天河东路（黄埔大道-广园快速路）精细化品质化工程设计说明书.docx

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1、设计说明书1设计依据1)珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)国家发展与改革委员会；2)广州市天河区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(2016年7月3)广州市委关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见(2016年8月)；4)天河区全面深化“干净整洁、平安有序”环境整治工作方案：5)天河区提升核心区道路精细化品质化设计方案；6)关于印发天河区2018年重点项目工作计划的通知稔天发改(2018)9号；7)项目单位提供的其他基础资料和数据以及现行的法律、法规等。8)广州市城市道路全要素设计手册2设计概要本项目品质化提升范围为广州市天河区天河东路(黄埔大道广园快速路)，全长约2

2、.4km,其中，黄埔大道至天河北路段全长1.8km,天河北路段至广园快速路全长0.6km,针对路段未达到精细化和品质化要求的部分进行提升改造。本工程项目内容改造包含路基路面、桥梁、交通、电气、排水、绿化。本项目现状车行道路面状况良好，保留现状。本次提升改造主要为人行道面砖翻铺范围的提升改造，具体范围如下：东侧：黄埔大道天河路交叉口600m路段；天河路口建设银行(广州太古汇支行)长约325m路段：德容小区位置约IOOm路段；与广园快速路相交处铁路桥位置箱涵65m路段。西侧：黄埔大道天河路交叉口60Om路段；太古汇至K歌王路段长约220m；江河大厦水利大院路段和广园路交叉口铁路桥长约250m：与广

3、园快速路相交处铁路桥位置箱涵65m路段。3道路工程设计3.1 采用规范、规程1、市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)2、城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)3、城市道路路基设计规范(CJJI942013)4、城镇道路路面设计规范(CJJl69-2012)5、城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)6、公路沥青路面养护技术规范(JTJ073.2-2001)7、城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)8、公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)9、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)10、无障碍设计规范(GB50763-2012)

4、11、广州市道路设施检查井井港实施指引(穗建督20091149号)12、其它相关的规范、规程。3.2 纵断面设计本项目属于道路维护项目，维持现状道路平面线位不变。平面设计过程中，根据广州市全要素设计要求，对部分路段因历史造成的局部缺陷进行品质化提升改造，同时进行精细化处理。本项目现状车行道路面状况良好，不进行维修改造，不涉及纵断面设计。3.3 横断面设计本项目改造人行道范围，不改变现状道路横断面。3.4 路面设计3.4.1 车行道路面本项目道路全线主辅路车行道沥青路面完好，路面平整度较好，不对车行道进行改造。本项目部分小区出入口处路面破损严重，影响路侧整体景观，对整体状况较差路口，挖除现状路口

5、高差段或凸出阶梯部分，铲除现状面层，新建路面结构。改造路面结构如下(要求土基回弹模量不小于30MPa)：4cm细粒式改性沥青碎(AC-13C)粘层油3.5 附属设施设计3.5.1 路缘石本项目路缘石均更换为花岗岩路缘石。高侧石规格为90x20x60cm,低侧石规格为90x15x30cm。交叉口或路口圆弧处的侧平石采用定制弧形路缘石。（详见图纸；S-DL-08）为减少人行道抬高高度，新建侧石高出路面的高度原则上按15Cm控制，困难路段需要降低以便衔接两侧建筑物的路段，可降低至IoCm以上。3.5.2 车止石本项R整体提升范围内的车止石风格迥异且部分破损甚至无车止石，为改善该问题的景观审美，将车止

6、石更换为统一风格的不锈钢车止石，高度为90cm,埋深30cm,直径20cm,间距原则为1.5m,安装时注意不能隔断或破坏视力残疾人引路触感块材。车止石安装离开引路触感块材至少0.1m。详见车止石设计大样图（S-DL-Il）O3.5.3 栏杆路面统一铺装时，拆除现状栏杆。其中水科院路段（珠委宿舍外）由于人行道只有1.5m,重新设置栏杆，长度155mo3.5.4 井盖本项目人行道改造前后标高不变，不涉及管线改造。现状井改造设计方案分为：电力井、照明井、通信井、公安交通井、给排水井等井改造。本项目将提升范围段现状井盖更换为装饰井盖，各类装饰井应具有防盗功能。各管线装饰井应结合现有城市人行道的特点，以

7、与其整体协调为原则，在其上面铺设与所在部位统一协调的人行道砖路面。（详见图纸：S-DL-18）（1）井盖改造类型改造前后人行道标高不变，且现状并不存在装饰井盖，加铺装饰井盖，则需将以上所提及的现有井的井环或压顶及井盖、部分井埴拆除，通过拆除部分井壁并加钝装饰井盖来保持路面标高8cm粗粒式沥青碎（AC25C）粘层油+玻纤格栅满铺25CmC30C基层本工程设计以此改造结构为主要断面形式，工程量计量也以此为计算依据。如施工过程中遇到现状地面基层较好的路口可根据实际情况经业主、监理、设计同意后进行调整.3.4.2 三刖动车道设计本项目提升改造考虑到下面三个因素：人行道宽度大部分（宽度2m3.5m）不具

8、备人非分道的条件；具备条件的路段大部分（宽度4m55m）有纵向台阶，存在一定高差，无法满足非机动车道连续设置的要求；项目范围内已提升改造过路段也未设置专用的非机动车道。故本项目不设置专用的非机动车道。3.4.3 人行道设计人行道改造路面结构如下（要求土基密实度90%）：IOCnI荔枝面花岗岩面砖3cm干硬性水泥砂浆15CmC20C基层IOCm6%水泥稳定石屑，密实度93%总厚度38Cm本工程设计以此改造结构为主要断面形式，工程量计量也以此为计算依据。如施工过程中遇到现状地面基层较好或是地下管线复杂的路段可经业主、监理、设计同意后进行调整。（1）面砖已改造过的路段，人行道铺装为花岗岩面博，现状完

9、整美观，整体状况较好，保留现状。本项目提升改造路段人行道铺装为彩色透水砖，局部为彩色广场破，现状面砖残旧或缺损，改造时全部更换为IoCm荔枝面花岗岩面砖。面砖一色横向混铺，其中芝麻灰：芝麻白：芝麻黑=6：3：1o2）人行道边界本项目部分路段人行道边界与退缩空间存在一定高差（2030cm）,面砖翻铺时，统拆除现状旧险压条（或侧石），通过斜坡铺装与现状人行道顺接。详见图纸人行道改造断面大样图（S-DL-05-56）沿线单位出入口车辆进出少、出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡度应不大于5%,行进盲道保持连续；沿线单位出入口车流较多、出入口宽度较大时，应设置交叉口缘石

10、式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度为1：20,并在坡道上设置提示盲道。A公交站处盲道公交站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡度，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进自道连接，提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设置长度为5米的提示盲道。3. 6其它施工要求1、道路的施工时须遵循相关规范要求，做到强度达标、外观整齐。2、根据现场自然环境，材料供应，施工进度，加强现场试验工作，选定最佳配合比方案及施工方法，指导现场施工，以确保质量。3、严格把好质量关，健全施工监理组织，完善质量检查方法，做到各工序的产品试验指标均达到设计要求后方能进行下道工序，避免

11、不合格产品进入下道工序以影响质量，造成返工。4、本说明未尽之处，应参考现行最新的规范执行。3.7其它需要说明问题1、施工摘请仔细阅读设计图纸、施工图设计说明、工程数量表中的有关说明以及图纸中引用的相关规范、规定，施工应按相关要求进行施工。2、对道路路面进行改造时，请参照图纸进行施工，施工时若发现实际情况与设计不符时，请及时与业监理、设计、业主取得联系。2、施工前（时），施工单位应对设计图进行仔细阅读，有疑问应及时提出、解决。3、施工前注意查清地下管线情况；对现状地下管线范围进行路面施工时，应先行向相关管线单位申报施工方案：施工时注意保护现状管线。4、施工期间应与相关单位沟通、协调好施工工期，合

12、理安排工序。不变。拆除井壁高度等于装饰井盅高度。改造前后人行道标高不变，现状并存在装饰井盖，如旧装饰性井盖厚度与新建装饰性井盖厚度不一致，则需将以上所提及的现有井的井环或压顶及井盅拆除，通过拆除原乐顶并调节新建乐顶高度来实现路面标高变化。新建压顶高度=原压顶高度+旧装饰井盖高度-装饰井盖高度。（2）井盖改造具体内容如下：1、重新砌筑井环或压顶，完成后覆盖原有井盖，或更换部分破损井盖。2、安装装饰井井框、井盖，装饰性井盖重量不宜超过03t,长度不宜超过3m。并铺设人行道砖，装饰性井盅与人行道平行，人行道砖对缝铺设，装饰井或内周边的人行道砖可根据实际情况切割，铺设在装饰性井盖内的人行道砖应与周边的

13、人行道的砖块统一协调。3、混凝.上采用C30,装饰性井框.井盖采用Q235钢板。4、人行道上各种井井面砖上需设置不锈钢标志牌，明确该井功能。5、重复利用原有钢筋碎盖板的活荷载要求为：人行道均布荷载小于或等于4kNA6、重免利用的盖板应检测原盅板是否满足使用要求。3.5.5 树池本项目保留现状树池位置，仅对树池压条进行更换。树池压条规格均为120x15x12cm,树池压条两端机切45后进行拼装。3.5.6 无障碍设施行进盲道本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利于脚底的触感行走。行进盲道在人行道上连续铺设，宽度为03m0行进盲道转折处设置提示盲道，对于确实存

14、在的障碍物或可能引起视力残疾者危险的物体，采用提示盲道圈闱，以提示视力残疾者。自道砖平面尺寸采用3OX3Ocm,厚度和材质与人行道砖相同。交叉口缘石坡道道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置绿石坡道，其中三面坡缘石坡道坡度不应大于1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于Ionlm,交叉口人行横道线贯通道路两侧,经过道路与隔离带处压低高度，以满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接，同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。直线段绿石坡道业主指定天河东路与天河路交叉口掉头车道处，桩号K625处的标线改造，红白线改为黄黑标线。3.5.7 事项(1)

15、本工程的交通设计施工图纸必须经交警部门的审核和认可方可实施。所有交通设施的安装均应在交警的指导及监督下进行。(2)抱箍大小会根据依附杆件进行调整，施工单位根据现场杆件配置相应抱箍。(3)本设计图施工前，应由建设单位会同施工单位进行技术交底，在施工过程中，如发现现场情况与本图纸不符，应通知设计单位进行调整。4交通工程设计4.1 设计依据1、中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线(GB5768-2009).2、中华人民共和国行业标准公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)3、中华人民共和国行业标准公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)。4、中华人民共和国道路交通安全法。

16、5、路面标线涂料(JT/T280-2004)。6、城市道路工程交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)o7、城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)o8、道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)。9、道路交通反光膜(GBT18833-2012)10、中华人民共和国国家标准道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)。Ik中华人民共和国国家标准道路交通信号灯(GB14887-2003).12、中华人民共和国国家标准一般工业用铝及铝合金板、带材(GB14887-2012)13、国家及地方其他标准、规范。4.2 设计原则1、营造干净、整洁、平安、有序的街区空间。2、高效利用街区资源、活化街区公共空间、鼓励对现状街区空间内的各类交通杆件进行梳理和有序整合，取消不必耍的杆牌。4.3 设计内容本项目交通专业设计内容包含现状小标志牌改造和施工期间交通组织。小标志牌改造内容包含多杆合一、拆除原标志牌的杆件。4.4 附加内容