围海造地区高速公路施工组织设计.docx

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1、第1章编制依据1.1 编制依据大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路工程(港区北段)设计图纸：(2)大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路排水工程(港区北段)设计图纸；大帘湾港疏港高速公路工程招标文件补遗书1.2 执行技术规范和标准本工程应用的技术规范有：公路工程建设标准强制性条文公路路面基层施工技术规范(JTJO34-2000)公路路基施工技术规范(JTJO33-95)公路桥涵施工技术规范(JTJ(M1.2000)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-955)公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ(H7-96)公路工程集料试验规程(JTJo58-2000)公路工程石

2、料试验规程(JTJO54-94)砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ98-2000)公路土工试验规程(JTJo51-93)公路水质分析操作规程(JTJO56-84)公路工程质量检杳评定标准(JTJO71-98)公路土工织物合成材料应用技术规范(JTJOI9-98)公路上工合成材料试验规程(JTJ/T060-98)给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程(CECSI64：2004)大连市建设工程文明施工管理规定国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范：经甲方确认的施工企业标准、规程和规定：其它本工程适用的国家技术规范和标准：上述标准或规范有修改或重新颁布

3、，施工时将遵照执行。第2章工程概况2.1 工程地理位置大窑湾港疏港高速公路是“辽宁省高速公路网”的重要组成部分，属于辽宁省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项。本项目的建设为进出港开辟了一条高速公路快速干道，将极大缓解现有疏港公路在港区与沈大高速公路之间的压力，为大连市国民经济和大窑湾的发展创造良好基础设施条件。本项目路线起于大窑湾港一期码头与二期码头的交界处，经大窑湾港二期码头、三期码头、汽车码头、保税区中心区，下穿规划中的金密铁路路线,至九号路。2.2 工程规模本合同段为大窑湾港疏港高速公路项目北段路基工程（第二合同段），按高速公路设计速度100公里/小时设计。设计里程桩号为K5+064

4、K7+246.52,设计全长2.183Km,包括路基土石方、路基强夯、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、排水、防护工程等工程。全路段采用双向八车道高速公路标准断面形式，路基宽为42m。断面形式见图2-1。2.3主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基挖方1挖硬土（天然密实方）m3149153二路基填筑（包括填前压实）1利用土方（压实方）O1.348273三软十.地基处理1强夯m11100382砂砾垫层m*277733士工格栅m2114403四雨水工程1高密度聚乙烯雨水管D300mm837.502高密度聚乙烯雨水管D100mm2917.813高密度聚乙烯

5、雨水管D500mm409.964高密度聚乙烯雨水管D120011mm311.355高空度聚乙烯雨水管P150011m565.196100Omm破砌园形雨水检查井座1197矩形直线钢筋磴雨水枪杳井座208矩形三通钢筋碎雨水检查井座18矩形四通钢筋碎雨水检查井座19单邕式雨水口座137五污水工程1高密度聚乙烯污水管D500三m301.742100Onun钢筋碎例形污水检查井座11A挡土墙17.5#浆砌片（块）石当土墙m,8097.36七水泥稳定级配碎石底基层1J9200mmm198671A水泥稳定级配碎石下基层1厚200mmm295014九水泥植定级配碎石上基层1厚20011unI1.f92272

6、十中央分隔带城上及培路肩m365223.1 自然条件木项目位于北半球暖温带，属于暖温带半湿润大陆性季风气候，另外由于三面环海，又兼具海洋性过渡气候的特征，气候温和，四季分明，暖湿同季，雨量集中，日照丰富，季风盛行。年平均气温9.310.5之间，全年最冷月为1月，最热月为8月，年平均降水量500700mm,雨量多集中在78月，约占全年的60%,最大冻土深度1.15m。设计洪水频率为1/100。主要气候要素表温度（C）相对湿度夏季平均风速（s）主导方向降水量最大积雪深度（mm）年T-均月平均极端气象台测定地表2米处折夏李冬季年总量日母大时最大最热最:冷最高最低.11T-均为10.424.2-5.4

7、34.5-21.1704.22.5SEN671.1149.467.8373.2 地形地貌勘察区位于大窑湾港疏港高速公路（港区段）K5+050K7+240m处，所处地貌单元为海漫滩，后经人工回填改造，现地面较平坦，地面高程3.544.27m,相对高差0.73m。3.3 地层分布及岩土特征描述场地基岩为上元古界震旦系南关岭组灰岩、长岭子组板岩及零星出露的辉绿岩，埋深7.0012.5Om以上，面层高程-3.238.39m以深，上覆第四系地层为人工堆积物杂填土、海相沉积物淤泥及冲洪积物粉细砂。根据钻深揭露，场地地层自上而下为：1）素填土（Q4m1.）；2）淤泥质粉质粘土（Q4m）；3）含淤泥砾砂（Q4

8、m）；4）漂卵石（Q4ap1.）；5）碎石（Q4ap1.）；6）粉质粘土（Q1.ap1.）：7）碎石混粘性土（Q4ap1.）：8）强风化板岩（Zc）；1. 4地质构造及不良地质现象场地各处均揭露到基岩，辉绿岩与灰岩、板岩呈侵入接触关系，根据区域地质资料，该接触地带为非活动性断层。3. 5地下水情况、土层冻结深度4. 5.1地下水情况场地施工的钻孔均见到地下水，地下水为海水，水位埋深2.OOnI左右，埋深高程1.5m左右，水位受潮汐及大气降水影响。3. 5.2冻结深度场地所在地区土层标准冻结深度为0.73m,最大冻结深度为0.90m。3.6地震烈度根据国家地震烈度区划图（1990版）规定：本场地

9、50年一遇超越概率10%的地震基本烈度为VII度。设计基本地震加速值0.15g。设计地震分组属第一组。第4章施工总体安排4.1 工程特点分析1 .1.1工期紧本合同段的施工工期为14个月，且跨越一个冬季，大部分工程在冬季无法施工，在这样短的时间内完成本合同段工程，存在相当大的难度。4 .1.2有特殊路基处理部分本合同段地基均为回填土，按照设计文件要求，需要进行软基处理，强夯和土工格栅铺设为本工程两个重要工序且工程量大（强夯面积H4226m土工格栅面积119191m?）,是制约后续工程施工的关键。为此，我们将在施工前编写详细的施工方案和进度计戈力建立质量、安全、环境保障体系，科学合理地安排生产，

10、确保每道工序按照计划完成。4.2 工程总体安排本工程为大窑湾疏港路北段，桩号为K5+064-K7+216.52,北端与开发区9号路交叉，南接大窑湾港区段桥梁，全长为2.183km。基础在围海造地区，底层为吹填软弱淤泥质土，顶层覆盖一层回填土，没有经过处理，沉降没有稳定。本工程包括以下施工内容：强夯，开挖，回填路基，铺设土工格栅及垫层，回填路面水稳垫层，排水，砌筑挡土墙。其中强夯、土工格栅、水稔层三项工作量相对较大，必须组织足够的施工机械、人员和材料，合理编制施工方案，详细制定施工组织计划和保证措施，才能满足工程的质量和工期要求。工程总体安排先在不需要开挖路段进行强夯施工，然后填筑路基，铺设土工

11、格栅，摊铺水稳层：在开挖段先开挖到设计路基底标高，预留夯沉量，然后进行强夯、土工格栅等工序施工；路桥连接段先进行强夯，待桥台施工完成后砌筑挡土墙，然后铺设土工格栅，填筑路基，铺筑水稳层：排水工程在路基范围内部分安排在强夯和路基填筑完成后，土工格栅施工前进行施工，然后再进行其余无干扰部分施工。冬季除强夯和路基开挖能够进行施工以外，其余工程全部停止施工。本工程的施工重点、难点和关键工艺有：路基强夯施工、土工格栅铺设、路基回填碾压、水泥稳定碎石基层施工、排水施工，详细的工艺分析和解决方案见第五章。在保证好质量的前提卜.，为了确保工期的按时完成，根据工程情况和施工条件，合理部署，使各个工序全面展开，形

12、成流水作业。拟分四个阶段进行施工，其中开工前的准备工作和第一阶段的工作尤为重要，各阶段时段及工作量划分如下：(1)第一阶段：(2006年6月20日2006年7月31日)a.完成施工组织设计：b.首先进行原地形测量及控制点交验工作：c.进行各种临建的布置和建设工作；d.清理施工主线场地中的部分障碍物，具备开工条件；e.混合料拌和站、试验室建设完成；f.材料定货、准备：g.施工机具、设备进场。(2)第二阶段：(2006年8月1日2006年11月31日)a.进行路基开挖施工：b.进行路基强夯处理：d.进行土工格棚铺设施工：填筑沙砾反滤层。e.进行排水工程施工。(3)第三阶段：(2007年3月1日20

13、07年7月31日)a.完成排水工程施工；b.完成土工格栅铺设施工；沙砾反滤层填筑完毕。c.完成水泥稔定碎石基层试拌、试铺段施工d.完成水泥稳定碎石基层施工,中央分隔带填土及陪路肩。(4)第四阶段：(2007年8月1日2007年8月20日)a.竣工验收。4.4 施工队伍的设置为确保本工程按期完成，项目部下设三个施工分队，各个施工分队卜.设12名工段长负责现场施工安排，三个分队负责各自的施工任务按施工顺序进行流水作业。第一分队负责路基强夯施工，第二分队负责路基土石方施工及路面基层施工和挡土熠砌筑；第三分队负责雨水和污水工程施工。第5章施工重点、难点、关键技术、工艺分析及解决方案施工重点、难点、关键

14、技术、工艺分析及解决方案表匚程名称：大东湾毓港高速公路工程（港区北段序号施工型点、难点关耀技术、工艺解决方案及保证措施1路基强夯法施工1 .施匚机地宜采用带有门动脱钩装置的履带式起电机或其他专用设备.采用履带式起电机时，可在愣杆峨部汉就辅助门架,或来取其他安全措施.叨止落饨时机架做网.2 .当场地表上软网或地卜水位较高.夯坑底枳水影晌施工时.宜采用人I：降低地卜水位或铀m定限度的松散性材料使地卜水位低于忧底面以卜211u坑内或场地枳水应及时排除.3 .施1：前应宣明场地他阳内的地下构筑物和各种地下管处的位？1.及林高警，并采取必要的措施，以正因施工而造成损坏,4 .当强夯施匚所产生的振动对邻近

15、建坑物或投笈会产生有出的影响时,应设置检测点，井采取挖附振沟等隔振或防振指魄，2土工格棚铺设1 .除行脸收格树卜屎砂阪饮乐.在例应平骼.不得有的、块行守坚处凸出物.在加上工格栅8cm以内的沙砾建房共M大粒径不得大于6cm.整层分层鼐压.压实攻达到设计和规范要求.2 .现场铺设士工恪W1.应拉比平顺.不允许行档破，塔贴卜,承层.其纵向小OK度不应小于15cm.搭接部分采出插钉向定住,横向每侧反HiImo工格概钝改后成及时埴筑炖料.以避免共受阳光过长时向的直接蜒晒，问“时间不应超过，18小时。3 .1:工格棚上层砂即桀后果JH轻型推I.机摊W,一切年辆、他.工机械只容许沿路蜒轴战方向行驶.3路基填

16、筑1 .材料试酷：按照JTJo51-93公路I1：试臆规程规定的方法进行颗粒分析、液型限、CHK、3人F密度、含水联与密实度试验e2 .*（方路基施匚前.对原地面进行清理及乐实.路堤某底住城筑雨进行乐,实.并由监理工程RIi进行核准.3 .埴方作业分层平行棚铺,分层厚度不大J30cm.保证踏基压实度.每层填料铺i殳的宽度.捋侧超出路堤的设计庭收300m*.保证性性路基边坡后的路堤边缘仃足弊的IK实度.土方路堤m筑至路床顶面堆质保的压实层同度不小于100mm.4 .路基工程站本完工后.吧及时恢乂界标桩.检疗略培中线和标格、路拈宽度、边坡坡度、破井水沟系统等，制定整修计划.施工重点、难点、关键技术

17、、工艺分析及解决方案表程名称：大窑湾疏港高速公路工程（港区北段）序号施工重点、难点关键技术、工艺解决方案及保证措施4排水工程】.管道安装：竹道进场后按要求进行检脸，不符合产品标淋者，严禁卜管敷设。应根据管住大小、沟档和施工机具装备情况.璃定用人工或机械将管材放入泡梗1.卜滴时应采用叮称的吊具，平稳卜.沟，不得与沟壁、沟底激烈磋装.吊奘时应有二个支掠吊点,严禁穿心吊.2 .管道连接I管材连接时必须对连接部位、密封件、套筒等限件清理干净，不得附在士和其他杂顺.电溶连接.热熔连接比在环境温度较低或接近抵低时进行。电、热焰连接时对电熔设济的温控、时控.挤出短接时对爆接设备的操作等,必须严格按接头要求的

18、技术指标和设缶规定的操作程序进行。3 .沟梢回埴：管道敷设后应逐段进行沟梢回填和检验。在密闭性检验前，除排头部位可外露外，管道两侧和管顶以卜的1，1不宜小于05m：密闭性检验合格后，应及时W1.填其余部分5水泥稳定碎石基层施工1 .拌和：试验人员应年11测定原材料含水Ik尤其的后加强对碎石、石屑含水址的测定.调整混合料配合比.拌和站管理人员按调整后的级Mjii行井和，确保混介料符合设计M合比，达到此佳含水状,2 .摊铺：采用2台摔铺机摊铺混合料。魅层一次摊铺成型.水泥稳定碎石料拌和、运输、搪铺相互协调，防止摊铺机时快时慢时开时停影响搏铺腹;3为使水泥稳定醉石层能行足里的密实度和平整度擦铺速度应

19、稍慢,控制在5main以内3 .破JR:摊铺一段、碾东一段.先用8t-12t两轮压路机稳东1一2遍,然埼采用25t振动压路机压实至设计要求.4 .养生：根掂天气情况于碾压完成后的第二或第三天开始.采用洒水车洒水养生，笄生期为7天、7天养生期绪束井经验收合可后方可进行下道工序.基层养生期结束如不及时浇筑血层时,需维续活水.始终保持人湿涧.在养生期间除泗水车外，封闭交通禁止其它车辆在己完成的碎石基层上行驶。表中施工重点、难点、关犍技术、工艺的具体施工方法见第8章。第6章施工测量、试验控制6.1 施工测量控制6.1.1 校核业主提供的测量控制点布施工准备阶段安排施工作业人员进入现场，会同监理工程师和

20、有关部门，对工程的测量控制点和测量资料进行交接，并及时进行复测。上述测量标志和资料经监理工程师检查批准后，据此进行工程测量和施工放样。6. 1.2建立测量控制体系以业主给定的的三角点和水准点为依据，结合本工程区域内的地形、地貌和工程的布置，在通视条件良好分、基础牢固的地方，补充必要的基线点,形成本工程的测量控制系统。用全站仪、经纬仪和水准仪对整体工程进行全方位控制。1 .测量控制点成果表测量控制点成果表点号施工坐标高程m)XYHGPS1.1323272.597659086.586GPS24322671.993659120.205SG1.84324584.237658835.627BM1037.

21、2792.测量控制点平面布置图S施工测量的精度应符合规范的要求。1）定位放样：路基各阶段的放样均预先计算其坐标，用全站仪放样。路基线路的平面控制，采用导线的方法，在竟近路基线路贯通处布设，间距200-500m:导线点选在利于观测、便于保存的地方。2）高程控制：路基施工的临时水准点，应根据业主提供的水准点进行加密测量，采用钢尺配合高程传递。路基线路的高程控制点，靠近线路，并在施工干扰范围外布设。3）根据现场施工需要，适当的加密测设导线点、水准点。施工中对路基线路的起点、终点和转角，包括曲线点终点都应埋设固定桩进行控制。4）遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放样。施工测量的

22、所有工作均以复测后、经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行，并按要求的格式向监理工程师提交工程放样和施工记录。5）在工程施工期间，将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、路线的起讫点、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行定期复测，并建立易识别的防护设施，直至工程竣工验收后，移交给建设单位或使用单位。6.1.4测量资料的整理对所有的施工测量工作进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交监理工程师备案。留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。6.1.5测量人员及仪器配备参加本工程施工的测量人员，具有一定的施工实

23、践和专业知识，有良好的职业道德和素质，并经过专门技术训练，具有有关管理部门颁发的测量上岗证。所有用于该工程的测量仪器，都经过国家质检局认可的检验部门进行检验，合格后使用。主要测量人员配备：测量工程师：1人测量助理工程师：2人测量技工：6人测量仪器配备：名称型号数量全站仪TC9051全站仪TC8021经纬仪T22水准仪NA226.2试验控制6. 2.1试验检测人员设置主要试验检测人员设置一览表编号职务职称人数O1.试验室主任检测工程师102试验员（钢筋、混凝土、砂浆）检测员203试验员（土工）检测员27. 2.2试验检测仪器、设备资源试验检测仪器、设备的配置均按工程需要而配置。按规定的周期进行专

24、检或自检，取得计量合格证。所有的仪器、设备设有专人负贡进行操作和保养，并且有操作规程和管理制度。8. 2.3试验内容1）工地试验室检验项目：液限、塑限、塑性指数、天然稠度检验：CBR试验：颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验：土的击实试验；土的承载比试验：有机质含量及易溶盐含量试验。2）委托试验项目：地基承载力检验：土工格栅材料检验：路基、路面弯沉值检验；排水管材检验和其它本合同要求的指定检验项目。6.2.4试验管理制度6.2.4.1岗位贲任制1）主任岗位责任制。2）技术负贡人岗位贡任制。3）质量负贡人岗位责任制。4）档案资料管理员岗位责任制。5）设备管理、计量员岗位责任制。6

25、.2.4.2管理制度1）样品收发、保管制度。2）万能试验机操作规程。3）压力试验机操作规程。4）养护室定期检测制度。5）随机抽样制度。6）不合格材料报告及跟踪处理制度。7）委托试验管理方法。8）原始记录填写、试验报告审核及审批制度。第7章施工工艺总流程图7.1施工工艺总流程图俺工准备）竣工验收第8章主要分项工程施工方法8.1路基开挖8.1.1工程概况本工程路基里程桩号为K5+064-K7+246.52,路段采用双向八车道，路基宽度为42m,设计速度100kmh,共有平曲线1处，其平曲线半径1500m,路线最大纵坡2.75%,最小纵坡为0.165峪最小竖曲线半径：凹形为16790m,凸形为100

26、Ooom路基边坡为1：1.75o本工程路基开挖149153m1.8.1.2施工前准备路基开工前，校验全站仪、经纬仪、水准仪，检查所有机械设备，将测量校验报告提交监理工程师审核，批准后使用。按公路线路勘测规程，进行导线夏测、控制桩水准基点的复核和加固。8.1.2.1导点与水准点竟测熨测业主提供的导线点，并与相邻段导线闭和。如果在允许误差范围内，则在此基础上加密导线点，加密后的导线点要形成一复合导线。&1.2.2原地表测量8. 1.2.2.1中线复测1）复测路中线上各点，包括路线上的主要控制点，如转点圆曲线和缓和曲线的起讫点以及控制作业的百米桩和每个10m-20m的加桩。2）路线的主要控制桩在施工

27、中如有被挖掉的可能性，视当地的情况采用有效的固定方法，优先采用交点法。8.1.2.2.2横断面检查和补测根据地貌情况一般以Iom20m一个断面，5m10m一个点测量原地面高程，地形变化较大时，视具体情况加密测点。并绘制1:100的平面图及断面图。8.1.2.3路基放样在监理工程师核准测量成果后，根据路线中桩和设计图纸现场设置路基用地界桩和坡脚、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。&1.2.4场地清理1）在施工前，确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。2)用推土机、装载机等机械对施工用地区域内的杂物、腐植十.和斩除的树根等

28、进行清理，不可使用的土石和杂物清出现场并运到业主指定的弃土场。8.1.3开挖方法土方开挖按设计图纸尺寸自上而下分层开挖。开挖深度至基槽设计标高高出50cm,为强夯留出预留沉降量。开挖过程中多次进行中桩恢复工作，控制挖方断面，不超挖乱挖；开挖采用推土机推土，挖掘机配合汽车装运，边坡预留20Cm采用人工进行修整，确保安全及不超挖。8.1.4质量检验8.1.4.1基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求：临时排水设施与现有的排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。8.1.4.2检查项目及标准土方路基检查项目项次检杳项H规定值或允许偏差检杳方法和频率1纵断高程+10,-15水准

29、仪每20Om测4断面2中线偏差W50经纬仪：每20Om测4点，弯道加HY,YH两点3宽度(mm)不小于设计值米尺:每20Om测4处4平整度(E)W1.5、W203m直尺:每20Om测4处X3尺5横坡0.5水准仪：每20Om测4个断面6边坡不低于设计值抽查每20Om测4处&1.4.3外观鉴定1)路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。2)边坡坡面平顺稔定。3)边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。8.2路基强夯8.2.1工程概况本段路基强夯面积为UOo38.OO11,设计要求路床以下深度范围内应达到的容许承载力：0.01.Om,强度要求2250KPa:1.0-2.0m,强度要求2220KPa:2.0-

30、3.Om,强度要求2180KPa;3.04.0m,强度要求N150KPa;加固后的道路地基回弹模量应大于30MBao8.2.2施工工艺流程（低夯击能满务循环三次检查验收8. 2.3施工准备9. 2.3.1技术准备1）应有工程地质勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。2）结合场内的具体情况，编制施工组织设计或施工方案。3）对现场施工人员进行技术交底，专业工种应进行短期专业技术培训。4）进行测量基准交底、复测及验收工作。5）其他技术准备工作。10. 2.3.2劳动力准备起重司机1名、起重工1名、测量工1名、辅助工1名（单机单班考虑）。11. 2.3.3主要机具1）夯锤：用钢材制

31、作，锤重20t,其底面形式为圆形，锤底直径1.5m。锤底面积宜按土的性质确定，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。夯锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取25030Omm。2）起重机械：选用起重能力100T的履带式起重机2台，但必须满足夯锤起吊重量和提升高度的要求，并均需设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。3）自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩：脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便、迅速。8. 2.3.4作业条件1）场地已整平，机械设备进出场道路已修好。表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟，防止场地表面积水。2）现场积水已排除，满足机械行走作业。场地清理后

32、进行强夯，强夯施工前应进行现场试夯，先点夯，后满夯，通过试夯确定夯击能及夯点布置及每点夯击次数。8.2.4施工方法施工前需进行试夯，选择一个试夯区，具体试夯范围及试夯方法详见试夯方案。先点夯，后满夯。1）清理并平整场地；2）标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；3）起重机就位，夯锤置于夯点位置：4）测量夯前锤顶标高：5）将夯锤起吊到计算高度h=J200（J代表夯击能，单位：KNn）,开启脱钩标志，待夯锤脱钩FI由下落后，放下吊钩，测量锤顶标高，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底整平：6）重复步骤5,控制最后两击夯沉量E5cm,即完成一个夯点的夯击：7）换夯点，重复步骤3至6,完成第一遍

33、全部夯点的夯击：8）用推土机将夯坑填平，并测量场地高程：9）在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成第:批点夯击、第三批点夯击，最后再满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。8.2.4.1点夯施工参数：1）点夯分三批，第一批点夯击能为2000KNm,第二批点夯击能为2500KNm,第三批点夯击能为2500KNm2）点夯夯击均应满足最后两击的平均夯沉量小于50mm,夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生提锤困难等条件。3）夯点布置：边长4.5m等边三角形布置。4）点夯夯击方式：三遍点夯，采用隔行不隔点方式。两遍间隔时间根据实测孔隙水压力消散情况确定。点夯夯锤布置图：同批点夯间距图

34、8.2.4.2满夯施工参数：1）满夯夯击能1000KN.Mo2）满夯夯击次数：每点三击。3）满夯夯击方式：对场地进行全面积满夯，夯印搭接不小于锤底面积的1/4。满夯布锤图:满夯布点图满夯完成后，进行地基承载力检验，并将试夯和检验结果整理报送监理工程师，并将结果反馈给设计单位，确定实际施工的夯击能、夯点布置、夯击遍数。正常施工同试夯施工方法。8.2.5施工操作要点D强夯施工场地应平整并能承受夯击机械荷载，施工前必须清除所有障碍物及地下管线。2）强夯机械必须符合夯锤起吊重量和提升高度要求，并设置安全装置,防止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动。安全装置一般采用在臂杆的顶部用两根钢

35、丝绳锚系到起重机前方的推十.机。不进行强夯施工时，推土机可作平整场地用。强夯施工，必须严格按照试验确定的技术参数进行控制。夯击深度应用水准仪测量控制。3）每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后用土将夯坑填平，方可进行下一遍夯实，施工平均下沉量必须符合设计要求。4）强夯时，首先应检验夯锤是否处于中心，若有偏心时，应采取在锤边焊钢板或增减混混凝土等办法使其平衡，防止夯坑倾斜。夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确。若错位或坑底倾斜度过大，应及时用砂土将夯坑整平，予以补夯方可进行下一道工序。5）淤泥及淤泥质土地基强夯，通常采用开挖排水盲沟（盲沟的开挖深度、间距、方向等技术参数应根据现场水文、地质条件确定

36、），或在夯坑内回填粗骨料，进行置换强夯。6）强夯时，会对地基及周围建筑物产生一定的振动，夯击点宜距现有建筑物15m以上，如间距不足，可在夯点与建筑物之间开挖隔振沟带，其沟深要超过建筑物的基础深度，并有足够的长度，或把强夯场地包围起来。8.2,6雨季强夯施工措施1）强夯施工宜在干旱季节进行。在雨季施工时应采取措施防止场地积水，导致土质变软，以致出现挤出现象，降低强夯效果。2）根据总图利用自然地形确定明沟排水方向，按规定坡度挖好明沟，以确保施工质量。3）对强夯的区域及时进行表面碾压。4）掌握天气变化情况，做到事前预防。5）履带式起重机在雨后强夯时，严禁在未经夯实的虚土上或低洼处作业，同时应进行试吊

37、，将夯锤吊离地面Im左右往返起落数次，确定稳妥后，方可正式强夯。8.2.7成品保护1）做好现场测量控制桩、控制网的保护工作。2）做好现场夯击位置布点的保护工作。3）做好现场排水设施的保护工作。8.2.8质量检验1）检查施工过程中的各项和测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯或采取其他有效措施。2）强夯处理后的地基竣工验收承载力检验，应在施工结束后间隔一定时间方能进行，对于碎石十.和砂土地基，其间隔时间可取714d:粉土和粘性土地基可取1428d.3）强夯处理后的地基竣工验收时，承载力检验应采用原位测试和室内土工试验。4）竣工验收承载力检验的数量，应根据场地熨杂程度和建筑物的重要性确定，每个

38、地基的载荷试验检验点不应少于3点：对于复杂场地地基应增加检验点数。8.3路基填筑8.3.1施工工艺流程图8. 3.2主要施工方法9. 3.2.1施工前准备路基开工前，校验全站仪、经纬仪、水准仪，检查所有机械设备，将测量校验报告提交监理工程师审核，批准后使用。按公路线路勘测规程，进行导线复测、控制桩水准基点的复核和加固。10. 3.2.2导点与水准点更测复测业主提供的导线点，井与相邻段导线闭和。如果在允许误差范围内，则在此基础上加密导线点，加密后的导线点要形成一复合导线。11. 3.3.3原地表测量1）中线复测复测路中线上各点，包括路线上的主要控制点，如转点圆曲线和缓和曲线的起讫点以及控制作业的

39、百米桩和每个1020m的加桩.b.路线的主要控制桩在施工中如有被挖掉的可能性，视当地的情况采用有效的固定方法，优先采用交点法。2）横断面检查和补测根据地貌情况一般以Ioin20m一个断面,5m-IOm一个点测量原地面高程，地形变化较大时，视具体情况加密测点。并绘制1:100的平面图及断面图。8. 3.2.4路基放样在监理工程师核准测量成果后，根据路线中桩和设计图纸现场设置路基用地界桩和坡脚、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。9. 3.2.5场地清理1）清理植被a.在施工前，确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。b用推土

40、机、装载机等机械对施工用地区域内的树木、灌木丛、草皮、腐植土和斩除的树根等进行砍伐、清理或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。不可使用的土石和杂物清出现场并运到监理工程师认可的储存场地或弃土场。2）取土检验在填土前，需取现场土样进行试验，测出最大干密度。3）填前碾压a.清理完成后进行填前碾压，碾压完成后取土测出密度，其与最大干密度的比值即碾压密实度，控制在不小于90机b.填前碾压实后，重测地面标高，绘制地形图，提交监理工程师审核。3）修建临时排水沟排水沟断面根据现场实际地貌确定，临时排水沟要与永久排水系统相结合，保证排水顺畅，避免排水及冲刷边坡。8.3.2.6路基填方1）材料试验a

41、.材料的控制性试验凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用材料。通常情况下，下列材料为非适用材料：沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、膨胀土、生活垃圾、建筑垃圾；含有树跟和易腐朽物质的土：有机质含量大于5%的土：液限大于50%、塑性指数大于26的土。b.对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，按图纸要求的技术措施进行处理的，要经过监理批准方可使用。c.使路堤填料中石块的最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。路基填料最小强度和最大粒径应符合下表要求：类别路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)压实度(%)填料最大粒径

42、(Cm)填方路堤0-3082961030-808961080-150529415150429315地基表层90零填及挖方路堂0-3082961030-80529610注：表列压实度按d公路土工实验规范(JTJO5I)中重型击实成验法求得的最大干密度的压实度路基开挖的材料要用于路堤的填筑,路基填筑前应每5000IIr或土质变化时取样。按照JTJO51-93公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑性、有机质含量，承载比(CBR)试验和击实试验。d.材料的现场压实试验用于填方的各种材料要在开工前进行现场压实试验以确定填方材料的正确压实方法及为达到规定的压实度所需压实设备的类型

43、和组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及松铺厚度等。压实度试验的测定采用核子密度仪与灌砂法结合使用进行。4）沟槽回填a.管道敷设完毕应在经过监理及其他有关部门检验合格后立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头部位可外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不小于0.5m：密闭性检验合格后，要及时回填其余部分。b.沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移。必要时采取临时限位措施，防止上浮。c.从管底基础至管顶以上0.5m范围内，采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时从管轴线两恻同时均匀进行，并夯实、碾压。d.回填时沟槽内要保

44、证无积水，不带水回填，不回填淤泥、有机物和冻土。回填土中不含有块石、砖及其他杂硬物体。e.沟槽回填时严格控制管道的竖向变形。当管径较大、管顶附十.较高时，在管内设置临时支撑或采取预变形等措施。回填时，利用管道胸腔部分回填压实过程中出现的管道竖向反向变形来抵消一部分垂宜荷载引起的管道竖向变形,但控制在设计规定的管道竖向变形范围内。f.在管道的土弧基础中心角2加30度范围内的管底腋角部位用中砂或粗纱填充密实，并与管壁紧密接触，不用土或其他细颗粒材料填充。g.沟槽分层对称回填、夯实，每层回镇高度不大于02m在管顶以上0.5m范围内不用夯实机夯实。h回填土的密实度符合设计要求：沟槽回填土的密实度要求槽内部位最佳密实度回填土质超挖部分眇石料或最大粒径小于IOm级配碎石管道基础管底基础U8590中砂、粗砂、软土地基按规程第6.3.1条规定执行降至槽底O.5m以卜.时进行管道铺设等其他工序。施工时根据不同土质和地下水情况，制定合理的排水方案。3）起始电检查井及路口检查井为控制井位，将严格按图纸给定条件放线。4）管道与检查井的联接处灌浆要饱满，检查井内外均采用1:2水泥砂浆抹面，其面厚20mm。8.8雨季施工及大风天气施工8. 8.1