偏柏乡至汆鸭村(五福界)窄路加宽工程 路基路面设计说明.docx

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1、序号起讫桩号长度左他右倒1K0+002.5-Kl+7601757.52Kl+750-K2+218468.03K2+218K2+28870民房和高城方4K2+288K2+583295.05K2+580K2+735155.06K2+735K2+80065道路商倒均为民房7K2+800K2+89797.08K2+897 K2+96770道路两倒均为民房9K2*7 K3+130163.010K3+115K3+303188.011K3+264 K4+105841.012K4+102K4+350248.013K4+350K4+502152遭序两仅均为民房14K4+502K4+55351.015K4+562

2、K4+64583.016K4+645K4+778133道Jfr两例均为民房17K4+778K5+003225.018K5+008K5+08375.019K5+083 -K6+680802柏溪村场慎，两侧为民房20K5+885 K5+92742.021K6+019K6+07657.022K6+117-K6+13518.023K6+144K6+18339.024K6+288 -K6+31527.025K6+315 -K6+39984遭珞两仅均为民房26K6+399K6+44546.027K6+463K6+47714.028K6+603 K6+64845.029K6+680K6+790110.030

3、K6+782K6+86381.031K6+880 K6+96585.032K6+965K6+99631道路两例均为民房33K6+996 -K7+08286.034K7+090-K7+16575.035K7+150K7+813663.036K7+813-K7+85442道珞两，!均为民房37K7+854-K8+015161.038K8+032K8+678646.039K8+678 K8+800122遵膝两倒均为民房40K8+800K8+937137.041K8+937K8+97639道路商倒均为民房42K8+976 K9+310334.043K9+310K9+37464道路两例均为民房第三篇、路

4、基路面设计说明1设计依据1）公路工程技术标准JTGB01-2014；2）公路路基设计规范JTGD30-2015;3）重庆市农村公路建设管理办法（渝交委法（2019）121号）；3）小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111-2019）2路基设计原则、路基横断面布置及加宽方案的说明2.1路基横断面布置1）一般Jfr段路基横断面：0.25m（土Jfr肩）+6.Om（2X3.Ob车行道）+0.25n（土路盾）=6.5m。2）条件受限路段（维持原路面宽）；0.5111（土路盾）+3.50（车行道）+0.511（土路眉）=4.5妨本项目为农村公珞路基拓宽，道路扩宽受现有公路平、纵线形及沿线房屋限制，造

5、成工程规模较大，为避免高大挡土墙及高边坡开花，以或少工程投资规模（缺口）及避免发生次生地质灾害；对受限路段维持现有路基宽（4.5m）,并在合适位置增设懵车道.本项目的加宽位置、防护及支挡可根据现场情况的情调整，对果取挖方珞基拓宽段，施工方开花前须对边坡稳定性做作出判断，并经建设单位及监理单位同左后，方可施工。详见路慕加宽统计表：台背及挡墙后的填料应有良好的水稳性和压实性，一般采用碎石土。挡培基底、涵洞基底换填和涵洞基底回填压实度要求达到9095以当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内领斜24%的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体性滑移的稳

6、定性脸算，视需要采取适当的处理措施。地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过30Cm时，可清除杂草后碾压至90%压实度；当松散层厚度大于30cm,应将其翻开，分层压实至90%压实度。水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保留一部分，则按浸水路堤的要求修筑。境士高度小于路基工作区深度的路基视为低城路基，设计按照低境路基处理。3.4 一般挖方路基设计不论土质或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和攫盖土，避免混入填料中。土质路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及土石方调配平衡等因素合理确定坡率。一般为1:0.751:1.

7、5。岩石路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡商度、排水措施、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态及自然稳定边坡的情况对比确定。在完整性很好、倾角基本水平的石灰岩路段，可将边坡坡率降至1：0.3,一般石灰岩、白云质灰岩、白云岩边坡坡率1:0,51:0.75,泥质灰岩、泥灰岩、泥岩页岩1:0.751:1.0,局部将根据软岩的不利结构面的产状确定。路堑边坡分级一般按8m一级进行，并尽可能将台阶设在各地层分界面处，每一级间设置平台。对于土质（或软质岩）边坡高度HN20石质路地挖方边坡高度HN30m的边坡，进行稳定性分析评价，根据结果确定是否采取必要的加

8、固措施，并按深挖路基工点进行设计。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。3.9 路基坡料强度要求的说明3.9.1路堤填筑为保证路基的压实度，路堤两侧应超宽填筑50cm,路基填筑完成后再进行削坡处理。对于路堤基底，路堤填筑前先清除表土，对于斜坡地形应做反挖台阶处理。44K9+374K9+542168.045K9+565K9+788223.046K9+984KlOM6076.047K10+080K10+505425.048K10+505K10+798293有边坡49K10+798-Kl1+175377.050Kl1+

9、175-Kl1+26893道路两例为民房51Kl1+268Kl1+460192.052Kl1+460-Kl1+50040道路两例为民房53Kl1+500-Kl1660160.054Kl1+660-Kl1+73070道片商仅为民房55Kl1+730-Kl1+78858.056Kl1+788Kl1+82537啬边坡57Kl1+825-Kll90075合计共加宽9067m3路基设计、施工工艺、参数、材料要求等说明3.1 路基设计洪水频率路基设计洪水频率为1/15。沿河及受水浸淹的路基边缘高程，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高以及05m的安全高度之和。3.2 路基设计标高路基设计标高采

10、用未超高加宽前的路中线标高。3.3 一般填方路基设计填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般填方路段应进行清表处理，清除表土厚度按0.30.5m计（应集中堆放，用于绿化或还耕），一二级公路基底压实度不小于90%,三四级公路压实度不小于85斩夯实厚度以IOClD计；如原地面潮湿，采取工程措施，保证压实度：为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加50Crn进行填筑，碾压完毕后进行削坡处理。路提填方路基压实标准采用重型压实标准，填料应逐层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm,下路堤小于60cm。相干扰，易产生积水的地区均置涵

11、洞排水。一般路段边沟和排水沟采用普通尺寸，边沟为0.4mX0.4m梯形边沟、排水沟详细尺寸、设置段路和相关工程数量详见路基、路面排水工程数量表和边沟设计图。3. 11.2路面排水路面排水主要采用分散排水方式，对填方边坡大于8m的通过路基护坡上的泄水槽等排出路基。本项目路段路线纵坡均大于0.3%纵向排水顺畅，局部地方若出现排水雍堵，在施工时适当调整沟底标高。3.12取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施3.12.1取土、弃土设计方案路线所经地区主要为山区，由于水田居多，因此石方较多，可直接用于填方填料。经建设单位要求，弃士由村社协调采用零星位置进行放置，不设置专门弃土场。312.2环保及节约用地

12、的措施对于挖方路段，在保证边坡稳定的前提下，设计时尽量果用较陡的坡率减少占地：对于填方路段，特别是水田路段，可采用支挡结构物进行收坡，减少占地。通过设置完善的排水系统，避开饮用水源、鱼塘等，将水排入天然沟渠，避免水土流失和污染环境。做好弃土堆的防护、排水和绿化，防止水土流失、淤积河道等。弃土前应将地表耕植土剥离，并采取适当保水措施集中堆放，用于复耕或边坡绿化。施工和营运过程中的生产、生活废水要经过处理达标后才能排放，避免污染环境。做好边坡防护和绿化，减少水土流失，工程完工后应清理临时设施，对临时占用的土地进行复垦还耕。弃土场选择在山间洼地，尽可能减少占用耕地。弃土场弃土前要求先对弃土场地表进行

13、场地清理，根据地形设置必要的盲沟等排水设施，收集的地表土待弃土完毕后平铺于弃土表面。同时，弃土场弃土前除了必须底部清表外，弃士前还应根据设计要求先砌筑拦渣墙，墙底必须炭入岩层。弃土时要求对斜坡地表设置反向台阶，弃土场下部应先弃筑路基挖方中的片（块）石，并分层压实后，其上才能弃土，要求弃土场压实度不小于85机4路面设计、施工工艺、参数、材料要求等说明填料应分层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm、下路堤小于60cm(对于填石路堤，不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚度和压实控制标准，并且应该严格按照公路路基设计规范(JTGD30-2015)严格执行。填石路

14、堤顶部最后一层填石料的铺筑层吼不得大于040m,最大粒径不得大于150mm,其中小于5mm的细料含量不应小于30%且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。台背及挡墙后的填料应有良好的水稳定性和压实性，一般采用挖余石渣进行回填。3. 9.2路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前应进行压实：一般路堤施工，一二级公路基底压实度不小于90乐三四级公路压实度不小于85%。部分高填方路堤在填筑前进行强夯处理。挡培基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到9095乐桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按23倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%0桥台与填方路堤连接处应作特殊处理。3.10路基支挡、

15、加固及防护工程设计说明为防止路基病害，保证路基稳定，改善环境，保持生态平衡，根据沿线气候、水文、地形、地质条件及筑路材料的分布情况等，本项目采用了新建护肩堵的防护措施。3. 10.1防护工程设置一般原则(2)对于横坡较陡、填方边坡坡脚不易收坡，且路基压实困难，路基不易稳定路段，采用路肩挡土墙进行支挡防护。3.10.2护肩当零填路基为收缩路基减少占地，或半填半挖路基填方高度不大但边坡伸出较远不易填筑时，可以修筑护肩。护肩高度一般不大于3.0m。(1)护肩的内外坡面均直立，基底面以1:5的坡度向内顿斜。(2)护肩全断面采用C20片石混凝土。3. 11路基、路面排水设计说明3.11. 1路基排水路基

16、排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽等组成。路基排水不与农田灌溉、水塘鱼池理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后片石基层表面应平整，密实度符合规范要求。检测：片石基层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及密实度检测。干燥清扫：碾压完成的路段要停留一段时间，让水分蒸发：结构层变干后，扫净表面多余的细料，等形成一薄的细料覆盖层。4.3、 泥结碎石面层（1）质量标准平整度：Wl5mm横坡度：0.5%宽度：不小于设计规定压实度（重型击实标准）：295%中线高程：+5mm,-20mm厚度：-20mm弯沉值:不大于223.2（0.Olmm）（2）材料要求石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15乐塑性

17、指数宜为1827,石料压碎值小于35。泥结碎石材料规格编号通过下列筛孔（厘米）的重量百分率先层位层位755040201051100。150-5下层或基层2IoO0-15。5上层或面层31000-1505上层或面层485100。5嵌缝5851000-5嵌缝（3）施工方法a、灌浆法其一般工序为：准备工作；摊铺碎石；预碾碎石；濯浆；带浆碾压；最终碾压。1 .准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8：1-1：1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。2 .碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆濯4.1 路

18、面组合设计面层：泥结碎石，昂度IOCm:补强：手摆片石，厚度20cm；路面总厚度：30cm4.2 、手摆片石基层a、质量标准压实度：294%；平整度：不大于15mm；宽度：不小于设计规定；弯沉值：150(O.Olmra)ob、施工准备工作：铺筑前，将路基表面的浮土、杂物全部清除。要对填筑的路基进行压实度检测，按验收评定标准进行逐项检查。根据业主提供的测量控制点进行路基中线和边线测量放样。c、材料选用：用于基层的片石应具备较高的强度、韧性和抗磨耗能力，片石厚度为1418cm,嵌绕材料用1525mm的石渣及515邮的石屑，超过规定的石料经击碎后方可使用。片石含泥量不得超过25%不得含有杂草、树根等

19、杂物。d、施工步骤：施工放样：根据控制点对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，然后进行片石层基的高程、中线、路边线进行测量放样。平整路基：整平路基与原地面形成符合设计要求的路拱、纵坡，用压路机碾压密实，压实度符合设计要求。片石进场：根据石料形状大小，人工摊铺，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向紧密靠拢，遇有大石料用石工锤改制成1418cm,才能使用。摊铺时，片石与片石之间产生的失调，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。片石摆插结束之后，经验收合格再撒碎石嵌缝找平。碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4乐要进行晾晒或晒水处干后再用1012t压路机进行收浆碾压

20、1遍，随即微嵌缝料，再碾压23遍，至表面无明显轮迹为止。5旧混凝土路面施工期间保护措施5.1 本项目挖机采用轮式挖机，以防止旧混凝土路面受到损伤。5.2 开挖出的土石方严禁堆于旧路面，应协调渔土车及时清运。5.3 果用压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖机步骤，前挖后装。5.4 采用中小型运输车辆进行器具和渣土运输。6未详尽处按照相关规范执行。入。摊铺碎石时采用松铺系数L201.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时，系数接近1.2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用8吨双轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压：在超高路段，由内侧向

21、外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3 .灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒515mm嵌绕料（约11.5立方米/100平方米）。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。4 .最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压12遍后撒铺一薄层35mm石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。b拌和法。施工程序为：摊铺碎石一铺土一理和整型一碾压。摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遢后边拌边洒水，翻拌34遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。碾压：整形后用681压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时箕中有一层泥浆即停止碾压：稍