桥面系及附属工程施工方案.doc
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1、一、 工程概况某某大桥左幅桥全长400m,结构形式为7*20m+6*20m+7*20m,右幅桥全长380m,结构形式为6*20m+6*20m+6*20m;王家院子大桥左、右幅桥全长均为260m,结构形式均为7*20m+6*20m。两座桥均为先简支后连续的T型梁桥,某某大桥纵坡为-3.6%,王家院子大桥纵坡为1.8%,桥面横坡均为2%。二、 施工准备1、人员准备(1)根据桥面系施工规模及实际情况施工人员按照施工计划的安排分批进场,人员数量满足施工任务的要求。(2)各相关单位人员的配备必须满足施工和招标文件的要求。(3)各种工种分工明确,人员配备齐全,要做好培训工作。(4)特殊工种要持证上岗。2、
2、材料准备(1)开工前应完成所需原材料进场:主要包括水泥、碎石、中粗砂、钢筋、钢绞线、锚具、伸缩缝、栏杆等材料的进场工作。(2)必须严把进场材料质量关,进场的材料须检验合格后方可使用,坚决杜绝不合格材料进场,进场的材料必须要满足开工的需要。(3)按程序对进场的材料进行检测,并及时将检测结果反馈。3、机械设备准备(1)机械设备的型号、数量必须满足施工需要和招标文件的要求。(2)机械性能良好,关键设备要有备用,需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。(3)各种小型机具要配备齐全,要满足施工需要。4、测量准备(1)根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度确定,利用原设计网点或重新布设控制网点,并与相邻路基标
3、段进行联测。补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。(2)要准确放出桥面中线,桥面标高及护栏底座边线。为保证精度加密控制点。(3)施工过程中,应测定并经常检查各部分的位置和标高,并做出测量记录和结论,如超出允许偏差值时,应分析原因并做出测量记录和结论,并予以补救和改正。(4)测量人员必须配备齐全,满足工程测量任务和测量制度的需要。(5)测量工作必须配备高精度测量仪器,保证测量放样精度。所有仪器定期送专业检测部门检定合格,平时要进行周检和月检。5、试验准备(1)试验室建设面积及人员、仪器配备必须满足建设标准要求(2)试验试验设备,设备定期由国家计量检测部门检验标定。(3)开工前作好各种原材料
4、的试验检测工作,同时完成配合比的试验和验证工作。6、施工现场准备(1)施工表面要清扫干净,无混凝土残渣。(2)工场地要场地平整,道路畅通,场地布置规划。(3)施工现场要满足施工、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则。(4)施工现场并能确保施工人员安全和防洪防汛要求,做到水通、电通、道路通。三、 施工方案1、 施工工艺流程图框(1) 体系转换施工工艺流程图框支座安装T梁架设墩顶现浇段连续段施工横隔板施工湿接缝施工墩顶连续张拉、压浆形成连续体系(2) 桥面铺装工工艺流程图清理梁板顶面测量放样、复测标高钢筋网片运输铺设钢筋网片验收钢筋网片铺设摊铺砼搅拌、运输桥面混凝土浇筑养生沥青砼桥面铺
5、装2、 横隔板(1)施工中采用吊篮进行施工,确保安全。吊篮用槽钢焊接而成,根据横隔板底模高度,用拉筋拉紧,固定在安装好两片T梁顶面之间的横槽钢上。安装牢固防止施工发生松动。(2)横隔板外侧混凝土面要进行清理,表面要凿毛,露出石子,同时注意不要破坏混凝土外露部分。(3)钢筋绑扎时,调直横隔板预埋钢筋,然后绑扎和焊接钢筋。(4)钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行公路桥涵施工技术规范的有关规定,钢筋绑扎搭接长度不小于35倍的钢筋直径,钢筋焊接单面焊不小于10倍的钢筋直径,双面焊不小于5倍的钢筋直径。(5)底模安装在吊篮上,根据横隔板高度,用木楔顶紧(6)支立侧模时两侧模之间用套管拉筋拉紧,侧模和梁板混凝
6、土及底模之间用海棉胶条夹紧防止漏浆。拆模后将拉筋取去。(7)混凝土浇注时要采用小型插入式振捣器振捣,保证密实。3、现浇湿接缝(1)模板分节制作,以横隔板为界线,每两个横隔板间设两块大模板,模板用拉筋固定在横梁上,拉筋外套PVC管,以便模板拆除。横梁落在梁顶面上,用木楔顶进。使模板和翼缘板密贴,防止漏浆。(2)调直梁翼缘板预留筋,再绑扎现浇整体化钢筋,搭接长度符合规范要求。(3)混凝土浇注时,表面抹平,控制混凝土表面标高。(4)用土工布覆盖,洒水养生。4、墩顶连续段施工及负弯矩张拉(1)梁板预制时在下齿板前预留直径70mm孔2个(提千斤顶用)。可以根据实际情况加工合适的施工操作平台固定在负弯矩张
7、拉位置。(2)湿接缝施工时在负弯区处预留人孔供人员设备上下,根据情况而定一般预留长度为1500mm。(3)施工平台的设置:用100mm槽钢加工2个长、宽各1500mm、高1200mm(护栏)的操作平台,用2个小型卷扬机从桥底把操作平台吊至梁底,再用钢丝绳锁在桥面的横杆上。(4)人工凿除梁头混凝土表面的浮浆,露出石子清除混凝土碎屑,并用水冲洗干净。(5)连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头板束波纹管并利用人孔和操作平台对钢绞线进行穿束。(6)负弯矩孔道采用波纹管成型,按其坐标连接固定好,然后进行钢筋焊接、绑扎,支立模板。 (7)在日温最低时,浇筑连续接头。从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇注连
8、续接头及接缝混凝土。(8)齿板及千斤顶预留槽在梁顶板施工埋设与预留。在梁顶板混凝土施工时,要设专人负责,施工时要振捣密实,以防空洞导致张拉时锚垫板移位。(9)强度达到设计强度的85%时,进行梁端局部负弯矩预应力张拉,张拉时对称张拉,先张拉短束后张拉长束。张拉用的千斤顶从人孔放置操作平台上,油泵可放在桥面上。张拉完成后及时压浆、封锚。(10)预应力筋张拉时的控制应力,应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%之内。附 张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式: p 1-e-(kx+) L = Pp=P yEg kx+ 式中: L预应力筋理论伸长
9、值:cm; Pp预应力筋的平均张拉力,N; x从张拉端至计算截面孔道长度,cm; Ay预应力筋截面面积,mm2; Eg预应力筋的弹性模量,Mpa; p预应力筋张拉端的张拉力,N; 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad; k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,0.0015; 预应力筋与孔道避的摩擦系数,0.14 ;上式考虑了孔道曲线及局部偏差的摩阻影响。当为直线孔道及不考虑局部偏差的摩阻影响时,预应力筋理论伸长值可简化如下: (1)当孔道为直线时,=0,可简化为: p L= (1-e-KL) RAyEg(2)当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时, p =Pp,可简化为: pL L= A
10、yEg公式的说明:、预应力筋的弹性模量(Eg)取值是否正确,对理论伸长值的影响较大,据有关单位的测试资料表明,一般取g1.95105Mpa较妥。对于重要工程,应提前测试。、预应力筋的张拉力P,按下式计算: P=gn1/1000b 式中:P预应力筋的张拉力,KN; k预应力筋的张拉力控制应力,Mpa; Ag每根预应力筋的截面面积,mm2; n 同时张拉预应力筋根数; b超张拉系数,不超拉时为1.0。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求,且不宜超过0.75Ryb,(Ryb为钢材的极限抗拉强度标准值)。b、实际伸长值的量测及计算方法 预应力筋张拉前,应先调整到初应力0(一般可控制应力的10%15%)
11、再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,还应加上初应力时的推算伸长值,对于后张法尚应扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值总量L的计算公式如下: L=L1+L2-C 式中:L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值; L2初应力0时推算伸长值; L2=0gL C混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值,一般情况下C值可略而不计。(详细计算见附件)(11)、严格控制张拉工艺,防止滑丝、断丝、钢绞线断丝或滑应控制最多一丝,每断面滑丝不得超过该断面总数1%;(12)、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固,预应力锚固后的外露长度不宜小于30mm,锚具应用封端砼保护,当需长
12、时间外露时,应采用防锈措施;(13)、做好张拉现场施工记录。5、防撞护拦(1)首先要求测量放样要准确,特别加强平、纵曲线位置控制。放样时要分段进行,每5m设一个控制点。(2)钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行公路桥涵施工技术规范的有关规定。(3)模板采用特制钢模板,刚度大,表面光洁,接缝平整光滑,不漏浆(4)在模板与桥面的连接处,用砂浆进行封堵,以确保模板底边与桥面连接处牢固、不漏浆。(5)防撞护栏混凝土浇筑时,在底部变截面处易产生气泡,不易排出。施工时,混凝土按一定厚度、顺序、纵向分层浇筑,充分振捣,防止过振。在每墩顶位置处设置施工缝。(6)振捣时,避免振捣棒碰撞模板及钢筋,使混凝土得以充分振捣
13、,保证混凝土质量。(7)浇筑时派专人检查模板及预埋件位置,发现问题及时纠正。(8)防撞护栏混凝土顶面进行收浆、抹面、压光处理,并在混凝土浇筑完成后及时覆盖土工布进行洒水养生。(9)为保证桥梁整体美观,防撞护拦混凝土所使用的水泥、砂石料等材料都要使用同一品牌、同一产地材料。(10)护栏安装必须全桥对直、校平(弯桥、坡桥要求平顺),保证线形顺适、外形美观。6、伸缩缝(1)伸缩装置按设计长度全部组装后,运往施工现场准备安装。假如其全部长度超过运输允许限度或由于其它原因需分段安装时,伸缩装置可以采用分段安装的办法,并由制造厂家焊接接头。(2)伸缩装置运抵施工地点后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置
14、在平整的高于地面的临时性支撑物上,为了保护伸缩装置的内部部件,防止尘土、污物的污染,最好用塑料薄膜或油毡等物品加以覆盖,为了防止可能带来的损伤,工地运输应尽量避绕伸缩装置的存放地。(3)伸缩装置的安装宜在桥面铺装完成后进行。在伸缩装置安装前,须对预留槽的宽度、深度以及预埋钢筋进行检查,使之符合安装要求,然后清理槽口,必须将所有尘土、污物予以清除。(4)检查伸缩装置的异形钢梁之间间隙是否符合安装宽度的要求,否则必须在制造厂工程师的指导下,用千斤顶进行调整,使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求,经过调整之后,再安上夹具。(5)以两侧的混凝土铺装标高为依据,用横吊梁架伸缩装置并安放在槽口内,使伸缩装
15、置的顶面与桥面的标高一致,其横坡、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符。(6)检查伸缩装置的位置,使之符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍,可适当调整。(7)精确就位后,可将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽的预埋钢筋焊接,然后将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置两侧牢靠以后,取下夹具,将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩装置可靠锚固。(8)在梁端安装模板,将预留槽清洗干净,浇筑纤维混凝土,并振捣密实,浇筑混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。(9)浇筑混凝土前将间隙填满,防止浇筑混凝土把间隙堵死,影响伸缩,并防止混凝土渗入伸缩装置位移控制箱内,也不允许将混凝土溅填在密
16、封胶带缝中及表面上,如果发生此现象,应立即清除,然后正常养护。(10)待伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。(11)伸缩装置的密封胶一般在制造厂家生产时已安装好,但对分段安装的伸缩装置,一般在每段梁对焊接好后,伸缩装置未锚固前,再利用特制撬杠拔动其顶部将密封胶带嵌入型钢的凹槽中。7、桥面铺装1)、准备工作(1)熟悉施工图纸。对相关施工人员进行详细技术指导。(2)桥面铺装施工前,必须交验检查。合格后方可进行桥面铺装的施工。(3)交验合格后,梁板顶必须用风镐凿毛,清除浮浆,后用高压水冲洗干净。(4)需要设置标高带。(5)施工前,梁板顶面倒伏的预埋钢筋应调正(直)。(6)梁板湿接缝施
17、工完毕,应按照施工图对预埋件的数量和预留孔进行排查,确保安装完成并验收合格。2)、标高带的浇筑(1)标高带的设置标高带设置在桥面两侧,护栏底座应浇筑至标高带高程。标高带的宽度应根据铺装机械宽度来决定。(2)标高带钢筋的安装按设计布设标高带内的桥面钢筋网,横向钢筋预留长度要确保行车道范围横向钢筋网的搭接长度。(3)标高带模板安装用水准仪控制模板顶面的标高,2米一个控制点。模板2米设置一个定位点,与防撞墙、护栏底座钢筋及桥面铺装预埋钢筋焊接。顶面标高高于设计高5毫米,以保证抛丸打毛处理后的桥面标高达到设计标高。(4)标高带混凝土的浇筑混凝土采用吊车配合吊斗浇筑,对于施工吊车困难的地方亦可使用输送泵
18、输送。采用震动棒和平板震动器振捣,收光后用白色土工布覆盖,洒水、养生。拆模后及时清除浮浆。防撞墙底座及护栏底座范围内应拉毛处理。3)、桥面铺装钢筋网的施工按设计图纸确定钢筋轮廓,弹出墨线,纵横向搭接长度按设计要求布设,将钢筋网运至现场绑扎。根据桥面预埋钢筋的现状,采用适应的支垫方式,确保钢筋网的定位准确及保护层厚度满足要求。钢筋网中的钢筋连接采用搭接、绑扎方式连接,绑扎完成后,对桥面进行再次清洗。接长湿接缝和绞缝所有吊孔至铺装层顶面,并临时封堵孔顶,以利用后期桥面积水的排除。4)、桥面混凝土浇筑及养生严格按照批复配合比施工,保证水灰比控制在标准范围。按施工季节控制入模砼塌落度在7-12cm以内
19、。混凝土采用强制式搅拌机拌合,拌合时间不少于3Min,确保混凝土的均匀性和和易性。混凝土在拌合站集中搅拌,混凝土罐车运输至施工现场后,按照现场条件,选择输送方式。拌合时间需要考虑到混凝土运输过程的距离和时间。在浇筑前,桥面先洒水湿润,若接缝或桥面有残渣,则人工清理干净。伸缩缝处用泡沫板进行填塞,以免混凝土灌入。混凝土从横坡低端向另一端推进浇筑。混凝土的布料高度根据铺装层的厚度和混合料的施工性确定,布料系数(根据现场实际情况,可以选择适当的布料系数)一般为1.5-2.0,横坡大采用高值,布料应平整、均匀。布料采用汽车泵或者吊车,以一联为一作业单元进行施工,每个施工循环长度为10m左右。布料完成后
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