与施工的人员建立质量责任

25、卡和质量跟踪卡，将质量责任落实到具体的技术人员和操作人员，以确保施工质量。施工质量的检查验收程序如下：施工现场操作人员自检现场技术员进行监督检查报质检部复检报总经理部相关领导及部门组织相关人员进行专项检查。任何一道检查不合格都不能进行下一步工序，绝对不能转序。4.6栈桥的维护保养由于栈桥需使用时间较长，必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障。我部将定期对栈桥进行全方位的检查和修善，以确保栈桥的使用安全性。具体的维护项目包括以下几点：测量栈桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。检查桁片连接处的螺栓紧固情况。检查栈桥各构件连接情况，及时进行修补。检查路灯线路及灯泡的

26、完好情况，发现损坏的及时修复。对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。5.机构组织、材料、设备及劳动力的安排5.1机构组织为优质高效地完成某某大桥的栈桥施工任务，我部拟成立栈桥搭设指挥中心，设一名前场施工总负责人（项目部主管生产的副经理），下设安全、生产、技术、质检、船机、物资等部门相互协作。根据作业面划分和施工需要，拟设置3个作业队，分别为钢管桩施打作业队、钢管平联施工作业队和上部结构铺装作业队。钢管桩施打作业队负责两座栈桥所有钢管桩的施打；钢管平联施工作业队负责钢管桩之间的临时连接及钢管横联的连接；上部结构铺装作业队负责栈桥上部结构（包括桩顶横梁、贝雷杆件、型钢及面板）的

27、铺设。每个作业队设作业队长1名，技术主管1名、施工技术员2名、质检员1名、专职安全员1名。5.2劳动力安排栈桥施工是本桥施工的一个重点和难点，因此为保证进度计划的完成，必须增加人员的投入，我部已制定了详尽的人员安排计划，详见下表。劳动力使用计划表作业队工 种（人）电焊工吊装工木工船员机械普工钢管桩施打作业队16201616钢管平联施工作业队20208241616上部结构铺装作业队3032162420165.3机械设备使用计划栈桥施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员投入的同时也将加大设备的投入，我部已制定了详尽的机械设备使用计划，详见下表。主要机械设备使用计划表序号设备名称规格型号数

28、量状况拟用何处拟开始进场时间1打桩船2良好钢管桩的施打2005.92浮吊100t1良好上部结构施工、材料吊装等2005.93拖轮1670p1良好用于拖拉打桩船、浮吊2005.94驳船500t2良好装运各种施工用材2005.95覆带吊50t2良好钢管桩插打、上部结构施工等2005.96振桩锤DZ902良好振沉钢管桩2005.97交流电焊机BX-40015良好各种加工件及钢管的焊接等2005.98汽车吊25t1良好各种小型构件的转运及吊装2005.99发电机组500kw2良好生产供电2005.95.4主要材料供应安排根据总体施工进度计划以及栈桥搭设阶段性工期目标，我部将对主要材料进场进行合理安排，

29、以满足施工需要。钢管桩和贝雷杆件可直接从我公司库存中调用，型钢和钢板采用购买或从就近工地调配。6.施工进度计划6.1有效工作时间确定根据招标文件和东海大桥IV标施工经验，影响栈桥施工作业的不利自然条件因素主要包括不利的气象因素和不利水文因素。不利气象因素主要有大风、雾、大雨、雷暴、台风以及高温和严寒天气条件；不利水文因素主要为波浪和潮水。经分析统计有效作业天数为25天/月。6.2施工进度计划安排我部拟投入2艘打桩船和1台履带式吊机进行水上临时钢管桩基础施工。钢管桩基础施工时，首先组织打桩船进行东岸码头的钢管桩施工，然后由东西两岸同时由岸边向水中推进施打钢管桩，从而形成2个作业面平行作业。在钢管

30、桩基础施工过程中，进行上部结构施工。上部结构可由履带式吊机和浮吊逐孔安装施工。总体施工进度计划安排详见下表：施工进度计划横道图施工内容2005年9月10月11月上中下上中下上中下1.东岸栈桥a.桩基础及平联施工b.铺设上部构造及桥面附属工程2.西岸栈桥a.桩基础及平联施工b.铺设上部构造及桥面附属工程3、主墩平台a.桩基础及平联施工b.铺设上部构造及桥面附属工程4、引桥墩及边墩平台a.桩基础及平联施工b.铺设上部构造及桥面附属工程7.质量保证措施质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。争创国内一流水平的意识将永远激励我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品。水上栈桥和平台施工

31、是本标段临时工程的重点和难点，栈桥的形成是主桥及引桥基础及下部结构施工的前提和保障，因此我公司根据本标段的实际情况，结合我公司贯彻执行的ISO-9000族系列国际质量标准的实际情况，由公司总部成立本标段后方技术支持组，对施工过程中的技术方案、技术问题、科研攻关项目进行论证审查。我们有义务、有信心、有能力确保工程质量全部达到优良以上，并力争达到国优工程标准。7.1质量目标整体工程建设目标达到优良工程。工程质量一次性验收合格率达到100%，杜绝重大、恶性质量事故，主体工程优良。质量管理方针：科学管理，规范操作，严格控制。对本工程项目实行“项目法管理”，严格按照ISO-9000族系列国际质量标准要求

32、，建立健全质量管理体系、制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件（包括组织网络、各级责任制、资源配备、管理程序），制订各分项、分部工程，单位工程质量创优计划，用法律文件确保工程质量。提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构（见图7.1），和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任

33、心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。7.2质量管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每旬组织一次质量检查和评比活动，每分项工程施工完毕召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。图7.1 质量管理框图7.3质量保证体系7.3.1监控测量体系首先由测量组加密施工控制网，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。现场操作人员提前熟悉水上栈桥及平台施工图纸、桥梁结构图纸、相关文件，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采

34、取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证工程质量。7.3.2质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，并和项目质监人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程师一起进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。尤其对钢管桩的长度、加工情况、施打和振沉情况必须作好详细的记录，对于加工不合设计要求的钢管桩一律不允许进场。每完成一个工程部位，现场技术员和项目质监人员进行自检并填写好相关记录

35、表格，自检合格后请监理工程师一起检查成品，检查成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全，内容是否正确，数据是否准确，签证手续是否完备等。作业班组实行上下工序交接检查制度，并对栈桥和平台搭设的关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作（质量检查程序如下图）。图7.2 质量检查程序框图7.3.3试验检测体系试验室配备与其相适应的仪器、设备保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场。严格执行试

36、验规程，使每项工程开工前有标准数据，以充分反映结构物内部质量状况。对进场原材料严格把关按规范或标书要求进行抽检试验，而且要求厂家必须提供相应的质量保证书并及时向监理报验。进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度的试验数据的可靠。7.3.4施工控制体系施工前控制根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员

37、充分了解设计意图。编制施工组织设计和作业指导书。根据施工的环境特点，研究选择科学合理的施工方案，进行周密细致的施工计划部署，尽快掌握气象、水文变化规律，制订不同季节、不同时段工程施工的安全质量保证措施。施工过程中控制施工计划控制 项目分经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。设计变更控制 无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。工序控制 对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的

38、主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。工艺控制 施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须有完善的工艺，报批后再实施。8.安全保证措施8.1安全生产管理目标杜绝重大伤害；杜绝死亡事故；无重大设备、火灾、交通、桩墩撞损等事故；事故负伤频率控制在0.45以下。8.2安全生产组织机构安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们必须始终贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系。保证体系制度保证组织保证思想保证经济保证信 息 反 馈定期检查安全委员会安全教育培训班安全经济责任制安全第一

39、预防为主主经常性检查项目部安全领导组设立安全奖举办安全知识竞赛 赛重点工序检查项目部安全员奖罚分明安全领导小组人身机械保险文明施工、安全生产确保各道工序施工安全图8.1 安全生产保证体系网络图安全组织机构成立以项目经理为第一责任人的安全生产保障体系，成立安全生产委员会，设置专门的安全管理部门，配备专门的安全管理人员，各作业队选配责任心强的人员任本作业队的兼职安全员，在经理部的领导下，随时随地在工地进行检查，充分发挥监督管理作用，把事故隐患消灭在萌芽状态。项目经理项目总工程师 项目党支书记项目副经理 合约部财务部总经办质检部物机部技术部安全部生产部栈桥平台作业队图8.2 安全生产组织机构框图8.

40、3常规安全措施人员要求由于某某大桥地处沿海地区，作业气候环境多变，作业项目在组织人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，作业人员进场前必须经经理部的专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。防护措施在施工过程中必须严格按照技术安全交底程序进行操作，每道工序严格把关。栈桥搭设完毕后，在两侧设置栏杆，栏杆必须牢固可靠。安全检查在作业过程中的每道工序完工后，必须经严格的检查，符合设计和施工安全要求后，方能进行下步工序的施工。检查程序如下：作业队自检安全管理人员联检经理部检查验收。应急措施在墩位附近配置施工船舶，船舶

41、上配备足够的救生设备（包括应急救援拉杆、救生圈、救生衣等）。同时配备现场医疗救护人员及相应的应急设备。8.4专项安全措施防大风、大浪安全措施某某大桥地处属亚热带季风气候区，灾害性天气比较多，气候条件恶劣，施工环境复杂，我们将密切注意天气变化情况，重视天气情况报告，作好准备工作。与某某市气象局取得密切联系，建立气候预报网络，及时预报，做到现场施工信息准确。预报网络图如下：气象局预报环境预报中心预报 安全部收集、整理发布 施工工点 根据指挥部建议的避风港位置，及时与相关单位进行联系，并确定避风港位置，上报监理单位、建设单位。遇有恶劣天气，合理安排水上施工设备顺序进入避风港，人员撤离施工区域。经理部

42、安排人员24小时轮流值班，随时接听天气预报，将信息及时反馈到各作业区域。对施工现场的构件采取加强加固措施。桥位区还受到夏秋季亚热带台风影响，接到预报后，防风、防台领导小组立即展开工作，统一部署，全体人员进入应急状态，现场停止施工，由抢险小组控制现场，使损失减少到最低限度。8.5施工船舶安全管理施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等船舶）必须持有符合安全要求的各类有效证书，按规定配齐合格船员、船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过有关部门的安全检查，施工船舶进入作业区和离开作业区前均把有关详细情况报指挥部。各类船舶上的船长、船员等应持有相应的适任证书。配备施工作业避风区范围在内的潮汐表和航行通告。每日收听气象预报并作好记录，了解和掌握水文、气象、助航标志、水下碍航物等环境情况。配备运输船舶水上甚高频电话（VHF）和GPS-GSM系统终端设备，昼夜保持通讯畅通，