水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规范JTS-T+202-1-2022.docx
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1、中华人民共和国行业标准水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规范JTS11,20212022主编单位:中交武汉港湾工程设计研究院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部施行口期:2022年6月1口人*HiMvt根公CJTS202-1-2010)MMft位、i三fim名单(30)(31)附融硼H:保温热工计附录E混凝土保温热工计算E.0.1混凝土保温层厚度可按下式计算:(E.O.I)aO.5A(w-r,Jb=式中6保温层厚度Gn):h混凝土浇筑层厚度(m);保温材料导热系数kJ(jnh七),按表E,0.1T取值:一传热修正系数,按表BO.1-2取值;Tmax混凝土内部最高温度CC):T混凝土内表
2、温差控制值(C);Ta.nin一混凝土.内部达到最高温度时的可能最低气温(C);混凝十.导热系数kJG11h,C),取&28kJ(mhC)表E.0.1-1常用保温材料导热系数材科名称kJGnhDJ料名林AfkJ/hD木Ie0.83MKJ209.50泡沫熨料板0.1.1.0.18泡沫混凝土0.36Wh4.97v5.29保0.22干砂1.19水2.16很砂1.07氏72土工投物0.18空气0.I1.复料薄腹0.72节水保湿腹0.50班复聚呆板联PS)O.10v0.12表&b2传热修正系数保阻层种类风速不大于4夕从it大于4rs由易透风材料怛成2.02.3在/通风供湍材料上铺,层不易通风材料1.61
3、.9在物迹风保温材料上下各铺一层不明选风材料1.31.5由不扬透风的H料H1.成1.31.5E.0.2多种保温材料组成的保温层总热阻可按下式计算:K=4+5(Eg)式中R保温层总热阻(m2ht)kJ:附录G本规范用词说明为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度的用诃说明如下:(1)表示很严格,非这样做不可的,正面词采用必须,反面词采用“严禁”:(2)表示严格,在正常情况下均应该这样做的,正面词采用“应”,反面词采用“不应”或者“不得”;(3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的,正面词采用宜,反面词采用“不宜”;(4)表示允许选择,在一定条件下可以这样做的采用“可”引用标准名录
4、1.e通用硅酸靛水泥(GB175)2. 中热硅酸盐水泥、低热徒酸盐水泥(GRT200)3. 8用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB,T1596)4年混凝土外加剂(GB8(J76)5. 建设用砂(G1.vr146f1.)6. 用F水泥、砂浆和混凝十中的粒化高炉矿渣粉B(G8/T180.16)7. *水泥混凝土和砂浆用合成纤维3(GBb21120)8. 水泥混凝土和砂浆用短切幺武岩纤维(GRT23265)9. 混凝上膨胀剂(GBT23439)10. 砂浆和混凝土用硅灰(GBT27690)11. 用于水泥、砂架和混凝土中的石灰石粉(GB/T35164)12. G混凝土结构设计规范(G850010)13.
5、 混凝土外加剂应用技术规范(GB50119)14. g建筑工程绿色施工规范(GRT50905)15. 大体枳混凝土温度测控技术规范(GW1.51028)16. QK运工程结构耐久性设计标准(JTS153)17. g水运工程混凝土施工规范(JTS202)18. 6水运工程混凝土试验检测技术规范B(JTS236)19. K港口水工建筑物修补加固技术规范OTS311)20. 补偿收缩混凝土应用技术规程(JGJZT178)21. 纤维混凝土应用技术规程(JGJ灯221)22. 钢纤维混凝土(JGzT472)23C高性能混凝土用管料(JGzr568)附加说明本规范主编单位、参编单位、主要起草人、主要审查
6、人、总校人员和管理组人员名单主编单位:中交武汉港湾工程设计研究院有限公司参编单位:中国交通建设股份有限公司中交第二航务工程局有限公司中交天津港湾工程研究院有限公司中交上海三航科学研究院有限公司中交二航武汉港湾新材料有限公司主要起草人:唐柳青(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)张国志(中交第二航务工程局有限公司)刘可心(中交二航武汉港湾新材料有限公司)(以下按姓氏笔画为序)王成启(中交上海三航科学研究院有限公司)朱志刚(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)刘松(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)李俊毅(中交天津港湾工程研究院有限公司)吴柯(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)汪华文(中交二航
7、武汉港湾新材料有限公司)张思(111交武汉港湾工程设计研究院有限公司)房艳伟(中交二航武汉港湾新材料有限公司)查进(中国交通建设股份有限公司)秦明强(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)惠晓亮(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)焦运攀(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)主要审查人:张志明(以下按姓氏笔画为序)#13E平、贡金鑫、李原、李宗平、别社安、冷发光、弓蜩斌、胡家唳、黄君哲、魏宏大总校人员:刘国辉、李荣庆、刘连生、三方、檀会春、文何心、秦明强、2S吴柯、汪华文、惠晓亮管理组人员:屠柳吉(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)刘可心(中交二航武汉港湾新材料有限公司)李遵云(中交武汉港湾工
8、程设计研究院有限公司)吴柯(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)秦明强(中交武汉港湾工程设计研究院有限公司)中华人民共和国行业标准水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规范JTS/T2O212022条文说明目次2 (35)3 定.(36)4温控设计(37)5 原材料(40)5.1 水泥(40)5.2 矿物掺合料(40)5.3 集料(41)5.5 外加剂(41)5.6 拌和水(41)6 配合比设计(42)7温控措施(43)7.2 原材料温度控制(43)7.4 混凝土浇筑和振捣(43)7.5 混凝土内部降温(44)7.6 混凝土保温和养护(44)7.7 其他(45)附录A皎凝材料水化焦总计算(46)
9、A.2胶凝材料水化热总量(46)附录C混凝土S1.度和S1.度应力估算(50)C.I混凝土内部最高温度计算(50)C.2混凝土弹性模量计算(50)C.3混凝土温度应力计算(51)附录D混凝土出机口温度、浇筑温度计*(53)D.1混凝土出机口B计售(53)D.2混凝土浇筑三计*(53)4温控设计4.0.1本条是对大体枳混凝上温控设计的一般要求。不同设计使用年限的结构对混凝士性能要求不同,不同的使用环境适用温控措施不同,不同的结构出现温度裂缝后对适用性和耐久性的影响不同,这些均为温控设计时的考虑因素.4.0.3本条对大体积混凝土施工提出了分层、分块的浇筑要求以及设置施工缝时的考虑因素。设置施工缝考
10、虑的因素较多,例如温度裂缝控制的要求、混凝土的浇筑能力、方便结构钢筋绑扎、预埋管件安装、避开结构受力较大的威面处和变截面处、海洋环境下水平施工缝的设苴避开水位变动区和浪溅区等。4.05本条规定了超长大体积混凝土结构分块浇筑、跳仓施工、后浇带施工等控制有害裂缝的产生的施工措迷。分块尺寸过大不利于减少基础约束,易造成应力增加。水工混凝十.结构设计规范(SI.191-2(X)8)中规定软基上的堵体和水闸底板最大分块尺寸为30m.岩基最大分块尺寸为20m;混凝土结构设计规范(2015年版)(GB50010-2010)中规定现浇剪力墙结构最大分块尺寸为30m,挡土堵和地下墙壁结构最大分块尺寸为20m。水
11、运工程经验表明,块体平面显大尺寸小于30m能有效减少混凝土温度裂缝的产生。相邻分块高差和浇筑时间间隔控制要求参照混凝十.挑坝设计规范(S1.282-2()18)中的相关规定。对超长(大于混;疑土结构设计规范(2015年版)(GB500102010中伸缩缝的要求)大体枳混凝土施工,留宜后浇带或跳仓方法分段施工,并规定了后浇带设置的一般要求,这样能够在一定程度上减轻外部约束程度,减少每次浇筑段的蓄热量,防止水化热的积聚,减少温度应力:但需要注意的是跳仓接缝处的应力一般较大,通常采用增加配筋量和加强构造进行处理。4.0.6大体积混凝十.分析计算过程中的参数采用试验结果有利于精确分析。4.0.7大体积
12、混凝土温度和温度应力分析采用数值仿真分析,可以较好地模拟温控施工过程,因此本条推荐采用数值分析结果。4.0.8本条给出了大体积混凝土温控抗裂安全性的评价方法。国内外规范对温控抗裂安全系数的计算方法行不同的规定0年大体积混凝土施工标准3(GB5(加62018)中温控抗裂安全系数表述为某一-龄期的混凝上轴心抗拉强度标准值与计算温度应力之比,并规定温控抗裂安全系数不小于1.15。欧洲般采用开裂风险的概念,即混凝土计算拉应力与对应龄期劈裂抗拉强度的比值,并对开裂风险作了规定。厄勒海峡磁道和丹麦大带桥要求计算温度应力与劈裂抗拉强度之比大于0.7,即劈裂抗拉强度与计算温度应力比不小于1.4,现场监测结果表
13、明混凝土没有出现温度裂缝,温控效果良好。日本规范(JCI20I6)要求劈裂抗拉强度与计算温度应力比不得小于1.251.5,抗裂安全系数与开裂概率的关系见图4.1。图1抗裂安仝系数与开裂概率的关系本条将温控抗裂安全系数定义为标准养护条件下混;疑土劈裂抗拉强度试验值与计算温度应力之比,并给出了计算公式。4.0.9本条提出不同结构类型温控抗裂安全系数的要求。根据国内多个水运工程大体积混凝土温控经验并参考日本规范抗裂安全系数的取值,将裂缝等级划分为三类。严酷侵蚀环境是指混凝土结构耐久性设计规范(Gwr5(76-2019)规定的结构所处环境类别为H、山、IV、V类环境,且作用程度为非常严重E级别及以上。
14、4.0.10对于混凝土浇筑温度,C水运工程混凝土施工规范(JTS202-2011)中规定热大浇筑温度不大于30C冷天不小于5C;大体积混凝土施工标准B(GB5049620】3)中规定入模温度宜控制在5C、30C;某军工码头控制夏季浇筑温度小于或等于30C、冬季不小于5C,现场监测结果表明大体积混凝土.没有出现温度裂缝,温控效果良好。参照国内规范和水运工程施工经验,规定浇筑温度不高于3(C且不低于5C对于内表温差,大体积混凝土施工标准(GB5019620中规定内表温差(不含混凝土收缩当盘温度)不宜大于25C,C公路桥涵施工技术规范(JTGzr3650-2020)规定应将内表温差控制在25C以内。
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- 水运 工程 体积 混凝土 温度 裂缝 控制 技术规范 JTS 202 2022

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