20161031-东方证券-电力设备及新能源行业深度报告：以混合动力务实之心走新能源车强国之路.docx

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1、电力设备及新能源行业以混合动力务实之心，走新能源车强国之路核心观点行业去现行业誓_嬴3滤空-急华湖混合动力，务实长远的节能翩，之路深度报告!a能源汽车汽a国，以纯电动汽车为0m:2014年5月，习近平在上汽集团考察时强调，发展雌源汽车是我S1.从汽车大国迈向汽军强国的必由之路”,由此开昼了我国新旎源汽生产业发展的大苒.MIS1导理箱班合把新能源汽车产业旌期间明峋了纯电驱动作为我国新能源汽车发展S1.i气车工业造生的战BS取向.技术水平与J1.础设86配套不足制妁臾电动军费:电池续雌力充电时间长、成趣高，充电设施施设严重滞后以及电动车维保问港制约行业发展.节畿与新曜源汽车技术踣线图,明确网线力?

2、蝴3二提出乘用车皱域大力发展淞合动力.要求2020年占全国汽车产循规模8%,油耗避!14U1OOkE,其定节能至尤其是混合动力汽车未来良好发展环境,混动技术兼度内燃机与电动机优点达到节能减排蛆工混合动力既有燃科发动机动力性强.反应快和工作时间长优点,又有电动机无污染和解声的好处,达到了最佳匹配，从而实现节能减排效果.全球车企积极布局，混动时代已然到来-39%zS?g882S8fe8S丰田，本田管用三分天下：2016年5月，日本丰田混合动力车球全琼累计俏已超900万辆，达80%以上市场份敬,是混动技术的全球15注；本E0.通用随后推出自主研发的混合动力系统，进入强强竟争时代.国内腌源车产间增速放

3、摄：燮Wb事件影明,2016年我国新能源汽主产箱量增速显若放缓，截至9月我国新能源汽车销售28.9万辆,与年初由不办衡+的全年销售TO万辆目标相距甚远.2016年囱沪平均堵速达800%:淞合动力逑势混起,前三季度我国混合动力乘用车生产共计56249台,较同期增长近8倍,混动时代已施屎.突破产业链技术瓶颈，国内混动汽车迎来发展春天JM联手打iM产深向B合动力总成CHSiUR:2014年11月，科力远与吉利合资担建科力远混合动力技术有限公司CHS,成功开发了一整套只有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统，可实现节油3550%.CHS有效解决国内混合动力汽车行业痛点，迎来发展春天：根据按KSS埃臣

4、中混动柒用车占比8%求来看，2020国合初力天用车规梗有望达到200万辆.【行业,证券研究报告证券分析师历021-63325888-6103PengchOngoTieatSCC8E.cn触证书M：$08641405COO2KSA华光02163325888,7524huanfnt而目前我国混合动力乘用车年销量不到8万蝌,增长空间邮过20倍，行业迎来发展春天！投资建议与投资标的II议关注：SI内混合动力总成系统褒先企业科力运（600478.未评级）；Jf1.iS资入股CHS,提前布闰高琲放标准发动机企业云内动力（OOO903,未评级）:起动用的酸蕾邺也领先企业雌股份（601311,未评级）.冈除提

5、示节能减H版策财不达预期，混合动力技术发展不达预期，公司产烧投放不达预期.球方IE方殴伤有暇公戋经由为主管爪美核Wi证券投究日为出劣贵格.捷比开,H发布X方叶凭SI8出劣.东方证券BHft有IR公句；a口笑UEWI法律许刑的范事内正在线客与本职究以告徐力析的企虫发出劣犬祟,因此,投窈占应当考虔到本公司对Ie存在对援号的富视性产生彩眄的利耘中突,不中祝京H券哥女ZK为作出投资决的事一园喜.15美分析”的也叨见&您希分.处要他外按RK分析岬申切之咯淳分45配的投代我座.并谪冏X本证劣研究根住最后一页的免贵申明.vua-axvi9iusttX1.tS1.EC1.9IKS1.Er”*a”DSVMaxv

6、H*M0t*.UB.K)h*vuaBoo(HVH9490091.|IttasVMafiozISMyWooj(Mi81.BM9SttOSS1.(WiBMffVtfYeoooiI00ZW】InasteSHwui(MSKMSoOe1.1.IVMI1.ddOOSJBHVKYW.TU三三9feBBWBteIMMtx”汽车经销商1.5G营余套资料涵盖：经销商开店指南、门店运营、汽车活动策划案例，销售提升技巧、促单培训资料、顾客异议处理等.微信扫描，即可领取信公众号：在职充电社创业投资系列2017最实用创业投资资料I套017最新研究报I顶套仝周加创业3183亘最新融资商研划W10-6岁CEO创业装备秘籍一|

7、I200套世界百强商业计划书1扫描微信二维码领取一J蟾东方证券OMIKNTCCURTC*目录1 .整合动力，务实长远的节能减排之毫51.1 政策持接发力，坚定新度现汽车强国路线51.2 纯电动生,技术水平与曷碇设族配套不足制约行业发展813混合动力汽车，回归初心的务实发展之道122 .全球车企积极布局，混动时代已然到来162.1 国际：牵田，本田/通用三分天下，混动时代已然到来162.2 国内：补骷退坡从严心家，混动汽车产大爆发202.3 突碇产业货技术瓶的，国内混动汽车迎来发展春天233 .议关注：震动总成暴跳与节能技术哂注253.1 科力远（600478,未评级卜国内混动总成系统领先企业2

8、532云内动力（OoO903,未评45）：提前布局高排放标准发动机263.3 骆驼股份（601311,未评级）：起动用铅酸藏电池行业58先27风It提示28蟾东方证券OMIKNTCCURTC*图表目录图表1：中国新帆也产销WSKi三5图表2:十三五期I璇国新镯源隼保有量应合Ie速超70%5图表3:发改委与工信部下发的破睡、双积分*11S壬要信息6图表4:2025年我可乘用车油耗达到国际先进水平6图表5:部份国穆科消ft及银隹砒6图表6:节能与新能源汽车技术路饯图关于纯电动与插电式混合动力汽车发展目标与Ifi点：.-7图表7:节能与静蹒汽车技术路战图关于纯电动与插电式混合动力汽车总体技术路戌7图

9、表8:纯电动汽车#秘显著高于插电式混合动力汽车8图衣9：我国纯电动车市场观媒现较快增长8图表10：部分国产睢浙气车9图衣11：20172018年电池成本有望降至230美元千瓦时9图表12:我国充电设施建设严重滞后所能源汽车规模尾长10图我13：我国充电设施市场正逐步由探索期向起步期发展10图表14:目前纯电动车代替燃油车并不能充分实现节能砌瞅果11便表15:技术路线图明确大力发展混合动力技术12三S16:2020年混合动力占全IS汽车产鳞知嫁8%12*17：低速时电动机发挥砌电特性,高速时发动机进入经济转速区间达至Im能效果13图表18：混合动力可分为箱昆、中混、全混以及插电忍合动力技术13图

10、表19:混合动力可分为串联式、并联式以及混联式混合动力技术14图表20:混合动力技术能够显著提础S版济性15图表21:混合动力公交军校传的物由公交车倭够有效较低全生命周期使用成本15图表22:1979年东京车展丰EB推出SportS800混动汽车16图表23:丰田公司SOii昆)力;髀16图表24:丰田THS混合动力技术的ECVT无级变速系匏.17图表25:丰田THS混合动力技术低i酶工作原理.17图表26:本田IMMO漉合动力技术结构更为簿单18HS27:本田1.MMD技术能够广泛J用电动矶与然龌动机的高效能19图表28：通用Vo1.toc技术提供了五种i昆合动力楔式19图表29：地方退坡B

11、S5-步20图表30:我国沮合动力汽车产量埴速显著提高21图表31：一汽卡罗拉、广汽雷凌的推出带动混合动力汽车规模快第0长21图表32:国内混合动力板车型主要卷数22图衣33:耳务完整自主知识产权的合动力总砺统CHS23图表34:搭就CHS系统吉利帝豪HEV；蟀达4.91.f100km23图表35:国内混合加解车若24图表36:我国泡合动力汽主产业增长空间超过20倍24图我37:科力远主要盼司硒25图表38：科力团F公开发行拟募集资金用途25图表39:云内动力两期员工持股计划KS息26图表40:SSOftf分起色螟备节怨雨，麒27图表41j(9EZ28图表I：中国新能海汽车产销却自长迅速Ifi

12、MIK”向帐I1.K军产(万R1.(14WSMOSsy.ZWS9%150%1K*W%so-I2014201520KE20KE1 .混合动力,务实长远的节能减排之路1.1 政策持续发力，坚定新能源汽车强国路线发展新能源车是迈向汽车强IS必由之踏：2014年5月24B.习近平总书记在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从i气车大国迈向汽车强国的必由之商，由此开启了我国新能源汽车产业发展的大蒙.哉至2016年三季度，我属陵现新能源汽车产量30.2万柄,销售28.9万辆，同比增长93%和100%.2015年10月，国家发改委、能通局、工信部等联合印发电电汽车充电基础设施发展指南（2015-20

13、20年），提出到2020年全国电动汽车保有将超过500万辆,十三五期间年均哀合增速超过70%晔保持高速增长态势.图表2:-+fi期间我匡新能源生保有量爱合增速超70%u：机n汽军工惨合东方住谷F齐所即4来*:（电5汽专充电MKJ&附发虞京E）.年方G秀场所碳鬣（9与枳分政笫取发力,共同保障新货源乘用车傥康发展：2016年8月，国家发改委下发新谢汽车破骏管31办法亲见襦.明期规定企业根据应承担的新能源汽车比例要求上德:新能源汽军碳业额息量,或可以通过生产和俏倍达到礴湖总量要求，也可通过碳排放权交易市场向有多氽业艘,9月，工信部T：发企业平均蝌斗消同I与新能源汽车积分并行哲建哲行办法SUWfi,对

14、乘用车企业同时提出了平均燃料i耗量达标与新施原汽车生产比例达标满个考核指标要求，设立了平均燃料泊的积分和新能源汽车积分两种积分制度.破配额与碑分制度的提出,旨在财政#Hteig出后以史J）DK远ttt康的方式保阳新能源乘用车发展空间.三S3：发改委与工信部下发的碳Isg1.双积分制度主要信服11MUHMmtAffHHMMBK汽总产Jt5t军11口就成金文市靖购买泰余配2017冬试。2018年文*MSMIBB也修寤11庙产Rct以平均it就年饰HK.使MSTM算基2016rSWffR*4节熊与新熊源汽车技术路统图at碟发布,汽车产业初步实Se电动化转型：io月26日，在中国汽主工程学会年会上节能

15、与新能源汽车技术路域图正3次布，该技术酉然图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图,实现哥能源汽车逐渐成为主流产品,汽车产业初步完成电动化转型.此次路邂分晚节船气车、纯电动和混合动力汽彖燃料电池汽车、智能网联汽车和汽车制造、动力电池.轻量化七大方面布置了技术路线图思路、目标、技术路径及发展亮点.2030年新能源车占汽车总体侑比例达到40%!壮:至2020年，菜用车新车平均油耗5.0升，百公里,商用车新车油耗接近国际先进水平，新能源汽车销占汽车总体销量的比例达到7%以上，驾驶!助.，部分自动将喔车辆市场占有率达到50%.至2025年，来用生新车平均油耗4.0升:百公里，商用车新车油髭达到国际先

16、进水平，新能通汽左笫量占汽车总体销的比例达到20%以上，高度自动驾驻车辆市场占有率达哈15%.至2030年，柒用主虾年油耗32升，百公里.商用车油耗同步国际先迸水平，新能源汽车翎1占汽车总体精量的比例达到40%以上,完全自动驾装车辆市场占有率接近10%.困表6：节潴与新畸汽车技术路线图关于纯电动与插电式混合动力汽车发展目标与重点发展目标技术1径发展重点MW2WS2OW300km40Okm50OtanCW1.(Mivt)20200WS20Wr15321020W2WSI2OWirIUOMX:UQMKtMHS*4AfttI1.a1.电动IItI蒙季京蠹电动*用牝电大景令Q力火率，ft*J1.4心力*

17、ms制1.M铁慧克电枚木*/低成本育效率混合动力麻成开发Ir术/动力电灵勺制球成技术J”电动汽车用力系统索或及其控制技术一鼻住能动力电机技术,新RiKeU9技术,允进充京校术J整率只能做管0投木/纯取功1U*式蠹合动力汽率拿控Utt术窗口疡出（替康勺&晚我汽方技梯也B,乐力00研防as7:伴能与斩帼防卫技术38城图）关于Ki电动与插电式混合动力汽车母体技术解戋海H疡酒（!?康口隹Ifi源汽年技秘闻,乐力江券研M1.2 纯电动车，技术水平与基础设施酉滚不足制约行业发展以我电动汽车为IiI家战路取向：2012-2013年，我国新能源汽车市场处于基本停滞的状态,当时市场纠结于中国至!三是比混合动力发

18、展道路还是定纯电动发展道路,也因1腹研发拉了与国坛新能源车技术水平的距血；2014年1月，马凯S1.总图研合杷新陆源汽车产业链期回，强谢了国家对新能源汽车发版的四不变”三0J,E即!了纯电更动作为我国新能源汽主发展Sm工Ik55型的战略取向.政策Hfi科纯电动与混动技术壁壁较离,致使我国纯电动车产镉现摸增长津发：一方面,政策1项斜线电动车，北京等地区对她电动车不摇号.不限购，2015年4月，财政部、工信部.发改委联合印发关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政第的通知），纯电动汽车补贴高于播电式混动,在利益驱使下车企纷纷转向纯电动车生产.另一方面，混合动力技术难度较惠进一步阻发展,

19、从动力系统上来看，纯电动车的物系统可以实现对于传统内燃机的完全替换,然而对于混合动力以及插电式混合动力而言并不满中.需提供用台飒台以上的动力源,其传动系统需要出新设计以协商电动机和内SK机之间动力，同时,在电液管理方面纯电动谡箱简单，而混合动力隼对技术研发要求较高,令不少车企望而却步.圉表8:拄电动汽车未秘显著高于搐电式混合动力汽车HtWWt（万元）,3H50iR15IMHBMI31545&43.1518201*#*MI34JM3MFrM1.2016年Je收20%201M0M2016您*40*20费科善（夫于201&2020与Waw车断应用财asia,.东方ta印凭环图发9我眦电动车市场规版现

20、较快增长q*MvaRq电M即比”建nva11tt*%Wt.中R汽冬工出博会,RIHaiffi技术I颈仍未打破,主要表现为电池续航能力低.充电时间长以及成本较SS三大问题：（1）续航能力较低：目前我国电选气车的续航里程普遍在300公里以内，这对于实际使用耒说限制了纯电动生断舌动半径,长途出行方面仍是需要依赖燃油5E动.（2）充电时间较长：燃油和混合动力车补充倭谀仅需几分钟的时何就可以达到近千公里的续肮里程,而目前电动车充电技术最快的特斯拉超级充电站也需要20分钟才晚达到240公里的续航水平，对于成本较低的220V家用充电来说，标配的40安培适碎的单向充电器也只能做到每小时充入50公里的水平.（3

21、）电池成本依然较高：理国子电池初期购It成本依然姣高,以目前公交车用动力电池翊产品磷酸铁锂电池为例.价格大约在2500元，kWh,同时由于单体电池成组后循环次数的确,公交车通常在3年左右即需要更换电池,运营单位成本压力较大.据NatureCtanateChange的研究结果，预计2017-2018年，电池成本育第降至230美元，.千瓦时.图&io：部分国产纯电动;言续航甲程资HW*:第一电力回.方方口*居天仔图表”：2017-2018年电池成本有里降至230美元千瓦时t1.*.9.5一电动JS.WhneC1.EBeOong.乐方运好研究所配套设施严函滞后W蹒车展根增长：（D充电设施建设严Bi滞

22、后,车桃比变需平第：低至2015年底,16国已建成充换电站3600座，公共充电桩490个，相tt俄国电动汽车规模的快速埠发，现有充电机和充电站已无ifi是具充电需求.充电设饱建设严Ifi漏后于行业增长.2015年底我国主松比已达到近10:1的畸形水平，预计2016年领比仍将保持在7:1的高位.（2）电动汽车的堆护保养向超：电动汽隼维护保养棉好燃油汽5：而含有若极大区别，当前燃油汽车的雌保养设施体系并不能完全向电动汽车的维修保养进行对接.这就使得电动汽车在出现故险后存在着维修第的问题.整体来札配套设研足是阳用电动汽车发展的一个重要困势,事实上,在未来一段时间内，如果不能较好地册决电动汽车配套设施

23、句题,会对消费者加买电动力气东形成一种困狎.图表12:我国充电设施注设产B海后新能源i气车规梗帝长松象汽保何无松保(G)-军快比700000I12600000W000040000030000020000010X00,1000%4M0-0%400%200%70%201020112012201320142016奥内聚A：中GgK主工IHO会,国京疑”胧.雄万由分期欠助图表13:我国充电设施市场正逐步日探宸期向起步期发展上效果：因为电动车所使用的电能从生命周期来看，目前电动车代替燃油车并不能充分实现节与燃油车所使用的汽柴油都属于二欠锵源.在研究其能耗及排放时.国际通行的办;去是采用生命周期升价(Uf

24、eCyc1.eAssessment.1.CA),依据生命用脸腐念,针对军用燃料研究，美国能源部所展的AfaonneNationa1.1.aboratory提出了“从并到轮(WegWhee1.WrW)评价体系,研究凯动车燃料整个生产和使用过程中断蹒消费.序例5济性.相关的污染物H眼和温室气体建放.从其分析可以看出,使用性旎相近的电动汽车代替燃油汽车不儆有减少石能耗,而且大大增加了8三放,违背发展电动汽车以便蹴源安全.减少温室气体排放的初衷，相比之下，使用小型的电动汽车替代大排量的髓液气耳贝何以取得较好的节能减排效果.asU：目银电动室代白嫩臼主并不能充分实现节能减排效果A1.M?100kYnBB

25、9OekmBib*B角3MM能用生产016”11520503133次偿用25503022的913W1817合计WTWSieeS73242537M4MOMWi553656152323303106依统年侵用24812W0712IWS合廿WTW303435%2W534274565.W384514122883021爪靖方侵用006S710621416SKWTW3845216633284437XIB冈生产33239422W43H会4便N1.00的2S含ITWTW332394385978石能W11832172030408旗重使用24812W010IS20合ttWTW26M31”30453XttM:BN生产

26、83?51320278旗车使用69B2177271361HWTW132WT1902913M;一区生产47W2195447牝*to*m：uviota那耳：W100tm期峰:UV1.WwMmMtaMMMiMUMMRMKMf，二二加峰：外Mr三OMJMacae骷初6篇序校副域浙KMVIKaHmK骷勒WfMSWHR/的t5U“谢MtJtMBRnfTKmMMteMatwist，KM/M邛IiiS1.t/我3般K4M*F*/tMiM三15:技术第线图明踊大力发展混合动力技术资HjWK:fi1.ttA汽军拉木J三SUB).I.节隹汽车amt：Bea行MWC4JM1.切”*力.JSM.电子a?.总rtMfta

27、BS.(Mwft.mURMKaMairnv1.at*aa:，*WHW：I：混合前力技术兼版内燃机与电动机优点：混合动力汽车是指只有两种或两种以上动力源和动力转换装置的汽车.目前JR常见的油电混合动力技术既具有从睡至暧动机的像耐燃矶系统，又具备从用樨!三峭电气化购系统,传统活蚱,由于发型侬融与主速双睫需求Sfg例.因此,发动机的工况一曲毗当中,虽然可以通过变速器进行调节，但绛究在大量的工况下发动机会运行在效制Msf幽可内.卮时发动机还会在怠速等工:朋!无效蛹出,报失能I1.在混合初力系统中，由于存在两肿不同的动力源,因此可以通过控制策IS,使各动力源都尽量工作在各自i瞅的区间内.同时，混合动力系

28、统可以通过控制发动机越速启停或者滑行减速启停等减少系统在怠速时的无效翱出，降低系统的能Ws失,混合动力系统还可以通过制动能员回收等进行能的三取和再利用.as17：低速时电动机发挥硒矩特性,高速时发动机进入妊济拈速区间达到节能效果TorauWPowrCompaKtonBWyFVDW.小汗宛生dn)-Mod=Sqs.se01按照混合程度,HEV可分为微混、中混、全i昆以及插电混合动力技术：不同的混合类型节油效果不同,所需的电池容和电压也不同.理论上，混合洋度越高H节晚效果也越好.图表18:混合动力可分为微混.中混.全混以及插电混合动力技术MVfVs(V)20白动起停同惯电动电动硝的掩电要动充电20

29、(MoO30-705-15线电池708JMI:5Hqm.5力近劣目我所蟾东方证券ORICNTCCCUMITII按需动力58动的联结方式,HEV可分为串联式.并取以及泯联式混合动力技术三类：(1)串联式混合动力汽车,结构祕单但按失国蜴济性：发动机、发电机和电动班为田联连接，车两亍驶过程中,发动机在最佳工况点附近运站，谢免了藏的礴D兄.能随法传迷效朝阳气H曲；发电机将发动机的机械能转化为电饶传递到电动机或电也S,电动机为钿行则S供驱动力.在串联式混合动力系统中，电力抠动是陶一的驱动模式，但是能量由发动机谕出到最终转化为驱动车辆行驶的驱动力，中间经过多次能形式8照换损失较大，阚氐了燃艰济也(2)并联

30、式混合动力汽车,发动机电动机双发扰8高遨;也效率：系统中发动机和电动机分别K于用套系统，发动机成电动凯根弼实际工R可同时或单独为车辎行喇共驱电力.在并联式系统中，电动机在功能上可以作为电动机或发电机，用以平代发硼几所受的亚荷，使发动机长期在稳定高效的工况下工作.由发动机谕出的炭量可直接传递至驱动桥上，因此冰少了能量传输过程中的损耗,提高了系统的效率，保证了良好的燃油济性.(3)混联式混合动力汽车,能量传递效率迸一步提高：结合了串联式和并联式的分合蜘系统，充分发挥二者优点，以达到能0传道效率史砾国气抖版史I邮目的，被认为是目前最理想的混合动力系统，混联式i百合动力系统自发动机.电动机.发电机三大

31、动力总成组成,系统工作时,由发动机输出的机磁一部分通过机械传动直接传递至车辆英动桥,另一部分施至发电机阳七为电能.由发电机1出的电俵传递至电动机电池组,喙又由电动机转化为机械施通过动力N合装X传递至奥动桃.目前一般的动力总合装置多以行星齿轮为基本脸,当车辆起步或低速行装时,发动机关闭,仅由电动机提供动力输出；当汽车高速行驶时，发动机运行，同时根Jg实际工次需要,发电矶承担发电或调速的作用；当车辆碉时，系统也献将讥!棚转化为电隹储存在电池组中，图表19:混合动力可分为串眯式.并联式以及混联式泯合动力技术%*t1.XftXMiiSRa*eFRSieUMfc4*.*41.!tBWttW*x3U3.4

32、WEm圻律JUHiWfSmwtm.0260SirFJUQ26IKA(THS1.)月产i17MiimB*ysmQQM*Krt*M3ifX坦子工ITtSJ1.F.S1BMHBM心2X00S*客4购J1.或率害价砂48.001CO.OO52845.6073.0727.4743.20657622.56公交冷的,我4.10B.554443.906.242353.695.621939MRS0002582580.005.005.80.00OW0.00ftit52.1083.55314449.5074.3124140.89T1.352&49齐年仅用爱达我用1298115.4214.43W.491404351.

33、0622T.10158.976.13修裳?成本108012962.1610.801292.16108012.962.15期废收益-12-4.00-208-1.82292-1.10-1.732.630.90会计8.88B.960.088.9B10041.069.0710.33126MJMg320717234.71*3B3XNMaM-42MaHa中OtM合的力公交隼&Ma里扬的也分析.55ii0e=RF2 .全球车企积极布局，混动时代已然到来2.1 国际：丰田/本田/通用三分天下，混动时代已然到来(1)丰田独箱混动领域多年,THS兼顾节能与平股性世界上的油电混动系统只有两种,一种星丰田混动,另一种

34、则后百传混动：上个世纪70年代，东京车展丰田公司推出TOYOTASports800,动力来源于一台|理废气泅轮发动机和一台电动机组成的动力成,这款车的推出为之后的丰田混合动力诩家了技术短睑.1997年，丰田第T弋音猊斯面世，丰田双孽初登历史舞台,并且正式发布混合动力系统THS,该款车家在日本取得了巨大的成功,使反成为混合动力技术的全球霸主.2016年5月，日本丰田公司IS布,宜昆合动力和?Sm式混合动力车型在全1都)累计俏已经达到9014万辆,并且拥有目靛全球混合动力汽车市场80%以上的市场份S1.丰田叱前公布故路规划.2020年混合动力车型的全球年精量将达到150万辆(其中30%来自中国市场

35、)，祟讨箱达到1500万辆.(S表22:1979年东京斗版丰田推出SPOnS800混动汽车明年区.图去23:丰田公司削撕混合动力汽车演变史资料却:.ffWWfi阿特金15循环与电子无级变速器ECVT是丰田混合动力技术的接心：丰田采用的THS(ToyotaHytXCJSystem)系统,属于;嬲武昆合动力.THS系统主要由汽；酸树儿永磁交流同步电机发电协高性能金修复化物电池盒以及功率控制单元组成.其中不同的车期载的汽由发动机型号各异,但相同的一点就星均采用阿特金森循环.H通过改变发动机正时延迟进气门关闭来实现膨胀比大于压缩比的米勒循环，而为了规减米勒比环的专布J可迤,因此将其定名为效果相像的阿持金费循环，其最大的特点就是圾济怯，另一方面，THS通过电子无级变速器ECVT实现发动机与电动机JI正意义上的混联,ECVr是T常规的星齿轮组,*T整个THS的动力单元由一台内燃机和两台电机组成，因此行星齿轮组的外齿眼Haai速器,另一边与大功率电机相逢,行星齿轮的太阳齿轮，与负责发电为主到回率电机相连行星齿鸵的齿翎(踝.贝坞发动机相连.SD1.it,三个动力单元就通过这个行星齿检组组合在了一起.ECVT通过两个电机和发动机之间或反向、或同向的用力，来让驱动状况与发动机的转速匹配,最终达至庆极变速