桥梁《实施性施工组织设计》 .doc

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1、第一章 编制原则与编制依据一、编制原则根据业主对本合同工程的质量、工期要求，依据工程实际情况，制定本实施性施工组织设计。施工组织设计从满足本工程招标文件所要求的进度、质量、安全目标的角度出发进行编制，项目部实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，严格按施工组织设计所制定的施工顺序组织施工。充分做好施工准备，保证人员、设备、材料、资金的及时投入，做到经济合理。进度安排综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期。二、编制依据1、交通部市政桥涵施工技术规范、水泥混凝土施工及验收规范、市政工程质量检验评定标准及国家现行交通设施、市政安装工程施工验收

2、规范及质量检验评定标准。2、现场踏勘及调查情况。3、张家界市某某区某某路桥梁工程技术规范。4、张家界市某某区某某路桥梁工程合同文件。5、湖南中大设计院有限公司张家界市某某区某某路道路工程施工图设计文件第二册桥梁工程；6、合同文件对本项目的工期要求。第二章 工程概况及施工部署一、工程概况拟建的某某区某某路改扩建道路工程起于某某区某某桥，与省道306张清公路相接，全长1755.487m，红线宽度40m，按城市主干道III级标准设计，双向四车道，设计行车速度30km/h，沥青混凝土路面。张家界某某区某某路是张清公路进入某某区主干道，它的改建对某某区的整体提升具有重要意义，是一条形象道路，又是条景观道

3、路。本工程含桥梁两座：王家峪溪桥和插旗河桥。、王家峪溪桥位于某某路居委会附近，桩号K1+074.791,为单跨16m预应力空心板简支梁桥，主线位于直线上，与王家峪溪斜交，桥跨设计按斜交41o 5905”布置。桥梁下部结构采用重力式桥台，桥台基础基底置于圆砾层。主要建筑材料：搭板采用C30混凝土；预制空心板采用C50预应力混凝土；桥面铺装采用10cm沥青混凝土；台帽采用C30混凝土；台身、桥台基础经设计变更采用C25混凝土。桥台处设置SD-80型伸缩缝；设置圆形橡胶支座。桥面横坡由台帽斜置及铺装厚度调整。施工前原桥须全部拆除，根据对现场实地勘察，施工时拟在桥址右侧跨王家峪溪（上游）铺设临时施工便

4、道，改道与桥台两端现有公路线相接，以便配合道路改建工程施工。、百丈峡口插旗河桥为老桥加宽，加宽部分中心桩号为K1+735.487。插旗河桥上部结构采用单跨20m预制预应力钢筋混凝土空心板简支梁，斜交角度为35o 2408”。#及1#桥台均采用重力式桥台，桥台基础基底置于圆砾层。主要建筑材料：搭板采用C30混凝土；预制空心板采用C50预应力混凝土；桥面铺装采用10cm沥青混凝土；台帽采用C30混凝土；台身、桥台基础设计变更采用C25混凝土。桥台处设置SD-80型伸缩缝；设置圆形橡胶支座。桥面横坡由台帽斜置及铺装厚度调整。插旗河桥1#桥台设计位置位于张清公路上，工作面狭窄。施工前，拟在张清公路右侧

5、桥梁施工区域范围内的道路加宽改移，把1#桥台进行全封闭施工。桥梁结构类型一览表桥梁名称中心桩号跨数跨径（m）基 础下部构造上部构造桥台台身K1+735.487插旗河中桥120扩大基础U形桥台预应力空心板梁K1+074.791王家峪溪小桥116扩大基础U形桥台预应力空心板梁二、主要技术指标 主 要 技 术 指 标技术指标设计技术标准王家峪溪桥插旗河桥道路等级城市主干道III级城市主干道III级桥面横坡1.5%双向坡1.5%双向坡桥面宽度(m)4.5m（人行道）+23m（行车道）+4.5m（人行道）32m0.5m（防撞墙）+16m（行车道）16.5m汽车荷载城A级城A级设计纵坡I3.221%I0.

6、437%三、工程地形、地貌、地质条件(一)、地形及地貌桥址区地处湘西北区武陵山脉腹地，为低山丘陵及发育期间的河谷阶地地貌。本次勘探地段山脉走向自南西北东方向逶延展布，山峰陡峭耸立，构成鳍脊状山岭，山岭最高处为百丈岩，高程520M，构成插旗河溪与索溪峪溪的自然分水岭，相对高差250M左右。溪谷两岸断续分布有二三级洪（冲）积阶地，宽度十余米一百余米。王家峪桥的东边和西边均为王家峪溪沟的上下游和原有的王家峪。王家峪桥的上下游地形坡丫相对较平，高差较少，场地比较宽敞。插旗河桥的东端为插旗峪河冲沟和原有的插旗峪河桥，插旗峪河桥的西边为插旗峪河沟的上游和百丈多岩东边地段的斜坡地带，高差相对较大，场地比较窄

7、。(二）、地层岩性根据钻探、工程地质调绘所知：在桥梁的两侧的附近，属第四系松散堆积卵石混漂石层，为灰色、深灰色、紫红色夹杂色，成分以砂岩、石英砂岩为主、燧石、砂质岩为次，局部混少量的粘性土团块，期间冲填砂、泥质及砾石，粒径一般CM，含量约大于55%，混杂分布，分选性差，以次圆状至次棱角状为主，圆状和角砾状为次，结构稍密至中密，透水性好，含水饱和。岩性为灰色、浅灰色中层厚层状灰岩、鲕粒状灰岩，发育有溶孔和晶洞，未见明显的溶蚀现象。上部0.6至1.6米岩心较破碎，节理裂隙较发育，岩心成块状或扁柱状，岩石风化程度较深呈灰白色，岩石质量等级为IV级，属强风化带。下部岩心较完整，岩石整体性较好，岩石质量

8、等级为III级，属中等风化带，灰岩岩性坚硬，属硬质岩石。基岩面起伏较大。此层岩溶较发育、溶沟、溶穴、溶槽、及溶洞普遍见有。厚度100M，与下伏泥盆系为整合接触。 四、本合同段气候概况本项目地区属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛等特点。 场地内地表水和地下水均较小，地下水为第四系空隙潜水，基岩裂隙水和裂隙岩溶水，有地表水和大气降水补给，季节性变化明显。五、地震本地区地震不甚发育，未见有感地震记载。依据国家标准GB18306-2001捉国地震动参数区划图有关规定，地震动峰值为0.5g，地震设计特征周期为0.35s，场地抗震设防烈

9、度为6度。拟建场区无区域性断裂构造，场地土类为中硬场土地，场地类别为II类。六、施工条件、交通运输条件本工程是张清公路进入某某区主干道，线路由北向南延伸，交通运输便利。我们把张清公路作为主要交通运输通道，本项目施工人员、设备、材料均经过该公路从公司汽车运送到工地。、征地拆迁本桥址内征地拆迁工作除少数菜地、果树以外，其他均拆迁完成，可能对前期开工影响不大。、施工用电本工程由业主配备提供施工专用输电线路，我段施工用电申请容量200KVA，同时配备两台200KW发电机组，供临时停电所用。4、不利施工条件插旗河桥1#桥台位置位于张清公路上，施工场地狭窄，作业面几乎占用整幅道路，且旅游及过往车辆较多，由

10、此对于施工过程的安全维护任务繁重，涉及交通安全疏导、安全施工围蔽、作业安全防护、安全警戒等。第三章施工总体部署一、组织机构及总体目标1、施工组织机构及施工力量划分我标段组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍投入本工程施工。项目部领导班子由三人组成，即项目经理1人、总工程师1人、桥梁副经理1人。经理部下设综合办公室、工程技术部、质量安全部、财务合约部、设备材料部、档案资料室等职能部门。其中质安部负责整个工程质量管理、质量检验以及安全生产等工作。根据本合同段工程量及工期要求，拟设置1个桥梁工区分别负责两座桥施工，分台身、梁体预制、桥面系

11、、砼拌合施工共4个专业施工班组。2、施工管理目标A、质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品的意识，确保工程质量达到市政优良工程标准。（1）本工程总体质量目标为合格； （2）原材料合格率100%；（3）砂浆、砼试件强度合格率100%；（4）分项工程（工序）检查合格率90%以上，主要分项工程合格率95%以上，确保单位工程质量综合评定达到合格标准。（5）杜绝重大质量事故，消除质量隐患，严格控制各类质量事故的发生。B、工期目标：本工程合同工期为个月，本方案以计划工期6个月编排，具体开工时间以业主或监理发出的开工令为准。我们将发扬顽强拼搏、团队协作精神，以精密计划、科学管理的态度确保6个月

12、完成全部桥梁施工任务。在拆迁工作不受影响的情况下，桥梁下部构造扩大基础在开工后2个月之内完成，桥台混凝土浇注1个月完成，梁体预制、安装2个月完成，桥面系及附属1个月完成。实现项目总体工期目标。C、安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故控制在千分之一，力争不发生任何安全事故。D、文明施工：确保施工现场布设整齐，禁止泥浆及建筑垃圾和尘土污染环境，杜绝因野蛮施工、污染、交通堵塞引起的投诉。长建集团某某路项目经理部组织机构框图：工程管理部肖文明试验室张建奎质量安全部黄风程综合办公室朱霞财务合约部黄素霞室 王家峪溪桥工区 梁体预制安装作业组项目经理:谢志 技术负责人：郑长林混凝土搅拌站作业组桥面系施工作业组桥

13、面铺装施工作业组项目副经理：潘厚存 插旗河桥工区基础台身施工作业组二、施工总体布置1）、项目部驻地布置本合同段地处某某区，生活条件较方便，搭建活动彩钢板房用做项目部办公及生活所用，占地面积约800平方米，具体位置在本项目路线K0+600左侧现有公路边，室内采用简易装修，厨房、浴室、卫生间采用马赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生要求。2）、通信、电力布设本合同段位于某某区，距县城1公里，有线电话及互联网线可直接通至施工工地，另拟配备对讲机作为内部联系使用，以加强信息的沟通和指令的及时准确性。3）、供水、供电组织编制临时用水方案、临时用电方案，生活用水可接当地居民的自来水管，施工用水均采用插旗

14、河溪水或自来水；确定用电容量，综合考虑生产、生活、消防等方面因素，进行合理布置。4）、预制场及砼拌合场的布置根据现场实际情况，在K0+650K0+760处土地业主已征收建设预制场和砼拌合场，场地规模拟设纵向50米，横向30米，面积约1500平方米，场内的具体布置详见搅拌站施工平面布置图。5）、各专业班组人员的驻地布置各专业施工班组以租用沿线附近房屋居住的原则，少建临时性房屋。机械停放在拌和场空地处，施工班组在路线K1+700右侧公路边租赁当地居民房屋供生活居住。三、施工协调管理（1）与业主的工作协调在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，定期向业主反映工程进展情况。尊重业主对工程的统一领导

15、，服从业主确定的与各协作单位的协调。（2）与设计单位间的工作协调与设计单位的工作协调，首先需得到业主的支持与配合。积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图和要求，确定和充实实施性施工方案。认真阅读施工图，对施工图上的疑问积极与设计联系、沟通。施工过程中，若遇地质变化等情况，及时与设计联系，按设计要求确定方案，组织实施。（3）与监理工程师的协调尊重监理，积极配合现场监理的工作。对监理工程师提出的质量问题，无条件地迅速纠正，直至监理工程师满意。未经监理检查认可，不得进入下一道工序的施工。配合监理工程师的事后监督，随时对已完工程进行抽检。（4）生产班组的协调按总进度计划制定的工

16、期目标，组织协调各生产班组的工作安排，定期召开进度协调会议，检查计划实施情况，制定调整措施。按期召开生产会议，协调各班组间的矛盾，合理安排生产。协调各班组的矛盾，根据实际施工情况调整施工顺序，减少相互干扰，确保施工质量和安全。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节下部构造施工一、工程概况本工程王家峪溪桥和插旗河桥的#及1#桥台均为明挖扩大基础重力式U型桥台。二、主要施工方案与施工方法（一）、明挖扩大基础重力式桥台施工、（明挖扩大基础）基坑开挖施工在基础施工前认真复核桥梁设计图，根据设计坐标放出基坑开挖线进行开挖作业。本合同段桥梁基础挖深不大，采用无支撑放坡开挖。开挖方法：机械配合人工捡底

17、，自卸汽车配合挖掘机运土。机械开挖应在基坑底距离设计高度预留30cm厚土层由人工开挖清理至基底标高，以防机械开挖时破坏基底土体结构；对于机械不能到达的地点的土质基坑采用人工开挖；石质基坑开挖采用爆破开挖，爆破作业时严格控制炮孔深度，应预留30cm由人工清基捡底，防止爆破开挖时破坏基底岩石的整体结构。插旗河桥0#桥台及基坑基本为石质基岩，需采用爆破开挖。开挖时从道路右侧远离老桥一端向老桥方向进行（即抵抗线朝老桥方向），为避免爆破作业造成对老桥结构的破坏，施工时采取小药量预裂松动爆破方式。插旗河0#桥台开挖爆破作业（方案）流程如下：1)地质勘察：对爆破区域进行详细了解地质勘察资料，了解岩性、地层走

18、向、厚度等。2)确定爆破方案：认真分析爆破区域数字地质构造图，确定爆破次数，炸药用量及分布密度，计算爆破后边坡稳定性，对插旗河老桥结构的影响，发现问题及时与建设单位、设计单位及监理工程师联系解决。参照爆破技术规范要求，对飞石距离进行严格控制。采用毫秒微差爆破技术时，一响最大药量为最深单孔药量Q按下式计算：Q= e *q*HT*Wd其中: e-炸药换算系数； q-梯段爆破单位耗药量； HT-最深梯段； Wd-最小抵抗线；采用分段毫秒微差爆破技术时，最大段用药量Q按下式计算：Q=（K/V）/2*R*M 其中: K-与地质有关的系数；V-药量指数；R-爆破安全振动速度；M-建筑物距爆破中心距离；3)

19、方案审批和爆破手续办理：爆破方案编制完成后上报监理工程师和业主审批。之后与爆破管理部门联系，办理爆破手续。4)爆破准备：爆破人员持证到岗，成孔钻机（空压机、风钻）进场检修。炸药、雷管、连线等物资到场入库后召开爆破前工地会议。会议内容：爆破方案交底、人员分工、物资入库、领用及登记制度。5)爆破试验：选择地质情况与爆破区域一样的小区域一处进行爆破试验，爆破后进行评估，为现场作业爆破提供数据及经验。6)凿岩成孔：按照爆破方案确定的位置成孔，成孔深度、角度、直径符合方案要求。炮眼布置方式：整体爆破用“梅花桩”或“方格型”，预裂爆破采用“一字型”。7)装药连线：成孔完毕经检查无误后进行装药，装完炸药扦完

20、电雷管后进行线路连接。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。8)爆破：线路连接经过仔细检查后进行爆破。9)后续事项：爆破后在远处观察破后情况，确定无问题后，至少15分钟后,才许可专门训练的爆破人员对爆破后情况进行安全检查。 插旗河桥1#桥台开挖作业：插旗河桥1#桥台位于张清公路左幅道路上，施工前将道路右幅外侧加宽用水泥稳定砂进行便道硬化，作为施工路段临时交通避流通道，并用薄钢板进行围蔽，使施工区与张清公路车流通道隔开。为尽可能减小1#桥台作业面，基坑开挖施工时采用混凝土护壁支护开挖方式进行，每挖深2米，采用30cm厚C20挂网钢筋混凝土注浆锚杆护壁，混凝土护壁坡比为10：1。

21、然后按此方式逐层开挖，分层支护，直至挖到设计标高。开挖采取机械开挖人工配合整理修整边坡方法，每挖深2米用潜孔钻斜向钻孔，采用25中空注浆锚杆注浆，使原有路基填土密实固结，避免重型车辆通行挤压对基坑坑壁产生破坏而导致基坑垮塌造成施工人员伤亡。每层护壁上下部位均采用埋植钢筋拉杆进行拉结，以保持混凝土护壁的稳定（详插旗河桥基坑开挖护壁支护示意图）。1#桥台挡土墙拆除时严禁爆破开挖，利用炮机进行开挖作业，避免爆破对老桥结构产生损伤和破坏。基坑施工时，在基坑外一定范围内开挖排水渠，排出地表水，基坑内排水采用开挖排水沟、积水井，用潜水泵集中排水。基底处理：基底为干土时，要将其湿润。过润土要在基底设计标高下

22、夯填一层10-15cm碎石层，并用砂浆抹面。基底面为岩石时，加以湿润，铺一层2-3cm水泥砂浆，砂浆初凝前开始浇筑基础第一层混凝土。基底检验：浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：基底平面位置、标高、基底土质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。、混凝土基础施工基坑经地勘部门、设计及监理工程师检查合格后，用全站仪放出基础控制线，以基础控制线控制模板的安装位置，支设模板。模板采用组合钢模，支撑采用碗口式钢管支撑以保证模板的稳定符合设计尺寸，砼的拌和在拌和场集中进行，汽车运输，采用溜槽输送入模分层浇筑，每层砼摊铺控制在30cm左右。插入式

23、振动棒分层振捣，严格控制插入间距，不得漏振，振动至砼表面泛浆，不再下沉，表面平整。振动棒不得接触模板，在浇筑砼前，地基面应处理，并有防排水措施，禁止带水作业及用砼将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥的非粘性土基面，应用水湿润，但坑内不得积水，基础施工时，与墩台连接处按设计要求进行处理。3、U型桥台混凝土浇筑施工本工程桥台设计均为U型桥台，王家峪溪桥与设计路中线斜交角度为41o59”05,插旗河桥与设计路中线斜交角度为35o24”08。施工时，根据图纸给定桥位中线起始点坐标计算出桥台底部各控制点坐标，准确放样，并在基础混凝土面弹出墨线，方可安装模板（各控制点坐标详桥梁施工控制坐标图）。桥台混凝土施

24、工采用大块钢模施工工艺，要求表面平整，接缝严密不漏浆，以装拆方便、施工操作方便、保证安全为原则。浇筑混凝土之前，将模板内侧涂刷脱模剂。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。砼现场搅拌, 质量必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板检查合格后，方可进行砼的浇筑。砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。砼浇筑

25、时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔是否移位，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生 。养护龄期不少于7天。（二）台帽、耳背墙施工A、台帽、耳背墙支架：采用定制钢环箍紧立柱并用木柱支撑加强，同时在牛腿上（立柱两侧）安放2根工字钢作支架。护栏B、模板：台帽、耳背墙的侧模板采用整体钢模板。台帽底铺设好后，用全站仪测量放样，然后安装台帽钢筋，钢筋安装好现场监理工程师检查合格后安装侧模。在浇筑混凝土前一天用砂浆将侧模与底模接触处封严，以防漏浆。浇筑前仔细检查模板、钢筋及预埋件是否有遗漏。台帽、耳背墙模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业

26、，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。C、钢筋：台帽、耳背墙钢筋在加工棚内加工成型后运到现场进行绑扎。钢筋绑扎时，要设足够的架立筋，保证骨架不变形。D、砼施工: 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。砼采取集中拌合，斗车及汽车吊相结合运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇筑中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。须用水准仪严格控制标高,以确保其支座水平放置。当砼强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。E、支座垫石及支座施工1）支座垫石施工支座垫石施工施工前，

27、先对台帽进行清理，冲洗干净，而后采用高强度小石子混凝土进行浇筑，浇筑过程中为保证每块梁体垂直受力，采用水准仪严格控制高度，保证同一块板梁下支座垫石在同一水平面上。2）支座数量、型号K1+737.487插旗河中桥GYZ25042mm橡胶支座48个；K1+074.791王家峪溪小桥 GYZ225*42mm橡胶支座96个。3）支座安装安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。支座采用经监理工程师认可的厂家购买，并提供拟采用支座的生产厂家技术说明和质量证明，视情况需要

28、在现场抽样送有资质认可单位的试验部门进行成品检验。并在每个支座上标明支座类型及编号，在桥梁上的位置，并附一览表以免放错。在安放支座前，认真对盖梁支座位置的混凝土表面进行检查，保证混凝土表面平整和清洁，对部分达不到要求的进行打磨或修凿平整再以水泥砂浆抹平，对墩、台身的平面位置和标高进行认真的检查，确保支座中心位置和标高。检查合格后安放支座，安放支座应平整、接触紧密，且板式橡胶支座用粘结剂粘结，粘结剂的质量必须稳定，其剥离强度必须满足规范要求和支座使用性能的要求。由于本项目两座桥桥型均为斜交桥且斜交角度很小，根据以往施工经验，预制空心板梁在构建张拉时锐角部分将会产生不同程度（3-5cm）的向上翘曲

29、，空心板安装时在橡胶支座与梁底接合部位采用薄钢板进行垫塞，以保持梁体的平衡稳定。为尽可能减小锐角上翘量值，在预制梁张拉时，在满足和达到规范要求的张拉值基础上，采取超张拉方法进行张拉，张拉程序：0初应力105-110%（超张拉，持荷5min）放张至100%控制应力值（锚固），可适当缩小和消除锐角上翘高度，使梁体安装平稳和底部搁置平衡。三、下部构造检测标准1、混凝土墩、台帽检测标准：基本要求：A、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。B、不得出现露筋和空洞现象。实测项目，见表： 墩、台帽或盖梁实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差

30、检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)20尺量:检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点4顶面高程(mm)10水准仪:检查35处5支座垫石预留位置(mm)10尺量:每个外观鉴定：A、混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。 B、墩、台帽和盖梁如出现蜂窝、麻面，必须进行修整。C、墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。2、支座安装检测标准：基本要求：A、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。B、支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空

31、洞。C、支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。D、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。实测项目，见表： 支座安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心横桥向偏位(mm)2按附录D检查2支座顺桥向偏位(mm)10全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点3支座高程(mm)符合设计规定，设计未规定时：5水准仪:每支座4支座四角高差(mm)承压力500KN1水准仪:每支座承压力500KN2外观鉴定：A、支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清

32、除，不符合要求时必须进行处理。 第二节上部构造施工一、后张法预应力空心板的施工本工程王家峪溪桥设计为16米后张拉预应力钢筋混凝土空心板中板20片，边板4片；。插旗河桥设计为20米后张拉预应力钢筋混凝土空心板中板10片，边板片，两桥合计空心板数量36片。施工时就近在桥址附近老路上设置预制梁场进行预制，以便于构件吊装。1、模板的加工空心板底座采用10cm厚，25号砼现浇制作，并在砼底座上铺放6mm钢板作底模。为了确保预应力砼台座的两端因承受梁体张拉后较大的集中力，在对应两端底部增加10cm的砼垫层并加设钢筋网片进行加强处理，为了保证空心板支座平放，对应支承线位置设有三角坡垫，在其底座两端相应设置三

33、角坡槽进行处理，在砼底模制作时，采用水磨机打磨表面，将其平整度控制在1mm内，并在空心板底座两端设置长20cm、易于拆除的活动底模，以方便空心板采用捆绑法吊装时穿索、捆绑。同时配备中部侧模板2块，边部侧模1块。20m空心板模板、16m空心板因梁高不一致，施工时模板按梁高不同各制作1套。模板采用整体钢模，由专业模板厂家加工。空心板模板的对拉螺杆仅设置上排，底板用16螺杆和底座的角钢相连。台座长度按20米空心板梁梁长每端增加1.5米以便于张拉，施工时按斜交角度严格控制端头尺寸，用全站仪进行角点定位，弹出墨线检查无误后才能进行模板安装。2、钢筋绑扎及预应力管道布置按设计图纸将空心板的钢筋先在加工车间

34、加工成设计规定形状，在安装时直接焊接、绑扎安放即可。纵向钢筋的接头采用双面帮条电弧焊，横向钢筋和构造钢筋可采用搭接焊。钢筋接头距钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径和位于构件最大跨矩处，其布置应设置在内力较小处，并错开布置，两接头距离不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不得大于总截面积的25%。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置半球形混凝土垫块或水泥砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开布置。两座桥管道分别采用D56、D67、D77三种规格波纹管制孔，波纹管预埋位置严格按图纸要求布设，要求定位准确可靠。管道安装前检查管道质量及两端截面形状，

35、遇到有可能漏浆部分必须割除、整形、除去毛刺，接头用胶带密封。3、穿预应力钢绞线束将预应力钢绞线按设计长度下料，下料使用切割机，用扎丝捆绑成束。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力。4、空心板混凝土的浇筑空心板由于是高标号混凝土，所以要特别注意混凝土的配合比设计和浇筑工艺与混凝土的养生。根据本地地材供应情况，拟采用商品混凝土。1）混凝土配合比设计在准备浇筑空心板混凝土前至少28天，作好试配拌和的一切准备工作，设计混凝土的施工配合比。配合比设计要求：施工配制强度Rp，根据强度标准差的历史平均水平按下式计算确定：Rp=R+1

36、.645，其抗压极限强度以边长15cm的立方体标准试件测定，试配试件至少做三组。试配合格后报监理工程师批准，批准后将按同一配合比进行施工。2）空心板混凝土的浇筑空心板混凝土的浇筑分浇底、侧板形成槽形梁和顶板二次进行。为确保混凝土的浇筑质量，在浇筑每片梁混凝土时，应分班连续作业，每片梁混凝土浇筑一次连续完成。在施工配合比确定后，每盘混凝土的粗、细骨料用量进行过磅称重；拌和用水采用搅拌机电子计量；水泥按包计。并在搅拌机旁大字标出混凝土施工配合比牌，确保混凝土的配合比按设计要求。搅拌时每拌混凝土初凝或能重塑之前，浇筑新拌混凝土。为保证空心板底板和顶的厚度，在钢筋骨架焊接短钢筋头标记出板厚，并注意顶板

37、面平整度。在浇筑时还应注意预埋桥面泄水管，在浇筑外边梁时注意人行道、护栏或灯柱等其它预埋件的埋入。浇筑混凝土时，应及时进行振捣，在振捣时应特别注意端部张拉区的混凝土和底、侧板的连接承托处和横隔板处混凝土的捣实，并应在振捣时避免振动碰到波纹管和预应力钢筋的锚具，以防止其变形和移位，插入振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢均速地边振动上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。其振动时间可从下列现象判断：振动时砼不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡；砼表面均匀、平整，并已泛浆。振动时间不可过长或过短，过短时砼振不实，过长时砼可能产生离析现象，一般为2030s。施工中随时注意检查模板、钢筋及各种

38、预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。在浇筑顶板砼时，应对施工缝进行凿毛、冲洗、湿润处理，每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、预应力张拉、移梁等工序的强度控制依据。)砼养护梁体拆模后应进行自然养护，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时应养护14天，相对湿度大于90%时不洒水，当环境湿度60%90%时，洒水自然养生7天以上。当环境平均温度低于5，不对混凝土洒水，并采取保温措施，炎热天气逐段覆盖洒水养护。混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并应防止金属管生锈。5、张拉工艺按设计要求，空心板

39、混凝土强度达到90%设计强度后才能进行预应力张拉。预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。6、孔道压浆管道压浆尽可能在预应力钢绞线张拉完成后立即进行。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道应充满水泥浆。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。、封端孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核梁的全长，固定模板，浇注封端混凝土。、空心板的安装预应

40、力混凝土空心板采用一台45T汽车起重机进行安装。）定位放线、安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。在安放支座前，认真对盖梁支座位置的混凝土表面进行检查，保证混凝土表面平整和清洁，对部分达不到要求的进行打磨或修凿平整再以水泥砂浆抹平，对墩、台身的平面位置和标高进行认真的检查，确保支座中心位置和标高。检查合格后安放支座，安放支座应平整、接触紧密，且板式橡胶支座用粘结剂粘结，粘结剂的质量必须稳定，其剥离强度必须满足规范要求和支座使用性能的要求。）预制梁安装采用1

41、台45吨以上的汽车吊，以捆绑吊装方法施工。安装时，吊车先就位，穿好钢丝绳。吊梁前先试吊，挂上吊环并锁紧吊扣，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，吊车、吊绳安全可靠后开始正式吊装。提升预制梁至吊装高度，旋转吊臂，达到安装位置后停止旋转。安装人员稳住梁体，指挥吊车降低高度，根据梁端和盖梁顶面中心线位置指挥吊车前后左右微调，直至中心线重合后落梁就位。以吊车安装预制梁时，桥台胸墙前和相邻两跨预制梁间隙内应事先安放木方或木板，防止吊装时梁体碰撞相邻构件。预制梁吊装的钢丝绳和吊钩应专门加工，单独使用，使用前认真检查。每次使用完毕，应及时妥善保管。出现断丝现象时，应停止使用，并更换新的吊绳。）调整支座：支座安

42、装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内、空心板绞缝的施工根据设计要求，空心板在浇注完成拆除模板后，应将铰缝处空心板两侧外边打毛，凿除不小于mm深的麻面。空心板架设完成以后，在空心板与空心板底部的缝隙中先用砂浆抹一道，以免漏浆，再用同标号的混凝土一条一条的缝浇注。二、预制和安装梁(板)检测标准A、基本要求：1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和

43、规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2、梁(板)不得出现露筋和空洞现象。3、梁(板)在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度，梁(板)在安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合设计要求。、梁(板)安装前，墩、台支座垫板必须稳固。、梁(板)就位后，梁两端支座应对位，梁(板)底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则重新安装。、两梁(板)之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。B、实测项目、梁(板) 预制实测项目见表:梁(板) 预制实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2梁(板)长度(mm)+5

44、，-10尺量:每梁(板)3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽30底宽204高度(mm)梁、板5尺量：检查2个断面箱梁+0，-55断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每10m梁长测1处7横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件2、粱（板）安装实测项目见表：梁(板) 安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度(%)1.2吊垂线:每孔检查3片梁6梁(板)顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3

45、点7相邻梁(板)顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁(板)外观鉴定：A、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。B、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整。C、混凝土表面出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。D、封锚混凝土应密实、平整。E、梁、板的填缝应平整密实。F、梁体内必须清理干净。第三节桥面铺装及附属工程一、桥面铺装施工方案和方法本工程桥面铺装设计为：底层C40防水混凝土；桥面面层沥青混凝土。根据业主要求，C40防水混凝土采用商品混凝土进行浇注。一）桥面铺装施工方案和方法每座桥整个桥面，以左右半幅为天然缝，分成两个独立的施工单元，分别展开桥面铺装。在每个施工单元内，桥面铺装钢筋网采取场外下料，就地绑扎、接长，纵横筋节点点焊成整体单元网片。每个单元内，砼采取整半幅，临时分块布料，从一端向另一端整体推进的方式浇筑。临时分隔模沿路线前进方向布置，考虑提浆滚筒及振动梁的实际长度为参数，确定分块尺寸。用槽钢加焊钢筋头作分隔模板，并将其可靠地固定在确定位置。以此兼作桥面铺装高程和厚度控制依据。1、施工准备：做好施工原材料准备和施工配和比，施工机械及人工准备。2、清理、整修：用人工清除空心板顶杂物，并采用高压水枪清洗干净。3、测量放样：按纵向每5m一个测量控制点，横