轨道交通BIM方案建议书[153页].docx

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1、轨道交通行业BIM方案建议书VI.O1、 概况I1.1. B1.M国内外现状11.1.1. 国外BIM现状11.1.2. 国内BIM现状I1.2. BIM在轨道交通工程领域的发展概况31.3. 中铁二院BIM发展总体思路的建议32、 解决方案总体架构62.1. 解决方案应具备的要素62.2. 解决方案整体架构72.3. 配度分析113、 设计阶段解决方案173.1. 应用环境173.1.1. 标准173.1.2. 资源173.2. 工作流程303.3. 典型专业举例323.3.1. 地膜勘测与测绘专业323.3.2. 线路,路基专业333.3.3. 场站、结构专业373.3.4. 钢结构详图及

2、三维配筋703.3.5. 接触网863.4. 协同设计893.5. 数据接口及扩展性984、 建造阶段解决方案995、 运维阶段解决方案104附录A:拉林线试点项目实施大纲1121、概况1.1. BIM国内外现状建筑信息模型B1.M(Bui1.dingInfonnationMode1.ing)是本世纪初出现的一项新技术，正在引发工程建设行业一次史无前例的彻底变革，引领其信息技术走向更高的层次。自从2002年引入工程建设行业，至今已有十多年历程，目前已经在全球范围内得到业界的广泛认可，被誉为建筑业变革的革命性力量。目前BIM在美国、欧洲、日、韩、新加坡等国家的发展和应用都达到了一定水平。全球化进

3、程越来越快，了解B1.M在国内外工程设计中的应用状况，对我国的B1.M发展有着重要的借鉴意义。1.1.1. 国外B1.M现状B1.M源自美国，逐渐扩展到欧洲、亚洲的日本及新加坡等发达国家。时至今H美国大多建筑项目都已应用B1.M,且BIM应用种类繁多，如Spatia1.Va1.idation,Faci1.ityManagement等等。同时，在政府的引导推动下,已形成各种B1.M协会、BIM标准C日本、新加坡及我国香港地区的BIM发展态势、应用水平都很不错，但与美国B1.M的应用层次还有一定差距.国外应用B1.M技术的主要特征花两点：一是BIM技术已受到广泛重视，成为设计和施工企业承接项目的必

4、要能力。同时，B1.M技术咨询公司应运而生，市场活跃，为中小企业应用BIM技术提供了有力的支持。二是BIM技术应用形成了新的工作模式。BIM技术不仅直接应用于工程的局部环节，如设计雎位进行的各种分析和模拟，且已形成新的工作模式，如实施IPD模式，即业主、设计、总包、分包等参与方在设计阶段就参与到项目中，通过应用BIM技术进行虚拟建造，共同对设计改进，进而分享收益或风险，这种模式目前已经建立标准合同条款。1.1.2. 国内B1.M现状我国从2003年开始引进B1.M技术，起初主要是在学术领域进行研究。近来BIM在国内建筑业形成一股热潮，除了前期软件厂商的大声呼吁外，政府相关单位、各行业1.会与专

5、家、设计单位、施工企业、科研院校等也开始肃视并推广BIM,但是还远没有普及2010与2011年，中国房地产业协会商业地产专业委员会、中国建筑业协会工程建设质H管理分会、中国建筑学会工程管理研究分会、中国土木工程学会计算机应用分会组织并发布了中国商业地产B1.M应用研究报告2010和中国工程建设B1.M应用研究报告2011。根据两届的报告，关于B1.M的知晓程度从2010年的60%提升至2011年的87%o2011年，共有39%的单位表示已经使用了B1.M相关软件，而其中以设计单位居多。图1BIM在项目中的应用情况2011年5月，住建部发布的2011.2OI5建筑业信息化发展纲要中，明确指出：在

6、施工阶段开展BIM技术的斫究与应用，推进BIM技术从设计阶段向施工阶段的应用延伸，降低信息传递过程中的衰减；研究基FBIM技术的4D项目管理信息系统在大型复杂工程施工过程中的应用，实现对建筑工程有效的可视化管理等。2012年1月，住建部关于印发2012年工程建设标准规范制订修订计划的通知宣告了中国B1.M标准制定工作的正式启动。2014年7月，住建部在关于推进建筑业发展和改革的若干意见中提出“推进建筑信息模型(B1.M)等信息技术在工程设计、施工和运行维护全过程的应用，提供综合效益”。各地政府也开始推进B1.M的应用。比如，广东省住建厅在2014年9月发布关F开展建筑信息蟆型BIM技术推广应用

7、工作的通知,提出“到2014年底，启动IO项以上BIM技术推广项目建设到2016年底，政府投资的2万平方米以上的大型公共建筑,以及申报绿色建筑项目的设计、施工应当采用B1.M技术到2020年底，全省建筑面积2万平方米及以I：的工程普遍应用BIM技术J上海市政府在2014年IO月关于在本市推进建筑信息模型技术应用的指导意见中也设定了具体的FI标：“到2017年，本市规模以上政府投资工程全部应用B1.M技术，规模以上社会投资工程普遍应用BIM技术”。目前，政府及行业越来越重视BIM的应用价值和意义。国家“十一五”科技支捺计划和“十二五”建筑信息化发展纲要中都将BIM技术纳入研究目标。1.2. BI

8、M在轨道交通工程领域的发展概况纵观国内外的BIM实践，无不是制定标准，手册先行，专业BIM应用软件技术跟进支撵，配套技术质I管理制度逐步成形，逐渐磨合影成生产能力。在产业界，前期主要是设计院、施工单位、咨询单位等对BIM进行一些尝试。最近几年，业主对B1.M的认知度也在不断提升，并逐渐将BIM写入招标合同,或者将BIM作为技术标的重要亮点，运维阶段目前的B1.M还处J：探索研究阶段，而且目前从我国BIM技术的研究和应用都主要集中在建筑设计行业，其他行业，包括轨道交通行业均处在枳极探索阶段。随着我国加入WTO和近年来“一带一路”战略的实施，轨道交通工程设计行业面临着国内市场挖掘、国际市场的开拓等

9、多IR任务.2013年以来，在铁路总公司和“中国铁路B1.M联盟”的带领E,轨道交通尤其是城际轨道交通（铁路）行业在BIM工作中有了长足的进展，先后制定通过了铁路工程实体结构分解指南、铁路工程信息模型分类与编码标准及铁路工程信息模型数据存储标准三项标准，初步形成了铁路工程建设行业的BIM技术标准体系。各个铁路设计院也陆续展开了BIM工作的探索和试点，试图通过BIM技术提高工程集成化程度，提高工作效率，创造新的效益。1.3. 铁二院B1.M发展总体思路的建议中铁二院是家集勘察设计、工程总承包、工程咨询、工程览理等多种业务为一体的综合型国际化企业,随着大数据、云计算、三维技术等信息技术的发展，作为

10、业务核心的“工程信息内容管理”开始而临新的机遇和挑战，具体说，可以分为三个层面：第一，从顶旦置理层面看,轨道交通和铁路项目对工程内容信息的悔阿效率提出越来越高的嘤求。在将于二维图纸和传统沟通方式的工作模式下,大d的时间被用在图纸校验、信息查找、信息再确认等环节上，协同的准确性和及时性时刻面临挑战，信息变更管理难度很大；同时，工程信息的参与方多而更杂，既彳j创造者也市使用者、管理者等，工程信息的传递和沟通要满足安全有效的要求。 节*时间和懵力 援高质量相对资产的认知程度 牌低风睑第二，从企业运宜层面看,项目中的性成本渐渐成为提升效益的“硬行头”。从信息化角度看，很大一部分的隐性成本来自工程信息的

11、无序状态和无效使用。比如，在传统的二维图纸模式中，工程信息往往是文件级别的管理，各个工程信息要素间的关联关系无法快速有效地提取和组织，造成了时间和精力的浪费；各个专业间很多是出行工作关系，一个做完传递给下一个，无法最大限度地通过并行工作关系来压缩时间.这些都是不易被发觉但实际上是可以通过新技术进行压缩的“隐影”成本。第三，从业务扩展层面后,当前主业务如勘察设计、工程咨询、监理、工程总承包等业务的重心是“项目交付”，交付完成后，前期的工作招下了的资料信息缺乏局境的增值空间随着B1.M技术的应用，这些工程信息可以被有效地组织和存储起来，既可以为招来的项目交付做智能分析和经验支持，又可以为项目业主提

12、供运维资产平台，从而在铁路行业的高度和他圉内拓展业务增值点。上述机遇和挑板I纳起来，即“如何利用新的信息技术管理庞大的工程信息内容，从而创造价值/减低成本？“BIM技术的发展为这一课题提供了新的思路。中铁二院可以通过推行BIM工作来解决这个课题基J：此背品，中铁二院的BIM工作总体目标可以设立为：在中国铁路B1.M标准框架下，构建中铁二院特色的B1.M工程信息平台和BIM团队，以B1.M协同优化管理、以BIM数据降低隐性成本，并创造新的业务价值。BIM工作可以采取“价值点优先”原则，按照“小步快跑”的方式分步骤推进（见下表）。阶段BIM工作内容预期结果工作方式导入期（6个月）拉林线试点（实施大

13、纲参见附件A）I通过铁总BIM标准的收证，成为样板案例2,初步确定开发需求站前各专业人员为上，以ProjectWise协同平台和BenUey建模软件为工具，粉世纪、BenUey技术辅导（需要合同支持）站的专业BIM=Jg悔同设计生产试点1.B1.M生产效率达到值期目标；2.明确B1.M在生产中的价斑点，确定开发主力向以专刊方式和各专业琬定BIM生产制度和流程开发试用期（1年）BIM应用开发立项和实施I.符合铁总B1.M工程管理平台的要求；2提高专业人员的工作效率,明确价值点自主开发+开发外包（路主纪）。Bent1.ey提供BND支持（如佚批准，可在dgm1：做相关技术支持）BIM标准、流程和制

14、度编制实现统一的项目工作环境设置、斓度标准、数据管理制度等B1.M团队主导应用优化期（3年）BIM应用方案汇报获得院领导支持BIMH1.队BIM相关专曼培训推广和新专业扩展BIM生产占到50%或更存各专业单位B1.M咨询项目创造B1.M收益BIM团队2.解决方案总体架构2.1. 解决方案应具备的要素具有良好数据兼容性轨道交通设计行业涉及的专业广，需要的专业软件多，很难有个软件厂商能提供所有的专业产品，设计人员也可能根据实际情况使用不同厂商的软件.1.1.此，尽量使用数据格式一样的专业软件，井与外部的其他系统、其它数据格式具有良好的兼容性是整体解决方案必须考虑的因素之。更重要的是，数据兼容性是数

15、据互用的前提，数据的亚复利用率是提裔企业效率的一个关键，也是有效协同的基础之一。具有良好专业覆盖性轨道交通工程涉及众多的参与专业，因此软件解决方案要涵盖航道交通行业众多的专业，从专业的角度出发，专业技术人员希望能够拥有用本专业的语言和自己交互的、高效的专业模块。从三维协同设计的角度出发，这是协同的前提，首先要解决r个人的工作效率，才能充分发挥协同的作用.如果大出使用不同软件厂商的产品，专业软件之间的数据格式不统一，专业间的数据交互还需要转换或者导入导出，那就很难其正的协同起来。具有良好协同工作能力专业一:维模块解决r设计人H个人的设计质量和设计效率的问题。在这一基僦上，再要大幅提高“单兵”效率

16、的可能，已经非常有限了。事实上，三维工具在提高设计侦量上的意义也远远大于个人的设计效率：同时也应注意到，通过三维环境下的协同工作，让三维模型成为设计人员间沟通的载体，能够大幅度的提高人与人之间、部门与部门之间的工作效率，从而实现整个企业的工作效率大幅度的提而。其实质在下设计过程中，时参与项目的人、成果、流程、环境等因素进行控制，因此我们需要一种软件系统架构来固化我们的这些管理思维，并进行跟踪和控制。能够融合企业标准的解决方案在三维环境F,无论是个人设计效率的提高，还是协同工作效率的提高都受到标准化程度的极大影响.随着三维协同工作的展开，尤其是协同工作的展开,规范化、标准化的需求会在设计人员间自

17、发的产生。因此，平台具有此方面的能力对于三维协同的效率和协同工作能够持续推进来说具有重要意义。企业的设计标准化是包括轨道交通行业在内的所有设计企业的发展趋势.具有易用性和普及性的解决方案三维协同设计聘成为轨道交通行业设计的一种常态。任何一个轨道交通工程项目，所牵涉的设计人员无论在专业上和人数上都是众多的，这就需要三维协同解决方案要具有良好的可操作性、易学易用，而且在成本上也能够大量配置,同时，易学易用的特性也是实现快速部罟，并在短时间内形成生产力的必要条件之O支持工程项目各阶段的解决方案不仅要在设计领域实现三维协同设计，里正要的是要实现工程项目全生命周期内的管理，支持工程项目全生命周期的BIM

18、技术是未来发展的必然趋势，因此，面向轨道交通行业的解决方案应该是完整的BIM解决方案.从规划到设计、施工到运营维护都应该有相应的产品提供支持，并且支持各阶段的软件产品之间的信息应该能够相互兼容、相互流转。信息的可管理性及信息的移动化是解决方案耍考虑的核心问题“2.2. 解决方案整体架构Bent1.ey公司作为一家在工程领域历史悠久的软件供应商和服务商，其产品在技术特点和发展理念上有许多地方都与轨道交通行业的当前需求不谋而合。Bent1.ey公司的产品在产品线的数据兼容能力、专业覆盖的完整性、项目管理与协同工作以及企业标准化、一体化等方面都具有明显的优势.BentIey面向轨道交通行业的解决方案

19、总体构架如下：基于以上总体框架，可以实族中铁二院特色的BIM架构，比如，从项目状态进行管理,Bent1.eyB1.M解决方案旨在建尤工程行业的I：程数据管理平台，在设计建造完成后，通过数字化移交的过程将项目信息的管理，转移到资产信息的管理的阶段。项目信息省理模拟（设计）&施工（iiS）资产信息管理（操作&运维）工程数据管建平台从软件的应用层次，Bent1.ey软件架构分为了三个层次：信息模型发布及浏览，工程数据创建与管理，凸业的应用工具集,如卜冏所示：Bent1”软件产品架构需要注意的是,在全生命周期中，同一个产M在不同的阶段具有不同的用处，如下图所示。Bent1.ey产品在全生命周期的应用从

20、上图可以看到，软件产M在全生命周期中相互协作.在设计阶段，BentIey有一系列的软件产品来满足轨道交通行业不同行业的需求.到了施工建筑阶段，它用来对设计的模型进行加工制作，以满足施工模型的需求，到了运维阶段，同样需要这些三维信息模型操作工具来对模型进行维护管理.这样软件产品的组合是为了满足面对前面所说的需求，迎接B1.M工作模式的挑故，所以，BCnIIeyB1.M解决方案的定位和价值就是为了满足这些需求，具体表现为：多专业协同工作 AECOSimBD建筑系列 ProStructura1.结构加工级模型 POWerCiViI场地、道路， Bent1.eyg【股测绘资料采集及处理 BentIey

21、MaP地理规划 Navigator设计校审与模拟 GenenniVe计算级的分析系统协同的设计环境 专业协同，内容协同，流程协同 暴于局域网和互联网的部署方式 工作内容的分级授权与管理 工作标准的统一拄制与流程管理 版本控制与内容管理集成的设计环境 设计优化与分析 模型建立与图纸输出； 工程设计与媒体表现 设计分析详图一体化 绿色建筑与节能面向全生命周期的管理 基于全生命周期的内容创建： 施工工作包管理 开放的数据模型2.3匹配度分析针对于中铁二院的应用需求和实施架构，Bent1.ey公司提供的基于B1.M技术的轨道交通工程行业解决方案，无论是从主体架构、系统总体逻辑架构已经具体的软件功能模块

22、划分，都符合中铁二院BIM系统的总体规划.B1.H解决方案总体架构是基于全生命周期的,由一个主体架构和三个应用架构组成，主体架构从业务扩展的层次定位于设计、建造、运营三个不同的阶段，三个应用架构也是从三个阶段的应用层次来详细展开。通过B1.M信息模型贯穿始终。整体架构匹配工程项目的成功始于设计，三维设计是支持工程项目全生命周期管理的有效信息创建技术，代表设计技术未来超势：只有借助协同管理技术，才能玄现多地域、多专业、多方参与综合项目的高效工程信息共享和协同工作：通过资产管理技术，可以对数字资产进行有效管理和开展集成应用，实现Iffi效运营：信息移动化助力项目团队在整个基础设施的生命周期内无论使

23、用何种文件格式或者设备.均可通过一种安全受控的方式共享模型内的工程信息，实现信息移动的价伯.由此可见，三维设计、协同管理、资产管理与信息移动化，是全生命周期管理的技术四剑客，Bent1.ey公司面向这四项关处技术都提供了核心支撑产品，具体如下：MicroStation-三维信息建模(B1.H)平台ProjectWise-工程项目内容管理及出同设计平台AssetWise-资产管理及运维支撑平台i-modc1.-信息模型就体在这些技术平台的接此上，BerH1.ey面向土木、建筑、工厂、地理四大挺础设俺筑域都提供r-系列专业设计产岛和解决方案，具体方案如下图:AfcftcturHastadMetho

24、dsPowerCiviIConstructSimeAutoPIPeHmmrpromiExpertDesignerAutoP1.AHTHevicompRAMOnSitePv4MAXSYShRodsRMndgCUCADScrtpt1.oaprid9SewerGEMSFaciIHiesD*carUSPpedkon1.HecycteServerD6SKN*MXSTAADGCOpenPIintStormCADProstee1.OptramGEOFAKPIarMSpaceSubSta1.ionsisNETP0wrrid9WtrGMSRbarSupcr1.oadMocMand规划设计Bent1.ey将BIM

25、概念从建设阶段必伸到运推阶段,认为BIM应该支持工程的全生命周期，B1.N的最终受靛者将是业主和运昔商。因此，我们在前期考虑使用BIM进行规划设计时,一定要考虑后续的资产管理和运维，通过B1.i(的应用，建立数字化、智能化的暴础设施才是我们最终的目标，Bent1.eyB1.M解决方案通过开放的数据结构，可犷展的功能模块以及时全生命周期需求的综合考量，将设计、建造、运推三个不同阶段融合在一起，采用统一的数据标准进行数据的建立、交流和应用.这就保证了数据的唯一有效行，为多种应用打下良好的基础.设计阶段应用架构匹配首先BeUtIey具有齐全的专业模块,可以满足各个环节的功能,同时具有专业之间交流的数

26、据模块，利用通过ISM技术来控制结构建模、分析、洋图的一体化.这些专业设计模块，无论是AECOSimBD还是Prosiruc1.ura1.,以及场地模块PowerCivi1.都是建立在MiCrOStatiOn的基础上的，同时，提供底层统一的底层数据结构ECFramework,这样做就可以实现不仅仅是模型的流容，而是信,息模型的我容。i-Mode1.技术其实就是这种底层数据结构的应用,各个模块通过iZode1.进行数据粽合，同时Bent1.ey提供了很多的第三方插件，可以让你将PKPM.ReVit等信息模型，融入到Ben1.Iey的体系里。同时为了协调各个专业的协同工作.满足协同的工作模式,Be

27、nI1.ey提供了ProjectWise协同工作平台，来对工作内容、工作标准以及工作流程进行管理.对于这样的架构规划，可以简单的总结为三句话：多专业的三维信息模型，面向全生命周期的定位，协同工作和信息管埋，BentI”丰富的软件模块在设计阶段，通过丰富的软件模块，形成了轨道交通行业务专业三维信息模型.ifcfRft雄地建筑0构零通抬揖水电/M1.运雄多专电三值值U1.整个的工作过程是在PrOjeCdriSe的协同环境卜进行的.当模型生成后,就可以输出相应的二维图纸，在这个过程中，也具有一个建模、审核、和文档生成的工作流程进行控制。图纸出整个设计过程是事先制定好的.在背后由一个工作流程来管理和控

28、制的,就像前面我们定义的那样，我们将这个工作流程，划分为三个部分，这就是前面所说的分阶段，分别是建模工作流、审核工作流和文档生成工作流。建铁工作流程秘M史审核工作流生生模型04文件桢人蛤入;i-node1.sK投取物审核工作流程文档生成工作流SM0E.T*s4Gxr*三m)仔芟0、*,Y设计，入图蛾模型文档生成工作渡程这个过程是非常清晰的，我们无褂再做过多的解锋,我们之所以可以实现这样的工作流程，是因为Bem1.ey提供的B1.M协同设计解决方案,专业齐全的专业软件组合包，基于同一个图形平台，可以进行高效的协同建模和数据共享.集成的工程分析和方针，允许非破坏性的工作流程进行迭代式的设计.大家基

29、于同一个模型来实现不同的效果.同时高效的项目团队防作.使用ProjectHise倏入到设计应用软件中,这为协同提供了被重要的城础。3.设计阶段解决方案3.1. 应用环境3.1.1. 标准中铁二院BIM解决方案在设计阶段福要符合行业标准和企业规范。将这些标准和规范固化在三维设计系统中，通过三维协同设计系统来统一管理。3.1.2. 资源Bent1.ey解决方案系统架构BeUIIey解决方案在软件系统上分为了服务器组件和,客户端组件，使用者，可以通过客户端或者与之集成的客户端软件（OffiCe川icroStaiion/Aui。Cad/）访问服务器，通过服务器提供的不同的服务内容，马项目团队进行实时协

30、同，并获得相应的资源内容。所以，当我们使用Bent1.ey协同工作系统时，制要根据我们的需求，对协同工作环境，通过不同的赧务涔组件做一定的配置，以满足不同的福求。系统基础架构作为协同工作的核心服务器环境，其基本的逻辑结构如图1所示：服务器该件眼务器操作系统数据库服务或者其他系统服务BenUey协同工作服务叁坦件核心级件：I、集成服务器2、同股务器应用忸件:kWeb服务器2、打印股务器3、缓存服务涔4、网管服务器5.其他服务那图h服务基本架构图需要注意的是，在下面的服务器是指的服务器组件的功能，而不一定是物理服务器，在实际工作中，我们可以根据我们的企业规模和项目类型，将不同的服务器组件安装在台物

31、理IS务器上，也可以将不同的服务滞组件各自韶署在不同的物理服务器上.客户端通过客户端或者应用程序来访问ProjectWise服务器.来与其他人进行协同工作,如卜图2所示本地访问PrOjeCtWiSe系统拓扑图图2：ProJeCtVi时JR务3M架构时干服务器端的操作系统及数据库的要求如卜.：支持的服务器系前I BindowsServer2008SP2,StandardandEnterpriseEditions(64bit) WindowsServer2008R2SP1.1StandardandEnterpriseEditions(64-bit)数据库的支持I MicrosoftSQ1.Serv

32、er2008R2SP1.Standard/EnterpriseEdition MicrosoftSQ1.Server2008SP3.Standard/EnterpriseEdition MicrosoftSQ1.Server2005SP4,Standard/EnterpriseEdition Orac1.eDatabase1Ig(11.2.0.1.0),Standard/EnterpriseEdition Orac1eDatabaseIOg(10.2.0.-I),Standard/EnterpriseEdition时于客户端操作系统的要求： WindowsXPSP3(32-bit) Windo

33、wsXPSP2(61-bit) WindowsVistaSP2(32-bit) WindowsVistaSP2(&1.-bit) Windows7(32-bit) Windows7(61.-bit)2应用需求分类在基础架构中，我们只是最简单的使用模式，可以应对一般的协同工作需求.当我们需要异地访问、通过IE访问、通过移动端进行访问时,就需要增加相应的配置，卜面我们分类进行解择，异地访问当我们的使用场合不再同一个地理位四时,我们就需要分布式部署相应的服务器组件，如下图所示：这个时候，就霜要在另外一个地点来部署相应的网关/缓存服务器组件，与集成服务器进行通信。该架构图中网关服务器和中存服务器安装在

34、阿台机器上.网关服务器作为地址转换的工具，避免r多用户利用VPN远程访问装成服务器效率不高的问髓:缓存服务主要用来缓存文件，做计划任务，利用晚上的时间将文件从集成服务器下找到本地，这样就建大大提高访问效率：集成服务器是第个PU系统的核心服务器,沟通文件服务器和数据库服务器，负责整个PW系统的管理和协调工作.ProjeCtWiSe系统拓扑ISS3：鼻地悔同架构图在这个夕构中，各服务器组件的主要特性如下：集成服务器IntegrationServer缓存服务器CachingServer网关服务GatewayService硬件要求i一般一般适用情况任何情况卜都必备设计人员分散安全性要求高，设计人员分散

35、等可充当角色核心服务器缓存服务器文件服务器缓存服务器文件服务器网关服务器工作原理集成服务战主要通过网络与其他服务器互通和交换数据.数据源ODBC是集成服务器与数据库的桥梁。若用户向集成服务器请求文件时,集缓存服务的两大功能来源于它配置文件dmskrn1.Cfg的两大模块：cache：和teammate.通过设置网关Gateway和Routing来和集成服网关服务器既可以用于广域网互连，也可以用干局域网互连，是一种充当转换更任的计算机系统或设笛。在使用不同的通信协议、数据格式或语言的两种系集成服务器IntegrationServer缓存服务器CachingServer网关服务GatewaySer

36、vice成服务器公先从数据库中读取该用户是否具有权限,再通过数据库中的文件条目（即属性）找出该文件的存放位S1.进而取出并发送给请求者.集成服务器就是通过这样的数据存取来进行PW人员权限,工作流程，参考关系等的柒中管理.务器相连。当用户通过缓存服务器来请求文件时，谖在服务器首先会从缓存的文件中我是否存在该文件并与集成服务器进行比较是否为最新，若是则电接传输给用户,若不是则通过增量传输的方式由粢成服务器向谖存服务器进行传递，再由缓存,服务器发送给用户。这样第二个用户请求同样的文件时就会大大的提高了工作效率，另外，可根据实际情况做出计划任务，利用晚上或者访问量较小的其他时间将文件下载到本地。统之间

37、,网关是一个期译器，若外部客户端要通过网关访问集成服务器，网关会对收到的信总重新打包，以适应集成服务器的需求。同时，网关服务也可以提供过沌和安全功能,这样大大提高了PW系统的安全性，PW网关服务通过dmskrn1.cfg文件中的1.istener提供一个外部访问的那口，同时也通过Gateway和Routing模块确定与集成服务器或缓存服务器的连接，实现代理的功能。网关服务具有的缓存文件和文件服务器功能其工作原理与fg存服务器相同作用集成服务器是P1.系统的核心服务器.协调和管理PW系统的一切活动，同时它也是数据源的集合，可将存储在任意位置的所有项目数据联系起来并加以管理缓存服务器主要有两大功能

38、：1.作为文件服务器使用，管埋员可以在缓存服务涔上创建存储区.2,缓存文件可用来提高文件传输的效率,节约时间.网关服务提供地址转换、路由选择、数据交换等功能，可作为集成服务器或级存服务器的代理服务器，外部客户端可通过连接网关服务器来访问集成服务器或缓存服务器,保证了二者安全性。另外,网关服务本身也可作为缓集成服务器IntegrationServer缓存服务器CachingServer网关服务GatewayService存服务器来缓存文件和文件服务器进行文件存储.，eb访问当我们需要通过Web来访问服务器时，就需要在集成服务器的基础上，增加一个Web服务器，以处理通过类似IE客户端访问时的需求,

39、为了在网页上浏览图纸、模型等工程内容,需要将PrOjeC1.WiSe存储的数据内容通过ProjeCIWiSePub1.ishingServer发布为可以查看的格式，架构如下图4所示。ProjeCtWiSe系统拓扑用B4Wb访付宗或架构移动端访问当我们想通过移动端（例如iPad）访问ProjectWise服务器时,我们需要在Web服务器的基配上，添加MObi1.e服务器,使用ProjeCtEiSeEXPIorer的移动端软件,就可以访问ProjectWise服务器，需要注意的是，这是你通过移动端的网页浏览工具,同样可以访问Ueb服务器。PrOjeCtWiSe系统拓扑图图5移动访问架构图c0med

40、nod4PackagingInoy基AUTOTUTProjeCtWiSe扑图K8：交付菜糕构图交付的内容需要后续的CB系统与之配令，来管理、利用交付的内容，其流程如下。EaStmeIUmtsaccMngTfan*11wtHPortAiWOb*COMrMton.SuctonS9后期资产管理架构图除此上述的服务器组件外，系统还提供f如下服分器组件 ProjectWiseIndexingService（ProjectUise索引服务） ProjectWiseDistributionService（Projectise分布式服务） ProjectWiseAutomationService（Projec

41、twise组建服务） ProjectWiseUserSynchronizationService（Projectwise用户同步服务） ProjectWiseGatewayService（Projectwise网管服务）对于一个最完备的服务着组件而.系统架构如下：ProjectWiSe系烷拓扑留S1.Oi完整系制R构图3物理蜃务器设置原则上述所说的服务组件是从功能角度来区分的，从实际的物理服务器设置上，我们可以将不同的服务器组件部署在同一价物理服务器上,也可以根据场合部署在不同的物理服务器匕如卜原则供参考.4项目与人员规模项目的规模以及参与的人数，直接影响J服务器的访问频率，是服务着荷载的主要

42、评判基准，根据这些因素，我们做如下区分本地小规模使用环境当我们参与项目的人数少于50人时，且在同一个地理位置时，我们称之为本地小规模的使用环境，在这样的情况下，我们可以采用单台物理服务器承担所有的服务器角色在这台服务器上我们需要安装相应的数据库、集成服务器、协同服务器以及其他的应用服务器组件。由于这样的情况下，物理服务器承担了所有的服务器角色，所以，对硬件的配.需要有相应的提高，本地中规模使用环境当本地的参与项目的人数大于50人，但少于100人时，人数的数成决定r工程数施和访问频率的增加，这时，我们建议采用两台物理器，配合工作.一台负贡映成服务战和协同服务器的角色,另一台作为文件服务器.数据库

43、服务器以及其他的打印、Web等服务器角色.这样就将处理的认为分布进行大规模使用环境这里指的大规模不仅仅是指人数，也特制了应用的复杂欧，涉及到异地写作的何题.在这种情况,我们建议，将不同的服务器角色分别设区在不同的物理服务器上，对尸异地的问题，离要增加一个网关物理服务器与集成服务器诳行通讯。5计算机系统环境要求服务器组件针对于不同的服务涔角色组合，我们建议的配黄如下：数据库+文件JK务器CPU：2GHzX64PrOCeSSor或者更高内存：16G,建议32G以上硬盘：500GB,建议ITB以上操作系统：Windows2008serverR2SP2以上数据库：MicrosoftSQ1.server

44、2008R2说明：此物理服务器提供了趋础的数据服务，被其他的服务器应用组件调用。PI集成服务器+eB服务叁+FM服务器CPU：2GHzX64Processor或者更高内存：建议16G,最好32G以上硬盘：500GB,建设IT以上操作系统：Windows2008serverR2SP2以上说明：1.如果条件允许同样配置的服务器两行,一台为FX服务器+PW服务器另外一台为CB服务器2、此服务器组件，需要调用物理服务器1.1的数据服务.PWIeb服务器+eBIeb服务器+FMIeb服务器CPU：2GHzX64Processor或者更高内存：16G,建议32G以上硬盘：500GB,建议ITB以上操作系统：Uindows2008serverR2SP2以上说明：此服务器组件,需要调用物理服务器1.1的数据服务备份服务卷（备份SQ1.数据席+文件）CPU：2GHz