XXX至XXX高速公路XXX段施工组织设计方案.docx

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1、XXX至XXX高速公路XXX段施工组织设计20xx年XX月目录1、编制依据:2、编制范围:3、编制原则:,、*（一）、工程概述（二）、主要工程fi：6工、1ft,X员J三m*X,4THJ三!MXW*ie8（一）、设饴8（二）、人员889、/XW13（）稔工方案13（二）施工方法14a、防撞墙、防护栏底工47（一）、工期安排原则57（二）、工程总工期与分阶段工期58（二）、初步的工程进度计划59（三）、进度计划安排6062I、确保工程质量的措施2、确保工期的标准措施（一）、雨季施工（二）农忙季节的工作安排（三）,冬季施工安排6666（二）、质量检查程序：67（三）质量保证措施68（五）安全保障组

2、织机构及人员配符71（六）安全保障检查程序与保障措施7275761.环境保护管理体系及组织机构:762、环境保护措施:77I、保护水质782、控制扬尘783、减少噪声、废气污染78十、陷责任期内对工程的维护和IBj访*79为圆满完成XXX至XXX高速公路XXX段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹

3、，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、编制依据、范围和原则1、编制依据：1）XXX至XXX高速公路XXX段招标文件及修改补遗书:（2）20xx年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件：（3）招标文件规定的相关施工技术规范；4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。2、编制范围：XXX至XXX高速公路XXX段所界定的工程，里程桩号为k56+000-k674000,全长11.00公里、3、编制原则：（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、找单位实际情况和业主要求；（2）做到统筹安排，

4、科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。（4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。二、工程概况（一）、工程概述本合同段为XXX至XXX高速公路XXX段路基土石方工程，起点桩号位于K56+0（）0,终点桩号位于K67+000处，全长I1.OO公里。1、地形、地貌本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。丘陵区路线沿线多为果园：在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。2、气候、水文本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照

5、丰富，季风盛行。根据现有的气象资料,最高温度为35.6;最低气温为-28.2;最大冻土深为0.81m,年平均降水量为675mm-I1.OOmm,年平均湿度72%,无霜期168200天。3、地质地震本合同段屈地宸烈度7度区，抗震设计为7度。4、设计标准：本路段平、纵面线形按高速公路计算行车速度100公里/小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0米，路基标准横断面组成为2.0米；中央分隔带+2X0.75米路缘带+2X7.5米行车道+2X3.0米硬路肩+2X0.75米土路肩。5、设计荷载:汽车-超20级:挂车-120。6、设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。（二）、主要工程量1、

6、路基工程项H细目单位数呆清理场地清理场地m2346202挖方挖土方11?324799挖软岩m,366275挖次坚岩Inj204629挖坚岩Inj38542弃方弃方.11?126830填筑借土埴筑m151835利用土填筑Inj231955利用石埴筑m553918台背填筑台背透水性材料InJ46602基底处理挖石方处路基处理mj2420挖土方处路基处理m47281效石挤淤mj2640填眇砾mj102711加石渣m,49097软土地基处治粉喷柱m325191料排水板m2711053士工布m2159159改路挖土方m,23324借土填筑m,62()6借石渣m,12442、桥梁工程中3f号I杵险NI*I

7、%ftWiUMI*2A12I1.k726K0“林分离止ZI6S32IIJS但口力空心板trw%勒欣门嶂里X4Kk?26K56M(4、精I-IOIJ2IJS但应力空心板16442421.X4M及2IIJS34444?2hs*小精I.”22S2US但口力R心板Q电命收盘1644X2K66t7?1个桥ISUS6A2IIJS如不研杓K56TX动出IKK2II1S牛明,书取瞪有依蜒444242K,K*45b孙口2-1.(2I2仅应力仝。依分廿糖MU12C41415”112，小影仅12442KXM孙n14H5”112，WtSf1.1644X2KabyWIX小2*112$笔百力式8代幅444242K&T，制

8、1-152-112$他力空心板4442A2K6I5X制IKK2“2，隹Jeu石利*8政坂444X2K6I6I5出1-821.62U5坛彤i或力式台筏牖444242K6I9X助也11527J2U5K应力空心瓶力比台戏丛I44242K42F8/道1602U华形Ii公财”台汰科444242K6I9O通道ISIS2U5%例iMttfrttM1244242K41.50m)3.0150291%零以及路地路床0-308.0I(X)N96%试验段施工在路基填方前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料类别，分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序，据

9、此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为控制施工的依据。路堤施工填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水乍洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区：八流程：施工准备一施工放线T基底处理一填整平一碾压一检测一边坡整型。每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm,桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20Cm厚度,每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.3m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平，或脱晒或洒水调整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填

10、筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的2%范围内。压实期间土的含水量应均匀，必要时调整含水量宜至达到或接近最佳含水量，进行压实工作。隙晒或洒水时，前后的施工单元交叉作业。施工组织以200TOOm为一施工段或以结构物之间为一施工段。采用有效的捶铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。每一施工段上的士基本推平后，用压路机静压一遍，再上平地机精平一遍，对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更

11、换时，承包人无条件予以更换和调整。碾压采用震动压路机，沿线路每隔20Om左右设以临时调土平台，路基完成后挖出。碾压时宜线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在35km小，轮迹重叠3O4Ocm,碾压遍数56遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为震压。碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。冲击碾在路基填高累计1.2m时，排压10遍，但桥头填筑部分、圆管涵部分不得碾压。下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于05m0土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于1

12、00mm。在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分,重新填筑成符合规定要求的新路堤。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的横坡；如用以填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何竟压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按M坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。路基试验在施工中每层填土进行压实度试验，为了控制压实质量，配合监理工程师随时任意取样进行检验。压实度要符合招标文件中技术规范的要

13、求。4、填石路堤填筑为保证压实质量，施工时应通过试验，研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场试验结果，指导填石路堤的压实工序，提出控制压实质量的参数（如压实后的干密度、孔隙率、竖向变形量等）。修筑填石路基时将石块水平填筑，以层厚30Omm控制分层，石料强度不小于15MPa,石块最大粒径不超过压实厚度2/3,大面向下摆放平稔紧密竟拢，每层用山皮土、碎石土其它细料作为填充缝隙的原料（不得填粘土）,以确保路基质量。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒位石料要予以破碎或清除。采用

14、重型压路机分层洒水压实。碾压时先两侧后中央，行与行之间重登4050cm,前后相邻区段重登JOO-150cm,在压实过程中继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面平整为止。填石路基一般大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入,然后用重锤强夯和32吨以上重型振动压路机碾压。在石方填筑段路基边坡设置厚50Cm的包边土，以利边坡绿化。5、土方挖方在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横

15、向全宽挖掘法：当路堑较深时，横向分成儿个台阶进行开挖；路壁既长乂深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设订图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土：在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的

16、压实度，或路床顶面以下换土超过300mm,其压实度不小于96%。实脸方法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护：采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。6、石方开挖石方爆破作业需在施工前28天向监理工程师提交施工方案、施工方法及施工组织设计的详细报告，经监理工程师批准。根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光而爆破的施工方法。施工方案根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。施工方法对于挖深在6m以下的地段

17、用深孔爆破，对于挖深在6-IOm之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。对于挖深大于Iom的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作箍便、施工安全。施工设计A.设计参数（八）控制爆破参数设计a.最小抵抗线控制在6-10m；b.药包间距a=(0.81.0)(W1.+W2)2(W1.W2为相邻两药包的最小

18、抵抗线)：c药包排距b排受到开挖断面尺寸和挖深的限制，一般应为b=(0.70.8)a:d.装药量计算，用下式计算装药量：Q=f(n)kcw3式中k标准搬掷爆破时，单位岩石药Ift,对于木次爆破工程中，风化较严重的灰岩，开始爆贼时，可取k=1.1.12根据导洞开挖和试粉的实际情况，再做适当调整。f(n)一爆破作用指数函数f(n)=04+O.6n3松动爆破时取n=O6.e炸药换翼系数2号岩石硝钺炸药为1.0.快油炸药为1.15,最小抵抗线(m).(B)爆破漏斗作用半径下破裂半径R=(1.+n2)1.2w上破裂半径Rv=(1.+n2)1.2w式中P坡度修正系数.B-1.+().016(a10)3.a

19、为地面坡地的自然坡改“(C)压缩圈半径R1.R1.=0.062(Q)1/3式中R1.药包的压缩圈半径(M)Q药包的装药IR(KG)A炸药的密度，对于核油炸药A=0.085,2号岩石硝钺炸药A=O.9。被爆介桢的压缩系数，本次塌破的岩石可取U=20.(D)边坡保护层按照常规用下式计算P=R1+1.7B式中R1.药包的压缩圈半径(M)B边坡侧药室宽度的一半(M)为了确保边坡侧岩石不受破坏，按以上公式计算出的P值后，在本次爆破中实际的边坡保护层厚度再加大1.-2m.(E)药包布置根据断面尺寸和挖深大小的关系，药包可布置.成矩形和梅花形，当挖深在IOm左右时可布成5排药包。(F)装药和堵塞选用混合装药

20、结构，采用90-95%的铉油炸药和510%的岩石铉梯炸药，高威力炸药装在中间，必须用黄土(或部分粉渣)进行全部回填。(G)起爆网路采用塑料导爆管夏式起爆网路，药包内选用高段别亳秒雷管、洞外网路用联通管和较低段别的电秒雷管联结成微差起爆网路，中间药包先响，靠近边坡的药包后响，利于安全。（三）深孔爆破参数设计原则a.爆破深度H,一般应大于2m,开挖深度小于2m市，用小风枪浅孔爆破。b.炮孔直径90-11Ommc.炮孔间距a+3-4md.炮孔排距b=2.5-3me.超深h=0.15Hf炮孔深度1.,钻垂直炮孔1.=H+hg单孔装药量用下式计算Q=qabH(KG)式中：a、b、H分别为炮孔孔距、排距和

21、爆破深段q一单位体积岩石用药系数，试爆时取q=0.4KGM3,根据爆破效果再检适当询整.起爆网路：采用导爆管分排微差起爆网路，每孔内放2发亳秒雷管，孔外用塑料联通管联结。B、钻爆施工（八）施工前严格做好测量放样工作，保证边坡孔位置正确，根据炮孔编号标明钻孔开口位置。整个断面布置成5个炮孔，中间布置成1个，四角布置1个，孔深为1.0-1.5m,中间孔先响、四角孔后响，药室为长方体，体积按V=Kv*QA计第，Kv为药室扩大系数，取1.3-1.40钻孔过程中要使所有的钻孔均在设计的坡面上，前后左右都要满足要求。(B)每次导洞开挖或钻孔前，要进行标高测量，根据实际开挖深度布置炮孔，在图上标明每孔的深度

22、，并由技术人员在现场定位。严格控制好钻孔精度。钻孔结束，要对炮孔进行检查，封好孔口，做好记录。(C)导洞和炮孔在装药前要进行严格的检查和验收，发现与实际不符时，应及时纠正。有水要及时排出，或改用防水炸药。(D)施工进度：导洞掘进按三连班作业制进行，平均每8小时一个循环，一天可完成进尺3米，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。(E)导洞开挖和装药过程中，要严格按照国家爆破安全规程中有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相符合的编号。为保护孔壁，光面爆破采用竹片

23、，装药时使药串位于炮孔中心，竹片紧贴孔壁，为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧，然后再上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。(F)在堵塞过程中，必须注意保护好网路，洞室爆破时，导爆管要用硬塑料套管进行防护。(G)施工作业中的药量调整,装药过程中必须严格按设计药量进行，在钻孔过程中如发现沿炮孔不同深度岩石结构有明显变化时，为取得满意的的爆破效果，对设计药量根据相应的岩石地段进行药量增减。药量调整后，必须记录在装药记录上。爆破施工时，及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。突出及凹进尺寸大于100

24、mm时，用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。C.安全措施承包人应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的人口或附近道路应设理标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。D、施工工艺框图：见“下页”7、台背填土结构物处的回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。桥头填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mmu填筑厚度每层

25、为20cm。桥台背后填十.与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处布一个水平面上。为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，在临近构造物内采用平板夯、手扶震动压路机等小型压实机具分层航压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到98%。回填结束后搭板施工前，对台背进行强夯处理。8、软土地基处治软基处治的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实

26、验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验：4、施工机械设备的调试：5、必要的成桩试验；6、做好施工期间的排水工作。施工中遵循“按图施工”的原则和边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料,，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。本标段计有软基处治：土工合成材料选用满足设计要求的土工合成材料，施工时在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，揶铺时拉直平顺，紧贴下承层，不许出现扭曲、褶皱、重叠，在斜坡上摊铺时，要保持一定的松紧度（可用U型钉控制）。在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法施工时，搭接长度为30cm90cm;当采用