冬季施工监理实施细则20151111 新.docx

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1、郑州轨道交通5号线监理02标冬季施工监理实施细则编写：一审核：一审批：一石家庄铁源工程咨询有限公司郑州地铁5号线监理02标2015年10月一、工程特点1二、编制依据3三、冬季施工时间的规定3四、本监理标施工阶段管理内容4五、冬季施工的准备工作与保障措施4六、冬期施工监理控制要点5七、监理工作控制重点及方法10八、冬季施工安全控制12九、监理工作流程14一、工程特点本标段有经三路站、未来北路站、众意路站、CBD站等4座车站。五个盾构区间。经三路站为地下两层岛式站台车站。车站主体结构为两层单柱双跨（部分为两层双柱三跨）矩形框架结构，周边空地较多，采用明挖法施工，局部采用盖挖法施工。车站所属地貌单元

2、分区为A区。车站主体结构长约298.2m,标准段宽20.1m,站台宽11m,开挖面积约为5640m2;小里程端基坑开挖深度约18.422m,大里程端基坑开挖深度约18.519m,车站覆土厚度约3.0m。车站主体设全外包防水层。本站共设4个出入口，两组风亭。本站主体结构采用明挖顺筑法施工，车站主体标准段围护结构采用10001300钻孔灌注桩（换乘节点处采用800厚地下连续墙），主体围护结构第一道支撑采用600x800碎支撑、第：、三道支撑采用小609钢管支撑。附属结构采用明挖法施工方案。未来北路站位于黄河路与未来北路交叉口处，沿黄河路东西向呈一字型倘置。车站范闱内主要土层为砂质粉土、黏质粉土、粉

3、质黏土。车站为2层地下岛式车站，车站总长度为265.20米，车站标准段宽度21.0米，车站莅土最大约3.0米。站台位于负二层，站台宽度为11米，有效站台长140米。未来北路站共设4个出入口、2个风道口及1个安全出口。车站主体围护结构明挖段采用800mm（局部100Omm）厚地卜.连续墙+内支撑的支护方式。车站第一支撑采用8001.三100Oniin间距9m的混凝土支撑：第二、三道采用小609,壁厚16mm的钢管支撑。本站主体结构两端采用明挖顺筑法施工，中间卜穿未来北路段采用暗挖法施工，出入口采用明挖施工方案。众意路站位于商务外环路与众意西路交叉口。车站范围内主要土层为砂质粉土、黏质粉土、粉质黏

4、土。车站为2层地下岛式车站，车站总长度为226米，车站标准段宽度20.1米，车站覆土最大约3.0米。站台位于负二层，站台宽度为11米，有效站台长140米。众意路站共设4个出入口、2个风道口。车站主体围护结构采用“0001200钻孔灌注桩，主体围护结构支撑采用3道小609钢管支撑。坑外设置8500600三轴搅拌桩止水帷幕。本站主体结构采用明挖顺筑法施工，出入口采用明挖施工方案。CBD站位于商务外环路路与商务东一街交叉口东侧，沿商务外环路东西向呈一字型布置。车站范围内主要土层为砂质粉土、黏质粉土、粉质黏土。车站为2层地卜.岛式车站，车站总长度为630.664米，T-站标准段宽度23.3米，乍站覆土

5、最大约3.0米。站台位于负二层，站台宽度为14米，有效站台长140米。CBD站共设5个出入口、3个风道口及1个安全出口。车站主体围护结构部分采用小10001200钻孔灌注桩，主体围护结构支撑采用3道4609钢管支撑。坑外设置850600三轴搅拌桩止水帷幕；部分采用800mm（局部100Om1.n）厚地下连续墙二内支撵的支护方式。本站主体结构采用明挖顺筑法施工，出入口采用明挖施工方案。本标段共有五个盾构区间，包括:花园路站至经三路站区间、经三路站至未来北路站区间、未来北路站至众意路站区间、众意路站至CBD站区间、CBD站至农业东路站区间。本标段共含2个施工标段，分别为施工3标和施工4标，3标设计

6、要求盾构机最低配置3台，4标设计要求盾构机最低配置2台。郑州市轨道交通5号线工程土建施工监理02标段工程沿线大多越城市主干道，下穿众多既有建筑物，道路两旁的地下管线复杂，结合郑州地区地层的条件，绝大部分区间设计成盾构区间。盾构隧道结构型式采用两条单线圆形断面，采用盾构机掘进方法施工。单独设置的盾构始发井和中间风井采用明挖顺做法施工。两线盾构之间的联络通道(及污水泵房)采用矿山法施工。盾构隧道的建筑限界为5.2m,四周增加100mIn的富余量，因此,盾构隧道的内径为65.4m郑州地区地铁的盾构管均采用如下的规格：钢筋混凝土单层管片：盾构管片混凝土强度等级为C50,抗渗等级为P12：二、编制依据1

7、、郑州市城市轨道交通5号线施工图。2、锚杆喷射碎支护技术规范(GB50086-2001)；3、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)：4、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)；5,建筑工程反季节施工标准规范与通病防治实用手册；6、建筑工程冬期施工规程(JGJ/TIO4-2011)；7、冬期施工手册(第二版)：8、工程现场实际情况并结合我单位施工经验、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工和管理经验。9、国家、河南省、郑州市发布实施的相关法令、法规及行政命令。三、冬季施工时间的规定根据混凝土结构工程施工质量验收规范的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5

8、C时即进入冬期施工，必须采取相应的施工措施，以确保碎结构工程的质量。郑州市属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中于夏秋季节。干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。冬季，受西伯利亚冷高压的影响，盛行西北风，气候寒冷干燥，天气晴朗少云，降水少。冬季降雪量偏多，总雪量为10.079.2亳米。四、本监理标施工阶段管理内容1 .经三路站、未来北站、众意路站、CBD站土方开挖、喷射混凝土、主体结构施工：2 .花园路站至经三路站区间、经三路站至未来北路站区间、未来北路站至众意路站区

9、间、众意路站至CBD站区间、CBD站至农业东路站区间钻孔桩、土方开挖、主体结构施工：3 .各个区间的高压旋喷桩施工。4 .区间盾构施工。5 .钢筋工程、结构校工程。五、冬季施工的准备工作与保障措施：5.1技术准备冬施前，要求施工单位对测温人员，混凝土试块制作人员，安全防火人员，以及技术管理人员，都要进行技术培训后上岗。各单位均应指派专人负责测温工作，对现场施工人员进行冬期施工技术交底工作，掌握冬期施工控制要点。对本工程冬期施工的项目进行确定，明确责任。工程技术人员和项目管理人员必须认真熨核图纸，查对是否能适应冬期施工的要求。施工现场挂设温度计，安排专人测量施工期间的室外气温，混凝土来料、入模、

10、后期强度增长的温度并做好记录。与当地气象台站保持联系，及时接听天气预报，撑握天气变化情况，防止寒流的突然袭击。5.2材料准备督促施工单位提前做好冬期施工的各种材料的准备工作，（其中包括保温材料），提前与商品混凝土厂家取得联系，做好试配工作，并提出施工配合比。提前准备好加热采暖设备（如暖风机、电热毯、办公电热器等）以及保温覆盖材料（如草帘、草袋、岩棉、聚乙烯泡沫、海绵、帆布、塑料薄膜、彩条布等），另需购进测温材料、防火设备，组织专职电工进行供热采暖设备的安装。冬季施工前组织有关人员学习冬季施工技术规程。六、冬期施工监理控制要点：6.1 睑施工准备阶段监理检查内容检查混凝土浇注的所有准备工作，保证

11、旌浇注的连续进行，不得出现让混凝土运输车辆在施工现场长时间等待。根据工程项目特点，检查施工方旌浇注顺序，尽可能的缩短险的浇注时间，减少险的热量损失。检查泵管是否用棉被包裹，外缠塑料布保温，以减少热量损失。泵送开始前用热水冲送泵管，使之预热，以减少碎输送热量损失。检查碎入模温度，在任何情况下必须保证税的入模温度不低于5C,不符合温度要求的碎不得使用。碎浇注过程中要随时测量浇注温度，记录详细，保证税在可控的状态下施工。检查冬施方案中各项具体要求是否可以实施，实际是否是按照方案中具体落实，对不能实施项目马上进行调整。施工现场钢筋原材料堆放区、钢筋焊接区、其他原材料堆放区、碎浇筑口必须有保温棚。6.2

12、 监理在碎施工阶段及施工后的工作内容进入冬季，混凝土由于自身的温度反映特点：094C时，比15时的凝结时间延长3倍；温度降到0.30.5C时，混凝土开始冻结后,反应停止：TO。C时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长，同时混凝土中水冻胀体积增加9斩硬化的碎结构遭到破坏，及发生冻坏,造成工程结构重大安全隐患。要保证不发生冻寒，冬季施工混凝土前必须要精心安排，提前准备。材料要求：水泥要优先选用PO42.5普通硅酸盐水泥。进入现场应进行常规安定性和强度试验，合格后方可使用。粗骨料选用2040标准料，并应极配良好、坚硬，无冰块、雪团等。进行压碎和级配试验，合格后方可投入使用。拌合水为民用地卜清水（深

13、井70m以卜防冻剂防冻剂宜选用硝酸钙（含加气、减水组分更好）掺量按使用说明书用量为居，由定量容器加入，不得多加或少加。碎施工基本要求现场碎搅拌要用水加热，温度3560度时，每班第一盘校搅拌前,先用热水预热搅拌机2分钟。仁）浇筑现场准备及振捣时间要求：搅拌前，浇筑工具人员到位，模板内不得有杂物，不浇水，碎运到现场后15分钟内振捣完毕，碎入模温度不低于5度。碎保温养护碎表面收抹完后，立即用塑料面覆盖，上铺稻草莲，上部再覆盖加厚塑料布一层，碎不得洒水养护，保持草莲干燥。在碎施工区，分点放置温度计，派专人察看温度，以便于随时加大生火范围，提高温度，保证质量。碎的浇筑要点：浇筑时要保证碎的均匀性和密实性

14、，保证的整体性，尺寸应准确，钢筋预埋件位置应误差小于2cm；拆模后碎表面应平整、光滑，无蜂窝、麻面、缺棱掉角现象。为防止冻结，在浇筑前应对现场已绑扎支模的柱、梁、板进行防风砂、防冻结雪保护。施工缝的位置：独立柱留在梁底20-30三水平缝处，梁、板、墙应留垂宜缝，板留在结构剪力较小的板的部位并应顺板短边方向，且便于二次施工。在施工缝和后浇带浇工中，应先剔掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，在接缝处的睑温度高于原险2C以卜.，然后先铺水泥素浆一层，应比原险的强度高于1.2MPa,再进行浇灌，梁、板后浇带处应去掉直搓以外的松动部位，形成垂直接缝，再按设计比例掺入膨胀剂，采用比原混凝土强度等级高一级的

15、险捣实。险浇灌过程质量控制：配合比比原施工配合比提高一个标号，坍落度控制在设计坍落度的下限，骨料含泥量25砂V3%来控制质量。在浇灌前还应对机械和使用的手中工具（铁铲、撬杆）等做一遍检查。在后浇带中的梁、板钢筋不断开，粒拌和物入模浇灌，必须振动密实，并能充分填满模板的各个角落，振动到混凝土不下沉为止，由于是冬季施工，振捣要快速，不得任意拖延振捣时间。柱施工要点在浇筑中，每个施工内柱了应按外向内对称左右顺序浇筑，不得从方向推进，以防止模板受推逐渐倾斜，造成积累误差，避免底部少振漏振，和四角过振，造成棱角处混凝土产生离析，拆模后影响柱碎的外观质量。帕梁、板施工要点冬季施工期，采用24小时不间断，连

16、续作业方法，不留施工缝，一次浇筑到后浇带部位，后浇带1.2mm宽处空开，再从进浇灌,在浇灌中，梁和侧面要实，避免孔洞，在柱梁交错处，采用20mm细振动棒，提高一标号用C35碎1030骨料浇灌。碎表面处理、养护、保养：振捣后用木抹子抹平，50厚木水平*尺找平，表面刷成毛面以便增加地面垫层于面层的粘结性，并应用满铺架空塑料布二层，草蓬一层保温，负温情况下不进行洒水养护。冬季停工后将露出柱顶的钢筋用塑料布缠裹，以防冬季钢筋受雪水浸蚀生锈，造成二次除锈，增大费用。冬季险施工监理控制事项核实商品碎供应单位的配合比是否符合设计要求；核实预拌混凝土是否符合施工所需混凝土的强度等级要求：监理不定期进行对商品险

17、公司进行监督和检查。检查碎入模温度，在任何情况下必须保证税的入模温度不低于5C,不符合温度要求的碎不得使用。碎浇注过程中要随时测量浇注温度，记录详细，保证税在可控的状态下施工。混凝土浇注完毕后，立即进行覆盖，保证温度、热量不至于散失。未完全冷却的碎有较高的脆性，结构在冷却前须防止受到任何冲击荷载或动力荷载。现场要制作碎同条件试块，碎临界强度要由现场同条件试块的强度来决定，保证碎受冻前达到临界强度。碎应按照要求预留600Cd同条件、拆模、后期强度增长、达临界温度等碎试块。内碎施工做好来料、入模、后期强度增长等测温记录。按照要求做好碎后期保温养护，复测复检工作。（匕检查现场混凝土试块养护的标养室条

18、件（温度、湿度）是否符合规范要求。（八）做好防火、防冻、安全工作。6.3 模板工程冬季施工质量控制模板保温钢模板在除锈刷脱模剂后必须用塑料布进行覆盖，以防雨、舌及灰尘，支模时提前运至保温棚内存放。模板拆除为了方便拆除，可在碎强度达到1.ONmm后，使墙、模板轻轻脱离碎再合上继续养护到4.0Nmm2方可拆模。顶板拆模时的碎强度，对于顶板跨度22m且W8m,养护到75%,顶板跨度28m,养护到100%设计强度：拆模具体时间根据同条件试块试压结果而定。6.4 监理在冬季施工对钢筋焊接的检查内容焊接钢筋时，在室外负温条件卜.，风力超过3级时，采取拦风措施,焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-2(

19、C时要对钢筋采取预热处理或在暖棚内进行钢筋焊接、冷弯操作。焊条使用前，必须按生产说明书及有关工艺文件规定的技术要求进行烘干，烘干后必须存放在保温桶内，随用随取。焊条由保温桶内取出到施焊的时间不宜超过2小时。不符合上述要求时，应重新烘干再用，但焊条烘干次数不宜超过2次。钢筋负温帮条焊或搭接焊，平焊时第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧施焊，以后各层控温施焊，层间温度控制在150C350C之间；立焊时先从中间向上运孤，再从下端向中间运孤，使端部的钢筋达到一定的预热效果。钢筋焊接接头或焊接制品分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能试验。督促检查施工单位做好钢筋焊接接头的取样、复试工作。七、监

20、理工作控制重点及方法：7.1监理控制原则：采取首先督促施工单位建立起完善的自检体系，严格审核施工单位提交的冬季施工的施工方案，对拟用于工程的各种材料、机械设备进行检查，对工程拟采用的实验室及试验设备进行复核等事前控制措施。对施工过程的质量控制采取“总体控制，分项管理”的原则，按照合同文件规定的设计图纸，质量检验评定标准，施工技术规范和试验检测规程等的要求进行质量控制。对工程项目实施全过程、全方位、全天候的质量控制，不放过任何环节。不合格的材料不得使用：不合格的工艺不得实施；不合格的工程不得验收签认。严格监理程序，尤其是审批程序，验收程序和事故处理程序。监理进度控制的总原则是总体安排、阶段控制、

21、分项管理、月度统计分析，对应到进度计划上分别为总体工程进度计划、阶段工程进度计划、分项工程进度计划和月进度计划。M合同原则：监理对进度控制的目标应符合合同文件所规定的工期目标。质量原则：监理对进度控制，应在确保工程质量与安全的前提下进行。%）动态控制原则：监理应及时掌握工程进度信息，并进行统计分析，做到主动控制。7. 2监理原材料进场控制制度材料、构配件和设备检查核定制度加强对材料、构配件和设备的质量控制，实行材料、构配件和设备的检查核定制度是监理对工程质量进行事前控制的重要措施，必须认真进行。检查工程所有材料、构配件及半成品的出厂证明，技术合格证或质量保证书。工程材料、制品使用前还需进行抽检

22、或试验。7.3 隐蔽工程验收制度隐蔽工程验收是对工程施工质量进行的中间验收，是工程质量事中控制的重要内容，对确保工程整体最终质量极为重要，是监理工程师质量控制工作的一个重点。坚持隐蔽工程的验收检查，是防止质量隐患、避免质量事故的一项重要措施，必须坚决执行。隐蔽工程完成后，在下一道工序施工前，由承包人自检、专职检验,合格后填报工程质量检查记录送达现场监理工程师现场监理工程师审杳上报的隐检记录并进行现场腐机抽检核验如属实，批准隐检，监理工程师签字认可承包人进行下道工序施工。否则，退回承包人，承包人遵照监理签署的意见执行。未经检查或检告不合格的隐蔽工程，不准进行下道工序施工。7.4 监理内部会议制度

23、监理部每周或两周组织一次监理例会，及时处理工程中出现的问题。7. 5安全检查制度协助承包人建立、完善安全生产制度，如：安全生产贡任制度、安全管理制度、安全检查制度以及安全教育、例会、统计分析、报告等项制度。参与组织对施工人员，尤其是对特殊工种和危险作业的工人进行的安全技术培训、考核，以防患于未然。巡视检查冬季施工中施工现场、办公区防火设备的配置情况。审核施工组织设计、施工方案和施工技术措施时，要同时审核有无安全技术措施方案，审核新技术、新工艺、新材料、新设备等方案时,要同时审核有关相应的安全技术操作规程。检查承包人的安全施工措施和安全防护设施，对现场的安全管理，安全防护以及施工用电、施工机具、

24、起重作业设备的防护保险装置、现场安全防火措施等提出具体要求，消除隐患。在现场旁站监理中，随时发现隐患，随时监督解决，对违章指挥和违章作业,应立即制止。如发现施工中存在重大安全问题，可直接向承包人项目经理提出停止施工的意见，并写出书面监理意见，向业主反映。7.6监理工作方法：旁站检查：对关键部位或关键工序施工过程中，现场监理人员进行监督检查。冬季施工中主要检查的项目是混凝土的入模温度和混凝十的振捣情况（附冬季碎旁站记录表）。巡视检查：现场监理人员对正在施工的部位或工序进行定期或不定期的监督检查。平行检查：本项目监理组按有关施工质量验收规范规定的检杏方法或检测手段，在施工单位自检合格的基础上，按规

25、定的比例对已完产品独立进行检查或检测。见证取样：在原材料具备质量合格证等质保资料的基础上，应按规定要求在监理单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位进行检测。八、冬季施工安全控制：1 .进入冬施各单位要对所有参与现场施工的人员定期进行安全教育，提高安全防护意识。对施工人员的住所、饮食、及现场环境卫生定期检查，避免住所随便使用电器设备并防止电缆漏电，发生人员伤害事故，创造良好的工作和生活环境，以保证健康的身体。2 .道路、脚手架、梯子、平台等要有防滑措施（设防滑条工3 .冬季吊装作业前要仔细检查清扫吊件上的积雪、积冰，防止吊装索具打滑，路面积雪及时清除。4 .工具房的

26、采暖设施、管线、阀门等要提前进行检查，不得有跑、冒、滴、漏现象，保温应完好无损。5 .施工机械、车辆应更换冬季润滑油和防冻液。6 .现场火源要加强管理，消防设施和灭火工具要有专人负责管理，保持完整可靠。7 .登高作业首先要检查潮湿结霜情况，雪后要及时清扫马道、脚手架跳板上及地面积雪，作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，防止滑倒和摔伤。8 .机动车、自行车、行人应注意防滑。9 .电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负贡管理，防止漏电触电。10 .五级风以上时停止高空作业及焊接作业。11 .冬施期间，每天安排专人检杳施工用设备、机具是否完好，否则要进行检修合格后再使用。根据现场的用电量，实测是否超过负荷，否则要进行必要的调整，满足要求后再使用。12 .建（构）筑物周围搭设的维护防止土壤冻涨冻裂，导致坍塌伤人,安全监督人员和现场管理人员要随时检查，及早发现问题解决问题，为门防止冻土边坡塌方，适当加大边坡放坡系数，对深基坑采取边坡支护，避免事故发生。九、监理工作流程