农机驾驶员培训课件.ppt
《农机驾驶员培训课件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《农机驾驶员培训课件.ppt(155页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、培 训 内 容,第一讲 拖拉机分类第二讲 柴油使用知识第三讲 机油使用知识第四讲 冷却液使用知识第五讲 气门间隙检查调整第六讲 供油提前角检查调整第七讲 故障分析与诊断,第一讲:拖拉机分类,一、拖拉机按功率大小分类:可分为大中小三种,返回,下页,上页,1、大型拖拉机:功率为73.6千瓦(100马力)以上,返回,下页,上页,东方红-1004拖拉机,返回,下页,上页,东方红-1204拖拉机,返回,下页,上页,东方红-1404拖拉机,返回,下页,上页,东方红-1804拖拉机,返回,下页,上页,东方红-2804拖拉机,返回,下页,上页,东方红-3804拖拉机,返回,下页,上页,迪尔480马力拖拉机,返
2、回,下页,上页,凯斯550马力拖拉机,返回,下页,上页,凯斯600马力大拖拉机,返回,下页,上页,2、中型拖拉机:功率14.773.6千瓦(20100马力),返回,下页,上页,东方红-904拖拉机,返回,下页,上页,东方红-804拖拉机,返回,下页,上页,东方红-704拖拉机,返回,下页,上页,东方红-554拖拉机,返回,下页,上页,东方红-404拖拉机,返回,下页,上页,东方红-400拖拉机,返回,下页,上页,东方红-354拖拉机,返回,下页,上页,东方红-300拖拉机,东方红-260拖拉机,东方红-254拖拉机,返回,下页,上页,3、小型拖拉机功率为14.7千瓦(20马力)以下。,返回,下
3、页,上页,东方红-170拖拉机,返回,下页,上页,东方红-180拖拉机,小四轮拖拉机,返回,下页,上页,东方红-200拖拉机,返回,下页,上页,二、拖拉机型号一般由系列代号、功率代号、型式代号、功能代号和区别标志组成。,返回,下页,上页,履带式拖拉机,返回,下页,上页,轮式拖拉机四轮驱动,返回,下页,上页,轮式拖拉机后轮驱动,返回,下页,上页,轮式拖拉机八轮驱动,返回,下页,上页,手扶拖拉机,返回,下页,上页,第二讲:柴油使用知识,返回,下页,上页,柴油使用知识,一、轻柴油牌号 轻柴油按凝点分为:10号、0号、一10号、一20号、一35号、一50号六个牌号,返回,下页,上页,二、轻柴油的选择与
4、使用 1、轻柴油的选用:,返回,下页,上页,10号轻柴油:适用于20以上气温的地区使用 一50号轻柴油:适用在-29一-44以上的地区使用,返回,下页,上页,2、轻柴油使用的注意事项:(1)不同牌号的柴油可掺兑使用。(2)轻柴油不能掺入汽油。(3)使用前要经过沉淀和过滤,沉淀的时间不少于48小时。,返回,下页,上页,第三讲:机油使用知识,返回,下页,上页,一、机油的作用 1润滑作用:减少磨擦阻力,延长零件使用寿命。2冷却作用:传热和散热,降低磨擦热造成的温度上升。3防锈作用:磨擦面上有机油存在,防止氧化物引起的锈蚀。,机油使用知识,返回,下页,上页,4密封作用:机油对某些间隙配合部件能起到密封
5、效果。5清洗作用:通过润滑油的循环可以带走磨削杂质,经过滤清器滤掉。,返回,下页,上页,二、机油粘度等级 1、机油粘度:机油液体分子之间产生的磨擦阻力,叫做粘度。2、现在国际通用的机油粘度一般用运动粘度来表示。3、机油的粘度分为十一个级号:,返回,下页,上页,其中有六个含W即0W、5W、10W、15W、20W、25W,是低温粘度级号。W表示为冬季用。不含W的有五个级号,即20、30、40、50、60,是指100 运动粘度级号。号数越大机油粘度越大,返回,下页,上页,三、机油质量等级 机油质量等级分为汽油机机油和柴油机油。S代表汽油机油,C代表柴油机油。按照新标准:汽油机油分为SA、SB、SC、
6、SD、SE、SF、SG、SH八个品种。柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF4六个品种。其中SA,SB,CA,CB四个品种于1996年8月1日起废除,不再生产和使用。,返回,下页,上页,四、机油使用原则,1、如何选择机油的质量等级(1)选用机油时,首先应分清是柴油机还是汽油机。(2)选用原则是首先选择合适的质量等级,目前常用柴油机机油质量等级为CC、CD、CF-4三种。常用汽油机机油为SF、SG两种。然后选择需要的粘度等级,如目前常用柴油机机油粘度等级为15W/40。,返回,下页,上页,(1)柴油发动机油底壳、喷油泵、调速器及油浴式空气滤清器均使用L-ECC级柴油机油,不得使用普通柴油
7、机油代替。,2、柴油机机油的正确使用,返回,下页,上页,3、机油使用注意事项(1)汽油机机油和柴油机机油不能相互代替使用。(2)不同质量等级的柴油机机油可以相互代用。(3)质量等级别高的机油可以替代低级的机油。如以SF取代SE,CD取代CC。(4)不同厂牌的发动机机油尽量不要混用,以免发生事故。,返回,下页,上页,4、每天出车启动发动机前,必须检查机油油尺。如果低于油尺刻线下限,说明机油不足,应予补充,并查明缺油原因,及时检修;如果液面高于油尺刻线上限,说明油中进入了燃料或水。会有水珠或呈乳化状,应排除故障,更换新油。,返回,下页,上页,5、发动机试运转后机油必须更换(1)停车后趁热将油底壳和
8、粗、细滤器中的油放出来。(2)将干净的普通润滑油加20%的轻柴油注入油底,数量为标准容量的6080%。(3)启动发动机35分钟后,将清洗油全部放出。(4)更换新机油。,返回,下页,上页,6、传动液压油的正确使用(1)传动系统液压转向采用20号柴油机油。(2)提升器冬季采用N68传动液压两用油,夏季采用N100D传动液压两用油。(3)驱动前桥的中央传动和最终传动均采用80W/90或85W/90普通车辆齿轮油。(4)传动液压油必须经过至少48h沉淀净化后,才能加入使用。,返回,下页,上页,7、制动器油的正确使用 必须采用经过滤机沉淀净化后的清洁的合成型4603制动液,回流沸点190,严禁使用含有酒
9、精成分的制动液。制动液使用不正确可能导致制动失灵。,返回,下页,上页,第四讲:冷却液的使用知识,返回,下页,上页,一、发动机冷却系统必须使用清洁的软水 不含钙的水叫软水,返回,下页,上页,二、也可使用软化水,经过化学处理或经过煮沸的自来水称为软化水,返回,下页,上页,1、将硬水煮沸10分钟后沉淀,去上面的清洁水做冷却水。2、按照每升硬水加入3-4g硝酸胺的比例,直接将硝酸胺晶体溶解后加入到循环水中。,软化方法,返回,下页,上页,3、按照每60L硬水加入40g烧碱的比例进行软化处理,沉淀过滤后使用。4、按照每60L硬水加入3-9g纯碱的比例进行软化处理,沉淀过滤后使用。5、按照5%的比例把重鉻酸
10、钾直接加入到循环水中。,返回,下页,上页,三、使用防冻液 目前使用的防冻液主要由三种 1、酒精-氺型 2、甘油-氺型 3、乙二醇-氺型 注意:乙二醇-氺型防冻液有毒,不能进入口中。,返回,下页,上页,四、冷却系统水垢的清洗经常采用的清洗方法是:在10升水加750克苛性钠和150克煤油配成清洗溶液,注入冷却水腔,然后起动柴油机,在中速下运转10分钟使清洗溶液加温后停车,让清洗溶液在柴油机中停留12小时。然后再启动柴油机以中速下运转10分钟,放出清洗溶液,再注入清水,以中速下运转一段时间后放掉清水。根据水垢的多少,可重复2-3次。,返回,下页,上页,第五讲:气门间隙检查与调整,返回,下页,上页,1
11、、什么是气门间隙 气门间隙是指:气门杆尾端与摇臂头之间所留有的间隙,一、气门间隙概述,返回,下页,上页,在气门脚及其传动机构中留有适当的间隙,以补偿气门及转动件受热膨胀留有余地。,2、为什么要留有气门间隙,返回,下页,上页,一般排气门的气门间隙要略大于进气门的气门间隙,3、进排气门间隙数值,返回,下页,上页,(1)间隙过小:发动机在热态下由于气门杆膨胀将会造成气门漏气,导致功率下降,甚至烧坏气门。,4、气门间隙过大过小的影响,返回,下页,上页,(2)间隙过大:传动零件之间以及气门与气门座之间容易产生冲撞,同时使气门开启的持续时间减少,进气和排气不充分,也会直接影响发动机的正常工作。,返回,下页
12、,上页,5、气门间隙正常值 不同机型的发动机气门间隙也不同,其正常值详见本车柴油机使用说明书。LR系列柴油机气门间隙值:进气门:0.30mm 排气门:0.40mm,返回,下页,上页,为了保证发动机的正常工作,必须使气门间隙经常处于正常状态,二、气门间隙调整,返回,下页,上页,(一)气门间隙调整的原则 气门间隙必须在该气门处于完全关闭的状态下才能进行调整。这点非常关键,否则气门间隙调整是不准确的。,返回,下页,上页,(二)气门间隙调整的方法,返回,下页,上页,1、逐缸调整法 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止(此时进、排气门均处于关闭状态),返回,下页,上页,2、两次调整法
13、两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕,此法操作简单,工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。,返回,下页,上页,(1)分析法。(2)示功图分析法。(3)“双(全)排不进”法。,返回,下页,上页,3、曲轴图形法(1)调整原理 首先画出曲轴形状简图,根据发动机工作顺序确定各缸工况,结合配气相位和气门排列顺序确定可调气门。,返回,下页,上页,(2)调整依据 曲轴形状 发动机工作顺序 配气相位 气门排列顺序,返回,下页,上页,(3)举例说明 以四缸发动机和六缸发动机为例 曲轴形状如图所示 配气相位如图所示工作顺序:四缸发动机1 3 4 2 六缸发动机153624气门排列顺序如图
14、所示,返回,下页,上页,气门间隙调整:第一次一缸处于压缩上止点,可调:1,2,3,6第二次六缸处于压缩上止点,可调:4,5,7,8,返回,下页,上页,气门间隙调整:第一次一缸处于压缩上止点,可调:1236710 第二次六缸处于压缩上止点可调:45891112,返回,下页,上页,返回,下页,上页,返回,下页,上页,=10-30=40-70=40-80=10-30,5、经验法实际就是记忆法,死记硬背。LR4105系列柴油机气门间隙调整:第一次:一缸活塞位于压缩上止点可调1、2、3、6四个气门 第二次:四缸活塞位于压缩上止点可调4、5、7、8四个气门,返回,下页,上页,LR6105系列柴油机气门间隙
15、调整:第一次:一缸活塞位于压缩上止点可调1、2、3、5、8、10六个气门 第二次:六缸活塞位于压缩上止点可调4、6、7、9、11、12六个气门,返回,下页,上页,三、气门间隙检查调整步骤,返回,下页,上页,(1)拆下气门室盖:拆下气门室盖的固定螺丝,小心取下气门室盖,注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污,以方便气门调整作业。,返回,下页,上页,(2)找到一缸压缩上止点:用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮,使一缸处于压缩上止点位置。,返回,下页,上页,(3)确定各缸处于压缩上止点的方法。用进排气门开闭状态确定 找压缩行程用定位销定位 找压缩行程用刻线定位,返回,下页,上页,(4)测量
16、气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分,您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。,返回,下页,上页,(5)调整气门间隙 气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽,把规定厚度的塞规插入气门间隙处,一手抽拉塞规同手转动调整螺钉,直到塞规稍微受到阻力为止。,返回,下页,上页,调整妥当之后,塞规插到气门间隙中央,调整螺钉保持不动,拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后,再用塞规重新测量气门间隙,因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉,使气门间隙改变。如果气门间隙改变,应重新调整到正确为止。,返回,下页,上页,(6)复查 气门间隙调整好后按上述方法步骤进行复查一次,确保调整正确无误。,返回,下页,上
17、页,第六讲:供油提前角检查调整,返回,下页,上页,一、基本概念1、供油提前角 是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前,喷油泵开始供油时,对应的曲轴转角叫供油提前角。,返回,下页,上页,2、喷油提前角 是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前,喷油嘴开始喷油时,对应的曲轴转角叫喷油提前角。,返回,下页,上页,3、供油提前角和喷油提前角的关系 供油提前角和喷油提前角是两个不同的概念。喷油提前角是不可调的。因此喷油提前角的调整,是通过调整供油提前角来实现。,返回,下页,上页,4、供油提前角过早过晚的影响 供油提前角过早过晚都会造成起动困难、排气冒黑烟、功率不足。,返回,下页,上页,(1)供油提前角过早,容
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 农机 驾驶员 培训 课件
链接地址:https://www.desk33.com/p-267320.html