港口水工建筑物修补加固技术规范JTS-T+311-2023.docx
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1、中华人民共和国行业标准港口水工建筑物修补加固技术规范JTS/T3112023主编单位:中交四航工程研究院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部施行日期:2023年8月1日人氏传中准公田交通运输部关于发布港口水工建筑物修补加固技术规范的公告2023年第29号现发布港口水工建筑物修补加固技术规范(以卜一简称规范)。规范为水运工程建设推荐性行业标准,标准代码为JTS,T311-2023,自2023年8月1日起施行.港口水工建筑物修补加固技术规范3(JTS311-2011)同时废止。规范由交通运输部水运局负货管理和解秣,实施过程中具体使用问题的咨询,由主编单位中交四航工程研究院有限公司答复。规范文
2、本可在交通运输部政府网站水路运输建设综合管理信息系统”水运工程行业标准”专栏(特此公告。中华人民共和国交通运输部2023年6月1日修订说明港口水工建筑物修补加固技术规范CrrS3112OID自发布实施以来,在保证港口水工建筑物的使用安全,有效延长使用寿命,降低全寿命使用成本等方面起到了积极的推进作用。近几年来随着我国大量港口水工建筑物修更加固工程的实施和新材料、新工艺、新技术的不断应用,同时在工程实践中也发现了d港口水工建筑物修补加固技术规范GTS311-201D中某些材料性能指标、检验和验收等条款已不能适应修更加固技术发展的需要。为更好发挥规范的指导作用,促进我国港口水工建筑物修熨加固技术的
3、不断进步和健康持续发展,交通运输部水运局组织有关单位,在港口水工建筑物修补加固技术规范(JTS3112011)的基础上,结合我国港口建设、营运的现状和发展需要,吸纳我国近几年来港口水工建筑物修补加固工程中枳累的成熟而先进的新技术、新材料、新工艺,通过深入调查研究、广泛征求意见、反发修改完善,修订后或本规范。本规范共分7章13个附录,并附条文说明,主要包括混凝土结构修补与加固、钢结构加固与修更、基础与倒滤结构修耳加固和结构耐久性修更等技术内容。本次修订的主要内容有:1 .新增预应力碳纤维型合板加固和植筋技术内容及相关材料指标。2 .改进了增大截面加固和连接的加固部分技术要求。3 .新增基础与倒灌
4、结构修城加固技术内容,包括亚合纤维套筒加固和钢套箱加固等桩基地修复加固技术、注浆加固和模袋混凝土加固等重力式基珈修复加固技术以及倒滤结构修复的技术内容和相关材料指标.4 .新增更合纤维套筒耐久性修史技术内容及相关材料指标。5.新增更合纤维套筒加固修补、预应力碳纤维更合板加固法、植前技术、钢构件截面加固形式、混凝土结构牺牲阳极阴极保护方法等技术内容。本规范的主编堆位为中交四航工程研究院有限公司,参编堆位为中交第四航务工程局有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司、中交武汉港网工程设计研究院有限公司、宁波舟山港股份有限公司、中山大学、河海大学、南京水利科学研
5、究院、中交四航局第七工程有限公司。本规范编写人员分工如下:1总则:苏林王2术遥:王胜年王永平3基本规定:苏林王王胜年王永平4混凝十.结构修补与加固:王胜年王友元应宗权韩路高明黄君哲李平杰李国豹杨帅陈龙温永向盛建波5钢结构加固与修豆:何文钦黄君哲陈达李平杰刘梅梅6基础与倒灌结构修亚加固:苏林王潭德银韩路顾宽海李国豹魏明晖杨帅刘梅梅7结构耐久性修亚:黄丹哲李伟华熊建波温永向方翔邓春林李森林附录A:王胜年黄君哲邓春林附录B:王胜年黄丹哲魏明辉附录C:王友元苏林王杨帅附录D:王友元苏林王杨帅附录E:苏林王王友元杨帅附录F:苏林王王友元杨帅附录G:杨帅苏林王魏明晖附录H:杨帅苏林王魏明晖附录J:何文钦附
6、录K:方翔王胜年邓春林附录1.:黄君哲方翔陈龙附录MXE春林方翔李森林附录N:苏林王源德银本规范于2021年4月8日通过部审,2023年6月1日发布,自2023年8月1日起施行。本规范由交通运输部水运局负责管理和解译,,各有关单位在使用过程中,发现的问题和意见请及时函告交通运输部水运局(地址:北京市建国门内大街11号,交通运输部水运局技术管理处,邮政编码:100736)和本规范管理组(地址:广东省广州市前进路157号,中交四航工程研究院有限公司,邮政编码:510230),以便再修订时参考。港口水工三I物制加固技T1.姗超(JS3-20制定说明港口水工建筑物修补加固技术规范(JTS311-201
7、1)制定说明本规范是在调查研完的基础上,总结大量港口水工建筑物修补加固技术经验,借鉴国内外相关标准,吸纳港口水工建筑物修补加固的先进技术成果,经广泛征求有关单位和专家意见,并结含我国港口建设、营运的现状和发展需要编制而成,主要包括混凝土结构破损修补、混凝十.结构加固、钢结构修补与加固和质贵检验与验收等技术内容,,本规范的主编单位为中交四航工程研究院有限公司,参加单位为南京水利科学研究院、中交天津港湾工程研究院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、中交四航同港湾工程设计院有限公司和湛江港(集团)有限公司。随着我国水路运输的快速发展,大量在役港口水工建筑物由于使用和环境条件的影响,出现材料
8、劣化、功能降低的现象日益严虱迫切需要时其进行修补加固,但我国目前尚无统一的港口水工建筑物修补加固技术规范。为保证港口水工建筑物的使用安全,有效延长其使用寿命,降低全寿命使用成本,交通运输部水运局组织中交四航工程研究院有限公司等单位制定港口水工建筑物修补加固技术规范。本规范第30I1.条和第5.2.6条中的黑体字部分为强制性条文,必须泮格执行。本规范共分7章22节和10个附录,并附条文说明。本规范编写人员分工如下:1总副:潘德强2术语:潘德强3基本规定:潘德强、王胜年4混凝上结构破损修补:王胜年、范卫国、周庆华、黄君哲、黄孝衡5混凝十.结构加固:王友元、王永平、苏林一E、吴瑞大、张能6钢结构加固
9、与修补:何文钦7检验与验收:黄君哲、苏林王、何文钦附录A、B:王胜年、黄丹哲附录C、D:王胜年、黄丹哲、范卫国附录&F、G、FH女元、苏林王附录J:何文钦附录K:潘馅强本规能于2010年1月27日通过部审,于2011年1月25日发布,自发布之日起实施。本规范由交通运输部水运局负员管理和帆释.请各有关单位在使用过程中,将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局(地址:北京市建国门内大街11号,交通运输部水运局技术管理处,邮政编码:100736)和本规范管理组(地址:广州市前进路157号,中交四航工程研究院有限公司,邮政编码:510230),以便修订时参考。目次I总则(I)2 术语(2)3 定(4
10、)4混凝土结构修补与加固(6)4.1 一般规定(6)4.2 *才(7)4.3 非耐久性修补(13)4.4 加固(13)4.5 检验与验收(16)5钢结构加固与修复(19)5.1 一般规定(19)5.2 材料(19)5.3 大面加固(20)5.4 连接的加固(21)5.5 裂改修史与加固(21)5.6 检验与验收(23)6基础与倒源结构修复加固(24)6.1 一般规定(24)6.2 材料(24)6.3 桩基础修电加固(26)6.4 重力式基础修复加固(26)6.5 倒滤结构修复(28)6.6 检验与验收(28)7错构耐久性修复(30)7.1 一般规定(30)7.2 材料与设备(30)7.3 混凝
11、土结构耐久性修笈(34)7.4 钢结构耐久性修更(35)7.5 检脸与验收(35)附录A修扑材料性能试验方法(38)A.1立模浇筑混凝土性能试验(38)A.2喷射混凝土抗压强度试验(42)A.3水下不分散混凝土性能试验(43)A.4修补砂浆材料性能试验(46)A.5修补粘结材料与基材的正拉粘结强度试验(49)(53)8.1 裂封闭修补(53)8.2 裂港浆修补(53)8.3 聚合物水泥砂浆修补(53)8.4 立模浇筑混凝土修补(53)8.5 喷射混凝土修补(54)8.6 水下构件破损修补(54)8.7 复合纤维套筒修补加固(55)附录C增大微面加固法(56)C.I受弯构件正截面加固计算(56)
12、C.2受弯构件斜板面加固计算(58)C.3受压构件正截面加固计算(59)C.4构造(61)C.5施工(63)附录D外粘型耐加固法(64)D.I加固计算(64)D.2构造规定(66)附录E粘贴钢板加固法(68)E.I受弯构件正截面加固计算(68)E.2受弯构件斜截面加固计算(70)E.3大偏心受压构件正俄而加固计算(72)E.4受拉构件正截面加固计算(73)E.5构造规定(75)E.6施工(76)附录F粘贴纤健复合材加固法(78)F.1受冷构件正械面加固计算(78)F.2受弯构件斜截面加固计算(81)F.3受压构件正截面加固计算(82)F.4受压构件斜截面加固计算(84)F.5大偏心受压构件加固
13、计期(85)F.6受拉构件正截面加固计算(86)F.7提高柱延性的加固计算(88)F.8构造规定(88)F.9施工(90)附录G颈应力碳纤维复合板加固法(92)G.1预应力碳纤维复合板加固受弯构件(92)G.2构规)已(96)G.3施工(99)H(100)H.I锚固计第(100)H.2构造规定(101)附录J铜构件橙面加固形式的选用(104)附录K混凝土结构牺牲阳极阴极保护方法(107)K.1牺牲阳极阴极保护设计(107)K.2混凝土栖牲阳极阴极保护施工(109)附录1.混凝土结构外加电流阴极保护方法(110)1.1.外加电流阴极保护设计(IIO)1.2混凝土外加电流阴极保护施工(112)附录
14、M混凝土结构电化学脱慈方法(H4)M.I电化学脱盐系统设计(114)M.2电化学脱盐系统的施工(116)附录、本规范用词说明(117)引用标准名录(118)附加说明本规范主1单位、IMa单位、主要起草人、主要审查人、总校人员和08人员名单(120)主要起草人名单.条文说明i*MCJTS3H-20ii)iMMtt,位、(122)(123)6基础与倒滤结构修复加固6.1 一般规定6.1.1 桩基完整性评估为川、IV类桃或外观劣化度评级为C、D级时,应采取加固措施。6.1.2 萤力式结构基础的安全性、适用性评估为C、D级时,应采取加固借施。6.1.3 倒渔结构发生破坏致使后方填料流失、码头面发生沉降
15、时.应对倒滤结构进行修复。6.1.4 确定基础加固施工方案时,应分析评价施工工艺和方法对既有结构附加变形的影响.a1.5重力式结构基础加固施工前,应进行地基检脸,必要时应开挖勘探,发现与勘察报告和设计文件不一致,或遇到异常情况时,应结合地质条件,提出处理意见:对加固设计参数取值、施工方案影响大时,应进行补充勘察。6.1.6 基础加固修身前,应设置监测点并及时进行沉降位移监测。6.1.7 正式加固施工前,应进行典型施工或试验性施工,测试、检验设计参数和加固效果。6.1.8 础加固施工期间应进行监测,监测数据出现异常时,应立即停止施工,并分析原因,根据监测结果采取调整基础加固设计或施工方案的技术措
16、施,6.1.9 加固后的地基宜进行承载力、变形、处理范围和有效加固深度内均匀性检测和评价,加固后的桃基宜进行成桩质量和承载力检测和评价。6.2 材料621桩基加固使用的材料,应符合下列规定。621.1.钢筋、钢材、纤维品合材料、结构胶粘剂、水下不分散混凝土等的性能,应符合第4.2节的有关规定。6.2.1.2笑合纤维套筒、环氧濯浆料、水泥基灌浆料性能和检验方法,应分别符合表6,2.1-1,表6.2.1-2和表6.2.1-3的规定。2W黛合奸归注性能和IMft方法松汹项H性能指标检验方法巴氏硬度(HBGM3现行国家标准(增强里科巴柯尔破度试验方法(C8/T3854)野曲曲度(MPG现行羯家标准纤雎
17、增强电料弯曲性能成验方法(GB/T1449)续表6.21-1检项目性能指标检验方法依伸强度(MPa)=100现行国家标准纤维增强量科技佃性能试验方怯(GB/T1447)抗冲击唉度(J)2.5X10-现行行业标准硬版橡殷冲击强度的测定,HGT3845)树含量Uft现行国家标准玻璃纤维增强里科树脂含Jft试检方法2577)yrtn-3游标卡尺21-2用网际IMft触检测JS1.Ift能Ifi标检验方法7d抗压强It(Wa)250现行国家标准树肝浇铸体性能试7d舛性压缩棱址(MPh)17X10监方法(GB/T2567)拉伸粘站强度OIPa)=2.4附浆A收缩率0.02%现行行业标准水运工样混凝上试验
18、检测技术规抱,(JT5/T236)干燥时间OOW25现行国家标准f三,%JMR干燥时间测定法(SvT172)藏21-3检一项目性能描标检验方法7d抗压强度(MPa分网现行行业标准水运工程混斑士试验检测枝木规范(JTST23628d抗乐强度(M1.%)N50水股比0.30初柒时间川)ISO21O流动度:如11in保留假(n11)=340现行IH京标准水龙业港:紫M界应用技术规范G8T50448)3h会向BJ1.K率0.IV-X*港水车01.1.2 基础和例滤结构修发加固使用的水下不分散混凝土、解浆材料等,应符合第,1.2节的有关规定1土工模袋材料应采用长线机织布.机织布性能应符合现行国家标范上工
19、合成材料应用技术规范(GB,T50290)的有关规定。1.1.3 注浆加固使用的掺合料、减水剂等,应符合现行行业标准水运工程混凝土质谕控制标准(JTS2022)的有关规定,速凝剂应符合现行国家标准:混凝土外加剂应用技术规范(GB50119)的有关规定,膨润上应符合现行国家标准膨涧十3(GBT2W73)的有关规定,水玻璃应符介现行行业标准4建筑工程水泥-水玻璃血液注浆技术规程(K1J,T211)的有关规定.1.1.4 倒灌结构修狂使用的砂、石料等,应符金现行行业标准码头结构设计规范(JTS167)和f码头结构施工规范(JTS2的有关规定.6.3 棚菖砒修凝加固&1桩基础加固,可采川增大截面加固、
20、外粘型钢加固、粘贴纤维品合材加固、钢套箱加固、更合纤维套筒加固和增补桩基加固等方法,6.3.1 桩基础采用增大截面加固法、外粘型钢加固法、粘贴纤维及合材加固法时,应符合笫4.4节的有关规定。6.3.2 钢套箱加固法,适用于水质混浊无法采取潜水作业、需要大幅度提高截面承载能力、雨要大幅度提高结构抗震能力和水面、泥面下桩基缺陷的加固,并应符合下列规定。6.3.3 1钢套箱应由钢结构焊接形成,搭接位巴应满焊,钢食箱应进行防锈处理。6.3.4 .2钢套箱沉放前,应对被加固桩基表面进行处理,露出混凝十.新鲜坚实结构层,并对锈蚀钢筋进行除锈处理。6.3.5 .3钢套箱沉放阻力较大时,可配合套箱内清淤进行。
21、钢套箱沉放到位后,应进行二次清淤。6.3.6 .4浇筑应采用水下不分散混凝土,浇筑导管应插入套箱底部,从套箱的最底部注起,导管口应始终置于混凝十.中,并应连续浇筑完毕。6.3.7 5在浇筑中和浇筑后应对混凝土实际浇筑数量进行史查,浇筑过程中可采用吊锤的方法测试混凝土浇筑高度。6.3.8 红合纤维套筒加固法适用于浪溅区、水位变动区和可进行潜水作业的水下区桩基破损缺陷的修匆,并应符合下列规定。6.3.41 曳合纤维套筒的形状规格,应由待加固桩基尺寸确定。6.3.42 2缺陷主要集中在桩基泥面以下时,可把复合纤维隹筒插入泥面一定深度,利用泥面、桩、套简三者形成一个相对密封的状态,确保淮浆料浇筑后不渗
22、漏:缺陷主要集中在桩基泥面以上时,可采用密封胶条封底形式,将笑合纤维套筒安装到缺陷所在部位,再灌注灌浆料。6.3.43 3套筒与待加固结构的孔隙间隔应根据其破损严重程度确定。机毡截面损失率不大于25蝴寸,套筒与桩的间隔宜设置为20mm左右,并采用符合表6.2.1-2性能要求的环氧灌浆料桩基截面损失率大于25$时,套简与桩的间附宜设胃为50画,并采用符合表6.2.卜3性能要求的水泥基灌浆料。6.3.44 4套筒加固高度,应综合考虑桩基破损高度、损伤发展趋势和可能存在直接规察不可见的细微裂缝等因素确定。6.3.45 夏合纤维套筒加固修笑施工应符合第B.7节的规定。6.4 重力式基础修复加固6.4.
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