附件3 中铁二院涪怀项目部新龙洞塘隧道边墙垮塌应急抢险及后续工作过程情况8.19.docx
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1、中铁二院工程集团有限责任公司渝怀铁路涪陵至怀化段增建第二线铁路配合施工项目部(涪秀段)渝怀二线涪陵至秀山段新龙洞塘隧道边墙垮塌应急抢险及后续工作过程情况一、初始信息(1) 8月13日22:06,项目部经理唐先国接到隧道负责人姜波电话:“接到涪陵工务段桥路科马俊电话通知,新龙洞塘隧道边墙垮塌影响行车”。项目部经理唐先国当即要求姜波和地质人员到现场。姜波提出“需要地勘院通知周树齐到现场”。(2) 8月13日22:12,项目部经理唐先国通知重庆公司车辆管理中心负责人陈炜立即安排抢险用车。(3) 8月13日22:30,项目经理唐先国接到建设单位渝涪铁路有限责任公司副总经理曾绍辉电话通知:渝怀二线涪陵至
2、秀山段K357+095新龙洞塘隧道内隧道边墙开裂垮塌,影响行车,具体情况待现场核查,要求设计隧道、地质专业人员立即赶赴现场。(4) 8月13日22:31,项目部经理唐先国通知项目部副经理谢茂宇立即到办公室,以电话记录的方式,把险情信息向川渝指挥部项目分管人员报告(2020年10月22日经营计划部发布关于川渝区域铁路项目管理工作分工的通知:渝怀铁路增二线涪陵至秀山段项目分管人员邓天棋)。(5) 8月13日22:38,项目部经理唐先国电话通知重庆公司经营生产管理部部长刘智:”请通知地勘院调度,因渝怀二线涪陵至秀山段新龙洞塘隧道边墙垮塌影响行车要抢险,请他们做好相关工作重庆公司计调彭越于23:30电
3、话向地勘院调度李丹通报。(6) 8月13日22:40,项目部经理唐先国电话通知项目部综合部彭源到办公室值班,作好信息收集、传达。(7) 8月13日22:44,渝涪铁路有限责任公司工程部长左继国通知:新龙洞塘隧道边墙垮塌影响行车现场需抢险。(8) 8月13日22:50,唐先国、姜波、周树齐组成设计院应急抢险小组,乘汽车出发,赶赴酉阳现场。(9) 8月13日23:30,项目部副经理谢茂宇电话向川渝指挥部项目分管人员邓天棋汇报了新龙洞塘隧道边墙垮塌相关情况,并将渝涪铁路有限责任公司副总经理曾绍辉与项目经理唐先国通话内容的电话记录扫描件传至邓天棋微信。二、抢险及后续工作情况(1) 8月14日3:20,
4、设计院应急抢险小组到达黔江,与渝涪铁路有限责任公司人员会合。因当日黔江至秀山段高速路交通管制,故自黔江火车站改乘货运火车到鱼泉站,再转乘工务部门轨道车赶往现场。(2) 8月14日5:17,设计院应急抢险小组赶到新龙洞塘隧道现场,会同涪陵工务段、渝涪铁路有限责任公司、施工、监理等单位人员进行了调杳:渝怀上行线新龙洞塘隧道K357+610处右侧掉块,掉块落于右侧隧道侧沟盖板上,尺寸长2.1mX宽1.6mX厚0.3叱紧邻施工缝(11级围岩与V级围接触处),K357+612+622段边墙底部纵向裂纹长12m,宽57mm(3) 8月14日5:178:47,设计院应急抢险小组与抢险各方一起查看现场、确认设
5、备状况(8:10,现场指挥部安排轨道检查车,对隧道拱顶进行了检查,确认拱顶衬砌无裂纹),现场形成了龙洞塘隧道衬砌掉块调查及后续工作安排建议。(4) 8月14日8:47渝怀上行线K357+580+630段限速45Kmh开通。开通后,按照现场指挥部安排,设计院应急抢险小组人员分为两组:一组查看隧道泄水洞情况,一组返回黔江做会议准备。(5) 8月14日12:3912:42,项目部根据现场反馈的情况,以中铁二院涪怀项目部(涪秀段)关于渝怀二线涪陵至秀山段新龙洞塘隧道衬砌掉块的初步情况汇报书面向川渝指挥部汇报,简述了项目部应急过程概况,并将现场形成的龙洞塘隧道衬砌掉块调查及后续工作安排建议作为附件,上报
6、至川渝指挥部项目分管人员邓天棋广讯通和微信。(6) 8月14日14:00-17:00,项目部经理唐先国、隧道负责人姜波(因在应急过程中周树齐出现过昏阙,为防止发生意外,项目经理唐先国让周树齐到宾馆休息)参加了现场指挥部在黔江组织的会议,会议形成了渝涪铁路公司关于8月13日渝怀上行线K357+610新龙洞塘隧道边墙掉块的说明,简述了初步原因分析:“受大暴雨影响,山体表面径流汇集山体裂隙流入,引起衬砌后背水压急剧增大,造成该处边墙衬砌外挤、掉块”,并提出初步处理方案和下一步安排。(7) 8月14日21:17现场指挥部通知:“铁路局事故调查组住酉阳,派人去酉阳配合提资料”。项目部经理唐先国当即通知姜
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