土木工程本科毕业设计计算书.docx
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1、目录1设计基本资料11.1 概况I12主要技术标准11.3 主要材料I1.4 法工方式21.5 设计要点21.6 其他事项22毛截面几何特性计算32.1 基本资料32.1.1 桥梁跨径及横截面布置32.1.2 材料规格32.2 结构计算简图42.3 毛截面几何特性计兑52.3.1 截面图示52.3.2 毛截面的几何特性53内力计算及组合73.1荷载71.1.1 结构恒毂作用71.1.2 支座不均匀沉降71.1.3 活教83.2 内力计算83.3 汽车荷载作用效应计算213.3.1 冲击系数和车道折减系数213.3.2 计算主梁的荷载横向分布系数223.3.3 汽车荷载效应内力计算243.4 综
2、合考虑温度和基础沉降作用后的内力组合253.4.1 内力组合原理253.4.2 承载能力极限状态组合253.4.3 常使用极限状态内力组合274预应力钢筋的估算与布置354.1 计兑原理354.2 预应力钢筋估算结果354.3 预应力筋布置原则394.4 预应力钢筋的布置424.5 预应力损失计算425鼓面强度验算475.1 基本理论475.2 计算公式476抗裂验算546.1 规范要求546.1.1 正截面抗裂验算546.1.2 斜截面抗裂验算546.2 正截面抗裂验算546.3 斜截面抗裂脸算557持久状况构件的应力验算607.1 计算内容及原理607.1.1 正截面混凝土压应力验算6()
3、7.1.2 预应力钢筋拉应力验算607.1.3 混凝土主压应力验算617.2 计算结果618变形验算与预拱度计算69参考文献71致谢72钢材:普通钢筋采用R235、HRB335钢筋其标准应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定。凡钢筋直径212mm者,均应采用HRB335热轧带肋钢:凡钢筋百.径12mm者,采用R235钢,钢板应符合GB7OO-88规定的Q235钢板。(4)锚具:采用OVM夹片式群锚,并采用与其配套的千斤顶。(5)预应力管道:枭用预埋圆形和扁形塑料波纹管成型.(6)支座:桥梁支座根据设置部位的不同,分别采用GYZ、GYZR板式橡胶支座.其技术性能应符合K公路
4、板式橡胶支座(JT4-93)的要求。(7)伸缩缝:EF80型型钢伸缩装置。(8)其它:砂、石、水的质量要求应符合公路桥梁施工技术规范JTJ041-2(X)0的有关规定。1.4施工方式先简支后连续的施工方法.15设计要点施工中严格遵循公路桥涵施工技术规范(JTJO41-2000)和公路工程历员检验评定标准,并从严控制.1.6其他事项其他未尽事项按公路桥涵施工技术规范2毛截面几何特性计算2.1 基本资料2.1.1 桥梁跨径及横戳面布置桥型布置:5X3Om等截面连续梁桥,横截面图如图2.1;桥面净空:净15m+2x5m防撞护栏设计荷载:公路I级计算跨径:30m(墩中心距)图2.1玳幅横截而图单位:c
5、m2.12材料规格主梁:采用50号混凝上,容重为25kNm3.弹性模量取3.45X107kPa:桥面铺装:采用厚度为UCm的防水混凝土,防水混凝土容重为25kNm3;防撞护栏:采用30号混凝土,容重为25kNm3;横隔板:横隔梁的刚度直接影响到设计桥梁的整体特性,为了减小对主梁设计起主要控制作用的跨中弯矩,在跨中设置一道中横隔梁。本设计在桥跨中心、四分点、支点处各设置一道横隔板且采用同样大小的横隔板,横隔梁厚度为15cm.为了便丁脱模做成上宽下窄、内宽外窄的形式。端横隔梁底部与梁底齐平,其余横隔梁的底部与马蹄的斜坡低端齐平(即距梁底20Cm高度).采用50号混凝土,容重为25kNmT弹性模量取
6、3.45107kPo52-5.46E-I2-9.01E+OI1.6IE*02续表3-553-5.91E-12T.3兜M2-1.0W*O251-4.92E-J2-1.82E前2-5.89E*0255V.37E-J2-2.10E*2-9.8Ot0256-7.28E-12251E刊2-1.43E*035?左-7.28ET22.58I*O2-I.56E*O357右0.OOEtOO2.“EP2-1.560358-4,S5E-122.74EO2T41.E035-3.64E-122.46EO2-8.9(XtO260-4.0ET22J8Ef2-1.27E*O261-4.09E-121.61E*021.MEa6
7、2-4.55E-J21.26E*02521Ef26355E-129.086*017.92EY2T.66E-124.16EOI9.75E*O2心T.55E-126.三W1.(ME心66-55E-12-2.89(K)I1.0】E心67-5.00E-J27.8IEMHB.90EP268-5.OSET2-I.2(M4O25.9211*0269-3.6i1.-J2-1.49EM23.24EQ700.OOE必7.OSE-OO-1.766*00由上面所列表格的数据在软件exce1.中绘出对应的图如下3-5所示:中梁.期恒我看也图节点号ISOEHW的1.oOE+03J5.X)E02矩0.0OE“)0值FOOF
8、K)2kNm-I.OOE-H)31.50E4B-2.OOEH)3-4.00E02中梁:期怛我剪力图4.(M)rM)22.OOEH)20.0OEM)O-2.00e-f02节点号剪力(ftkN图3T中梁二期恒较剪力和考矩图3.3汽率有作用效应计算331冲击系数和车道折减系数U)汽车冲击系数按照卜.法计算此方法仅适用于连续梁根据桥规4.3.2中的规定,适用于连续梁的结构基频计算公式如下:f1=13.616(2111.2)(EVm)0.5-13.616.(2x3.14x30x30)x|a45x1.010x0.486(1.16x25x1.()0(b.81)0.5)5.73Hf2=23.651.(2111
9、.2i)x(E1.m)0.5J=9.96H2其中:m=Gg=1.I625K)Oft981=2956.17kgm由于冲击系数U=0.1767Inf0.0157(适用于1.5H.f14H)WJ:0.1767X1.7157-0.0157=0.293H2=().17672.29864).0157=0.39()用了正弯矩效应和剪力效应:1+U,=1+0.和3=1.293用于负弯矩效应:Hu2=1.+0.390=1.390(2)车道折减系数:根据桥规表4.3.14中的规定,四车道的横向折减系数为=O.673.3.2计算主梁的荷载横向分布系数本此设计中各跨大致相同,两边跨取计算跨径1.,=29.0m,中间三
10、跨为b=30m乂因每片T梁仅在支点附近很小区域内腹板和底板尺寸有所改变,但仍然可以近似的按照等做面梁来考虑。对于等跨等截面连续梁桥等效荷我简支梁抗弯惯性矩换算系数为边跨1.432,中跨为1.860,而抗扭惯性矩换算系数相同为1边跨跨中的荷载横向分布系数。本次设计时候跨内设置有强大的横隔梁,具有可靠的横向联系,且承苴结构的长宽比为:1.b=28.9516=1.8dtb(7-2)A1.Na2-锚杆提供的锚固力设计值(KN);d-铺杆出径(m)d=0.028n;n-锚杆根数等于2;tb-钢筋与砂浆之间粘结强度设计优(kPa)M30砂架与螺仪钢筋取2,100Xo.7=1680kPa;?3钢筋与砂浆之间
11、粘结条件工作系数取0.60(永久铺杆)将以上数值代入(7-2)得;Na2=1.a73n7dfb=5(.623.140.028I6O=S86.23KN根据计算取Na1.、Na2计算所得的较小值因此锚杆所能提供的轴向拉力设计使Na=886.23kN锚杆轴向拉力标准值:Nak=NarQ(7-3)式中:-Q何载分向系数0=1.3表71基本工程量汇总表漏号工程名称单位数St备注一肋柱情杆1锚孔m/孔1028/I1.O2钢筋t3混凝土m32604倨整边坡m2900二排水沟125m1浆砌石m317.52挖方m3237. 2施工监测7.2. 1监测工作的任务和目的(I)监测工作的任务边坡及各部分移动方向、速度
12、及裂筵的发展:支档结构承受的压力及位移:工程设施的位移:对可能出现的问题作出监测预报监测工作目的根据边坡岩土特性及工程环境的关联性时边坡的变形进行监测以检蛤边坡岩土工程族工、治理质状效果确保工程经济合理Ur施及工程的正常运行7.2.2监测设计方案主要技术依据及原则(1)监测设计方案主要技术依据及原则名岩土工程安全监测手土岩土工程勘察短范3(GB50021-2002.先士工程试验监测手册3、册(2)监测设计方案原则监测方案采用般济、实用、方便、安全的原则同时注意以下的技术原则:整体性变形控制与解体性变形控制相结合的原则;宏观变形与微观变形相结合的原则;群众性监测与专业性监测相结合的原则;测址仪器
13、选择与测量精度控制相结合的原则7.3监测工作设计7.3. 1监测工作布置监测工作的布置采用边坡体地表变形监测、支挡工程体系位移监测(1)边坡体地表监测系统布点、线:针对边坡体形态特征及应力分布特征要求在边坡体中部安垂出主滑方向布置一条监测线2002;4 .赵明阶何光春王多垠漏著边坡工程处治技术北京:人民交通出版社2(X)3;5 .建筑边坡工程设计技术规的GB5O33O-2OO2:6 .学铺杆喷射混凝.支护技术规范(GB50086-2001):7 .土建筑地框基础设计规范3(GBJ789);&偌杆喷射混凝土支护技术规范(GBJ86Y5);9 .岩土工程勘察规范(GB50021-2(X)1):10
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