物流管理信息系统.ppt

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1、物流信息系统(LIS),信息,信息是指主体(人、生物和机器)与外部客体(环境、其它人、生物和机器)之间相互联系的一种形式。是主体和客体之间一切有用的消息和知识，是表征事物特征的一种普遍形式。信息是数据的内涵，而数据是信息的表达,物流信息及其分类,物流信息包含的内容和对应的功能可从狭义、广义两方面来考察。从狭义范围来看,物流信息是指与物流活动(如运输、保管、包装、装卸、流通加工等)有关的信息。从广义范围来看,物流信息不仅指与物流活动有关的信息,而且包含与其他流通活动有关的信息,如商品交易信息和市场信息等。根据产生的领域和作用,物流信息可分为综合信息、运输信息、库存信息、配送信息、订货及进货信息等

2、。,物流信息的特征,信息量大。物流信息随着物流活动以及商品交易活动展开而大量发生。多品种少量生产和多频度小数量配送使库存、运输等物流活动信息大量增加。随着企业间合作倾向的增强和信息技术的发展,物流信息的信息量越来越大。更新快。物流信息的更新速度快。多品种少量生产、多频度小数量配送、利用POS系统的即时销售使得各种作业活动频繁发生,从而要求物流信息不断更新,而且更新的速度越来越快。来源多样化物流信息不仅包括企业内部的物流信息(如生产信息、库存信息等),而且包括企业间的物流信息和与物流活动相关的基础设施的信息(如在国际物流过程中必须掌握的报关信息、港湾作业信息等),物流信息系统,在物流范畴内，建立

3、的信息收集、整理、加工、储存、服务工作系统，称为物流信息系统。如果物流涉及的范畴内，建立若干从事此项工作的网点并以一定形式连接，则构成了信息网络,区域物流信息系统,企业物流信息系统（1）,企业物流信息系统（2）,物流信息系统的功能,收集物流信息的功能。随着环境的变化物流信息系统必须能准确及时地收集信息 加工功能。由于收集到的信息来源和用途不同,因此需要通过物流信息系统对物流信息进行加工和处理。对原始信息进行分类整理,变成二次信息,再进行分析、整理、加工,形成更具有价值的信息,真正反映物流和市场活动的全过程,满足多元化的信息需求。存贮功能。连续全面的信息必然会给日后的分析、预测、总结、研究工作提

4、供极大的方便。传输功能。运输途中的票据、凭证、通知书、报表、文件等传递和交换,不同地区的物流企业的信息共享,这些都需要物流信息系统具有传输功能。.检索查询和输出功能。,物流信息网络结构图,物流信息系统模型,业务管理系统,决策分析系统,管理控制系统,战略计划系统,物流信息系统模型,决策分析系统决策应用车辆调度存货管理设施选址成本收益分析特征可评价的、策略上的、未来的焦点问题相对松散的结构和灵活性，范围很广的选择、鉴别物流战略和策略上的可选方案,战略计划系统战略计划应用战略联盟与协作厂商的能力提炼市场机会的开发顾客的服务反应特征依赖信息支持，开发和提炼物流战略。更加抽象、松散，并且注重于长期。评估

5、各种战略的概率和损益的决策模型,物流信息系统模型,业务管理系统业务活动记录订货内容安排存货任务作业程序选择出货及顾客查询特征格式规则化通信交互化交易批量化作业逐日化,管理控制系统功能衡量和报告金融衡量顾客服务衡量生产率衡量质量衡量特征可评估的、策略上的、中期的焦点问题评价过去的功能和鉴别各种可选方案,系统模型的决策特点,业务管理系统,管理控制系统,决策分析系统,战略计划系统,竞争资格,竞争优势,竞争方案鉴别,竞争能力衡量,物流信息系统层次架构,供应商,零售商,企业信息系统,物流信息系统,物流信息系统组织架构,供应商,零售商,采购中心,财务部,订货中心,物价部,发展部,分析中心,配送中心,物流部

6、,物流信息系统的组成,系统管理子系统,综合查询子系统,采购管理子系统,供应商关系管理子系统,配送中心管理子系统,配送资源计划,存货管理子系统,营运管理子系统,绩效管理子系统,中央结算子系统,财务系统接口,订货管理子系统,订货处理子系统,顾客关系管理子系统,物流信息系统(LIS),与层次架构的关系,系统管理,综合查询,供应商关系管理,顾客关系管理,配送中心管理,订货处理,存货管理,配 送 资 源 计 划,财务接口,中央结算,营运管理,绩效管理,采购管理,订货管理,与组织架构的关系,电 脑 部：系统管理财 务 部：中央结算、财务系统接口采购中心：采购管理、供应商关系管理订货中心：订货管理、订货处理

7、、顾客关系管理配送中心：配送中心管理分析中心：存货管理、配送资源计划、营运管理 和绩效管理所有部门：综合查询,构建物流信息系统的基础,标准化。建立物流信息网络的相关标准是信息共享的前提,结合物流实际,在物流中应该标准化的信息:一是运输货物分类及编码,对全国主要货物应有统一的分类方法及编码，二是统一物流专业词汇,物流用语常常因地区不同或国家不同,因人不同而有不同的含义,在传递信息时可能会引起误解和发生差错,统一专业词汇,有明确的内涵和外延,是沟通信息系统内信息交流的重要前提。三是单据、帐票、卡片的标准化,包括在流通过程所使用的各种主要单据、表格。四是信息传递方式的标准化,包括统一软件、统一传递方

8、式等。,构建物流信息系统的基础,数据选择、积累和数据库的建立。物流信息绝大部分都可转化为数据,选择及积累数据是搞好信息系统的重要基础,没有数据作为对象,信息系统无从谈起。在初建数据库时,要决定数据选择及积累方式,可以通过收集尽量少的数据达到基本掌握全系统运行状况的目的。,构建物流信息系统的基础,工作程序的确立。即制定数据传递的顺序及处理数据的权力限制,无论采用何种方式建立信息系统,都应首先设计工作程序。采用文件传递方式,应确定手工汇总及整理信息程序;采用电子计算机方式,则应设计相应的软件,才能使整个工作有条不紊地进行。,构建物流信息系统的基础,确定信息发布方式及建立基础设施。现代化物流信息数量

9、大,因此收集、汇总、储存、处理、发布信息必须有与之相适应的手段。物流信息绝大部分可以数据化,故可以方便地利用计算机,建立计算机局域网或广域网是建立现代化物流必须进行的工作。现代物流信息传递和交换也需要通过合适的其他通讯设施来完成,如电话线路和传真。,物流信息标准化,物流信息分类编码标准化是信息分类标准化工作的一个专业领域和分支,其核心是将信息分类编码标准化技术应用到现代物流系统中,实现物流信息系统的自动数据采集和系统间的数据交换与资源共享,促进物流活动的社会化、现代化和合理化,在实践中做到“货畅其流”。所谓信息分类编码就是对大量的信息进行合理分类,然后用代码加以表示。将信息分类编码以标准的形式

10、发布,就构成了标准信息分类编码,或称标准信息分类代码。人们通常借助代码进行手工方式或计算机方式的信息检索和查询,特别是在用计算机方式进行信息处理时,标准信息分类编码显得尤为重要。统一的信息分类编码是信息系统正常运转的前提。,物流信息标准化,物流信息分类编码标准体系旨在汇集与物流信息系统相关的现有国家标准,提出待制定的相关国家标准,一方面明确标准制定工作的需求,另一方面反映现有标准化状况,为物流信息系统设计人员提供参考,为进一步采用国际标准和国外先进标准提供支撑。,物流信息标准化,物流信息分类编码标准体系表由总表和明细表两部分组成,总表分三个层次,第一层次为门类,第二层次为类别,第三层次为项目。

11、整个标准体系分为三个门类。第一门类为基础标准,这些标准是制定其他标准时所必须遵循的、全国统一的标准,是全国所有标准的技术基础和方法指南,具有较长时期的稳定性和指导性;第二门类为业务标准,它是针对物流活动(装卸、搬运、仓储、运输、包装和流通加工)的技术标准,对物流信息系统建设具有指导意义;第三门类为相关标准,它是伴随人类社会技术进步(特别是通信和信息处理技术进步)而产生的专门领域标准,其中(电子数据交换)应用与商业贸易和政府审批(如报关等),它与物流活动密切相关,而(全球定位系统)则是提供对运输工具(含运输物品)的动态实时跟踪和导航的工具系统,也与物流活动密切相关。,物流信息标准化,第二门类细分

12、为六个类别:物品分类编码标准,用于描述和表征物品的分类代码,其中不同的分类代码标准适用于不同的场合;参与方分类代码标准,用来对物流活动中的各参与方进行标识(如发货人、收货人和保险人等);位置分类编码标准,借以实现对物理位置和地理位置的唯一标识,如位置码可标识出仓库、货位等具体详细物理位置;运输分类编码标准,主要针对车辆、船舶和集装箱等进行标识;单证分类编码标准,旨在规定标准单证,包括单证格式、单证指标和编码等;时间和计量分类编码标准,它规定时间表示法和标准计量单位系统,是物流的基础。,物流信息标准化体系结构,EDI技术,EDI是起源于70年代，在80年代得到迅速发展的一种电子化数据交换工具，是

13、现代计算机技术与网络通讯技术相结合的产物。到90年代中期，全球已有70多个国家和地区在应用和开发EDI技术。EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，它是将企业与企业之间的商业往来，以标准化、规范化的文件格式，无需人工介入，无需纸张文件，采用电子化的方式，通过网络系统在计算机应用系统与计算机应用系统之间，直接地进行信息业务交换与处理，是一种先进的通讯手段和技术。,EDI技术,典型的EDI流程是这样的：要发给贸易伙伴的数据首先通过发单方的翻译软件，将普通单证转换成标准格式，然后通过标准的通信包在各站点间传递经过转换的单证，收单方收到标准单证后再通过翻译软件转换成其

14、公司的内部形式。EDI的运用有如下优点：第一，改善与贸易伙伴的联系；第二，使企业或单位内部运作过程合理化；第三，增加贸易机会；第四，改进工作质量和服务质量；第五，降低成本，获得竞争优势。,EDI工作方式,EDI是用电子方法传递信息和处理数据。一方面用电子传输的方式取代了以往纸单证的邮寄或递送，从而提高了传输效率；另一方面通过电脑处理数据取代人工处理数据而减少了差错和延误EDI用统一的标准编制资料。EDI是计算机的应用系统与计算机的应用系统的连接。EDI系统采用防伪手段。,EDI的类型,根据运作功能，EDI一般可分为四类：第一类也是最基本的EDI系统称为贸易数据交换系统，它用电子数据文件来传输订

15、单、发货单和各类通知，是在商贸领域最常见的EDI系统。第二类EDI系统是电子金融汇兑系统，即在银行和其它经济机构之间进行电子汇兑，支付帐款，转移资金。第三类EDI系统是交互式应答系统，可以应用在旅行社或航空公司作为机票预定系统。第四类是带有图形资料自动传输的EDI系统，最常见的是计算机辅助设计CAD图形的自动传输。,XML技术,超文本标记语言（HTML）的出现，使世界上所有接入互联网的电脑都能看到同样的网页，而在此基础上发展起来的可扩展标记语言技术（Extensible Markup Language,XML）技术，则能够标准化转递的信息不再局限于网页，XML、它出现于1997年8月，是一种元

16、语言，主要用于创建包含描述文件结构标识的语言标识。XML通过将数据抽象内容（时间、地点、事件等等）和数据具体表现（字体大小、字体颜色等等）进行分离，从而使得XML可以脱离专门的软件平台而独立被传递和解释。XML数据类型定义标识符号可以参照国际通行的标准，也可以根据特定的需要自行添加删改。,EDI和XML语言解决方案的比较,基于XML的物流信息系统模型,条形码技术,条形码技术主要包括：条形码编码原理及规则标准、条形码译码技术、光电技术、印刷技术、扫描技术、通信技术、计算机技术等。具体来说条形码是一种可印制的机器语言，它采用二进制数的概念，经 l 和 0 表示编码的特定组合单元。直观看来，常用的条

17、形码是由一组字符组成，如数字09，字母AE或一些专用符号。,条形码技术,条形码是一种信息记录形式，根据不同的规定的编码规则所提出的条形码编号方案，多达四十余种，目前应用最为广泛的有：交叉二五码、三九码、UPC码、EAN码、128码等。近年来又出现了按矩阵方式或堆栈方式排列信息的二维条形码。若从印制条形码的材料、颜色分类，可分黑白条形码、彩色条形码、发光条形码（荧光条形码、磷光条形码）和磁性条形码等。,条形码特点,条形码符号图形结构简单；每个条形码字符由一定的条符组成，占有一定的宽度和印制面积；每种编码方案均有自己的字符集；每种编码方案与对应的阅读装置的性能要求密切配合。,条形码系统,条形码系统

18、是由条形码符号设计、制作及扫描识读组成的自动识别系统。条形码识读装置是条形码系统的基本设备，它的功能译读条形码符号，即把条形码条符宽度、间隔等信号转换成不同时间长短的输出信号，并将该信号转化为计算机可识别的二进制编码，然后输入计算机。识读装置由扫描器和译码器组成。扫描器 又称光电读入器，它装有照亮被读条形码的光束检测器件，接收条形码的反射光，产生模拟信号，经放大、量化后送译码器处理。扫描器可以是一支光笔或激光枪，由人手持作业；也可以是一种安装在某部位的自动扫描器，典型的有固定光束扫描器、直线扫描器、逐行扫描器和全方位扫描器。译码器存贮有需译读的条形码编码方案的数据库库译码算法。,智能标签,智能

19、标签是最近几年出现的一种新型的智能化的射频电子标签,它的英文名称为Smart Label或Smart Tag，它的核心采用了RFID技术，RFID(Radio Frequency Identification)就是射频技术。智能标签可以广泛地应用于物流管理、图书管理等传统标签存在的领域，相对于传统标签，如目前大量使用的条形码，智能标签具有耐热、防水、可编程，与读写器通信灵活等条形码不可比拟的优点，因此智能标签能够更好地对物件进行跟踪与查询，随着成本的不断降低，智能标签的应用会越来越广。,智能标签,一个典型的智能标签系统由智能标签（Tag）、读写器（Read/Write Device）以及数据交

20、换、管理系统等组成。智能标签也称射频卡，它具有智能读写及加密通信能力，是RFID真正的数据载体，由标签天线和标签芯片组成。读写器由无线收发模块、天线、控制模块及接口电路等组成。智能标签内不含电池，智能标签工作的能量是由读写器发出的射频脉冲提供的。智能标签接收射频脉冲，整流并给电容充电。电容电压经过稳压后作为工作电压。数据解调部分从接收到的射频脉冲中解调出数据并送到控制逻辑。控制逻辑接收指令完成存储、发送数据或其他用户数据。还有有源的RFID系统，是由电池供电，可以在较高频段工作，识别距离较长，和读写器之间的通信速率也较高。,智能标签与条形码的比较优势,智能标签是非接触识读，识读距离可以从十厘米

21、到几十米，且不需要光源，可以穿透多种材料，而条形码必须“看见”（扫描）才能读取；智能标签可以识别高速移动的物体，并能识别多个对象，每秒最多同时识别50个，条形码不具备这种功能；智能标签识读率高，可以抵抗恶劣环境，使用寿命长（擦写10万次以上），应用范围广，条形码如果被撕裂、污损就无法读取了，智能标签则不受影响；智能标签的内容可以动态改变，数据容量大（通常从256bit到2Kbit），且标签的数据存取有密码保护，安全性更高。智能标签可以唯一地标识每个产品，并能够对标签所附着的物体进行跟踪定位。,POS系统,POS系统主要是由中心计算机、电子收款机、条形码阅读器（接触式、固定激光式和光笔式）组成。

22、各柜台上的售货员用条形码阅读器扫描商品上的条形码，条形码所载信息便进入各售货柜台上的电子收款机（ECR），电子收款机与中心计算机相联，商品销售条形码的信息便读入计算机，中心计算机通过查询商品数据库，将该种商品的当时的价格反馈给电子收款机，收款机便打印出售货清单、价格和应付款总额。中心计算机定期对商品销售明细账目与实收款进行核对，并对库存进行永续盘存。如下图所示：,接触式阅读器,接触式阅读器,光笔式阅读器,激光式阅读器,POS系统,电子自动订货系统（EOS）,EOS是指企业间利用通讯网络（VAN或互联网）和终端设备以在线联结（ON-LINE）方式进行订货作业和订货信息交换的系统。EOS按应用范围

23、可分为企业内的EOS（如连锁店经营中各个连锁分店与总部之间建立的EOS系统），零售商与批发商之间的EOS系统以及零售商、批发商和生产之间的EOS系统，EOS的基本框架如下图所示。,EOS系统的作用,EOS系统能及时准确地交换订货信息，它在企业物流管理中的作用如下：对于传统的订货方式，如上门订货、邮寄订货、电话、传真订货等，EOS系统可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费。有利于减少企业的库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现。对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能准确判断畅销商品和滞

24、销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划。有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。,应用EOS系统时注意事项：,订货业务作业的标准化，这是有效利用EOS系统的前提条件。商品代码的设计。在零售行业的单品管理方式中，每一个商品品种对应一个独立的商品代码，商品代码一般采用国家统一规定的标准。对于统一标准中没有规定的商品则采用本企业自己规定的商品代码。商品代码的设计是应用EOS系统的基础条件。订货商品目录帐册（Order Book）的作成和更新。订货商品目录帐册的设计和运用是EOS系统成功的重要保证。计算机以及订货信息输入和输出终端设备的

25、添置和EOS系统设计是应用EOS系统的基础条件。需要制定EOS系统应用手册并协调部门间、企业间的经营活动.,GIS（地理信息系统）的概念,GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容

26、。,GIS,GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。,车辆路线模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。网络物流模型：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。分配集合模型

27、：可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。设施定位模型：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等问题，运用此模型均能很容易地得到解决。,GPS车量定位系统,GPS车辆定位系统由卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、数据库管理系统

28、、无线传输系统、计算机网络组成。系统将GPS定位数据通过无线方式进行传输，利用GIS系统进行动态显示并通过数据库系统进行记录。在预订范围内对车辆运行状况实现动态监控、跟踪与记录、指挥调度。,GPS车辆定位系统组成,GPS技术 全球卫星定位系统（Global Positioning System，简称GPS）是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时测速系统。GPS接收机收到来自卫星的定位信息，经过计算确定目标的经纬度、速度。GIS技术 GIS系统平台是一体化的图形数据管理平台，实现数据与地图的结合，以图形方式直观地进行数据展示。无线通讯技术 无线通信部分用来将移动设备的定位数据上传到中

29、心系统。通常采用的方式包括无线专网、公网短消息、GPRS技术、CDPD技术等。,GPS车辆定位系统主要功能,车辆定位 车辆报警 监听功能 多目标跟踪 轨迹自动存储 车辆调度,仓储物流信息系统网络拓扑结构,配送中心信息管理层次,配送中心信息管理平台体系结构,第三方物流信息系统功能框架,物流管理软件存在的问题,我国物流管理软件的主要问题可概括为如下：物流信息收集、传输、加工、处理、运用能力等环节明显不足；物流信息编码标准化技术、信息接口标准技术、物流信息共享与集成技术等基础方面极其薄弱；物流软件与其他管理软件一样，核心是管理理念、管理思想和管理模式。国内物流软件业涉足这一方面的时间并不长，在吸收优

30、秀管理思想、业务流程、国际化等方面不如国外软件公司。,物流管理软件,基于智能标签的现代物流自动识别技术具体研究内容包括：射频识别技术应用标准和规范、智能标签封装产品、智能标签读写器、智能标签读写器转动天线等。,物流管理软件,跨平台物流空间信息服务系统技术具体研究内容包括：城市物流导航电子地图中间数据规格标准、动态导航数据发布标准、GGMN系统各模块接口标准；电子地图编辑加工软件工具包、格式转换软件工具包、智能导航终端软件嵌入式模块、地理信息任意文字列检索引擎、路径探索引擎、路径诱导引擎、基于WEB的导航电子地图数据发布平台、导航数据检证软件工具包、POI图形标志库、基于GIS的城市配送网络分析

31、模块、人工智能配送方案生成模块、空间信息数据格式与通用数据无缝集成引擎、物流网点信息数据采集模型、城市物流配送特征模型等。,物流管理软件,现代物流信息平台技术具体研究内容包括：现代物流信息平台总体技术，面向物流的多源异构数据整合与互操作技术，跨平台异构物流信息系统集成技术，海量物流信息的组织、存储、交换、管理、分发技术等。,一般商务运作模式,电子商务业务模型,传统商务流程,连锁超市配送中心业务流程,企业电子商务运作过程,电子商务交易程序,在线电子商务主要模式,支付系统无安全措施的模式 通过第三方经纪人支付的模式 电子现金支付模式 支付系统使用简单加密的模式 SET模式 数据加密保证数据安全传输

32、；认证确定发送者的真实身份；交易防抵赖确保发方不能否认曾向收方发过信息，收方不能在收到信息后否认已经收到信息；授权决定用户是否有权执行某一项特殊的操作。,案例海尔创造“一流三网同步模式”,2001年3月31日正式启用的海尔国际物流中心坐落在海尔开发区工业园，由国家863计划项目海尔机器人有限公司整合国内外资源建设而成。海尔国际物流中心高22米，拥有18056个标准托盘位，其中原材料9768个，成品8288个，包括原材料和产成品两个自动化物流系统。采用世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭车等，全部实现现代物流的自动化和智能化。,海尔物流管理的“一流三网

33、”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。,海尔物流的“一流三网”同步模式可以实现4个目标：,1.为订单而采购，消灭库存。在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来的生产必须物资，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的定制产品品种达7000多个，需要采购的物料品种达15万多种。海尔物流整合以来，呆滞物资降低73.8，仓库面积减少50，库存资金减少67。海尔国际物流中心货区面积7

34、200平方米，但它的吞吐量却相当于30万平方米的普通平面仓库，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。,2.双赢，赢得全球供应链网络。海尔通过整合内部资源，优化外部资源使供应商由原来的2336家优化至978家，国际化供应商的比例却上升了20，建立了强大的全球供应链网络，GE、爱默生、巴斯夫等世界500强企业都成为海尔的供应商，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，更有一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，目前可以参与产品开发的供应商比例已高达325。,3.三个JIT，实现同步流程。由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过

35、3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。目前通过海尔的BBP平台，所有的供应商均在网上接受订单，并通过网上查询计划与库存，及时补货；货物人库后，物流部门可根据次日的生产计划利用ERP信息系统进行配料，同时根据看板管理4小时送料到工位；生产部门按照BtoB、BtoC订单的需求完成订单以后，满足用户个性化需求的定制产品通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔在中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国4天以内到位。,4.计算机网络连接新经济速度。在企业外部，海尔CRM（客户关系管理）和BBP电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁，实现了与用户的零距离。目前，海尔100的采购订单由网上下达，使采购周期由原来的平均10天降低到3天；网上支付已达到总支付额的20。在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。信息化技术的应用使得海尔能够合理实现物流配送，创造更大的效益。,