联鸿南路金汇北路-张家洋路道路工程环境影响报告书.docx

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1、()联鸿南路（金汇北路-张家洋路）道路工程环境影响报告书（公示简本）二。二三年一月1.1 设项目概况联鸿南路（金汇北路张家洋路）为城市次干路，位于杭州市西湖区三墩镇三墩北单元（见附图1）,西起金汇北路，东至张家洋路，道路全长约为1500m,道路标准段红线宽2232m0工程建设内容主要为道路及配套工程建设（含桥梁二座）等。它的建设将加强单元内支路与主干道之间的联系，增强路网的服务能力。该项目建议书已获杭州市发展和改革委员会（杭发改投资201”92号文件）批复。道路总投资约26156万元，计划2012年1月开工，2012年12月建成通车，建设期约为12个月。1.1 联鸿南路道路技术经济指标表11工

2、程主要技术经济指标序号项目单位技术指标1道路性质-新建2道路等级-城市次干路3设计车速km/h404线路全长m15005红线宽度m32（周家坪路以西，金汇北路周家坪路）22（周家坪路以东，周家坪路张家洋路）6路面类型/沥青混凝土路面7相交道路处78相交河道处29桥梁工程座210总投资万元261561.2道路工程联鸿南路（金汇北路张家洋路）规划周家坪路以西段宽32m,周家坪路以东段宽22m,规划断面为四幅路，路幅断面组成为：周家坪路以西段：3.5m（人行道）+11.5m（机非混合车道）+2m（中央分隔带）+11.5m（机非混合车道）+3.5m（人行道）=32m周家坪路以东段：3m（人行道）+16

3、m（机非混合车道）+3m（人行道）=22m标准横断面图见图I-Io帙姆I联鸿南路标准横断面图推荐断面1周家坪路以西段桂酷辕Afil联鸿南路标准横断面图（推荐方案）周家坪路以东段图1-1联鸿南路（金汇北路-张家洋路）横断面（推荐方案）（二）道路路面设计路面拟采用沥青混凝土路面。1.3 交通量预测根据设计院提供的道路设计通行能力，联鸿南路（金汇北路-张家洋路）近、中、远期平均车流量估算见表1-2,车型比见表1-3。表1-2联鸿南路（金汇北路-张家洋路）平均小时车流量（辆h）世测车流量特征年.车流量（辆/小时）昼间夜间小车中车大车小计小车中车大车小计近期*四车道33672724806613988*二

4、车道2024343288408654中期*四车道51010584699105207132*二车道30663504196312479远期*四车道75315512410321552910194*二车道452937461993176116注：周家坪路以西为四车道，周家坪路以东为二车道。表1-3联鸿南路（金汇北路-张家洋路）车型比（）时段小车中车大车近期昼间701515中、远期昼间731512近期夜间751510中、远期夜间801551.4 桥梁工程道路沿线由西向东分别与东片排涝河、景观河道相交，均为非通航河道，道路共设2座桥梁，具体各桥梁设置情况见表1-4。表L4佚鸿南路（金汇北I略-张家洋路）桥梁

5、工程概况河道名称现状河道宽度桥梁名称中心桩号桥梁宽度备注景观河道约12m景观河小桥KO+17935m一跨16m简支梁桥东片排涝河约12m东排涝河桥K0+64332.5m一跨20m简支梁桥1.2 要环境影响评价结论2.1 社会环境（1）社会环境正效益分析：联鸿南路（金汇北路-张家洋路）道路工程的建设将推进三墩北单元建设，促进社会经济发展，改善该区块的交通状况。道路建成后将促进市政雨、污水系统建设，减少环境污染；提高现有居住环境质量，推进城市化进程。同时通过铺设城市污水干管连通三墩镇与城西污水处理厂，对改善这个片区的环境质量起到一定的作用，将有效提升城市整体景观。（2）社会环境负效益分析：道路施工

6、期产生的扬尘和噪声将对附近居民产生一定的影响；施工期间由于运输材料等问题，加重现有周边交通网的压力。因此应该合理安排筑路材料车辆的运输时间，合理设置辅道，减少干扰周围民众的出行。2.2 声环境（1）声环境现状由环境噪声现状监测结果可知，拟建道路区域内除10#点位受施工噪声干扰，昼间超过声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，超标量为2.8dB0其余点位6#、9#、15#点位昼夜间均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。（2）建设期声环境影响分析道路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点，对周围环境影响较大，因此应采用低噪声机械，注意日常维护；昼间除打桩机

7、、破碎机、风镐、空压机、搅拌机、起重机外的施工机械在30m外的平均等效A声级可达到建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求；夜间各种机械都不能达到此标准要求。在沿线各敏感点距路较近的路段施工时，应采取临时性的隔声降噪措施；加强对施工期间的管理后，施工噪声影响可相对减少，且将随施工期的结束而消失。（3）营运期声环境影响预测道路红线处及红线外40m处：近期（2013年）联鸿南路（金汇北路-周家坪路）16m红线处的昼间噪声影响值为64.1dB,夜间噪声值为55.6dB,昼间能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求，夜间超标06dB;近期联鸿南路（金汇北路-周家坪路）红

8、线外40m处的昼间噪声影响值为54.9dB,夜间噪声值为46.4dB,能够达2类标准要求（昼间60dB,夜间50dB）联鸿南路（周家坪路-张家洋路）IIm红线处的昼间噪声影响值为63.0dB,夜间噪声值为54.8dB,昼夜均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求；近期联鸿南路（周家坪路一张家洋路）红线外40m处的昼间噪声影响值为52.7dB,夜间噪声值为44.6dB,能够达2类标准要求（昼间60dB,夜间50dB）。中期（2019年）联鸿南路（金汇北路-周家坪路）16m红线处的昼间噪声影响值为65.IdB,夜间噪声值为55.8dB,昼间能达到声环境质量标准（GB3096

9、-2008）中4a类标准要求，夜间超标0.8dB;中期联鸿南路（金汇北路-周家坪路）红线外40m处的昼间噪声影响值为55.9dB,夜间噪声值为46.6dB,能够达2类标准要求。联鸿南路（周家坪路张家洋路）Ilm红线处的昼间噪声影响值为64.7dB,夜间噪声值为55.0dB,昼夜均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求；中期联鸿南路（周家坪路-张家洋路)红线外40m处的昼间噪声影响值为54.4dB,夜间噪声值为44.8dB,能够达2类标准要求。远期(2027年)联鸿南路(金汇北路-周家坪路)16m红线处的昼间噪声影响值为66.8dB,夜间噪声值为57.7dB,昼间能达到声

10、环境质量标准(GB30962008)中4a类标准要求，夜间超标2.7dB;联鸿南路(金汇北路周家坪路)红线外40m处的昼间噪声影响值为57.7dB,夜间噪声值为47.5dB,昼夜均能够达2类标准要求。联鸿南路(周家坪路张家洋路)1Im红线处的昼间噪声影响值为66.2dB,夜间噪声值为57.4dB,昼间能达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准要求，夜间超标2.4dB;远期联鸿南路(周家坪路-张家洋路)红线外40m处的昼间噪声影响值为55.9dB,夜间噪声值为47.1dB,昼夜均能够达2类标准要求。现状及规划敏感点：经预测本工程交通噪声对沿线姚家塘位于2类区的农居昼夜间均达到声环

11、境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。对河西角、里坝农居位于4a类区的第一排建筑昼间达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准，夜间临路第一排路北6m处1户超标；位于2类区的农居昼间达到声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准，夜间约有1户超标。对沿线茹家桥位于4a类区的第一排农居昼、夜间均达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准；位于2类区的农居昼、夜间均达到声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。对沿线金家汇位于4a类区的第一排农居昼、夜间均达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准；位于2类区的农居昼、夜间均达到

12、声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。近期本工程对吉鸿社区拆迁安置房第一排4a类区最近住宅的预测值昼、夜间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准，临路第二排2类区最近住宅预测值昼、夜间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。中期本工程对吉鸿社区拆迁安置房第一排4a类区最近住宅的影响值昼、夜间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准，临路第二排2类区最近住宅影响值昼、夜间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。远期本工程对吉鸿社区拆迁安置房第一排4a类区最近住宅的影响值昼间可达到声环境质量标准(GB3

13、096-2008)中4a类标准，夜间超标；临路第二排2类区最近住宅影响值昼、夜间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。中期规划敏感点噪声影响值昼夜间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准。远期规划敏感点噪声影响值昼间均可达到声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准，夜间所有的规划敏感点在退后道路红线5m处超标，在退后道路红线8m处达标。2.3 环境空气(1)环境空气现状由监测结果可知，吉鸿社区测点的No2、SO2和CO小时最大值均低于环境空气质量标准(GB3095-1996)中的二级标准限值要求；PMlo最大浓度为0.159mgm3,超过

14、二级标准0.15mg的限值要求，超标率为14%；部分PMIO日浓度值超过二级标准限值要求，主要是由于区域开发建设导致的。(2)建设期环境空气影响道路施工期的大气污染物主要是粉尘污染物、沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染物，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出，采取洒水抑尘等措施后对环境空气的影响可以减轻。根据类比资料，道路现场摊铺沥青时产生的沥青烟气影响范围一般在50m之内。(3)营运期环境空气影响联鸿南路(金汇北路一张家洋路)建成后，近期和中期在各风向D类稳定度下红线范围处，垂直风向N02最大占标率近期为10512.0%,远期为11.713.3%,不会对该区域大气环境质量造成超标影响。2

15、.4 水环境(1)水环境质量现状通过水质监测数据分析可知：茹家河水质监测中PH值、溶解氧指标均达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)中In类标准，高锌酸盐指数、氨氮、总磷、石油类指标均超标，总体上水质为劣V类水体。分析原因是由于河道沿线区域为城市郊区，大部分地块尚无污水管网，生活污水直接入河，导致水体受污染。(2)施工期水环境影响分析道路施工期对水环境的污染主要来自施工人员的生活污水、少量施工废水、施工材料堆放以及桥梁施工对水体的影响。具体分析如下：施工营地生活污水若施工人员生活污水未经处理直接排放，将会对附近河道的水质产生一定影响。本工程施工营地应设移动式厕所，施工人员生活污水委托

16、环卫部门定期清运，不得直接排入附近水体。同时施工营地应与周边地表水体保持150m以上的距离，则不会对周围水环境产生不利影响。施工废水工程产生的少量泥浆废水若直接排入水体会造成水体悬浮物浓度增加，影响水质。因此，施工单位应严格控制施工废水进入水体，施工废水沉淀后上清液达标后排入水体，剩余部分由环卫部门定期抽运。桥梁施工及施工材料堆放桥梁采用钻孔灌注桩基础，采用围堰等对水体扰动较小的施工工艺，可以最大限度的减轻对水体的扰动。本工程附近水体为景观河道、东片排涝河等，施工材料(如油料、化学品及一些粉末状材料)若堆放在该水体附近，如果保管不善或受暴雨冲刷等原因可能进入水体，也会造成对水体的污染。因此，施

17、工材料的堆放区应远离水体,并对堆场采取适当的防雨淋冲刷等措施，减少对附近河道水质的影响。(3)营运期水环境影响分析道路工程建成后采用雨污分流制，铺设了城市雨、污水管，提高了沿线地区生活及工业污水截污率，可减少内河的污染，使沿线河道的水质得到改善。(4)地下水环境影响分析本工程施工中道路需埋设管线，主要有污水、给水、雨水、电力、通信、燃气等,开挖深度一般小于3m,场地内与本工程关系密切的环境水主要为河流地表水和浅部第四系孔隙潜水。施工建设期间可能引起地下水水位变化，本项目管道埋深较浅、施工期较短，施工期结束较易恢复，一般不会引起环境水文地质问题。污水排放是造成水体污染的主要原因，道路工程属非生产

18、性项目，项目的建设有利于完善整个区块的雨、污水管网系统，并且通过该工程的实施，能切实有效地将纳污范围内的污水进行收集，并纳入市政污水管网排放，保护城市内河道的水质不受污染，进而避免对所在区域地下水的污染，在落实好本工程雨、污水管道防渗措施后，对地下水水质影响较小。2.5 生态环境(1)生态环境现状根据对道路沿线地区的实地踏勘和调查分析，道路所在地原为城郊结合部，沿线所经区域并无森林或较大面积的树林，工程区域内现状用地主要以农居、菜地等为主,工程沿线未发现珍稀野生动植物。(2)建设期生态环境影响施工活动包括土石方工程、道路平整、施工机械的活动、材料堆放、临时营地都会破坏地表植被，使区域内地表裸露

19、增加，环境稳定性下降；此外，桥梁施工会对河道中的水生生物的生存环境产生一定的影响。(3)营运期生态环境膨响道路建成营运后，由于沿线交通条件的改善，城市规划的实施，导致道路两侧地块用地性质发生根本性改变。道路建设将清除地表原有的植被，由于裸露的路面热容量小，反射率大，蒸发耗热几乎为零，下垫面温度高，升温快，粉尘和二氧化硫含量高，形成一条“热浪带这些都将造成小环境的改变，局部小气候恶化。道路建成后将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，有利于改善道路局部小气候。2.6 环保措施污染防治措施清单见下表21：表2-1污染防治措施清单分类阶段主要内容废气施工期(I)施工单位应该严格执行杭州市城市扬尘污染防治

20、管理办法，道路挖掘施工工地周围应当设置硬质密闭围档，一般采用彩钢板围护。(2)施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。(3)必须配备洒水车，对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。(4)工地内应当根据行政主管部门的要求,设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施,运输车辆应当冲洗干净后出场,并保持出入口通道及道路两侧各50m范围内的整洁。(5)施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清运的,应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。(6)运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。(

21、7)采用封闭式运输沥青，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。废水施工期(1)跨河桥梁采用常规简支空心板梁结构，采用钻孔灌注桩基础，施工时应尽量减小占用水域的面积。桥梁施工时应采用围堰等对水体扰动较小的施工工艺，桥梁的水下部分施工尽量安排在枯水期进行。钻孔作业产生的泥浆，要求建设临时沉淀池方式，将泥浆收集，经沉淀池沉淀处理后，上清液达标后排入水体。(2)桥梁施工过程中施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。(3)本工程施工营地应设移动式厕所，施工人员生活污水委托环卫部门定期清运，不得直接排入附近水体。同时施工营地应与周边地表水体保持150m以上的距离。(4)施工材料及渣土等堆场等应与附近水体保持一

22、定距离，临时堆放在水体附近的，必须设篷盖，必要时设围栏。(5)在有雨水及路面径流处开挖路基时，应设置临时性沉淀池。分类阶段主要内容（6）桥梁施工中挖出的淤泥、渣土，严禁倾倒或抛入水体，也不得随意堆放在水体旁，应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。营运期道路建成后，道路两侧实行雨污分流，道路沿线区块污水全部纳入污水管网，经污水处理厂统一处理。本工程沿线主要为居民区和学校，建议设立标志，禁止危险物品运输车辆通过。噪声施工期（1）尽量采用低噪声机械。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生，对施工设备采取临时性降噪措施。（2）严格控制夜间施工，因生产工艺要求或

23、交通限制确需在夜间进行施工作业的，应按照杭州市环境噪声管理条例（201041施行）要求施工单位应当持所在地建设行政主管部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明。（3）运输施工材料的工程车辆，要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。营运期（1）路面材料改用透水性低噪声沥青路面，使用透水性低噪声沥青路面后经预测对于沿线敏感点影响可以达到相应声环境标准,（2）加强道路沿线绿化建设，在道路两侧，尤其是敏感点附近多种植高大乔木。（3）加强道路的日常维护、保养，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。（4）本工程周家坪路以东段红线宽仅22m,且沿线经过吉鸿社区拆迁安置房、

24、规划住宅用地（A-R21-24）、规划学校用地（A-R22-09、A-R22-10）等多处敏感点，建议在联鸿南路（周家坪路张家洋路）设置限速标志牌，将该路段机动车车速控制在30kmh以内。固废施工期（1）项目部、施工营地等处的生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运。（2）工程渣土应按照杭州市建设工程渣土管理办法的相关规定作妥善处置。（3）建筑拆除过程产生的建筑垃圾尽量回收利用，不能利用的必须按照当地城建部门规定的垃圾堆放点堆放，不得随意倾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”，不然会对周围环境造成影响。生态施工期（1）施工期要注重优化施工组织计划和制定严格的施工作业制度，尽量将挖填施工安排在非雨汛期，

25、并缩短挖填土石方的堆置时间。（2）对本工程征地范围内几处水塘填平作业时，应在侧面采用土石围堰拦挡，将水塘中水抽干后挖除塘底淤泥，施工作业过程应对边坡进行临时防护，以免造成开挖边坡坍塌。开挖的塘底淤泥进入临时沉淀池沉淀后，上清液处理达标后就近排入附近水体，沉淀的底泥和其他开挖的土石方集中临时堆置，待用于回填；剩余土方按照杭州市建设工程渣土管理办法的相关规定妥善处理，不在道路施工现场堆放。（3）桥梁施工尽量减少人为对沿线河道的干扰，保持其原有自然水生生态环境。（4）水土流失防治措施：开挖防治：道路开挖产生的土方将用自卸汽车运至回填地段，应采取边开挖边运输、边运输边回填的原则，在开挖面斜坡顶部严禁堆

26、载，产生不必要的水土流失。临时堆场施工期间，堆土方应控制在征用土地范围之内；堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择。临时堆场应采取临时防护措施、排水措施，拦挡措施在临时堆场利用前先修建，以防止堆场利用过程中因无防护措施造成水土流失，在堆场周围采用砖砌墙进行分隔和阻挡。场地四周临时开挖简易排水沟，临时排水沟末端设置沉沙池，经沉淀池沉淀处理后的上清液达标后排入水体。临时排水沟采用梯形断面，底宽0.4m,深0.4m,边坡比分类阶段主要内容1：0.5,内壁拍实；确定4.5n?沉沙池3处。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，并及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，以防止降

27、雨冲蚀，造成水土流失。施工单位应当预备草毡，下雨时对开挖面以及临时堆场进行覆盖。临时堆场终止使用后，清除占压场地上的碎石，并进行场地平整和覆土。地下水施工期(1)施工时需进行必要的降水和支护；一般可考虑采用板桩进行临时支护，基坑开挖前宜降低地下水位，避免流砂及因机械施工利人工扰动引起的坍塌。(2)将施工堆料加篷布遮挡，防止雨水冲淋后污染地表水渗透进入地下水:亏染Q(3)铺设雨、污水管道时采取必要的防渗措施，杜绝各类废水下渗的通道。2.7 公众参与1、个人调查结果100%的公众了解或有所了解该项目的建设；100%的受访者认为该项目的建设有利于提高本地民众生活质量；公众对于项目建设期最关心的环境问

28、题主要集中在噪声和扬尘，对于营运期最关心的环境问题也是噪声和废气扬尘；90%的公众赞成该项目的建设，另有10%的受访公众持无所谓的态度，无受访公众反对本项目的建设。2、团体调查结果所有受访单位均表示了解或有所了解该项目的建设；100%受访单位认为该项目的建设有利于本地区、本部门的经济发展；100%的受访单位认为该项目建设有利于提高城市形象和品位；对于项目建设期和营运期最关心的环境问题均集中在噪声和扬尘；100%受访单位赞成该工程的建设，无受访单位反对本项目的建设。总体来说，受访群众和团体均赞成该项目的建设，无人由于环保问题反对项目的建设。3、公示结果根据有关要求，环评单位在环评单位在杭州市三墩

29、镇人民政府、三墩镇吉鸿社区居民委员会、三墩镇绕城村村民委员会进行了公告和公示工作。在建设单位委托环评单位展开环评工作7个工作日内，进行了环保公告，公告时间为2011年4月11日至4月22日；并在环评编制过程中，上报审批之前进行了环评公示，公示时间为2011年9月13日至9月26日。公示具体内容、证明、公示证明见附件3。在公示期间，相关单位及民众积极阅读公示内容，公示期间无人与建设单位和环评单位联系，提出任何意见和建议。综上所述，从公众参与结果来看，受访公众和单位总体上赞成联鸿南路(金汇北路张家洋路）道路工程项目的建设，没有受访者因为道路工程的施工扬尘、施工噪声以及营运后的交通噪声等环保问题而反

30、对项目的实施。2.8 项目审批原则分析一、产业政策符合性分析联鸿南路（金汇北路张家洋路）道路工程属市政道路，不属于国家产业结构调整指导目录（2011年本）中的限制和淘汰类，本道路工程的建设能符合国家的产业政策。新建道路属于城市道路建设项目，符合杭州市2011年产业发展导向目录与空间布局指引中的鼓励发展类基础设施建设项目，因此该项目符合产业政策。二、规划符合性分析（1）符合杭州城市总体规划本道路工程选址得到杭州市规划局批准，符合杭州市城市总体规划和杭州市三墩北单元（XHOI）控制性详细规划（调整），也是杭州市交通规划道路的组成部分之一。因联鸿南路红线紧邻规划的学校和住宅用地，根据地面交通噪声污染

31、防治技术政策（环发20107号），建议规划部门对规划的学校和住宅用地进行合理规划布局，设置合理的后退距离，尽量降低交通噪声对沿线声环境敏感建筑的影响。根据本环评噪声预测结果，在采取透水性低噪声路面前提下，远期联鸿南路（金汇北路-周家坪路）交通噪声在红线外15m处昼间影响值为60dB,联鸿南路（周家坪路-张家洋路）交通噪声在红线外13m处昼间影响值为60dB,建议沿线学校、幼儿园在此距离内的部分规划为操场、食堂等非噪声敏感性应用。对于沿线住宅邻近道路的噪声敏感建筑物，设计时宜合理安排房间的使用功能（如居民住宅在面向道路一侧设计作为厨房、卫生间等非居住用房），以减少交通噪声干扰。在规划部门对本工程

32、相邻的规划学校和住宅控制合理间距的前提下，本工程线位基本符合规划要求。（2）符合环境功能区划本建设项目所在区域大气环境质量基本达到环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准浓度限值；本建设项目无废水产生，配合道路建设，完善了区域雨污水管网配置，将道路沿线污水汇水范围内的污水送污水处理厂处理，对保护附近地表水水质具有积极意义；在落实本报告提出的各项环保措施后，道路交通噪声对两侧敏感点的影响也可达到声环境质量标准（GB3096-2008）相应声环境功能区标准。因此本工程符合环境功能区划。(3)符合生态环境功能区规划根据杭州市主城区生态环境功能区规划，项目位于西湖三墩综合发展生态环境功能小区

33、I110106D06优化准入区内。本项目属于城市基础设施建设，道路铺设有雨、污管网，收集道路两侧地块的污水纳入城市污水管网系统，排放污水处理厂，可解决乡村生活污水问题，减轻所在区域地表水体的压力。因此本项目的建设符合杭州市生态环境功能区划要求。三、维持环境质量原则符合性分析本建设项目无废水产生，配合道路建设，工程完善了区域雨污水管网配置，将道路沿线污水汇水范围内的污水送污水处理厂处理，对保护沿线地表水水质具有积极意义；在预测车流量情况下，本工程采取如透水性低噪声沥青路面、限速、加强绿化等措施后，道路交通噪声对周围敏感点不会造成超标影响。因此道路建成后可维持周围环境质量。四、达标排放原则符合性分

34、析项目建成后，在严格执行本环境评价提出的各项污染控制措施后，道路交通噪声对周围敏感点影响值可以达到声环境质量标准(GB3096-2008)相应声环境功能区标准;本工程废气、废水等均可做到达标排放。五、总量控制分析本项目建设内容主要为城市道路基础设施建设，不涉及总量控制。六、环保措施正常运行符合性分析建设单位必须严格落实环评所提出的各项环保措施，加强对施工单位监督，保证各项设施正常运行，确保污染物达标排放。七、风险防范措施符合性分析本工程沿线禁止危险品运输车通行。但是为预防风险事故发生，要求做好风险事故防范措施。建立应急预案，配备应急设备等风险防范措施，一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知有关

35、路政、消防、环保部门，采取应急措施。在此基础上，可以满足控制本工程环境风险的要求。八、清洁生产符合性分析本工程选用沥青混凝土，物料集中防泄流堆放。在施工时，采用临时隔声维护，夜间不施工等措施。因此，本工程技术、设备和施工方案能符合清洁生产的要求。九、公众参与根据环境影响评价公众参与暂行办法要求，环评单位按照相关规定在项目所在区域进行了发放调查问卷和公示两种形式的公众参与，调查问卷统计结果及公示结果显示，无个人和团体对本工程提出反对意见。十、有利于促进地方经济发展、有利于构建和谐社会符合性分析该项目属于城市道路工程，项目的建设不仅有利于改善该地区的交通状况，完善城市道路主次骨架和路网结构，为周边

36、单位提供必要的交通基础设施，同时可以加速区域范围内各种资源的整合，也将带动沿线地块的开发，加速产业的发展，促进城市规划、交通规划的实施，对推进该区域的经济发展起到积极有效的作用。同时也为周边的居民的提供更为便利的交通条件，生活污水及时纳入市政污水管网，另外，也通过铺设城市污水干管连通三墩镇与城西污水处理厂，对改善这个片区的环境质量起到一定的作用，将有效提升城市整体景观，有利于构建和谐社会。2.8结论联鸿南路(金汇北路张家洋路)道路工程在设计阶段、施工阶段、营运阶段落实本报告中提出的各项环保措施后，强化环境管理，道路交通噪声对周围敏感点影响值可以达到声环境质量标准(GB30962008)相应声环境功能区标准，废气能够达标排放。结合道路建设，工程完善了区域雨、污水管网配置，将道路沿线区块的污水接纳后送污水处理厂处理，对保护沿线地表水水质具有积极意义。项目建设所带来的环境影响是可以接受的，从环境方面来讲，该项目建设是可行的。