接触网 (高级技师)专业知识考试题库及答案.docx
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1、接触网(高级技师)专业知识考试题库及答案单选题1 .吸流变压器处的绝缘锚段关节两悬挂点间的距离不应小于(B)o(八)250mm(B) 300三(C)350mm(D)400三2.接触网回流线最大孤垂时距地面高度在居民区及车站站台不小于(B)o(八)7000mm(B)6000mm(C) 5000rnn(D)4000mm工接触网与树木间的距离,在最大计算风偏情况下,不应小于(B)。(A) 2.5m(B) 3.5m(04.5m(D)5.5m4.桥支柱固定螺栓间距允许偏差为(C)e(八)Imm(B) +1.5mm(C) 2mm(D) 2.5mm5.桥支柱固定螺栓埋深允许偏差为(D)O()300mm(B)
2、1OOmm(C)+150mm(D)200mm6.隧道内埋入杆在保证正常安装位置的前提下,其垂宜线路方向的允许施工偏差为(Oo()30mm(B)50mm(C)100mm(D)200mm7.灌注各种锚栓,埋入杆应用不低于(D)号砂浆。(八)HO(B)150(0180(D)2008.基础强度达到设计的(D)时,可加上全部负荷。(A) 70%(B) 80%(090%(D)100%9.基础中预留排水孔洞,孔顶面与基础顶而不得小于()mmo(八)200(B)250(0300(D)40010.基础田野侧土层厚度小于规定埋深时,应进行边坡培土,培土厚度不小于(C),并分层夯实。(八)O.6m(B)O.8m(C
3、)1.Om(D)1.5m11.车挡后的支柱距车挡不宜小于(D)米。(A) 5(B) 6(08(D)IO12 .旅客站台上的支柱,内缘距站台边不得小于(B)米。(A) 0.5(B) 1.5(C) 2.513 .支柱接地线应紧贴地面,但在行人较多的地方和旅客站台上,应埋入地下(八)(八)100(B)200(0300(D)40014 .钢柱弯曲度部不应大于(C)o(八)1/250(B)1/500(C)1/750(D)1/100015 .固定角钢安装高度,安装位置应符合设计规定,施工偏差为(B)m11io(A) 10(B) 2(C) 30(D) 5016 .简单悬挂的软横跨横承力索与定位索的距离为(D
4、)100mmo(八)300(B)500(0800(D)100017 .非工作支接触线和工作支定位管的间隙不小于(B)mm。()30(B)50(C)100(D)15018.线索各接头之间的距离不得小于(C)米。(A) 50(B)100(0150(D)20019.接触线距轨面的高度在隧道内困难情况下不小于(B)mmO()5700(B) 5650(C) 5600(D) 525020 .电连接弹簧圈的内径为(D)mm。(A) 50(B) 60(C) 70(D) 8021 .隔离开关瓷柱应直立并相互平行,施工偏差不得大于(B)。(八)I(B)2(03(D)522.吸流变压器25KV侧引线对接地体距离不得
5、小于(B)mmo(A) 250(B)300(0350(D)45023 .供电线.u流线肩架施工允许偏差为(D)11rn0(八)+20(B)+30(C)+40(D)+5024 .安全作业标应设在装卸线等分段绝缘器内侧(C)米处。(八)I(B) 1.5(02(D2.525.限界门支柱埋深为(C)米。(A) 1.5(B) 1.6(01.8(D)2.O26.接触网开通送电前进行绝缘测试,绝缘电阻晴朗天气时不小于(B)兆欧。(八)100(B) 200(C) 500(D)100027.全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过(C)kmho(A1.OO)(B) 130(C) 160(D) 18028.镀锌钢
6、绞线用于软横跨横承力索时安全系数不应小于(C)。(A) 2.0(B) 3.0(O4.0(D)5.029.接触网设计最高温度一般采用(八)mmo)(A) 40(B) 4(050(D)5530.曲线区段,支柱应设于信号显示前方的(B)米外。(A) 3(B) 5(C) 10(D) 2031接触网最大允许跨距值,不宜大于(D)米。(A) 60(B) 65(066(D)6732.相邻两跨距之比,不应大于(C)0(A) 1:1.2(B) 1:1.4(01:1.5(D)1:2.033软横跨跨过股道数不宜大于(C)股。(A) 6(B) 7(08(D)IO34 .混凝土及钢筋混凝土构件的强度计算,采用(D)设计
7、方法。(八)估算(B)经验(C)允许应力(D)安全系数35 .基础混凝土压强不应小于(D)MPao(A) 40(B) 30(C) 20(D) 1036 .支柱基础倾覆安全系数,不应小于(A) 1.5(B) 2(02.5(D)337.不得在间距小于(八)米的两线间行走。(A) 5(B) 6(08(D)8.538.穿越停留车辆,应从车辆两端(C)米以外绕过。(A) 3(B) 4(D)1039 .防护员在施工中应每隔(C)Inin联系一次。(八)2-4(B)4-6(06-8(D)8-1040 .取消防护音响信号方式为(D)o一短一长声(B)二短一长声(C)连续短声(D)二长一短41 .架线作业车上有
8、人作业时,行车应平稳且速度不得大于(八)kmh.()5(B) 10(C) 15(D) 1842 .每年雷电口数在(C)之间时为中雷区。(A) 10-30(B) 30-40(C) 30-60(D) 40-6043 .接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于(B)Go(A) 20(B) 30(C) 40(D) 5044 .吊弦每节的长度以不超过(B)mm为宜。(A) 300(B) 600(C) 900(D) 120045 .电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于(C)mmo(A) 500(B) 450(C) 400(D) 35046 .锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处
9、高于工作支接触线(B)mm。(A) 250(B) 300(C) 350(D) 50047 .接触网绝缘部件的泄漏距离,污秽地区不少于(C)r三o()1000(B) I1.OO(C) 1200(D) 140048.瓷棒式绝缘子机械强度的安全系数不小于(B)e(A) 2(B) 2.5(03(D)449 .绝缘器的主绝缘应完好,其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的()(A) 20%(B) 30%(C) 40%(D) 50%50 .隧道立柱应保持铅垂状态,其倾斜角不得大于(八)()1(B) 2(C) 3(D)551.在高速线路上受电弓的垂直箧动加剧,接触线的抬升量(B)(八)减少(B)增加(C)相等(
10、D)相同52.隧道内的结构高度一般为450550mm,不得低于(C)mm(八)400(B)350(C)300(D)50053 .回流线中电流方向与接触网中电流方向(C)(八)一致(B)相同(C)相反(D)相等54 .提高接触线张力以及有效的提高接触线(C)速度,同时相应的提高列车运行的速度(八)移动(B)流动(C)波动(D)连动55 .GQ100/1H3中其GQ表示(B)(八)等径圆形支柱高强度支柱(C)圆钢支柱(D)普通支柱56 .接触线磨损的程度一级是12.O-I1.Omnb二级是(B)Inin(八)IO.19.2(B)IO.910.2(C)IO.510.0(D)10.011.057.电分
11、相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于(C)mm(八)350(B)500(C) 400(D)45058 .电分段锚段关节在接触线工作转换点的高度应尽量一致,允许误差(B)mm(A) 30(B) 15(020(D)IO59 .正线接触线的交叉吊弦,接触线上吊弦固定点的投影与侧线线路中心间距为(B)Inin(A) 500600(B) 550600(0400800(D)50080060、在高速电气化施工中,接触线最佳预留驰度值为(C)m11u(八)、10-20(B)、20-30(C)、30-40(D)、40-5061、状态修的特点是(ACD)o(八)、有计划的检修(B)、有措施的检修(C)、有针对
12、性的检修(D)、有目标的检修62、下列公式中,曲线水平力计算公式正确的是(八)e(八)、PR=T1.R(B)、PR=1.RZT(C)、PR=TR1.(D)、PR=RT1.63、Re200C型接触网中,非工作支下锚时,距下锚(B)米范围内,接触线和承力索之间不得安装吊弦。(八)、20(B)、2564、电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于(B)mmo(八)、300(B)、400、500(D)、60065、弹性吊索安装于RN1200的线路,在区间正定位时,弹性吊弦长度为(C)米。(八).14(B)、16(C)、18(D)、2066、五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点(C)米。(八)、
13、1.3(B)、2.3(C)、3.3(D)、4.367、三跨非绝缘锚段关节,当跨距255米时,非工作支接触线高于工作支接触线(D)r三o(八)、200(B)、400(C)、50068、在电分相锚段关节中心柱处,两侧三跨绝缘锚段关节的绝缘子位置和中心柱之间的距离应保持为(B)米。(八)、5(B)、10(C)、15(D)、2069、Re200C型接触网中,在站场中心锚结处,承力索通过绝缘子直接固定,电气绝缘间隙不得小于(B)mm0(八)、200(B)、270(C)、300(D)、35070、Re200C型接触网中心锚结处,接触线比两侧定位点处接触线抬高(B)mm。(八),10-20(B)、20-40
14、(C)、40-60(D)、80-10071、Re200C型接触网机械分段双电联接间距为(八)mm。(八)、500-1000(B)1000-1500(、2000-2500(D)、2500-300072、Re200型接触网,当净空距离满足不了要求时,结构高度不得低于(Bmm。(八)、500(B)600(C)、700(D)、80073、Re200型接触网接触线与定位管之间的距离,反定位时不小于(C)m11io(八)、180(B)、210(C)、240(D)、370二.填空题:1 .电源的功率等于电源的电动势和电流的乘积。2 .复杂电路分析方法的依据是欧姆定律和基尔霍夫定律。3 .流过同方向电流的平行
15、导体之间有相互吸引力。4 .电磁感应定律:线圈中感应电动势的大小和线圈内磁通变化的速度一成正比。5 .正弦量的三要素:最大值.角频率.初相位。6 .所谓物体的平衡:是指物体相对于地球保持静止或作匀速直线运动状态。7 .因物体外形突然变化而引起的局部应力增大的现象,称位应力集中。8 .字体的号数即字体的高度(单位mm)分位7种,长仿宋体的字宽等于字高的三分之二。9 .万用表主要由表头.测量线路和转换开关组成。10 .牵引变压器的作用是将UOkV(或22OkV)变成10.27.5Kv(或55KV)的电能。11 .牵引网供电方式有直接供电带回流线的直接供电BT供电和AT供电。12 .泄漏距离(乂称爬
16、电距离)是指绝缘子表面的曲线展开长度。13 .接触网平面图除用各种图例表示平面设计内容外,还包括以下主要内容:平面布置图.表格栏.数量统计表.说明.图标。14 .起测点一般选择站场最外侧道岔的标准定位处或桥梁.隧道等大型建筑物的固定坐标位置。15 .非标准道岔定位时,支柱位置一般应在单开道岔导曲线外侧两线间距400-700mm处,豆式交分道岔取距岔心1.5-2.5米处。16 .线路交桩资料由线路施工单位提供,主要有中线基桩表.曲线坡度表表.水准基点表。17 .基坑坑口内缘距线路中心应小于侧面限界一定数值,一般该数值定为150-200r三o18 .一般基础内缘按比钢柱侧面限界小50-100mmm
17、m确定。19 .桥支柱固定螺栓间距允许偏差为2mm,埋深允许偏差为20mm20 .作业台上放置的材料和工具,应有防止脱落的安全措施。21 .混凝土的强度是指混凝土硬化后抵抗外加载荷的能力。22 .两侧杯型基础顶面距股道最高筑面的距离应相等,且不大于600rnnm11023 .支柱容量是指支柱所能承受的最大许可弯距值。24 .软横跨柱横卧板型号为100mmX600mm。25 .腕臂的长度与腕臂所跨越的线路数目.接触悬挂结构高度.支柱侧面限界.支柱所在位置(即直线还是曲线)等因素有关。26 .混凝土软横跨柱地线孔至横向承力索悬挂孔的距离为10.8米。27 .拉线的作用是将接触网线索的张力通过锚板传
18、递给大地。28 .20型坠蛇杆长为2450mm=29 .架设承力索常用的曲线表有无载弛度曲线,下锚补偿安装曲线和张力曲线等。31.隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为35-40米,一般布置4根吊弦。33 .外轨超高的计算公式为h=7.6Vmax2Ro34 .接触线悬挂点高度施工偏差为30mm,弛度偏差为15乐35 .全补偿链型悬挂在曲线70$及以上时,锚段长度不超过1500米。36 .线岔安装位置距中心锚结的距离为500米及以下时采用500型线岔。37 .在架设钢铝接触线区段,电连接一般采用1.GT50铝绞线。38 .GW4-35D型GK比GW4-35型GK多了一个接地刀闸。39 .吸流变压器托架槽
19、钢顶面距地面为3.5米,应呈水平。40 .接地极Ih50mmX50mmX5mm的角钢和40mmX4mm的扁钢焊接而成。41 .接地电阻不应大于30Q,避宙器接地电阻不应大与IOQ.42 .限界门支柱位于公路边的外侧0.5T米处,且距铁路线路中心12米的地方。43 .保护线.架空地线一般采用1.GJ-50的钢芯铝绞线。44 .冷滑实验的顺序一般是先区间后战场,先正线后侧线,先低速后高速。45 .1IOKV及其以下电线路跨越接触网时,与接触网的垂直距离不少于3米。46 .带电作业人员在晴天.无绝缘挡板时应与接地体保持的最小距离为0.6米。47 .链型悬挂的锚段长度,是根据接触线在中心锚结处和补偿器
20、之间的允许张力差确定的。48 .PF)C分别代表英文计划.实施检查.处理。49 .普通单开道岔由转辙器.撤叉及护轨连接部分组成。50.铁路通信设备按使用的机械可分为电话.电报和犷音等三类。51、XTK电分和绝缘器根据所使用的导线类型不同,可分为T型和G1.型。52、实现电分相采用两种办法:一种利用锚段关节进行电分相,另一种利用电分相绝缘器进行电分相。53、在高速接触网设计中,接触网在道岔处无论采用交叉式还是无交义式,均有了更高的要求。54、无交叉式线岔就是在道岔处,正线和侧线两组接触悬挂无相交点。55、对于160kmh以上的准高速及高速电气化铁路,电分相都采用锚段关节的过渡形式。56、我国在哈
21、大线采用了德国Rc200技术,在秦沈客运专线中,引进了德国Re200C技术。58、在高速电气化铁路中,其接触悬挂向电力机车传递电能的过程,称为高速受流。三.问答题1 .什么叫牵引网?什么叫牵引供电系统?答:通常把接触网、馈电线、轨道、回流线叫做牵引网。由牵引变电所和牵引网构成的向电力机车供电的完善的工作系统称为牵引供电系统。2 .回流线有什么作用?答:回流线就是连接轨道和牵引变电所主变压器的导线,把轨道电流导入主变压器(AT供电H耦变压器的中点)。3 .什么叫接触网?答:是一种悬挂在电气化铁道线路.匕方,并和铁路轨顶保持一定距离的链形或单导线的输电网。4 .接触网由哪几部分组成?答:接触网由接
22、触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。5 .AT供电方式中的自耦变压器有什么作用?答:它的作用是将牵引变压器二次侧馈出的55KV电压变换为适合于电力机车用电的27.5KV接触线(对地)电压。6 .在架设接触网时,必须考虑满足哪几方面要求?答:(1)在机车高速行驶和恶劣的气候条件下,能保证电力机车正常取流,要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性;(2)接触网设备及零件要有互换性,应具有足够的耐弊性和抗腐蚀能力,并尽量延长设备的使用年限;(3)要求接触网对地绝缘好,安全可靠,设备应考虑便于带电作业的可嵬性:(4)设备结构尽量简单,便于施工,有利于运营及维修,在事故情况下,便于抢
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