HXD1电力机车.doc
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1、H*D1电力机车:填空:70 选择:71 判断:76 简答:57 综合:34共计308题一、填空题1.H*D1电力机车LOCOTROL为控制系统,适合于多机分布式重载牵引。答:远程重联2.H*D1电力机车轴列式为答:2(BOB0)3.H*D1电力机车牵引通风机采用布置,便于均衡机车轴重。答:斜对称4.H*D1机车微机控制系统的核心模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。答:CCU5.H*D1电力机车空气制动柜上部装有机车和平安钥匙箱BSV。答:辅助压缩机6.H*D1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载构造,并以中央梁为主要传递牵引力构件。答:贯穿7.H*D1电力
2、机车主变流器中辅助变流器模块的为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。答:输出8.H*D1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答:水泵9.H*D1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和起保护作用。答:操作过电压10.H*D1电力机车主断路器相邻处装有一台高压,由它把受电弓从接触网受流的电流引入车。答:穿墙套管11.为保证人身平安,H*D1电力机车车顶登顶窗设置平安电气装置。答:连锁12.H*D1电力机车翻开登顶窗前,平安电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,使得分布电容积聚的放电,确保人身平安。
3、答:电荷13.翻开H*D1电力机车登顶窗前,平安电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地,同时受电弓回路被切断,无法升弓,防止误升弓操作。答:控制14.H*D1电力机车光电速度传感器给系统提供机车速度信号。答:监控15.H*D1电力机车“机车电子标签:根据相关的运输要求向外机车电子表示信号。答:发射16.H*D1电力机车“机车电子标签安装在底架下主变压器司机室的方向。答:面向17.H*D1电力机车牵引电机通风支路走向:环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、牵引电机、车底大气。答:软风道18.H*D1电力机车牵引电机通风机由提供变频、变压电源。答:变流器19.H*D
4、1电力机车控制系统根据牵引电机的,自动调节其运行电压和频率,来改变风机的转速,以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。答:温度20.H*D1电力机车主变压器支路中,使用为传热介质。答:矿物油21.H*D1电力机车主变压器油进入复合散热器层。答:下22.H*D1电力机车机械室二级除尘器是一个式除尘器,具有较高的过滤效率。答:旋风23.H*D1电力机车原边接地保护:检测原边电流和( )电流的差值,当大于整定值时,判定为原边接地,主断路器进展分断保护。答:回流24.H*D1电力机车在再生制开工况时,通过中间直流回路进展变换,将电能回馈给电网。答:直交25.H*D1电力机车中间直流回路由中间支撑电容、二
5、次谐振电路、保护短路电路和电路组成。答:接地检测26.H*D1电力机车PWM逆变电路根据机车运行要求,将中间直流电压变换为所需要的和幅值的三相交流电压。答:频率27.H*D1电力机车四象限整流器和PWM逆变器模块过压保护在直流回路电压大于整定值时,触发放电装置,断开主断路器。答:软短路28.H*D1电力机车储油柜安装在,它与变压器通过快速接头用软管连通。答:冷却塔29.H*D1电力机车储油柜具有减小变压器油与空气接触的面积,减缓变压器油过程的功能。答:老化30.H*D1电力机车油箱中变压器油受热膨胀时,多余的那局部变压器油进入中。答:储油柜31.H*D1电力机车牵引电机两端均采用轴承,以防止电
6、腐蚀损伤轴承。答:绝缘32.电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其外圈和滚珠的接触面,导致油膜起火燃烧,使其外表局部产生熔融,形成凹凸状。答:润滑33.接地开关的主要功能是将机车上的主断路器的电路接地。答:两侧34.H*D1电力机车高压连接器由高压导电、十字轴和绝缘三局部组成。答:支承35.H*D1电力机车高压连接器高压导电局部由半圆环,羊角,喇叭形头部,导电杆,波纹管,十字轴支承座,主弹簧,。答:锁止器36.高压隔离开关不带灭弧装置,不具有开断电流的能力,所有动作都必须在主断路器处于状态时进展。答:分断37.H*D1电力机车固定在高压隔离开关主轴上的凸轮驱动联锁,将改变为分闸或合闸状态信号传到司机
7、室。答:低压38.H*D1电力机车一个辅助逆变器出现故障时,系统重新配置,故障辅助逆变器后面的接触器断开,故障转换用接触器闭合,另一个辅助逆变器将承当所有负载。答:输出39.H*D1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以方式工作。答:恒频恒压40.H*D1电力机车每节车部由总线连接全部SIBAS部件。答:MVB41.H*D1电力机车CCU只发送指令牵引/制动等给,两个TCU都反应信号给CCU。答:主TCU42.H*D1电力机车制动控制单元主要负责机车的空气制动控制。答:BCU43.H*D1电力机车微机网络控制系统可以实现控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。答:高压
8、回路44.H*D1电力机车在牵引速度大于10 km/h时,扳动受电弓开关将导致主断断开并降下受电弓。答:选择45.H*D1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低,控制系统启动辅助压缩机以阻止受电弓降下。答:自动46.H*D1电力机车独立制动施加时,电制动力由封锁。答:CCU47.H*D1电力机车停车制动由制动器实现。答:弹簧48.H*D1电力机车停车制动由位于司机室后墙的两个的操作实现。答:按钮49.H*D1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由平安钥匙解锁。答:蓝色50.H*D1电力机车通过空气管路与制动系统的环节可实现两节或多台电力机车空气管路与制动系统重联。答:重联51.H*D1电力机车主风源系
9、统由主空气压缩机组、压力控制器、平安阀、主空气枯燥器、油微过滤器、总风缸平安阀、总风缸、限流阀、折角塞门及连接收路组成。答:止回阀52.H*D1电力机车主风源系统中的油微过滤器用于去除经空气枯燥器处理过的压缩空气中较小的,进一步提高空气质量。答:油微粒53.空气枯燥器由个枯燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水别离器及安装架等组成。答:254.H*D1电力机车以CCBII制动机为根底,并具备空电联合制动、空气制动控制功能。答:防滑55.CCB制动机的20控制局部20CP向制动缸的BCEP提供压力。答:平均管56.CCB制动机的13控制局部13CP包括控制部压力。答:单缓57.CC
10、B制动机的DB三通阀DBTV提供制动缸控制压力。答:后备58.H*D1电力机CCB车制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动、空气制动等功能。答:后备59.CCB制动机后备制动时,空气制动阀在位置上的决定了不同的列车管减压量。答:停留时间60.H*D1电力机车压缩空气流经03,截断塞门14,通过接口A4到高压隔离开关。答:空气过滤器61.H*D1电力机车压缩空气通过空气过滤器03,缩堵U12和到升弓电磁阀,再到受电弓。答:钥匙箱62.H*D1电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动,主要由牵引电机、传动齿轮箱等组成。答:抱轴箱63.如果H*D1电力机车主断路器没有断开,受电弓没有降下,决不能翻开柜
11、。答:主变流器64.CCB制动机“第三步闸移至重联位:均衡风缸以制动速率降为0。答:常用65.CCB制动机“第四步闸:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力kPa。答:30066.CCB制动机“第四步闸:单阀阶段缓解,制动缸压力,运转位制动缸压力下降为0。答:阶段下降67.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在,自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。答:关位68.装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时,机车以模式运行。答:重联69.前部挂有机车,只连接列车管而未连接平均管,装有DK-2制动机机车以模式运行。答:单机70.DK-2制动机后备制动需紧急制动时,可按压紧急按钮或者
12、拉车长阀,并同时将后备制动阀手把移放位。答:制动二、选择题1.H*D1电力机车每节车有个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。A.1 B.2 C.3答:B2.H*D1电力机车主变流器从主变压器次边取电,通过个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。A.2 B.3 C.4答:C3.H*D1电力机车每节车辅助变流系统由个一样PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。A.1 B.2 C.4答:B4.H*D1电力机车是一种( )轴双节重联重载交流传动电力机车。A.4 B.6 C.8答:C5.H*D1电力机车转向架,采用,构架强度高,构造合理,适合于重载牵引。A.侧向牵引梁 B.低位牵引
13、杆 C.轴箱拉杆答:B6.H*D1电力机车根底制动采用制动。A.轮盘 B.闸瓦 C.电磁答:A7.H*D1电力机车通风系统分为个通风支路。A.2 B.3 C.4答:C8.H*D1电力机车主变流器采用冷IGBT模块。A.风 B.水 C.油答:B9.H*D1电力机车牵引电机为滚动轴承悬挂。A.抱轴式 B.架悬式 C.体悬式答:A10.H*D1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进展电压调整后,为机车辅助系统所有负载提供电源。A.单相 B.三相 C.直流答:B11.H*D1电力机车牵引通风机由上的百页窗吸风后,经过独立的风道,然后将冷却风吹向牵引电机,带走牵引电机工作时产生的热量。A.侧墙 B.车顶
14、C.走廊答:A12.H*D1电力机车通过冷却塔通风机从车顶吸风,通过封闭的油回路冷却的油温。A.主变压器 B.牵引电机 C.辅助变压器答:A13.H*D1电力机车蓄电池充电机将机车辅助系统三相交流电源变为直流110电源,为机车提供110V电源,并为蓄电池组充电。A.220 B.396 C.440答:C14.H*D1电力机车蓄电池充电机主要有个功能。A.一B.两C.三答:B15.H*D1电力机车蓄电池充电机将直流110电源变为直流电源,为应急灯、仪表等设备提供电源。A.12B. 24C.48答:B16.H*D1电力机车高压电缆上装有原边电流互感器,主要用来提供原边电流信号,同时为原边保护回路提供
15、信号。A.主断路器旁B.机械间C.主变压器上答:B17.H*D1电力机车当受电弓到前的高压设备故障时,可以通过高压隔离开关进展相关的隔离操作。A.主断路器B.避雷器C.隔离开关答:C18.H*D1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的前方距轨面高度150mm。A.100B.150 C.300答:B19.H*D1电力机车防滑速度传感器全车共有8个。答:C20.H*D1电力机车防滑速度传感器给系统提供机车速度信号。A.空电联合制动B.监控系统C.信号平安答:A21.H*D1电力机车光电速度传感器安装在轴端,对称布置,附相应的数模转换盒A.1、3、7、 8B.2、3、6、 8 C.2、3、4
16、、6答:B22.H*D1电力机车水泵和油泵的运行转速是的。A.线性变化B.不固定C.固定答:C23.H*D1电力机车进入机械室的空气,都经过级除尘。A.一B.两C.三答:B24.H*D1电力机车网压监测保护:通过高压电压互感器的检测,在网压小于kv或大于32kV的情况下,主断路器将进展分断。A.15B.17 C.19答:A25.H*D1电力机车在每套牵引变流器中,由1个预充电电阻和个交流接触器把2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组连接起来A.2B.3 C.4答:B26.H*D1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了个隔离开关,用于当辅助逆变器故障时的冗余切换。A.2B.3 C
17、.4答:B27.H*D电力机车三相380 V交流电由库电源插座引入到机车的辅助系统,经辅助变压器反向( )压后由相应的辅助逆变器向中间直流回路充电。A.恒B.升C.降答:B28.H*D电力机车库用动车电路可以驱动双节机车以约km/h的速度运行。A.3B.5 C.7答:B29.H*D电力机车牵引变压器除主变压器外,还装有台100Hz滤波电抗器。A.一B.两C.三答:B30.H*D电力机车为了检测牵引电机的转速,在端安装了测速装置。A.车轴B.传动C.非传动答:C31.H*D电力机车接地开关操纵杆从一端旋转到另一端时,闸刀也相应从“运行位旋转102。到“接地位。A.60。 B.90。C.180。答
18、:C32.H*D电力机车高压隔离开关处于合闸状态时,当电磁阀得到分闸信号,得电动作,翻开气路,压缩空气经电磁阀进入压力气缸,推动操纵杆,使转轴旋转。,隔离开关分断。A.60。 B.90。C.180。答:A33.H*D电力机车每节车上装有节蓄电池串联。A.24 B.48 C.96答:B34.H*D电力机车每节车上蓄电池组标称电压V,采用浮充电方式工作。A.24 B.48 C.96答:C35.H*D电力机车每节车有个中央控制系统CCU机箱,分别工作为主控模式和从控模式,互为热备份。A. B. C.答:36.H*D电力机车在正常运用模式,辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于kPa时启动。A
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