地下室设计小结.ppt
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1、地下室设计小结,目的 解决功能和经济性问题帮助建筑师做好地下室方案,地下室设计小结,地下室设计小结,利润A-B,不同形式车库的成本对比-广州,地下室设计小结,各项目地下车库的成本对比-深圳中信,增加成本:5/个1285个2000元/,=12850000元!,影响地下室成本的因素,1、位置2、范围(建筑面积)3、停车库设计(出入口、车位柱网、坡道、层高等)4、结构5、设备6、人防,影响地下室成本的因素之一:位置,竖向合理布置:一层?二层?一大一小?,成本结论:AD B C,地下室尽量布置在地下一层,影响地下室成本的因素之一:位置,不同布置地下室的成本比较:,影响地下室成本的因素之一:位置,人防地
2、下室的合理位置:,成本结论:A B C,影响地下室成本的因素之一:位置,多层人防地下室的合理位置:,成本结论:C B A多层人防地下室一般置于最底下一层,影响地下室成本的因素之二:范围,地下室范围(面积)必须考虑哪些因素?,1、上部建筑消防电梯到最底下一层核心筒的范围是否需要从地下室直达户内,2、地形地貌地下室(东海岸一期),高层,多层火广场,3、无用的范围不能停车不能当设备用房,无用区域浪费,纯粹车道未能双边停车浪费,无用区域浪费,纯粹车道未能双边停车浪费,影响地下室成本的因素之二:范围,地下室范围(面积)必须考虑:上部建筑地形地貌停车数量规划停车总量扣除地面停车数量(摩托车位)人防核六级人
3、防必须采用全埋地下室设备用房其他没有使用价值的地下室尽量减小,考虑以上因素后,地下室范围尽量规整,原则:尽量减小地下室无用面积的范围,影响地下室成本的因素之三:车库,车库设计(减小车库的建筑面积和降低成本):出入口和坡道车位设计柱网层高,1、车库出入口,备注:参车库防火规范,1、车库出入口,坡道宽度:,1、车库出入口,曲线坡道宽度:,坡道转弯半径:,汽车最小转弯半径:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径,2、车位,各种停车位尺寸及通车道宽度,2、车位,各种车道(出口)最小宽度,3、层高,层高确定原则:,第一:合理的选用地下室底板的构造做法,根据实际构造来计算层高。,第二:在确定层高时
4、,精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。,管线综合,注意遵循如下原则:1、应尽量使“主风道”靠近车道边侧设置;2、风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;3、电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方;4、各类管线交叉点不要设在主车道处。,3、层高,层高确定原则:,第四:当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,应采取“设备用房局部降板”,而车库层高按常规设计。,各类层高计算的基本内容:,3、层高,常见车库层高:,3、层高,常见车库层高:,3、层高,附件:,设备管线常用计算高度:,4、柱网,双边停车柱网,影响地下室成本的因素之四:结构,地下室结构优化设计(减小车库的
5、建筑面积和降低成本):1、设缝或后浇带?2、柱网3、底板4、顶板5、侧板6、水池,影响地下室成本的因素之四:结构,1、设缝或后浇带?一般不设缝,设后浇带;地下室分建时才设缝;后浇带间距一般为4050米。,2、柱网3、底板 梁:一般不设次梁,仅设主梁;无梁楼盖和梁板体系,谁经济?,影响地下室成本的因素之四:结构,4、顶板 对建筑的要求:确定覆土厚度,确定消防车道走向、位置。结构:施工荷载和覆土是否同时考虑?消防荷载 顶板的结构布置:次梁沿长向布置的单向板比较经济!,影响地下室成本的因素之四:结构,5、侧墙,影响地下室成本的因素之五:给排水,1、消火栓和喷淋设置,影响地下室成本的因素之五:给排水,
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