桥梁盖梁施工专项方案广东.doc
《桥梁盖梁施工专项方案广东.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁盖梁施工专项方案广东.doc(33页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、盖梁施工专项方案目录第一章 概 况11.1 编制依据11.2 工程概况11.3 主要技术标准11.4 工程施工及验收标准21.5 气象资料21.6 地震设计参数2第二章 施工准备32.1 人员组织32.2 技术准备32.3 主要设备、材料计划4第三章 施工工艺63.1 盖梁典型断面图63.2 盖梁设计参数及施工方法63.3 盖梁施工流程73.4 盖梁施工要点83.5 地基处理与验算83.6 测量83.7 盖梁模板、支架受力计算93.8 碗扣支架安装93.9 支架预压103.10 模板工程113.11 钢筋工程123.12 预应力管道铺装123.13 混凝土施工123.14 预应力张拉与压浆、封
2、锚133.15 支架拆除143.16 盖梁支架、脚手架搭设施工图15第四章 质量保证措施164.1 质保体系及质保要求164.2 组织保证措施164.3 制度保证措施164.4 技术保证措施17第五章 工期保证措施195.1 工期目标195.2 工期保证措施20第六章 安全、文明及其他保证措施216.1 安全管理总目标216.2 安全生产保证措施216.3 文明施工措施236.4 雨季、防台及防高温施工措施246.5 环境保护措施25第七章 盖梁及支撑工程计算书277.1 验算选择标准277.2 支架受力计算277.3 地基处理297.4 盖梁模板受力计算29第一章 概 况1.1 编制依据 1
3、、某某港西部港区疏港道路工程第4合同段招标文件、合同文件;2、某某港西部港区疏港道路工程第4合同段施工图、图纸会审;3、国家、省市行业建设工程施工及验收规范、技术标准、质量检验评定标准及操作规程:公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); 公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053-94);公路工程集料试验规程(JTJ058-2000);公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);公路工程施工安全技术标准(JTJ076-95);公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 (JT/T 529-2004);高速公路交通安全设施设计及施工技
4、术规范(JTJ074-94);公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。4、已批复某某港西部港区疏港道路工程第4合同段施工组织设计1.2 工程概况 某某港西部港区疏港道路工程第4合同段主线桥,左幅桩号为:K4+293.489K6+060.489(墩号:88#150#),右幅桩号为:K4+263.489K6+060.489(墩号:88#150#)。由于受地域条件和桥梁走向的限制,8994号桥墩设计为双墩上接盖梁的结构形式,盖梁砼均为C50预应力混凝土,桥墩砼为C40,盖梁结构形式详见施工图第三分册图纸(图号:S4-Q3-04,05,06,07,08,09)。1.3 主要技术标准道路等级:一
5、级公路(疏港路);城市主干路(市政路)设计速度:60km/h(疏港路);50km/h (市政路)道路红线宽度:42-55m(与地铁二号线段落红线宽度42m )路面类型:沥青混凝土路面、水泥混凝土路面路面设计荷载:BZZ-100桥梁设计荷载:公路-级;城-A 级道路净空高度:5.5m;铁路净空7.96m1.4 工程施工及验收标准疏港高架桥施工采用现行公路行业施工技术规范、技术规程及验收标准;疏港地面市政道路、管网工程及其他工程采用现行市政公用工程的施工技术规范、技术规程及验收标准。1.5 气象资料某某市地处亚热带地区,属南亚热带季风气候。夏秋季节受台风影响。该地区雨量充沛,但季节性分配不均,干湿
6、季节明显。地区平均最大暴雨量为282mm/d,最大值达395.8mm/d,历年平均降水量1800mm2200mm。降水主要集中在夏秋季。多年平均气温为220C,月平均最低气温11.40C;7月最热,月平均最高气温为29.50C。年平均无霜期355天。本地区常年盛行ES风,年平均风速4m/S;实测最大风速30m/S;年平均6级以上大风日数为8天。1.6 地震设计参数根据中国地震动参数区划图(GB183062001),本区抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组。根据钻孔XHZK230钻孔的剪切波波速测试结果,4.90m深度范围内等效剪切波速为239.02m/s,
7、覆盖层卓越周期可按0.0820s考虑。场地土类型为中软场地土,场地类别为类。合同段所在线路区段场地狭窄,无厚层软弱土,地表及上部土层的排水较好,为抗震有利的地段, 按公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)和建筑抗震设计规范(GB50011-2001)标准判定为不液化,可不考虑地震液化问题。第二章 施工准备2.1 人员组织根据我部精心编排的施工作业计划,为顺利完成该桥梁各分部分项工程,我公司将组织具有丰富施工和管理经验的项目经理、项目副经理以及总工程师担任本工程项目负责人,并组织技术过硬、操作熟练的现场技术人员和施工人员等进行监督作业。全部盖梁施工计划人员配置如下:2.1.1、项目管理人员配
8、置:2.1.2、操作工人配置:钢筋工: 15人 模板工 10人 架子工 15人混凝土工: 10人 预应力张拉工 8人 电焊工 3人 杂工 10人2.1.3、其他:将根据实际情况,合理调配,及时安排,以满足施工需要。2.2 技术准备2.2.1、技术文件:项目总工将组织盖梁施工技术人员,进一步熟悉施工图纸和设计文件,了解并掌握设计意图,并结合施工现场作详细的解释,然后综合各种因素和各个盖梁的不同样式来编制盖梁施工专项方案,经过公司组织专家审查通过后,上报监理工程审核批准。2.2.2、及时办理相关报验报批手续;2.2.3、向参加施工的全体人员进行技术、安全等方面的交底。2.3 主要设备、材料计划盖梁
9、施工所需主要机械设备及主要仪器详见下表。主要材料、设备一览表机械名称规格型号容量 (t)数量(台)备注吊车QY5050T1吊车QY2525T1发电机柴油机150KW/200kw各1钢筋切断机WS40-14KW2钢筋弯曲机WS-15KW2直螺纹加工机1电焊机BX6-35024kw2电焊机ZXG1-40021kw3张拉机械千斤顶400t2套大方木100150L=4.0M15m3小方木100100L=3.0M15m3工字钢I20150m支架碗扣式1375t模板M2规格另详800抽水机504台灌浆机2套施工仪器及试验仪器一览表名 称规格型号精 度单位数量用 途全站仪TOPCON GTS-722测角:2
10、测距(22ppm)mm台2坐标测量水准仪天津欧波1mm/km台2水准点传递高程控制台秤TGT-5000.1%台4现场材料进场及消耗计量震动台台1砼试块制作试块模具150150150组15砼取样70.770.770.7组15水泥浆取样养护室25m2间1试件养护第三章 施工工艺3.1 盖梁典型断面图3.2 盖梁设计参数及施工方法、门架盖梁;采用预应力砼结构。盖梁砼C50;泵送砼,塌落度:1214cm,砼一次浇筑完成。盖梁钢筋:HRB335。、盖梁受力主筋保护层40mm、箍筋保护层25mm。、钢束的张拉顺序为:主梁浇筑前交错张拉N1、N2,拆除主梁施工支架后张拉N3钢束。、盖梁施工拟采取搭设落地式满
11、堂支架,采用483 .5mm碗扣式钢管,经过计算,立杆顺盖梁方向间距取60cm,横盖梁方向间距取60cm布置,水平杆间距120cm搭设;模板底模采用大光面1222440.18cm厚胶合板,外背1010cm木方,侧模、角模采用定制专用钢模。采用16对拉螺杆加固模板,拉杆间距0.65m0.65m。、盖梁施工时,必须预埋相对应的支座螺栓孔和限位铁架。、盖梁采用碗扣支架,间距0.60.6m;两柱间设置上下之字形人行走道。、预应力筋采用两端张拉时,可先在一端张拉锚固后,再在另一端补足预应力值进行锚固。3.3 盖梁施工流程盖梁施工流程框图准备工作搭设支架、立底模测量放样立侧模钢筋原材及焊接试验绑扎钢筋、安
12、管穿束水泥、砂、碎石试验混凝土配合比试验砼坍落度检查浇灌砼混凝土拌和、运输混凝土试块制作混凝土养护混凝土试块试验拆模混凝土试块养护混凝土养护预应力张拉3.4 盖梁施工要点、盖梁各截面中心位置与设计位置不得大于10mm,断面尺寸小于误差+20mm。、盖梁所有外露面均应保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝,盖梁整个表面混凝土颜色应保持一致,表面应光洁无油污,确保混凝土振捣密实。、不得在大风大雨天气施工,以确保混凝土质量及施工安全。 、盖梁顶的预埋支座螺栓孔和限位铁架,应根据设计要求做好预埋,务必确保位置精确。、盖梁的受力主钢筋接长应满足搭接或焊接长度要求,一个断面内的接头数量应满足规范要求。 、盖梁和柱顶施
13、工接缝处的混凝土必须凿毛并清洗干净,并按施工缝的要求进行处理。 3.5 地基处理与验算本合同段盖梁92号盖梁自重最大,达316.3t,取其作为计算标准3.5.1地基处理承台基坑回填及地基经碾压后可达到承载力16 t/m2 =160KPa的要求,但考虑压缩变形的需要,采用在支架范围内摊铺20cm厚4%水泥稳定层,压实度控制在85%以上。然后在支架3m(宽)24m(长)的立杆底要铺设5cm厚20cm宽300cm长的木板。3.5.2盖梁荷载计算见后附计算书3.6 测量、测量放样:测量人员用全站仪放出盖梁在地面的投影线,并用白灰撒上标志线现场技术人员根据投影线定出做上标记。、布置立杆垫木:根据盖梁中心
14、线向两侧对称按标准布设蜿扣支架的底坐及模板。垫木用:5cm厚20cm宽300cm长的木板,底部无悬空现象。、桥梁的主要控制标志(或其护桩)均应测定其坐标编号绘于标志总图上,并注明各有关标志坐标,相互间的距离,角度高程等,便于寻找。、在现场进行盖梁放样时,按照三维坐标的原理,测站控制点的位置和盖梁轮廓形状,在测点上以桥轴线方向为基准,以固定点后视方向进行定向,依次测量盖梁轮廓点(1、2、3)等角点,仪器即刻显示出各点的三维坐标。、为了确保下部结构的测量精度,我们从控制点直接测设盖梁位,只要控制点直接能通视放样的位置,我们不设中间点,即宁可计算时多算几个点,那么在放样时就减少了需要转点来测设盖梁位
15、置的出现频率。每个盖梁测设均需报监理验收签认,否则不能施工。、盖梁放样:本工程的盖梁放样时先放出盖梁中心点和盖梁某一边中点,然后根据这两点再放出盖梁边线和盖梁投影边线(盖梁插筋用)。同时盖梁附近引设好护桩以便盖梁施工中随时校核用。特别注意盖梁顶面标高的准确无误。3.7 盖梁模板、支架受力计算 见后附计算书3.8 碗扣支架安装、支架安装:根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应应保证立杆处于木垫板的中心,一般一层应先全部装完立杆、横杆。再逐层往上安装。立杆、横杆安装完成后,安装斜杆,保证支架的稳定性。 斜撑通过立杆时尽量布置在支架的框架结点上。 、顶托安装: 为便于在支
16、架上高空作业安全,可在地面上将调节好顶托伸出量,再运至支架顶安装,根据梁底高程变化决定横桥向控制断面的间距;顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后,用明显的标记标明顶托伸出量,以便于校对,顶托伸出量控制在30cm内。 、纵横梁安装: 顶托标高调整完毕后,在上安放1015cm的方木纵梁,在纵梁上安放1010cm的方木横梁,横梁间距30cm,宽度比板底宽出50cm。以利外模支撑及检查人员行走。注意横向方木接头和纵向方木接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不能在同一平面上。3.9 支架预压(1)预压方法:为保证模板支架的整体稳定性,消除支架本身、支架基础的沉降量,在底板模板体系完成后
17、,进行支架预压。预压值应达到设计荷载的120%以上,同时考虑模板的重量。支架的预压中间采用整扎钢筋,两侧及端头加编织袋装砂的方式,用汽车吊分批吊装。(2)加载顺序:1)分三级加载:第一级分别加载为设计荷载的30%,第二次加载为设计荷载的40%,第三次加载为设计荷载的50%,累计加载达设计荷载的120%。 2)预压观测:观测位置设在L/2,L/4处,每组分左、中、右三点,在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。3)沉降观测:第一次加载后,每隔2小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过3mm,当观测沉降量为0时,进行第二次加载。以此类推,直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后,经监理工程师同意,可进行
18、卸载。4)卸载:48小时后卸载,并观测一组数据。人工配合吊机将加载物均匀卸载,卸载的同时须继续观测。卸载完成后将观测值进行地基、支架的计算综合变形。把观测的数据进行整理,绘出弹性变形量,并按此值在底模上预留预拱度。预拱度的最高值,设置在梁的跨径中点,其它各点的预拱度以中间点为最高点,以梁的两端为零,按二次抛物线比例进行分配。通过记录数据分析,根据先后几次测得数据,绘制沉降曲线图,应变曲线图进行对比分析。根据分析对支架的强度、稳定性及刚度作出评价,提出预拱度的建议设置值。整理观测数据,计算总弹性沉降量:=il+i2il-支架弹性沉降量 i2-基础弹性沉降量通过观测,取得弹性沉降量数据,调整底模高
19、程,预留弹性沉降量。由于交通疏解的需要,故需搭设导梁支架,下面留出行车通道,以满足交通要求。导梁支墩和导梁均用贝雷梁搭设。施工期间设置警示标志及警示灯,以确保安全。3.10 模板工程(1)盖梁底模采用光面大模板,侧模与角模采用定制钢模,为防止模板变形,采用16对拉螺栓,间距0.65m。根据盖梁设计的不同截面尺寸,不同高度,分节配置,现场根据每个桥盖梁的高度、长度进行拼装。拟配制2套模板,在正面宽大于1.22m以上,高为一块;拼缝采用双面胶条止浆,外涂脱模剂。(2)在制作过程中,对其表面光洁度,安装精度要严格控制。(3)盖梁模板安装在钢筋验收合格后进行,模板就地用35汽车吊分块分节吊装就位。四周
20、用钢管及钢丝绳和18 C C型紧张器拉紧,调整盖梁模板垂直度(拉结钢丝绳的地锚预先设置于盖梁四周地面的混凝土位置上)。(4)安装完毕后,用经纬仪在二个方向校核其垂直度,经监理收合格后进行盖梁混凝土施工。(5)侧模板采用组合定型光面层板,制作完成后要试拼以调整安装误差,经监理工程师检验合格后方可安装,侧模板用吊机安装。(6)立模前,将保护层的砂浆垫块与主筋绑扎牢固。垫块之间相互错开,间距500mm设置。(7)安装完毕后,用经纬仪在二个方向校核其垂直度,经监理收合格后进行立柱混凝土施工。(8)两节间的模板在能周转的情况,可不拆除底节模板。(9)模板安装质量标准序号项目允许偏差mm1模板标高墩柱10
21、墩台102轴线偏位墩柱83截面尺寸墩柱200.64表面平整55两模板高差23.11 钢筋工程(1)根据设计要求,为便于施工,钢筋在现场加工半成品,用钢筋炮车运输到现场,钢筋骨架在地面放样焊接成型,并由吊机安装。(2)为保证钢筋骨架侧面的刚度,中间部位的箍筋与骨架钢筋绑扎成型,并局部电焊成骨架。骨架吊装至盖梁底模上,再进行其余钢筋的绑扎。(3)盖梁中有预应力筋与构造筋相碰撞时,必须保证预应力筋位置正确,对普通钢筋可作调整。3.12 预应力管道铺装(1)所有预应力管道均采用与钢绞线相配套的塑料波纹管,在钢筋绑扎后,测放波纹管坐标位置,安装、固定波纹管。当普通钢筋与塑料波纹管发生冲突时,调整普通钢筋
22、,必须保证预应力钢筋的正确位置。管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。(2)所有预应力管道弯道段需每50cm、直线段需每100cm设置一组定位钢筋,确保管道在浇筑混凝土时不上浮不变位。管道位置的偏差平面不得大于lcm。竖向不得大于O.5cm。 (3)混凝土浇筑前,先将穿钢绞线,浇筑砼后2小时内用机械将钢绞线来回拖动。(4)管道轴线必须与垫板垂直。 (5)浇注混凝土前应派专人对管道进行仔细检查,尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤,出现小孔。 (6)所有管道均应设压浆孔,还应在最高点设置排气孔。 3.13 混凝土施工(1)混凝土施工前,必须经质检部门自检合格,报请监理验收并再次复核
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 施工 专项 方案 广东
链接地址:https://www.desk33.com/p-1506143.html