GB_T 27874-2023 船舶节能产品使用技术条件及评定方法.docx

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1、ICS03.220.40CCSR(6三B中华人民共和国国家标准GBf1.278742023代,CBZT278742011和G1.VT278782011船舶节能产品使用技术条件及评定方法Technica1.requirementandassessmentmethodofenergysavingproductsandtechno1.ogiesformarine2023P3H7发布2023-07-01宣怖国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会目次前言IIII范困12烷范性引用文件I3术语和定义I4使用技术条件25评定项目及方式36测试方式及验证方法37评定方法4附录A（规范性）船舶发动机台架对比测

2、试方法8附录B（规危性）实船对比测试方法10附录C（规范性）冽试数据处理12本文件按照GB，T1.12020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则3的规定起草。本文件代替GR，278742011E船舶节能产品评定方法和GB/T27878-2011名船舶节第产品使用技术条件.本文件以G1.VT27874-2011为主，整合了GB/T27878-2011的主要内容.与GWI.27874-2011相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下：a）更改了文件的适用范围（见第1章，GB/T278742011的第I章）：b）更改了“船舶节能产品”“净化率”的定义（见3.1、&3,GBT2

3、78742011的3.1、3.3）;C）将术语“节油率”更改为“节能率”（见3.2.GRT278742011的3.2）：、6.1.2b）、6.1.2d）和6J.%）中任一项进行.6.2.3 2.3对自在降低船的运行阻力、提升推迸效率的船舶节能产品进行实船验证测试时，应根据节能产品的工作原理或使用特性选择增加6.1.2c）、6.1.2f）的测试项目。6.2.4 时旨在降低船舶运行阻力、提升推进效率的船舶节能产品进行净化率实贻验证测成时，不需要进行发动机排气排放污染物项口的测试,净化率可通过分析新船运行能耗或的船能效设计指数实船验证值的变化来获取.6.2.5测试结果在进行评定分析前应刖除测试误差，

4、具体测试数据处理方法应符合附录C的规定.7评定方法7.1 评定原则采用在同等条件下对比的方法评定船舶节能产品的节能性、发动机的动力性、船的快速性、航行安全性以及对环境的影响。7.2 节能性项目评定7.2.1 台架发动机推进特性节能率按公式（D计算：.负荷特性节能率按公式计笄：/KeXFK%e一一发动机推进特性节能率:8ao一一未使用船帕节能产品时，发动机推进特性平均解料消耗率，单位为克斑瓦小时g(kWh)；ge使用船舶节能产品后，发动机推进特性平均燃料消耗率，单位为克每千瓦小时侬(kWh),7.1.kf式中：11一一发动机负荷特性节能率：geao-未使用船舶节能产品时,发动机负荷特性平均燃料消

5、耗率.单位为克每千瓦小时g(kWh);Xen一一使用船舶节能产品后，发动机负荷特性平均超料消耗率，单位为克每千瓦小时(kWh)。7.2.2实船航行节能率可按常用工况下公式(3)计算，也可按公式(4)计算：一甸X1.O0%。一式中；Hca-船舶运行的耗变化率：q一未使用船舶节能产品时，船舶平均运行单耗，单位为十克林千米(kg/km)；qe1.使用船的节能产品后，船的平均运行单耗，单位为克神米(2In.EED-EEDhEFini人3式中17cn一船舶能效设计指数实船验证值(EEDIATTP)变化率：EEDIATrDo一一未使用船加节能产品时，船舶能效设计指数实船验证俯，单位为克每吨海里&/(1.-

6、nmi1.c)1.;EEDIATTp一一使用朋帕节能产品后，船的能效设计指数实船蛤证值，总位为克好吨海里g(tnmi1.e)。7.3 动力性及快速性项目评定7 .3.1发动机动力性按及大扭矩对比系数评定，按公式(5)计算：VJM人正式中：KM发动机被火扭矩对比系数：Ms使用船舶节能产品后,发动机各工况平均最大扭矩的和，单位为牛米(Nm):MSO一未使用船舶书能产品时.发动机各工况平均最大扭矩的和,单位为牛米(Nm).8 .3.2船舶快速件按快速性对比系数评定,按公式(6)计。：式中:Kv船舶快速性对比系数:v,一一使用船舶节能产品后船舶在航定工况或常用工况下的平均静水航速,单位为千米每小时(k

7、m/h)：VO一未使用图舶节能产品时.船舶在额定工况或常用工况下的平均冲水航速,单位为千米年小时OaM0.7.4 就行安全性项目评定1.1.1 4.1图舶回发性能用回转系数表示，按公式(7)计停：式中：KH一一船船回转娱数：dm使用期的节能产品后，铅珀在额定工况或常用工况下回，与时战术直径(海船)或定常回我直径(内河船).单位为米(m：d1.1.o未使船舶用节能产拈时,船的在领定工况或常用工况下回转时战术直径(海船)或定常回林直径(内河船)，单位为米(m).1.1.2 船舶制动性能用制动系数表示，按公式(8)计算：式中：Kz明的制动系数：dz,使用助的节能产M后.船郎全速倒车悴船试验的航迹行程

8、.单位为米(m)：dzo未使用船的节能产品时，班船全速倒车停船试的的航透行程，单位为米(m).1.1.3 船舶Z型机动性能用Z型超越角系数表示，按公式(9)计算：式中1KcZ盘超越角系数；IV1使用船前节能产品后,在额定工况或常用工况下的Z里第一心越角，弗位为度()；rco未使用船俄节能产品时,在额定工况或常用工况卜的Z型第超翅角，单位为度G).7.5环境影响项目评定7.5.1 进行环境影响项目净化率的计显时，使用期前节能产品前后，测试参数的单位应保持一致7.5.2 一氧化碳净化率按公式(10)计算：R111-0j：1(10)式中IRco一氧化碳净化率IJCO使用船舶节能产品后.一氧化嫉的排放

9、Gt单位为克每千瓦小时g(kUh):Oco一未使用船舶节能产品时，一氧化碳的排板联，单位为克姆千瓦小时g(kNh)o7.5.3 轨氧化物净化率按公式(ID计算：。八”an*M.式中：RNo2氨耙化物净化率；JNox使用船舶节能产M后，氮乳化物的排放房,单位为克每千瓦小时g0h);ONo2未使用船的节能产品时，氮软化物的排放量:，单位为克姆F瓦小时g0h)Je7.5.4碳级化合物净化率按公式(12)计算：O4aJ1.aR,1，“式中：RHc一碳氯化合物净化率：JHC使用船船节能产品后,碳敏化合物的排放盘.单位为克每千瓦小时g(kWh):OHc未使用船的节能产品时，碳发化合物的排放砧，单位为克姆瓦

10、小时他(kWh),7.5.5推气题粒物注化率按公式(13)计算：/)一/.K1.100%(13)I/式中：RS排气颗粒物净化率：Js使用的就节能产品后，排气颗粒物排放量，单位为克每千瓦小时g(kRh);Os未使用船的节能产品时，排气颗粒物排放量:，单位为克林瓦小时1.g(kWh).7.5.6对降低船舶运行阻力、提升推进效率的船舶节能产品，环境影响性采用助的运行弟耗或船舶能效设计指数实船验证值(EED1.A1.TP)的变化率来评定,其环境冷化率按公式(3)或公式(4)计算.76其他项目评价燃润料添加剂类节能产品理化性能评定应符合GB/T1-19512007中第5章的规定，(M范性)发动机台架对比

11、JW方法A.1漏试条件及戛求A.1.1台架对比测试用发动机可选用二、四冲程船用柴油HMi气体燃料发动机.A.1.2测试时发动机的技术状态应达到说明书规定的要求，测试用燃润料采用测试发动机适用的、相同标号且同一批次的产品.A.13泅试应在发动机平稳运行3min-5min、冷却水温度和机油温度基本稳定后进行.A.1.4在对比测试时，相同工况卜发动机前后冷却水出水温度相差应不大于2C、润滑油温度相差应不大于2C.A.1.5在对比测试时，相同工况下发动机徜后进气温度(或中冷器后进气温度)相差应不大于2C,川气可压相差应不大于2kPa.A.1.6在对比测试时，相同工况卜燃料进机温度相差应不大于2C。A.

12、1.7台架验证测试采用对比测试方式进行，即在同等环境、使用相同标号、同一批次的燃润料的条件下.测量使用节能产品前、后发动机输出功率.燃料消耗出、动力性以及环境影响等具体数据.主要测试斟数矩、功率、转递、燃料消*由等和规定的排气污爽物各组分。A.I.8台架测试仪器及性能应满足下列要求：a)台架测试系统具有测班参数自动聚集、储存、处理的功能；b)力矩测值允差0.5%：转速泅量允差0.2%：燃料消能量测量允差0.5%;C)环境参数监测符合GB,T6072.3的规定：燃料消耗率的检测符合CBjT4147的规定：发动机热工参数的监测符合CB门.4148的规定：d发动机排气污染物的测值仪器设得及性能要求符

13、合GB15097的规定.A.2发动机推进特性焉试发动机工况按螺旋桨推进特性模式控制，按公式(A.1)计算。P-Cxiii(.1)式中:P发动机功率,单位为千瓦(kW):C-常数，它取决于螺旋桨结构、船舶的航速和水的质做密度等，可依据实验空船模试验或现场实船测试确定；n发动机依速，单位为转每分钟Wmin).具体测试工况分档可按标定功率(Pe)的5%为一档，在100%P25%P,顺序选取，调节发动机转速或负荷至设定测试工况.依次进行测试.具体测试工况点功率与转速应符合表Aj的规定.A.1.台架发动进特性禽试工况列我工况序号!23*456*78转速GOr/min100c981e9795j939Kne

14、89n87%n功率(P)kWKmP.95P.90VP.85U,80W75%P.70U.65%P.*.1台架发动机推进特性期试工况刑K1.r工况序号910IiH12131415转速r/minMn82%n79n77VnO74M7(11.67n*63%U功率(P)kVm,55WF50M)45H,4(HPo35WC3网29M注1:n.一一发动机标定转速.维位为转格分仲(rnin).注2;帝有标志的工况也为推荐的典型测试工况点，A.3发动机负荷雌M试发动机以标定转速运行,以标定功率的100%、90%、75%,6O,50%、40*、25*10%为设定测试工况点,调行发动机负荷,依次进行测试.A.4发动机动

15、力性潮试保持发动机油门刻度为最大位置分档控制转速，通过调节发动机负荷,确定发动机在该转速下稳定运转的验出最大扭矩,转速从标定转速开始，均匀选取8个10个状态点，增加负荷逐步降低转速，依次进行测试.A.5发利蟀，捧放污SM对比费试发动机排气排放污染物及颤粒物测试应符合GB15097的设定.附量B（A%tt）实船对比N试方法B.1禽试条件B.1.1海船进行实船对比测试时,测试条件应符合GBrr3471的规定.B.1.2内河船进行实期对比测试时.冽试条件应符合GB,T3221的规定.8.13 对比测试应在同明同配置同装段状态情况下进行，船舶浮态前后保持致、发动机应使用相同标号、同一批次的燃润料。8.

16、14 4对比冽试前后,测试水域水流条件和环境状况K基本相同.发动机测试工况W保持一致,且同一工况下发动机相关热工参数也应控制基本相同.B.1.5实船测试仪器主要性能应满足卜列婴求：a）实船测试参数主要包括但不限于主机轴功率、发电机组输出电功率、主轴机燃料消耗飙（质ht或容积）、温湿度、大气压力、燃料密度.肮速、回转直径、制动距禽、Z型蜷越向等：b）力矩测量允挖1.0%,转速测以允差0.5%,燃油消耗量测量允控0.5%:C）发动机样气污染物的测眼仪器设r及性Ife符合GB15097的规定：d）发动机运行相关热工参数的测试符合CB门4148的规定：e）发电机如输出的电功率测试符合GBrT2820.

17、6的规定：0海船航速测试按GB,T3471的规定进行，内河船舶肮速测试按GB,T3221的规定进行.B.2船就主机出功率和能回试8.2.1 船加主机按推进特性运行时，测试工况点按表B.1的要求选取，依次进行测试。B.1.船国主机推进气性试工况点单位为K海分钟工况字号123!56找速1P.注1:1.发动机标定功率，注2邛，一发动机常用负荀工况.2IMa主机负ImaI试点ioB.3砒发电ua.出电功率*tm*试B.3.1调整电力负我，以发电机也标定容状的100%、75%,50%425、10%为泅试工况，依次迸行测试.B.3.2测试发电机组徜出的电功率及对同燃料消耗衣.B-4航行安全性”K应用在船体

18、结构及推进涔上的节能产品，在按6.1.2a）、6.1.2b）的要求进行船前主轴机输出功率、能耗测试的同时，应按6.1.2c）、6.1.2f）的Ie求增加快速性和航行安全性项目的测试.B.S础发动机捧气排放洋岫对比Ie试船舶发动机排气排放污染物各组分及颜粒物测试应符合GB15097的规定.B.6般船节好品其他对因N试8 .6.1燃油添加剂理化性能测试应符合GB/T14951-2007中5.2.3.I的规定.9 .6.2润滑油部加剂理化性能测试应符合GB，T149512007中5.2.3.2的规定.附录C(规范性)测试锹据处理C.1测试数据的送取对各测试工况卜多次测试获取的数据,应进行初始筛选.别

19、除歧义数据,选取相对误差小于2.0%(实脸型台架测试环境下)或3%(实船现场测试环境下)的测显仪为由效数擀.诉I：况点各参数的鼓终测试数据为该I：况下采型的该参数所有有效数据的算术平均(ft按公式(UI)计算.(C.1)式中：a；发动机i工况下，测试数据匏术平均值:a；-发动机i工况卜.第j次测试参数：m发动机i工况K.重复测fft次数.C.2平均燃料消耗率C.2.1进行台架发动机推进特性和负荷特性对比测试时.发动机总体平均燃料消耗率15序按公式(C2)、公式(C3)、公式(C.4)计匏.C.2.2发动机各测试I：况下的平均燃料消耗率按公式(C2)计算：X.p1000S式中：ga一发动V1.i

20、工况下，平均燃料济耗率,单位为克每千瓦小时耿kWh”;Q:发动机i工况下,燃料消耗f电位为千克哥小时(kgM):P:发动机i工况下.输出功率,电位为千瓦(kW)0C.2.3发动机总体平均燃料消耗率的计算,先根据各工况发动机的输出功率和燃料消耗率数据.拟合输出功率一燃料消耗率函数.见公式(C.3)：g=fiP(C3)式中Ige-i工况卜的平均燃料消耗率，单位为克饪T瓦小时g(kWh);P发动机功率,单位为千瓦(kW).C.2.4平均燃料消耗率按公式(C.4)计算：式中：gc发动机总体平均燃料消耗率.单位为克每千瓦小时gkWh):P发动机在蚊低测试工况下平均输出功率,单位为广瓦(kW);P2发动机

21、在以高测试I：况下平均输出功率.单位为千瓦(kW).C.3船帕运行单耗C.3.I迸行船舶性能对比测试时，船相运行单轨顺序按公式(C53公式96、公式(C.7)计算.0.2各工况下，船舶运行单耗按公式(C5)计算:%=Q-(C.5)式中:船舶主机i工况卜，船舶运行单耗平均值,单位为千克每千米(kgkm):Q.铅船主机i工况下，平均燃料消耗Jk单位为千克每小时(kg;Va船舶主机i工况下，的舶平均海水航速,单位为千米缶小时(knVh).C.3.3班舶平均运行的艳计和，先根据船舶主机在工况下船的航速和船舶运行的耗数据，拟合船的航通用挪I单耗函数.见公式(C6):qc=fiv)(C.6)式机qci工况

22、下船舶平均单耗，单位为千克每千米(kkm);Vi工况下船舶平均静水航速.单位为千米每小时(km/h).C.3.4平均朋舶运行垂耗采用公式(C.7)i算；qIVJk(O)vv.式中:MC一一平均船舶运行单耗.单位为千克每千米(kkn):7,一一船舶在最低测试工况时的平均静水航逑,单位为千米每小时(km/h)：V2船舶在的高测试工况时的平均静水航速.单位为千米每小时(k11Vh).C.4船舶能效设计指数实册验证他(EED1.Arr)船舶能效设计指数实船验证值(EEDIAnP)可按照GBJT300()9及GBjT3(K)Io规定的计算公式，代入相关测试数据计算犯到.C.5台架发动机动力性测试各【:况下发动机输出扭矩的和按公式(C8)计算：Mt-M.(C.8)式中：Ms柴油机n个工况的平均最大扭矩的和，单位为牛米(Nm):M：柴油机i工况下的平均最大扭矩，中位为牛米(Nm).C.6发动机排气排放污染物C6.1持气排放污染物排放地分别以各排气组分平均排放段表示,单位为克每千瓦小时(kWh)C.6.2挂气排放污染物的排放沆可按C.2计豫全工况下的平均值兼得，也可直接通过计算常用工况下的比术平均值获得。