上铁师〔2015〕491号.docx

《上铁师〔2015〕491号.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上铁师〔2015〕491号.docx（16页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、海林路局立件上铁师(2015) 491号上海铁路局关于第三次修改上海铁路局行车组织规则和上海铁路局高速铁路行车组织细则部分内容的通知局内各单位，各合资铁路公司，各工程指挥部，中铁电化局上海 维管处，京沪高铁苏州、蚌埠维管段：根据宁安客专和金温铁路开通运营以及运输生产实际需要， 经研究决定对上海铁路局行车组织规则和上海铁路局高速 铁路行车组织细则部分内容进行第三次修改。涉及宁安客专、 金温铁路的修改内容自开始试运行时实施(具体试运行日期另行 通知），其他修改内容自2015年10月30日起实施。自本通知实 施之时起，前发上海铁路局关于公布温州南站施工改造启用后 临时行车办法的通知（上铁运函（201

2、5） 1071号）废止。请各 有关单位认真组织学习并遵照执行。上海铁路局行车组织规则和上海铁路局 高速铁路行车组织细则部分修改内容一、上海铁路局行车组织规则第三次修改内容（技术规 章编号 SHG/01C-2015）（一）第37条修改为：第37条 工程、工务单位调车工作的规定1 .工程、工务单位的调车作业，由本单位机车和调车人员 负责进行。在本单位确无机车的情况下，可联系有关站或报请路 局安排机车，但调车指挥和作业仍由本单位负责。如确有困难时, 报告路局作出安排。2 .工程、工务单位的调车人员，须委托车务段、直属站进 行培训，经考试鉴定合格后，由工程、工务单位任免。3 .有关调车作业计划的编制与

3、传达，调车作业的指挥和车 辆交接办法，线路长度、坡度和速度，对停留车辆的防溜措施， 以及利用工程、工务单位机车协助车站调车等办法，应由工程、 工务单位与车务段、直属站共同签订协议，报路局备案；属长期 性作业的，应列入站细。目录中第37条名称作相应修改。（二）第39条修改内容1 .第11点增加泰州站为作业量较大的中间站。2 .第12点修改为：12.动车组在动车所内转场、转线作业，由动车所调度向车 站值班员提供调车转场、转线建议计划，由车站值班员根据调车 转线建议计划编制调车转线作业计划（已装备CCS设备的动车所 除外），并交于动车所调度，经动车所调度审核签认后转交地勤司 机负责人，具体作业办法在

4、所细中明确。（三）第44条第1点修改为：1 .动车所存车线的有效长度（设有平过道的从平过道内侧 端面起算）能满足存放2列8辆动车组的长度另加30m安全距离 的，可安排存放2列8辆动车组（困难条件下安全距离不得少于 20m） o（四）第49条第一款第1、2点修改为：2 .经由2. 6%。至4%。的坡道时，应连结不少于车列的三分之 一软管；3 .经由4. 1%。至6%。的坡道时，应连结不少于车列的二分之 一软管；（五）第131条第2点修改为：4 .列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响 发生地点前后20OnI线路轨枕上有无刮痕，如有刮痕时，助理值班 员（有车辆乘务员时为车辆乘务员；回送客

5、车底列车无车辆乘务 员时，为车辆押运人员）应逐辆检查制动梁是否脱落，如是制动 梁脱落，用铁丝吊起制动梁后方可开车。列车到达车站后，将故 障车辆摘车处理。未发现异状时，车站值班员向列车调度员汇报, 列车可运行至前方站停车处理。（六）第165条第一款（二）中第2点修改为：5 .机务段（动车所）内受电弓动态检测设备由机务段（动 车所）负责管理、维修，其维修过程中需接触网供电单元停电配 合时，由机务段（动车所）人员联系供电段配合停电。（七）附录23第3条增加第14、15、16点：14 .安庆线：安庆至安庆北区段。15 .塘雅联络线塘雅至金华南线路所。16 .金华南联络线东孝至金华南站。（A）附录23第

6、5条中“三十里铺至合肥站、上海西至李 家塘站、莘庄至上海南站、李家塘至莘庄站、上海虹桥站（综合 场）至七宝站、虹桥北线路所至封浜站、南翔动车所（存车场） 至翔南站、南翔动车所（高级修场）至封浜站、虹桥动车所沪杭 场至封浜站、上海虹桥站（高速场）至虹桥动车所沪杭场、上海 虹桥站（综合场）至虹桥动车所京沪场区段限速长度不分等级、 不受限制，限速起止点按照正方向闭塞分区边界归档；超过 45kmh 的限速，列控系统分 45km/h、80kmh 120kmh 160km/h 四个速度等级。合肥至长安集间限速长度不分等级、不受限制， 限速等级按45kmh至250kmh每5kmh 一档”内容删除。原第4、

7、5段修改为：合肥至长安集站、三十里铺至合肥站、上海虹桥综合场至七 宝站进站信号机XZH、XZHF,虹桥北线路所至封浜进站信号机SH、 SHF、上海虹桥高速场至虹桥动车所沪杭场、上海虹桥综合场至虹 桥动车所京沪场限速取值45kmh. 60kmh. 80kmh, 100kmh. 120kmh. 160kmho限速按米下达,长度需大于21m。上海西至翔南站进站信号机X、XF临时限速按米下达，限速 取值 45kmh 80 km/h、120kmh. 160 kmho上海南至莘庄、李家塘至莘庄、翔南进站信号机X、XF至李 家塘、南翔动车所高级修场至封浜临时限速按按闭塞分区下达， 限速取值 45km/h、8

8、0 km/h、120kmh. 160 kmho（九）附录24修改内容：1 .第2条修改为：第2条 本办法适用于局管内普速铁路沪昆线湄池新塘 边，陇海线徐州西虞城县，京九线王楼阜南，杭深线庄桥 宁波东站，阜六线清凉寺六十里铺站间分散自律调度集中区段 和沪蓉线长安集、六安站，金温铁路金华南、丽水、青田站，安 庆线安庆站。2 .第3条段末增加以下内容：金温铁路纳入CTC控制的车站共计3个。安庆线纳入CTC控制的车站共计1个。3 .第4条修改为：第4条除金华东站II场、阜阳北站HI场独立的调车场外， 沪昆线湄池新塘边，陇海线徐州西虞城县，京九线王楼阜 南，杭深线庄桥宁波东，阜六线清凉寺六十里铺站间以及

9、长 安集、六安、金华南、丽水、青田、安庆站所有正线、到发线和 集中联锁的调车线均纳入CTC控制。4 .第5条修改为：第5条 沪昆线湄池新塘边，陇海线徐州西虞城县，京 九线王楼阜南，杭深线庄桥宁波东，阜六线清凉寺六十里 铺站区段以及沪蓉线长安集、六安站，金温铁路金华南、丽水、 青田站，安庆线安庆站地面信号为色灯信号机，除阜六线以外的 闭塞设备均为ZPW-20OOA型双线双向四显示自动闭塞，阜六线为计 轴自动站间闭塞；区段内各站均为计算机联锁设备。5 .第6条修改为：第6条 沪昆、陇海、杭深、阜六线运行的机车、重型轨道 车等自轮运转特种设备必须安装列车无线调度通信设备、机车信 号、列车运行监控装置

10、（轨道车运行控制设备）；京九、阜六、杭 深、沪蓉、金温线及经由宁安客专进出安庆站运行的机车、重型 轨道车等自轮运转特种设备均安装机车综合无线通信设备（CIR）、 机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）。6 .第7条修改为：第7条衔接沪昆线湄池至新塘边，陇海线徐州西至虞城县, 京九线王楼阜南，杭深线庄桥宁波东，阜六线清凉寺六十 里铺站区段，沪蓉线长安集、六安站，金温铁路金华南、丽水、 青田站，安庆线安庆站的相邻站均安装TDCS设备（新塘边、虞城 县、王楼、阜南的邻局相邻站为CTC控制的车站)。7 .第8条第一段修改为：第8条 京九、阜六线及安庆站采用铁路数字移动通信系统 (GSM-R)

11、,与衔接区段设有450MHZ列车无线调度通信设备与GSM R通信切换点。8 .第8条第4点修改为：4.列车通过通信切换点进出京九、阜六线及安庆站运行时, 机车综合无线通信设备(ClR)在自动模式下，则自动进行GSMR 车次号注册和注销，司机在过切换点后应确认通信制式切换、注 册和注销是否成功；车次号、线别是否正确，否则，应手动切换、 注册和注销。遇车次号注册不成功或机车综合无线通信设备(ClR) 故障时，列车司机应及时报告列车调度员，由列车调度员通知相 关车站，此时，司机应将GSM-R手持台号码报列车调度员，同时将 GSM-R手持台注册成本次列车的本务司机，各站应使用FAS台或 450MHZ列

12、车无线调度通信设备进行车机联控和作业联系。9.第30条修改为：第30条沪昆线湄池至新塘边，陇海线徐州西至虞城县， 京九线王楼阜南，杭深线庄桥宁波东站区段均采用自动闭塞 法行车。安庆站安庆北站间区段采用自动站间闭塞法行车。阜 六线以及金华南、青田、丽水站与金温货线车站间区段按计轴自 动站间闭塞办理行车，遇计轴设备故障无法使用时，由两端站车 站值班员共同确认区间空闲，故障站报告列车调度员，列车调度 员在查明区间空闲后，发布调度命令改为半自动闭塞法行车。（十）附录24附件2修改内容：各站控制模式以及在分散自律控制模式下操作方式的划分 修改东孝站控制模式，增加金华南、丽水、青田安庆站控制模式。具体为：

13、一、沪昆线湄池至新塘边站间区段序号车站控制模式在分散自律控制模式下操作方式9东孝分散自律车站调车七、金温铁路金华南、丽水、青田站序号车站控制模式在分散自律控制模式下操作方式1金华南分散自律车站2丽水车站3青田车站八、安庆线安庆站序号车站控制模式在分散自律控制模式下操作方式1安庆分散自律车站二、上海铁路局高速铁路行车组织细则第三次修改内容 （技术规章编号SHG/02C-2015）（一）第24条第1点修改为：1 .有客运作业的车站应设置动车组列车停车位置标。该标志 为表面采用反光材料的蓝底白字牌，停车位置标分设时，8辆编 组写有“8辆动车组停车位置”，16辆编组写有“16辆动车组停 车位置”。凡大

14、型客站由通道两侧进入站台的，8辆动车组停车位 置标可按居中停靠设置。其他中间站由进站天桥、地道进入站台 的，8辆、16辆动车组停车位置标应合设。需8辆、16辆动车组 停车位置标分设的车站由路局确定，具体设置位置由铁路局另行 规定。（二）第28条第2、3点修改为：2 .上海虹桥站、六安站、长安集、安庆、金华南、丽水、 青田站应按规定编制站细，并抄送相关单位和部门。其他车站 不再制定站细。3 .下列区段为仅运行动车组的区段：（1） 300350kmh高速铁路区段；（2） 200250kmh高速铁路:肥东（不含）一合肥南一长安 集（不含），南京南一仙林站区段；南京南宁安场一安庆（不含） 区段；（3）

15、高速铁路车站至动车所间的联络线区段。（三）第29条第一款新增第12、13点：12 .宁安客专：南京南宁安场安庆站（不含），包括：南京 南宁安场、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖宁安场、弋江、繁 昌西、铜陵宁安场、池州宁安场共9个车站和铜陵北线路所。13 .金温铁路：金温铁路塘雅线路所温州南站，包括武义 北、永康南、缙云西、陈篆共4个车站和金华南、温州南2个线 路所。（四）第29条第三款修改为：长安集、六安、安庆、金华南、丽水、青田站为普速铁路与 高速铁路共用车站，按普速铁路规定执行。（五）第30条新增第3、4点：3 .宁安客专：南京南宁安场为上下行车次转换站；南京南 宁安场开往安庆站方向为下行，

16、反之为上行。南京南宁安场开往 紫金山东站方向为下行，反之为上行。4 .金温铁路：金华南站为列车车次转换站。金华南站开往 温州、温州南方向为下行，反之为上行；金华南站开往金华东、 金华站方向为下行，反之为上行；金华南站开往塘雅站方向为上 行，反之为下行。（六）第35条新增第10、11点：10 .宁安客专：铜陵北线路所由铜陵宁安场应急值守人员负 责应急值守和非常站控下行车工作。11 .金温铁路金华南线路所、温州南线路所控制台分别设在 金华南、温州南站行车室内，单独指派一名车务应急值守人员负 责应急值守工作和非常站控下行车工作。（七）第58条增加第7点：12 温州南站多线区间列车运行分工（1）温州南

17、站温州南线路所间为四线行车。温州南疏解线：分别运行金温线至杭深线（苍南方向）跨线 运行的上下行动车组列车。金温线：分别运行除温州南疏解线以外的上下行列车。（2）温州南站瓯海站间为三线行车。杭深线：分别运行杭深线上下行列车。瓯海联络线：运行进出瓯海站动车存车场610道存放的列 车以及进出瓯海站货场的列车。原6点中“金温联络线”修改为“瓯海联络线”。（A）第59 条第2点修改为：2.接发列车时，除动车组调车作业外，应于邻站开车（通过） 时（区间运行时间不足IOmin的，应提前IOnlin）,停止影响列车 进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。动车组调 车时，应提前3min停止影响列车进路

18、的作业。（九）第65条第三款修改为：三、台州南站调车作业补充规定。1 .车站货场内的非电气集中道岔，由调车组负责扳动。在 H2、H3号道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭调车指挥人的通 知和起动信号越过道岔。调车作业结束后，应及时将34号道岔开 通货物线并单独锁闭。2 .调车作业人员必须横越正线时，调车作业人员与车务应急 值守人员执行安全联控，确定允许横越线路的时间，经车务应急 值守人员同意,确认无列车通过后方可在指定的时间段横越正线。（十）第96条第3点内容删除。（H 一）附录1增加第11、12点：IL宁安客专：马鞍山东站S、SF,芜湖宁安场S、SF,弋江 站X、XF,铜陵站X、XF,池州站宁

19、安场S、SF进站信号机外制动 距离内均为超过6%。下坡道，接车线末端设置延续进路。12.金温铁路：温州南站XSF、XS进站信号机外制动距离内为 超过6%。下坡道，XSF接车线末端设置延续进路。（十二）附录2增加第八、九款：八、宁安客专池州宁安场与池州普速场采用场间联系电路。 联络1线运行池州宁安场向池州普速场发出的列车，联络2线运 行池州普速场向池州宁安场发出的列车。当池州宁安场向池州普 速场经联络1线发车时，池州普速场接车进路信号未开放，池州 宁安场出站信号不能开放。池州普速场向池州宁安场经联络2线 接车时，池州宁安场接车进路信号未开放，池州普速场进站信号 机不能开放。九、金温铁路1 .金温

20、上行线温州南站至温州南线路所间1868号通过信号 机以及温州南站至温州南线路所上行疏解线1876号通过信号机 与温州南线路所通过信号机S和SK为红灯重复显示。列车在1868 号、1876号通过信号机前遇停车信号（包括灯光熄灭、显示不明 或显示不正确）停车时，信号未开放或未得到列车调度员（车站 值班员、应急值守人员）准许越过该信号机的通知前，禁止动车。 未准备好列车在温州南线路所的通过进路，禁止通知司机动车。2 .温州南线路所SKF通过信号机与温州南站S5、S7出站信 号机红灯重复显示。温州南站向温州南疏解下行线（XS 口）反方 向发车时，温州南线路所SKF通过信号机不开放，温州南站S5、 S7

21、出站信号机不能开放。3 .温州南线路所SF通过信号机与温州南站S4、S6、S8、SlO. SXlI出站信号机红灯重复显示。温州南站向金温下行线（XJ 口） 反方向发车时，温州南线路所SF通过信号机不开放，温州南站 S4、S6、S8、S10. SXII出站信号机不能开放。4 .温州南站经金温下行线、温州南疏解下行线反方向发车 时,必须确认温州南站温州南线路所青田站间所有区间空闲， 且温州南线路所SF、SKF通过信号机开放允许信号后，温州南站 方可开放出站信号。5 .青田站经金温上行线、温州南疏解上行线反方向发车时, 必须确认青田站温州南线路所温州南站区间空闲，温州南线 路所XF通过信号机开放允许

22、信号后，青田站方可开放出站信号。6 .东孝站XII、XIIL X4出站信号机与东孝线路所XJF通过 信号机红灯重复显示。东孝线路所XJF通过信号机开放，且东孝 站东孝线路所金华南联络线上行线区间空闲后，东孝站XII、X III、X4才可开放出站信号。（十三）附录3增加11、12点：11.宁安客专中继站地点表中继站名称所在区间中心里程中继站1南京南宁安场-江宁西Kl1+367中继站2当涂东-芜湖宁安场K73+595中继站名称所在区间中心里程中继站3弋江-繁昌西Kl12+840中继站4铜陵宁安场-池州宁安场K178+242中继站5铜陵宁安场-池州宁安场197+814中继站6池州宁安场-安庆K225+838中继站7池州宁安场-安庆K242+44812.金温线中继站地点表中继站名称所在区间中心里程中继站1缙云西-丽水K93+618中继站2陈篆-青田K144+119中继站3青田-温州南线路所K174+620（十四）附录5修改内容见附件。附件：附录5修改内容抄送：中国铁路总公司科技管理部、运输局，各铁路局，各铁路办事处，路局机关各部门，上铁公安局，驻局军代处。上海铁路局办公室2015年10月9日印发