跨公路挂篮施工56m连续梁施工方案.docx

《跨公路挂篮施工56m连续梁施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《跨公路挂篮施工56m连续梁施工方案.docx（18页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、跨公路挂篮施工56m连续梁施工方案目录1、三11.1 编制范围11.2 编制依据11.3 编制原则12、工程概况22.1 箱梁结构形式22.2 挂篮悬臂浇筑施工方案33、施工方法及工艺43.1 0#段支撑体系搭设与预压43.1.1 支架设计43.1.2 支架验算73.1.3 支架预压123.2 0#段现浇施工方法及工艺143.2.1 球形支座的安装143.2.2 临时锚固支座的设置173.2.3 模板安装213.2.4 钢筋和波纹管道安装23.2.5 混凝土浇筑和养护253.2.6 预应力施加及压浆274、挂篮悬灌梁段施工294.1 三角挂篮总体构造304.1.1 三角挂篮主桁承重系统304.

2、1.2 底篮和模板系统314.2 三角挂篮拼装334.3 挂蓝预压试验364.3.1 预压参数36432预压方案384.3.3 变形测量384.4 梁段悬臂施工394.5 梁段悬灌施工线型控制414.6 连续梁线型控制技术455、边跨直线段施工465.1 地基处理465.2 支架搭设465.3 支架检算486、合拢段的施工496.1 合拢段施工及体系转换496.2 边跨合拢段施工506.3 中跨合拢施工526.4 合拢段施工要点537、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆548、施工安全防护方案559、跨路安全组织机构510、施工组织及保障措施56I(H施工组织保证5610.2 施工人力资源保证56

3、10.3 物资设备保证措施5710.4 技术保证5810.5 质量技术措施5810.5.1 建立质量监控体系5810.5.2 强化质量意识和业务能力5810.5.3 建立健全质量管理制度5910.6 安全技术措施5910.7 环境保护技术措施6.1资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除XXXXX主跨连续梁实施性施工方案1、雌1.1 编制范围xxxxx63、64#主墩及62#、65#边墩墩身、主跨(40+56+40)m连续梁桥面系及附属工程。1.2 编制依据(1)、XXXX客运专线XXXXX施工图及时速35Okm客运专线铁路无磴轨道(40+56+40)m连续梁图纸。(2)、XX

4、XXX集团对XXXX专线XXXX标投标书文件施工组织设计建议书。国家铁道部现行的铁路工程建设施工规范验收标准安全规则等。铁路客运专线铁路施工技术条件，施工指南及相关规定。现场调查报告施工能力及类(以工程施工工法科技成果。(6)、为完成本工程拟投入的专业技术人员机械设备等资源状况。1.3 编制原则认真理解编制依据，严格遵守合同文件的所有条款，本着科学客观实事求是技术创新的原则认真组织编写。(2)、根据本公司近年来客运专线铁路施工经验，制定先进科学成熟有效的施工方案，使实施性施组具有合理性全面性先进性可行性。充分考虑施工对11省道的影响，提高安全意识，制定详细的安全防护方案，保证施工期间11省道的

5、交通及运营安全。2、工程概况XXXXX位于湖州市妙西镇附近,起止里程为DK191+421.81DK194+516.96,中心里程为DK192+969.380,桥梁全长3095.16米，40+56+40m连续梁63#64#主墩跨越11省道。桥梁孔跨布置为：7-32m简支梁+1-24m简支梁+35-32m简支梁+4-24m简支梁+15-32m简支梁+1-(40+56+40)m连续梁+3-24m简支梁+27-32m简支梁。桥址处地势较平坦开阔，主要跨越农田和河流及竹林。2.1 箱梁结构形式连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，全长137.5m,计算跨度为(40+56+40)m063#、64#主墩上跨11省道

6、，跨越11省道净空设计最小为5.5m。边跨梁长40.75米，分为8个梁段；中跨梁长56米，分为13个梁段，63#和64墩顶各设一节0#梁段，全梁共31个梁段(包含边跨直线段边跨合拢段及中跨合拢段)。梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，中支点梁高4.35m,跨中IOm直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m,边支座中心线至梁端距离为0.75m。箱梁顶宽12m,箱梁底宽6.7m。顶板除厚度除梁端附近外均为40cm;底板厚度40至80cm,按直线线性变化；腹板厚度48至80cm,按折线变化。全联在端支点中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁段内设置了纵横竖三向预应力

7、体系：纵向预应力体系，预应力筋采用17-15.2-1860-GB“5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，锚具采用OVM系列锚具，张拉采用YCW400型千斤顶；横向预应力体系，横用挂篮逐段浇筑施工的工艺程序为：安装支架-灌注0#段-拼装挂篮T灌注段-挂篮前移、调整、锚固-灌注下一梁段T依次完成各段悬臂灌注拆除挂篮T合拢。悬臂浇筑的每一梁段，其施工工艺如图4.1所示。为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板腹板，后浇顶板。4.1 三角挂篮总体构造三角挂篮结构简单，杆件受力明确，承载能力大，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位

8、准确，调整方便。整体三角挂篮长9m,装配在1Im长的起步长度内，同时安装2套挂篮，前后作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑。围绕总体构思进行结构设计，本桥采用湘潭华盛桥隧钢构有限公司设计制造的三角挂篮并通过设计检算。挂篮主要技术参数如下。适用于最大梁段重157t箱梁最大梁段长度3.5m箱梁梁高变化：6.23.6m挂篮行走方式：自行式；提升模板方式：QTZ80A(5613)塔式起重机吊装挂篮总重72.309t挂篮顶梁最大挠度：2Ornm工作纵坡：20%。本挂篮主要由三个系统组成，即主桁承重系统底篮和模板系统。详见三角挂篮装配总图。4.1.1 三角挂篮主桁承重系统挂篮主桁承重系统包括主桁与水平连接梁

9、行走装置锚固装置等组成。主桁与水平连接梁由两片外型呈三角形的桁片在其横向设置水平连接梁组成一空间三角桁架，主桁杆件采用H型钢与两块钢板组焊成抗扭性能良好的箱形截面，水平连接梁采用焊接型钢及钢板组成平面桁架。主桁节点采用销子联结，平联则采用普通螺栓联结。这种结构达到了使挂篮重量减轻的目的，且杆件布置合理、受力均匀，较好的发挥材料特性。挂篮行走装置依靠葫芦倒链牵引前支点，向前移动。挂篮后支点设固定小车可在工字钢轨道上翼缘底面滚动前移，通过压在轨道上的锚梁与箱梁竖向预应力筋连接而锚固，从而取消了挂篮尾部配重。、锚固装置浇筑箱梁碎时，挂篮尾部用预埋精轧螺纹钢筋锚固，在已浇注0#段顶板混凝土中预埋单片6

10、根中32精轧螺纹钢筋来实现后锚，挂篮轨道即走行梁通过腹板精轧螺纹钢筋锚固于梁顶上，循环段后锚利用顶板混凝土中预埋管道穿精轧螺纹钢筋来实现后锚，通过千斤顶进行锚固力的转换并可调整挂篮悬臂端挠度。详见xxxxx40+56+4OnI连续梁墩顶临时锚固图。4.1.2 底篮和模板系统底篮和模板系统包括底篮、外模、内模端模和工作平台等。模板面板厚度为=5mm,模板设计均按全断面一次浇注箱梁混凝土考虑。底篮底篮由前横梁、后横梁、纵梁组成，横梁与纵梁连接采用栓接，模板直铺于底篮上。前后横梁通过吊杆悬吊在主桁的底梁上，吊杆采用分段可拆卸方式以适应梁高的变化。浇注混凝土时，后横梁设8根中32的精轧螺纹钢锚固在前段

11、已完成的箱底板上，减少了后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段箱梁混凝土紧密贴合，确保接缝处不漏浆。(2)、外模外模由模板骨架滑梁组成，滑梁用于支承模板前端悬吊于主桁前分配梁，后端悬吊于已浇注箱梁翼板上，挂篮前移时则悬吊于主桁后分配梁，外模所有的吊杆采用精轧螺纹钢筋。、内模内模由模板骨架滑梁组成.支承内模的滑梁前端悬吊于主桁前分配梁，后端悬吊于已浇注箱梁顶板上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶板宽度的变化可通过横肋上设置的活动节来实现，模板高度的变化则通过增减块板来完成，竖肋与横肋连接处设较以利拆模。、端模采用分块钢模板以适应箱梁腹板厚度和孔道位置的变化，端模板外包腹板前端，用螺栓固定，

12、在箱梁顶板上方端模是由伸出端面的结构钢筋来固定。工作平台在底篮两侧前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外和箱梁前端设置悬吊工作平台，用倒链葫芦自由升降.便于箱梁任何位置的操作。挂篮运至工地后，应在墩边试拼，以发现由于制作不精确及运输过程中发生变形所造成的问题，并根据起吊设备的额定起重量尽量拼装成组件，保证正式拼装时的顺利和加快工程进度。、挂篮拼装前准备工作检查0#段浇筑时内外模后吊带预留孔位是否准确；0#段浇筑完上挂篮前，0#段外模和底模要拆除，露出预留孔；挂篮用钢丝绳、螺栓千斤顶导链及拼装时用的扳手撬棍安全带、缆风绳等准备齐全；0#段与挂篮轨道连接的竖向预应力筋要清理干净，至少露出20

13、cm、拼装步骤a、测量放样，首先在0#段顶板用墨线弹出桥梁中线，再根据挂篮的设计宽度弹出挂篮走行轨道中线。b、铺钢枕及走行轨道，钢枕间距50cm,走行轨道铺设要平齐，挂篮保持水平，轨道两侧高差不得超过7mm;c、安装主构架。主构架分两部分吊装。两主构架对角线误差不超过5mm,用后锚将主构架与轨道可靠固定（安装时注意横联系方向）；d、安装挂篮横联系杆件；e、安装顶横梁。因受吊重限制，以最小的起吊半径将上横梁吊上主构架，然后用塔吊吊起一端前移，落下，再吊起另一端前移，连续几次交替前移将上横梁吊装就位（顶横梁与前底横梁一起吊装）。f、安装悬吊系g、安装底前后横梁底模桁架，铺底模。首先拆除0#段底模，

14、将后下横梁吊放在托架上，插入4根底模桁架，里端与桥墩预埋件临时焊接，将前横梁上吊，并与底模桁架前端固定，再用挂篮前吊带连接。补齐所有底模桁架，将后下横梁与底模桁架后端连接，用后吊带将后下横梁固定，断开原临时焊接点。h、安装底模；i、安装外侧模和外模吊耳及走行梁；j、安装内模架、吊耳及走行梁；拼装内模；k、各连接件检查调整固定；1、移动外模至要浇筑梁段位置；m、安装作业平台和安全防护系统，试行走。、挂篮拼装使用注意事项吊装挂篮时上下要建立呼唤应对制度，统一指挥，令行禁止；安装走行轨道时走行轨道必须与竖向预应力筋按精轧螺纹钢连接可靠连接，并安排专人进行检查；挂篮用精轧螺纹钢用切割机切割，严禁氧气切

15、割，严禁电焊烧伤；主构架通过后锚与轨道可靠连接并用千斤顶压紧；挂篮走行前，后勾板与主构架可靠连接，必须安排专人检查。两侧主构架平行同步滑移。移动时前底横梁与顶横梁用导链连接悬挂。吊装内模架走行梁，并安装好前后吊带（0号梁段施工时所用内模为挂篮内模），安装外侧模。安装前将外侧模走行梁插入外模框架内，并安装好前后吊架吊带，将外侧模吊起，用5t倒链拖动外侧模至1号梁段位置。资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除体系，采用两端张拉工艺，油压和伸长值双控。张拉程序如下：0-0.2ok（作伸长量标记）T。k（静停5分钟）-补拉ok（测伸长量）T锚固。悬浇梁预应力管道压浆：纵向孔道压浆，为

16、了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。8、施工安全防护方案XXXXX（40+56+40m）连续梁主跨上跨11省道，施工时跨路范围内的11省道采用棚架防护方案；在已浇筑箱梁两侧设防护网，避免杂物等掉落，保证11省道车辆及运营安全。具体参见xxxxx跨11省道棚架防护专项方案。9、跨路安全组织机构XXxxx集团XXXXX客运专项第一项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，下设专项安全监督小组及专职安全员，各施工队及施工工班严格执行各项安全措施，形成安全监督及组织实施的具体安全组织机构，严格落实各项安全措施，确保跨路施工安全。领导小组

17、：组长：XXX；副组长：XXX组员：XXX安全监督协调小组：组长：XXX组员：XXX专职安全员：XXX昼夜值班。10、施工组织及保障措施计划在十二月一日开始施工，0号段施工用40天（包括0#段支架搭设挂篮的安装等），每个梁段的生产周期为10天，边跨直线段与主跨节段平行作业，施工用15天；边中跨合拢段施工均用15天，共计施工130天。10.1施工组织保证为加快施工进度，确保工期和工程质量，组建有效得力的管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工保驾护航。10.2施工人力资源保证本段连续梁悬灌施工由专业班组负责施工，为确保施工工期，制作2套挂篮分别安装在6

18、3#和64#墩顶0#梁段上，同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。施工队作业人员160人，分4个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。其每套挂篮作业班组人力资源配置见表9.1o班组人力资源配置表9.1序号工作内容人数附注1挂篮安装及行走10起重和架子工种2模板安装、就位8木工、模板工3钢筋绑扎、波纹管道安装14钢筋工、电焊工、预应力工4混凝土浇筑及养护30输送、浇注、振捣、杂工、养护5施加预应力及压浆14两组：张拉4人（每端油泵1人，记录1人），压浆3人6现场技术人员2每墩2人7安全员2每墩1人8质量检验、试验员29测量人员410各类司机12吊机4人，机械8人11机械车辆修理工6班

19、组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究制。10.3物资设备保证措施碎由拌合站集中生产供应，生产能力150ni3h,并配备6台硅搅拌运输车运送碎，2台装载机上料。骨料由广深港客运专线项目经理部统一采购供应。在墩身施工时采用两台汽车吊配合作业，分别设于63#X64#敦两侧。现场管理人员每天对需要的物质作汇总，报设备物资部门。现场施工设备配置，每套挂篮作业面配备见表2.2每套挂篮作业配备主要机具器材表表2.2序号机具器材名称规格型号单位数量备注1三角形挂篮套12汽车吊25t台13混凝土汽车输送泵台24电焊机台35卷扬机15t台16液压千斤顶

20、50t台47液压千斤顶5t台68高压抽水机扬程250m台29插入式振捣器50mm台1010卷扬机5t台111卷扬机0.3t台212手动倒链IOt台413手动倒链5t台614纵向预应力张拉设备YCW400型千斤顶套215横向预应力张拉设备YDC240Q型千斤顶套216竖向预应力张拉设备YC60A型千斤顶套217压浆设备连续式套118各类扳手各类使用型号套219直流鼓风机台110.4技术保证派技术人员参加项目部举办的连续梁悬臂浇筑施工方法培训班，提高施工管理能力和水平。试验人员对高性能混凝土随时做好监控量测工作，并认真做好记录。健全监控量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附近建立小三角网

21、系统并引至连续梁0#梁段顶面，定时定点对标高中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好受控状态。组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习各种规范以及项目部监理设计业主单位有关技术规定等，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。10.5质量技术措施10.5.1建立质量监控体系组建质量管理领导小组。经理为组长，总工程师为副组长，其它管理人员为组员的领导小组，工班之间实行“三检制”，形成完整的施工质量监控体系。10.5.2强化质量意识和业务能力加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织现场技术人员学习规范和上级

22、各项质量标准规定等，不断提高质检人员的业务能力。资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除10.5.3建立健全质量管理制度建立质量管理体系和质量定期检查制定。定期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面质量检查，并对施工中存在的质量问题进行通报，奖优罚劣。建立健全质量报告制度和施工报检制度。各施工班组每周召开一次施工质量研讨会；发生质量事故及时逐级上报，并按照质量事故报告制度和等级，及时调查分析处理。每道工序完成后，各班组自检合格，及时向质检工程师和监理工程师报检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。施工班组实行“三检制”。施工作业班组每道工序完成后首先要自

23、检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上工班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班，由上工班继续处理合格后再进行接班，并建立交接班登记日志。严把原材料质量关。钢筋、水泥砂石料掺合料附加剂等主要原材料进场后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。现场质检员实行轮流值班和傍站制度。做到每一道工序施工都有质检员在岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时作好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。尽量做到随检随记，避免事后写“回忆录”现象。10.6安全技术措施强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲课，

24、不断提高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。在设有挂篮的63#和64#墩顶设人行台阶，以便上部施工作业人资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除员上下方便；挂篮两侧和已浇筑的梁段两侧搭设安全防护栏杆，并在挂篮和已浇筑梁段底部悬挂安全防护网；施工作业人员配带工具零件包，不使用的工具零部件装入包内，不准乱掉乱放，以防坠物伤人。桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地面上或栓绑在工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配电箱加锁，钥匙由电工统一保管使用，其他人员不准随意开关配电设备；施工现场照明具有一定的亮度，施工作业面，重要的库

25、房,材料集放处，交通道口，人员居住等都要设有照明灯。现场施工所用的挂篮吊机勾机发电机抽水机运输车辆，混凝土输送泵，以及电焊设备，钢筋加工设备，预应力筋张拉设备等都应配备专用司机和操作人员，并经过技术培训，持证上岗。非本机人员禁止操作机械设备。施工现场应配备一定的防火防爆防触电防中暑防风雨，防盗防哄抢等安全防护设备和器材，并有专人管理。消防和救护人员要具有一定的消防知识，会使用操作消防和救护设备，预防发生突发事件。非施工人员和车辆谢绝进入施工现场，其他闲散人员不准进入施工作业区游玩参观。非本单位人员不得进入现场照相录像，新闻单位在现场录像、柏照和采访时，应报告主管单位批准。连续梁悬臂浇筑施工属高

26、空作业，施工作业人员要严格遵守高空作业各项施工安全操作规程，并按有关规定作业，不得盲干乱干。作业期间不准穿拖鞋凉鞋和塑料底鞋，进入施工现场必须戴好安全帽，作业时间系好安全绳。拼装挂篮时要自下而上对称进行，因主构架前后悬臂较大，容易造成倾覆；挂篮各构件间多为螺栓连接，施工中应确保其紧密，对号入孔，并经严格检查无误后，才准使用；安装挂篮时，若为滚动走行装置，钢轨上下支座应卡死牢固，前移要同步缓慢，后倒链固定牢靠，以防走行装置滚出桥面，造成重大事故；施工中，要保护好桥面的竖向筋端杆螺丝螺纹完好，保证能承受锚固拉力以防滑丝松动造成事故；挂篮连接销子多，材质规格不同，使用时要严加区别，不得任意混用。施加

27、预应力钢束应严格遵守预施应力操作规程。张拉卸载时要力求缓慢平稳，在使用油表过程中，油表不得受振动；在张拉过程中，禁止在千斤顶正后方有人站立或穿行；不得敲击锚塞夹片和千斤顶；未压浆的锚头不得敲击振动或攀登。管道冲洗和压浆时，若发现邻近管道有水流出时，说明此管道已串通，此时应同时压浆或找出串通部位，处理后再压浆；若端部压浆口不能压入浆体时，要改用最近的三通管压浆；若压浆发生故障不能继续压浆时，要停止压浆并将此管道内浆体用压力水冲洗干净，以后再压浆；压浆过程中应保持储浆斗中有一定数量的浆体，防止将空气同时压入孔内；压浆人员必须穿戴安全防护设备等。建立严格的安全值班制度，制定安全防范预案。施工作业要有

28、安全员值班。重要库房，材料设备存放地，暂息作业区，居住区，油库等夜间要有人值班。支架和挂篮预压期间，要有值班人员检查支架和挂篮变化情况，若有异常现象发生，及时报告并采取有效处理措施。施工队和班组长应轮流带班和定时巡查安全情况，预防突发事件。10.7环境保护技术措施连续梁处于11省道附近，施工时对环境保护要求高，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染源，保护生态环境。施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定位置；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废油废水废气

29、滴漏在地上污染环境。材料加工场的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝砂浆和水到处漫流，污染环境，更不准流入11省道，影响省道交通及运营安全。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏电现象，否则应及时采取措施。夏季施工，雨水多，人员来往频繁，道路泥水应有专人清理和排放。加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工环境保护的各项规定。