沟槽开挖及支护专项施工方案(深基坑专家论证).docx
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1、沟槽开挖支护专项施工方案第一章、工程概况一、编制依据该专项方案编制主要依据:施工合同、招标文件及图纸;现行规范、规程以及现场实际情况。主要依据如下:(、才米淋淋米淋淋米淋淋米米米米米米米米米米工木呈力总工图设t十.2、城市道路工程设计规范(I37-Z”2);3公路路基设计规范。丁。口5。-20。4);4、工程建设标准强制性条文;5、来小勘测院提供的测量资料和工程地质详细勘察报告。6、建筑边坡工程技术规范33。-Zoo2)K建筑与市政降水工程技术规范gg)&、建筑基坑支护技术规程。句工2。-2。工2)3、建筑地基基础工程施工质量验收规范(G至5。2。2-2。0)工。、建筑施工安全检查标准g旬力-
2、2。工工)11建筑工程施工质量验收统一标准(G5。3。-2。工。)工2、建筑机械使用安全技术规程gq33-2。工2)13工程测量规范c5ooooy-工4、建筑基坑工程监测技术规范”片2丝?二、工程概述城南西路道路、排水截污改造工程(米米米来米)位于米一米区,施工场地周边建筑密集,人流车流量大。现状D工50。高排密封管经计算,无法满足新暴雨强度公式下的排水要求,本次改造在现状高排密封管的线位上废除现状高排密封管,同步埋设D220。2。(GYsL。丫工。2为D2200管径、GY工。20丫工。产为D20。管径)高排密封管,下接城南西路下游已建高排密封管,上接地铁施工恢复05。排水管道,全长25员3,
3、以。新建高排管沟槽开挖深度,.353以之间,沟槽开挖深度较深,局部基坑深度超过5米,属于深基坑。三、工程地质和水文地质(一)场地位置及地形地貌拟建场地东起西至路,交通便利。地势较平坦,地貌单元属湘江河流冲积阶地,据调查场地原来可能为长沙市护城河位置。(二)地层岩性根据钻探揭露,场地内主要分布有第四系杂填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、圆砾、残积粉质粘土,基岩为白垩系泥质粉砂岩,其野外特征按自上而下顺序描述如下:工、杂填土褐黑色、黑色、灰色,上部干一稍,下部湿一饱和、结构松散,成分由砖块、碎石、卵石、煤渣等建筑垃圾及生活垃圾组成,含少量粘性土,硬质物含量40%左右。该层整个场地均有分布,且厚度较大
4、,层厚20-工工.。减O2、淤泥质粉质粘土:黑色、灰黑色、褐黄色、灰黄色,湿一很湿,软塑状,含少量有机质及腐殖质,有臭味,局部含少量瓦片及砾石。据调查,淤泥质粉质粘土可能为原长沙护城河淤积成因。该层层厚工了。-产.2。明,层顶标高25.5-3工.,。以。3、粉质粘土:褐黄色、夹灰白色,可塑,含少量黑色的铁锌质氧化物。该层局部含少量砂及砾石。该层仅局部分布,主要分布于东西两端,层厚0.5-W夕以,层顶标高23.-31.32lio4、圆砾:褐黄色,饱和,中密状态,圆砾含量约Ma该层强度较高,具较低压缩性,工程性状较好,该层整个场地仅局部分布,层厚1.2-3.3kVt,层顶标高2工功-2邑工5li5
5、、残积粉质粘土:紫红色,夹灰白色,湿,硬塑一坚硬状,含少量黑色铁镜质氧化物,由泥质粉砂岩风化残积形成,该层分布于场地中部及东部,层厚。.50%.20PvI,层顶标高22.夕5-3L工。以。5、强风化泥质粉砂岩:褐红色,夹灰绿色,泥质粉砂结构,厚层状构造,岩芯呈块状、碎块状,岩质极软,岩芯用手易折断,含少量黑色铁锦质氧化物,泥质粉砂岩为极软岩石,遇水易软化。该层控制厚度。了以。层顶标高22.25-2夕3。以。(三)水文地质条件场地水文地质条件较简单,场地地下水类型主要为上层滞水及孔隙水,上层滞水赋存于杂填土中,水量较小,通过地表排水及大气降水补给,勘察期间测得其稳定水位为2.4-5尹K,一般标高
6、为?夕”-33.3小;孔隙水赋存于圆砾层中,水量较小,通过地下径流补给。根据水质分析成果,按照岩土工程勘察规程(GB5。2工-2。工)有关规定判定,地下水对混凝土无腐蚀性。四、施工场地周边环境条件本段管线沟槽开挖起点位于*路与淋淋路交叉口,终点为*路与*路交叉口。本段城南西路路幅宽度25米(中线以北产.5以车行道+SQ以人行道,中线以南工车行道+3。加人行道),道路车流、人流量大。道路两厢建筑物紧邻道路人行道锁边石,道路北侧基本为层民房,道路南侧紧邻人行道锁边石有2栋g层高建筑,其余均为层民房。道路下现状地下综合管线主要有:道路南侧路幅下埋设有:3X2军缆、4X3+3X2弱电、DZ250燃气、
7、工2。乂工3。+。巳。拱涵;道路北侧路幅下埋设有:4X4电力、DZJ00+DZ45。自来水及DgooWL5。低排合流管。通过勘测院提供的现状综合管线资料及现场查勘,对沟槽开挖施工有影响的现状地下综合管线有:工、现状东西向3*2电信管线全线处在Dz2。高排管沟槽开挖范围内;2、D22。高排管南侧沟槽边线与现状军用光缆距离过近,沟槽施工时须注意。3GY工。工。丫工。2段:南北向D25。燃气管与GY工。工检查井交叉,GYzL02检查井以西约13米D工5。自来水过路横管与D22。管道沟槽十字交叉。4、0丫工。20丫工。3段:GYSZ检查井以东约22.3米4*1电信过路横管、。丫工。3以西约员5米,米工
8、电力过路横管与D22。管道沟槽十字交叉。5、GY工。3。丫工。4段:。丫工。3以东约2,.g米D2。自来水过路横管、GYs以西约G米3*1+4*1弱电过路横管、GYS以西约工3.5米D2。燃气过路横管与D22。管道沟槽十字交叉。色、OY工。4G丫工。5段yY204以东约工,万米。才2电力过路横管、GY工。,以东约24.5米2米工电力过路横管、GY工。,以东约W米D2。自来水过路横管与D2200管道沟槽十字交叉。KGYSSGY工。2段:q工。以西约7-7米3*1过路横管与D22。管道沟槽十字交叉。工程开工前需制定地下综合管线保护方案,并报相关单位审批同意后,在沟槽开挖前根据保护方案对受施工影响的
9、地下综合管线进行保护或迁改后方可进行施工。第二章支护、支撑系统的结构设计一、支护、支撑结构选型工、管道沟槽支护方式本工程受施工场地限制,沟槽开挖不具备放坡开挖的条件,同时根据岩土工程勘察报告及我部顶管接收坑施工过程中对实际地质的观察,本工程沟槽开挖深度范围的土层主要为杂填土和淤泥质粉质粘土,地质条件差,同时管道沟槽深度较大,从安全及节约成本两方面考虑,本工程沟槽开挖采用垂直开挖,沟槽支护采用钢板桩和内支撑形式进行支护。本工程沟槽支护采用拉森钢板桩配合内支撑进行支护OGY”)工0丫工05段沟槽开挖深度4.g53跟深,采用J米长拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用围楝进行连接,钢管进
10、行内支撑,在距地面5。Wvi、2。减吠位置分别设置钢管内支撑。丫工。5。丫工段沟槽开挖深度,.3明深,采用W米长拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用围楝进行连接,钢管进行内支撑,支撑设置在距地面工。以明位置。钢板桩入土深度均为3尸以。2、GY工。5截污井基坑支护方式GY工。5截污井净宽4尸5米,净长5米,基坑开挖深度5尹米,加上装模必要工作宽度,截污井基坑开挖宽度超过合米,截污井基坑支护采用现浇碎连续墙分节浇注,第节连续墙浇注高度不大于工米。二、沟槽拉森钢板桩支护图0丫工”(丫工05段拉森钢板桩支护示意图GYS5。丫工段拉森钢板桩支护示意图m三、本工程投入的拉森钢板桩的参数本工程
11、投入的拉森钢板桩采用热轧人型拉森钢板桩,钢板桩宽4。加以,高工5。WK,腹板厚13.1PUUX,理论重量5g.4Kg,要求拉森钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。GYS工q工05段沟槽开挖深度4W5.3以深,采用米长拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用H3*3*13*21围楝进行连接,围檀与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件,350米2钢管进行内支撑,在距地面5。|/Imt、位置分别设置钢管内支撑。丫工。5。丫工。7段沟槽开挖深度4.3叱深,采用g米长拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用工3匕工围楝进行连接,围檀与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔
12、抵紧。转角需设置专用构件,钢管进行内支撑,支撑设置在距地面SOO吹吹位置。本工程拉森钢板桩入土深度均为3.7,钢管内支撑水平间距均为管道安装需调整对撑间距并及时回顶。第三章、施工部署一、施工指导思想为“安全、优质、按期、有序”地完成本项目工程,确保兑现承包合同,以精品工程回报业主,制定施工指导思想为:精心组织、强化管理、科技引路、技术先行、严控质量、兑现工期、注重环保、安全文明。工、精心组织:成立组织精干、高效的项目经理部,公司上下协调一致,确保合同的兑现。2、强化管理:以“保工期、保安全、创优质”为目标,以合同为依据,强化企业的各项管理,精心组织,以人为本,充分挖掘各生产要素的潜力,确保各项
13、目标的实现。3、技术先行:学习新规则、新工艺,制定详细的工艺流程,配备精良的机械设备、试验设备和计算机设备,确保新技术的实施。4、严控质量:借鉴我公司类似工程质量管理的成功经验,把区工的质量管理和质量保证模式贯穿施工全过程,严格执行技术标准,配备足够的专职质检人员,对项目施工的全过程实施严谨科学的质量监控,多出精品。5、降低成本:合理地组织流水作业和资源的调配,进行项目成本分析,降低成本。2、注重环保:在确保工程质量和工期的前提下,树立全员环保意识,采取有效措施,最大限度减少施工噪音和粉尘等,自觉保护市政设施。污水处理达标后排放,最大限度地保证施工现场的良好环境、安全文明:搞好工地安全建设,配
14、足安全检查人员,加强现场检查力度,确保施工和人身安全;公司派出医护人员驻工地,做好卫生防疫工作,保护好施工人员的健康;做到驻地建设和施工场地景观化,施工操作规范化。二、施工组织机构我公司根据本工程情况,成立“城南西路道路、截污改造工程项目经理部”,组织机构如下:三、施工总体安排工、施工部署指导思想“整体控制,分段施工”:跟据本工程施工内容特点,结合交警已审批的交通分流方案,将本工程高排管沟槽开挖及支护划分为两段进行整体控制。2、施工准备阶段2.工工地驻地建设:根据现场实地踏勘,项目部、生活区及施工临时设施采取租赁和搭设相结合的方法。项目部、临时工棚及设备、材料和构件的堆放场地采用轻质活动板房建
15、设,民工住宿租用本工程道路附近民房。项目部办公用房搭设于书院路与城南西路交叉口围档内。2 .2工地水、电接入:工地水、电接入点由项目部进行协调解决,水、电接入点利用城南西路已接入电源及水源。23现场交接桩,建立施工测量控制网,组织测量放样;并将测量成果上报监理、业主,请监理复核确认。2,编制交通分流方案,报交警部门并得到交警部门的审批同意后进行交通分流组织疏导,为车辆分流作好准备。2,加强技术交底,进行现场调查。通过开挖纵横探沟的方式探明施工范围内的综合管线分布情况,并制订相应技术措施保护或迁改。25由于本工程在现有水系处进行排水工程施工,施工期间将对城市排水及现状水系造成影响,同时施工正缝雨
16、季,在施工前应对现状水系进行分流或截流,并报水务部门批准认可后方进行排水工程主体施工。ZB施工平面布置:本工程由于施工场地狭小,材料沿沟槽走向堆放于沟槽开挖边线右侧,材料数量根据现场需要分段堆放工。沟槽开挖宽度45%,土方开挖采取随挖随运,土方运出场外,施工围档内设临时道路,位于沟槽开挖边线左侧,道路宽度,减。具体见附后施工总平面布置图施工段落划分根据本工程的现场实际情况,结合交通组织要求,将本工程D22。高排密封管划分为两个施工段进行整体控制,每个施工段又以两个检查井之间沟槽作为一段进行控制:第一施工段:GY工。工检查井GY105检查井第二施工段:GYS5检查井q工。尸检查井4、施工进度计划
17、结合城南西路(书院路黄兴路)道路、排水截污改造工程施工进度计划,特编制D22。高排密封管沟槽开挖与支护进度计划,见附表。5、施工机械、设备配置施工机械表序号机械或设备名称型号规格数口M制造年份额定功率KLW备注1挖掘机CAT3204台20051.2h32推土机r-i201台0.001&2笈W3压路机15T工台20。G4自卸汽车,台2。g5新型渣土车g台2014G交流电焊机KX3-5002台0.00U7打夯机4套2。7g打桩机2台2。7洒水车00DL-1台2。61O柴油发电机组2套2。产512KW11吊车2台12污水泵0台13电渣压力焊2台Q.0014钢筋弯曲机二TiQ.00g3few15钢筋调
18、直机GTB4-4/14-L台2。4Htew1钢筋切割机62T5-4O1台2。gSfew17木工机械MK)104Q.00G6、劳动力安排序号工种人数备注1机操工202电工33普工504测量工45机修工23电焊工47钢筋工10g木工5碎工50架工0K工程材料配置施工主要材料表主材名称规格单位数量备注长拉森钢板桩450150热轧(4型根250长拉森钢板桩450*156)热轧乂型根啰。型钢(围檀)H3*300*l3*21米3以长钢管(支撑)35*12根50商品碎C30P3Il3100非预应力钢筋HR.40016t2非预应力钢筋HRK4C0.工gt5模板m224。第四章、基坑支护施工工艺及施工程序一、钢
19、板桩支护施工顺序及施工工艺工、钢板桩支护总体施工顺序结合本项目施工组织设计,钢板桩支护及沟槽开挖将结合排水、迁改管线施工,全线分2个施工段,各工段施工顺序如下:清除开挖范围内路面结构层各地下障碍物一施工钢板桩、内支撑一基坑开挖一铺设垫层、埋设管道一回填一拆除内支撑一拔桩,灌孔。2、钢板桩施工本工程GYsL。丫工。5段采用,米长4。0米工50热轧IA型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用H3*3*13*21围楝进行连接,350米rL2钢管进行内支撑,在距地面5。以以、以以位置分别设置钢管内支撑。GYs5GYlZ段采用g米长4。米工5。热轧IA型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护,钢
20、板桩之间采用H3*3*13*21围楝进行连接,35。*工2钢管进行内支撑,支撑设置在距地面工。0位置。3 .1钢板桩施工前的准备工作2工工钢板桩施工的一般要求A板桩的设置位置要符合设计要求,便于基础施工。B基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准板桩的利用和支撑设置,各周边尺寸尽量符合板桩模数。整个基础施工期间,在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。2工2钢板桩检验对拉森钢板桩,一般有材质检验和外观检验,对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,以便对不符合形状要求的钢板桩进
21、行娇正,以减少打桩过程中的困难。(1)外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:A对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;修割孔、断面缺损的应予以补强;。若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。(2)材质检验对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每255。七重的钢板桩应进行两个试件试验。2工3钢板桩吊运及堆放(1)钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的板桩根数
22、不宜过多,并注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。(2)钢板桩堆放:板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:A堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;心板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;。板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。22测量放样根据施工图纸和控制桩准确放出钢板桩中心线,经自检复核和监理检查复核合格后,方可
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