2020年司法考试案例分析：外卖送餐事故多发,何方为此承担责任.docx

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1、2020年司法考试案例分析：外卖送餐事故多发,何方为此承担责任2020年司法考试案例分析：外卖送餐事故频发，责任归属何方?2018年司法考试案例分析：外卖送餐事故频发，责任归属何方？上海市和南京市交管局的统计数据显示，2017年上半年，上海市共发生了76起涉及外卖送餐行业的道路交通伤亡事故，而南京市则发生了3242起涉及外卖送餐电动自行车的各类交通事故。据统计，其中94%的事故责任由骑手承担。这些数据引起了社会的广泛关注，媒体纷纷讨论外卖骑手的安全问题以及道路交通安全等诸多议题。外卖骑手发生事故后，责任归属于谁，对于解决这类交通事故至关重要。近年来，全国各地法院审理了大量涉及外卖骑手交通事故纠

2、纷案件，笔者总结了常见情形，并选取了部分案例，归纳了赔偿责任主体的确定方式。同时，也从公共道路交通安全的角度提出了关于平安外卖的建议。、受雇于配送公司送餐，配送公司为骑手投保商业险，发生事故由保险公司与配送公司承担赔偿责任小李受雇于A公司从事美团外卖配送工作。该公司与美团网运营商签订了美团外卖配送服务协议，约定在指定配送区域内提供美团外卖订单配送服务。该公司投保了平安公众责任险，保险范围包括被保险人及其指定的雇员在为“美团”、“美团外卖”提供配送服务过程中发生的意外事故或交通事故。一次在送外卖途中，小李骑无号牌的二轮轻便摩托乍，在禁止摩托车通行的区域内违反交通规则，与骑自行车的原告发生碰撞，导

3、致原告受伤。公安交通管理部门认定小李承担了事故的全部责任。原告将A公司、网络运营公司和保险公司告上法庭，要求赔偿。法院认定小李在从事雇佣活动中造成了他人损害，应由A公司承担赔偿责任。A公司投保了平安公众责任险，因此事故属于保险赔偿范围。保险公司应在保险赔偿限额20万元内进行赔偿，超出部分由A公司承担。虽然网络运营商是“美团网”网站的运营主体，但与小李之间并非雇佣关系，因此不应承担责任。二、受雇于网络订餐平台送餐，发生事故后由订餐平台承担赔偿责任“饿r么”是网上订餐平台，由扎拉斯公司开发营运，蜂鸟配送“准时达”是其旗下提供服务的团队，B公司为“饿了么”网上订餐提供食品集散服务，小张的工作单位为“

4、饿了么”的蜂鸟配送团队，所骑电动自行车由扎拉斯公司提供。一次送外卖路上在超越同方向一电动乍时造成他人受伤车辆损坏，交警队认定小张负全责。事发后,受害人将小张、扎拉斯公司、B公司诉至法院，要求共同承担赔偿责任。法院认为事发时小张驾驶的电动自行乍系扎拉斯公司所有，是扎拉斯公司专门配给“饿了么蜂鸟配送团队配送员的，小张在扎拉斯公司经营的“饿了么蜂鸟配送团队下从事送餐服务，所接订单均由“饿了么”平台发出，他的工作属于“饿了么”平台的日常主要经营业务，且小张的送餐服务相当程度上受平台管理制度的约束，故认定小张从事的是扎拉斯公司分配的工作，最终判决由扎拉斯公司赔偿原告相关损失。B公司仅为餐品送取地,无需承

5、担责任。扎拉斯公司关于小张非其雇佣人员的抗辩未获采信。（三）受雇于餐厅送餐，发生事故由餐厅承担赔偿责任小赵骑行电动自行车在一次为C餐厅送餐的过程中，与另一崎行电动自行车的原告相撞，造成原告受伤。原告将小赵及C餐厅诉至法院，要求赔偿损失。庭审中，C餐厅主张小赵是通过美团等网上平台发布信息，接单后到其餐厅付款拿货，自行送给客户并赚取利润。小张为证明与C餐厅存在劳动关系提交了银行借记卡账户历史明细清单、查询明细、证人证言及事故发生后解决事故中达成的协议等证据。法院认定小张的工作单位是C餐厅，其崎行车辆由C餐厅统购买作为员工的送货车使用，其是在送餐的过程中发生了交通事故，故判决C餐厅赔偿原告各项损失。

6、（四）由劳务派遣至配送公司送餐，发生事故由接受劳务派遣的单位承担赔偿责任，劳务派遣单位有过错的，承担相应的补充责任。小刘与D公司签订有劳动合同，被D公司派遣至E配送公司从事外卖配送。次送餐过程中小刘骑行电动自行车与行人发生交通事故，造成行人受伤，其本人亦受伤。行人将小刘、D公司、E配送公司诉至法院，要求共同承担赔偿责任。法院查明三方之间关系后判决E配送公司承担赔偿责任，因D公司在选聘、管理人员方而未尽到相应义务，判决D公司承担补充责任。以上几种情形是发生交通事故之后事故相对方诉请骑手、骑手雇佣单位承担赔偿贡任。如事故中骑手本人受伤，其如何获赔呢？如与相关单位存在劳动关系，骑手在送餐过程中受伤，

7、可通过工伤途径获得赔偿。如何才能确认劳动关系呢，下面来看一个案例：（五）送餐过程中自身受伤，诉请确认与网络订餐平台劳动关系未获支持小周在某网站上看到“饿了么”外卖平台招聘信息后即前往应聘,担任“饿了么”外卖平台配送员，双方没有签订劳动合同，其工作报酬由“饿了么”外卖平台调度员直接以现金发放。在一次送餐过程中驾驶二轮摩托车与一小型轿车发生交通事故，致其受伤。小周申请劳动仲裁，要求确认与“饿了么”平台运营商扎拉斯公司存在劳动关系，仲裁裁决认为不符合受理条件，小周遂提起劳动争议纠纷诉讼。法院经查“饿了么”外卖平台上的配送员身份、管理及工资发放多样,有扎拉斯公司自营方式管理的配送员，有区域代理公司招聘

8、的配送员，也有自行注册的配送员。小周仅提供了其在“饿/么外卖平台担任配送员的手机截图等，并不能直接反映其系员工，小周的诉请未获支持。这是个要求确认劳动关系未获支持的案例。那么法院在认定是否存在劳动关系时，一般考虑哪些情况呢。根据劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知第二条的规定：用人单位未与劳动者签订劳动合同，认定双方存布劳动关系时可参照下列凭证：工资支付凭证或记录（职工工资发放花名册）、缴纳各项社会保险费的记录;用人单位向劳动者发放的工作证、服务证等能够证明身份的证件;劳动者填写的用人单位招工招聘登记表、报名表等招用记录;考勤记录;其他劳动者的证言等。涉及到外卖骑手，还可从所骑乍辆由

9、谁提供、事故发生后处理事故的人员确定等方面作为参考。外卖送餐交通事故多发，与现有外卖行业整体发展、社会整体道路交通安全情况均相关，为了平安外卖的实现，特提出如下建议:一是外卖平台、配送公司、骑手自身树立交通安全等意识。据媒体报道，上海公安交警实现约谈制度，通过约谈外卖平台，要求送餐外卖企业做到落实全员培训签约，提升骑手交通守法和安全意识，完成签约承诺才能接单;保证所有外卖车辆按规定注册登记;建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码;建立骑手交通文明计分制度，按照骑手交通违法行为的严重性和危害程度设定相应记分分值等。只有从行业本身发展出发，才能减少此类事故的发生。二是建议骑手投保商业险。现已有保险公司推出针对外卖骑手的商业险，险种含“意外身故、残疾”、“住院医疗”、“第三者责任”等，对事故中无论是骑手本人的损伤还是受害人的损伤均有所涵盖。据媒体报道，几大网络平台均可为骑手办理上述保险。因是商业险,理赔范围、情形等多用合同约定，骑手在投保之前，需仔细约定相关条款，尤其涉不赔偿的情形。三是建议用工企业规范用工制度，骑手本人留存雇佣证据。发生事故后，用工单位往往会推卸责任，加之现有骑手工作模式多样,诉讼中确有无法认定雇佣存在的情形，如未确定存在劳动关系、劳务关系，则由骑手本人承担赔偿责任。（作者单位：北京市海淀区人民法院）